Αυθημερόν Αθήνα - Ιωάννινα - Αθήνα με ηλεκτρικό αυτοκίνητο || Jaguar i-pace

[@ΑρχέγονοςΕλλάςΉπειρος]

Πρακτικά μιλάμε για 4 φορτίσεις (αναχώρηση-άφιξη & 2 ενδιάμεσες), 2 εκ των οποίων κόστισαν 50 ευρώ, με απολυμένο χρόνο πάνω από 1 ώρα. Αν συνυπολογίσουμε τη χαμηλή μέση ταχύτητα ταξιδιού & την έλλειψη ικανού φορτίου εύκολα εντοπίζουμε χτυπητά μειονεκτήματα. Ένα ντίζελ με τις ίδιες συνθήκες κάνει μονοκόμματα τα 800 χλμ.

[@darkpixel_1]

Αρχέγονος Ελλάς Ήπειρος ρε παιδιά ηρεμήστε ολοι να συγκρίνετε με το ντιζελ. Τς ηλεκτρικά δεν βγηκαν για να τα συγκρίνετε με ντίζελ. Θελουν να μας δειξουν το μελλον κτλ. Οταν αυριο μεθαυριο ομως η τεχνολογια των ηλεκτρικων ξεφυγει και τα ντιζελ ξεπεραστουν θελω να δω που θα κρυφτειται

[@dimitris9758]

@@darkpixel_1 κρυφτείτε* Το θέμα είναι πως στην παρούσα φάση τα ηλεκτρικά έχουν πολλά αρνητικά που μένουν να ξεπεραστούν. Μην τα παρουσιάζουμε όμως λες και η τεχνολογία μόλις λίγων χρόνων στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατάφερε να φτάσει την τεχνολογία δεκαετιών των αυτοκινήτων με καύσιμο...

[@saribal_]

αν ταξιδεύεις το diesel είναι η καλύτερη πρόταση. Πάντα αγοράζουμε όχημα ανάλογα με τις ανάγκες μας.

[@saribal_]

Σταύρο το μέλλον δεν είναι και τόσο μακριά!

[@kp1804]

Και μιλάμε για ένα ακριβό αυτοκίνητο, από τα καλύτερα του είδους των ηλεκτρικών. Τα φτηνότερα φαντάζομαι δεν θα τα κατάφερναν τόσο καλά. Πάντως σίγουρα θα εξελιχθούν σημαντικά οι μπαταρίες τα επόμενα χρόνια και στη χωρητικότητα και στον χρόνο φόρτισης και για τα φτηνά ηλεκτρικά.

[@ni_giannakis]

αν ήταν εκεί άλλα 5 οχήματα για φόρτιση θα ήθελες κ σκηνή

[@noodleramen2217]

Θεοςςς

[@kwstaskwstakis6269]

Μμμ ναιι σωστό

[@alezoua33]

Πολυπριζο! :P

[@fotisp91]

υπομονή 3-4 χρόνια μεχρι να βγούνε μπαταρίες γραφενίου .

[@dimitrisbrailas3993]

@@fotisp91 Υπομονή μέχρι να εκσυγχρωνιστεί η Ελλάδα...

[@madwalker1]

Μπορείς να πας την ίδια μέρα Αθήνα-Γιάννενα-Αθήνα αλλά με i-Pace των 80 χιλιάδων, με Nissan Leaf όμως; Επίσης τρείς φορτίσεις δε τις λες λίγες, δεν έχω καμία όρεξη να παίζω μπάλα μέχρι να φορτίσει, στο προορισμό μου θέλω να φτάσω όσο το δυνατόν γρηγορότερο γι'αυτό χρυσοπληρώνουμε τους καινούργιους δρόμους! Αν είναι για ένα ταξίδι 5 ωρών να κάνω 6-7 ώρες λόγω των φορτίσεων, τότε γυρνάμε πίσω στους παλιούς δρόμους που πληρώναμε και λιγότερο διόδια. Είπε ο κύριος Παπαφωτίκας την φράση "σεβόμαστε το περιβάλλον" εννοώντας με την χρήση ηλεκτροκίνητων οχημάτων, δε μας είπαν όμως πόσο σεβασμός υπάρχει στο περιβάλλον κατα την παραγωγή των οχημάτων και κυρίως πόσο οικολογικός είναι τρόπος απόκτησης των μεγάλων ποσοτήτων σε μέταλλα( Νεοδύμιο, Κοβάλτιο κλπ) που χρησιμοποιούνται για αυτά τα αυτοκίνητα και πόσο οικολογικό είναι όταν αυτές οι μπαταρίες που περιέχουν χρειαστεί να αντικατασταθούν, ανακυκλώνονται; Για ηρεμήστε λίγο και κυρίως οι δημοσιογράφοι με την τόσο έντονη προώθηση την ηλεκτροκίνησης, ανοίγεις περιοδικό αυτοκινήτου και τα μίσα αυτοκίνητα είναι ηλεκτροκίνητα , λες πήρα περιοδικό για αυτοκίνητα ή περιοδικό για μοντελισμό και τηλεκατευθυνόμενα! Ηρεμήστε με το δήθεν σεβασμό στο περιβάλλον, ήδη μελέτες δείχνουν ότι θα υπάρχει πρόβλημα μέχρι το 2040 με την παραγωγή τέτοιων μπαταριών αλλά και στην ανακύκλωση τους.

[@mpampisGTTi]

Έχω καταγωγή από τα γιάννενα Έχω ένα αυτοκίνητο 2000€ με διπλό καύσιμο βενζίνα και υγραέριο, εάν φουλάρω και τα δύο ντεπόζιτα, σε μία ανάγκη πάω και έρχομαι αυθημερόν χωρίς ανεφοδιασμό και θα έχω καύσιμα και για καμιά εβδομάδα, με την jaguar η οποία φαντάζομαι θα κοστίζει 100.000€σίγουρα είναι ένα αμάξι εξαιρετικό, αλλά εκτός ότι δεν μπορούμε να το πάρουμε δεν έχει καν κάποιες δυνατότητες ακόμα, σε θέμα αυτονομίας και καθυστέρησης. Έχουν πολύ δρόμο ακόμα σίγουρα θα γίνουν τα ηλεκτρικά πολύ καλύτερα δεν ξέρω αν αξίζουνε για τα λεφτά τους.

[@pashalis1]

Ο Οδυσεας πιο γρήγορα γύρισε

[@tolis287]

Πιο

[@ThanosSustainable]

Η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου γίνεται είτε στο σπίτι με τον φορητό "φορτιστή", είτε στο σπίτι σε wall box, είτε εκτός σπιτιού σε wall box, είτε σε ταχυφορτιστή. Ο φορητός "φορτιστής" που έρχεται με το αυτοκίνητο είναι κατά κανόνα πολύ μικρής ισχύος (2.3kW) για να μη δημιουργήσει κάποιο πρόβλημα στην ηλεκτρολογική εγκατάσταση του σπιτιού. Η χρήση του φορητού EVSE δεν μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα σε καμία εγκατάσταση, υπό φυσιολογικές συνθήκες, εκτός και αν με το που ανάβετε τον βραστήρα πέφτουν οι ασφάλειες. Η μέση ταχύτητα "γεμίσματος" με αυτόν τον τρόπο είναι περίπου 13km ανά ώρα φόρτισης. Αυτό σημαίνει 100km σε 8 ώρες φόρτισης το βράδυ. Εάν αυτή η ταχύτητα δεν επαρκεί για τις καθημερινές μετακινήσεις, τότε επιβάλλεται η τοποθέτηση wall box ή η επιπλέον φόρτιση εκτός σπιτιού (στην εργασία ή σε parking). Εάν μια μέρα κάνει κανείς 300km, τότε προφανώς θέλει 2-3 βράδια για να αναπληρώσει αυτά τα χιλιόμετρα, αυτό που μας ενδιαφέρει είναι ο μέσος όρος των καθημερινών διαδρομών. Τα wall box τραβάνε* από 2.3kW (10Α/1φ, 13km/ώ) μέχρι 22kW (32Α/3φ, 120km/ώ), ανάλογα με το μοντέλο και τις ρυθμίσεις. Κατά την εγκατάσταση γίνεται ρύθμιση μέγιστου ρεύματος που θα μπορεί να τραβήξει, για να μη δημιουργηθεί πρόβλημα στην ηλεκτρική εγκατάσταση. Υπάρχουν wall box που τραβάνε* ρεύμα ανάλογα με το διαθέσιμο (με τοποθέτηση hall sensor(s) στην είσοδο από το ρολόι προς την κατανάλωση), και περιορίζει το ρεύμα σε πραγματικό χρόνο. Το ίδιο μπορεί να γίνει και σε εγκαταστάσεις με Φ/Β, προκειμένου όταν έχουμε παραγωγή να μην γίνεται εισαγωγή ενέργειας από το δίκτυο. Η εγκατάσταση well box απαιτεί εξειδικευμένες γνώσεις και επιθεώρηση της εγκατάστασης από αδειοδοτημένο ηλεκτρολόγο. (*) στην πράξη, το ρεύμα το "τραβάει" ο onboard φορτιστής που βρίσκεται στο αυτοκίνητο. Το wall box απλά ενημερώνει τον φορτιστή του αυτοκινήτου για το μέγιστο ρεύμα, είτε στην έναρξη της φόρτισης, είτε σε πραγματικό χρόνο. Επίσης, οι φορτιστές των οχημάτων ρίχνουν αυτόματα το ρεύμα όταν βλέπουν πτώση τάσης στην παροχή, προστατεύοντας έτσι τις καλωδιώσεις. Η φόρτιση σε ταχυφορτιστή έχει συνήθως ελάχιστη ισχύ 50kW μέχρι το 80% της μπαταρίας του οχήματος. Τα 50kW αντιστοιχούν σε 280km ανά ώρα φόρτισης. Κατά κανόνα, μόλις φτάσει η μπαταρία στο 80%, διακόπτουμε τη φόρτιση και συνεχίζουμε το ταξίδι προς τον προορισμό μας ή προς τον επόμενο ταχυφορτιστή. Επισκεφτείτε το κανάλι μου για περισσότερα: kzbin.info Βασίλης Σαρημπαλίδης, αν θέλεις επισήμανε το σχόλιο, πιστεύω θα φανεί χρήσιμο σε πολλούς…

[@ΖΑΚΑΣΕΛΛΑΣ]

Η ωρα που κανει στην φορτιση ειναι μεγαλο μειονεκτημα

[@saribal_]

Προς το παρόν ναι

[@Kostasmei1989]

@@saribal_ φίλε μου δυστυχώς δεν θα είναι προς το παρόν. Θα είναι το μόνιμο πρόβλημα!! Και επίσης οδηγάς ένα αμάξι αξίας 85.000 ευρώ με κορυφαίες για ηλεκτρικό αμάξι επιδόσεις που ο μέσος Έλληνας δεν θα αποκτήσει ποτέ!

[@yannismanolias3609]

Το αυτοκινητο αυτο (που δεν φορτιζει με DC ιδιαιτερα γρηγορα σε σχεση με αλλα) μπορει να φορτισει στα 100kw περιπου (maximum). Το προβλημα ειναι ο ιδιος ο φορτιστης που ειναι ταχυφορτιστης πρωτης γενιας και τερματιζει στα 45-50kw.

[@saribal_]

@@yannismanolias3609 Το συγκεκριμένο έχει τη δυνατότητα φόρτισης με ταχύτητες 200KW. Όσο για τον χ΄ρονο φόρτισης σε 2-3 χρόνι αη φόρτιση μπορεί να γίνεται σε 15 λεπτά. Ήδη στο εξωτερικό δοκιμάζονται τέτιοι φορτιστές

[@yannismanolias3609]

@@saribal_ :)))) Το I pace? 200KW? Ποτε, κανεις Βασιλη. Ολοι που το εχουν παρει παραπονιούνται οτι δεν φτανει ουτε καν τα 90 KW (πολλα youtube video). Δες το video του Bjorn που εχει αναλυτικο γράφημα φορτισης. Ακομα και στο 20% ειναι κολλημένο στα 82KW με φορτιστη 350 KW(!). Τα 15 λεπτα θα παρει καποια χρονια ακομα και βασικα δεν ειναι και πολυ απαραιτητο αν δεν θες να πληρωσεις μια περιουσια (εχω ενα ηλεκτρικο 4 χρονια τωρα με maximum 120KW και μονο μια φορα που οδηγησα απο το Αμστερνταμ στην Αθημα και πισω μου έλειψε γρηγορότερη φορτιση)

[@takiszwadia]

Με 50 που έδωσες για την φόρτιση τόσα θα ήθελες και με ένα αμάξι πετρέλαιο η με αέριο να κάνεις αυτήν την διαδρομή

[@xeniosaias]

Και χωρίς να χάσεις ώρες!

[@xispanos91]

Συμφωνώ απόλυτα

[@daniel-xf5xg]

Ουτε καν το εχω κανει και δωσαμε 140€ και επισης αν το εκανε με το ιδιο αμαξι που οδηγησε τωρα που καιει και πολυ θα ειχε φτασει τα 200€

[@antonispapadakis3997]

@@takiszwadia τι αμάξι έχεις;

[@giannisvasileiou6399]

@@takiszwadia Σκατα αμάξι.

[@valadiskalaitzidis7210]

Σαν τεχνολογια ειναι οντως εντυπωσιακο.Αλλα σιγουρα εχουμε πολυ μελλον για να την πληρη υποστηριξη ηλεκτρικων οχηματων με πληρες δικτυο ταχυφορτιστων.

[@lex1926]

Πλάνα με drone και εξωτερικό μικρόφωνο! Πολύ καλή αναβάθμιση στην ποιότητα του βίντεο!

[@TheNamelessgr]

Να σας πω λίγα πράγματα περί ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Καταρχήν πέρα από τις ελλείψεις υποδομών που έχουμε σα χώρα έτσι κι αλλιώς ο οδηγός θα πρέπει να σταματάει κάθε 1.5 με 2 ώρες να βγαίνει από το αυτοκίνητο (για λόγους υγείας)(ανεξαρτήτως που στο Ελλαδιστάν δεν το κάνει κανείς) πολύ εύκολα σε χώρες με καλύτερες υποδομές μπορείς να το συνδυάσεις με το φορτισμα (η πολλαπλά φορτισματα άρα και μικρότερης διάρκειας φορτισματα) του αυτοκινήτου. Προφανώς το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ οικονομικό όχι μόνο στα ταξίδια αλλά και στο σταμάτα ξεκινά των πόλεων επειδή έχει άμεση και πολύ ροπή στις χαμηλές ταχύτητες. Επιπλέον όσο και να λέμε ότι τα ντίζελ ΙΧ καίνε λιγότερο δεν ισχύει κάντε μια αναζήτηση στο ίντερνετ να δείτε την τεράστια διαφορά μεταξύ των δύο. Ελπίζω να σας ενημέρωσα επιτυχώς επί του θέματος.

[@thanoskarapantsios9158]

Tα 470χλμ που αναφέρει είναι στην πράξη 250-350 στην καλύτερη. Και πάντα χωρις aircondition, ποτε ταχυτητες ανω των 120, οχι πολλές ανηφορες κλπ κλπ. Επίσης αν κάνει κρυο παλι πεφτει η αυτονομια (πολυ). Βαρια 400χλμ με μια φορτιση να τα δεις με αμαξι που ανακοινωνει 470 μονο στην πολη με χαμηλες ταχυτητες και χωρις αυτα που προανεφερα. Επίσης για να έχεις ηλεκτρικό αμάξι πρέπει να έχεις σπίτι με μόνιμη θέση στάθμευσης και παροχή ρεύματος εκεί, ήτοι 1000ευρω για εναν ταχυφορτιστή με την εγκατάσταση του. Διαφορετικά άντε να φορτίζεις μόνο έξω, είδες τιμές στους ταχυφορτιστές (απόλυτη ξεφτίλα και ντροπή στις εταιρίες για την αισχροκέρδεια). Και δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά υπέρ-πασχουν στο ταξίδι και ειδικά φορτωμένα με 3-4 άτομα και αποσκευές οπότε αναγκαστικά πας σε λύση ταχυφορτιστή στην εθνική, τα κάνουν για μένα μια μεγάλη ΑΠΑΤΗ!! Για έχοντες και κατέχοντες, που θέλουν να το παίξουν οικολόγοι ενώ μπορεί να έχουν κανα εργοστάσιο που παραβαίνει καμια δεκαριά νόμους περί προστασίας του περιβάλλοντος. Γιατί πείτε μου, ποιος θα δωσει 30χιλιαρικα για αμαξι μεγεθους Fiat 500? Ναι, για την πόλη μια χαρά είναι το ηλεκτρικό αν πληροίς τις προυποθέσεις της θεσης σταθμευσης κλπ. Αλλά αν κανει 30χιλιαρικα να το αγορασω, απευθυνεσαι ξεκάθαρα σε πλούσιο οπότε γ@μησε μας. Αν θέλατε όντως την προστασία του περιβάλλοντος θα τα κάνατε φτηνά. Όσο τα βενζινοκίνητα δηλαδή. Και μην μου πεις για επιδοτησεις κλπ, γιατί το Honda E πάει απο 35 στα 27. Για αμάξι μεγεθους Φιατ 500 ξαναλέω, οπότε dont bother us please με τέτοιες τιμές. Ενώ είναι καλή λύση για πόλη όντως. Για ταξίδι ή αν θες μια εκδρομή στο Πήλιο πχ, αστο απλα θα το καψεις απ'τα νευρα σου το όποιο ηλεκτρικό. Ας μη ξεχνάμε και το πόσο βράζουν όλα τα μεσημέρια του καλοκαιριού στην Ελλάδα. Τέλος και επίσης, ο κύριος του βίντεο δεν μας παρουσίασε ποτέ το συνολικό κόστος (που πήγε και σε τζάμπα φορτιστή γιατί φαντάσου πόσο του βγήκε το βίντεο με τους ταχυφορτιστές της εθνικής). Γιατί άραγε;; Μάλλον γιατί θα ήταν δυσφήμιση για το αυτοκίνητο τελικά το πόσο κοστίζει να φορτίσει σε συνδυασμό με το κόστος αγοράς του. My 2 cents. ps.: Πάμε μωρή Toyota, το υδρογόνο σε κανονικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης θα επικρατήσει! Και θα ειναι και πιο οικολογικό απ'το ρεύμα. Και τα γκάζια και τους κινητήρες που στροφάρουν θα τους πάρουμε πίσω.

[@ΝΙΚΟΛΑΟΣΖΟΥΡΜΠΑΝΟΣ]

Καλησπέρα Βασίλη .Άλλη μια ομορφη παρουσίαση βίντεο. πολύ καλή γενικά η ηλεκτροκίνηση και και με τον καιρό να περνάει όλο και περισσότερες εταιρίες μπαίνουν στο παιχνίδι του ανταγωνισμού . Έχω μια ερώτηση να σου κάνω: το σπίτι που μένω έχει πυλωτή που βάζω το αυτοκίνητο μου , αύριο πες αγοράζω ένα ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο ποιος μου λέει ότι δεν θα μπει κάποιος μέσα και να μου κλέψει τα καλώδια που φορτίζω το αυτοκίνητο το βράδυ για να πουλήσει τον χαλκό εδώ μπήκαν και μου ξήλωσαν όλη την εγκατάσταση από χαλκό του φυσικού αερίου θα φοβηθούν το να πάρουν τα καλώδια φόρτισης. Το μήκος του i-pace είναι 4,682 και όχι 6,682 που γράφεις απάνω στην περιγραφή. καλή συνεχεία με ζώνη και προσοχή στους δρόμους μας.

[@Thodoris_1993]

Εγώ πιστεύω πως το ηλεκτρικό θα αξίζει όταν θα εφαρμοστεί η τεχνολογία που θα φορτίζει σε 10 λεπτά και θα βγάζει με μια φόρτιση 600 χιλιόμετρα και θα έχουν και πιο πολλές βάσεις φόρτισης προστο παρων η καλύτερη λύση είναι η υβριδική τεχνολογία!

[@nickcrypton]

Ακριβώς έτσι όπως τα λες

[@fidelio2004]

Απολύτως σωστος.

[@saribal_]

Το πολύ σε δύο χρόνια αυτό που λες....

[@fidelio2004]

@@saribal_ μακαρι τοτε θα αξιζει η στροφη στο ηλεκτροκινητο

[@grigrisvgl]

Στα μελλοντικα σχεδια ειναι να υπαρχει μια λωρίδα ανα κατευθυνση με ασυρματη φόρτιση!!.... το αμαξι θα φορτιζει οσο οδηγας!

[@anastasioskatsis7292]

Μερικές σημειώσεις. 1)Για να καταλάβουν οσοι δεν γνωρίζουν.... 90KWh που αποθηκεύει η JAGUAR για να κάνει περίπου 300 χιλιόμετρα είναι περίπου η ενέργεια που χρειάζεται ένα πλήρες (με μαγειρείο, καφετέρια μπαρ πισίνα κεντρικό κλιματισμό) ξενοδοχείο 40 δωματίων σε 1 ΩΡΑ (υπολογισμός μέσης κατανάλωσης)!!!!! 2) Οι φίλοι μας που ταξίδεψαν Γιάννενα και γύρισαν δεν μας είπαν πόσες ώρες συνολικά περίμεναν για να φορτίσει το αυτοκίνητο και πόσο ήταν το συνολικό κόστος της φόρτισης...το υπολογίζω πάνω απο 80 Ευρώ το ταξίδι...το αυτοκίνητο ήταν ήδη πλήρως φορτισμένο όταν ξεκίνησαν το ταξίδι. Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε πόσο θα έφταναν όλα αυτά αν το ταξίδι γινόταν με 150-180 χιλιόμετρα (που η κατανάλωση σε ρεύμα και οι απαιτήσεις φόρτισης θα "πήγαιναν στον Θεό") και όχι με 120-130...Jaguar 400ΗΡ είναι αυτή, όχι π.χ.ΤΟΥΟΤΑ.

[@anastasioskatsis7292]

@TheAnkleSam Το σχόλιό σου είναι απολύτως άσχετο με την ουσία του σχολίου μου. Το σχόλιό μου είναι καθαρά τεχνικής φύσεως και απολύτως σχετικό με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Απο κει και πέρα ελπίζω να γνωρίζεις, ότι η συντριπτική πλειοψηφία των θανατηφόρων ατυχημάτων γίνεται στις πόλεις που οι μέσες ταχύτητες είναι περίπου 40 χιλ/'ωρα και οφείλονται κυρίως στην υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ, στην παραβίαση των φωτεινών σηματοδοτών, στις παραβιάσεις των STOP, στην ανικανότητα πολλών οδηγών που πήραν δίπλωμα πληρώνοντας, στην πλημμελή συντήρηση των οχημάτων (συνήθως από ανόητους που λένε π.χ. "έλα μωρέ σιγά πάω δεν τρέχει τίποτα αν τα λάστιχά μου είναι καμμένα και χωρίς πέλμα") και σε άλλους παράγοντες που ουδεμία σχέση έχουν με την υπερβολική ταχύτητα. Αναφέροντας όλα αυτά βεβαίως θα προσθέσω, ότι η υπερβολική ταχύτητα είναι βεβαίως ένας επιπλέον λόγος θανατηφόρων ατυχημάτων.

[@anastasioskatsis7292]

@TheAnkleSam Να προσθέσω επίσης ότι είσαι αφελής αν νομίζεις, ότι οι περισσότεροι που αγοράζουν Jaguar 400 ίππων θα ταξιδεύουν τις περισσότερες φορές με μόνο 120-130 χιλιόμετρα την ώρα.

[@mikepanagopoulos2490]

Υπολογίζεις πάνω απο 80 ευρω διότι απλά εισαι εμπαθής και θέλεις να γράψεις μια εντυπωσιακή χαζομάρα. Το πραγματικό κόστος για ταξίδι 1000 χλμ με ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν ξεπερνάει τα 15 με 20 ευρω συνολικά. Ο τύπος στο βιντεο έκανε κακή διαχειριση των φορτίσεων και πλήρωσε περισσότερα. Αν το ταξίδι γινόταν με ταχύτητα 150-180 χιλιόμετρα (πράγμα που απαγορεύεται από τους νόμους) το κόστος θα ηταν 30 ευρω το πολύ.

[@ΔημητρηςΚαραγιωργος]

Τραβα ρε ξλια θες να γραψεις και το συμπερασμα σου.

[@anastasioskatsis7292]

@@mikepanagopoulos2490 H KWh κοστίζει στην Ελλάδα σήμερα περίπου 0,25 ευρώ στις κατοικίες...στην Εθνική οδό κοστίζει αρκετά περισσότερο. Η πλήρης φόρτιση του ανωτέρω αυτοκινήτου όπως αναγράφεται στα τεχνικά που περέθεσε ο Βασίλης είναι 90 KWh. 90X0,25=22,5 ευρώ. Το αυτοκίνητο αυτό ξεκίνησε πλήρως φορτισμένο και έκανε όπως είδαμε δύο φορτίσεις σχεδόν πλήρεις και μία πρόσθετη στο ταξίδι για να καταφέρει να γυρίσει στην Αθήνα. και η μέση ταχύτητά του όπως αναφέρθηκε ήταν 99 χιλ/ώρα. Κάνε σούμα τώρα και θα δείς, ότι δεν έχω καμία εμπάθεια, αλλά ως ηλεκτρολόγος μηχανικός έχω την απαραίτητη γνώση του αντικειμένου. Οι ενστάσεις μου για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι επιστημονικές έχουν σχέση συνολικά με τις υποδομές του ηλεκτρισμού στην Ελλάδα και το κόστος του εκάστοτε τύπου ενέργειας στην Ελλάδα (πάλι) και δεν είναι απέναντι στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που είναι ένα θαύμα τεχνολογίας που όμως ακόμα ΔΕΝ συμφέρει στην Ελλάδα για πολλούς λόγους.

[@GSino]

Ευχαριστώ για άλλη μία φορά για τα ηλεκτροκίνητα βίντεο :) με βοηθάς :) στο κανάλι μου έχω θέμα ηλεκτροκίνηση και μηχανοκίνητος αθλητισμός!

[@saribal_]

Βασικά μαθαίνει ο κόσμος πολλά πραγματα που ίσως να μην τα γνωρίζει...

[@GSino]

@@saribal_ Η δυναμική του καναλιού σου είναι πολύ μεγάλη και είναι πολύ καλή ευκαιρία να αρχίσει να εμπλέκεται ο κόσμος με την Ηλεκτροκίνηση! Δύο διορθώσεις: Ο φορτιστής της ταχυφόρτισης είναι 50KW (όχι 50kwh) Επίσης η AC φόρτιση δεν είναι ακριβώς σαν να φορτίζεις στο σπίτι από σούκο. Εξαρτάται από τον εσωτερικό φορτιστή του αυτοκινήτου πόσο μπορεί να τραβάει. Από το σπίτι τραβάει συνήθως 2-3.5KW αλλά ο εσωτερικός φορτιστής της jaguar μπορεί να είναι 11kw. Καλή συνέχεια με τα ηλεκτρικά :)

[@saribal_]

thanks για το KW με το kWh. Σχετικά με το AC έχει να κάνει με τη... φόρτιση σε Jaguar. Μάλλον δεν το διατύπωσα σωστά!

[@GSino]

@@saribal_ Όχι σωστά το είπες, απλά η φόρτιση με ac στον ταχυφορτιστη είναι πιο γρήγορη από τη σούκο. Αλλά και πάλι δε συγκρίνεται με την ταχύτητα της DC CCS φόρτισης

[@daniel-xf5xg]

Σε λιγο θα υπαρχουν μονο ηλεκτρικα αμαξια και η βενζινη θα εχει χαμηλωσει πολυ η τιμη της και το ρευμα θα εχει ανεβει στα υψη 😭

[@βενεδικτοςστολλας-β1σ]

Είσαι λίγο λάθος.Η βενζίνη είναι μη ανανεώσιμη πηγή ενέργειας ενώ για την ηλεκτρική ενέργεια υπάρχουν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

[@saribal_]

Μπα..

[@toy2day1]

Η διαφορά είναι ότι η τιμή ρεύματος αφορα εταιρείες και μόνο, που σημαίνει οτι αυξομειώνεται σε καθε χώρα ξεχωριστά ανάλογα με τις διαθέσεις της κάθε κυβέρνησης. Ενω το πετρέλαιο ειναι commodity, που σημαίνει πρακτικά οτι η τιμή ειναι γενικα ανάλογη της προσφοράς και της ζήτησης. Με τα ηλεκτρικά θα ειμαστε εξαρτημένοι απο τον καθε νεοταξίτη πολιτικό για το αν θα εχουμε ελευθερία μετακινήσεων ή οχι, οπως εχουμε τωρα με το πετρέλαιο έστωκαι με περιορισμούς...

[@anastasioskatsis7292]

Αν το...σε λίγο εννοείς 30-40 χρόνια...ΙΣΩΣ. Για τα επόμενα τουλάχιστον 20 χρόνια η συντριπτική πλειοψηφία των μεσαίων και μεγάλων αυτοκινήτων ΔΕΝ θα είναι ηλεκτρικά. Μέχρι τότε θα προχωρήσουν οι πωλήσεις μόνο πολύ μικρών και μικρών αυτοκινήτων για κίνηση κυρίως μέσα στην πόλη.

[@anastasioskatsis7292]

@@βενεδικτοςστολλας-β1σ Φίλε μου, ως ηλεκτρολόγος μηχανικός θα ήθελα να σε ενημερώσω τι σημαίνει 70 KWh.... η παροχή που θέλει η Jaguar για να φορτίσει γρήγορα στον ταχυφορτιστή για να κάνει ΜΟΝΟ 300 χιλιόμετρα. Είναι περίπου η ενέργεια που καταναλώνει ένα κανονικό ξενοδοχείο 30-40 δωματίων. Πες μου εμένα τώρα που θα βρείς την ενέργεια απο ανανεώσιμες πηγές για να φορτίζεις επιπλέον πάνω απο 3 μύρια αυτοκίνητα. Ξεχάστε τουλάχιστον για τα επόμενα 20 χρόνια τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα, εκτός απο τα πολύ μικρά για κίνηση στην πόλη που θα φορτίζονται στο σπίτι. Και όταν φορτίζονται με τις παροχές περίπου 10 KW μονοφασικές (που έχουν συνήθως τα σπίτια μας όταν θα φορτίζεται το αυτοκίνητο δεν θα πρέπει να λειτουργεί ο θερμοσίφωνας και η κουζίνα....φόρτιση δηλαδή ΜΟΝΟ το βράδυ θα μπορεί να γίνει.

[@dim848]

βασιλη επειδη ειδα το βιντεο, δεν μας ειπες αναλυτικα το κοστος του ταξιδιου μονο σε ρευμα.Προσωπικα πιστευω ενα φυσικο αεριο δεν εχει επαφη σε κοστος με το ρευμα, εκανα 1300 χιλιομετρα με 45 ευρω

[@SupercarsinGreece]

Υπέροχο αμάξι από την Jaguar!

[@saribal_]

Ακολουθεί την τάση

[@ΔοσόπουλοςΒασίλειος]

Με την ψυχή στο στόμα προς το παρόν τα ταξίδια με τα EV. Αφού προς το παρόν δεν υπάρχουν ταχυφορτιστες για παράδειγμα στην Εγνατία οδο! Βασίλη ταχυφορτιστες στην Αθηνών Θεσσαλονίκης που υπάρχουν;

[@saribal_]

Αταλάντη, και πολύ σύντομα σε Λάρισα και Κατερίνη

[@ΔοσόπουλοςΒασίλειος]

@@saribal_ 👍

[@1djandi]

Δεν θα μπορούσα να ζήσω με ένα τέτοιο αμάξι..με αέριο που εχω βγάζω 500χλμ με 40€..και δεν περιμενω 5 ώρες να γεμίσει

[@Hellenicfoc]

Με όλη τη ευγένεια θα τη πατήσει και πάλι ο κόσμος. Αργα η γρηγορα κριμα.Στην λογια ολα καλα!

[@galageorge1445]

Ρε φίλε έχω παρατηρήσει ότι σε κάθε βίντεο σου κάποια στιγμή το βίντεο είναι σαν να πέφτουν τα fps σαν να κολαει Μήπως πρέπει να αλλάξεις κάμερα

[@pn5047]

Αθήνα-Θεσσαλονίκη , βόλτες επι διήμερο στη βαριά κίνηση της Θεσσαλονίκης , βόλτα μέχρι Αρετσου και πισω , επιστροφή Αθηνα. Σύνολο καταναλωσης: γυρω στα 70€ , με τέσσερις ευσωμους επιβάτες και αποσκευές αρκετές. Ταχύτητες ταξιδιού κυμαινονταν μεταξύ 150 και 180 kmh , στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής. Αυτοκινητο: OPEL ASTRA K , CDTi , 136 hp.

[@georgeakridopoulos3299]

Εντωμεταξύ για να δημιουργηθεί το ρεύμα καίνε κάρβουνο χαχαχα

[@evronetwork]

Και αν έχουν σωστά φίλτρα στα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας; εχμμμ ...όχι κάρβουνο, λιγνίτη ...τα ίδια και χειρότερα χάλια. Εκτός αν το φορτίζεις με ηλιακά πάνελ, δηλαδή 5 μέρες φόρτιση με καμιά 50αριά πάνελ :P

[@НикосКаррас]

Μήπως κάποιος ακούει ή με βλέπει

[@dimitrisiakovidis330]

Για αυτό και πρέπει να βασιστούμε σε τέτοιους τρόπους καθώς το ρεύμα είναι πολύ πιο εργονομικό και σου δίνει μεγαλύτερη οικονομία σε θέμα λιγνίτη-κάρβουνου είτε και βενζίνης αν θες και αυτό είναι ένα μεγάλο λάθος που κάνουν πολύ και τα συγκρίνουν έτσι καθώς το ρεύμα δεν είναι μονόδρομος με το λιγνίτη αλλά αντιθέτως αν αυξηθούν στο κατακόρυφο οι ανάγκες της αγοράς για ρεύμα με μια μικρή ανάπτυξη της τωρινής τεχνολογίας θα έχουμε τα πρώτα υπέρ αξιόπιστα πυρηνικά εργοστάσια που καλύτερα ας μην αναλύσουμε σε τέτοιο βαθμό το μέτρο φιλικότητας προς το περιβάλλον

[@gregoriosdrakopoulos]

Βασίλη η jaguar πόση αυτονομία έχει; πόση ώρα θα κάνει να φορτισει πλήρως με ταχυφορτιστη και με κανονική σουκο; Επίσης πόση είναι η τελική αυτονομία του μοντέλου I pace hse ev400 με ισχυωντας όλα τα παραπάνω;

[@JOHNVR2]

καταρχην αν παρουν αργοτερα πολλοι δεν θα φτανει ενας σταθμος φορτισης ,μετα ειναι βαρετο να περιμενεις τοση ωρα να φορτισει το αμαξι ,μετα αν ειναι σαν τα κινητα οι μπαταριες θα πεφτουν με τα χρονια και τελος ειναι τοσο ακριβα που ποιος θα τα αγορασει

[@argyfoutsios1614]

Ακόμα είναι πολύ νωρίς για ηλεκτρικά αυτοκίνητα για μεγάλες αποστάσεις. Καταρχήν η αυτονομία εξαρτάται από τις καιρικές συνθήκες και για τον λόγο αυτό δίνονται 2 αυτονομίες (cold weather και mild weather). Η διαφορά είναι πάνω από 100 χλμ. Επιπλέον η μπαταρία κάποια στιγμή θα πέσει κάτω από το 100% σε λίγα χρόνια. Αν δεν αλλαχτεί αυτό αντιστοιχεί σε μείωση 30% της χωρητικότητας-αυτονομίας (δίνεται εγγύηση για 7 χρόνια ή 100.000 km για το 70% περίπου). Συνεπώς, αν πάρουμε ένα αυτοκίνητο με 62kWh, με 384 χλμ αυτονομία που μεταφράζεται ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες σε 230-485 χλμ (WLPT 385), και η μπαταρία είναι πλέον πεσμένη και το ταξίδι πραγματοποιηθεί το χειμώνα, κάθε 200 χλμ θα θέλει φόρτιση. Αναλόγως τι φορτιστή θα βρεις θα κάνεις και την αντίστοιχη ώρα. Αν δεν βρεις 100kW μιλάμε για πολλλλλέεεες ώρες.

[@firecrackersgreece1]

Γιάννεναρα 💙

[@mufpas7616]

🔵⚪

[@Christos9633]

Με τέτοιες τιμές δεν θα περπατήσει η ηλεκτροκίνηση στο Ελλαδιστάν. Συμπεριφέρονται οι επιχειρηματιες στον ηλεκτρισμό σαν να ειναι καύσιμο υγρό. Ποσό ακριβώς σου στοίχισε το ταξίδι με επιστροφή μας με φορτίσεις και διόδια??

[@goozlo]

25 ευρω με 2.5 παγιο και 0.25 το λεπτο , μιλαμε για 1,5 ωρα φορτιση. Με το Punto θα ειχα γυρισει αθηνα και θα ειχα καψει λιγοτερο

[@vasilismf]

με ενα ομως αυτοκινητο 400 αλογων, οπως αυτο αλλα με κανα 3λιτρο μοτερ θα ειχες καψει τον αγλέουρα

[@goozlo]

@@vasilismf αν μπορούσες να έχεις είτε το 3λιτρο με τα 400 ή το ηλεκτρικό, πιστεύεις θα σε ενδιέφερε η κατανάλωση;

[@vasilismf]

@@goozlo ναι αν τα ειχα πάρει μεταχειρισμένα 15.000-20.000 € φυσικά και θα με ενδιέφερε!

[@anastav6915]

Το αν το Punto γαμαει τον πλανητη βεβαιως δεν εχει και καμια σημασια, σκοπος της ζωης μας ειναι να εχουμε καποιο προσωπικο οφελος και κερδος, να τρωμε να χεζουμε και να γαμαμε ασυστολα με το λιγοτερο προσωπικο κοστος, εννοιες οπως οικολογικη συνειδηση ειναι για τους πολυ μπροστα, ΠΑΝΤΕΛΩΣ αγνωστες για τα πιθηκανθρωπακια στο Ελλαδισταν. Α ρε κορωνοϊος που σας χρειαζεται.

[@goozlo]

@@anastav6915 πες μου ότι γουστάρεις και Γκρετα.....

[@dimkoutsoukos]

Βασίλη, να υποθέσω πως χρησιμοποιούσες κλιματισμό κατά την διάρκεια του ταξιδιού; Ένα αυτοκίνητο όπως η Jaguar είναι εκτός των οικονομικών δυνατοτήτων των περισσοτέρων Ελλήνων, αλλά δείχνει την μορφή των πραγμάτων που είναι ήδη εδώ και θα είναι πολύ πιο προσιτά πριν το 2025.

[@ΆπειροςΝους]

"και καλα" σεβομαστε το περιβαλλον... αλλου αυτα... αφου παλι πετρέλαιο δεν απαιτείται για την παραγωγή ρεύματος; ή μαλλον λιγνίτης... απλά κρύβουμε το καυσαέριο και τάχα εξαφανίστηκε;

[@flatsamefalc8910]

υπάρχουν και τα πυρηνικά εργοστάσια με μηδενικούς ρύπους μαρηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηηή

[@fotisp91]

Οτι ποιο άστοχο εχω ακούσει . Δεν υπάρχει πιο πράσινη ενέργεια αυτή τη στιγμή εκτός απο ρεύμα και υδρογόνο.

[@kitsarasmpourmpouris5988]

@@flatsamefalc8910 Που τα είδες "μαρή" τα Πυρηνικά εργοστάσια στην Ελλάδα…;;;;;;;

[@flatsamefalc8910]

@@kitsarasmpourmpouris5988 στη Γαλλία μαρηηηηηηή, από κει αγοράζει ο πλανήτης ενέργεια

[@PapadopoulosS]

ΑΠΕ ! ΑΝΕΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ !

[@nick_1178]

Κλαίω με όλα αυτά που βλέπω όταν θέλω να πάω ένα ταξίδι θέλω να φτάσω όσο το δυνατόν γρηγορότερα πρώτον και κατά δεύτερον δεν θέλω να παίξω μπάλα ούτε να κάνω μία στάση τετράωρη για να κάνω βόλτα οι καφέδες έτσι ώστε να φορτίσω το αμάξι και μετά να συνεχίσω το ταξίδι μου. Καλή προσπάθεια αλλα δεν είναι και τόσο εύκολα τα πράγματα και τόσο απλά κατά πρώτον γιατί το κόστος είναι πάρα πολύ υψηλό οπότε οικονομία ότι δεν έχεις καύσιμα είναι πολύ υποκειμενική σε σχέση με την αγορά του αυτοκινήτου και κατά δεύτερον αυτές οι χρονοβόρες διαδικασίες της φορτίσεις μπαταριών σίγουρα δεν οδηγούν προς το παρόν πουθενά .καλά το κερασάκι στην τούρτα είναι ότι έχεις δώσει για ένα αμάξι 85 χιλιάρικα και σκέφτεσαι την οικονομία βενζίνης στο ρεζουμέ προς το παρόν το κόστος απόκτησης του και η φόρτιση μπαταριών δεν οδηγούν κάποιον στην απόκτηση του ούτε καν να το σκέφτεταιόταν η τιμή εκκίνησης για να γλυτώνεις υποτίθεται βενζίνη είναι στον Θεό Σε μία Ελλάδα 10 χρόνια κρίσης εκτός αν μας ενδιαφέρει ένα πολύ μικρό ποσοστό και ΜΟΝΟ οι έχοντες. Φυσικά Το αυτοκίνητο είναι απίστευτο

[@gikasfrost]

Plug in hybrid...η μονη λύση για ταξιδι στην παρούσα φράση ...τα αμιγώς ηλεκτρικά μόνο για γύρω γύρω και μέσα στην πόλη

[@georgeamoutzopoulos9841]

Andreas Gikas με 400 χιλιόμετρα αυτονομία μόνο για πόλη; Ταξιτζής είσαι;

[@teoaudsi3]

Όταν διαθέτεις τόσα χρήματα για να αγοράσεις τέτοιο αμάξι δεν σε νοιάζει και τόσο η τιμή της βενζίνης ή του πετρελαίου,απευθύνεται σε συγκεκριμένο κοινό,μόνο βενζίνη να γουστάρεις τον ήχο στα υψηλά φορτία και στην επιτάχυνση

[@georgeamoutzopoulos9841]

teoaudsi3 να σε ενδιαφέρει και το περιβάλλον εκτός από τη τσέπη σου δεν υπάρχει περίπτωση ε;

[@teoaudsi3]

@@georgeamoutzopoulos9841 Εσύ τι αυτοκίνητο οδηγείς φίλε;

[@ssaabb1490]

Μακάρι να είμαστε παρόντες(!!) στις μελλοντικές εξελίξεις της αυτοκίνησης και με όλα αυτά που θα βλέπουμε να.........πριζώσουμε!!!

[@saribal_]

Θα είμαστε φίλε μου ssaabb1

[@panspa88]

Εαν θέλετε κάντε και ενα σχόλιο για την παρούσα κατάσταση του δρόμου Κορίνθου Πατρών σε σχέση με την ποιότητα της Ιόνιας.

[@georgioskechaidis4792]

Τα καλύτερα μου χρόνια πέρασα στα Γιάννενα.Μακαρι να ήταν άλλα τόσα.Άμα έφαγες στη Φρόντζου εισαι άρχοντας.

[@saribal_]

Φοβερό φαγητό. Πράγματι. και απίστευτα γλυκά!!!!

[@georgioskechaidis4792]

@@saribal_ χαίρομαι που σου άρεσε.Να περάσεις και από τη Βέροια.Κερνάω ρεβανί.

[@saribal_]

@@georgioskechaidis4792 Κρατα 2-3 κομμάτια!!!!!!!!

[@spyrosvranas3610]

Η κηδεια παει πιο γρηγορα...Σε μια μερα εκανα 2.200 αδελφε με ενα απλο HYUNDAI....πετα το ! Τοσα λεφτα για νεκροφορα ειναι πολλα !

[@ΜάκηςΚ-θ7ψ]

Ρε συ Μπίλυ αμαξάρα αλλά τελική 200 χλμ; Το γκολφ του πατέρα μου που είναι του 2000 ξεπερνάει τα 200 .

[@panos3110]

Μάκης Κ. Για τον απλό λόγο ότι στην Ευρώπη (και όχι μόνο )δεν μπορείς να τρέξεις σε γενικό Μ.Ο. πάνω από 120κμ

[@trapotsiskostas]

Φίλε με γκολφ του 2000 πας με 200 χλμ δλδ σε κάθε ταξίδι;

[@christospapadopoulos4151]

Σε μερικά χρόνια τα αυτοκίνητα θα έχουν κόφτη στα 180. Η Toyota εδώ και χρόνια πλέον στα υβριδικά αλλά και η Volvo ακολουθεί. Στην καθημερινότητα δε νομίζω πως τρέχει κάποιος με 250 συνεχώς,όποιος έχει τέτοιες ανάγκες γίνεται οδηγός σε αγώνες. Οι δρόμοι δεν είναι πίστες για τρελλαμενους. Και πριν αρχίσουν κάποιοι το κράξιμο,σας λέω πως και εγώ ως μηχανοβιος στα νιάτα μου τα ίδια τρελα και παλαβά πίστευα. Η πραγματικότητα όμως είναι άλλη.

[@ΜάκηςΚ-θ7ψ]

@@trapotsiskostas σε κανενα δεν μπορείς να κρατάς την τελική αλλά μπορείς να την φτάνεις και να την κρατάς . Το γκολφ φτάνει 220 . Οπότε ναι τα 200 τα κρατάει σε ανοιχτό δρόμο με ευθεία .

[@saribal_]

Ο σκοπός σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν είναι η υψηλή ταχύτητα

[@GeorgeXLV]

17.9KWh / 27.5KWh = 0.65 που σημαίνει περίπου 65km "δωρεάν" λόγω ανάκτησης ενέργειας! Not bad! Νταξ, στα 800 τόσα km διαδρομής όμως. Και για να κάνουμε λίγο χιούμορ, μια extra λύση στην αυτονομία θα ήταν κοτετσόσυρμα με ρεύμα στην οροφή των τούνελ και μια κεραία να σηκώνεται ώστε να φορτίζει το αυτοκίνητο εν κινήσει. Σαν τα συγκρουόμενα ένα πράμα...! :-p

[@saribal_]

Φαντάσου πως η ανάκτηση είναι πολύ μεγαλύτερη εντός πόλης. Όσο για το σύρμα που λες πού σύντομα θα γίνεται και επαγωγική φόρτιση από το δρόμο!

[@GSino]

27,5kwh/100km πολλαπλασιασέ το επι 8.4

[@GeorgeXLV]

@@GSino Αν το πολλαπλασιάσω θα πάρω το σύνολο που κατανάλωσε στο ταξίδι. Εγώ υπολόγισα πόσα χλμ βγάζει περίπου με την ανάκτηση ενέργειας, παίρνοντας ως μέτρο σύγκρισης την κατανάλωση ανά 100χλμ (απλή μέθοδος των τριών). Εκτός αν εννοείς κάτι άλλο!

[@GSino]

@@GeorgeXLV το 17.9kwh είναι απ' όλο το ταξίδι όχι μόνο από τα 100χλμ

[@GeorgeXLV]

@@GSino Ε ναι. Εινσι απο ολο το ταξιδι, δεν ειπα το αντιθετο. Απλη μεθοδος των τριων: Mε 27.5kwh διανυει 100χλμ, με 17.9kwh ποσα χλμ θα διανυσει; Λυση: 100 × 17.9 / 27.5 = 65 περιπου

[@georgeathiniotis1633]

Άρα η φόρτιση στα ΣΕΑ Αμβρακίας διήρκησε 90 λεπτά;

[@saribal_]

Περίπου

[@Andreas11390]

Μέχρι 80% πρέπει να φορτίζει πιο γρήγορα σε σχέση από 80% σε 100% . Οπότε δεν συμφέρει οικονομικά να φορτίζεις πάνω από 80% όταν κάνεις στάση σε ταξίδι

[@anastasioskatsis7292]

@@saribal_ Χαρά στην υπομονή σας Βασίλη 1.5 ώρα στην Εθνική οδό για φόρτιση.......γι αυτό βγήκατε και για μπάλα έξω.....θα μουδιάσατε στις καρέκλες. Εγώ αν είχα χρόνο για χάσιμο (συνταξιούχος π.χ.) θα το έβαζα στην αργή φόρτιση και θα την έπεφτα για ύπνο.....και όποτε φτάσω...την άλλη μέρα..

[@mikepanagopoulos2490]

@@saribal_ ποτε δεν καθόμαστε σε ταχυφορτιστη για πάνω απο τα 80% της φόρτισης. Απλα χαρίζεις τα λεφτα σου στο πρατήριο διότι πληρώνεις με χρονοχρέωση. Στο 80% το ξεκουμπώνεις και φεύγεις

[@polemidis]

Εδώ και 3 μήνες έχω το ηλεκτρικό Nissan Leaf του 2013 στην Αμερική. Συνοπτικά, ΔΕΝ θα ξανααγοράσω βενζινοκίνητο. Αναρωτιέμαι πόσοι από όσους είναι αρνητικοί, είχαν έστω μια ολιγοήμερη εμπειρία με ηλεκτρικό και μιλάνε εκ πείρας...

[@saribal_]

Αυτό που λες είναι σημαντικό. Αν δεν δοκιμάσεις κάτι δεν μπορείς να έχεις άποψη.

[@polemidis]

@@saribal_ και Βασίλη σκέψου ότι όσο ανεβαίνουν οι πωλήσεις στα ηλεκτρικά, τόσο θα ανεβαίνουν και οι διαθέσιμοι φορτιστές. Σε jumbo, σούπερμάρκετ, IKEA κτλ. για διάφορους λόγους, όπου θα κάνει την εμπειρία ακόμα καλύτερη! Από το βίντεό σου πάντως ξαφνιάστηκα από την κόστος φόρτισης! Εδώ το Tesla γεμίζει με $7!!!

[@nolimits300]

Ρε Βασίλη αν δεν ακούς το μοτέρ να γρυλιζει άστα

[@Yozimbo]

Ευχαριστούμε για το βίντεο... απορία, όταν χρησιμοποιεί κανείς τα "ιδιόκτητα καλώδια" - όπως στην περίπτωση που το σημείο φόρτισης δεν διαθέτει δικά του, όπως έγινε στα Ιωάννινα - θεωρητικά από την στιγμή που είναι απλά κουμπωτά, μπορεί να περάσει κάποιος και να τα "μαζέψει" (για "σπάσιμο", από "κακία", για να τα "πουλήσει" ή οτιδήπτε άλλο)... οπότε πρέπει να φυλάς ... σκοπιά? :-)

[@saribal_]

όχι. Γιατί όταν κλειδώνει το αυτοκίνητο "κλειδώνουν" και αυτά και δεν βγαίνουν

[@Yozimbo]

@@saribal_ ευχαριστώ για την απάντηση, χρήσιμη πληροφορία!

[@saribal_]

@@Yozimbo Να είσαι καλά φίλε

[@dhmhtrhsxristopoulos1357]

Ναι αλλά μπορεί να κλέψουν το καλώδιο την ώρα που το φωρτιζεις στα Ιωάννινα

[@saribal_]

Δεν βγαίνει από το θέση του όταν το αυτοκίνητο κλειδώνει

[@BLoRist]

@@saribal_ χρήσιμο σχόλιο αυτό γιατί και γω το χα απορία

[@НикосКаррас]

Μήπως κάποιος ακούει ή με βλέπει

[@geokalpou2496]

Συγνώμη δεν ξέρω αν κατάλαβα καλά. 25ευρω(4:22) για 282χλμ(ενδειξη πριν);

[@nickcrypton]

Την ίδια απόσταση με ένα γεμισμα κάνεις και με ένα κανονικό αυτοκίνητο χωριά καμία στάση..... σε 10 χρόνια από σήμερα ίσως κάτι γίνει μεχρι τότε λοιπάμε αλλά με 85000 παίρνεις πολύ καλύτερο αυτοκίνητο για ταξίδια και όχι ένα με αυτονομία από παπάκι χαχα 😂

[@darkpixel_1]

NickOnlyVAG Τα ηλεκτρικά δεν βγηκαν για να τα συγκρινουμε με ντιζελ, βενζινη, πατινια, ποδηλατα κτλ... Βγηκαν για να δειξουν το μελλον, την ικανοτητα να κινηθουμε ηλεκτρικα. Οταν το συδειδητοποιησετε τοτε θα σταματησετε και να γραφετε εξυπναδες.

[@nickcrypton]

@@darkpixel_1 Κοίτα φίλε η πραγματικότητα αν δεν σου αρέσει δεν σημαίνει ότι είναι εξυπνάδα. Αυτή τη στιγμή αν ταξιδεύεις πραγματικά αυτά τα αυτοκίνητα δεν έχουν αρκετή αυτονομία (αυτό δεν είναι εξυπνάδα). Επίσης ως ηλεκτρολόγος μηχανικός άσε με να ξέρω ότι η διαδικασία παραγωγής των μπαταριών (λίθιο) δεν είναι καθόλου καθαρή μιας και προέρχεται από εξωριξη και μεγάλη επεξεργασία. Το ίδιο ισχύει φίλε και για τους ηλεκτρικούς κινητήρες οι οποίοι σαν βασικό υλικό έχουν τον ΧΑΛΚΟ (άλλο ένα μέταλλο το οποίο χρειάζεται επεξεργασία) όλα αυτά λοιπόν ΝΑΙ ΠΑΡΆΓΟΥΝ ΡΎΠΟΥΣ και τέλος αν δεν το γνωρίζεις αυτή τη στιγμή το μεγαλύτερο μέρος ηλεκτρικής ενέργειας παγκόσμιος παράγεται από πυρηνικά εργοστάσια και ορυκτα καύσιμα και στην συνέχεια από τις ΑΕΠ και ΟΧΙ δεν μπορούμε να έχουμε ενέργεια μόνο από τις ΑΕΠ διότι ΠΟΛΥ ΑΠΛΑ δεν μπορούμε να γεμίσουμε τον πλανήτη με αιολικά πάρκα (τα οποία πάλι είναι ηλεκτρικές γεννήτριες δηλαδή χαλκος) ούτε από φωτοβολταϊκά πάνελ (τα οποία παράγονται από πυριτιο). Άρα λοιπόν καθαρή ηλεκτρική ενέργεια φίλε μου δεν υπάρχει. Άσε με λοιπόν να έχω την άποψή μου και κράτα εσύ την δική Σου. Υποτίθεται ότι τα έφεραν επειδή θέλουμε να καθαρίσουμε το περιβάλλον (συμφωνώ απόλυτα) και να προσφέρουμε ένα καλύτερο κοσμο στις επόμενες γενιές. Εγώ λοιπον ρωτάω πως θα γίνει αυτό; Αφού αν το ψάξεις θα δεις ότι αυτά που λέω δεν είναι εξυπνάδες δεν είναι η άποψη μου αλλά είναι αυτό που πραγματικά συμβαίνει.

[@darkpixel_1]

@@nickcrypton φίλε δεν γυριζουν ολα γυρω απο την Ελλαδα. Αυτοι που εφτιαξαν και θα αγορασουν ακριβα ηλεκτρικα αυτοκινητα δεν τους νοιαζει αν με ενα ντιζελ αυτοκινητο θα μπορεσουν να κινηθουν πιο οικονομικα απ οτι με το συγκεκριμενο ηλεκτρικο. Τα παντα εξελισονται. Η τεχνολογια προχωραει. Αν ολες οι αυτοκινητοβιομηχανιες σκεφτοταν με το φτωχο μυαλο σου θα κυκλοφορουσαν μονο ντιζελ. Τα ηλεκτρικα είτε κοστιζουν στην κινηση περισσοτερο ειτε οχι ηρθαν για να δειξουν το μελλον. Σκεψου τις αναγκες σου και πραξε αναλογως. Οπως σου αρεσει να εχεις Seat χωρις να κρινω αν αυτο ειναι οικονομικο και καλο ετσι και εσυ πρεπει να αποδεχτεις το ηλεκτρικο αυτοκινητο που βλεπεις και να μην κρινεις κατι τοσο ευκολα.

[@nickcrypton]

@@darkpixel_1 Μάλλον δεν καταλαβαίνεις... Δεν είπα πουθενά ότι είμαι κατά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αν βρεις κάτι τέτοιο πεσμου που το έγραψα... Είπα ότι προς το παρόν δεν είναι κατάλληλα για ταξίδια διότι η αυτονομία της μπαταρίας είναι μικρή και η διάρκεια φόρτισης ακόμα και σε ταχύ φορτιστή μεγάλη. Επίσης ότι προείπα δεν έχει σχέση με την Ελλάδα αλλά παγκόσμιος και επίσης δεν κατοικώ στην Ελλάδα.

[@nickcrypton]

Επίσης όσο αφορά το SEAT που βλέπεις με ένα γεμισμα βγαζει 700+km πηγαίνοντας με 120-130 km/h. Δηλαδή ναι βγάζω σχεδόν τα 2 πλασια απότι αυτό το JAGUAR για παράδειγμα χωρίς να κάνω καμιά στάση χαχα

[@ΝΙΚΟΛΑΟΣΖΟΥΡΜΠΑΝΟΣ]

καλήμερα Βασίλη το πρατήριο καύσιμων που επισκέφτηκε για να κάνεις την φόρτιση του αυτοκινητικού είχε σήμανση για να την δεις από μακριά για να σταματήσεις να κάνεις τη φόρτιση.

[@Takis214]

84,000€ αυτοκινητο...οτι πρεπει για την μεσαια ταξη

[@saribal_]

Το συγκεκριμένο απευθύνεται σε συγκεκριμένο κοινό. αν θες κάτι ποιο προσιτό υπάρχουν και άλλα

[@Takis214]

@@saribal_ εχω πετρελαιο ευχαριστω

[@saribal_]

Το ζητούμενο είναι με τι κάνεις τη δουλειά σου

[@evronetwork]

Με 16.000 παίρνεις ένα ωραίότατο 1.2 πετρελαιάκι σαν το δικό μου με αυτονομία 800-1200Km πραγματικά(αναλόγος πως το πας πάντα) και με ελάχιστη συντήρηση.Όταν βγάλουν

[@rataplan2997]

84,000 euro για Jaguar & Range Rover... Η αλλιώς ραντεβού στο συνεργείο... Τα club αυτων που πουλάνε ανταλλακτικά και για τα δύο και ειδικά των ιδιοκτητών των συγκεκριμένων οχημάτων ξέρει απο πρώτο χέρι...

[@Alexandros.Apeirwtan]

Σε ευχαριστώ που ήρθες στα Γιάννινα. Οι Ιωαννίτες είμαστε περίπου 65.000 όπως έγραψες , αλλά έχουν έρθει και άλλοι και είμαστε περίπου 100.000 κόσμος. Έδειξες την οδό Σπύρου Λάμπρου, όπως επίσης και την οδό Δωδώνης.

[@saribal_]

Να είσαι καλά φίλε!

[@misterwolf365]

1:00 *Θα κοιμηθούμε με 120-130 χλμ*

[@KARAN555ful]

Εσυ εβγαλες ενα απλο βιντεο για την διαφήμιση αυτου εν τελει αν ακοοιος παει με 160 180 χιλιόμετρα πευτει αποτομα η αυτονομια του?

[@themakerguy8708]

Το ότι θες 27 ευρώ μόνο για την γέφυρα είναι τραγικό....

[@dimd2424]

Ξεκάθαρα, ληστρικη τιμη στην καλύτερη. Μάξιμουμ 5/6 για ιχ θα έπρεπε να είναι.

[@anastasioskatsis7292]

Φίλε μου, εγώ την έχω καταργήσει τελείως την Γέφυρα εδώ και πολλά χρόνια, μαζί και όλα τα διόδια στην Αθηνών Πατρών. Μιλάμε για απίστευτα ποσά συνολικά. Πάω πετρελαιοκίνητος ( τώρα έχω PANDA 4X4) απο Στερεά Ελλάδα και μάλιστα απο την Αράχωβα, πίνω τον καφέ μου και πληρώνω συνολικά αρκετά λιγότερα χρήματα. Μόνο που αργώ μία ώρα....100 χιλιόμετρα επιπλέον.....και τι έγινε..κάνω και ωραία βόλτα.

[@НикосКаррас]

Μήπως κάποιος ακούει ή με βλέπει . Меня кто нибудь видит или слышит?

[@giorgoskapas9472]

Υπολόγισε και άλλα 4 διόδια από Αντίρριο έως γιαννενα που μας κάνουν αλλά 15 ευρώ με την επιστροφή 30 ευρώ.Φυσικά δεν υπολογίζουμε τα διόδια από Αθήνα έως το Ρίο .Η διαδρομή είναι πανάκριβη.

[@dimitrispaparounis8850]

Εγώ έχω την εξής απορία. Στα ΣΕΑ φόρτισες με 25 ευρώ. Άρα με ένα συμβατικό αυτοκίνητο πόσο θα έκαιγε από Αθήνα μέχρι στα ΣΕΑ Αμβρακίας; Φυσικά δεν μπορούμε να έχουμε ξεκάθαρη σύγκριση γιατί μιλάμε για jaguar με πιο υψηλές επιδόσεις. Πιστεύω πως αν είχε το Leaf θα μπορούσαμε να το συγκρίνουμε.

[@saribal_]

Μην ξεχνάς πως αυτό το ρεπορτάζ αφορά σε παροχή που έχει πλέον με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο κάτι που δεν είχες μεχρι πριν από λίγο καιρό.

[@supersonic4016]

ναι καλα!!! με 4 φορτισειϛ και με τι κοστοϛ;;; κι αν βιαζεσαι, θα σταματαϛ να παιζειϛ μπαλα;;; ελεοϛ!!! αυτοκινητα για ελαφριουϛ και τρυπιουϛ!!!

[@user-ct3cd3cc6o]

με 100000€ μάλλον αυτά είναι σε δεύτερη μοίρα

[@dimitrisv2580]

Για να μπορέσει να διευκολυνθεί η κατάσταση το βασικότερο είναι να υπάρχουν παντού και πολλά σημεία φορτισης......όπως και με το αέριο πριν διαδωθεί και γίνει όπως σημερα, εγώ προσωπικά σαν οδηγός αυτοκινήτου με υγραέριο δυσκολευομουν να βρω ανά πάσα στιγμή ένα πρατήριο που να διαθέτει αεριο

[@ththeod2538]

Σωστά τα λες για το Υγραέριο.

[@glyks1550]

PAME re sarimpalidi trele mou

[@saribal_]

Έλα μωρή τρέλα!!!!!

[@sarakatsianos]

Όλα καλά και όλα ωραία. Αλλά έχω δύο απορίες, πρώτη ποτέ θα κάνεις απόσβεση του κόστους αγοράς ενός ηλεκτρικού αυτοκίνητου από την στιγμή που έχει τα διπλά χρήματα από το ίδιο σε βενζίνη; και δεύτερον πως γίνεται να λεμε ότι είναι οικολογικό από την στιγμή που χρειάζεται ηλεκτρική ενέργεια για να δουλέψει, οι πράσινες πηγές ενέργειας δεν επαρκούν και ούτε θα μπορούν να αντικαταστησουν τα καύσιμα. Αυτά είχα να ρωτήσω.

[@Mk-airlines]

Με 50€ γεμίζω το c3 (πετρέλαιο) και βγάζω 1020 χλμ γιατί να αγοράσω ηλεκτροκίνητο το οποίο σε 5 χρόνια δεν ξέρω τι ζημιά θα μου βγάλει ;

[@vassilisrelias6560]

Βασίλη μια χαρά η δοκιμή ήταν. Μπορείς να μου πεις το συνολικό κόστος που πλήρωσες για το ρεύμα ;

[@lambroskoutis6836]

Πολύ ωραίο βίντεο, Συγχαρητήρια, καλό είναι να δοκιμάσεις και ένα αυτοκίνητο ηλεκτρικό τουλάχιστον 2 - 3 ετών που θα υπάρχει φθορά στις μπαταρίες και η αυτονομία του θα έχει μειωθεί. 25€ όμως για 300 με 350 περίπου χλμ? με το 3008 diesel μου Αθήνα - Ιωάννινα 30€ μου κόστισε σε καύσιμα..... Αξίζει λοιπόν?

[@petrosany5816]

Προς το παρόν όχι... Leon tdi με ταχύτητες 120 χλμ/ώρα κόστος 25€

[@georgepapadopios4620]

Εναν λογο για να παρω αυτο και οχι το eqc,σχεδιασμος μέτριος κατε εμέ,το σαλόνι φτωχό σε σχεση με τις οθονες και το δερμα του eqc και ακριβό για τις ανέσεις του.Το μονο θετικο ειναι οτι ειναι ετοιμοπαράδοτο ενω για το eqc θα περιμενω αλλους 4 μηνες

[@saribal_]

Σε αυτήν την κατηγορία παίζει ρόλο το γούστο του καθενός

[@stefanosiliadis6229]

Σημείωση:Στο βίντεο χρησημοποιει φορτιστές μέχρι 50kW,όταν η Τέσλα έρθει στην χώρα μας θα τοποθετήσει ταχυφορτιστες που θα φτάνουν μέχρι ταχύτητες 250kW (δηλαδή 5 φορές πιο γρήγορα). Δυστυχώς προς το παρόν μόνο τα ίδια τα Τέσλα έχουν την δυνατότητα να φορτίσουν εκεί.

[@giannisnagos1506]

Ωραίο βίντεο Συμπέρασμα μικρό ηλεκτρικό για την Αθήνα δουλειά σπίτι ψώνια βόλτες και νοικιάζω ενα ντίζελ για ταξίδι απλά τα πράγματα

[@ΘΟΔΩΡΗΣΖΙΩΓΚΟΣ]

Βασίλη όλα καλά πόσο κοστίζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Εγώ έχω ένα Honda Jazz του 2016 .

[@billvekas3465]

Συγχαρητήρια εξαιρετική παρουσίαση. Πανέμορφο το αυτοκίνητο και η διαδρομή. Μπορεί όμως κάποιος να μου δείξει έναν Έλληνα που θα αγοράσει ένα αυτοκίνητο 85000 ευρώ και θα κινείται με μόνο 120 χλμ άνα ώρα σε δρόμους όπως η Ιονία οδός ; Θα οδηγεί μια αυτοκινητάρα βλέποντας να τον προσπερνάνε χίλιοι μύριοι "κουβάδες" και αυτός ατάραχος και νομοταγής θα συνεχίζει την πορεία του ; Ειλικρινά θα ήθελα να του δώσω συγχαρητήρια.

[@georgekapaniaris7216]

Εντωμεταξύ δεν υπάρχει πρόβλημα με κανένα πρατήριο όταν είναι ηλεκτρικό γιατί όλα το ίδιο πράγμα προσφέρουν

[@TheS50b30]

Βασιλη πολυ ταλαιπωρια ο χρονος φορτισης και αργεις πιο πολυ και απο το λεωφορειο της γραμμης να πας στον προορισμο σου. Στο μελλον μπορει να αλλαξει αλλα μιλαω για το συγκεκριμενο βιντεο και για το τι συμβαινει τωρα. Δεν νομιζω οτι ειναι βολικα αυτα τα αυτοκινητα για ταξιδι. Επισης θα ηθελα να σε ρωτησω ποτε περασες καλυτερα? Σε αυτο το βιντεο ή οταν πηγες αθηνα θεσσ/νικη αθηνα με τη μπεμπα? 😀

[@saribal_]

Να ξεκαθαρίσω κάτι. Τα σημερινά ηλεκτρικά δεν είναι και τα ιδανικά για μεγάλα ταξίδια όπως αυτό αλλά για μικρότερα. Βέβαια αν είδες κάνω το ταξίδι την ίδια μέρα. Αν πήγαινα μόνο θα είχαν κάνει μία στάση για 20 λεπτα. Θεσσαλονίκη πήγα με το GT-R οπότε τα λόγια είναι περιττά!!! Καλημέρα.

[@TheS50b30]

@@saribal_ α ναι σωστα αλλο θυμομουν...να σε ρωτησω την πρωτη φορα που σταματησες για φορτιση που ησουν 110 χλμ εξω απο τα ιωαννινα ποση ωρα το φορτισες? Ειπες εδωσες 25ε αρα 1μιση ωρα σωστα?

[@FENOOMENO]

Να μας πείτε όταν οι μπαταρίες χάσουν την ενέργεια πόσα λεφτά θέλουνε για αλλαγή; Το μισό jaguar?

[@evronetwork]

έλα μωρέ και 30 χιλιαρικάκια να είναι πως κάνεις έτσι, λεφτά υπάρχουν :P

[@pangelino]

Πολύ ωραίο βίντεο Βασίλη συγχαρητήρια!!! Φοβερό το Jaguar!!! Σαν να βλέπεις ένα ταξίδι από το μέλλον της αυτοκίνησης!!!

[@saribal_]

Να είσαι καλά Άγγελε. Σ' ευχαριστώ.

[@GeorgeLolas]

Το σημαντικότερο δεν μας είπατε, τα 470χλμ αυτονομία τα δίνει σε πραγματικές συνθήκες; Γιατί είδα να φορτίζετε 3 φορές για 800κάτι.

[@saribal_]

470 δίνει το εργοστάσιο εντός πόλης. στην εθνική και με 130χλμ. περίπου μας έβγαλε 330 χλμ. εντός πόλης να υπολογίσεις σε κανονικές συνθήκες (και με γκαζάκι) κοντά στα 400. Όλα βέβαια εξαρτώνται από το πόσο βαρύ είναι το πόδι του καθεν΄ς

[@GeorgeLolas]

@@saribal_ Ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση Βασίλη! Ένα ωραίο θέμα θα ήταν (αν υπάρχουν άνθρωποι στην Ελλάδα που το κάνουν) να ερευνήσετε και το conversion των αυτοκινήτων σε electric. Στο εξωτερικό έχω δει ότι παίζει πολύ αυτό το θέμα.

[@saribal_]

@@GeorgeLolas Νομίζω πως δεν πάιζει το θέμα αυτό Ελλάδα. Άλλωστε η ηλεκτοκίνηση δεν έχει αναπτυχθεί σε μεγάλο βαθμό.

[@worldtravellergr2914]

Βασίλη εάν και πολύ όμορφο και ενημερωτικό το βίντεο μου δημιουργήθηκαν ορισμένες απορίες , αρχικά ποσό χρόνο στο σύνολο χρειάστηκε το αυτοκίνητο για την φόρτιση σου του ( διάβασα λίγο παρακάτω την απάντηση σου σε ένα άλλο σχόλιο που λες ότι διήρκησε κοντά στα 90 λεπτά αν βάλουμε και τις 4 ώρες στα Ιωάννινα , δεν πάει παρά πολύ ; ) δεύτερον η πληρωμή γίνεται αποκλειστικά μέσω κάρτας ή μόλις τελειώσει η φορτίσει μπορείς να πληρώσεις στο ταμείο με μετρητά και η τελευταία ερώτηση ίσως ακουστεί λίγο χαζή , όταν αφήνεις το αυτοκίνητο σου για φόρτιση υπάρχει κάποιο είδος κλειδώματος για το καλώδιο ώστε να αποτρέπει κάποιον τρίτο να βγάλει το καλώδιο ( είτε για πλάκα - είτε κακόβουλα )

[@petrosany5816]

Όταν κλειδώνει το αυτοκίνητο το καλώδιο φόρτισης δεν μετακινείται

[@dongortucio374]

Εξαιρετικό βίντεο όπως πάντα, ποιοτικό και χρήσιμο για να μαθαίνουμε πως λειτουργούν τα αυτοκίνητα του μέλλοντος!! Τελικά φόρτισες 2 φορές επίσημα σε πρατήρια με πληρωμή και μια ανεπίσημα δωρεάν στην Φρόντζου Πολιτεία στο απ ότι είδαμε?!! ...Με το κοντομάνικο όμως παρουσίαση μες το χειμώνα είσαι μαχητής !!!

[@saribal_]

Τογύρισα πριν από ένα μηνα πε΄ριπου!

[@laseled]

Βασίλη θα ήθελα να δω μια δοκιμη ηλεκτρικου αυτοκινητου στη διαδρομή Καλαμάτα-Στουπα- Σπηλαιο Διρρου 91km θα βγαλουν τη διαδρομη με μια πληρη φορτηση?

[@ΣταύροςΑνδρουλάκης]

Το ηλεκτρικό συμφέρει μόνο αν έφτιαχναν με κάποιον τρόπο ένα Δυναμό σαν πηνία η κάτι άλλο να φορτίζει με την περιστροφή τον τροχών... Αλλά από που θα βγάλουν λεφτά μετά;

[@ththeod2538]

Γράψτε μας και για την υδρογονοκίνηση και πού έχουν φτάσει οι έρευνες μέχρι σήμερα.

[@bz38sp44]

Εγώ αναρωτιέμαι η ποιότητα κυλησης αν είναι ευχάριστη η σαν να έχει συγχρονίσει το ηχοσυστημα με τα μπουζί, υπάρχει διαφορά που δεν ακούς κινητήρα καύσης η παραμένει ανούσια φασαρία?

[@Mike69-y9u]

84000 ευρώ και για να κάνω μία απόσταση 440 χλμ από την Εθνική θέλω τουλάχιστον πεντέμιση ώρες λόγο αυτονομίας (φόρτιση, 130χλμ όριο ταχύτητας) ενώ με ένα αντίστοιχο jaguar θα ήθελα τρεισήμισι ώρες στο χαλαρό. Δεν θα με ενδιέφερε η αυτονομία. Όπως και να έχει ρα ηλεκτροκίνητα αυτά με τις μπαταρίες είναι η μεγαλύτερη απάτη. Αν τους ενδιαφέρει το περιβάλλον θα έπρεπε να είχαν κυκλοφορήσει ήδη αυτοκίνητα με κυψέλες υδρογόνου. Αλλά με αυτά δεν θα αγοράσει "κανείς" ξανά αυτοκίνητο ούτε θα πάει ποτέ για service. Δεν συμφέρει τις αυτοκινητοβιομηχανίες ούτε τις εταιρείες μπαταριών. Ναι στο περιβάλλον, αλλά πρώτα ναι στην τσέπη μας

[@George-wf9gz]

nissan x trail 1.7 diesel 150 bhp Αθηνα Γιαννενα με 28 ευρω. Θα γεμισω στην επιστροφη και θα εχω και αλλα 12 ευρω με diesel avio ( το ακριβο diesel). Και αντε να μας πειτε ποσο κανει η αντικατασταση των μπαταριων. Δε μιλαω για τρακαρισμα...Οταν πεθανει το diesel να μου το πειτε να ξερω.

[@trapotsiskostas]

Ωραία βίντεο Βασίλη!Αμαξάρα το Jaguar φυσικά αλλά δεν με πείθουν ακόμα τα ηλεκτρικα ρε παιδιά.... Φυσικό αέριο κάνε μια παρουσίαση Audi A5 A4 A3 η Volvo η Mercedes....

[@saribal_]

Καλώς η κακός το 2020 θα γίνει.. πάρτι με τα ηλεκτρικά και τα plug in hybrid. ΄Με την πρώτη ευκαιρία και παρουσίαση φυσικού αερίου.

[@ththeod2538]

Που θα το βρεις το Φ.Α., Υγραέριο έχει παντού (~ 500 πρατήρια, η επένδυση Πρατηρίου σε Φ.Α είναι πανακριβη σε σχέση με το Υγραέριο).

[@ΙΩΑΝΝΗΣΖΙΩΓΑΣ-δ8θ]

Βασίλης πόση ώρα σου πήρε συνολικά για φόρτιση και πόσο σου βγήκαν τελικά τα καύσιμα, ίσως και να κάνω λάθος αλλά μήπως στην παρούσα φάση τα υβριδικά έχουν την ίδια κατανάλωση με αέριο;

[@parasos75]

Ωραιο βιντεο Βασιλη,εισαι μερακλης! Δυστυχως, το μεγαλο προβλημα παραμενει το κοστος των διοδιων και οχι τοσο το καυσιμο για τη μεταφορα.

[@saribal_]

Σε αυτό έχεις δίκιο. Το κόστος των διοδίων είναι πολύ ψηλό

[@ThanosSustainable]

@@saribal_ σύντομα και τσάμπα διόδια για τα ηλεκτρικά! 🤣🤣🤣

[@grrgrrr5625]

Ετσι μας λεγανε και για τα κινητα οτι θα κρατανε μια βδομαδα και η φορτιση θα γινεται σε 5 λεπτα.τελικα ολο και μεγαλυτερα κινητα βλεπω για να βγαζουνε τη μερα

[@AllThingsTrainsbyDrTesla]

Μπραβο πολυ καλο βιντεο, και βουλωνει στοματα ορισμενων θεωρουν τα ηλεκτρικα αυτοκινητα παιχνιδακια... Ανυπομονω να δω αντιστοιχο βιντεο και με Tesla οταν το επιτρεψουν οι συνθηκες, ειναι σε ολα πολυ ανωτερο απο την i-pace οποτε εκει θα φανει η πραγματικη αξια, ποσο μαλλον αν μπου και superchargers ;)

[@MrTomthom21]

Ότι να ναι. Το πρόβλημα είναι των εταιρειών φαίνεται που δεν έχουν εξελίξει την ταχύτητα φόρτισης. Όταν το εξελίξουν το ξανά συζητάμε

[@saribal_]

Ακόμα και η ταχύτητα φόρτισης εξελίσσεται αλλά δεν είνα αυτό το σκεπτικό όταν αγοράζεις ηλεκτρικό...

[@ΜήτσοςΣεμιτέκολος]

Βασίλη καλησπέρα, θα ήθελα τη γνωμη σου πάνω σε ένα σχόλιο που θα κάνω περί προστασίας του περιβάλλοντος που είπε το παιδί. Εγώ πιστεύω και έχω ακούσει, πως τα ηλεκτρικά έμμεσα μολύνουν παραπάνω το περιβάλλον από ότι τα βενζινοκίνητα μέσω των εργοστασίων παραγωγής ρεύματος. Τι έχεις να πεις;

[@saribal_]

Οι έρευνες που έχουν γίνει έχουν δείξε πως το ενεργειακό αποτύπωμα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου (από την παραγωγή μέχρι το τέλος ζωής) είναι σχεδόν 30% χαμηλότερο. Νομίζω ότι σε κάλυψα.

[@ΜήτσοςΣεμιτέκολος]

@@saribal_ σε ευχαριστώ πολύ, είχα μείνει στα τελευταία και δεν είχα ενημερωθεί πληρως και επειδή με ενδιαφέρει το θέμα για αυτό ρώτησα

[@renakiepi1265]

@@saribal_ Αυτο θελουν να πιστεψει ο κοσμος! Οπως την προηγουμενη δεκαετια λεγανε για τα ντιζελ και σιγα σιγα τα απαγορευουν αναλογα με την δικη τους κερδοφορια στη τσεπη Ενω οι ΚΕΚ εχουν ακομα πολλα σταδια βελτιωσης ως προς τους ρυπους και με χαμηλοτερο κοστος απο ολη αυτην την μεταβαση που προσπαθουν να κανουν αυτο και μονο θα επρεπε να μας βαζει σε σκεψεις! Ειδικος δεν ειμαι δικα τους λογια ειναι προ καποιον ετων! Μια τελευταια ερωτηση διοτι φαινεσαι ψαγμενος! Πως πιστευεις οτι το δικτυο ηλεκτρικης ενεργειας της χωρας μας μπορει να υποστηριξει τοσες φορτισεις ταυτοχρονα οταν γινουν πλειοψηφια τα ηλεκτρικα? εδω με τα κλιμαστιστικα το καλοκαιρι και παθαινουμε μπλακ ουτ!

[@pboletis]

Σε ευχαριστουμε Βασιλη που επιβεβαιωσες αυτο που ξερουμε ολοι: 1. Οτι για να πας με ηλεκτρικο αυτοκινητο στα Γιαννενα πρεπει να εχεις διαθεση για χασιμο χρονου. Φαντασου πχ. να ειχες παιδια και οχι τον χιπστερ διπλα σου και να επρεπε να περιμενεις (αραγε ποση ωρα..) ειτε στην εθνικη ειτε να γυρνοβολας στα Γιαννενα και να περιμενεις στη μεση του πουθενα (με τα παιδια μαζι εκτος κι αν ετρεξες να τα παρκαρεις καπου πρωτα...), στην Φροντζου πολιτεια - 4 ωρες αν δεν υπαρχει και αλλος που θελει να φορτισει. 2. Οτι τα κοστη ειναι απαγορευτικα. Για παραδειγμα σου λεω οτι εχω στη διαθεση μου Mercedes Diesel τζιπ του 2008 με 95 λιτρα ντεποζιτο το οποιο με προσεκτικη οδηγηση με παει και φερνει απο τα Γιαννενα με 130 ευρω και χωρις να σταματισω πουθενα για γεμισμα. 3. Συνεχιστε την καλη δουλεια

[@pboletis]

Προς αποφυγη παρεξηγησης βλεπω οτι χρειαστηκες 50 ευρω για φορτιση. Προτιμω να δωσω 130 και να γλιτωσω τουλαχιστον 5-6 ωρες απο την ζωη μου παρα να γινω fan boy της εντελως ανωριμης ηλεκτροκινησης σε αυτη τη χωρα

[@vasileiospetropoulos2046]

Ρε μάγκες εσείς που σχολιάστε έχετε. Μπει σε ηλεκτρικό;;; πχ ένα νισσαν λεαφ;; ; ένα τεσλα;;; ; έχετε μπει;;; σχολιάζετε ποδήλατο πχ η πατίνι με μια μηχανή μεγάλου κυβισμού επειδή έχει ροδες;;; χαλαρώστε. Κάνετε πάνω απ 600 χιλιόμετρα μεμιας;;; ο κοκ λέει ότι πάνω απ 2 ώρες με 2.5 οδήγηση θέλει υποχρεωτικά 10 με 15 λεπτά στάση οπότε με ένα τεσλα με τον νέο ταχυφόρτιστης v3 σε 15 με 25 λεπτά περίπου μέσον όρο 20 λεπτά φορτίζεις απ 220 έως 280 χιλιόμετρα εσύ θα οδηγήσεις πχ 2 η3 ώρες δεν θα κάνεις στάση 30 λεπτά;; ;μάγκες βγηκατε όλοι με συγκρίνετε το υγραέριο το ντιζελ...ασχετοι ε ασχετοι;;; έχετε μπει σε ένα τεσλα;;; ΤΙ συγκρίνετε;; ένα καράβι μια μαούνα με ένα super star ferries επειδή κ τα δύο ή τα 3 είναι πλεούμενο;

[@ΘωμάςΜήτσης-κ2τ]

Για να είναι ξεκάθαρα κάποια πράγματα, πες μας ρε Βασίλη πόση ώρα έκανες να πας Γιάννενα και πόση να γυρίσεις Αθήνα (συμπεριλαμβανομένου του χρόνου που απαιτήθηκε για τη φόρτιση) κι ο καθένας θα βγάλει τα συμπεράσματά του και θα κρίνει αν και κατά πόσο είναι συμφέρουσα η αγορά-χρήση ενός τέτοιου οχήματος.

[@saribal_]

Για να πας Γιάννενα από Αθήνα (μόνο) χρειάζεσαι με ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδόν 4:30 ώρες. Πήγαινα με 120-130 και αν πήγαινα μόνο θα έπερπε να κάνω μόνο μία στάση για 20 λεπτά. Το πήγαινε - έλα θέλει περισσότερο χρόνο γιατί χρειάζεσαι περισσότερη φόρτιση.

[@ΘωμάςΜήτσης-κ2τ]

Άρα,λέω εγώ τώρα, είσαι στο +1 ωρίτσα κατά μέσο όρο από ένα σύγχρονο diesel σ'αυτό το ταξίδι κινούμενος με την ίδια ταχύτητα και ξοδεύοντας τα ίδια πάνω κάτω χρήματα.Ε,δεν το λες και "πρόοδο" αυτό, τη στιγμή που για να κερδίσουμε αυτή τη 1 ώρα περίπου επιλέγουμε πλέον τη γέφυρα έναντι του φέρι κι ας επιβαρύνει αυτό το κόστος με +10€ περίπου.Το ότι γίνεται με ηλεκτρικό όχημα,γίνεται.Κουράγιο να 'χεις και χρόνο στη διάθεσή σου... Ευχαριστούμε πολύ πάντως για άλλο ένα ωραίο βίντεο.Keep up!

[@kostasnikolopoulos194]

Τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι τα Tesla όσον αφορά την αυτονομία. Έχουν πολύ μεγαλύτερη εμβέλεια. Σημαντικό επίσης σε προηγμένες χώρες, όχι όπως η δική μας, υπάρχει δίκτυο με fast chargers, όπου όχι μόνο φορτίζουν τα Tesla δωρεάν, αλλά φορτίζουν σε 30 περίπου λεπτά γύρω στο 80-85%. Μεγαλύτερη εμβέλεια δίκτυο φορτιστών παντού και γρήγορη δωρεάν φόρτιση. Πολύ πιο γρήγορη μετάβαση στον προορισμό, πολύ λιγότερες στάσεις για φόρτιση, πολύ μικρότερο χρόνο φόρτισης. Όταν όλες οι σοβαρές χώρες θα έχουν προχωρήσει με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, εμείς θα έχουμε ελάχιστους ημιφορτιστές και θα λέμε πως δεν αξίζει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

[@RedHatGr]

Για όσους έχουν απορία για την τιμή ρεύματος, ένα έχω να πω... φανταστείτε να υπήρχε ΜΟΝΟ μία εταιρία με καύσιμα στην Ελλάδα. Έτσι είναι αυτή τη στιγμή το καθεστώς στο ρεύμα. 2.5€ αέρας και 0.25 το λεπτό. Αντίστοιχα η φόρτιση στο σπίτι σου όλη νύχτα κοστίζει 3€ ... Αυτά τα ολίγα από έναν κάτοχο αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος Nissan Leaf.

[@saribal_]

Πολύ σύντομα θα αλλάξει το καθεστώς....

[@987c6]

Μπραβο βασιλη!! Πολλυ καλη δουλεια!!

[@dimper4562]

Τι γνώμη έχεις για το νέο Ford mustang mach e? Το λέω επειδή δείχνεις ηλεκτρονικό αυτοκίνητο.

[@saribal_]

Τι να σου πω... Εγώ τη Mustang την έμαθα από τα.. .κυβικά! αλλά εκεί πάει η τάση...

[@dimper4562]

@@saribal_ Νια γενικά είμαι φαν της MUSTANG και πιστεύω ότι η Ford έκανε μεγάλο λάθος φτιάχνοντας αυτό το αμάξι..

[@takvorntilsizian7427]

Fiat Seicento '98: κόστος απλής αμόλυβδης: 35ΕUR με χαλαρή οδήγηση (90-100Km/h) το Aθήνα Γιάννενα. Το κάνω 3 φορές το χρόνο. Δεν είναι σίγουρο ότι θα φτάσεις ...

[@UltiMogr]

ό,τι και να λέτε, όσο και να το κράζετε, τα επόμενά μας αμάξια θα είναι όλα ηλεκτρικά. κι εφόσον ήδη ανέβηκε τόσο γρήγορα η τεχνολογία και η αυτονομία, ελπίζω σε 5 χρόνια να μην υπάρχει κανένα απο τα σημερινά αρνητικά.

[@saribal_]

Πράγματι αυτό είναι το... παρόν θα έλεγα και όχι το μέλλον. το 2020 θα δούμε απίστευτα πράγματα

[@UltiMogr]

@@saribal_ νομίζω πιο πολλές είναι οι εταιρίες που θα βγάλουν το 2020 υβριδικά ή plug-in παρά όσες δεν τα ακουμπήσαν ακόμα

[@mitsosdk1448]

850 km 46 ευρω με υγραεριο...εγω τουλαχιστον αλλα με χρεπι αμαξι. τη δουλεια του ομως την κανει...

[@giannisavgeris3186]

Βασιλη ωραιο τεστακι ..το πρωτο πληρες που αφορα στην πραξη τα ηλεκτρικα.Αλλα δυστυχως δεν μας πειθουν. Μεγαλο μειονεκτημα ο χρονος φορτωσης.ΟΤΙ ΠΙΟ ΑΠΟΤΥΧΗΜΕΝΟ ΓΙΑ ΕΤΑΙΡΙΚΟ...Οσοι εργαζονται σε αυτον το τομεα γνωριζουν ποση σημασια εχει ο χρονος....

[@saribal_]

ανάλογα τη χρήση που κάνει ο καθένας. Τα ηλεκτρικά δεν είναι για καθημερινά ταξίδια. Είναι ξεκάθαρο αυτό.

[@kotsosvalidakis]

Προφανώς δεν είναι ώριμη η τεχνολογία για κίνηση εκτός πόλης. Η πρόβλεψή μου είναι ότι όταν θα ωριμάσει η τεχνολογία και θα αυξηθούν τα αυτοκίνητα, η ΔΕΗ δεν θα μπορέσει να ανταποκριθεί.

[@saribal_]

ΘΑ γίνει πολύ σύντομα. Αλλά σε κάθε περίτωση μην ξεχνάς πως αν θες μόνο να πας Ιωάννινα σταματάς μόνο για μία φόρτιση της μισής ώρας