Сварка. Интегрированая рама.заводские косяки. Нива-21312 ( крокодил)4#

[@belakkale]

консоль крепления раздатки - отличная идея, возьму на вооружение

[@wsnweaver742]

С точки зрения эксплуатанта, вы абсолютно правы. А на предприятии видимо подругому. Там не дотянули. Здесь не приварили. В масштабах производства огромная экономия. Как следствие низкая себестоимость, огромный маржинальный доход. Хозяину прибыль, шоферу слезы.

[@sarm315]

Да,братишка..Я с тобой согласен.Бесит такой конструктив.Удачи!

[@valitovdenis]

На счёт подрамника-моё скромное мнение-имеет смысл его ставить, если была замена средних тонкостенных лонжеронов (которые вы как раз показали в конце ролика), на профильные трубы с толщиной стенки от 3-х мм, особенно при езде по бездорожью, главное-щит к нему снизу приделать, чтоб даже сев на пузо ,нива могла как-то проскользить, а не цепляться, как якорем. Хотя ваши интегрированные усиления родных точек крепления тоже довольно интересны и заслуживают внимания.

[@sarai-servis7445]

Дело в том, что между защитой и днищем, набьется грязь, и потом когда высохнет, превратится в кирпичи, которые будут тарахтеть между узлами... Я думал об этом, но отказался, за период эксплуатации, всего один раз сел на брюхо, но там была жижа, и хоть с защитой хоть без нее, меня всосало в грязь, потом со шланга промыл днище и нет проблем, если с защитой, ее пришлось бы снимать, а это без ямы, проблематично было бы ...

[@Sunduinder]

Объем работ колоссальный 👏👏👏 Потому то Нива на краш-тестах и не может собрать ни одной звезды... На счёт подрамников прав на 💯% 👍👍👍Продавцам сего девайса ещё хватает совести хвастаться толщиной и крепостью металла их изделия...👎👎👎.. Кстати, профили тоже снизу нужно насверлить для стока конденсата... И залить их маслом внутри 👌

[@sarai-servis7445]

Благодарствую! 🙋 Проводить убыточные краш-тесты!!!!!?? Да кому они нужны!!!, там один манекен стоит как космическая станция "Союз"! Никто не планировал делать их изначально, потому как понимали, что гонят халтуру, и цена этого говна должна быть как кило изюма! На счет отверстий и прочих состовляющих по профилю, я вкурсе, не первый раз ставлю👋

[@petrchernenko8104]

КРАСАВЕЦ.....

[@русланзауров-ы6ь]

👍👍👍

[@AlexAlex-ru7sc]

Подрамники только олени устанавливают, не понимая что он ничего не усиляет во первых, и во вторых конструция становится ниже ещё сильнее свисая от днища!

[@dim492]

Добрый день. Палец вверх однозначно! Какой профиль Вы пустили на пороги?

[@sarai-servis7445]

100×50×3

[@ykim4950]

Надо на завод в Тольяти отправить это видео,может хоть задумаются, хотя маловероятно,я думаю не хуже рамной конструкции получится ,Петрович вопрос почему только дуговой варишь а не полуавтоматом?Ну и само собой лайк за изобретательность.

[@sarai-servis7445]

аким климов какому сейчас заводу, выгодно делать на 20....30...50 лет...?!! Варил всякими, но больше нравится такой, два главных преимущества, металл сплавляется и можно варить крашеный и обработаный металл. Да и удобно, взял электрод в руку и варишь как пальцем водишь, и не так руки устают...Спасибо!

[@ПавелР-м1г]

Как так то? У меня ниве 18 лет по состоянию в сравнении с этой идеал,только пороги и низа дверей поменять.

[@sarai-servis7445]

Я вас поздравляю! Все дело в прокладке👈👋 Посмотрите все видео, теперь я тоже могу сказать, что моя нива идельна и эксклюзивна👈👐

[@ЕвгенийПоротков-г5л]

Нужен совет! Профиль 80 на 40 стенка 2в порог , не слабовато будет? Тоже пятидверка.

[@sarai-servis7445]

Слабо не будет, но данный размер не будет смотреться на этом авто, мелковато будет выглядеть,... Посмотрите весь проект по крокодилу, я все подробно рассказал и показал, чтобы понимать как завязать кузов в одно целое..!

[@СергейРубель-т8г]

Малекулярная сетка с годами нарушается и прочность металла ну короче метал с годами устает менять так менять все а так лотать дыры как было раньше ходили по дворам и кричали ...лужу пояю дары ченю .... вот так меняйте все что можите менять чем больше замените кузавных деталей тем лучше стойки усилители обезательно !!!!!!! Вот тогда будет прочность кузова на сжатие на скручевания и т д Дерзайте ! Бог ! Вам в помощь жизнь дороже железяки так что чем больше замените тем безопасней будет!

[@sarai-servis7445]

Дело даже не в молекулах и атомах в данном авто, а в бестолковых инженерах, которые слепили из двух авто один!🫣 Пакистанские умельцы в лаптях и набедренных повязках, сидя на корточках ваяют куда более надежные вещи... 🤣 Поэтому дело не в замене якобы усталых узлов, про гниль я молчу, это и так понятно, а в изменении конструкции авто, что собсно с успехом я осуществил и показал! 📽️🎬 6й год эксплуатации после модернизации, полет не просто нормальный , а отличный! 👍

[@Метис-з8з]

Доброго времени суток Петрович! Я сейчас собираю "коротыша". Вырезал гнилые полы, в пороги интегрировал профиль 100х100, вместо лонжеронов интегрировал профиль 60х60. Сейчас встал вопрос по креплению КПП и раздатки, хочу так же как и у тебя закрепить их на интегрированную раму. Вопрос: как выверить точки крепления КПП и раздатки?

[@sarai-servis7445]

Доброго, если кпп и раздатка сняты, то угадать практически невозможно, я ничего не снимал, сначала сварил одну сторону и закрепил трансмиссию, потом сварил вторую и прикрутил..

[@dim492]

Возможно это поможет: lada-niva.ru/niva/tochki-i-razmery-kuzova.html

[@mexan37]

Петрович как то можно с тобою связаться для консультации?

[@sarai-servis7445]

Что хотели! ? Если такой же ремонт, то вряд ли я возьмусь, гнуть на коленке автомобиль, слишком долго и дорого, не стоит наш автором таких сил и средств, проще за эти деньги купить иномарку, да поновее. ... В остальных вопросах, помогут видео, я постарался осветить все главные моменты восстановления....

[@sajikzp2251]

Нива 83 гв. Пороги родные. Все время в одних руках. А ты говоришь 20 лет. ...

[@sarai-servis7445]

Ну, молодец! В том то дело, что в одних руках, а я уже "пятьдесятдесятый"! Зато теперь, мои пороги простоят лет "трЫдцать" не меньше, и ни чета твоей фольге ... .крыша сгниет быстрее...👈

[@mikhailusanin8355]

Нужны ли какие-то мероприятия чтобы нива не сложилась вовремя замены лонжерона?

[@sarai-servis7445]

Просто нужно не спешить и соблюдать последовательность, сразу все не пилить.

[@mikhailusanin8355]

@@sarai-servis7445 понял, спасибо

[@МартинСайз]

Под кпп и раздатку подложить бруски надо чтоб не колбасило их.иначе крепление их уйдут относительно штатного места даже на пару мм. В итоге при езде вибрация и дополнительный геморой.

[@sarai-servis7445]

@@МартинСайз откуда взятся вибрации, если все крепится потом так, куда направляет весь трансмиссионный узел...

[@МартинСайз]

@@sarai-servis7445 смещение кпп и раздатки относительно оси,плюс смещение карданов,или шрусов ,как в более новых моделях.

[@ЕвгенийПоротков-г5л]

Какой профиль в пороге?

[@sarai-servis7445]

100х50х3

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

Подскажите пожайлуста, если нет профильной трубы а есть разного диаметра трубу можно их зделать как у вас ?, мне очень понравилось как вы зделали 👍👍👍

[@sarai-servis7445]

Чтобы сделать как у меня, необходимо профильные трубы конкретного размера, а что получится из кусков разного рода труб, даже и представить не могу..... Думаю, не стоит портить авто, без вложений ничего путнего не выйдет.👈

[@Nordfishingural]

@@sarai-servis7445 приветствую, как можно с Вами связаться?

[@sarai-servis7445]

@@Nordfishingural доброго дня! Какова цель?

[@Nordfishingural]

@@sarai-servis7445 есть пару вопросов по замене лонжеронов на профиль

[@sarai-servis7445]

@@Nordfishingural ну так в чем проблема, задайте, это же не касается секретных материалов или объектов...)))

[@Денис-ц8й9и]

Если купил буханку то нужно ,варить все на свете! Я бы это корыто даже под прицелом не купил!

[@sarai-servis7445]

Все зависит от цены и целей..! Убедительная просьба, воздержаться от нецензурщины...

[@Денис-ц8й9и]

@@sarai-servis7445 прошу прощения! Мат удален.

[@НикалайМингалёв-ц8д]

конструкторам авто ваза надо руки оторвать

[@sarai-servis7445]

Я думаю, что у конструкторов автоваза, нет ни. .... рук, ни....мозгов!

[@Zelloooo]

Никалай Мингалёв вы не правы, конструкторам Нивы надо ставить памятник, это уникальный автомобиль! А конструктор собирать, дело каждого желающего. Опыт полезный. Впервые вижу замену пола без снятия коробок.

[@МартинСайз]

Любая авто,хоть и иномарка-это конструктор ЛЕГО.одним капремонт делают чаще,другим реже.

[@АлександрАксенов-я2ю]

У тебя образование 9 классов и ты считаешь что ты умнее конструкторов? Порог и лонжерон- это продольные несущие конструкции, поэтому они и соединены поперечными усилителями в любом месте.

[@sarai-servis7445]

Хех! А ты видимо из тех тупых конструкторов!?, в чем я ооочень сомневаюсь, сам то понял, что написал, "соединены в любом месте"! Ага, только не там где нужно...!!! Судишь о том, чего не понимаешь, ты "крокодила" то в глаза видел, да и вряд ли ездил на на нем, чтобы говорить о каких то там несущих конструкциях, коих два куска фольги болтающихся в пространстве...! Я уже молчу, о том, что ты можешь держать болгарку со сваркой в своих кривых ручонках...! Ты бы посмотрел весь ремонт, мож чему бы и научился у меня, а то наверное и запаску с чужой помощью не поставишь...!

[@mexan37]

Подрамники вообще бред собиратель пеньков и прочей беды