Самый доступный авто под заказ! Daihatsu Move

Всем привет, меня зовут Антон и вы на канале ARCars!
Мы не только снимаем обзоры на редкие и интересные автомобили в Самаре, но и привозим их под заказ из Южной Кореи, Японии и Китая!
Сегодня у нас на обзоре японский кей-кар Daihatsu Move 2015 года выпуска.
Первое поколение Daihatsu Move появилось в далеком 1995 году, а этот малыш относится уже к 6 поколению, которое выпускалось с 2014 по 2017 год.
Автомобиль 4 местный. При габаритной длине 3395 мм колесная база стандартна для привычных нам городских автомобилей - ее длина составляет внушительные 2455 мм! Впечатляет и маневренность этого малыша - радиус разворота всего 4,4 метра. Кроме того обратите внимание на минимальные передний и задний свесы и клиренс в 150 мм - это несомненные плюсы в условиях российской зимы.
Одним из ключевых качеств Daihatsu Move является безопасность. Несмотря на небольшой вес в 830 кг, кузов автомобиля имеет повышенную жесткость, низкий центр тяжести и продуманные зоны деформации. Кроме того автомобиль оснащен многочисленными активными системами безопасности.
Современные японские кей-кары оснащаются бензиновым 3-цилиндровым двигателем объемом 658 см3, мощностью от 52 до 64 л.с., вариатором, передним или полным приводом. Этот автомобиль у нас привод/мощность. Разгон до стони - да, он может )) Но конечно же это не спортивный автомобиль и он не будет первым стартовать со светофора. Его задача другая - безопасно и экономично довести вас из дома до работы или магазина. Паспортный расход топлива - менее 4 литров на 100 км в смешанном цикле.
Багажник невелик, однако вы можете сдвинуть сидения вперед, увеличив площадь багажника, либо сложить спинки второго ряда и увеличить полезный объем в несколько раз.
Двери Daihatsu Move открываются на угол 90 градусов, что очень удобно и практично.
Сидения второго ряда имеют продольную регулировку, а так же регулируемый наклон спинки. На первом ряду расположен непривычный нам сплошной диван. Сиденья с тканевой обивкой.
Оснащение:
Электропривод боковых зеркал
Остекление с защитой от ультрафиолета
Электрические стеклоподъемники (все)
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозного усилия (EBD)
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Система электронного контроля устойчивости (ESP)
Антипробуксовочная система (TCS)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Система предотвращения фронтальных столкновений на малых скоростях
Система предупреждения о выезде из полосы движения
Система препятствования ложному старту
Кондиционер
Привезти под заказ 3-5 летний Daihatsu Move, можно от 550 тысяч рублей до Владивостока.
Этот автомобиль нам на обзор любезно предоставила Анна из Самары, за что выражаем ей огромную благодарность
На этом все, задавайте свои вопросы по этому и другим автомобилям в комментариях и помните, любой автомобиль стареет, а свежепривезенный 3-5 летний никогда.
#авто #автоизяпонии #самара #daihatsu #jdm
Наш телеграмм канал: t.me/ARCarsSamara
Наш сайт: arcars-samara.ru/

[@user-sl5tv9td8m]

Автор, а кроме Мувика альтернативы есть в этом же сегменте 0,5-1,0м рублей, поновее, посимпатичней?

[@ARCars-samara]

Мувик бывает в комплектации кастом, у него другие бампера и злые диодные фары - смотрится он совершенно иначе. Кроме того, сегмент Кей каров достаточно велик, и представлен всеми японскими автопроизводителями, с совершенно разным дизайном, от унылой коробки Honda N-Van, до милого Suzuki Hustler и хаммероподобного Daihatsu TAFT.

[@Chutnije]

Для города оч классный авто.

[@ARCars-samara]

Согласен 🤝 компактный, маневренный, удобный, простой и надёжный автомобиль

[@red_mist10]

Здравствуйте! А планируется ли завоз машин Японии которые уже сняты с конвеера? по типу nissan 240 sx, mazda rx8 и т.д. или это слишком муторное дело?

[@ARCars-samara]

Добрый день! Привезти можно либо авто с экологическим классом не ниже евро 4 (нижняя граница 2008-2012 года в зависимости от модели), либо авто 30+ лет как раритет. Поэтому часть японской классики уже можно завозить по второму сценарию, часть будет доступна через пару лет. Особой разницы при ввозе раритета или современного авто нет. И найти эти авто в Японии можно в отличном состоянии. Но чем более культовый автомобиль, тем дороже он в Японии, и растаможка авто старше 5 лет достаточно дорогая. Итог: можно, не муторно, но дорого ))

[@kukan2298]

Здравствуйте! А от какой Тойоты можно поставить ЭУР на этот Дайхатсу мув?

[@ARCars-samara]

Добрый день! Если Вы про электро усилитель руля - то я затрудняюсь с ответом ) двигатель на этом авто KF, который устанавливается на многие модели Дайхатсу, Субару и Тойота. Возможно ЭУР подойдёт от какой-то из них, нужно смотреть каталоги запчастей.

[@krysinnikita]

бампер на саморезах?

[@ARCars-samara]

А почему бы и нет, авто не выставочный. Анекдот про запчасти для УАЗа Вы же наверняка помните? 😅

[@user-sl5tv9td8m]

Саморезы закрывают скоростные дыры - иначе она под 200 летает

[@DmitryAgeev-jw6ft]

Интересная машинка, а у нас в Самаре кто может их обслуживать?

[@ARCars-samara]

Любой сервис, кто знаком с обслуживанием автомобилей Тойота. К примеру мультимотрс на Карла Маркса уже много лет занимается обслуживанием японских авто с правым рулём

[@simonsimon3579]

В России кейкары не найдут широкого распространения. К размерам авто особых претензий нет, как и к организации салона. А вот объем двигателя и его мощность.... В России людям нужен хотябы от 1,1 литра и хотябы 65 л.с. Иначе его нужно ,,крутить,, . Отсюда высокий расход топлива и небольшой ресурс до капиталки или замены. Как второй-третий авто в семье такой имеет право на существование. Но как единственный...вряд-ли. На межгород на нем тяжко при малом объёме движка.

[@ARCars-samara]

У Кей-каров есть своя ниша, и это естественно, не межгород ) Автомобиль создан для города и город его стихия. Разницу между 64 л.с. у турбового Мувика и 65 л.с. у абстрактного авто с мотором 1,1 честно говоря не совсем представляю. )) В городском потоке Мув едет не напрягаясь. Насчёт небольшого ресурса я не соглашусь с Вами. В Японии эти авто продаются с пробегом за 300 тысяч км. Они просты и надёжны (особенно с атмосферным мотором). И как козырь в рукаве - контрактный двигатель на Мув стоит 25 тысяч рублей +- ))

[@simonsimon3579]

@@ARCars-samara Я в курсе. Прожил на Камчатке 20 лет. Пару-тройку раз довелось кататься на кейкаре. 4х4 отлично 👍 пробираются по глубокому снегу. Но...мотор. Блин. А разница между условным 1.1 и 0,66 при одинаковой мощности в крутящем моменте. Последний надо крутить, а первый тянет с низов.

[@ARCars-samara]

@@simonsimon3579 0,66 литра 4wd не для глубокого снега, а скорее, чтобы подняться в горку зимой где-нибудь на о. Хоккайдо, с 1-2 людьми на борту)) А в целом есть разные авто для разных условий. К примеру Suzuki Jimny имеет 0,7 литра и 64 л.с., а Suzuki Jimny Sierra 1,3 и 88 л.с. и едут они по снегу совершенно по-разному - тут Вы правы. С тем, что кей-кары не станут массовыми в России - я тоже согласен с Вами, но своя ниша у них есть. Как второй авто, авто для начинающих водителей, тех, кто перемещается исключительно по городу. Если взять любой бюджетный авто с атмосферным двигателем малой кубатуры (Шкода Октавия, форд фокус 1,4литра) и посадить туда 4-5 человек 80-100 кг - ехать они будут тоже не очень бодро, хотя авто массовые. ))

[@gendrinvl496]

Друг, что бы высказывать какое то мнение по автомобилю, на нем нужно поездить. Ты лично на нем ездил? Я думаю нет, и у тебя извини только догадки и предположения. А вот я ездил, и езжу сейчас, правда на турбовом кастом муве 18 года. И крутить его не надо, мощности хватает за глаза, и не поверишь по трассе. И с нашими Владивостокскими сопками и подъёмами не каждый авто справиться, а уж с подъемами на трассах тем более, но мой справляется отлично. И у меня есть с чем сравнивать, второй авто 1,8 Toyota Corolla Spacio 4WD.

[@simonsimon3579]

@@gendrinvl496 Я выше написал, что прожил на Камчатке 20 лет и ездил в том числе на кейкарах

[@user-wr6hv5po5x]

А как он кушает по городу? Есть статистика?

[@ARCars-samara]

Паспортный расход по городу 4,5 литра на 100 км, реальный 5-8 в зависимости от условий.

[@gleipnlr]

Сомнительное удовольствие 50 сил, на мой взгляд можно взять тот же румстер на 1.4 и горя не знать, концепция кейкаров вообще особо в РФ не развита, и думаю, что развита особо не будет, нишевый автомобиль, обзор крутой, спасибо.

[@ARCars-samara]

Спасибо, очень рады, что обзор Вам понравился 🤝 Соглашусь с тем, что кей-кары в России это нишевый автомобиль и массовым он не станет. Но кто-то их любит и ценит, потому что свои несомненные плюсы у этих авто есть.

[@gendrinvl496]

А вот во Владивостоке кей кары распробовали, и их уже довольно много. У меня тоже мувик но кастом серии и турбо 18 года, вторым автомобилем. Первый, - минивэн старая ВД Тойета 99 года 1800 объем. Мне есть в общем с чем сравнивать, по скорости турбовый мув даже шустрее ее. Решил на нем ездить в теплое время года, а старушку оставить на зиму, походы за город, и перевозки разного хлама.

[@izmetiev]

АВТОВАЗ все же по ремонту дешевле и запчасти под рукой

[@ARCars-samara]

Ну, тут смотря с чем сравнивать. Весты, Х-реи - запчасти не из дешёвых. Гранта? - оригинальные тоже дорогие, аналоги зачастую не качественные. Владелец Дайхатсу мув сказала, что расходники в Самаре есть в наличии, а запчасти она ещё не покупала т.к. авто не ломалось. Для справки: контрактный ДВС с КПП на Дайхатсу мув можно купить от 20 тысяч рублей

[@izmetiev]

Хозяйка очень симпатичная девушка. Но Дайхатсу по эргономике и наличию полочек и ниш АВТОВАЗ отдыхает конкретно

[@ARCars-samara]

@@izmetiev и не поспоришь 🤝

[@CarDen63]

Четырка лучше!!! Да будет СРАЧ😂😂😂

[@ARCars-samara]

По цене - она безусловно дешевле. По надёжности - безусловно хуже. По практичности?🤔 Запчасти продаются на каждом углу, это да 😁

[@CarDen63]

@@ARCars-samara Народ все же недоверчиво относится к праворулькам

[@ARCars-samara]

​@@CarDen63при этом их с каждым днём всё больше и больше на дорогах Самары )) цена и надёжность решают, на мой взгляд

[@user-sl5tv9td8m]

​@@CarDen63 это временное явление, с инфляцией ~25% через пару лет это будет единственная забугорная возможность для 4/5 населения. Ведь кредиты тоже не дешевеют.

[@CarDen63]

Так то верно😢 Но мы верим в наш автопром что он все таки сможет дать авто которое будет хорошим конкурентом