Зазор регулируется по порядку работы цилиндров. Порядок работы цилиндров двигателя д-21: 1-2-0-0. Зазор регулируется в верхней мертвой точке первого цилиндра в конце такта "сжатие", затем коленчатый вал поворачивается на 180°, что соответствует концу такта сжатия второго цилиндра
@user-zj9zx2bh3n2 жыл бұрын
Двигатель А -41 всегда религулировал без щупа , только голыми руками на ощуп и без проблем
@user-lt1de8jk3t4 жыл бұрын
Ребята, не ломайте голову и не изобретайте лисапед, кроме крышки клапанов ничего откручивать не нужно и не нужно смотреть на метки, потому что поршень бывает 2 раза в вмт и один из них не тот! Закрылся впускной клапан, вставляем отвёртку под одино коромысло и нажимем на другое, чтоб хотя бы миллиметров 10 нажать клапан. Далее крутим по ходу кв и как поршень достигает вмт, вы это почувствуеть на отвёртке, её отожмет клапаном, кутите до момента пока отвёртка, нажимающее коромысло отвёрткой, не прекрати движение или двинется чуть вниз, ну короче потом туда сюда ключиком 36 найдёте вмт, и в этом положении регулируете клапаны! Перед регулировкой нужно убедиться, что нет ямок от клапана, на бойке коромыслов, если есть, то снять коромысла и аккуратно на болгарочке поправить округлость, до гладкого состояния, тогда будет точная регулировка. Впускной 0.25, выпускной 0.30, температура двигателя должна быть в диапазоне +10, +30 градусов цельсия, зазоры делайте именно такие, больше нельзя, будет хуже работать и набивать ямку на бойке коромысла! Набор щупов стоит не дорого, но двумя щупами - регулировка не корректная, нужен щуп один и под конкретный зазор!
@nonamenosurname90994 жыл бұрын
Димон Тёзка , нашел ответ теперь понятно один раз поставил на вмт зажаты второй раз круг вмт и после второго уже выставил зазоры
@nonamenosurname90994 жыл бұрын
а если новый карамысла поставит как понят в каком круге вмт поставить ?
@user-lt1de8jk3t4 жыл бұрын
@@nonamenosurname9099 чтоб не путаться в какой оборот, смотри за впускным клапаном, что напротив, или ближе к окну впускного коллектора, как только клапан поднялся вверх, начинай ловить вмт и это и будет ТО!
@nonamenosurname90994 жыл бұрын
Здравствуйте вы можете оставит номер вацапа я хочу отправить видео по звуку сможете определить стучить ли карамысло или че та другое
@user-lt1de8jk3t4 жыл бұрын
@@nonamenosurname9099 если на коромысле нет заеданий и зазор ввставлен верно - то стука в принципе быть не может, даже при гигантской выработке в узле оси коромысла! ГЛАВНОЕ ЗАЗОР И ОТСУТСТВИЕ ПОДКЛИНИВАНИЯ.
@Hondarr-xk7ow4 жыл бұрын
на любом моторе так. я так примерно на к 700 движке регулировал). работает)))
@user-yb2rf1hj6f7 жыл бұрын
Это все понятно,но и по меткам выставить по времени дольше не будет,тут уж как кому по душе.Удачи!!!
@boristsap94466 жыл бұрын
Я бы сказал будет быстрее потому что видно что крутишь...
@user-os7gz6kl9g7 жыл бұрын
Цвет двигателя интересный. Да и трактор подозрительно чистый. А не шпиён ли ты, мил человек?))
@user-yx7zy1zp4e7 жыл бұрын
да, шпиен) потому что не люблю любое подтекание из двигаетля и из других соединениии, просто терпеть не могу когда двигатель засран..
@KapitanNeochewidnostt7 жыл бұрын
Если из-под двигателя трактора не течёт масло, - значит оно всё вытекло!)
@medved44256 жыл бұрын
Евгений Григорьев у него коромысла ,пружины все сухие .даа не любит он смазочные.
@user-bd6ud4uu1i2 жыл бұрын
Ъ-Газета
@Botsmen.3 жыл бұрын
Торец оси клапана - износ овалом, износ контактного места коромысла, соответственно. Щуп широкий и плоский внимание вопрос; какой получится зазор?
@user-yx7zy1zp4e3 жыл бұрын
все тут новое!! нету не какого износа!! ответ: - получится зазор 0.3 + - 0.1
@garyivy91832 жыл бұрын
Good
@user-gd9jg1dl4z3 жыл бұрын
Однако храповика там нет ,там гайка на шкиве.Я откручиваю трубки на форсунках,провернул,потек топливо регулируй оба клапана там сжатие и вторым так же
@alexandrhalimpiev5843 жыл бұрын
Если один клапан полностью открыт то второй полностью закрыт,так на всех двигателях!!!!!и можно регулировать!
@Vladimir_Alekseevich7 жыл бұрын
однако спасибо!!!
@user-gd9jg1dl4z3 жыл бұрын
Когда регулируешь клапана снимай сразу все крышки клапанов!
@boristsap94466 жыл бұрын
Смешно, типа если глянуть на метку то займет времени пол-дня))) На самом деле когда впускной клапан закрылся поварачиваем шкив ещё(как и говорит автор видео) до совмещения метки ВМТ с специальным "прицелом" для уверености. Градусы роли не играют и нету необходимости точного совмещения метки. Времени не больше чем у автора видео, но 100% увереность, что кулачки распредвала обратной стороной от толкателей...
@user-yx7zy1zp4e6 жыл бұрын
я на всех двигателях так регулирую! и мне по барабану где метка на шкиве.. вот пробуй на ваз 2114 регулировать клапана! где там метки???? кто регулировал клапана на "зубилах" тому по х...ю где метки. по этому за фантазию твою 5, но завидуй молча ок!) так как я на метки не смотрел, смотрю только шат коромысел , как они освобождаются, значит все на месте!
@boristsap94466 жыл бұрын
А агрессия откуда? Регулировка правильная и никто этого не оспаривает. Звучит смешно что мол если глянуть на метку, то способ регулировки станет каким-то трудоёмким. Не понял каким боком здесь ваз, речь о т-25(т-40 аналогично). Для того и сделал завод изготовитель метки, чтоб точно знать где поршень и глянув на метку получается быстрее и уверенней чем на угад провернуть шкив . Как ты регулируешь на втором цилиндре? Опять открываешь крышку?
@user-yx7zy1zp4e6 жыл бұрын
Борис Цап , в смысле агрессия? Имел в виду на шкиве ваз 2114 нет рисок и регулируеш не смотря на шкив..
@boristsap94466 жыл бұрын
Возможно показалось. Второй цилиндр как регулируешь?
@user-ie8lz5mx2n4 жыл бұрын
На зубиле метки на маховике.
@user-dz7oe1gb6c2 жыл бұрын
Глохнет на горячую подскажите в чём может быть проблема?
@user-si6br3th6p Жыл бұрын
здравствуйте, отрегулируйте клапаны, как и вы, но моему трактору требуется время для запуска, он не имеет мощности и испускает много белого дыма, помогите, пожалуйста.
@user-gk9gw1xg6x4 ай бұрын
Позднее зажигание
@dark18686 жыл бұрын
По торлевному хорошо рнгулировать по впрыску
@user-yx7zy1zp4e6 жыл бұрын
сам понял что написал? пишите уж в трезвую голову.
@user-qg2df5wi1f6 жыл бұрын
по топливному хотел написать)). Мне по впрыску не нравится точности все равно нет, потому как впрыск происходит до вмт , вмт все равно ловить нужно будет. Самый точный метод это в конце такта сжатия нажать на любой клапан чтобы он уперся в поршень , и потихоньку подгонять его пока он не перестанет толкать клапан вверх. Это будет самая точная регулировка.
@Kot_Rentgen6 жыл бұрын
Зачет!
@robinsss91185 жыл бұрын
@@user-yx7zy1zp4e 😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣
@user-pb4et2jb1e3 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻😄
@user-jq3ph8uv8e3 жыл бұрын
Поршень должен быть в ВМТ , иначе это филькина грамота.
@user-yz1wn6kv6i5 жыл бұрын
а почему после регулировки клапанов не работает декомпрессор
@user-ef9bt5hs1s4 жыл бұрын
Клапана зажати
@user-zw7xc4ej4i4 жыл бұрын
Большой зазор поставили ,поэтому и не работает декомпрессор..Не хватает хода подъёма.Два шума ,зазор перебор...Хватит и 0,25 мм...
@user-kx2ug4uj1v3 жыл бұрын
С закрытым декомпрессором нужно регулировать тогда норм.будет работать...если открыть декомпресмор для лёгкого проворачивания вала то после проворота объязательно нужно закрыть деком.
@user-qm8ob9om8l7 жыл бұрын
А почему у тебя клапанный механизм весь сухой такое ощущение что туда не подаётся масло для смазки.
@user-yx7zy1zp4e7 жыл бұрын
а, это я протирал на сухо что бы не измасаться рукавами маслом) когда головку подтягивал)
@user-qm8ob9om8l7 жыл бұрын
Понятно.
@daurendauren62287 жыл бұрын
Инзиль Назмутдинов да
@user-me8gg4xd2g4 жыл бұрын
Ну понятно дураку что был кап ремонт. Когда ремонт всегда моешь
@user-hq4xi5cf4v4 жыл бұрын
Я тоже так регулирую
@user-mm6nn8mh9e5 жыл бұрын
Хватаемся за храповик
@user-ud6ip5ib6w5 жыл бұрын
на гайке если внимательно посмотреть есть зубья типа под кривой стартер и это уже получается храповик или я путаю?
@Sosed-Vash7 жыл бұрын
пол дня прошло не могу не как отсоединить мотор от промежутки , не пойму что держит
@user-yx7zy1zp4e7 жыл бұрын
держит соединительная муфта наверно если не открутили, надо открутить крышку под приводом НШ и увидите его.
@Sosed-Vash7 жыл бұрын
спасибо завтра попробую
@usman90753 жыл бұрын
Расслабьте корзину
@benqspeshell87287 жыл бұрын
все конечно понятно но если апри разборе местами поменял коромысла то такая хуйня уже не прокатит с т 25 не пробывал но с 40 ковкой точно надо и меникс смотреть и риски к бабки не ходи
@user-ox5iv2wj1h7 жыл бұрын
BenQ speshell есть выход по подаче отрегулировать
@benqspeshell87287 жыл бұрын
я с тобой согласен
@robinsss91185 жыл бұрын
Щупа нет. Если лезвии подложить сколько лезвии надо, никто не знает????
@vasyakorovkin87485 жыл бұрын
3 штуки
@aslanmukanov14646 жыл бұрын
Здравствуйте выстоаил клапана при включенном дикомпрессоре а они всё равно не работают!кулачки целые! Может я что то не правильно делаю???
@user-qx7nk7xx5w4 жыл бұрын
😂
@user-lt6kz3ok8h3 жыл бұрын
Я також так регулюю.
@user-yx7zy1zp4e3 жыл бұрын
вот, есть оказывается нормальные мужики, которые понимает работу двигателя)
@user-xz8nl4nq4q2 жыл бұрын
Земляк, подскажи, как измерить компрессию? Я как измерял на Газеле, так же и на т25 сделал, получилось 8атмосфер. Это правильно?
@user-yx7zy1zp4e2 жыл бұрын
привет надо снять форсунку, и весто него поставить манометр и измерить... если меньше 20кгс/см то трактор тяжеловато заводиться... там не может быть 8 очков...
@user-xz8nl4nq4q2 жыл бұрын
@@user-yx7zy1zp4e спасибо, все понял, у меня оказывается манометр в барах измеряет.
@user-xz8nl4nq4q2 жыл бұрын
@@user-yx7zy1zp4e нашел перевод, 1 бар равно 1,0197кг/см. Получается все равно что-то не так. Замеряю сняв форсунку. Возможно надо другим прибором проверить.
@user-rf6gm4un5u7 жыл бұрын
подскажи што можит бить при прокручиванії храповика випускной клапан упирайца в поршень когда попускаю коромисло могу прокрутіть ішьо на 180 градусов потом опят штопориця.
@boristsap94466 жыл бұрын
Распредшестерни не по метках.
@user-hn9ql2nk9i3 жыл бұрын
Ну так, на глаз, а правильно по меткам шкива коленвала. Читайте литературу
@BEKOVO732 жыл бұрын
А если их нет не хрена?
@sprut98397 жыл бұрын
зазор 0.25 должен быть
@user-yx7zy1zp4e7 жыл бұрын
по мурзилке 0.3
@user-jt1vk2kw9x7 жыл бұрын
Не подскажете для чего отверстие на картере маховика т40?надо ли его глушить
@user-yx7zy1zp4e7 жыл бұрын
это для того что бы если один из сальников начало течь, масло не собирался на дне, и не смазывало сцепление., это отверствие надо на оборот чистить!
@grrus35933 жыл бұрын
@@user-yx7zy1zp4e здравствуйте скажите пожалуйста на т 40 новые плунжера ставили,заводится с пол пенка но при перегазовке чёрный дым и мотор неровновато работает, от чего ето, спасибо за ранее
@user-yx7zy1zp4e3 жыл бұрын
@@grrus3593 скорее всего угол впрыска не правильный, или надо везти тнвд к апаратурщику))
@grrus35933 жыл бұрын
@@user-yx7zy1zp4e вчера делали тнвд всё новое там, форсунки проверили давление 180
@user-oy7gy6nx3t3 жыл бұрын
да блин трактористы вам на ослах ездить здесь декомпресор есть можно открыть а не напрягатся как в туалете , у выпускного клапана зазор должен быть больше а не одинаковый .
@user-yx7zy1zp4e3 жыл бұрын
брат, ты перепутал, вот тебе и осел и нужен.. заоры клапанов установлен на заводе уже. не че придумать не надо... не путай с зазором у твоего осла...
@user-oy7gy6nx3t3 жыл бұрын
@@user-yx7zy1zp4e тогда уважаемый я не понимаю если зазоры установлены заводом тогда зачем людей грузить ,или просто порисоваться на публику захотел . Ещё раз тебе скажу в двигателях д 21 , д 144 .которые устанавливаются на трактора т 25 т 16 , на т40 и другие агрегаты доильные аппараты миксера и т.д существует дикомрресор для лёгкого запуска . Приоткрыв провернул на определенный угол коленвал и закрыл .а если ты даёшь советы людям. тогда должен сказать какие зазоры выставляется в впускном и выпускном клапанах независимо установлены они заводом или каким нибудь Васей или Петей , и сказать через какое количество мото часов их нужно проверить и переустанавливать если они не соответствуют нормам . Т .е . То - 1 .то - 2 .
@user-yx7zy1zp4e3 жыл бұрын
@@user-oy7gy6nx3t ты хоть книжку читал по эксплуатации этих трактаров? Там черным по белому написано зазоры клапанов 0.30 мм на впускном и на выпускном клапане.. Тут ты сам путаешь людей.. И при чем тут декомпрессор? Тут я в чем то выпендривался? Тут показывал людям как отрегулировать зазоры клапанов отличным путем...
@user-oy7gy6nx3t3 жыл бұрын
@@user-yx7zy1zp4e ну так возьми прочитай книжку дай и перескажи как правильно регулировать а не збивая с панталыку людей ты рассказал что нужно регулировать на холодном двигателе, а не на гарачем . Что бы не нужно было напрягаться или пыхтеть проворачивая коленвал включил декомпрессор когда выставил нужный угол закрыл и т.д а ещё возмущается . Просто бабло на Ютюбе дают за просмотры можно а бы что трепаться главное просмотры а правильно или нет .это не важно.
@user-oy7gy6nx3t3 жыл бұрын
@@user-yx7zy1zp4e так а книжке написано черным по белому они и сами прочитают как отрегулировать .а если ты взялся показывать так будь добр показывай правильно как написано в книжке по эксплуатации . И хочу тебе ска́зать не у всех книжки есть .тракторам не боюсь по 20 30 лет и руководство не увсех сохранилось
@user-wz5sk6tf2i4 жыл бұрын
Не храповик а шкив
@user-yx7zy1zp4e4 жыл бұрын
не,храповик!
@sirm14475 жыл бұрын
H
@user-kt8sx5xy5l3 жыл бұрын
Һк
@user-st1ou5tm9u4 жыл бұрын
Ты на нем похоже не ездиешь только ремонтирует да протираешь от пыли весь блестит как у кота яйца и чем двигатель мыл что на нём нет ни пылинки
@user-yx7zy1zp4e4 жыл бұрын
Не, не когда не работаю, выхожу да пыль протираю и обратно домой, в день так 50 раз 😂😂😂 двигатель не чем не мыл, так еюкак трактор стоит с года выпуска на этом месте, по этому чистый 😂😂😂
@alecsandrnareezenco27687 жыл бұрын
неправиьно
@user-yx7zy1zp4e7 жыл бұрын
че не павильно?
@alecsandrnareezenco27687 жыл бұрын
по рыске на шкиву нада
@user-eh1bu6pe8i6 жыл бұрын
Alecsandr Nareezenco ц
@dark18686 жыл бұрын
Епть не у ма купи шуп ноомальный сынок
@user-yx7zy1zp4e6 жыл бұрын
и ума достаточно и щуп отличный! не нравиться,? можеш подогнать))