คิดได้ไง? เครื่องยนต์แบบใหม่

คิดได้ไง? เครื่องยนต์แบบใหม่ - Liquid Piston

Рет қаралды 486,281

Күн бұрын

Пікірлер: 261

@บูลสิทธิ Жыл бұрын

พูดให้เข้าใจง่ายๆ.....ระบบลูกสูบ จะให้ผลเหมือนนักปั่นจักรยาน ปั่นแบบออกแรงกดลูกบันไดทีละข้างซ้าย-ขวา ส่งผลให้จักรยานเคลื่อนที่แบบอัตราเร่งที่มากขึ้นในจังหวะที่เท้าข้างนั้นกดลงสุด .......ส่วนเครื่องโรตารี่ ทำงานให้ผล เหมือนกับนักปั่นจักรยาน ที่ปั่นแบบควงเท้าเป็นรูปวงกลม ส่งผลให้อัตราเร่งเพิ่มขึ้นน้อยกว่าแต่สม่ำเสมอตลอด ในการปั่นระยะไกลยาวๆ จะให้ผลคือ นักปั่นที่ปั่นควงเท้ารูปวงกลมจะไปได้เร็วกว่า ไกลกว่า เพราะใช้กำลังน่องน้อยกว่า เพราะจะมีแรงเฉื่อยในการช่วยผ่อนแรงต่อเนื่องไม่มีขีดจำกัด และไม่เหมือนในการชักเท้าขึ้นลง ทำให้สูญเสียกำลังเหมือนลูกสูบ

@paiboonpatrapongphaiboon3287 8 ай бұрын

@arm-diving Жыл бұрын

มนุษย์เรานี่มันสุดจริงๆ ไม่รู้ว่าคิดค้นขึ้นมาได้ไง ย้อนไปในสมัยก่อนยิ่งยากมาก แต่ก็สามารถทำออกมาได้

@หมูไม่ขาดละหมาดไม่เคย-ฌ2ฒ Жыл бұрын

ตอนเเรกเริ่มด้วยพวกไอน้ำไฟฟ้าก่อนครับเพราะขับเเค่ในเมืองไม่ได้ใช้ทางไกลเเต่พอเริ่มไกลขึ้นเเล้วขุดเจอพวกน้ำมันเลยคิดกันขึ้นมาได้เพราะตอนเเรกเจอถ่านหินก่อนเลียนเเบบรถไฟไรประมาณนั้นเเต่ไม่เวิคเลยไปไฟฟ้า

@arm-diving Жыл бұрын

@@หมูไม่ขาดละหมาดไม่เคย-ฌ2ฒ ครับ อันนี้ยังพอเข้าใจ แต่พวกเครื่องยนต์ต่างๆ ชิ้นส่วนต่างๆที่มันทำหน้าที่ตรงนั้นตรงนี้ในเครื่องเนี่ย เขาโคตรเก่งเลย ไม่รู้คิดได้ไงเนาะครับ

@konmaid40 Жыл бұрын

@@arm-diving มันเกิดจากการเก็บเล็กผสมน้อยต่อๆกันไปเรื่อยๆครับ อย่าเช่นเครื่องยนต์ตัวแรก มีลูกแต่ไม่มีแหวน ก็เจอปัญหามากมาย แต่พอผ่านไปนานๆก็มีคนคิดค้นแหวนขึ้นมา พอผ่านไปนานอีกก็มีคนคิดค้นนู่นนี่ขึ้นมาเพื่อแก้ปัญหาไปเรื่อยๆ จนผ่านมาเป็นร้อยๆปี ความรู้ที่สั่งสมมาก็ตกผลึกเป็นเครื่องยนต์ในปัจจุบัน

@konmaid40 Жыл бұрын

ที่สำคัญคือมนุษย์ รับความรู้และเทคโนโลยีมาจากมนุษย์ต่างดาวอีกทีนึงครับ

@arm-diving Жыл бұрын

@@konmaid40 สุดยอดครับ

@AeSorathan 11 ай бұрын

ถึงรถไฟฟ้าจะมาเเทน เเต่ถ้าต้องใช้เครื่องสันดาบในการกำเนิดไฟฟ้าในบางสถานการณ์ ก็ถือว่าดีถ้าสามารถทำเครื่องที่เสียงเบากว่าประหยัดกว่า เเต่จะพัฒนาไปถึงจุดที่ลงตัวได้ อาจจะมีรถไฟฟ้าเเทนที่เเบบสมบูรณ์เเล้ว เเละอาจจะถอดใจไปเลยก็ได้ เเต่มีประเด็นนึงที่ผมเเอบคิดนะครับ ถ้าทั้งโลกใช้เเต่ไฟฟ้าอะไรก็ไฟฟ้า ถึงจุดนึงความเร็วในชาร์จต่างๆมันเร็วมาก กินกระเเสไฟมากขึ้น การใช้ไฟฟ้าเยอะขึ้นเเบบสุดๆ จนต้องผลิตไฟฟ้าเยอะกว่าปกติ จะกลายเป็นว่าจะต้องไปทำลายโลกเพิ่มจากการผลิตไฟฟ้าอย่างบ้าคลั่งเเทน เพราะงั้นการผลิตไฟฟ้าเเบบรักโลกก็ต้องพัฒนาตามด้วย ไม่ใช่จะพัฒนาเเค่เครื่องยนต์ไฟฟ้าอย่างเดียว

@patpat7065 Жыл бұрын

เครื่องนี้ดูมีอนาคต เป็นอีกขึ้นของโรตารี่ แรง ประหยัด และใช้เชื้อเพลิงได้หลากหลาย

@thitim.2744 Жыл бұрын

อนาคตคือมอเตอร์+แบตเตอรี่รถอีวี

@ถามพ่อมึงดู-ท1ด Жыл бұрын

@@thitim.2744ถ้าไม่โดนแบน ผมว่ายังไงก็ต้องมีคนเล่นเครื่องสันดาป ยังไงมันก็มีเสน่ห์ในแบบของมัน😊

@patpat7065 Жыл бұрын

@@thitim.2744 เอาจริงๆ ถ้ามันเติมแอลกอฮอได้ เพียงแค่ติดเครื่องชาร์จไฟ ก็okนะ แอลกอฮอเผาไหม้ได้ค่อนข้างดี ผลิตเองได้ไม่ง้อแขก

@Nitiwatp-o4y Жыл бұрын

ขอบคุณทีมงาน...ที่นำเอาความรู้มาแบ่งปันครับ...

@WatchalenMudkrathok Жыл бұрын

04:23 ปั้มสีเหลืองยี่ห้อด้านขวามือสุด มันมีอาการประจำตัวคือ แทงค์ผุขึ้นสนิมเมื่อใช้งานไปนาน ๆ จนมันรั่ว ต้องปะผุและเคลือบน้ำยากันสนิม หรือ ดัดแปลงเปลี่ยนเป็นแสตนเลสแทน 06:10 ของมึนเมาที่ชาวสลาฟ (ยูเครน-รัสเซีย) นิยมดื่มจนเมาหัวทิ่มหัวตำ เพราะมีปริมาณแอลกอฮอล์สูงกว่าเหล้าชนิดอื่น ๆ

@wanitchapanyarat7885 Жыл бұрын

จริง ๆ มียี่ห้อใหม่ ๆ ที่ดีกว่า แต่คนไทยมักเคยชินกับยี่ห้อเดิม ๆ และไม่ค่อยเปิดใจยอมรับของใหม่ ๆ 5555555

@Rawin5443 Жыл бұрын

ปั๊มแทงค์ลมนี่ ไม่เคยปะทันซักที กว่าจะเป็นรูรั่วก็ตอนเป็นสนิมหมดแล้ว และพอเป็นรูทีนี่ เกือบเท่าฝ่ามือ😅😅

@สุทธิพงษ์ณพัทลุง Жыл бұрын

บ้านผมกำลังเป็นสีเหลือง รั่ว แต่หลายปีกว่าจะรั่ว ดังทั้งวัน ยังไม่ได้ซ่อม กะเปลี่ยนแบบ ไม่มีถัง แรงคงที

@สุทธิพงษ์ณพัทลุง Жыл бұрын

@@wanitchapanyarat7885มียี่ห้อไหนบ้างครับ ใหม่ๆโนเนม แต่ดี แนะนำหน่อย

@สุพจน์ศิลประกอบ Жыл бұрын

คนเราพัฒนาไปเรื่อยๆจริงๆสุดยอดมาก

@nopjeamteerasakul3255 5 ай бұрын

0:43 ด้วยเหตุนี้จึงมีการพัฒนาเครื่องยนต์ 5 จังหวะที่มีห้องขยายคั่นกลางระหว่างสองห้องสันดาป มีวงจรการทำงาน ดังนี้ 1 ลูกสูบสันดาปชักลงดูดไอดี 2 ลูกสูบสันดาปชักขึ้นบีบอัดไอดี 3 จุดระเบิดดันลูกสูบสันดาปให้ชักลง 4 ลูกสูบสันดาปชักขึ้นถ่ายโอนแรงดันไอเสียไปขับลูกสูบขยายให้ชักลง 5 ลูกสูบขยายชักขึ้นคายไอเสียที่หมดแรงระเบิดแล้ว แล้วห้องขยายจะรับแรงดันไอเสียจากสองห้องสันดาปสลับฝั่งเวียนกันไป ดังนั้นเครื่องยนต์ดังกล่าวจึงสามารถบริหารแรงระเบิดด้วยการถ่ายโอนแรงดันไอเสียจากห้องสันดาปเข้าห้องขยายให้หมดแรงระเบิดก่อนจะคายทีหลัง มีส่วนช่วยประหยัดเชื้อเพลิงพร้อมลดมลพิษได้ในระดับหนึ่ง เป็นการรีดแรงจากการเผาน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม 1:48 เนื่องด้วยมีการพัฒนาระบบวาล์วแปรผันมาใช้งานอย่างแพร่หลาย ด้วยการเปิดวาล์วไอดีให้เหลื่อมกับช่วงอัดเพียงเล็กน้อยที่รอบสูงขึ้นเพื่อคายอากาศย้อนกลับบางส่วน จึงช่วยผ่อนแรงอัดระเบิดส่วนเกินพร้อมลดการปล่อยไอเสียได้ในระดับหนึ่ง ดังนั้นเครื่องยนต์ 5 จังหวะจึงไม่ได้รับการพัฒนาให้ใช้งานได้จริง

@endonol4408 Жыл бұрын

ผมก็เคยอ่านดูตามเครื่องตัวนี้มาปีกว่าๆครับ ก็เห็นด้วยอย่างนึงเลยที่ว่ามันเผาน้ำมันเครื่อง แต่เมื่อเทียบกับเครื่องโรตารี่ของเวเกลแล้ว ค่อนข้างปรับแก้ได้ง่ายกว่า ส่วนเพราะซิลแบ่งห้องติดตั้งที่ตัวเฮ้าซิ่ง ซึ่งอาจวางระบบหล่อลื่นที่ซีลได้ง่ายกว่าต่างจากเวลเกลที่ซิลอยู่ที่โรเตอร์ แต่ก็ยังคงข้อเสียที่ฝาปิดเฮ้าซิ่งประกบข้างทั้งสองด้านโรเตอร์ไม่ต่างจากแบบเวเกลซึ่งตัวโรเตอร์ก็ต้องมีซีลขอบที่ต้องประกบอัดกับฝานี้ด้วย และต้องกวาดน้ำมันไปทั่วผิวฝาประกบเพื่อหล่อลื่น ซึ่งต้องหาวัสดุที่แข็งแรงและมีผิวหล่อลื่นในตัวมาใช้

@SiraMemory Жыл бұрын

ลองดู☝เครื่อง 1 Stroke Engine 500cc 120hp เครื่องหนัก 35kg ใส่ในรถ mx5 วิ่งอย่างแจ่ม

@วิมลบรรเทิง Жыл бұрын

ในความคิดเห็นของผม ผมว่า ควรพัฒนาเครื่อง ยนต์ แก๊สกังหันเทอร์ไบน์ เพื่อมาปั่นไฟ ชาร์จเข้าแบตเตอรี่ ดีกว่า

@tanatep1774 Жыл бұрын

ตอนเรียนไม่เข้าใจ พอมาฟังแล้ว อ่อเลย😂

@amnatgo7064 Жыл бұрын

แม้ยังเป็นเพียงต้นแบบ แต่แนวคิดเขาดีมาก ไม่แน่...อนาคตเครื่องตัวนี้อาจนำไปใส่รถและทำอัตราสิ้นเปลืองได้เกิน 30 KM/L

@asuslalala7763 Жыл бұрын

พี่ๆทำคลิปเรื่อง เทคโนโลยี VC Turbo ของ nissan หน่อยได้ไหมครับ ที่ปรับอัดตราส่วนแปรผันอ่าครับ😮

@ฮาน่าราฟาฮาโร Жыл бұрын

เยี่ยมเลยครับผมรอทำเนื้อหานี้อยู่ พอผมศึกษาดูมาสักพักแล้วอยากมาทำเครื่องปั่นไฟ แต่ก็สรุปใจความไม่ได้สักทีเป็นภาษาอังกฤษทั้งนั้นเลย ขอบคุณมากครับ ที่ทำเนื้อหาสาระดีๆนี้เป็นกำลังใจให้ครับ❤❤❤❤

@konghachannel6205 Жыл бұрын

ทำเรื่อง ตระกูล mx ของ mazda หน่อยครับ ทำไมมันไม่ดัง แต่มันก็ไม่สูญพันธ์ อยากรู้เหมือนกันครับ

@นายเวลาว่าง Жыл бұрын

ชำระล้าง 10:51

@meenracing Жыл бұрын

ขอการทำงานของวาวล์แปรผัน ซูเปอร์ชาร์จ หน่อยครับ

@สมส่วนรัตน์กลาง 5 ай бұрын

เครื่องนี้สุดยอดมากครับ

@ก็มาดิค้าบ-อ8ป Жыл бұрын

ทุกสิ่งเกิดได้เพราะความอยากรู้ สุดยอดครับ

@candyphomphakdy-nn8fv Жыл бұрын

ขอประวัติศาสตร์ ความแรงของเครื่องยนต์ Hemi หน่อยครับ 😊

@chusaksaetan2632 8 ай бұрын

จ้างคนคลีนเสียงจ๊อบแจ๊บเสียงน้ำลายหน่อยจะเพอเฟคเลยครับ จังหวะพูด เสียงประกอบโอเคหมดเลย ติดแค่ตรงเสียงจ๊อบแจ๊บนี่แหละ

@pannavitjarpanya540 Жыл бұрын

อยากให้ทำเรื่องเครื่องomega 1ด้วยครับ เป็นเครื่องที่ค่อนข้างแปลกดี

@ภูดิช Жыл бұрын

พี่ผมขอรุ่นพิเศษของ r32หน่อยครับr1,r2อะไรก็เเล้วเเต่ต่างจากปรกติยังไง

@ไชชยศยอดแก้ว Жыл бұрын

ผมคิดว่า รถไฟฟ้า ประหยัดจริง แต่ปัจจัยเวลาคับ รถไฟฟ้าไฟจะหมด ต้องจอดชาร์จ30-40นาทีโดยประมาณ ส่วนรถที่ใช้น้ำมัน เติมปุ๊ป น้ำมันเต็มไปต่อได้เลย คงเปนสาเหตุหนึ่งที่รถใช้น้ำมันยังคงเหนือกว่าอยุ่ ความคิดส่วนตัวคับ

@mourikogoro9709 Жыл бұрын

ถ้าใครมีชีวิตประจำวันตายตัว หลังเลิกงานก็ตรงกลับบ้าน แบบนี้ไม่ค่อยลำบาก ปล่อยชาร์จที่บ้านได้ครับ

@ณัฐณิชาแพะทอง-ฎ6ร Жыл бұрын

ขอขอบคุณสำหรับสาระดีสุดเจ๋ง 😱🥰

@bringmetodoo1073 Жыл бұрын

พี่ครับ แนะนำ ระบบการทำงานของ D cycle piston หน่อยครับ

@Jack20W Жыл бұрын

อยากให้ทำเรื่องรถ ev บ้างครับ

@นรินาถโพธิ์ศรี Жыл бұрын

ไม่ต้องคิดเขาคิดจบตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องยนต์พวกนี้ใช้ได้แต่แต่ซ่อมยากราคาแพงสึกหลอเร็วไม่คุ้ม

@monchaiteh1550 Жыл бұрын

ช่องนี้คุณภาพเน้นๆ❤👍👍👍

@k-raycaseybig8253 Жыл бұрын

อารมณ์ในการขับขี่มันต่างกันคับ สำหรับรถน้ำมันกับรถไฟฟ้า เสียงที่เร้าใจตอนใกล้ถึงเรดโซน ความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์ก็เหมื่อนกัน

@Nohandhhgle Жыл бұрын

อีกเรื่องคือการออกไปยังพื้นที่ห่างไกลครับ น้ำมัน มันพกใส่แกลลอนไปได้ ไปตามป่าเขา ไม่มีทางหาไฟฟ้าชาร์จได้แน่นอน และรถที่ระบบไม่ซับซ้อนมันก็ลุยน้ำสูงๆได้สบายด้วยครับ บางคนอาจจะคิดว่าเมืองเจรญเยอะแล้วจะไปลุยป่าเขาที่ไหน คำตอบคือยังมีมากเลยครับที่ความเจริญยังเข้าไม่ถึง เพียงแต่คนส่วนใหญ่ไม่รู้เท่านั้นเอง

@k-raycaseybig8253 Жыл бұрын

@@Nohandhhgle ใช่คับถูกต้องคับถ้าเข้าไปในป่าลึกๆสงสัยรถไฟฟ้าคงต้องพกแผงโซลาร์เซลล์ไปด้วยกลางวันได้ชาร์จแบตได้ รถทีกลไกลไม่ซับซ่อนให้ท่อดูดอากาศท่อไอเสียอยู่เหนือกว่าน้ำก็ยังไปได้คับ

@thanakornzaddyza3762 Жыл бұрын

เสียงดูดอากาศของเทอร์โบยังไงก็เพราะกับรถ EV มันเหมาะกับใช้ในเมืองรถติดๆกับขนส่งสาธารณะมากกว่า

@ธีระพัฒน์มีพรหม 6 ай бұрын

รถไฟฟ้ามันมนใดชาร์ตไปด้วยมั้ยคับ

@sansgeezboom8123 Жыл бұрын

พี่ทำ ประวัติศาสตร์ ความเเรง koenigseggหน่อยครับ😅😅 สรุป M ไรกันเเน่😅

@airbonemindless5797 Жыл бұрын

Nascar ยังไม่ได้เลย😂😂😂

@sansgeezboom8123 Жыл бұрын

@@airbonemindless5797รอโอกาส

@PaThui-b9u Жыл бұрын

@@airbonemindless5797ใช่ๆผมก็รอนาสคา

@jpknr4452 Жыл бұрын

M150

@PNile Жыл бұрын

เหมือนทำแลเวรึป่าวจำไม่ได้นะ แต่ไปดูช่องไลฟ์ออฟคาร์แทนก่อนครับผม

@Rutthawit Жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ ทีีทำคลิปดีๆ ออกมา

@phonlawotsuraphons459 Жыл бұрын

เดียวน่ะพี่ โลลิ อูย มาไง..ตกใจหมดเลย

@BigDaDYbank33 Жыл бұрын

ปั่นไฟให้รถไฟฟ้า คือดีมากครับ ต้องมีระบบพึ่งพาตัวเองบ้างบางที่ที่จะไปก้อไม่ได้มีที่ชาจไปซ่ะทุกที่

@arunpuntong5385 Жыл бұрын

อืม แจ๋มดี ดีทุกอย่างเลย

@wirats.6998 Жыл бұрын

ดูแล้วนึกถึงสมัยก่อน ไทยมีรถ 2 ยี่ห้อที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ คือ Mazda และ NSU ของเยอรมัน ... เห็นวิ่งอยู่ไม่กี่ปี ก็หายไปจากท้องถนน

@authensemkham8759 Жыл бұрын

ขอประวัติศาสตร์miataหน่อยครับ

@wp1170 Жыл бұрын

ความรู้ล้วนๆครับช่องนี้

@berliozii590 Жыл бұрын

เอาไปใส่มอไซค์แบบcr700wน่าจะสนุก

@aekkanomwarn1829 Жыл бұрын

จะขาดใจตายอยู่ละ กว่าจะลงแต่ละคลิป ไม่ได้ช่องนี้แย่เลย เปิดปุ๊บหลับปั๊บฟังเพลิน

@เศวตฉัตรโยโพธิ์ Жыл бұрын

พี่ครับ ผมอยากได้เรื่องเเก๊สดีเซล ว่าเเก๊ส วางตรงใหนของเครื่อง ฃ เเละ มันต้องสมบูรณ์ ขนาดใหน

@สุดจัด-ฎ7ม 2 ай бұрын

ขอบคุณคับอาจารย์ออนไลน์

@TineFangaming Жыл бұрын

ข้อเสีย น้ำมันหล่อลื่นโดนเผา กำลังเครื่องเบาเกินไป เชื้อเพลิงใหม่ๆที่ต้องใช้กับเครื่องยนต์สันดาป ก็ยังไม่ถึงคำตอบสุดท้าย

@jirafisher1911 Жыл бұрын

ิอยากเห็นคนสร้างเครื่องสองจังหวะแบบลูกสูบฉีดตรงและใช้supercharger แทนที่การดูดอากาศเข้ามาในห้องข้อเหวี่ยงครับ น่าจะลดการเผาน้ำมันเครื่องได้

@g.wongsalt.9438 Жыл бұрын

น่าสนใจมากครับ ขอให้มันได้พัฒนาต่อและใช้งานได้จริงในอนาคต

@nackdap5397 Жыл бұрын

อยากให้ทำคลิป ชำแหละ FUJIWARA TAKUMI เทพเจ้าซิ่งสายฟ้าหน่อยครับ

@SandwishMedia Жыл бұрын

จัดให้

@nackdap5397 Жыл бұрын

@@SandwishMedia ขอบคุณมากๆครับ

@bbbb1428 Жыл бұрын

ขอเรื่องเครื่องยนต์ลูกสูบแยกร่างได้dual cycleหน่อยครับ🙏 ขอบคุนครับ

@ไชยอนันต์จันทะแดง-ต4ห Жыл бұрын

ถ้าเป็นไปได้ิอยากให้คำนวน CC หน่อยครับว่าคิดหา CC ยังไงครับ

@SandwishMedia Жыл бұрын

ถ้าเป็นเครื่องลูกสูบก็พื้นที่ในห้องเผาไหม้ตอนลูกสูงลงสุด ถ้าเครื่องรูปทรงแปลกๆ แบบโรตารี่ผมก็ไม่รู้เค้าหายังไง น่าจะคำนวนในโปรแกรม 3 มิติครับ

@Gromzzxz_3312 Жыл бұрын

พี่ทำประวัติศาสตร์คนแรง Colin McRae หน่อยครับ

@wingzero7591 Жыл бұрын

เอาแต่ประหยัดก็พอแล้ว ไม่ต้องแรง เพราะทุกวันนี้70ล้านคนก็ตายบนถนนกันปีละประมาณ2หมื่นคนอยู่แล้ว......... ถ้า70ล้านคน...ขับไม่เกิน60/ชั่วโมง น่าจะทำให้คนไม่ต้องตายบนถนนได้แน่ๆ อย่างน้อยๆ5พันคนต่อปี

@raphael6ixtysix Жыл бұрын

เมื่อไหร่จะ 500K SUB น้าาา อยากดู NASCARแล้ว😂

@jobsftchannel2366 Жыл бұрын

พี่มำ ประวัติศาสตร์ความแรง dodge challenger หน่อบครับ

@krittathananant4444 8 ай бұрын

ถ้าเรื่องพลังงานในการเดินทางให้ได้ระยะทางไกลๆใช้นิวเคลียร์ก็จบแล้ว แต่ห้ามชนกันนะ หายนะย่อมๆ

@Vichit-j4u Жыл бұрын

ก็ดีครับเก็บเป็นไอเดีย...มีข้อดีก็มีข้อด้อย ได้ความเร็วรอบสูง แต่ทอร์คก็ต่ำ คิดว่าคงไว้ใช้งานในบางงาน

@e3hunter Жыл бұрын

อาจจะเอามาใช้กับไฮบริดแบบ Series ไม่ต้องใช้ทอร์คเยอะ

@teeskr 10 ай бұрын

เผาน้ำมันเครื่อง หมายถึงเปลืองเงิน และสร้างมลพิษทางอากาศใช่ไหมครับ

@tim_Sideway Жыл бұрын

ชอบตอนจบ😂😂

@pippypond Жыл бұрын

ทำเครื่องปั่นไงเหมาะสุด

@nopjeamteerasakul3255 Жыл бұрын

คลิปต่อไปขอเป็นเครื่องยนต์ 5 จังหวะได้ไหมครับ

@prakitjantajeam3112 Жыл бұрын

ก็อปโรตารี่มาแต่กลัวโดนฟ้องก็เลยบิดไปใช้ลูกสูบหมุนวงรีฮาวซิ่งสามเหลี่ยมแทน ไฟจะยังไม่ดีที่สุด จนกว่าน้ำมันจะหมดโลกนี้ไปครับผมแล้วพบกันใหม่สวัสดี😊😊

@tanal8427 Жыл бұрын

คิดแบบตัดช่องน้อยแต่พอตัวจัง ถ้าคิดแบบนี้กันหมดคงไม่เกิดรถไฟฟ้าหรอก

@prakitjantajeam3112 Жыл бұрын

@@tanal8427 พูดตามความจริงครับผม อีกอย่างคนจนไม่มีเงินซื้อรถไฟฟ้าแพงๆหน่อยครับ โดยเฉพาะผม

@tomn5782 Жыл бұрын

ได้ความรู้ดีครับ

@waiicomputer Жыл бұрын

น่าสนใจสุดๆ

@user-mk9cy3de6j Жыл бұрын

ประหยัดน้ำมันกว่ายังไง ในเมื่อ 1รอบ จะระเบิด 3ครั้ง เครื่อง 4 จังหวะ 4 รอบ จุดระเบิด1ครั้ง

@MikoKobayashi33 Жыл бұрын

เดี๋ยวๆๆๆๆ เมื่อกี้เหมือนเห็นอะไรแว๊บแว๊บ10:52😂

@อนุชิตเมตตาเหลา Жыл бұрын

อย่างที่แอดตบท้าย ยังไงรถน้ำมันก็มีเสน่ห์กว่าเยอะ ผมจะรอใช้ใช้รถไฟฟ้าก็ต่อเมื่อไม่ต้องเสียบปลั้กชารจ์แล้ว ตอนนั้นค่อนว่ากัน

@nkppaolove888 Жыл бұрын

ชาตินี้คงไม่ได้เห็นหรอกครับ

@CEOTONMOKE Жыл бұрын

หัวเทียน และหัวฉีด ต่างกันอย่างไรครับ

@WatchalenMudkrathok Жыл бұрын

ต่างกันตรงหน้าที่การทำงานครับ - หัวเทียน มีหน้าที่จุดระเบิดเพื่อสร้างแรงผลัก เมื่อน้ำมันกับอากาศอัดอยู่ในพื้นที่แคบ ๆ นิดเดียว ด้วยกำลังไฟฟ้าแรงสูงตามจังหวะการทำงาน เป็นหัวใจหลักของเครื่องยนต์เบนซิน-แก๊สโซลีน - หัวฉีด มีหน้าที่จ่ายเชื้อเพลิงตามอัตราส่วนที่กำหนด มีทั้งไปผสมกับอากาศที่ถูกดูดเข้าไปในห้องเผาไหม้ (port injection) และ/หรือ จ่ายเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ก่อนการจุดระเบิดโดยตรง เมื่ออัดอากาศจนร้อนได้ที่ (direct injection) มีอยู่ในเครี่องเบนซิน-ดีเซลทั้งคู่เลย

@CEOTONMOKE Жыл бұрын

@@WatchalenMudkrathok ขอบคุณครับ

@MrLeo1623 Жыл бұрын

สุดยอดมากคิดได้ไง..🤫

@mikemore2980 Жыл бұрын

ดูแล้วการสึกหรอในห้องเผาใหม้คงจะสาหัส พอๆกะเครื่องโรตารี่....อายุเครื่องยนต์ สามปี/ 200000 กม.เปลี่ยนใหม่

@ไรว้าพูดๆเงียบๆ Жыл бұрын

เอ.ถ้าทำเป็นเครื่องมอเตอรไชค์ก็จะดีมอเตอรไชค์เครื่องโรตารี่😂

@UGODK07 Жыл бұрын

น่าสนใจมากๆครับเอามาใส่ในโกคาร์ทน่าจะมัน😂

@nitivitadulchoesiri1528 Жыл бұрын

สุดยอดครับ

@nitivitadulchoesiri1528 Жыл бұрын

เครื่องสันดาบ อาจใช้กับเครืองยนต์ที่ต้องใช้กำลังสูง เช่น รถไฟขบวนขนส่งสินค้า รถสิบล้อ รถไถนา รถแบ็คโฮ รถขนแร่ มหึมาเท่าตึก และรถขุดเจาะ รถเกรด รถบดถนน กว่าจะพัฒนาแบตตารี่ให้ใช้งาน ประเอภทหนักแบบนี้ได้ ต้องรอขึ้นต่ำ วิจัยอีก 15 ปี เผลอๆ ยุติ งานวิจัย แล้วไปวิจัยพืชน้ำมัน ที่ปลูกได้ไม่มีวันสิ้นสุด ทดแทน สินแร่และเชื้อเพลิงฟอสซิลที่จะหมดไป (แต่พืชน้ำมันจะผลิตเพียงพอไหนก็ขึ้นอยู่กับฟ้าฝน ฤดูกาล) เอาน่า วิจัยเรื่อยๆ สู้ๆครับ

@Best_Ramirez Жыл бұрын

อยากให้พี่ทำเกี่ยวกับเกียร์ DOG BOX อะครับ

@ชัยณรงค์ชมภูนิมิตร-ล3จ Жыл бұрын

อยากไห้ทำเวฟ110ออกมาขี่จัง

@Winwin-ds7cc Жыл бұрын

คนแรกครับ😊

@Yai_TheInstinct46 Жыл бұрын

นิ้สสสสสสสส้าาาาาาาานนนนนนน !!! 👏👏👏👍😎

@johnwet5798 Жыл бұрын

rotary ชิ้นส่วนน้อย แต่ apex seal ชอบพัง ทำให้ไม่มีอนาคต

@Playlister300 Жыл бұрын

จริงครับ สึกอย่างใว

@lovey2003 Жыл бұрын

ทำคลิปเกี่ยวกับแบร์ดนี้หน่อย cadillac v-lmdh

@George_1814 Жыл бұрын

รถไฟฟ้าสำหรับผมแล้ว ยังก้ำกึ่งครับ ขอเล่นรถสันดาปก่อนระกันนน😙

@petronus4972 Жыл бұрын

ทุกวันนี้ยอดซื้อรถเครื่องยนต์สันดาบก็ยังมากกว่ารถไฟฟ้าอยู่ดี 😅

@SpeeddomeND Жыл бұрын

เปกน่าจะทนกว่าเครื่องโรตี นะครับ มันไม่ได้หมุนไปพร้อมกันลูกสูบ

@Noelgolfer Жыл бұрын

ทำไมรถ Audi ถึงกินน้ำมันเครื่องแบบจริงจังอยู่ยี่ห้อเดียวครับ รบกวนทำคลิปให้เข้าใจหน่อยได้ไหมครับ 🙏🙏

@REGISTER037 Жыл бұрын

มีเครื่องแบบ6เหลี่ยมมั้ยครับ

@smokeweed8846 Жыл бұрын

นาทีที่12:17เครื่องตัวนี้มีอยู่ในแท่นขุดน้ำมัน

@sanyapratumwan7484 Жыл бұрын

ผมก็ยังชอบเครื่องของ INN Engine มากว่า

@MrBlackhen 8 ай бұрын

จะบอกว่ามาช้าไปหน่อย ในยุคที่ทุกคนลงทุนกับ EV ถึงจะบอกว่าหาที่ชาร์จยากก็เถอะ แต่มันก็เป็นเทรนขาขึ้น เพราะงั้นจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ส่วนปั้มนํ้ามันจะลดลงเรื่อย ๆ

@grreattt Жыл бұрын

เครื่องliquid pistonถ้าเอามาใสรถจริงๆการดูแลรักษายากกว่าเครื่องrotaryครับเปลี่ยนหัวเทียนมีอยู่3มุมจะเปลี่ยนยังไง😅

@OexploreR1 Жыл бұрын

ดีครับ

@drakorn1652 Жыл бұрын

ตกใจเห็นอุย9ขวบโผล่มา😂

@เอ็มแอบเจ็บ Жыл бұрын

ขอเครื่องของเครื่องบินหน่อยคับ

@patipanhemuthai4402 Жыл бұрын

เจ๋งครับ

@ccRollingAlone Жыл бұрын

เครื่องสันดาปภายใน ผมเชียร์เครื่องยนต์ไฮโดรเจน แต่ตอนนี้ยังไปไม่ถึงไหนเลย ถึงจะมีรถต้นแบบที่ใช้เครื่องยนต์นี้แล้ว แต่ปัญหาคือถังเก็บเชื้อเพลิงมันหนักโคตรๆ ถ้าแก้ตรงนี้ได้ก็จะเป็นอีกหนึ่งทางเลือกของเครื่องยนต์เลย

@karaage_ramen Жыл бұрын

ไฮโดรเจนมันเป็นไฟฟ้าไม่ใช่หรอครับ เอาไปขับมอเตอร์ไฟฟ้า

@ccRollingAlone Жыл бұрын

@@karaage_ramen เป็นเครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจนเลยครับ ลองค้นหาในยูทูปว่า best motoring hydrogen-powered engine collora

@Tunner-d1u Жыл бұрын

@@karaage_ramenมี 2 แบบครับ FCev เป็นเซลล์เชื้อเพลิงที่จะฉีดไฮโดรเจนผ่านแล้วทำปฏิกิริยาได้ไฟฟ้าไปหมุนมอเตอร์ กับอีกแบบที่ โตโยต้า กำลังดิ้นรนจะทำคือเครื่องสันดาปที่ใช้ไฮโดรเจนแทนน้ำมัน ก็ไม่มีอะไรหรอกแค่ปกป้องอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องยนต์ของตัวเองก็แค่นั้นเลยพยายามดิ้นรนผลักดันแนวทางนี้

@Tunner-d1u Жыл бұрын

ผมมองว่ามันตันครับเครื่องสันดาปไฮโดรเจน เป็นความพยายามดิ้นรนของบริษัทรถยนต์ที่ผลิตเครื่องสันดาป ที่ไม่ต้องการให้อุตสาหกรรมที่ตัวเองลงทุนสร้างมานานต้องมาถูกเปลี่ยนแปลงจากพวกรถไฟฟ้า ซึ่งรถไฟฟ้ามันยังพัฒนาได้อีกมาก แบตเตอรี่ยังเป็นช่วงตั้งไข่ อนาคตถ้าสร้างเตาฟิวชั่นสำเร็จ ผลิตไฟฟ้าได้มหาศาลและสะอาดในราคาถูก สามารถจ่ายไฟแบบไร้สายได้ คือมองไปอีก 50-100 ปี ยังไงรถไฟฟ้าพัฒนาไปได้อีกไกลมาก ไม่เหมือนรถสันดาป ที่ต้องเติมพลังงานไฮโดรเจน ที่ก็มีแต่นายทุนเท่านั้นเป็นเจ้าของกิจการพลังงาน ชาวบ้านผลิตเองไม่ได้ นายทุนเป็นผู้ผูกขาดกำหนดราคาพลังงาน ไม่มีอะไรมาต่อรองได้ แต่ไฟฟ้ามันผลิตได้จากหลากหลายเทคโนโลยี และกำังพัฒนาไปเรื่อยๆตามเทคโนโลยี ต้องมองไปอีกหลายสิบปี ทั่วโลกเขาเห็นภาพรวมเขาเลยสนับสนุนกัน ไม่ใช่แค่เทรนด์ฉายฉวย แต่มันคือ อนาคต