Самый полный обзор ВИПО 36-01 на шасси КАМАЗ-43118. Все нюансы работы автовышки высотой 36 метров!

[@frozze2k12]

Пока подниметься на 36 метров, уже обед на обьекте будет .Уже длину штоков на опорах чуть больше сделали, но для вездехода должны быть длинее! редко , что вышка будет работать на ровной поверхности. опять эти дотопные пальцы (фиксаторы), ящики кустарные, которые покупают в Леруа мерлене и в них врезают рычаги и электронику, выглядит кустарно. Горизонт люльки плохо ловит, а на большой высоте работнички на такой вышке усраться могут) Интересно, проблему с электроникой убрали? у многих за 2 года, вся электроница проходила в негодность, очень быстро умирали концевики и ящички маленькие, где платы и проводка находиться. Ждем обзор на импортную установку, разницу сразу увидите по качеству. Да минуса есть везде, но эти Випо слишком не надежны, их новые покупают, а они из ремонта не вылазят, не заради ремонта люди новую технику берут!.

[@vseagp]

Скорость работы установки хотелось бы по-больше, это правда. Сравнивать характеристики с импортными аналогами, конечно, не совсем правильно, так как стоимость готового изделия может разниться в 1,5-2 раза(

[@frozze2k12]

@@vseagp ладно если бы эти установки нормально работали и требовали минимального ремонта (как бы новая техника), а так ... Проще купить б/у иномарку.

[@20simvolovbezprobela]

Понятно, что берут сие поделие за его цену, но неужели скворечник простенький с каким нибудь планаром и нормальное рычажное управление распределителем прям так сильно поднимет стоимость? Пульт проводной они придумали... Жесть какая... Посмотрел бы на оператора, как он в минус 25 в теплых варежках этим пультом управляется. Провод наверняка задубеет и поломается до кучи. Парное выдвижение аутригеров и управление ими с одной стороны - низкий поклон. В заводе или на стройке, где порой пропихиваешь лапы меж материалов и прочего хлама чуть не до сантиметра, будет очень "удобно". Про скорость работы уже сказали. Пока разложишься-поднимешься уже обед. Неспроста бу корейские сорокпятки заполонили всё, смотрели бы, да повторяли, но мы идём своим путём:)

[@skat72]

Всё по делу, дишман жуткий, инженеров отправить на ней куда нить в леса поля ЛЭП тянуть где много переезжать переставляться с этим проводом пультом всю душу вымотает, грязный будешь как чушка

[@ПавелВоля-щ2е]

Установка класс. А вот запаска сильно низко весит. Мы убрали её на горловину гидро-бака. А ещё слишком маленький шток опорного цилиндра. Иногда не хватает его, приходится подкладывать подкладки под опоры.

[@vseagp]

Работаете на такой? Поделитесь, как она?

[@dansk49]

Вышка понравилась. Неспроста поставили другие пульты управления опорами и установкой - явно для более надежной работы в разных температурных и эксплуатационных режимах. Эргономика продумана, все на своих местах. Пульт нужен дистанционный, а то провод волочится по земле и постоянно грязным будет. В остальном - зачёт😎

[@vseagp]

👍

[@романгорскин-ъ7п]

Провод на морозе очень дубовый.

[@ИльяСилантьев-з3к]

пока выставишься уже обед, стрелу разложил уже темнеет вечер

[@vseagp]

Высота приличная - 36 метров, поэтому и все технологические операции, чтобы привести её в рабочее положение, занимают больше времени.

[@ЭдуардХлыбов]

Красная кнопка STOP находиться с боку с правой стороны пульта.

[@vseagp]

Не сразу нашли

[@Slavazhidkov]

Смотрел обзор (на канале Инженер и техника) на автовышку от этого же производителя. Она была на базе четырехосного КАМАЗа, с высотой за 50 метров. Сложилось впечатление, что это говно редкостное. Опоры задние по полчаса выдвигаются, крайне ненадёжная, из ремонтов не вылазит, при этом стоит десятки миллионов рублей (может белорусских?!?). У той машины и у этой обратил внимание на пластиковую коробочку с какой то автоматикой приделанной к поворотному кругу: подозреваю что эта коробочка для применений внутри помещений, а на автомобиле она через лето развалится от ультрафиолета.

[@vseagp]

Вы смотрели обзор на ВИПО-52-01. Это совсем разные вышки. Мы ее также обозревали. Видео доступно по ссылке - kzbin.info/www/bejne/g6e2p5yceqh1lc0

[@user-md6iq5rx7l]

Самая самая х....я вышка. Там стальные яйца нужно чтобы подняться на люльке. Люлька живёт своей жизнью, может как самосвал перекинуться. На высоте только пульт нажал, и стрела пошла сразу на метр полтора тюда сюда. Пока разложешься, другие уже заканчивают работу. Если даже поднялась вверх, она по-любому сломается, и нужна другая вышка чтобы спустить людей. Постоянно тупить, электроника дерьмо. Короче мои соболезнования тем кто его купить.

[@vseagp]

Вы сами работали или это чей-то другой опыт?

[@user-md6iq5rx7l]

@@vseagp 12 лет работаю подъёмниками, высоковольтные линии строим, и ремонтируем

[@vseagp]

@@user-md6iq5rx7l спасибо! Просто многие хают конкретные вышки без опыта работы на них. Какой аппарат считаете максимально подходящим под ваши задачи: шасси, установка, высота подъема?

[@user-md6iq5rx7l]

@@vseagp вышки hansin корейские 45 метровые на базе КамАЗ вездеход. Хорошие вышки, прочные .Быстро работают,без колебаний. Ещё используем вс 28к, который выпускает казанский электро механический завод. Эти вообще как калаш, минимум электроники.

[@vseagp]

@@user-md6iq5rx7l Большое Спасибо!

[@АсетМедетбеков-л9к]

Здравствуйте. Вышка отказывается поднимать с людьми, что надо сделать

[@vseagp]

Здравствуйте! Сколько человек в люльке?

[@МансурХурматуллович]

Удивляюсь кабину нормальную оператору зделать трудно что-ли кашмар

[@frozze2k12]

они максимально удешевляют производство. если ставить в базе скворечник, дистанционный пульт и т.д, то цена будет заоблачной этой вышки

[@vseagp]

Все можно установить за доп. плату: и кабину с обогревом и пульт дистанционного управления

[@СлХхх]

Спальника нет, кабины для машиниста нет. Не работа а сказка.

[@vseagp]

Кабина - как опция. Можно поставить и будет сказка)

[@user-uy3ly6ww4w]

Не для энергетики.

[@ДимаВалет-в9е]

Сами по себе не оч, вс22 и ПМСы для анкеров самое то(почти)

[@vseagp]

Почему так думаете? Из-за конструкции?

[@ДимаВалет-в9е]

@@vseagp на випо 18 на шасси газ Некст кое как сделали заземление ( по т.б оно обязательно при работе под ВЛЭП), бывает накрывается джойстик управления стрелой (на завод гоняют не редко), машинки хорошие, но качество б получше. Жаль что ограждения в виде бортиков нет ( изоляторы или иные предметы ложить хорошо) и поручней (т.к можешь особенно зимой когда ледяной дождь прошел просто с установки слететь)

[@vseagp]

@@ДимаВалет-в9е спасибо! Согласны.

[@kenesaman8516]

Я работаю в уже 4 года випо-32-01 в энергетике вишка просто супери недежен

[@vseagp]

Приятно! А шасси у вас какое?

[@kenesaman8516]

Камаз

[@vseagp]

@@kenesaman8516 👍

[@Emil_al]

До корейцев и китайцев ещё далеко, с такой установкой заказчики будут не в восторге,и рабочие люльки тоже

[@vseagp]

А что именно Вам не понравилось в сравнении с корейцами и японцами?

[@ОлегСеменов-э4в]

@@vseagp очень медленно, аутригеры, да и вся работа!

[@vseagp]

@@ОлегСеменов-э4в не забывайте, что высота подъема 36 метров!

[@priorik9212]

Говно установка, как будто в гараже собрали самоучки, провод этот вечно матать . Короче ...

[@vseagp]

Провод - это самая простая комплектация. По желанию устанавливается дистанционный пульт.

[@kaspar633]

Какая чушь Гидравлика на электронике🤦‍♂️