SANOが斬る！～Maserati Merak SS～【いっぱい解説】

今回はマセラティ メラクSS のインプレッションです。
第一次スーパーカーブームの人気車！
Maserati Merak SSが、2020年にバックトゥザフューチャー☆
SANO本人も初めて乗る激レア車インプレッションをお楽しみください♪
This time it is an impression of Maserati Melak SS.
The popular car of the first supercar boom!
Maserati Merak SS will be back to the future in 2020
Enjoy extremely rare car impressions♪
#MaseratiMerakSS #Maserati #Merak #MerakSS
#マセラティ #マセラティメラクSS #マセラティメラク
#SANOが斬る！ #supercar #SDESIGN
＃富山 #POV #testdrive

[@ysayug7148]

デザイン解説がとてもわかりやすく勉強になりました✨

[@adamroper1197]

Awesome video. Thank you for taking the time to make English subtitles.

[@user-lh1hv3pb9v]

見ました。 かっこよすぎます！

[@yasu6441]

こんな車が現役なんて凄い、サーキットの狼以来。57歳..12歳の頃ス-パ-カ-フェスタ現車見た以来本当に走ってる～素晴らしいです

[@user-rl5ry8zi2d]

とても分かりやすかったです♪

[@にゃなし]

2ndなめてからの1速入れ、昔アルファ2000GTV乗ってたので懐かしい儀式です 2000GTVは、最高に良い車でした 利き手=右手でシフトするのって、意外に良いんすよね～😊

[@SDESIGN-CHANNEL]

感想ありがとうございます。この年代の車の癖や儀式ってとても人間味がありますよね。「今朝のキャブはご機嫌ナナメだな」とか。

[@にゃなし]

@@SDESIGN-CHANNEL さん 僕が乗ってた2000GTV、北米輸出仕様だったので、キャブレターじゃなくてスピカ社の機械式インジェクターでした😌

[@shigewaka]

蘇る金狼で松田優作さんが白いメラク運転してましたね。

[@makototanomura7410]

当時、スーパーカーのクラブに入っていてクラブにはカムシンがいてボーラもいました。 切替さんのボーラは速くて確か２６０キロを超えたよ思う。マセラティのテールレンズはパンテーラと共用。 メラクは穏やかな車でした。当時は地味な車でしたけど実力が有る。自分のパンテーラとレイアウトが 似ていて明らかに加速重視のレシオを持つパンテーラより加速は悪かったけど最高速は上でしたね。

[@SDESIGN-CHANNEL]

コメントありがとうございます。パンテーラ所有していたんですか！！ 切替さんのボーラの話が出るということは80年代のお話でしょうか？？ 所有者しか知らない貴重なお話を聞けて嬉しいです。

[@user-qz8ee1pk6e]

手入れの、行きとどいた、メラクSS,,,現役で、感動しました。出来れば、最高速度に、挑戦してもらいたかったですね。次は、ボーラも、お願いします。

[@tik888]

とても楽しく拝見しました。 デザイン解説がわかり易くて勉強になりました！ ボーラでは無くてメラクなのが嬉しかったです。好きなモデルでしたので。 機会がありましたら、ランボルギーニウラッコ、Dino308gt4、なども見てみたいです！

[@tik888]

最終型はヘッドライト以外でも例の油圧機構から開放されているのでしょうか？実は底値の時に欲しくて注目していたのですが、あの油圧システムの保守が大変そうで不安を感じ結局諦めました。

[@SDESIGN-CHANNEL]

丁寧なコメントありがとうございます。ウラッコや308GT4は本当にレア車なので、乗れるかな…乗ってみたいですね…。 最終型は油圧機構が付いていないので、スプリング等すべて機械式になっているようです。

[@tik888]

@@SDESIGN-CHANNEL 詳しく教えてくださりありがとうございます！そうでしたか、あの油圧で思いとどまった身としては光を感じました^^ ただ今は手が出ない所へ行ってしまったみたいですけど。。いつか機会があったらと夢を見たいです。ありがとうございました。チャンネル登録して今後もお邪魔させて頂きます。 m(_ _)m

[@SDESIGN-CHANNEL]

@@tik888 日本車に限らず、旧車は値段が上がってきましたね…。これからも色々な車のレビューや解説をしていきますので、今後ともよろしくお願い致します。

[@CO-sd5nv]

メラクとはレア車ですね！！

[@user-jo7ry9cq3c]

名門ブランドが送り出した2+2レイアウトのMRスポーツ

[@SDESIGN-CHANNEL]

MR2のサイズで4人乗れるって、奇跡的なパッケージですよね！

[@user-ll8gw7lc4r]

メラクはボーラのV8をV6にし2＋2にたモデルですね。ただしブレーキシステムがシトロエン製の特殊な奴で整備が大変と言う話を聞いたことがあります。

[@SDESIGN-CHANNEL]

視聴ありがとうございます！そうなんですよ、、ヘッドライトの開閉にも油圧システムを使い不具合が多かったので、最終型にはシトロエン製のユニットが搭載されていないようです。

[@user-ll8gw7lc4r]

@@SDESIGN-CHANNEL 　あの当時のシトロエンは色々と構造に問題ありでしたしね。今度はボーラとランボルギーニシルエットをやってほしい。どちらもほぼ、取り上げた動画がないので。

[@macau_live]

ミッションは上へ引いてRだとするとシトロエンのミッションですかね？エスプリも同じです。

[@粉屋]

セカンドを舐めるようにしてローギヤ、懐かしいイタ車乗りの基本です

[@SDESIGN-CHANNEL]

コメントありがとうございます♪慣れるまで大変でした^^；

[@能登泰之]

みたいです

[@SDESIGN-CHANNEL]

先日はありがとうございました！見ていただいて嬉しいです！

[@kurinosukesasa3158]

2速から１速は、古いアルファとかもそうだったような・・・。 それと、あの「いやらしい形」した時計は、この時代には 付いてないんですねｗ 昔、サーキットの狼の漫画本の最後に、車の紹介ページがあって ボーラの紹介に「巡航速度２８０キロ」って書かれてあった記憶が。

[@SDESIGN-CHANNEL]

ギアチェンジの法則は万国共通ですね(笑)あの形の時計は80年代からですね。メラクは280㎞出るのかなぁ。。。

[@markkiehandolim2431]

すぎお。

[@markbury1788]

My Metal SS is red # 2552

[@markbury1788]

Merak