Самый ДЕШЁВЫЙ тюнинг работает! Минск на диностенде

Замер мощности мотоцикла Минск 125 на диностенде.

[@JimGorins]

Мой второй канал со всеми тестами: www.youtube.com/@DynoTested-sl5wh

[@user-gc9zq9us7h]

А можно на минск также поставить резонатор впуска только без ЛК

[@ZOV-wi1vg]

Минск это наше счастливое детство! Мне родители купили в 1980 году за 397 рублей. И было мне тогда 12 лет. Носился в деревне как укушенный

[@user-iv1ov8ds3j]

Максимальная цена была 425 рублей.

[@ZOV-wi1vg]

@@user-iv1ov8ds3j возможно. Восход стоил 540 руб, нашей семье это было не по карману

[@antonkrasovskiy6743]

Классссный мотик МАКАКА!!!!

[@rustamdudaev3528]

Рановато что то родители купили мотик, мопед надо было!

[@ZOV-wi1vg]

@@rustamdudaev3528 да, рановато

[@user-es6ww1qx4q]

Привет Алексей!!!! Крутую тему замутил! Поэтапная доработка +наглядные графики без жопа стенда, реальные цифры!!! Что может быть круче? Все на одном моторе,класс!!!

[@JimGorins]

Стараюсь, Серёга)

[@user-pi2sk4tj6t]

Клааасс!Такое приятное предвкушение!С разными резонаторами выпуска настоящая интрига будет!)

[@user-ny8vp6mg6h]

Твой канал - находка, смотрю пару лет, много почерпнул, в восторге от диностенда))

[@user-tx2fp8or8m]

Хороший результат 👍👏

[@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743]

интересно) хотелось бы увидеть прибавку от опережения - позднее - среднее - сильно раннее

[@user-nd9pj9fr1l]

Как всегда интересно и познавательно. Супер.

[@user-gc9zq9us7h]

Хорош пацан удачи тибя не сдавайся

[@Alexey_Feoktistoff]

Очень интересный видос, посмотрел с удовольствием)!

[@JimGorins]

👍😉

[@user-pr9ok6xr5l]

Вот это уже серьёзный подход Все городские легенды Добавлять по одной и проверять стэндом Многие пересказчики книги Григорьева следят с замиранием сердца Красавчик парень Удачи

[@JimGorins]

Спасибо!

[@Akselnik]

Книга Григорьева "Сказки о двухтактных мопедах"

[@olegzykov6378]

Как всегда 👍

[@user-hh6ns4mj8o]

Интересно 👍

[@kolomenski79]

фазы продувки и выпуска тоже надо пилить. а ещё воздушный фильтр и дудка.

[@user-qi2cx1lt2v]

Класс!!!

[@user-zg7mp4sd4i]

Мощный канал

[@franzimold]

много ребят видел которые так доробатывали минск,они еще жеклеры сверлили,только ничего уже не помню,но самый яркий пример подобных сборок это ден тюнинг и палыч

[@user-kx5sj1yu1u]

Пойду в гараже уберусь)

[@JimGorins]

🤣

[@user-qf1we8qc5r]

Думаю нужно пробовать клапан с бОльшей пропускной способностью

[@StepuninDeeMotoVideo]

Ждем тест выхлопа КК 🙋‍♂️

[@kolomenski79]

фазы продувки и выпуска тоже надо пилить.

[@deadbylight7244]

Попробуй поставить резонатор выпуска и поджать головку под 95 бензин

[@ManO0waR]

Не знаю, что у тебя не получается с явовским карбюратором. Там столько возможностей настройки, что можно любую смесь от него получить. У меня он и на запиленном кроссаче чудесно настроился и на дорожном Минске, на Яве два в паре отлично работают. А у товарища на К-750 пара стоит - он прям не нарадуется.

[@user-vw6fk2cq6q]

Молодец 👍когда есть чем замерять ,как давно купил себе стенд?

[@slavavasilchuk9623]

Даешь резонатор и облегченый коленвал!!!!

[@user-ez3qc3pd7c]

Интересно было бы мотор 3м-01 тоже на стенд и доработки

[@user-gx3xe4xe1s]

Ты попробуй ещё коленвала с поршнем отбалансировать

[@ivanerohin2766]

Привет. Возьми урал на тест, интересно узнать сколько лошадей там во факту на заводе заявляют 32 лс

[@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743]

получается без окна в поршне крутящий был чуть меньше стока в серединке, а с окном во всем диапазоне стало лучше

[@user-yw7oe8nh7l]

Резонатор впуска не ставиться одновиеменно с лепестковым клапаном,если я не ошибаюсь, одно из двух,либо леп.клапан либо резонатор впуска

[@user-hs6jl3nh9g]

Мотор стал лучше крутиться, в том числе за счёт облегчения поршня, а значит коленвал может выходить на более высокие обороты. С поршня можно снять ещё немного, чуть ниже пальца и результат будет ещё лучше. Настраивать карбюратор вслепую - бесполезно. Нужен ШЛЗ, потому что где-то будет лить, где-то беднить, что либо смывает масляную плёнку с поверхности цилиндра, либо работа на бедной смеси и перегрев. За счёт точной настройки тоже можно поднять мощность. Проверено.

[@lemonnn7403]

Здравствуйте, я писал вам в группу с вопросом о покупке корпуса для лепесткового клапан

[@user-ox1pu7ft1o]

Бро расскажи как правильно сделать буст батл

[@user-tc3pf7sp9j]

Ты красавчик! Залип на 10 минут на пяток фото, по сути )). Продолжай, это интересно. И 20% это действительно очень много! Эх, мне б в восьмидесятые такое )))

[@user-bk6vb5br9v]

Попробуйте еще поэкспериментировать с зажиганием, покрутить его туда-сюда, и посмотрите, как это отражается на мощности.Там же нет опережения зажигания, и вангую, что на зажигании он теряет много мощности. Правильным зажигание здесь не сделать, так как нет опережения, но для измерение мощности, можно поставить сильно раньше, с расчетом под высокие обороты, и посмотреть, что он покажет.

[@user-vl3wm4pj4y]

Или поставить полностью зажигание от бензопилы .

[@user-bk6vb5br9v]

@@user-vl3wm4pj4y У бензопилы есть опережение зажигания?

[@olegplisiuk4687]

Ну и почему "не сделать"??? Вариантов масса - от вакуумного корректора, двигающего датчик, до микропроцессорного, с прошивкой любой нцжной тебе кривой. Для экспериментов, самое простое - еупить китайский коммутатор "с коцалками", и попереключатт уже зашитые в него кривые. Ну и датчик посмещать по углу

[@user-bk6vb5br9v]

@@olegplisiuk4687 Я из Украины, у нас здесь такой ад, что мне как-то не до изготовления опережения зажигания на минск. Нужно тупо выживать, неизвестное количество лет, и на этом все задачи заканчиваются. Да и смысла особого в этом минске нет, разве что для баловства и экспериментов. Допустим, добавит опережение 10-15% мощности. И что? Как был овощем, так и остался.

[@olegplisiuk4687]

@@user-bk6vb5br9v в минске как таковом, может смысла и нет. Но это прекрасный, недорогой и доступный стенд для экспериментов. Не жалко его копать, чтоб научится и понять что и как. Проделывать то же с ктм - жаба задушит.

[@ofspace3152]

сделай резонатор выпуска!

[@ExoRcisT.]

👍👍👍

[@lemonnn7403]

Пожалуйста можете ответить пожалуйста мне, возможно ли у вас купить корпус под ЛК? Очень нужно

[@user-vb6yr8gk1h]

Жиклер холостого хода надо рассверлить до 0.6 мм

[@hecklerkoch7102]

Я вот рассверлил, теперь иногда сложно завести т.к заливает...

[@user-jp6bk5ho9p]

Если пилить окно без установки лк будет смысл?

[@dranik8951]

Возможно имеет смысл рассверлить жиклёр

[@sanek552]

У меня такой же только седло коженное (чёрное)

[@user-th5uo8yp4e]

Привет. Ты сам стенд сделал?

[@user-pr9ok6xr5l]

Добавлю комментарий Насколько точно расчитывает программа инэрционого диностэнда Если при полном открытии ручки на низких оборотах наполнение максимальное соответственно и крутящий момент а оборотов нет и в расчетах мощность получается низкая Может будет точнее на различных оборотах давать измеряемую нагрузку ( генератором ) и смотреть просадку по оборотам Если кто в теме разьясните

[@sergshuiski4759]

коленвал облегчи и зажигание CDI

[@Viktor_VVT-I]

Сделай замер, за сколько этот Минск разгоняется от 0 до 60км/ч И еще я бы поставил мощный вентилятор перед Диносиендом для охлаждения двигателя.

[@MrKazikKu]

Отличная работа, по-взрослому. Значит вовсе не срезает верхи установка ЛК, как видим .

[@JimGorins]

Глянь испытания на втором канале. ЛК срезает верха, но лишь при условии стандартного поршня. Резонатор впуска этот момент компенсирует

[@user-qg5us7ic1t]

Староверская инфа от придонка)

[@yurgenski2988]

Попробуй поставить карб Вальбро WB37

[@user-ci1dj6vo8c]

Привет , у меня 3.227 мотор сделал все что на видео и решил проблему с топливом немного по другому, карбюратор к-2401 оригинал ГТЖ на 240 от иж помоему ,игла в центре,это дало отзыв на ручку газа с любых оборотов, но есть ощущение что диффузора маленький.Карбюратор от явы вообще не поддается настроейке после установки ЛК , с чем связано не разобрался))

[@vitek898desant]

Привет . 227 мотор хорошо едет на микуни или делорто минимум 30 диффузор . Но все равно это верховой мотор . Низов хороших все равно не даже м ЛК. И пятым каналом

[@kolomenski79]

проверь износ эмульсионной трубки иглы у йикова. я ремонтировал этот узел когда-то давно. из-за пульсации смеси и вибрации заслонки иглой изнашивается эмульсионная трубка на эллипс.

[@JimGorins]

Связано это с тем, что эти карбюраторы заточены под узкий диапазон скоростей потока в нем. Как ты их ни сверли - толково работать не будут с лк

[@moroz9918]

Здравствуй, на Cz 250 513 резонатор впуска можете изготовить? Потому что в этой модели 513 низов совсем нет.

[@JimGorins]

Резонатором впуска низкие обороты не вернуть. Здесь как минимум нужен лепестковый клапан совместно с резонатором впуска. И то это только половина, вторая половина - это мощностной клапан

[@moroz9918]

@@JimGorins спасибо за ответ, зимой буду пробовать што то с этим делать

[@user-uh7qu6yq7i]

Я этот провал никак победить не могу,разные карбы пробовал,жиклеры сверлил,все равно беднит,иглу самодельную делал и все никак,правда с иглой можно еще поэксперементировать,на скутерах с клапаном никаких провалов,на лодочных моторах

[@JimGorins]

Карбюраторы пвк и к63-65 хорошо настраиваются. От явы и пакко - ооочень неохотно

[@olegplisiuk4687]

Пвк хорошо, но не сказал бы что просто. 65-й...устарели они. PD настраиваются хорошо.

[@user-vw6fk2cq6q]

Минск сам по себе удачный белорусский мотоцикл по сравнению российского лома!

[@user-xp4qi6ne4x]

Привет подними выпускное окно на 2 мм

[@user-fp5ut9zj9u]

Если с таким поршнем не разводить бенз что будет?

[@krupinalexandr6580]

Как думаете есть ли смысл делать в поршне прорезь но без установки лепесткового клапана? Корбюратор К-62Б.

[@user-pv5um9jf3s]

Нет конечно, не вздумай

[@user-il1iw6mi8e]

Это самые интересный видосы как по мне)? Почему тогда дырка в поршне не дала ничего на планете (замеры у дяди жорика?!)

[@JimGorins]

Я могу ответить лишь за собственные измерения. Все показания - это средний результат, не лучший и не худший из замеров

[@user-tm9tp6gw8v]

Поршень с тонкими кольцами краб от Явы ресивер на 3 л юбка не помню на сколько срезана получалось 15 лс это с тракторной магнетой без всяких лк,ах да и резонатор был от картинга свой родной

[@JimGorins]

15лс это откуда известно?

[@user-tm9tp6gw8v]

@@JimGorins я картингом занимался в периуд 93 по 99 г у нас был стенд,

[@mehmetalitufekci3602]

Если просверлить отверстие в поршне без установки дросселя, запустится ли двигатель? Способствует ли это производительности?

[@JimGorins]

Без лепесткового клапана эта схема работать не будет

[@cbsn6711]

если поставить кабюрацию от камаза придется коленвал менять

[@bydi3354]

Степень сжатия поднимай под 95бензин.... Прааильно чем быстрее поршень ходит вверх тем больше всос смеси....и мощность уходит на верх....а низа нужно поднимать степенью сжатия и углом опережения...на малых раннее..на больших позднее так как ты хочешь спалить больше смеси за тот же периуд хода поршня... И поэкспериментировать с подвижным впуском попробуй длинны потрубка впуска....

[@dimvich2.065]

Привет,где ты живёшь в России или Белорусси?

[@user-bv2uk6gc5n]

Облегчи коленвал. Сточи. Будет эффект.

[@mehmetalitufekci3602]

Поставил на Минск 125 е поршень 54,5 мм и спилил 1,4 мм от верха цилиндра.Поршень идет вверх.Степень сжатия у меня высокая, но недостаточно хорошая.Что посоветуете сделать, чтобы увеличить мощность точно?

[@mehmetalitufekci3602]

Открытие окна в поршне сильно увеличивает мощность? А дырки внизу цилиндра вырезал. Сильно ли это влияет на мощность? На данный момент установлен карбюратор Pz 26.

[@JimGorins]

Клапан какой стоит?

[@mehmetalitufekci3602]

@@JimGorins Я не понимаю, какой номинал клапана?

[@JimGorins]

@@mehmetalitufekci3602 от какого двигателя стоит клапан? Или лепесткового клапана нет вовсе? Самый лучший вариант - установка лепесткового клапана, окно в поршне, дополнительный 1 или 2 продувочные каналы, увеличение степени сжатия, установка резонатора впуска и выпуска. Мотоцикл преобразится

[@mehmetalitufekci3602]

​@@JimGorinsПластинчатого клапана нет, поэтому дырки в поршне сверлить не буду, а места всасывания расширю. Думаю в будущем поставить лепестковый клапан, но коллектора нет.Какой лепестковый клапан на мотоцикл поставить?Можно как-нибудь сделать коллектор для него.Сильно ли установка лепесткового клапана влияет на мощность?Стоит ли его ставить ?

[@antonkrasovskiy6743]

Классссный мотик МАКАКА!!!!

[@NazarPhenitskiy-sl4no]

Резонаторный вихлоп поставь

[@user-ou4fu3to8s]

А з жиклерами гратись пробував? 😅 На максимально піднятій голці він видасть 60% того що може видати) я просто АхуЄл коли розсверлив жиклер ХХ👍

[@oleksandrkarataiev4173]

Если игла поднята доупора, то нужен больше жиклер. А вообще начинают с больших жиклеров к меньшим.

[@sibir732]

Расход бензина увеличится?,и насколько?

[@oleksandrkarataiev4173]

@@sibir732 мы про возможности мотора и раскрытие его потенциала? Баджаж вон вообще дико обеденные смеси делает и три свечи на цилиндр ставит. Бензин чуть похуже теплотворность и не едет совсем, провалы.

[@aser-Obednialka]

0,32лс с 1кубика двс должно получиться

[@user-qc8qh8ys1b]

Pwk 28 ставь и будет счастье

[@flomzik]

Вопрос, я же правильно понял все эти показатели с колеса?

[@JimGorins]

Если быть прям совсем точным - с корзины сцепления. Разница с показателями на коленвале пару %

[@user-lf5oy1qt5x]

Спробуй з одним кільцем на поршні

[@user-en7hz7xh1m]

Нужно поршень с тонкими кольцами)))))))))))

[@JimGorins]

Он уже есть

[@zeleznyi_adept]

Кстати у тебя как известно 6 л.с на стоковом минске, а в мануале написано 10. Так вот, ты мощность снимаешь с колеса, а как известна трансмиссия кушает л.с. и чем она хуже тем больше кушается, а если снимать мощность с самого мотора (с коленвала) то будет побольше, и вот вопрос: с чего в советском Союзе снимали мощностью? А) с коленвала. Б) с колеса. Подсказка) в США до топливного кризиса дабы увеличить цифры которые были написаны в паспорте машины (маркетинговый ход) снимали мощность с коленвала, потому что л.с. на нëм больше. Ну и приблизительные потери в л.с = от 15 до 35% . И если у тебя еа мотоцикле ведëт сцепление то определить точные потери будет невозможно.

[@dizelrem9301]

Впуск 360° или всё же 180° ?

[@JimGorins]

360. Это означает что клапан открывается в любой момент когда в кривошипе происходит разрежение. Это происходит даже во время продувки цилиндра

[@dizelrem9301]

@@JimGorins не может он бить открыт кода поршень идёт вниз , сколько идёт вверх столько и набирает , а это пол оборота коленвала , соответственно 180° и то меньше потому что нужно ещё на какое то расстояние подняться немного поршню что бы создалось разряжение в карьере. И от куда в картере розряжение когда происходит продувка ? Продувка происходит за счёт давления в карьере при ходе поршня вниз , какое розряжение...

[@ztivanivanov7477]

Так стенд показывает с колеса, а не с мотора, а это разные вещи

[@shvonder1979]

Яву так и забросил. Ждём когда поедет ява!!!😂😂😂😂

[@user-qg5us7ic1t]

Ну и теперь скажи в Ижаке есть 35+😂

[@JimGorins]

Теперь уже не скажу)))

[@jimmychu9415]

Вот ведь странная штука. 8-10 лошадей снимают с 49 кубиков на скутерах. А тут 125 кубов. Продувка? Резонатор на выпуске? Зажигание с автоматикой регулировки угла опережения ?

[@JimGorins]

Продувка, резонатор и самое главное - обороты.

[@jimmychu9415]

@@JimGorins касательно оборотов - да, согласен. Именно в этом и есть запас скорости - обгонит не тот, который чуть быстрее разгоняется, а тот, кто чуть быстрее едет за счёт дополнительных 1000-1500 оборотов ) Хотя зависит от трассы :)

[@tolikstepanishun]

Можно ли с него выжать лошадей 15?

[@JimGorins]

Вполне

[@Sprima175]

Можно и 17 и даже 20,но при нормальных условиях

[@Mopscopssss]

​@@Sprima175У Ильи Мельникова "Дяди Жорика" его затюненный ПС и 26 коней не выдал на стенде, с Минска скорее всего максимум можно получить 15 - край, при том мотор будет вообще без ресурса.

[@Alexklevch]

​@@Mopscopssssего вроде Айгар зовут

[@franzimold]

а так да,минск можно раскочегарить лошадей до 10,интересней было бы еще посмотреть на доработанный мотор который якобы не на 10,а на 12

[@JimGorins]

Там лишь разница в фазах, ещё буду пилить

[@user-bk6vb5br9v]

Я впрессовывал гильзу из охлаждающей рубахи, и допиливал перепускные окна в ширину. В китайских цилиндрах, перепускные каналы гораздо шире чем окна в цилиндре, и получаются огромные ступени. Распилил их в ширину, получилось как выпускное окно по ширине, убрал везде все ступени, на впуске и выпуске, выпилил в поршне два окна, поставил ЛК и резонатор. Ну думаю, сейчас как повалит! Разница как бы есть, вроде стало лучше, на уровне самовнушения. Но все равно это ерунда. Лучший тюнинг минска - выкинуть его и купить китайца. Минск это чисто для баловства и экспериментов, но ездить на нем не нужно. Планировал купить легкий мот, типа Кайо т2, чтобы по бездорожью говна месить, но тут сраная рашка подсуетилась со своей войной, и сейчас не до мотоцикла. Тут как бы не подохнуть. Про мотоциклы даже и не думаю. А ведь самая жесть еще впереди.

[@JimGorins]

Береги себя

[@user-bk6vb5br9v]

@@enzen9474 Главное, что у тебя с головой всё хорошо.

[@yur4k1981]

На сам кінець можна поставить поршень ямаха і шо він дасть.

[@JimGorins]

Он уже есть)

[@konstantingerasimenko860]

В 1986г я гонял на чз516, 125см, 28л.с.(!) Без всяких лепестков. Прошло почти 38(!)лет, а этот колхозный аттавизм пытаются модернизировать!? Вам не смешно?

[@user-ve8dx4wj1w]

10сил 11сил и 12сил есть 85км едит сотку

[@user-jg7he7jv5m]

Менял поршневую на планете и уронил стопорное кольцо в блок где коленвал, пацаны как можно вытащить его не половиня движок

[@JimGorins]

Неодимовым магнитом

[@user-jg7he7jv5m]

@@JimGorins его получается я к щеке леплю и двигатель трясу пока не прилипнет

[@Po4etni_Irbisovod]

как с него снимали 20 лс???😮

[@user-wh7ex2si8d]

Как всегда: от заводского двигателя оставались только внешние очертания и шестеренки в коробке передач.

[@JimGorins]

Снять 20 сил это гораздо проще чем кажется. Сложно снять 20 сил и оставить двигатель пригодным к эксплуатации с достаточно широкой полкой момента

[@user-eg9ob8rx4u]

Получаеться в ттх пишут что хотят? Ладно былобы китайчатинка а тут минск. А ява сколько выдовала.думаю Около Пятнашки.

[@JimGorins]

Да писали они эталонные цифры. Что там на заводах делали в эталонных моторах одному богу известно. Как где то читал - явы не выдавали и 20 сил. Да и кто в то время мог проверить то)

[@user-eg9ob8rx4u]

А как проверить стенд для замера? Большая вероятность что его показания розняться с теми что были на Заводе И В Ттх.

[@andruxxa1984]

Планету загоняй свою на стенд . сколько там мощность получилась.

[@JimGorins]

Ну судя по тому как едут честные 7 сил, то на планете показатели будут малость скромнее чем я себе представлял)))

[@andruxxa1984]

ну всё равно закати на стенд- интересно сколько получилось.@@JimGorins

[@user-og9cg4dw3g]

Не поверю что там 6 лошадей, 10 честных там, вот восходы те не ехали, там может и завышена мощность.

[@jawist717]

ну вот так как ты сделал окно в поршне . так нельзя

[@JimGorins]

А как можно?

[@jawist717]

ну ты вот какой то заводской поршень с двумя окнами показывал . вот так можно @@JimGorins

[@user-wh7ex2si8d]

И все эти замеры дружно говорят о кривом стоковом коленвале, который держит за ж все остальное.

[@JimGorins]

Посмотрим)

[@olegplisiuk4687]

Стоковый коленвал ничего не кривой. Он разработан не для "подвигов" по снятию максимума с движка. А для волочения мешка с картошкой поперек картофельного поля.

[@Nemo-ic5tb]

Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение

[@xXSkySkySkyxX]

Мощность наверное у вас с колес, а не с двигателя

[@JimGorins]

С двигателя. На колесе там вообще смешные цифры

[@Hoodoo871]

Есть известный канал товарища Мельникова, где на полностью стоковом Минске получили 10 паспортных л.с. и 12 nm тяги при 5800 об. График мощности при этом не менее ровный (для данного мотора), без значимых провалов. ИМХО мотор твой далеко не в лучшем состоянии и фактически все эти манипуляции, к сожалению, пустая трата времени. Опыт конечно бесценный, но ни о чем(. Удачи в любом случае и успехов.

[@JimGorins]

Я могу ответить лишь за показания своего мотоцикла со своего стенда. Все говорит о том, что у Минска в стоке нет и близко 10 сил. Да и дорожные тесты с китайскими 125ми говорят о том что у Минска там приписано слишком много. Тот Минск может и выдает 10 сил, правда по видео он едет на 6

[@Hoodoo871]

Я не заметил на твоем канале, где производится деффектовка движка твоего Минска и делать какие-либо замеры и тюнинги на заведомо неисправном или изношенном движке, как минимум глупо. Ну и зачем тебе диностенд, если 1.5 лошадки на глаз определяешь, по видео? Я согласен с тем, что на малокубатурной технике прирост мощности можно почувствовать просто проехавшись пару раз- газ в палас. Но никак не "на глаз по видео". Очень удивило сравнение с китайским 125--ми, Автор ты видел где-то китайскую125-ку - двухтактную? Все Китайские 125-ки копии hond' овских 4-х тактников, где упор идет на тягу а не на л.с в пике оборотов в отличии от 2т, от того и едут они совершенно по разному. Проверка компрессии не проводилась, что с цпг вообще неизвестно, состояние коленвала, подшипников и т.д? Подбор карба и его настройка то же массу вопросов вызывают.

[@JimGorins]

@@Hoodoo871 как минимум глупо что либо наспех утверждать, не разобравшись в вопросе. Компрессию я замерял, о деффектовке говорил и даже подсказал где можно это увидеть воочию. Всё есть, но для тех кому это действительно интересно. Что касается количества тактов - фиолетово вообще. Китайские 125ки имеют 10 китайских сил и при этом нагло унижают 10-12 советских сил по всем параметрам и причем заметно. Выводы делайте сами...

[@nazarmorfey6012]

У меня также PACCO с лепестком не работает!!!!

[@JimGorins]

Проблема в заслонке. Постараюсь в видео рассказать

[@seriv5346]

Лучше взять Gilera XR-1 . Чистопородный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. Бак 24литра. Неубиваемый и надежный.

[@JimGorins]

У нас будет своя Gilera, отечественная)

[@olegplisiuk4687]

😊неубиваемый? Ты это ремонтникам скажи, вот они посмеются. Чудес не бывает! Снять 23 коня с 123 куба - можно. Но цена этого тебя не обрадует. На ктм, замена поршня через 50 моточасов в гоночном режиме, и 80- в режиме покататься. Не, он ездит и дольше, но.....декларируемые кони...куда то ускакивают. Оставляя примерно полтабуна.

[@Ivan_Brovkin_CCCP]

"Минск" 3.221 , выдавал 20 л.с. Так что есть к чему стремиться.😊

[@JimGorins]

Учитывая что заводские 10 сил по факту это 7, то 20 заводских окажутся честными 14лс)))

[@sergeigerasimov3366]

Ну тут на колесе , завод по ходу мерит на колене.

[@user-ve8dx4wj1w]

7сил 85 км не паедит не гони 10сил есть 11 сил и 12 сил

[@JimGorins]

@@user-ve8dx4wj1w паедит...

[@Mopscopssss]

Какие 20 коней в Минске 😂? В современном 172 FMM моторе, который эндурика на 18 диамете колеса на 130 резине таскает по подъёмам на 3 передаче - в нем только около честных 20 лошадок и то с переменным успехом.

[@alexiznuren9575]

Шлак полный. Лепестковый ставится для стабильного хх на оборотах только мешает

[@alexr3935]

Зачем все это? Сожги его. Купи нормальный Мот и делай тюнинг. Все модели машин и мотоциклов из СССР это плохие копии европейских или японских моделей.

[@AliaxelNicolaevich]

Просили передать. Мотоциклист со стажем лет 35. Посмотрев этот ролик. "Минск 312.12 называется по паспорту "мотоцикл для сельской местности", а ты что хочешь сделать спорт байк? На низах ты не поднял - ты испортил мотоцикл. Он был идеален для сельской местности! Труда много результат - ниже ноля." Человек этот не просто посторонний пижон какой то. Он на Минске накатал 150000 км! На одном. И он сейчас у него отлично ездит. Так вот,я тоже с этим согласен. Есть мотоциклы для города. Есть для трассы. А есть для села,просёлка и леса. Минский мотоцикл долго и мучительно,методом проб и ошибок подгонялся именно под сельскую эксплуатацию. Была модель с 12 л.с. Признана неудачной! А этот как раз самый правильный был. Вы из рабочей лошади хотите сделать спортбайк? Так их и так навалом,нормальную технику гораздо труднее найти. Для опытов есть более подходящие изделия. Минский именно этой модели был идеален для села,о чём и пишут люди везде в комментариях. Хотите что то скоростное и спортивное - возьмите ИЖ-ПС или Яву и издевайтесь над ними. Но результат будет не радующий. Не подходят эти советские мотоциклы для форсировки. И ресурс и надёжность пропадают. И главное,пропадает душа ...