さらばS8。30万キロ到達と有終の美。新車から300,359Km【アウディ】

[@kawamotoryota1011]

Q：エンジンが動かなくなった原因について、オーナー様からの回答です。 A：17万キロの頃から診断されていたインジェクターからのフューエルプレッシャー漏れ。 インジェクター交換するにはエンジンを下ろす必要があり、それだと高額になるので此処までエンジンクリーニングなどをしていたが　抜本的なインジェクターを含む吸気系の改善には繋がらない。 今回はプラグへの点火不具合から着火しなくなりエンジンが掛からない状況に陥る。 その背景にはインジェクター劣化が考えられ、インジェクター交換の為にエンジン下ろすと同時にミッションも下ろす事となりパンドラの箱📦を開けるように次々と修理箇所が増える事が予想されたので売却を決意。 反省点としては定期的に吸気系をクリーニングするwakos のレックスやフューエル1やcore 601を使用していれば多少長く乗れたかも知れませんが、それは結果論。とのことです、

[@shin-tn8my]

短い期間に30万キロ達成は凄いですね。 S8もオーナーさんとの別れ惜しいでしょうね 本当にお疲れ様でした。 次の車が気になります。

[@naokinishimura1898]

オーナー様お疲れ様でした。 S8もいいオーナーさんでよかったな❗️ 自分のS8も12万キロ到達。 これからも大切にしていきたいと思います❗️

[@hikomadox]

お疲れ様でした。　私もVW/AUDIを乗り継いで今年でちょうど20年になります。 これまで一番長く乗ったのが2006年式Touran-2000gliで196,000km走行しました。 故障という故障はなかったですね･･ダメになる前に予防的に交換しました。 長く乗り続けられたのはダンパーをエナペタルさんで自分の好みで減衰を調整して頂きまして嘘みたいに車がしなやかでありながらグッと踏ん張るように激変して気持ち良かった事ですね。 複数台ありますがB9のS4-avantがこの3月に初の車検で走行距離43,000km程度です。　ほどほどの刺激で気に入ってますので長く乗り続けたいと思っています。

[@user-dt7xo1pr4n]

自分のS8と同色でしかもプラスでないクルマ 参考になったのは、発熱量の多いエンジンなので、走行後はボンネット開けて熱を抜いてる話し 実践させてもらってます これからも大切に乗ります セダンの形をしたスーパーカーです S8は

[@anglerfishyukarin2386]

年間四万キロを10km/㍑でオール高速道路だとすると130万円/年程度かかりますね。毎週末のように東京青森間を往復すればそれも不可能ではありませんが…自分もそんな悠々自適な暮らしをやってみたい。

[@user-lj1jx1gb6z]

同じ年式のS8に乗っています。ターボの故障とか燃料ポンプの不具合でエンジンがかからなくなるんですよね…（2年前に経験済み）多分、エンジンを交換せずとも修理できるレベルだったと思うのですが、これからこのチャンネルでS8が見れなくなるのは少し残念です(ﾉω･､`)

[@user-tg5nl3hg9d]

リッター5.7😅

[@kawamotoryota1011]

3:00 のところは北海道なんですが11.9でした。

[@user-tg5nl3hg9d]

@@kawamotoryota1011 それは素晴らしいですね👍