Самый мощный в мире магистральный тягач

В Китае создали самый мощный в мире седельный тягач. Это седельный тягач Shaanxi Delong X6000 840 6х4 AMT, который комплектуется новейшим 16,6-литровым 840-сильным двигателем Weichai WP17.
Более подробно о предшествующих моделях можно прочитать здесь: mnogotonn.com/samyj-moshhnyj-...
mnogotonn.com/800-silnyj-sitr...

[@user-ww7zo6eh1z]

Дело не в том, что кто-то построил тягач с мощным двигателем, а в том, сколько времени он проработает до первой поломки. Тут то Вольво и Скания всех китайцев кладут на лопатки.

[@slavalando6346]

Обсолютно с вами согласен!

[@rusprog6139]

В точку

[@user-qy6su5bb3x]

Время покажет

[@user-xy7el4iw5n]

При цене в 2,5 дешевле он может ходить в 2 раза меньше и останется в выигрыше) Я брал самосвал сороконожку Хово в 08 году,конечно он уступает европейцам,но двух,трёх камазов легко нагибал в работе))) Всё относительно, но я безусловно согласен, что европа надёжней.

[@user-ww7zo6eh1z]

@@user-xy7el4iw5n все самосвалы, будь моя воля, отправлял бы на весовой контроль. Особенно китайские.

[@user-xh6py4nd1n]

Че вы спорите. Кончились ваши вольво да скании. Китайские тягачи тоже неплохие машины. Да ломаются а кто не ломается. Вольвы тоже ломаются часто. У нас в Якутии китайцы по зимникам на чукотку по 40 тонн возят зимой. Это о чем то говорит.

[@DIGGER197]

Шакман и строился с оглядкой на сканию и ман

[@user-uc7qn6nv3t]

Очень даже мощь

[@DIGGER197]

В Азии полная масса автопоезда достигает минимум 65 тонн. Это норма для них. Оттуда и мощь

[@Aleksey.31]

Фрейд с 560 силами 49 тонн щебня, не считая тары, тоже тянет хуй догонешь.

[@VD.2789]

Маз ямз653 420 лс прошитый 5о щебня постоянно возит

[@erdem6463]

200 тонн не хочешь?*

[@alexandergrigorayn3563]

Да да ...они по два танка тягают которые весят по 63тоны

[@DIGGER197]

@@alexandergrigorayn3563 я про магистральный тягач. Военные тягачи - само собой

[@user-fp3bg5ru6q]

Знаете у меня рено магнум с двигателем МАК и механической кпп , так вот 500 лошадок достаточно что бы с 20 тоннами пробежать Урал от Сима до Миасса за 4 часа , ночью , мы работает вдвоем с с сыном , реф тащим с СПБ на Якутск фрукты , круглый год , с Якутска на Владивосток пустыми и обратно на Мск и Спб рыбу , месяц назад купили Фредлайнер Каскадия с положенным двиглом , уже взяли двигатель с разборки , каменс 15 и сняли на запас МАК с магнума и отдали на переборку в сервис товарищу , пока доводим до ума Фреда , 1 числа в рейс , про китайцев скажу одно , гололед не для них , мороз тоже и еще автономка слабовата , резина в мороз становится куском пластика

[@Yuri_Kamazov]

Магнум с Маковским мотором офигенный аппарат.

[@user-ju9rm2jn8p]

Доброго времени суток. Вы сами работаете в этом плюс а у тианспортых нет выбора им только новые искать поэтому и берут кутайцев

[@DIGGER197]

👍👍👍👍

[@user-yw3nv7by2v]

Да это камаз тюнинговый!

[@user-ty2pk9om8c]

Ну как обычно эти кони понемногу покидают его после 100 т.км. пробега...

[@DIGGER197]

После 500.000 км, в Норвегии , всё збс. Все 800 сил на месте

[@user-tu5se6jy4p]

Китай 🇨🇳 Великолепный!@@!!

[@user-jy2is3pj8z]

У меня был МАН давно с двигателем V 10 у него ещё тогда было 1300лс и скания 730 ая была я ено прошил 900лс 4000нм вы о чём ребята? В Австралии прлно тягачей с 16 поршнями 1600лс и больше.

[@user-pravdorub789]

Как шанхайки !

[@klinok62klin80]

Вопрос выдаёт они эти 800 сил или только на бумаге

[@atrox996]

Да вот хз. У нас в карьере собственные Volvo FMX на 500 сил, грузим по 36-37 тонн. Взяли ещё в наём ситраки 480 сил 35 кубовые, грузим по 40-42, так в подъем их вольвы догнать не могут))

[@user-ls4qn1lp4v]

​@@atrox996 кстати на вольвы все жалуются, мол они приписывают).

[@DIGGER197]

В Норвегии уже проверили. Все 800 сил в деле, а не на словах

[@RfsdsgEsfdfg]

ресурс момент расход ???????????

[@DIGGER197]

3800 н.м. 37л на сотку расход у 800 сильного. Ресурс зависит от эксплуатации

[@Espanets]

👍⭐⭐⭐⭐⭐👍

[@nikolaipopov6319]

Вот как им удалось выстроить свой автопром с нуля. Умеют работать

[@user-pt5xo4ek2d]

С какого нуля🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️, они ничего за всю свою жизнь сами не сделали!

[@user-tb9su1qu1e]

​@@user-pt5xo4ek2d сам то понял что сморозил?

[@nikolaipopov6319]

@@user-pt5xo4ek2d Они много чего сделали и у них есть немало своих открытий и изобретений. Всё-таки одна из древнейших цивилизаций. Да и при этом империя

[@olegvoewodkin7670]

А когда то в80х у нас КамАЗы покупали, теперь слава нашему правлению

[@xiaomeinv7]

中国第一家汽车工厂是faw，第一汽车制造厂。苏联援建的。

[@user-gt2gz5jd5w]

Есть машины стиральные и Вольво

[@DIGGER197]

Про сканию забыл

[@den4ik_sib876]

создали не тягач а мотор,это разные вещи.

[@user-tx4xs8tx1o]

Посмотрим на него хотя бы через 300000 пробега,зимой на перевалах под тралом по зимникам,фотоны уже обосрались то прицеп не тормозит то колом встаёт никак не женится с тонарами

[@DIGGER197]

В Норвегии на них работают. Катают по Скандинавии, и всем другим странам ЕС. Пару челов наездили уже 500.000 км. Проблем ноль. Комфорт и качество на уровне Скании. Шакман - это единственные траки из Китая , которые строились глядя на шведов и MAN

[@user-tx4xs8tx1o]

@@DIGGER197 Ты под действием каких препаратов это говоришь???Сравнить залипуху с Сканией и Маном,ты видел это недоразумение под обшивкой,эти недопровода,недоукладку по раме,это неблагополучное седло которое не мажется и т.д.И нах эта залипуха нужна тем у кого машины есть

[@user-lo7vi8tu2c]

Это для России По Уралу самое то. 👍

[@serg038]

Если ехать по нему одному то да, а с той движухой как сейчас, не вижу смысла с такой мощьности

[@user-lo7vi8tu2c]

@@serg038 Сам то ездил по Уралу. Если едешь гружонный в гору, то ты бригадир, а если мощный мотор то уже не ьрегадир, а сам упирается. И разница есть. Поверь

[@serg038]

@@user-lo7vi8tu2c если не ездил бы то и не говорил бы, не на одной машине у меня не было больше 480лс, и всё же с всегда во всех уперался, а 800 кобыл ещё если на одной ноге, зимой сомнительное удовольствие

[@Semooosrss]

Упрешься в магнит или красное белое и твои лошади до одного места будут, тем более китайские лошади надо пополам делить там по факту всегда меньше

[@user-lo7vi8tu2c]

@@Semooosrss а можно просто обрулить медлиный и все. Каждый день езжу по Уралу. Уральские горки 👍🔥😁

[@user-rn5xu8jh5g]

Пойду ка я у Камаз Мастер двежок стырю на свой Камаз поставлю там кажись на 1.100 ЛС стоит щяс 😂😂😂

[@mnogotonn7678]

Такой мотор стоит дороже серийного седельного тягача.

[@Zeka_rybakOV]

Ездию на JAC n120 сборка Республикиа Казахстан, к первому ТО( 20000) потекла помпа, сгнил провод на осушитель, потрескались зеркала, так как они очень тонкие и износ передних колёс, аж ездить невозможно из-за люфта в шкорнях и продольной тяге, как выяснилось! До этого отъездил на 4.5 ISUZU NQR 90, шкворня в первый раз поменяли на пробеге в 200000 +,-,! Оба а/м эксплуатируются по г. Самара. Что нас ждёт впереди, не знаю.

[@AleksSedoy]

Какая-либо независимая лаборатория подтвердила заявленную мощность? Или это только со слов самих китайцев, у них самый мощный ДВС?

[@mnogotonn7678]

Китайцы в вопросах мощности и КПД (самого высокого в мире) очень щепетильны. Поэтому они всегда обращаются к немцам из TUV.

[@DIGGER197]

В Норвегии , в одном из центров диагностики движков и автоэлектрики - проверили на мощь один из 800 сильных шакманов. Скажу , как есть:Норвежцы были в восторге и в ахуе одновременно. Все 800 л. с подтвердились на Ура

[@user-ud8en8ft3r]

Уже знаем ресурс этого мотора - аж 200 тыс.км. на уровне ЯМЗ😂

[@DIGGER197]

500.000 км накатали на 800 сильном в ЕС. Ноль проблем. Норвежцы довольны

[@user-ud8en8ft3r]

@@DIGGER197 из шести машин с этим мотором пять не доехали до 200 тыс. Стоят на приколе, шестой проехал 240 тыс., тоже стоит, фирма думает их продавать - цену не могут сложить. Новые и не рабочие, а мы довольные, начальство решило мерсы бу закупить

[@user-cc7cd8ku1i]

Китайцы впереди планеты во всем это факт! 99% процентов техники электроники итд в наших домах сделано в Китае! Китайцы молодцы!

[@user-ud8en8ft3r]

И главное дёшево, ремонтопригодно и не жалко, если сломается - ржу не могу остановиться. Где та планета???

[@user-gh5vl6to8u]

Прям 840 ага ага канешно

[@DIGGER197]

Не знаю , как насчёт 840 , но 800 сил там есть на деле

[@Semooosrss]

Китайские лошади надо пополам делить

[@DIGGER197]

Я езжу на 800 сильном. Мощность можно в центрах дигностики двигателей проверить. В Норвегии мы это и сделали. Все 800 сил подтверждены на практике. Китай - коммунистическая страна. Ежели там заявленное не будет соответствовать фактам - это сразу тюрьма. В лучшем случае

[@user-tm4rz2jp8z]

Автсралийские тягачи 1000 л.с. правда возможно тюнингованные.

[@user-dq6rb5rw9r]

Да и в Америке тоже есть мощные двух турбовые

[@user-mq5yu9wb8d]

Австралийские тягачи с двумя двигателями,на тягаче и на одном из прицепов,что в совокупности 1000,знаток😂

[@Yuri_Kamazov]

@@user-mq5yu9wb8d Ссылку кинь на серийный двухмоторный австралийский тягач.Или тоже знаток?

[@den4ik_sib876]

автор не подготовился ,не грамотно

[@user-me8gx1bk6q]

​@@Yuri_Kamazovна третьем прицепе, еще один движок, толкач! 🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-jc8mu1ks3l]

Так это китайские лошади вы сравните крутящий моменты с Европой наверняка китай недотягивает

[@DIGGER197]

Я на 800 сильном езжу. 3800 Н.м. Что заявили Китайцы - то на деле проверили мы уже.

[@yurbass3860]

Тормоза как на фотоне, их просто нет тягач может только себя остановить

[@DIGGER197]

Не равняй Шакман и корыто Фотон

[@user-bv4bc9nv9b]

Скания R 1000 4оси тягач негабаритного трала автор але не вводи людей в заблуждение

[@mnogotonn7678]

Смотритель, с какого потолка вы берете эту инфу? В моторной спецификации Scania на вершине находится 770-сильный двигатель V8. Мощнее нет! Нет и не было никакой R1000! Сначала надо выучить матчасть, а потом сообщения строчить. Если будет что возразить, без ссылок не приходите.

[@SuzukiAddress2012]

@@mnogotonn7678 скорее всего тюнинговая версия типа как мерс от амг. При желаний и финансовой возможности можно любой практически мотор форсировать. У нас в Хакасий говорят камаз ездит и в нём что-то около 800л.с. Но его купили с рук с убитым мотором и хозяин сразу на ремонт заправил. В какой-то транспортной работает. В горах такая мощб актуальна

[@sak7283]

Американец вольво 860

[@mnogotonn7678]

Это индекс, а не мощность двигателя.

[@DIGGER197]

Там 625 сил только

[@user-kn8qd8op1d]

Тесла 2000 т.л

[@mnogotonn7678]

Tesla Semi, если вы об нем, то это в лучшем случае региональный или сильно-малотоннажный (из-за 7 тонн батарей) тягач

[@user-kn8qd8op1d]

Магистральная тесла

[@user-nettaknet]

​@@user-kn8qd8op1dгде ты это чудо видел?

[@user-kn8qd8op1d]

В Ютубе первая партия уже работает в пепсе-коле

[@user-nettaknet]

@@user-kn8qd8op1d конкретно где?

[@Alex-vv3iq]

Всем привет, В германии ходят маны 850 л.с уже лет 10 😂😂😂 Задайте в Ютубе Scania R 950😂

[@mnogotonn7678]

Приветствую, это ваши выдумки. Нет таких двигателей ни у МАНов, ни у Сканий!

[@Alex-vv3iq]

@@mnogotonn7678 Так посмотри на ютубе

[@mnogotonn7678]

@@Alex-vv3iq Послушай, иди сам и смотри! Я 20 лет занимаюсь транспортной журналистикой, и знаю по этой теме много больше тебя. Спроси гугл, если знаешь, как им пользоваться!

[@mnogotonn7678]

@@1idolenok1 Куда смотрел? И где примеры? Или сравнивать фургон массой в 3,5 тонны с 18-тонным грузовиков - это корректно? О чем здесь речь - о 40 -тонных магистральных автопоездах. В Австралии такие тоже ездят, но в густонаселенных штатах, и в моторных спецификациях тамошних автопроизводителей нет таких двигателей и близко. Под заказ? Вот моя статья про австралийский спецзаказ. Этот пятиосный тягач с двигателем от катера, может работать в сцепке с полной массой до 400 тонн! dzen.ru/media/id/5f3ed3925b9ece52c583cf4f/dalnemagistralnyi-tiagach-s-27litrovym-v12-tualetom-i-dushem-61bc4c760693f87b5447f778 Просто приходят "спецы", которые якобы очень в теме, слушают и обидно им, понимаешь, становится, что Киты сделали самые мощные двигатели с КПД большим, чем у Скании и МАНа.

[@boebou_komukoldbg5915]

Там фины 1000 лошадей выжимают из скамеек

[@user-eb3ds2vb6q]

У китов только на шильде, а на деле афно полное

[@erdem6463]

китайцы быстрее окупаются

[@user-eb3ds2vb6q]

@@erdem6463а заработать?

[@DIGGER197]

Ездил сам или напели ? Я в Норвегии езжу на 800 сильном шакмане. Норвежцы тоже ездят с удовольствием. Качество и кофорт наравне со Сканией. Разница только в скорости и мощи. У Скании ограничитель стоит. У Шакмана - нет.

[@user-cb4ff3vj9q]

Вокруг заправки? А дальше?

[@DIGGER197]

37 л на 100 км. Не так то дахрена с такой мощью

[@nazar-25]

Китайские лошади половина от европейских, это как монголки.

[@DIGGER197]

Я езжу на 800 сильном Шакмане. Все 800 сил подтвержены на деле .

[@user-gh3mb3zm8h]

Там.8оо.пони

[@DIGGER197]

У 3 мостовых Х600 800 и 840 сил. Я езжу в Норвегии на 800 сильном. Норвежцы тоже на них катать начали. Все 800 сил подтверждены на деле. 3800 Н.м крутящий момент. Норвежцы довольны. Первые 500.000 км уже накатаны. В машинах проблем ноль. Ограничителя скорости нет. 37 л расход при полном загрузе

[@user-tw7xh7vj4l]

Единственный не пойму зачем азиатам сзади окошко даже на магистральниках

[@yakovlev107]

Окошко у них сзади на магистральниках, шоб глянуть где там прицеп, не остался ли где, когда втопил 😂😂😂

[@vasiliy876]

Это тоже меня всегда озадачивает ! Такая мода ?

[@erdem6463]

это чтобы груз не воровали

[@erdem6463]

@@vasiliy876 вправо толкать прицеп через это окно удобно все видно

[@neveelandnickbeetz9329]

Потому, что у них нет тента

[@vedskisturmovik3005]

😂😂🎉🎉🎉🎉 ne verujte eto neurosetnu ćuš 😅😅😊