Чистая Правда о 3S GTE Toyota Celica и Toyota Caldina

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone] - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

[@-USER_NAME]

Пихай рекламу понемногу , на пожертвования 100 , 200 руб и алтруизме долго не протянешь . Идея канала очень крутая , спасибо .

[@TurbofunCrew]

Привет!) надо пережить корону, до неё была реклама, сейчас пока все предприниматели другим озадачены))))

[@АртемСергеевич-л4ы]

@@TurbofunCrew подскажи трек с самого начала ролика

[@pavlikbs8136]

Щ по

[@ДаниилХрыкин-ю6к]

Доброго времени суток ! Состою в группах 3-SGTE XXX , В смысле их не одна !!! Мнения разделились !!! Фебора Хаят ! Он мне по душе ! Пытался разобрать почему ! Смотря видео в нацатый раз с глубоким уважением и пониманием .... Все очень плохо !!! Не в скором 123 понятии Федора , он молодец , но он рассказал про свои беды и .... Обзор стоит повторить ! Люди , потребитель не понимают что он ведёт речь о мощности с колес !!! Он пережил весь пи*здец ! И излогает ..... Непонятки , я все понял за 8 просмотров , он огонь , но на своих ошибках ! Обзора и понимания между зрителем и потребителем нет, да есть моменты дела , ну все кто имеют эти моторы и хотят их тюнить , либо обзор не на видят , либо уже продали авто ! Нужно делать для начинающих !!! Этап с ... От 200 ЛС и до 300 ЛС ... Что как и почему !!! ( Смотрят люди класса сток + и не Хаят !!! ) , Обзор номер 2 . 3SGTE от 300 до 400 ЛС и ТД и ТП . Смотрят обзор разжованный и на каждый обзор новая реклама , что при интересе не уверенных и серьезных она не мешает !!!( Реклама ) Ну и вывод : на плясти кучу и запутать всех : первые любят , потом хают , полу знатоки просто говорят нах нам это не до это , а кто достиг , говорят что если вы дебилы то в путь видео огонь , а если вы хотите чё понять больше этот канал не смотрите , так как ваши желания после этого просмотра мешают нам достучаться до вас !!!! Проспали без этапно , люди со стоком лезут с этим видео , нахуя ??? Нам им всем моторы положить ! Где инфа от стока 215 мотора к + Су !??? Обзор должен в названии был быть охарактеризован как лютый тюнь 3S-GTE 4 ген и выше на ковке + мозги тюнь !!! Включи башку братья !!! Бумеранг завертелся , куча говна с проблемами 3.... Мать его и твое видео так должно быть ! К тебе уважуха , ( мне нравится , я все понял , но даже я раз 5 пересматривал ) но уважуха на испытательном сроке , не моя предява , а факт ! В группах Ватсап мастера 3 S тебя смотреть и слушать строго настрого запретили( рекомендовали каждому обоснованно !!!!!!!)

[@Жигуль-х3г]

Поражён грамотным и умным рассказом Фёдора. Просто человек-энциклопедия. Молодчина. Удачи такому человеку во всём.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!!!)))

[@SuperAldente]

Ну вот люблю я таких мужчин!!! Всё нюансы знает, мать часть на зубок! Специалист.

[@TurbofunCrew]

Солидарен!) Спасибо!)

[@lllBRATlll]

Да. крутой чел, сразу видно Профессионал

[@ГеоргийДитковский-п1т]

Это первый из твоих выпусков с долгим разговорам о техничке, который я посмотрел без перемотки!) крутой мужик интересно рассказывает! Сам на 26 рб но при этом про 3с гте смотрю с интересом !

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)))))Рб26 это весело, но капризно))

[@cheguevara_777]

Федор, я 4 дня находился в тупике, аж в запой ушел, а ты ответил на многие мои вопросы. Продолжаю тюнить. Спасибо, человечище!

[@ВиталийНыценко-в2г]

Наваливайте ребята в стоке, этого хватает,рву этот мотор 9 лет родной мотор пробег 291000.Спасибо японцам и автору.Доброй дороги всем.

[@MegaZerax]

в стоке 260 сил маловато))) по уделке 130сил с литра объема- при ниибическом ресурсе в сотни тыщ... охота обычно сил 400-500. вот тут уже интересно становится чтоб мотор держал 250 сил с литра по уделке и ездил так же сотни тысяч. я знаю, что японские моторы на это способны. главное грамотная настройка

[@kombrug]

@@MegaZerax Ничего особо сложного, впуск выпуск настройка и мотор дольше кузова проживет) Это можно вообще про почти любой тайотовский мотор сказать

[@pallap82]

@@MegaZerax 400 сил - лучше поставить кованные шатуны, поршня можно от 2jz и более производительную турбину с мозгами. Дальше уже надо серьезнее думать подготовку мотора

[@semenvaluev2767]

Я хочу 350 сделать, ну пока думаю как, езжу на стоке 5 лет пробег 260к и все хорошо

[@sifa7118]

бородатому дядьке огромный респект за всю информацию по мотору 3sgte отлично выступил и информативно ! спасибо бро !

[@TurbofunCrew]

Еееее, благодарю!)

[@and97971]

Федя в своём репертуаре) прям видно что он сдерживался 😂😂😂 но так то все по делу) давай ещё Федю снимай. Не про триэс. А вообще многое может рассказать интересного) и главное он не жмотит инфу как многие)))

[@TurbofunCrew]

Конечно будут и ещё выпуски с ним!)))Спасибо!))

[@thunderbird3129]

Ну и где видосы? 😂🥰

[@ВиталийПанчихин-д5р]

@@TurbofunCrew с ним всё хорошо? Интересно рассказывает мужик👍

[@RAgIN174]

Прохор это а не Федор ,который людей кинул

[@badman2309]

@@RAgIN174 следил за ним в 19-20 году когда он ещё вёл инсту Был восхищён его знаниями, расстроился когда он исчез. И знаний вагон и песни зачёт. Собственно сейчас решил погуглить песенки, авось найду и нагуглил много инфы о том какая гнида человек оказался. Очень грустно

[@beslansoltukiev]

Лайк за концовку))))) Это как есть такое выражение "Человек измученный нарзаном" Фёдор -"человек измученный 3S-GTE" ))))))

[@TurbofunCrew]

Beslan Soltukiev не без этого!)))Спасибо большое!)

[@Makc_And]

Молодец! Не стал восхвалять, рассказал чистую правду. Ждем фанатиков в комментарии с опровержениями)

[@TurbofunCrew]

Макс согласен!) Спасибо большое)

[@КонстантинТретьяков-щ5щ]

@@sasha931000 странно , я фанатик и лайкнул ... ванговать не твое 😂😂😂

[@ОлегПоликарпов-д6щ]

Я как любитель этого мотора скажу, в стоке долго ходит и ладно

[@kombrug]

@@sasha931000 Не знаю откуда такое мнение. Ставь нормальное обеспечение чтобы блок не насиловать, абсолютно стандартные впуск выпуск и хоть 600лс с двух литров снимать. С древнего относительно дешевого мотора. При том что этот мотор ставился на очень неплохое шасси и его можно засунуть хоть в короллу, в карине сетапы попроще себя настолько хорошо чувствуют что выезжают из 4. Человек же строит из них дикую дичь и там да нужны уже какие то серьезные инженерные решения

[@ДенисовВладислав-ш3о]

Sti 666 с 2ж можно 1000 снять, с 3с столько не просто снять

[@borisbutov1867]

Человек - энциклопедия.👏🏻👏🏻👏🏻 Я каждый раз моменты затяжки гбц забываю, хотя делал это уже десятки раз, а он даже марку металла всех деталей помнит🤯🤯🤯🤯

[@TurbofunCrew]

Сам был в шоке от этого!) в хорошем смысле)

[@Stepashka_mx]

Провермт осталось достоверность выше сказанного, есть видео более авторитетных каналов, и там все совершенно наоборот, так что доверять человеку с трясущимися руками я бы не стал...

[@ДенисБыстров-ь6х]

Вааще СУПЕР. Информативно, четно, сильно. Я считаю, что переплюнули даже «Теорию ДВС»! 👍👍👍

[@TurbofunCrew]

Рады стараться и все не зря)))Спасибо большое!)

[@ПриветШо]

Теория двс, это что шутка? Он же дурачок)

[@valeryvladov7050]

@@ПриветШо ага помню, как смотрел ролик де травников, гнул трубки ускорительного насоса, на солексе, мол смотрите струя то должна в щель лететь, а она не в щель литит, долго думал откуда там струя при работающем двигателе будет, если эта самая струя распылятся под малым дифузором 😂😂

[@Zelddddd]

охренеть сколько он знает

[@TurbofunCrew]

Вот-вот!))

[@xxAxSxSxx]

Дело в том, что он- инженер.

[@TheSergWolf]

почитай gt-four )))

[@sergeii.6968]

Респект мужику, Википедия ходячая в мире тюнинга👍

[@НиколайСупрун-ъ6о]

это называется опыт

[@garikahidganyan2472]

Просто ГЛЫБА по 3s ! Как можно держать в голове столько знаний !? Моё почтение!

[@burningman1274]

Профессия такая....

[@ЕвгенийКисель-к9м]

вот где вы были 4 года назад, когда я начал своего корча собирать. за просмотр нескольких видео устранил кучу недочётов и узнал дофига нового.! Благодарочка!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)))4 года назад я тоже стелил скай, так что давай пятюню)))

[@creyzichery]

А форум профильный, где Федя уже всё давно изложил, почитать?

[@atar_kusx]

Ппц какая концентрация знаний у мужика.

[@TurbofunCrew]

Сам был в шоке от этого, ещё когда до видео все обсуждали)

[@ВикторПарфёнов-у2г]

От себя напишу! Фёдор очень грамотный и начитанный, эрудированный человек! с градус,литр,водкой всё верно и наглядно, даже примитивно рассуждающим всё становится на свои места ясно. Побольше от него выпусков и информации! Молодец , что уходишь от самолюбованй! Не супер ценю что за счёт инфы других свой канал развиваешь, но уважение что есть связи и доступ к таким людям как Фёдор, и что знакомишь нас с такими...! Отдельно уважение за вставки с Солида по тех.части касаемо железа и симуляции, тут действительно всё очень достойно!

[@batonagmitov1860]

Привет всем от НИЩЕТЫ!!! (cry)

[@TurbofunCrew]

Bato Nagmitov мы тут все такие!)))

[@mrtango4034]

Привет нищета!

[@игорьвойтко-ж9ф]

А нас РАТЬ ))) 7А эта чё ? нищее нищеты ??? )))

[@TOPkuzovnoy]

@@игорьвойтко-ж9ф самые разумные из нищеты)))

[@errorshow1014]

Do not cry

[@СтасТихомиров-в4ф]

Однозначно нужная информация, так просто и грамотно рассказал, при этом не утаил ничего. Мастеру респект, пересилил себя и выдал стоящий материал!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@ily0_R]

Пусть он так-же расскажет про к серию хонды) чувак очень грамотный, прям энциклопедия с практическим опытом. Спасибо за видео!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)))

[@MrDee-uj9tz]

Вот это я понимаю конкретный разбор. Топовый мужик, все бы так досканально рассказывали. Ни хотел никого обидеть, но досканальный подход очень важен, и весьма интересен.

[@TurbofunCrew]

Согласен на все 100!

[@MrDee-uj9tz]

@@TurbofunCrew пусть расскажет про JZ, очень качественный подход!

[@arturgain6919]

Респектосы как всегда, хорошие спецы, не отнять не добавить по мануалу, разжували все вообще

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@900FF]

@@TurbofunCrew , тебе спасибо, что это всё организовал и выложил!)))

[@zamilovmarat]

Низкий поклон! 40 минут и все по полочкам! Все сомнения как рукой сняло, не собирался тюнить, и не буду) но мотор с калдиной хочется ещё больше теперь)

[@fl1nt_elvl]

Ролик безусловно крутой, но видно, что Фёдор чувствует себя не комфортно на камеру

[@TurbofunCrew]

Зато главное его знания)))Я столько информации про мотор ни от кого ещё не слышал)

[@Vadikfeel]

Он в туалет хотел...

[@gura71killer]

@@Vadikfeel как будто за кадром без него ели шашлыки

[@ДенисовВладислав-ш3о]

Ему врать тяжело было)

[@mic000des]

Он и в жизни такой

[@МихаилНекрасов-ц5ы]

Пересмотрю ка я ещё раз, и ещё раз и ещё раз)) спасибо, технически грамотное видео, побольше бы таких, да что говорить, таких еденицы!

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромнейшее!)))

[@HP_VDOSTUPE]

Клепачевский, прошу Вас снять ролик с данным высококвалифицированным специалистом на тему настройки мотора. Какие углы зажигания, сколько топлива , время впрыска и тд разобрать . Очень хорошо рассказывает он .

[@TurbofunCrew]

Принято!)))

[@trixlof9705]

Расказчик просто гений , знает всё , очень интересно слушать

[@o4kapuk951]

Новый формат видео - крик души 😁 Очень информативно и интересно!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@ЕвгенийНаталенко-ь4м]

Только хотел написать что бы снял про этот двигатель ! Спасибо большое. Качество и информирование как всегда на уровне !

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@ЕвгенийШматько-л7н]

Я доволен этим мотором и без переделок. 1 бар вполне хватает. Спасибо, развеял мои иллюзии об этом моторе.

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@zamilovmarat]

Сколько ресурс в стоке,по практике? Если не валить на все бабки а с умом, край 6-7 тыщ как было озвучено, стою перед выбором брать или нет, тюнить не хочу, единственное что сделаю это впуск выпуск разожму, что опять таки пойдет только на пользу мотору как оказывается)

[@ЕвгенийШматько-л7н]

@@zamilovmarat 6-7 тысяч??? Это наверное очень жёсткий режим. Я на своём проехал 60тк. Счётчик моточасов показывает 2150 часов. И он продолжает меня радовать каждый день, и ставить на место мамкиных гонщиков.

[@niksheefe1680]

Такого я не ожидал!!! Этот человек суперспец в своём деле, которого интересно слушать по делу!!! Такое редко сейчас, либо смазливая тёлка дичь гонит, либо полупокеры всякие!!!

[@MrDum666]

Информативное видео. Мотор хороший и надёжный, у меня caldina 215 3s-gte на АКПП, езжу уже 3 года, обслуживаю, только оригиналами и менять машину пока не собираюсь. Машинка резвая, что в городе, что на трассе, не напрягаясь можно объехать, почти любую машину.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое! Главное хорошо обслуживать и все точно будет окей!)

[@ЕгорСидоров-у4ю]

Как это все в голову помещается?)"Теория двс" и рядом не стояла)Респект мастеру👏👏👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@АйнурСафиуллин-т5к]

Как найти Федора в ВК, Инстаграм?

[@kawasutras]

Это получился самый топовый выпуск!))) именно о моторах!))) ТОчность цифр , опыта и тд!))) Очень крутой мужик!! Хочется ещё увидеть видео с ним!!))) Про те же SR или 4G63!! Было бы очень интересно полушать!!))) И именно от него хотелось бы услышать про двигатели VQ! Ибо начинают пользоваться популярностью, но инфы так таковой очень мало в интернете!! Да, у вас уже есть выпуск! Но хочется с подробностями, прям как сейчас про 3сГТЕ!!))) Спасибо!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) так про них уже было на канале!) срочно мотай видосы вниз!)))

[@MegaZerax]

что я знаю точно по моторам серии VQ это то что они довольно сложные конструктивно, но очень надежные и живучие

[@SemenSkate522]

@@MegaZerax Есть такое.

[@InuiShinzhi]

Спасибо огромнейшее за материал! Молодец что находишь таких профи своего дела!!! Получил гигантское удовольствие от видео!

[@ВасилийАлександрович-ъ3п]

Огромное спасибо!!! Видос по теме дня)

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@SashikSashin]

Моё мнение. Это самый лудший материал на этом канал. Прикольная падача Федора. А сколько он информации рассказал про конструктивные особенности. Надо переснять про 4G63T:))). Зачёт.

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@AntonDieselPrim]

Лайк, однозначно лайк. В начале я подумал «что за странный мужик» но когда я досмотрел до момента где он рассказывает о поршнях, все задоры до сотых мм, с чего сделаны где и как, я поставил на паузу и озадачился, думаю НИХУЯ Мыжик тянет во всем в этом. Молодец, ещё хочу видео с его участием!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) Обязательно запилим!)

[@tvteamshow]

спасибо, ребята, за видос. наверное, самый складный по содержанию ролик получился. Федор отлично рассказывает, не сказал бы, что ему неудобно. еслм неудобно - бэкают, мэкают. для ролика в 40 минут информации просто под корешок. это вышка. было бы очень интересно посмотреть видео о 6a12tt или 6a13tt. это моторы мицубиси, которые появились новой линейкой в начале 90х. представляли младшую 6-цилиндровую линейку после большой 6g7*(от видео про 6g72tt тоже не откажемся). вообще мало информации о мицу, все только про 4g6* серию говорят, а остальное приходится ковырять по постам форумов и заброшенных бортовиков на драйве

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) Понял тебя, попробую и по 6а знающих людей найти!)

[@levin4335]

Контент, как всегда, на высоте! Хоть в этот раз и не хватало в кадре "живых" железок, но в теории, кишки знатно выпотрошили!) Надеюсь ещё увидеть подобные обзоры, на несколько десятков моторов, у тебя явно талант находить нужных людей! Раз уж пошла тема про 4 турбо-горшка, жду разнос моторов Ниссан. Хотя, про атмосферники тоже интересно узнать что-то новое.

[@TurbofunCrew]

Принято!) Все устроим и спасибо огромное!)))

[@МихаилКононов-щ4з]

Особенно сравнение литр,рубль,градус повеселила))! Красавчики так держать!!

[@TurbofunCrew]

Еееее, спасибо!)

[@ДенисовВладислав-ш3о]

У меня есть опыт по узетам, джеям и 3s. Также знаю много про Митсу и Ниссан. 1. Этот мотор имеет самую прочную ШПГ, за счёт Толстых шатунных и коренных шеек, отмечу на сыре и эвике все дрищавее. Квадрат не требует балансировочных валов, это большой плюс. Фёдор судя по всему этого не понимает. Длина шатуна у 3с больше, чем у сыра, RS у Тойоты выше. Все тоже самое и у джеев, поэтому они на порядок в стоке крепче. Это очень большой плюс. Гбц у 3с самая крутая в стоке по продувке. Теперь самое главное, этот мотор конечно слабее джея, но автор не сможет назвать мотор, который крепче 3s. Для молодых тюнеров, у вас не будет проблем с моторами, при должном охлаждении, топливе и управлении, у вас будут проблемы с мкпп, мощности много, но коробки больше 600-700 сил, долго не живут. Мы часто ставим шпильки 12мм от двенаря и нет проблем с гбц. В 2007 году Саня Сабуров дул 3.4 бара и крутил 10500, это все на стоковом блоке и колене. Роман Бондаренко на стоковом низе - авто левин снял порядка 620 сил и едит 10,6-10,7 402 метра, а Федоры рассказывают сказки про этот мотор.... Парни в нете много инфо, не видитесь на ролики таких «спецов». Хотя школоте хорошо зайдёт.

[@МаксСлавянский-е5р]

Здесь ниссанодрочеры, им этого не понять)

[@and97971]

Денисов Владислав Дяденька, погнали по пунктам. 1. Он нигде и не говорил, что КШМ у сыра или 4Г крепче, не надо передергивать. Более того, говорил, что колено держит более 850, и что шатуны держат более 500, а если болты заменить - то и 600+. Что мотор простой и в нем нет балансиров - тоже сказано. И даже подчёркнуто. Что портинг не требуется - тоже сказал. Крутая голова по продувке или нет - так вопрос не ставился если что. Насчёт не может назвать мотор крепче - так вопрос и не ставился если что. Но если ты прям хочешь - то можно на него ответить. Но только не в сборе, а по отдельным деталям. Насчёт "квадрат не требует балансиров" - по секрету - это не ТОЛЬКО и не СТОЛЬКО квадратностью определяется, если что. Учи матчасть, прежде чем на инженера с 2 СЕРИЙНЫМИ двигателями за спиной залупаться. 2. Про шпильки ГБЦ - он об этом же и говорит. Если что. 3. Сабуров имел дохера проблем в том числе с ГБЦ. И в отличие от тебя Федор с ним даже бухал. Инфа 200%. И много что ещё делал. Про сток низ у Романа - там другие болты шатунов (о чем Федор и говорит), блок гильзован если что. Так что это такой же "полный сток" как я папуас. Далее - драговые нагрузки по 10-12 секунд - не надо растягивать на все вообще. Это разные задачи. И те люди, о которых ты говоришь, как они 600+ снимают - не один блок лопнули. И Федор с ними также общается, напрямую, если что. Так что прежде чем пиздеть - думай. И сперва контексты смотри, видео целиком - а потом брякай. По факту все написанное - ни разу не противоречит тому, что рассказано в видео. И предьявы ниочем

[@ДенисовВладислав-ш3о]

Андрей Диденко 3 Сабуров не пьёт, даже со мной, так, что не звезди. .Какие он проблемы имел? Жду список. Ты хоть с ним знаком? Не надо нести чушь! Стандартный блок не требует гильзовок. Никогда с гильзами проблем у нас не было, а вот болты шатунов, это по затратам, почти ничего, достаточно снять поддон и поменять :-), не разбирая мотор. Приведи пример хоть одного 2литрового мотора, который будет ехать, как у Ромы? Может сыр или рб или дрыхатель митсы, а может хонды???? 2 про шпильки я напомнил, что это недорого. 1 Колено держит до 1200 сил, рекорд поставили американцы и очень давно, квадрат не требует балансировочных валов, все длинноходное, требует. Херовый ты инженер. В целом тут не правда об этом моторе, а нытьё. Нытьё для нисанодрочеров и тазоводов :-). В моём посте правды больше ). Расскажи про твой опыт с моторами 3s? Щенок, тебе кто давал право так общаться? Я не разрешал, поэтому следи за своим поганным базаром.

[@ДенисовВладислав-ш3о]

AZHaK999 зачем? Я же не гнильсановод!

[@ОлегПоликарпов-д6щ]

Какие болты в шатунах? Там же в стоке шпильки с гайками

[@randomuser31415]

Ураааа!! Спасибо за видос! Джва года ждал :)

[@TurbofunCrew]

DigiMindPrime спасибо!)))Я старался!)

[@vitaliy1238]

Федя рулит) спасибо за видос! Надеюсь уговоришь и сделаете видео про машину Феди. Уверен технический экстаз будет обеспечен)

[@TurbofunCrew]

Конечно!) его авто обязательно посвятим отдельный выпуск!)

[@АлексейГрушкевич-р4в]

@@TurbofunCrew Когда уже будет выпуск про его авто?

[@NightStark26]

Сразу видно Федор человек ум! Со временем я надеюсь он привыкнет что вы его снимаете) нервничает человек перед камерой. Но инфы капец пресс.. Радует таких людей слушать.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@ПахаСибирский]

Да дядя Фёдор грамотный мужик как раскидал всё 👍

[@TurbofunCrew]

Согласен на все 200!) спасибо!)

[@yairo4053]

Идеальный канал таких умов да и побольше ! Красавчик 👍😎

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@АдилетАбдраимов-я5ы]

ооооо спасибо спасибо как же я ждал этот обзор автор ты красавчик делаешь что сказал как мужик

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@Алекс-г2щ]

Я понимаю Фёдора, на камеру или на сцене трудно выдать информацию без нервозности. Я пару раз выходил на сцену, людей не много было порядка 100 чел. и все знакомые но выдать инфу когда все смотрят на тебя это дело не простое!. 🔥🔥🔥👍

[@TurbofunCrew]

Солидарен с тобой!

[@celika2747]

Спасибо мужик , у меня как раз 205 мотор и это самое познавательное видео.

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@ABOBA-vl3zn]

205 мотор это какой?

[@badboy-wu9zr]

Очень информатифное видео.Все разложено по полочкам,профессионализм видно сразу,очень приятно смотреть!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@ЮрийМежов-ш9о]

Спасибо вам! Фёдору спасибо, аргументировано с размерами, цифрами и наглядным пособием размазал 3s gte! На самом деле, Фёдор многие моменты как толщина стенок, нагрузки на стенки, и качество литья рассказал, и на что вообще стоит обращать внимание! Ещё раз спасибо TFN!

[@TurbofunCrew]

Юрий Межов рады стараться!))))Спасибо большое!)

[@КоляПулеметчик]

ЭТО, ПРОСТО, НЕЧТО! Большое спасбио за проделоанную работу.

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@АнтонАнтонов-ж9ш]

Про турбо очень интересно. Было бы очень интересно узнать ваше мнение о атмосферном 3sge, о атмотюнингу и дросселях.

[@SemenSkate522]

Абсолютно бессмысленная идея, только турбо 3s gte, все остальные атмосферники 3s ge это хлам.

[@kpro2554]

@@SemenSkate522 3s-gе отличный мотор, но для других целей

[@ВалерийСлезин]

@@kpro2554 у нас ge турбовали, чувствуют себя отлично

[@kpro2554]

@@ВалерийСлезин прикольно, я сам на 3с-гте езжу, в левин свапнут, прикольная штука, особенно если 1.2 дуть) дальше не надо

[@andrewmatz1858]

Благодарю, супер ролик, столько технички это просто топ, Фёдору спасибо!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@ABOBA-vl3zn]

@@TurbofunCrew доброй ночи. Если купить 2.0 литра. Турбо. Виста 1994 года. Как мотор? Хорошый? Или не стоит покупать? Посоветуйте пожалуйста. Спс за ранее.

[@sasukekonoxa]

Информативно, хотелось бы про Хонда К серию послушать

[@TurbofunCrew]

Паша Гужвий постараюсь устроить видео и про них!)

[@S.C.M.19]

Паша Гужвий и про турбирование их тоже очень интересно было бы

[@TurbofunCrew]

Принято!)

[@oninters8080]

Классно когда вставляете картинки о деталях которых идёт речь👍

[@Celica202]

Дядя отметил что бимс это отдельная история. Можно про него какой нибудь маленький видосик дополнение? Интересно узнать про то на чем езжу по больше от грамотных людей :)

[@robber7746]

Не думал что блок 3с такой «слабый» для тюнинга, а в целом надёжный хороший двигатель

[@TurbofunCrew]

Такие вот дела)

[@hondavs2968]

Ну я верю, потому что он хорош только на стоке. На стоке 300 сил даже ездить не будет долго

[@ahdreyyahisev3840]

@@hondavs2968 будет еще как ходит а Федор несет все подрят что надо что нет чугун слабей чем на шохе зачем жиге такой мощный блок мощней чем на турбе? это по его словам там 80 сил на нивском моторе сам подумай да Японцы дураки а Федя знает !

[@жиенейкемалбаев]

Я знал такого же человека один в один полный 💯% двойник был моим напарником при рассказе о теории точно так же уходил в захлеп и тараторство!!! Это гении своего дела у таких можно учиться и учиться и слушать бесконечно!!! Смотрев на Федора смотрел вновь на своего напарника царство небесное ему!!! Что касается Федора всех благ берегите его!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@asmtervr-492]

Пока что лучшее видео на канале...

[@TurbofunCrew]

Спасибо)

[@beliiparus]

эх... через несколько десятков лет, с переходом на электродвигатели, такая база знаний канет в забвение... про элетромотор так интересно и продолжительно не порассказываешь...

[@ВасилийСоловьев-х9ч]

Очень интересно узнать больше о двигателе , 3s ge бимс от Altezza и его потенциале при сборке на заднем приводе

[@TurbofunCrew]

Постараемся найти инфу)

[@АндрейПетров-щ7я8э]

Да, про бимсы реально интересно. Плследние моторы тойоты с ямахой, не считая суперкары рц-ф и лф- а. Не обязательно на задний привод, они и на целках, и на кладовках стояли. Эти моторы есть, если Федор ещё и расскажет о них, вообще респект будет!!!

[@АнтонАвдюничев-р4р]

Очень понравилось видео. Все по полочкам.)) С цифрами, фактами и без преувилечений. Хотелось бы увидеть про хонда моторы B, H, K, F серии.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) про хонды скоро будет!))))

[@КириллМилютин-з6г]

Клепачевский, пока карантин и никуда не сунутся, запиши видео о себе) кем работаешь (потому что у меня ощущения что либо програмист либо какой то инженер) соответственно откуда столько знакомых в крутых сервисах откуда у тебя такой крутой гараж в котором ты снимаешь ну и что то подобное, всегда интересно узнать что за "хер с горы" тебе так умно рассказывает)))

[@TurbofunCrew]

Привет!)))Да мне приходится, сам понимаешь, мотаться как шлангу по столице и области, дабы контент отснять)))Но про себя чуточку позже точно что-то запилю!))))

[@yakura24kk]

Спасибо! Я ещё хочу послушать Фёдора! Что угодно готов слушать!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!) организуем!)

[@СергейАльхов-х1ж]

Очень интересное видео. Чувствуется профессионализм и компетентность Фёдора. Может как нибудь расскажете про 4AGE ? Хотелось бы посмотреть!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) постараемся)

[@ебантяй76]

Да, представляю как после просмотра этого видоса кто захотел тюнить 3с, побежали в магаз и начинали также обьяснять продаванам чтотм нужно и для чего на научном😂😂😂... А видос пушка, много полезного сказано

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@CHAP9DIIETPOBU4]

перед записью, не давайте ему больше кофе с кокаином.

[@Vadim199502]

Выпуски классные) очень информативные, спасибо!

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@garryfox6074]

Нормальный мотор кстати!! Убил таких 3 шт)) Отсечка работала всегда при движении)) Но более понравился 4g63t )) Более живучий))

[@TurbofunCrew]

Спору нет!) Мы их, кстати, частично сравнили)))

[@MrDee-uj9tz]

Ну ещё бы, 63й самый надёжный 4хцилидровый мотор.

[@ПашаФедотов-о6и]

@@MrDee-uj9tz не самый если говорить именно за 4 котла

[@ZloyLobok]

@@ПашаФедотов-о6и а какой из японии надежней? Sr явно похуже.

[@MrDee-uj9tz]

@@ПашаФедотов-о6и интересно, какой это 4хцилидровый мотор способен 2000лс показать?

[@НикитаРодченко]

Супер) приятно смотреть... МОЛОДЦЫ)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@МихаилПеткевич-у7б]

Привет. Может ты знаешь такого же специалиста по UZ? Рад бы увидеть на канале(я думаю не я одинн такой)

[@TurbofunCrew]

Есть на примете!) замутим видос и с ним!)

[@АндрейУланов-ч8о]

Да очень интересно, учитывая большую популярность этих моторов. Ещё интересно сравнение 3uz c 1ur.

[@TheEPITROCHOID]

Если какие вопросы по uz пишите мне!

[@user-rz7pd7v8]

У меня краун маджеста 151кузов 1997год 1узет 265лс

[@Rarok72]

@@TheEPITROCHOID 2уз-фе. Как замощнить но знать, что точно доеду, ресурс убить не сильно.

[@petrokuts6657]

39 минут слушал не отрываясь. Этот типичный русский мужик из глубинки настоящий 3с задрот😀 класс! Так изучить мотор, с анализами металла, толщиной стенок, просто жесть, хочу еще👍👍👍

[@undergroundstories4897]

Лайк не глядя) Ждал этот видос! Будет ли обзор на F20C/F22C от S2000?

[@TurbofunCrew]

Underground Stories привет!) Спасибо!) Очень постараюсь снять такой выпуск и про Хонды!)

[@undergroundstories4897]

Turbofun Crew кстати, у тебя больше инфы про 3s, чем у Семёна из Lucky Station)

[@TurbofunCrew]

Стараюсь!)))Спасибо!)

[@ЮрийПолушкин-х2й]

Я тоже ждал этого видос, молодец, хоть и мотор обосрали, если называть вещи своими именами..... 🤔

[@bomj_vamp]

@@undergroundstories4897 у Семена уровень технички "для самых маленьких"

[@maxsever8214]

Спасибо Феде за видео, в чате его не хватает!)))

[@TurbofunCrew]

Благодарю!) уверен, он это прочтёт!)

[@maxsever8214]

@@TurbofunCrew поступила инфа что видео было на много длиннее, будете выкладывать или можно где скачать полную запись его?)

[@YaheiBLYA]

Отлично раскидал. Да на прульках то и ездим не от широкого кармана.

[@TurbofunCrew]

Солидарен! Спасибо!)

[@AvS88228]

Спасибо вам , Федора интересно слушать , мастер своего дела ! Супер ! Только болгарщик на фоне бесит )

[@TurbofunCrew]

Благодарю!) Рады стараться, там ребята выпускной коллектор с нуля изготавливали, я уж хотел их попросить быть потише, но мы же там все таки гости)))))

[@buharikc]

Дайте ему успокоительного в следующий раз)👍🏽

[@АлексейБуковский-н9щ]

Спасибо за видео! Как всегда по делу!

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@АртемЯичников-и9з]

Про ауди AAN пусть расскажет. Видос зачёт

[@TurbofunCrew]

Артем Яичников про Ауди обязательно скоро будет!)

[@Val26421]

Дядька мировой! Все по полочкам расставил.

[@TurbofunCrew]

Солидарен)

[@aleksandrzhigalov7899]

Так так так, повесили на 3S-GTE ярлык "нищета", как хорошо что у меня 3S-GE и меня это не касается 8-)

[@taras854]

Лайк за старания Федора рассказывать всё это на камеру... 😊

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@tackcaj]

Интересно послушать про 1.8T, народный двигатель для тех, кто по другую сторону Урала)

[@TurbofunCrew]

Принято!)

[@Magomed_L]

Сколько знаний!!! Ещё выпуски с Фёдором!

[@TurbofunCrew]

Будет!)

[@SANDJAY_]

Можно потом обзорчик , на ту , что стояла за ним

[@TurbofunCrew]

Само собой!)

[@Vasilco565]

Добрался до вашего канала, красавцы, нравится, все по дело! А, послушав Федора, готов уже к нему ехать делать мотор, жаль, что далеко от меня находитесь!

[@levinsg]

3:32 - а зря. Ямаха один из самых уважаемых производителей в Японии. Что Тойота без Ямахи? Серо и скучно. Есть легенда, что Ямаха до сих пор настраивает выхлоп Лексуса.

[@АлексейШитько]

Дайте контакт этого Фёдора, я хочу что бы именно этот мужик собрал мне мотор

[@akarabbit6800]

Мм, 3S - хороший мотор, хотел бы узнать, планируете ли обзор на мотор 6a13tt от mmc?

[@TurbofunCrew]

Привет! Спасибо!! Да, как раз обсуждали обзор GT3000 на лето)))

[@akarabbit6800]

@@TurbofunCrew у 3000GT\GTO мотор 6g72tt

[@TurbofunCrew]

Тааааак, это я промазал!

[@ДмитрийБорисов-л4д]

@@TurbofunCrew легнум и галант 8ых кузовов. Жлёммммссс

[@АнтонАвдюничев-р4р]

@@TurbofunCrew выше все верно говорят. 6а13тт это галант/легнум. Не очень распростроненный мотор, но очень интересный. В 8х галантах стоял с полным приводом и аяком

[@Ruslanick]

Пора и про 4g63 рассказать! Шикарный обзор!

[@TurbofunCrew]

Братюня, в январе уже был!))))

[@tosoltosol6958]

Ништяки подъехали

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@АлексейЖиволожный]

Видео Топ!!! Благодарю! Уже наверное традиция... Но как всегда пару моментов критики: Жил в древней Японии Император!!! И правил он династией 3S! И был он родственником Величайшего Владыки всех префектур которого звали "его могучий "4А""- который толкает "Формулу"".Но это лирика... И было у него Три сына "Fe", "Ge" и могучий "GTE" и ещё пару бастардов( в прочем как у всех, но сейчас не об этом "Дайхатсу и всё такое). И у каждого из сыновей были свои "поколения"... И вызывали они на смертный бой Самураев из других префектур, а именно EG20 и 4G63... И судил те бои Мудрый и уровновешеный лорд земель "SR20"... А на вершине Фудзияма хохотал в доволь божественный "4A" и хлопали глазами и постоянно сосали сиськи "сосунки" 1JZ и 25RB -( которому кстати постоянно менял соски старший брат RB20).... Хорош лирики!!! Срочно видео о его Величестве 4А, SR20, 4G и конечно уникуме EJ20!!! Фёдору обязательно отдельный респект!!! Маэстро в действии и новичек в повествовании, Но тем не менея огромного уважение Гуру 3S!!!. P.S. Император Японии умер, вдова спрашивает врача(Фёдора): почему? А тот рассказывает: О группе крови О ситурации О показаниях белка и холестерина О качественном стуле, не смотря на ядовитую пищу О его выдающихся генах и детях Но! Лишь в скользь о Выдающихся Рекордах и Достижениях... Фёдор красавчик!

[@IgorShulga]

Спец просто изумительный. Слушать КРАЙНЕ интересно!

[@TurbofunCrew]

Благодарю!))

[@alexander_jdm4845]

Федору большое спасибо!

[@TurbofunCrew]

Передадим!)

[@DonYagon03]

Ты где таких спецов берешь? очень клевые гости на выпусках

[@TurbofunCrew]

Порой я их нахожу, порой через знакомых, а бывает и они меня)Спасибо большое!)

[@slavicanlema7469]

Мужик огонь, ждём ещё видеороликов с ним

[@TurbofunCrew]

Отлично)

[@poolpool8731]

Спасибо за честный и правдивый обзор от Федора и Клепачевского на весьма посредственный тойотовский мотор. Который вопреки расхожему мнению; оказался еще менее надежным чем 257-ой мотор от Субару, и при этом еще более тяжелым чем 4g63t от Митсубы. А самое главное это то, что 3s-gte по своей технологичности, даже рядом не стоял с Ниссановским sr20det с которым ему приходилось конкурировать. Подытожив могу сделать вывод, что Тойота в те времена просто хотела занять свое место в нише среди мощных четырехцилиндровых моторов, но выбрала для этого совершенно не подходящий двигатель. Ну а итоги всего этого противостояния, нам всем уже давно известны... Спасибо за внимание.)

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)))Солидарен на все 200!)))

[@НикитаВоеводин-ы9р]

Тойота просто количеством взяла т.к. большая компания. При этом, имхо, они понимали, что мотор сырой и нежный и все навесное с мозгами сделали так, чтобы его было тяжело тюнинговать и модернизировать, при этом максимально беречь его ресурс - пример на 215 калдине: жирные маслонасос и помпа, литой с горячей частью выпускной коллектор, древняя втулочная турбина, мозги которые невозможно прошить, заливающие все топливом при любом шухере итд итп.

[@creyzichery]

На 185й он был актуален. Далее конкуренты сделали моторы интереснее, а Тойота нет.

[@МеломанА]

Мягко говоря, странный пост)))Субара, да простят меня священики культа оппозитников, сильной надежностью не отмечалась)Особенно сами моторы) 4g63 спору нет, хороший насос, но что бы он ездил весело и долго, нужно оооочень хорошо вложиться, а большая часть нас. как было сказаноо, нищеброды)sr20det и технологии хммм, а нужно ли тупо запихивать все технологии тупо ради того что бы они были?) Не просто же так поклонники jz удаляют к хренам vvt-i когда прокачивают двигло)) И уж прости, но при всей технологичности sr20det не стоит с 3sgte, ,бред сивой кобылы. Тойота Целка в свое время противопоставлялась Импрезе, и как сказал автор видео, они нехреново лоханулись на ралли когда по технической части немного всех наебали)За что получили бан от оргов. Калдину делали альтернативой Легаси, но если взять универсал ниссана на sr20det, он всосет и у калды и у субаря)) Прелесть 3sgte что он как автомат Калашникова, да собрано из говна и палок, да допотопная технология, но при этом это все работает и ездит, и прощает много ошибок)Спасибо за внимание.)

[@ВалерийУтенков-с9щ]

Классно и доходчиво, лучше объяснение на сей момент.