さらば485系「ジパング」！駆け抜けた52年の歴史を追う！【名列車で行こうきまぐれ編#6】

どうもどうも。名列車で行こうきまぐれ編、第6回です。
10月10日をもって、485系ジョイフルトレイン「ジパング」が引退しました。
今回はそれを記念しまして、「ジパング」の生涯について取り上げる動画を作ってみました。
これが私からできる最大限のお見送りです…
「ジパング」になってからは9年ほどでしたが、種車時代から考えると最高齢の車両で52年もの生涯に幕を閉じることになります。
そこ、機器だけ流用されてて元の面影は全くないよねとか言わない。
結構コメント欄でも内容を予想する方も多かったです。
そんな大々的なヒントを言った覚えはないのですが…気のせいかな。
※注意
この動画には次の成分が含まれます。
・合成音声使用
・早口ボイス
・豊富な鉄道成分
・情報に誤りがある恐れ
以上のことをご理解していただける方のみのご視聴をおすすめします。
使用させていただいた素材
・画像
Wikipediaより引用、ぱくたそ様より(ご無礼ながら動画内では敬称略となっております)、主の撮影
特に表記がないものは主の撮影です(例外あり)
また、サムネイル画像は外部サイトより引用しています。
485系「ジパング」：MaedaAkihiko - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
・音楽
てってってー(ニコニ・コモンズ)
花の舞う頃…DOVA-SYNDROME(まつもとたくや/inoi様)
Endless_Woods…PeriTune
ミルクティー…音楽の卵
夢のおわり…音楽の卵
Part5(PCBと鉄道編)→ • 北海道の電車特急計画も危なかった！？禁じられ...
Part7(JRの急行列車編)→ • 意外と知らない「JRから急行列車がなくなった...
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[@ototan9513]

遂に2022年10月30日、485系華がラストランを迎え、残りの485系は1編成6両にまで減ってしまいました。その残り6両も今年2022年12月にラストランとなり、遂に485系が完全消滅してしまいますね。

[@user-xe7dz9yv8n]

未来の人から一言 めちゃ悲しいで

[@user-vj6vf7mh1m]

追記、、最後の６両が解体されました。 59年に渡る活躍お疲れ様でした。

[@user-xe7dz9yv8n]

@@user-vj6vf7mh1m そうなんですね お疲れ様でした

[@user-oi1zg8cs9r]

そして全ての485系が鉄路を去る…

[@railwayshimamon6817]

毎回解説が丁寧ですごくわかりやすいです 今回も485の所属配置から転属までこと細やかな解説がすごくいいです

[@tokimeki-train]

ありがとうございます！ 今回はなんとなく1両ずつの動向を追ってみたいな～と思ってこのようなスタイルをとってみました(*´ω｀*)

[@user-rp2pk8jz4k]

ジパング大好きなんで動画出してくれてありがとうございます！

[@tokimeki-train]

いえいえ(*´ω｀*)

[@user-qe8nn4dz2r]

ジパングが全車両の解体が完了したそうでまた見に来ました。こみ上げてくるものがありますね…モハユニットは生まれたときから去るまでずっと一心同体で去っていきましたね。 余談ですがラストランは3号車でモハユニットに乗れたので先頭車より思い出がありました… このような動画を作ってくださりありがとうございました。また見に来ますね

[@user-qe8nn4dz2r]

ジパング乗ってきます。前日に動画にしてくれてありがとうございます

[@tokimeki-train]

実際に乗ってこられるんですね！ 良い思い出を作ってきてください！

[@user-qe8nn4dz2r]

ありがとうございました。動画のお陰さまで倍に楽しめました！

[@TGORion_Trip221]

そして2022年10月...0両に...

[@lightblewamongus]

10月30日、12月11日を持って華とリゾートやまどりがすべて引退します。これによって485系が全廃するのが確定しました。

[@user-lo7ec6bf5j]

岩手に住んでたんですけど気づかなかった…見に行けば良かったと今も思います

[@KazuChousan]

数年前に乗ったのが懐かしい。 50年前は京キトではなく大ムコでしたね

[@tokimeki-train]

京都は何度か名称変更されているのでかなり紛らわしいですよね… 時系列的に向日町の名称を使った方がよかったですかね…

[@user-js2fw6lb9u]

フォーゼ懐かしい‼　よくガンバライドでコズミックさしてました。

[@tokimeki-train]

見てた方がいらっしゃった！w あれから10年経って、今はそのガンバライドすらなくなったんでしたっけ？

[@user-js2fw6lb9u]

@@tokimeki-train フォーゼから二年後鎧武の時にガンバライジングというものに切り替わりました。

[@tokimeki-train]

一応似たようなものにはなっているんですね…

[@user-zh5on8lu4c]

やっぱりジパングだったか…… ジパング、乗りたかったなぁ( T∀T)

[@tokimeki-train]

予想されていたんですねw ぜひリゾートやまどりや華には乗ってあげてください…

[@user-ck5jq8ep3u]

@@tokimeki-train コロナさえなければ・・・(´・ω・`)

[@user-jr6xm1dm1x]

@@user-ck5jq8ep3u コロナで行けなかった...........うう

[@BLAI-HOKUTOSEI]

485系が、廃形式に、鉄道150周年を迎えて２０２２年に華が引退　485系ジョイフルトレインの2編成が引退が決定、今日から2日後に華が引退か、485系が、、

[@y--sizuki]

ZIPANG、 編成の統一感や、編制美はあまりなかったですが、 非常に、綺麗に整備、清掃されていましたね…✨ 非常に､ 好印象を受けました。(*´∀`)♪ あと、津軽線蟹田普通運用に入っていた事は、知りませんでした。良く調べられたんですね🎶 本当に、本当にお疲れさまでした。最後まで事故やインシデントなく東北を殆んど離れる事なく 活躍を続けてくれました。 夏に、最初で最後に乗りました。 ほんとうにお疲れ様です！！ありがとうございました。😭

[@tokimeki-train]

ジパングの1編成中のアンバランス具合を知った時に笑ってしまいました…w 外見から内装までしっかり綺麗に保たれて、まさに平泉の美しさを体現した列車といえます。 お疲れ様でしたと本当に言ってあげたいです…

[@SakuSakiCh]

自分の485系を見た記憶で1番新しいのが南武線登戸で見た青梅奥多摩号のジョイフルトレイン「華」だったなぁ。宴やジパングが引退するとなると華もそう長くはないよなぁ。485自体一回も乗った事ないからどう言えば良いか分かんないけど…約半世紀お疲れ様でした。

[@tokimeki-train]

485系はたった数年の間にあっという間にいなくなってしまいましたからね… JRは1年ごとにジョイフルトレインを廃止にしているので、来年あたりは「華」が消えてしまうかもしれません…

[@boso-3000y2]

@@tokimeki-train 予想が当たってしまいましたね…

[@douga9996]

撮り鉄対策としては車両にペンキで大きく「近日解体」とか大書きすればいいのに。あるいは懐かしの国鉄シリーズとして「スト権奪還！」とか「動力車は斗うぞ！」、「不当処分撤回！」あたりの大書きとか。

[@twittertsunashimahald8509]

正直スローガン列車は見てみたい

[@tokimeki-train]

逆に撮り鉄の標的になりそうですね…w

[@douga9996]

@@tokimeki-train 撮り鉄はそういうのを一番嫌うようです。「きれいに撮る」しか考えていないので罵声大会になりますからね。かつての時代もそういう写真はほとんど残っていないですね。デジカメがあるわけでもなくフィルムも現像・プリントも高価で無駄にはできない時代ですからそういうのは避けたというのもあるようですが。

[@user-my1wl5cp5b]

乗りたかったのお（ ; ; ）　 とりあえず明日見に行ってきます

[@tokimeki-train]

気持ちは分かります… 明日しっかりお見送りしてきてください！

[@user-wr8ht4hu5k]

せめてジパングだけは残して欲しかった…

[@jackoff0914]

今日、E 491系イーストアイダッシュE直江津駅にいましたよ。

[@tokimeki-train]

時々来ているようですね～

[@bpv1045yuyu]

彩が一番、485系の面影を残していると思う

[@naginagi2007]

ラストランなのを今日知った.. ｱｱ..ｵﾜｯﾀ...

[@tokimeki-train]

「リゾートやまどり」や「華」では同じことが起きないようになさってください…

[@homarejumo2134]

一度「北東パス」利用中お世話になりました。 ロングシートが跋扈する中の一服の清涼剤的な存在でした。

[@tokimeki-train]

北東パスでも乗れたのですね～ 車内は元特急の座席もありますから、疲れた体にはもってこいの設備ですね！

[@バナナが嫌いな人]

仮面ライダーフォーゼ懐かしいです 今家に仮面ライダーメテオのベルトがあります

[@RINKOU99]

ジパングとか鹿児島にもいたんだねぇ。

[@tokimeki-train]

両端クハの種車は広域転配でしたね… 調べていて驚きました…

[@user-Handschoch]

4:37 編成番号❌ 車番⭕ ふと思ったけど、台枠と機器を流用したジョイフルトレインの485系って足回りでかろうじて485系を名乗れているから、もし機器更新したら形式名変えないといけないんじゃないかな

[@ps33c32]

チャンネル登録者1800人おめでとうございます！ E4系をE5系と呼んでしまっている…

[@EF65]

多分イーフォーって読んでるからそう聞こえるんだと思います！

[@tokimeki-train]

1800人ありがとうございます！私はE4系のことを「いーふぉー」と呼んでますね～ 余談ながら、E1～E4までは英語で、E5～E8までは日本語で呼ぶというなかなか面倒なことをしています…

[@EF65]

僕は1～3が英語、4～8が日本語になってます笑

[@user-jv3nn7ly4t]

もうこれで485系の原形無くなるのか...

[@tokimeki-train]

むしろここまで生き永らえてくれたことに感謝です… 正直、2017年に新潟の糸魚川快速が廃止されて3000番台は全廃されたと思っていましたから…

[@analfuck_chinpokohametarou]

これを以て、485系は全廃になったんだっけ？ 50年前後も使い続けたのは、凄いと思う。 １つ残念なのが、８を「パー」と発音する事。 ゆっくり音声(？)なのか、統一されてないのがちょっと面白かった。 「ヨンハチゴ」もしくは「よんひゃくはちじゅうご」と読んで欲しかった。

[@tokimeki-train]

485系はまだ12両(リゾートやまどり、華)が現存しています。 私が485系を「よんぱーご」と呼ぶのは、定期運用ラストラン(2017年3月)の放送で車掌さんがそう呼んでおり、 それが移った形になります…

[@Bonho-Ch]

485系のジョイフルトレインが毎年1編成ずつ廃車されている… この流れだと今年も1編成が廃車される… やまどりと華 どちらが先に廃車されてしまうのか… 早めに乗っておかないと…

[@lightblewamongus]

華が先に廃車されるようですね…

[@Kaguya_Y500]

仮面ライダーフォーゼ、懐かしいですね 幼稚園のときに発表会で元々フォーゼの曲で踊る予定だったのが次のウィザードが人気だったからウィザードになったので後輩に枠を奪われたフォーゼ可哀想ですねw

[@tokimeki-train]

見ている方がいましたか！ フォーゼやウィザードの曲で踊る…どんな振付になっていたんでしょうか、気になりますw

[@Kaguya_Y500]

@@tokimeki-train 幼稚園の時の話なので振り付けをほとんど覚えてませんがすごく楽しかったことだけは、覚えてます

[@user-hc5kk4pg8f]

(_`Д´)_ｸｯｿｫｫｫｫｫ!! 老朽化ほど悔しいものはない･･･

[@tokimeki-train]

仕方ないとはいえ、やはり受け入れられない部分もありますよね…

[@user-ct7rr8bc9p]

クハの新製配置のキト（京都）より、ムコ（向日町）の方がわかりやすいかと

[@tokimeki-train]

当時はまだ向日町でしたからね…確かに当時に合わせた方がよかったかもしれません

[@hrsm-chn]

485系…JR西がそっくりの新車とか作ってくれないかなあ

[@tokimeki-train]

今後電気釜系の顔をした特急列車が出てくることを祈るばかりですね～

[@user-ww8zt9xo6p]

現代風にリメイクした車両なら居るけどね(681､683､289系の貫通型)

[@kappa5799]

ジパング乗りたかったな～(´・ω・)

[@tokimeki-train]

いろいろな意味で乗りたい列車でしたよね… 9年間何してたんだと怒られればそれまでですがw

[@prelude8457]

いや、485でも俺が思ってる485と違う… せめて白鳥とかの高運転台までなら485って感じやけど

[@user-ok3gs4gy7i]

🥺

[@user-xn4no8mg4y]

残りの485系12両はどこにいるのですか？

[@tokimeki-train]

6両が「リゾートやまどり」、残りの6両が「華」として、それぞれ現在も稼働しています。 485系の定期運行、また原型車はすでに全廃しており、見ることはできません。

[@Cypher-stm]

ジョイフルトレインは客車時代から「余剰車両の改造」が既定路線 既に第一線から退いているからこそ改造のついでにリフレッシュ工事を実施し長く使える車両とできる、そして国鉄時代の車両は頑丈。だからここまで生き永らえる車両が多いのだろう 高崎は国鉄型掃討作戦を進めるJR東にあって異例の国鉄型天国と言える地区。汎用性の高い485系JTをそうそう手放すとは考えにくいが記録や乗車は早目にしないとね...

[@tokimeki-train]

正直ジョイフルトレインを全廃した後団体列車はどうするつもりなのでしょうかね… 国鉄車が頑丈だということは日本各地で証明されているので割と有名ですよね～

[@Cypher-stm]

@@tokimeki-train 恐らくは大宮のE257-5000/5500かE655,勝田のE653-K70に任せるのでは 一般の臨時列車は近郊形に適当に指定席という名のぼったくり座席ポン付けするだけの会社に期待しちゃいかん(快速はまゆりだけは別) そもそもを言ってしまえばその手の団臨用車両を運用する事にたいしてやる気がない、ってのが今のJRの総意だからな やる気があるなら夜行列車だって上下分離の子会社作ってでも残したはずだ

[@tokimeki-train]

ジョイフルトレインすら無くして、JR東はどこへ向かっているんでしょうか…

[@nh4726]

485系列また大垣まで来てほしいなぁ....

[@tokimeki-train]

特急「しらさぎ」で乗り入れていたんでしたっけ？ 今はもう昔の話ですね…次世代の681系ですらそろそろ置き換えという話が出始めましたし…

[@nh4726]

@@tokimeki-train あと数年前ですが東日本の華も来ました ラストラン前にもう一度東海管内へ....

[@EF63_KAMAMESHI]

確かに、"モロ"485ですねw

[@tokimeki-train]

モロ違いです()

[@y--sizuki]

@@tokimeki-train さん あまり動画と関係ないですが、 もし、481/ 485系のモハ485を改造して半室グリーン🍀化され、 もしモロハ形式が生まれていて、 夜行特急のつるぎが名称として昼行でも あったなら‥‥ ことわざの モロハのつるぎ となっていた事にいまさら気づきました。妄想の域ですが、是非とも再現してみたい 乗って見たいですね( ´∀ ｀*)

[@tokimeki-train]

ifの鉄道を考えるのもまた楽しいですよね～ 完全に余談の域を出ませんが、北海道に万字線という路線がありまして、きっと廃止されず現存していたら馬路駅から万字駅まで「マジ卍」乗車をする輩もいたんだろうというコメントを見かけたことがありますw

[@user-hp5te4ll9s]

ジョイフルトレインもどんどん消滅していきますね…

[@tokimeki-train]

485系ももう終焉のときなのかもしれません… 悲しいですが、これが時代の流れなのでしょうね…

[@user-ru2hw7sv5p]

485系改造ジョイフルトレインゆうが引退したの2018？

[@tokimeki-train]

引退はこれといった日付を見つけることができなかったんですが、 2018年2月に車内を撮影した写真が出回っているので少なくとも2018年に入っても動いてはいたようですね～

[@user-re5gs4nf1r]

結局乗れなかったな〜

[@tokimeki-train]

「華」や「リゾートやまどり」はぜひ乗ってあげてください！

[@aitoya]

485系やまどり さようなら👋