Самый популярный турбовый универсал! Toyota Caldina GT-T, 1997, 3S-GTE, 260 лс. - краткий обзор

Тойота Калдина GT-T, турбовая версия Toyota Caldina второго поколения, с катушечным турбо двигателем 3S-GTE четвертого поколения, на полном приводе и с механической коробкой передач. Есть проба разгона до ста и небольшой драг заезд :-)
Я в Instagram: / japancarscool
Я в ВК: yan_markin
Я в Драйв2: www.drive2.ru/users/markinyan/
Интернет-магазин автоаксессуаров: joyspec.ru
Список музыки в конце видео

[@casper_omsk]

Машина интересная как модель, но экземпляр весьма печальный: хомуты покрашены в цвет кузова, сопли проводов под капотом, морда вся кривая, бампера висят на честном слове, задрана как джип, даже факт того, что машина на зимней резине.. За видео спасибо, а вот главный герой, не оправдал ожиданий.

[@AcidNeo.]

у нас пару дней назад снег был)))) так что зимняя резина норм) до конца мая можно ездить.

[@pserj89]

О том же самом подумал! )

[@MrMixa93]

полностью согласен, лучше бы для съёмок калдоса нашли, а то в обзоре какой-то утиль который не едет и всё на соплях

[@lllBRATlll]

ровную калду в этом кузове найти нереально, они все кривые какие то, а уж турбовые тем более колхоз сплошной

[@user-lx1xx2qg9q]

Евгений Иванов в Зиме есть

[@AleksandrGotzeljuk]

Самое красивое покаление,следущее уже не то...Спасибо за обзор!

[@user-xd9op6pb4l]

У каждого свое мнение по любой марке автомобиля,лично я влюблен в турбо калдину, и меня она очень радует. Согласен этот автомобиль не для всех, и сильно свапать ее не охота, но вгороде на ней кататься вполне приятно.

[@natuska2104]

Была такая когда то. На JZ-товских поршнях и GT-FOUR шатунах. Огонь машина. 1.4 давление держала без проблем.

[@user-nj6iw1jv1l]

Спасибо за обзор очень долго ждал давай теперь Honda accord evroR

[@Nikerin89]

Упоминали стагу, было бы интересно посмотреть и ее на турбо моторе

[@abuhamza3831]

3:23 разворот эпичный был)))))

[@Razor5958]

Nissan Avenir в комплектации GT4_Z. В стоке SR20DET на 230 лошадей, но можно поставить например с распила S15 SR на 250 сил. Про тюненг даже говорить страшно! Снять 300 запросто!

[@Arteq777]

Приятно смотреть, когда человек работает за идею, а не ради денег! Продолжай в том же духе, желаю раскрутить канал и больше подписчиков. Самое главное не бросай! И найди уже пожалуйста ЦЕФИРУ А32))

[@Noxrwx]

сделай пожалуйста обзор на lancer cedia ralliart wagon или просто cedia.очень мало обзоров на них

[@user-ho5iv2su8n]

нормальный обзор, видно готовился

[@user-dn5dg6yo1o]

сделайте пожалуйста обзор на toyota ipsum в новом кузове

[@user-dm9ov3qi8r]

наоборот круто же,я вот семейный молодой человек,работаю отделочником,иногда нужен большой багажник,инструмент перевозить,или с коляской и семьей куда то поехать,даже на дачу поехать,теща,тесть,жена.ребенок и еще что то увезти нужно,а я любитель погонять,вот увез семью на дачу,можно и одному повжаривать круто же. Я вот не понимаю смысл в седанах,они такой же длинны как универсал ,так же мучаешься при порковки,при разворотах на узких участках,но багажник с гулькин хуй и нет возможности трансформации салона,допустим чтобы забрать что то из мебельного магазина,седан это посути жопоовзка. Кто скажет седан красивей,отвечу что не всегда красивей,есть и красивые универсалы. Единственные плюсы седанов они дешевле,ну и заднее окно не пачкается. У меня хечбек,но хотелось бы универсальчик,но чтобы он не был неповоротливой коровой. Хонда стрим-rsz новая нравится(тест есть на канале)

[@user-dm9ov3qi8r]

+кока мурманский просто полный привод накуй не нужен этой машине.мое мнение,только бенз жрет и медленей едет тачка с ним. Задний круто,но зимой не практично,поэтому наверное лучше передний

[@user-dm9ov3qi8r]

+кока мурманский у ауди есть крутая тачка ауди rs6 авант,пожалуй одна из немногих немецких тачек которая мне реально нравится,молодцы что смогли сочетать в одной машине столько положительных качеств. Цена правда неподъемная

[@He11Singtomsk]

+кока мурманский попробовал бы ты на переднем приводе на гте поездить летом то в букс будет всё уходить, при этом блока и хорошая держаковая резя поправит чуток ситуацию, а зимой хоть вешайся, газ надавать вообще нельзя

[@user-dm9ov3qi8r]

+He11Singtomsk а как ездят на октавии 1.8 турбо? а так же октавия rs(2.0 турбо). Со старта будет букс,но нужно зацеп ловить,а ходом норм поедет. Так же мазда mps и сивик-тапор

[@user-dm9ov3qi8r]

эти машины не для того чтобы показывать результаты на драге,это для души и для практичности,всё таки это универсал а не купе. ХОтя задний привод это круто

[@user-ws6hj9rh3k]

и ДАЖЕ 7е- фе! Звучит обидно! но это правда! Мечтаю воткнуть в свою хотябы 3S-FE ! Спасибо за видео!

[@igorkozlov9810]

Тест драйв Ipsum sxm10 пожалуйста. Тоже ведь на 3s и я думаю многим будет интересно узнать о этом автомобиле.

[@user-xi6lq2dy4m]

Как ограничения снять?)))) у меня именно этот мотор на Toyota Corona Exiv ST 200

[@ilyinalexandr2657]

Хороший обзор

[@maxim_sindicat]

Да :) сам на такой езжу :) класс

[@user-si3lt5zr2n]

отличная машинка:-) Подписываюсь:-):-)

[@Feell70]

А про пенсионеристость универсалов - у меня у бати Ниссан Авенир Бластер. Угу. Пенсионерская тачка. Которая по трассе 140-180 херачит (батя не любит сильно нажимать газ, она просто сама так разгоняется), уделывает по тому, что называется у нас дорогами весь поток. А потом пролетает мимо крутых перцев, купивших себе кроссоверы (это же внедорожник!) на тех участках, которые даже у нас дорогой не называются).

[@japancarscool]

+Feell70 А был бы не Бластер, а GT-4 с 230 лс - так и вообще :-)

[@fortuna_7777]

Ян, только что я смотрел видос про это поколение Калдины и не понравилось, а у тебя в обзоре понравилась😂😂 от подачи так много зависит!! Сделаю репост, но Калдина 1го поколения всё равно мне нравится больше!!))

[@suzuklaiv7741]

Как мая Авенсис т220 только у меня седан, но тем не менее от меня подпись и лайк!

[@Den-ska]

сделайте обзор на 34 и 35 Stagea!!

[@kolimbavasilich1724]

Хорошо рассказал, загорелся тоже этой тачкой правильно подметил что хозяева этой тачки одинаковые люди, весь прикол именно в том что это ТУРБОСАРАЙ;-)

[@Feell70]

Ну кто же так багажник то тестирует? Берутся 2 коробки: 1. От стиральной машины 2. От холодильника. И показывается, что нормально влазят с поднятым и сложенным задним рядом соответственно, и даже ещё до задней дверки можно пакет какой-нибудь положить) Вот с этого бы европейская часть страны действительно охерела) Незаметная турбо-экспресс-доставка холодильников))

[@japancarscool]

+Feell70 :-))) Специально припасем коробки для Stagea, например :-)

[@He11Singtomsk]

Ян маленько попридераюсь к обзору. -Первое это канешно то что мотор там до 7200 можно крутить и делать при этом нормальный старт хотя бы с 4к оборотов ) на 402м корона врятли бы успела догнать если всё делать правильно. Это же и к разгону до ста относится, старт так себе, но вторая при этом крутится до 100км\ч если крутить нормально, а это уже было бы прилично быстрее, чем ваш замер. Что там страшного такого было что больше 5к не крутили? Хозяин боялся за мотор? -В стоке калдина довольно скучная машина даже на мехе, буст надо поднимать полюбой, я до 1,3-1,5 поднимал, без последствий, но аккуратно это надо делать ) -Все кузова на самом деле клёвые у них, но первый кузов это ж самый ЖДМ ))) вот у них комплектух куда больше было чем во втором поколении и куда интересней приколюхи. эт я так к слову. Всё остальное мелочи про которые даже можно говорить не буду, ибо и так обзор лучше, чем какие либо есть на калдины. ЗЫ у меня у самого первое поколение с гте и кучей всего остального поменянного на не сток, машина просто ЖАРеный огонь :D сток туриков можно на 402м объезжать на давке 0,5, кузов всё же полегче чем на 215гтт даешь первое поколение на обзор ) желательно тоже с гте

[@Pahanrost]

+He11Singtomsk да там у них тачка дрова редкие вообще)

[@He11Singtomsk]

Pahan rost ну есть такое дело ))

[@sibrusich386]

Разве атмосферная Caldina GT только полноприводной выпускалась?

[@ExP139]

Лично мое мнение : тут самые интересные обзоры. Конечно же Эрик Давыдыч тоже молодец, но он специализируется на машинах не для среднего автолюбителя

[@khv6411]

Сделай обзор на инспаер или сайбер

[@svellist3929]

А как ограничение по скорости снять??

[@johnjannat3597]

Вот вы там в Хабаровске счастливые люди))

[@japancarscool]

Это Иркутск

[@user-yn8yf8vc8l]

По номерам иркутск

[@Espento]

Снимите пожалуйста тест на Honda Avancier. хотелось бы с 150л.с. 2.3, который как раз пол нормальный налог входит) А тест калдоса на высоте, в отличие от состояния этого авто

[@user-kc5vt7re8m]

Выхлоп стоковый?

[@BaCbMaH]

Ну наконец то с временем разгона) Обзор хороший, но машину можно было и помыть хД

[@andrejust4714]

Не понял 3s на заднем приводе? Там же бочка или sf с ней зарубилась какой задний привод?

[@japancarscool]

Другие видео на канале посмотри. SF Корона переделанная машина на задний привод, есть целая серия видео на канале

[@user-jt9fc6fc4m]

Я видел что ещё тормоза ставили от Цельсиора и я так предполагаю что от турика тоже подходят.

[@avtor7600]

подробно по ттх рассказал круто, но про полный привод по моему забыл

[@user-ud3fv2tc8p]

Где ссылка на магазин?

[@bymarc2054]

А с какого вы города?

[@TheOne-tm7ov]

Nice!

[@vitiosus8873]

Это самый универсальный универсал

[@alexey_gaevoy]

отдайте мне этот сарай на запчасти))) я его кишки в 150ю корону запихаю себе)) будет поинтересней фрукт))

[@Cooper-167]

про тюнинг тож не соглашусь, мотор очень крепкий, достаточно заменить шатуны и поршня на 205 и при грамотном подходе держит 600сил, проверено. так что не нужно людей в заблуждение вводить.

[@meinypilgynomeinypilgyno8957]

В первом кузове не Авенсис, а Карина Е и только передний привод для Европы. Катаю RX300, а просматриваю на Калдину.

[@mister22rus]

СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР НА ЛАНЦЕР ЦЕДИЯ РАЛИАРТ!

[@Vadikfeel]

246 агонь )

[@user-ew8rc2ir3b]

Когда просил у бати Субару, а он отдал свой сарай :D

[@Alexandr260476]

А чего Калда такая высокая? На 4 wd другая подвеска? У меня 210-тоя гораздо ниже.

[@mitsubishievo6251]

делай обзор на mitsubishi Starion прашу

[@user-ix7hl6ky4j]

тоже хочу футболку "tourer V"...

[@Den-ska]

в идеале 34 кузов RS 260 Autech, и 35ю AR-X

[@user-rg5sv7ms2w]

Сделай, пожалуйста, обзор на Субару Плео 1-го поколения

[@user-rg5sv7ms2w]

И Старлет,выпуска 1985-1990г.

[@user-vy3yc2qc1k]

Давай стагу РС с завода на РБ 26детт

[@user-uw2uu8hy9q]

На 402 м. Калдина бы на столько не отстала от бочки, водитель Калдины как то не умеючи ехал, да еще и обочину схватил, получив пробуксовку

[@maxikzykov8550]

IPSUM пожалуйста!!!

[@TheImyaFamiliya]

лучше б показал трансформацию сидений,а не то что три чела туда войдет,больше толку было бы.

[@user-fb1nl3zv8e]

турбу можна на ней тюнить) надув можно увеличить до 0,8 бара

[@user-vd4sh8rq5v]

Классный обзор. Еще есть довольно интересный универсал www.drive2.ru/r/nissan/1089115/ Кстати про примьеры вообще в инте нет ни одного нормального обзора (опус академика не в счет), может снимешь?

[@Cooper-167]

сам просто калдину готовлюсь к драгу, и участвовал во многих соревнованиях, видосы есть на канале моём.

[@88foxxxxx88]

3s-gtm там как на ge атмосферный только под заказ, и объем 2.14 литра.

[@epswax]

люблю ваши обзоры, но занимаюсь одними калдинами... балин, какие же вы дрова показали...

[@user-yh7lm3dt3g]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, а по тюненгу есть на калину что нибудь? Машина 2001 год, комплектация G, двигатель кстати 3с ге, сколько он сил выдаёт?

[@NikitaUSA]

@Элеа Worakls vk.com/caldinaclubnsk

[@aynorcunzaagurtobreas6977]

El mejor de la historia no habrá otra máquina que lo supere

[@user-wk9ph7ti7c]

Subaru Forester Sf5 sti 2m снимите

[@user-gm6ld2se5h]

БЛЯЯЯЯ,как я её ждал!!!!!!!!!!!!!!!

[@thoma4792]

её за 210000 продают в Иркутске

[@nta8007]

Слова "обзорщики" не существует. Есть "обозреватели".

[@user-ld9co4hb8r]

Да это ракета а не машина, сейчас под работу взял такую, прям ебошит на все бабки.

[@M1keVazovskiy]

а спинки в ровный пол не складываются?

[@MrMixa93]

складываются, место дофигище!

[@Pahanrost]

калдина ушататная в хлам)) живая на автомате с одной тапки 7 сек едет спокойно 6,6 зимой при бусте. механика вообще прыгает 6сек. Подвеска у ге и гте совершенно одинаковая у фе мягче.

[@Boremanov]

виша давай в самом первом кузове!!!

[@vitaliyabolmasov1694]

давай старлет ер82

[@user-dh9ml4zn8g]

Давай crown ms137

[@Feell70]

Давно уже подумываю купить себе такую Калдинку на повседнев (правда о турбе не думал - да, наверное, и не нужна...). Полный привод, нормальный клиренс, с 2.0 атмо едет себе вполне. И... JDM-ная Тойота - т.е. не трахает мозг. Основной сдерживающий фактор - негде парковать) Тут одну то машину постоянно голову ломаешь, куда приткнуть. Второй - найти живую. Именно второго поколения, именно с полным приводом, именно 2х-литровую минимум. Не битую, не тюнингованную (не, не с показанной в ролике - реально, мало того, что сделана похабно после аварии, ещё и обвес + Субару-колёса - вообще не подходят). Очень мало живых на продаже.

[@Nadya915]

+Feell70 Как вариант искать с живым кузовом, но убитым движком, а потом ставить контракт и эксплуатировать без проблем.

[@Feell70]

Kule Shov Да думаю, и живые бывают, если неспешно покупать и не сильно ограничивать радиус поиска. но в крайнем случае - да, вполне вариант. Остаётся вопрос с парковкой - у меня вокруг дома гаражи стоят дороже, чем однокомнатные квартиры в спальных районах - разумнее купить квартиру и сдавать её в аренду)

[@Nadya915]

Feell70 Машина длинновата, согласен. Но у нее есть плюс: хороший обзор по зеркалам назад и в заднее стекло - очень легко ездить задним ходом.

[@Feell70]

Kule Shov Знаю. У бати Ниссан Авенир. Я первый раз сел - в гараж легче, чем на своей заехал, как будто только на нём и ездил. И по городу освоился пока с парковки выезжал. Машины похожи. Как японцы умудрились так сделать - непонятно. Но сделали отличные машины - что Тойота, что Ниссан)

[@MrMixa93]

только гтт, тоесть турбо калдина имеет постоянный полный привод, а простая с 3с фе имеет V-Flex вискомуфта, подключаемая автоматический при пробуксовке передних колёс

[@Special_One337]

На Аршан поехали))

[@japancarscool]

Приглашаю глянуть и свежие видео на канале :-)

[@patologoanatom_rus6690]

Ты сам-то ездил на не турбовой калдине?!?! Подвеска на ней такая же по жёсткости!!!!! 2006г

[@caldinagt-t706]

6.7??? должен быть 5.7

[@gansta01ful]

Прекрасный автомобиль! Ян, а хозяин калдоса сколько раз втыкался в переди едущий транспорт??? На быстрой тачке без этого ни как!)))

[@japancarscool]

+Echo 763 Он вообще не особо обычно быстрый водитель, для видео его немного пораскручивали :-)

[@gansta01ful]

На чём ездят за Уралом Понятно! Видно по ней что кузовщина ухлопанная!

[@japancarscool]

+Echo 763 Ну да и ладно, одни автоматные вокруг были, а эта хоть на механике, так что косметический аспект отошел на второй план

[@gansta01ful]

На чём ездят за Уралом Ян,да все в поряде! Показал нам интересную машину. просто глаз наметан на битье, сразу выкупаю мятую кузовщину!)))

[@user-cx9ne8tx9x]

короллу вагон бзр запили

[@olegvayzmin5253]

Ангарск рулит

[@rusrelaxmusic8522]

Пожалуйста сделай обзорр на Хонду легенд года так 96-98 десятый раз прошу не слушаешь зрителя)))!!!

[@japancarscool]

+руслан мышкин Да давно б уже, но нет подходящих.

[@rusrelaxmusic8522]

Ну ладно)))А я уж думал даже и не думал снимать))

[@user-qh4bn5cd9e]

3S-GTE гнет клапана?

[@japancarscool]

Гнет.

[@user-qh4bn5cd9e]

@@japancarscool . 3S-FE не гнет, а 3S-GTE имеет степень сжатия ещё меньше и гнет? Информация из личного опыта?

[@japancarscool]

Если совусем корректно, то от поколения мотора еще зависит. А еще большле - от везения :-) Бывает, что и на GE не гнет. Хотя везде все утверждают, что гнет однозначно. Какая вообще разница, кстати? Ремень меняешь вовремя, следишь за движком, и нет проблем.

[@VOO408]

400 с хвостом пробег. Рвал два раза ремень. Не гнёт!!!

[@user-tp3tg7uy5d]

хотим нисан скайлайн

[@user-en5lb2yb2b]

Тачка чтобы очень быстро привести картошку с дачи.

[@nikitamikhonin3579]

Сделай обзор на Honda Accord sir

[@Nadya915]

+Белоснег 27 Я за Euro R CL1 или Integra Type R DC2

[@user-hh7jm3ld6l]

что за трек в ночале

[@japancarscool]

Список музыки всегда в самом конце всех моих видео

[@user-px8rk2uk2m]

ну она и не выглядит как овощ .красивая машина , еще и валит .

[@ne.evgeny3873]

Зачем делать обзор хорошей машины, и показывать какой то отжатый вариант присмерти. В салоне бомжи жили ? Не помыли, накладки на пороги поставил, заглушек нет....

[@artemmarusov9261]

Вот уставшая это ппц, больно смотреть

[@user-tk7wm7sy4k]

Когда грузики будут?? А вообще калдины первого выпуска внешне красивее.

[@He11Singtomsk]

+Димон мамон красава ) всё верно )))

[@user-yr3pv8ep5s]

Субари курят в сторонке

[@Tambosya]

По-моему ничего удивительного, Ауди rs, тоже универсалы.

[@user-tl7gn5us7j]

Видемо раньше был автомат.

[@user-cp8oj8yr8l]

Хочу придаться а не к чему.

[@varavskoi3480]

машинка то с иркутска

[@user-lh7fv9sw9v]

Ты просто скоростя Научись переключатель обзоры будут лучше!

[@suzuklaiv7741]

Но все же Она ЦА ЦА.

[@swed888]

Экземпляр вы нашли конечно ушатанный. У живой калдина 2-ая это уже 105 в отсечку, да и клиренс как у джипа ...

[@user-do8hh2nv6n]

От водителя зависит, на калдину посадилиб нормального водителя

[@bobbobov90]

Да куда больше. пол жизни в машине и пробках.

[@MultiNyrik]

Запад рыдает....

[@caldinagt-t706]

6.7 это у автомата