SANGAR🔥 YAMAHA KONFIRMASI GUNAKAN V4 SEGERA 💥 DUCATI,KTM,APRILIA DILARANG UPGRADE MESIN LAGI 😱‼️

[@EddyIrawan-s5d]

Yamaha menunjukan peningkatan dan agresivitas yg sgt tinggi... Lbh terasa eropanya... Mungkin YAMAHA harus segera turunkan mesin V4 secepat mungkin.. Bila perlu diseri Mandalika.. Karena basis yamaha di indonesia sgt besar.. Dan sirkuit ini terbilang baru... Sudah sgt lama pendukung tim garpu tala tidak melihat ridernya naik podium.. Minimal p3..

[@SalamunSalam-yw9nz]

Omon2

[@redhoshi7523]

Gak bisa lah melanggar regulasi, paling tahun depan kalo mau, atau paling cepat pas winter test

[@dhiopramana3068]

Berharap boleh, bermimpi jangan dulu dan tidak semudah itu ngacir 😂😂😂 disaat pabrikan Eropa makanannya memang mesin V sejak lama, maka Yamaha memulai lagi dan perlu adaptasi 😂atau nunggu 2027 aja ? Sedikit lebih mudah sih , itu pabrikan2 lemah di mesin pasti gembira, termasuk BMW 😂

[@arrivalns6125]

senang mendengar kabar pabrikan favorit saya mengenai perubahan mesin ini, terlebih v4 emang ngejar topspeed dan ini keputusan tepat karena i4 itu gak ada potensi buat ngejar topspeed secepat v4, tapi tergantung pada konfigurasi settingan lainnya, yamaha kenapa sulit cepat pake i4 karena pake crankshaft crossplane yang mana ini sangat bagus di tikungan dibanding lurusan. namun saya ada sedikit tidak setuju nya jika v4 ini dipakai di regulasi baru, karena hemat saya ketika 850cc nanti v4 bakal sedikit disunat dalam hal speed dan i4 gak bakal lemot banget terlebih bakal lebih enak di corner juga nantinya. namun dibalik itu semua saya tetap mendukung apapun itu keputusan tim yamaha, yang penting nanti rider utama dan satelit nya dapat gacor di barisan depan setidaknya 10 besar konsisten buat bersaing.

[@Read870]

ooo gw baru paham kenapa Yamaha R1 discontinue, khodam gw mengetakan begini 😁 kemungkinan sebentar lg yamaha bakal rilis "R1M V4" entah mengikuti motoGP dengan konfigurasi 850cc atau mungkin untuk wsbk jika masih 1000cc yamaha akan merilis R1M V4 buat senjata baru di wsbk dan penjualan di seluruh dunia, kalo bener sih bisa jadi 100k unit bisa habis dalam sehari di seluruh planet namek, who knows? we'll see bberapa musim lg.

[@ripanzul7324]

Semoga aja ya bang 😍

[@sik-dmop]

Agu🇮🇩🇯🇵🇪🇸🇮🇹

[@sik-dmop]

🇯🇵🇰🇷🇲🇾🇵🇭🇹🇭🇭🇲🇲🇾

[@Ethan_crx345]

R1 mau di discontinue bukan karena itu, dia gak bisa lolos emisi euro 5+ sama kek adiknya R6 yg dah mati karena gak lolos emisi euro 5, mungkin R1 akan di bikin track only kek R6

[@mnoor8979]

Era GP500 dengan mesin V4 Yamaha motor paling cepat rekor top speed tertinggi 318/jam dua kali dibukukan di Paul Ricard dan Mugelllo oleh Max Biaggi. Entah gimana nantinya

[@NGAKAK82]

Merubah konfigurasi mesin menjadi v4 itu memang muda bagi yamaha tapi hasilnya tidak semudah seperti nembalikkan tangan bro..

[@NGAKAK82]

Merubah konfigurasi mesin menjadi v4 itu memang muda bagi yamaha tapi hasilnya tidak semudah seperti nembalikkan tangan bro..

[@Wedangkopi-ji2rr9xi5c]

Semoga ga kya Honda ya bro...smoga Quartararo semakin didepan tambah rame Gas poll❤❤❤

[@darkytchannel1153]

pengalaman ymha di V4 adalah mesin square dengan sudut V, bukan V4 murni. h0nda malah mengurangi top speed karna berusaha memaksimalkan teknologi backward rotating big-bang engine.

[@SalamunSalam-yw9nz]

500cc 2tk ???? Yakin 😅

[@KeluargaBimbam-rc1cs]

Ga sabar nungguin yamaha pake mesin v4..

[@sik-dmop]

🇲🇨🇸🇬🇹🇭🇭🇲🇸🇽🇯🇵🇰🇷🇪🇸🇮🇩

[@nofrialdahri7368]

saat rossi diyamaha pabrikan, rossi sudah mintak yamaha ganti mesin baru seperti mesin v4, tapi yamaha keras kepala

[@darkytchannel1153]

agak aneh,karna jika cc dikurangi maka mesin inline juga bisa punya kelebihan signifikan di cornering. inline 850cc itu potensi besar.....bahkan szuki dulu masih bisa lebih baik dari ymha di inline 1000cc,ya walaupun szuki itu part of the marelli club.

[@ondybandung6096]

Malah ada wacana ktm banting setir ke inline4 850cc

[@ranixchannel538]

diturunkan karena mengutamakan keselamatan katanya

[@rudisupriyanto6367]

inti nya mesin yamaha harus sama kaya ducati pramac nanti nya di tahun 2025

[@kobjork850]

Ducati bisa mengembangkan mesin tanpa harus terlibat di MotoGP. Di GP emg dilarang, tapi Yamaha n Honda gk akan tau pengembangan Desmosedici di luar GP 😅😅😅😅

[@darkytchannel1153]

memangnya masih ada m0t0gp?🤣ultimate full factory spec m0t0gp sudah selesai sejak 2016.

[@basongwerwer3338]

Yamaha ganti mesin v4 sedangkan 2027 in line kayaknya lebih diuntungkan

[@ondybandung6096]

Yamaha dari inline4 pindah ke v4 hasil bisa positif. Honda sdh lama pke v4 gak maju2 ..... karma dari rangka ESAF yg mendzalimi user indo kali ya 😅😅

[@SuwandiYtpremium1]

Orang seperti anda itu bikin gaduh

[@kabarindonesia4665]

Kangen pabrikan Suzuki & kawasaki

[@HattaReal]

Mesin tu BKN sgalanya, jokinya hrs yg paten jg, KLO mau JD jurdun MTR ma rider hrs pas alias klop

[@MuhammedBachtiar]

Holeshot device di motogp membuat motogp tidak menarik.Yamaha apabila mau menambah power tidak usah menggunakan V4 bisa jadi menggunakan inline tipe screamer.WSBK lebih menarik,karena tidak ada nya holeshot dan inline screamer pun bisa bersaing dengan V4 cross,Seperti BMW dan Kawasaki.Hanya memainkan aerodinamika (Winglet).

[@zulexpres4068]

Harus nya ecu gk diseragamkn biar adil pengembanggan ecu masing" pabrikan biar persaingan makin seru

[@ripanzul7324]

Bener bang

[@blackvi1781]

Sependapat bro

[@ImronRosiadi-e8u]

Semoga Yamaha dan Honda segera kompetitif dengan mesin v4 nya agar MotoGP semakin Seruu.... kangen quartararo naik podium...

[@sik-dmop]

🇭🇲🇲🇾🇦🇺🇬🇪🇮🇩😐🇹🇭

[@BeniIswanto-h5k]

Kunci nya ecu magnetimareli yg harus di hapus,, biar punya ecu masing masing..

[@Kangugi]

semoga bmw masuk di thn 2027

[@atengsuryana4545]

Jepang ke dodoran sampe gk sanggup mampuh bersaing ngejar inovasi dari eropa,,

[@gogopedia]

Mantab Yamaha... Gaspoll

[@RosidWijay]

Yamaha dan Honda hanya gak cocok magneti marelli yg di sediakan Dorna sport, Yamaha Honda lebih dominan trakhir 2018, magneti marelli hanya menguntungkan pabrikan montor eropa , coga saja mereka gunakan ECU pabrikannya sendiri, Yamaha Honda masih tetap bersaing di depan.

[@tamaalbertoyulian2144]

sangat di sayangkan yamaha hrus meninggalkan mesin inline , menurutku mesin inline punya kelebihanya tersendiri dri mesin V. harusnya dorna brani buang aturan penyeregaman ecu magnetti mareli , krna ecu ini bener² mengkebiri pabrikan² jepang , motor yg seharusnya bisa mengekuarkan kemampuanya 110% tpi di kebiri oleh ecu lankat ini yg mngkin bikin motor cuma bisa melesat 80-90% dri kemampuan aslinya. moyor protipe harusnya semua komponen jg protipe dri pabrikanya masing² 😂 lawakk.. mnding nunggu gebrakan bmw dg mesin inline4 nya

[@AhmadYanuarIsmail]

Ecu di seregamkan tapi dari itali juga. Yakali gak nguntungin mereka juga

[@DjatimJibril-e9r]

Assalammualaikum wr.wb kepada yang memberikan konten produk mereck-mereck yang ad di NEGARA/propinsi/kota-kota. Harus memberikan pemasaran untuk meyakinkan masyarakat-masyarakat yang bakalan mengambil kendaraan tersebut... Trimakasih.

[@generalaladeen9563]

DUCATI (V4) memang kuat, tp ingat dia pakai 8 rider. paling cuman 1-2 rider di top5, sisanya AMPAZZZ bos..😂

[@syamsulmarif4220]

Pertama min

[@tegesbaginda1721]

Knpa honda jga jelek..pdahl v4...sepertinya fktor elektronik yg g cocok

[@ArminiTehmgar-c7i]

sasis

[@seneng_dolan9056]

Yamaha udah telanjur mengebangkan mesin v4 .eh aturan baru malah turun cc di 2027

[@AbdulKarim-oc2gs]

Jepang kala saing😂😂😂

[@fajarrizqi8092]

Syukurlah yamaha udah kagak budek lagi...

[@meso-vr4iy]

Apakah mampu bersaing didepan di 5 besar aj, g usah muluk2 podium 5 besar aj

[@gamersabadi9308]

Pertamax

[@generalaladeen9563]

jangan banyak alasan lagi kalau nanti DI ASAPIN BMW dgn In4 nya ya..(2027)😂

[@sik-dmop]

🇮🇩🇲🇨🇹🇭🇮🇩🇲🇨🇭🇲😊😊

[@AkleemaQisty]

Segitu takutnya sama pabrikan eropa sampai2 mesin mereka dibekukan. Tp dlu waktu Honda / Yamaha mendominasi gak ada tuh pembekuan mesin 😅

[@ridwanpsd1732]

Tapi pabrikan jepang dipaksa gunakan single ecu

[@goodman013]

Bukan pecinta moto gp kayanya mas ini, dulu kurang baik apa coba pabrikan jepang terhadap pabrikan eropa.

[@ArminiTehmgar-c7i]

kelebihan punya hak konsesi

[@Dittz.Osakaa]

Dri dulu mah setara motornya, cuman beda kekuatan ducati di trek lurus, yamaha di tikungan, dulu honda yamaha mendominasi karna rider nya bukan kaleng kaleng, lagipula sekarang motor udh ga masuk akal udh kek robot banyak sayap, + ducati dengan 8 motornya, wajar aja di bekukan mereka udh brada 2level di atas motor lain, di bekukan paling juga biar semakin seru+ kompetitif,

[@darkytchannel1153]

hhhhhhhh🤣 memangnya dulu h0nda/ymha kenapa? memaksa er0pa menggunakan platform jep4ng? NO ! mereka mendominasi secara natural. er0pa pernah mendominasi secara natural di era 50an,tapi runtuh secara alami oleh jep4ng sejak 60an. sampai 2016 baru ada solusi........karna tidak tau bagaimana cara lawan balik secara natural.🤣

[@sarjana_ekonomi]

mau lu pake mesin apapun, kalo pembalap lu medioker buat apa

[@RosidWijay]

Para pembalap pabrikan Eropa di untungkan dengan mntr yg udah ketergantungan teknologi bosku, jadi pembalap nggk bener"ngluarin skillnya,

[@MohamadBajuri-px4bg]

F.i.M Sampah kenapa technology dibatasi

[@dhiopramana3068]

Sampai kapan sih pabrikan Eropa di boikot Upgrade mesin. FIM ga sadar, daya tarik MotoGp itu adalah pabrikan Eropa beberapa tahun kebelakang ini. Eropa tetap lah Eropa 😂😂 semua akan Ducati pada waktunya 😂😂 FIM dan pengurus F1 memang beda kelas 😂

[@Sipalingpaham1]

Ibu lu meninggal juga ga pengen lu ama motor ini

[@pauloyoshizaki2103]

YAMAHA : YZR-M1 : New = Sistem = Geração = Motor : "V" = V4 ; Destaque : YAMAHA : Motor : "V" = V4 ; YAMAHA ; Fantástic ! Motor ! V4 ! : Para : Temporada : Ano: 2025 ! Diante ! Pole - Position ! ; Vitórias ! Ser : Champion !!! ; Em : 2027 ! ; Regras = Regulamentos ? ; Primeiro = Motor : 850 c.c. : Cilindradas ! ; Mas Turbo ! ; Super = Motor : V4 ; SISTEM: New - Geração : 2027 ; Adotar ! : Regras ? ; Para : Todos = Fabricantes ! ; Regulamentos ? ; Normas ? ; 2027 ? ; Todos ? ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🤫😲😲😲😲😲😲😲😲☝️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏= Todos = Os = Fabricantes .❤❤❤❤❤❤❤.