Сатанистский V12 | Рисовач-гайд

Всем, кто упарывается по самолётам WW2 и может в инглиш, настоятельно рекомендую канал Грега: / @gregsairplanesandauto...
Музыка: Oleg Serkov - Meditative
3% скидки в тундромагазе + наклейка с крабом на болте: store.gaijin.net/catalog.php?...

[@ThorneyedWT]

Ох блин, на НГ думал, что будет простой короткий ролик, но по мере продакшена он превратился в какой-то эпик долгострой. Сорян за задержку, кароч.

[@user-cl4kc4st7z]

Крабе, есть картинки для мороженное шоу. Куда сбрасывать? (Надо фотошопить, а то дыни видно, но 2 картинки).

[@mogun1917]

Торнайд, красава!!!! Респектище тебе за такие темы!!! Тундра тундрой, но такие темы тоже нужны. Да и пожалуйста Супримку!!!!))

[@kurtaxel3215]

Ленивая жопа)))))))))))

[@ThorneyedWT]

Картинок больше не нужно, запас набрался лет на 20 вперёд.

[@kp724]

Мы думали ты не выжил после 13 января😉🤣

[@user-xn1qq1wy2j]

Помимо причин, озвученнох в видео, есть еще одна немаловажная о которой т-щ Крабэ забыл упомянуть.Дело в том, что любой V-образный двигатель характерен довольно высоким центром массы. При энергичном маневре по крену высоко расположенный двигатель своей массой создает центробежный момент. Это выражается не только в том, что самолет теряет курсовую устойчивость, но и в падении скорости развития крена, а также в увеличении инертности по крену. Для истребителя этот недостаток может быть очень серьезной проблемой, поскольку в бою приходится активно маневрировать, но стоит резко накренить самолет, как прицел курсового вооружения уведет в сторону крена. А вот центр массы А-образного двигателя расположен значительно ниже, чем у V-образного, и самолет получает гораздо лучшую курсовую устойчивость. На таком самолете гораздо приятнее целиться в противника, легче стрелять и попадать.

[@sunsetstorm7907]

так вот почему на немцах так хорошо и удобно пререзать траекторию -блин это критичный омоент за счет которого они компенсируют недостатки маневренность .

[@user-zh9qg5nq3p]

Торнайд: рассказывает как немцы упростили работу авиамеханикам. Я: вспоминаю как немцы усложнили работу работу танковым механикам.

[@obamavrat671names]

Немецкие танковые механики с таким топливом были в заведомо проиграшном положении

[@tedarcher9120]

Самое крутое в немецких движках это не А образный движок, а коробка-аатомат для привода нагнетателя, шо вообще дикий хайтек

[@ThorneyedWT]

Плюс впрыск, плюс одновременно впрыск водометанола и закиси азота, ну и там ещё по мелочи.

[@tedarcher9120]

@@ThorneyedWT ну впрыск успешно стырили в итоге, а коробка-аатомат осталась только на немецких движках

[@evgenijseibel4131]

@@ThorneyedWT я воду впрыскивал в 9ку, в зубило. В 1998м году. Всех делал на ней в городе потом в Германию переехал, теперь ничего не надо мастерить- бэхи здесь и так всех делают.

[@MultiTheStudent]

@@evgenijseibel4131 кого делает беха. если они всегда сосали

[@evgenijseibel4131]

@@MultiTheStudent всех, кто мне на дороге встречается.

[@hamandgrig2993]

Легендарные рисовачи от Краба! БОЛЬШЕ РИСОВАЧЕЙ! И никуда не пропадай пожалуйста

[@Moe-xk3zw]

Ты своими шестернями увеличил передаточное число и взорвал к чертям винт такими оборотами)))) а если по теме: гайд добротный, лайкосик, цомка, спасибулька )) P.S.: при виде форм капотов сравниваемых машин сразу подумал о том что обзор лучше при инвертированноом движке)

[@artyomvladickin2920]

Возврожение легендарного формата! Спасибо за контент

[@catingasmask4215]

Ахахах, "возрождение"... Ты явно не знал, что будет потом. Точнее, не будет

[@ZwerChannel]

И еще, у перевернутых V12 есть приколы связанные со смазкой стенок цилиндров. Дело в том что из развернутых вниз цилиндров масло со стенок под действием силы тяжести стекает не в картер, а обратно в цилиндры, что не может не радовать двигатель

[@__MPA3b__]

4:59 Так же Фины говорили про свои танки: "Танков нет, но представьте что они есть"

[@misepach]

*Модификация винта по схеме Сильванского* -Берём в руки напильник по металлу...

[@user-wn1le3cx3w]

Лучшая модификация) подходит для всего из металла 😅

[@unclehaite3284]

Побольше бы таких просветительских видео на канале, самый топ контент

[@wtfkzm]

Свершилось, братья и сестры! СВЕРШИЛОСЬ! Оно все-таки живое))

[@drNehaew]

Шик блеск но шестерни редуктора нужно было наоборот нарисовать)

[@Columbus_13]

Он просто на сверхзвук выводит лопасти)

[@MsOpreto]

Чувак, ты не представляешь как я рад этому комментарию, уж думал диплом идти жечь

[@Self-replicating_whatnot]

Вифлеемский, дадад.

[@The_OEK]

Жесть, чет я знатно прифигел с того, что немцы превратили особенность конструкции карбюратора в способ быстрого съябывания. Очень офигенный контент, дай Бог здоровья!

[@ThorneyedWT]

Жить захочешь - не так раскорячишься. Ещё одна знаменитая фишка - очень быстрый ролл FW-190, благодаря которому немцы могли перекручивать спитфайров в "ножницах".

[@user-bq5oz2cf1u]

@@ThorneyedWT что такое ролл ?

[@user-bq5oz2cf1u]

@Пётр Григорьев а в "ножницах " , это как

[@user-pd5po5qn9n]

Хехе, редуктор ты нарисовал прямо в противоположность сказанному ранее, ибо винты у тебя соединены с более мелкой шестернёй, которая делает аж несколько оборотов за время одного оборота более крупной шестерни. И тогда винты вращаются с большей частотой... И к слову о планетарных редукторах. Те "паразитные" шестерни, сателлитами зовущиеся.... в общем чую закидают меня тапками, так что скажу просто: да обычный редуктор дешевле, но так как в планетарном редукторе с ведущей, центральной солнечной шестернёй зацепляется сразу несколько сателлитов (ну 3, например), то поток мощности делится между ними, как итог снижается нагрузка на зубья шестерён, снижается износ и повышается прочность всего механизма.

[@ThorneyedWT]

Никаких тапков, всё верно сказано, только у авиационных движков того времени ресурс был такой, что они накрывались медным тазом гораздо раньше, чем редуктор.

[@Just_DjA]

"...как итог снижается нагрузка на зубья шестерён, снижается износ и повышается прочность всего механизма" но ведь вместе с этим увеличивается масса и габарит механизма...

[@reargate9243]

Но при этом можно заложить в конструкцию ресурс, который будет примерно равен ресурсу двигателя и кое как выиграть в массе.

[@dulsineyatambovskaya6873]

Они ебанатически сложнее в производстве.

[@Zergey45]

@@ThorneyedWT И все-таки тапок есть. На рисунке повышающий редуктор, тогда как в реале он должен быть понижающим. И еще мне очень интересно знать, как немцы боролись со скапливанием масла в цилиндрах при длительной стоянке и последующим "бадабумом" при попытке завести двигатель (поясню - когда цилиндры вверху, то масло с их стенок стекает в картер, а вот когда они внизу - масло, просачиваясь через замки колец постепенно заполняет всю камеру сгорания). На ум приходит только маслобак ниже уровня цилиндров.

[@SancrusGloria]

... И истинно чистый христианский 18-цилиндровый звездообразник)

[@huzhavin]

Наркоман 🤣

[@4p0theosisddmane]

Неее, тру тор4и это британцы, со своим Tempest-ом, его дрыгло это H 24, собранный из обломков merlin-ов с подбитых 109-ми спитфайров

[@SancrusGloria]

@@4p0theosisddmane Почему я не удивлюсь, если окажется, что напир-сейьр реально собирали из блоков цилиндров от Мерлинов? Наверное, потому что об этих двух движках мне известно лишь то, что один Н-24, а другой V-12.

[@4p0theosisddmane]

@@SancrusGloria ну видно же по напыру что с говна да палок делали, а в серию пустили лишь потому, что оно заработало, да и то, по пьяни. По охлаждению схожи, хоть то, хоть то - жидкостное, как и по конструкции самих поршней. На остальном сходства заканчиваются, ибо все остальное отношения к тому, что брали за основу не имеет. Но из чего делали прототипы напыров - неизвестно

[@konstantinriumin2657]

"У союзников топливо было намного лучшего качества" - и количества!

[@dmitryfalkovich833]

2020ый спасен! возрадуемся великому крабу нагибатору, бацаку на балалайке, рисователю в тетрисе и любителю уходить в запои

[@andrzejhubski3629]

Вашу ж мать, у меня завтра зачёт по сопромату/теормеху, но сейчас я начну смотреть видосики торнейда. Это ты будешь виноват в моем отчислении.

[@kp724]

ну вот и пригодится видос будешь на основе в12 сатанистов рассказывать😉

[@user-pd5po5qn9n]

Как человек, сдавший сопромат ещё вчера а по термеху имеющий автомат, могу только по-сочувствовать! Удачи... и да хранит тебя Улитка!

[@Tech100500]

Как человек сдававший сопромат комиссии (попал под плохое настроение преподавателя) желаю удачи

[@Sardonius_Gerd]

В один день зачет по термеху и сопромату? Лукавишь, или у вас вуз спятил...

[@user-bq5oz2cf1u]

Ну и на биржу труда вэлком

[@user-fu5ef5no9x]

Здравствуй, очень крутой формат видео «рисовач» гайды. Есть просьба сделай рисовать Гайд на тему «воздушные бои- тактика соло и с товарищем» что применяли реальные пилоты, что подойдёт и не подойдёт в игре, какие самолеты к каким тактикам пригодны. Спасибо за твои видео, много из них подчеркнул для себя, и немного даже мои клешни стали прямее)))

[@redfox3906]

Все радуются новому видео, но ветераны все ещё ждут рисовачи девушек-самолётов и топ 10 вещей, бесящих торнайда

[@leliel6853]

Спасибо за труд. Годнота подъехала)

[@user-nn1uo4cj7v]

Спасибо за рисовач! Все его долго ждали.

[@user-gq8yf4gh6c]

Очень информативно и увлекательно. Мы любим тебя, не пропадай

[@geometricaldominator2289]

Люблю все твои ролики, очень помогают.И стримы весёлые.

[@user-rt8os5rl5h]

Спасибо КРАБЭ,вечер удался !!

[@christianschleicher5994]

Обожаю этот формат, спасибо

[@vladimirpetukhov2203]

Пошабил и с удовольствием посмотрел! Спасибо, хорошего вечера!

[@emelyay1]

рисовачь гайды - это лучшее из твоего контента...браво, браво,браво!!! очень хочется продолжения серии про снаряды и балистику, именно с них возникло желание смотреть канал...успехов)

[@user-sm3jg5pi8l]

Супер 👍 От тобі і тундра і наука💪 Завжди з радістю дивлюсь всі відео. Кайф👍👍👍

[@avakinchery22]

Наконец то рисовач. Торнайд пожалуйста почаще используй свои музыкальные шедевры вроде What is Canberra? (Которую часами слушаю) в видео.

[@smilemedik1738]

Круто!!!! Первый раз попал на эту рубрику, но смотрел с открытым ртом от начала и до конца)))) Спасибо. Все просто и понятно. Жду что нибудь еще))))

[@PREDATOR-sq4jw]

Контент, который я ждал! Спасибо!!

[@Migachello]

Версия ДеМаНа звучит более убедительно, чем этот бред.

[@KOPCAE]

Комментарии для релевантности ролика. Поставил лайк и комментарии. Спасибо за старания.

[@kurtvitman2517]

Ну наконец-то дождались!

[@vitaliyromanyuk3034]

Шикарный обзор! Прям респектище автору!

[@user-kd7gc6np2i]

Залип на пол часа,очень интересно и познавательно.Хотелось бы и дальше видеть видео такого характера.

[@user-zr5lq1cp4h]

Безграничное к тебе, Торнайд, уважение, за проделанную тобой титаническую работу в подготовке этого ролика!!!

[@Prado2507]

никогда даже не задумывался. спасибо, очень информативно!

[@user-on2qi7fe9x]

Никогда не задумывался об расположении двигла месса, очень классно было услышать о том как разрабатывал тогда двигатели, спасибо!!!

[@tesla4757]

Тащусь от музыки серкова в твоих видео, она отлично дополняет видеоряд. Сразу ностальгия по прошлым видосам накатывает и так тепло становится)))

[@olikuder9106]

ГОСПОДИ!И ВОСКРЕС!И РИСОВАЧ!И ИСТОРИЯ! Затянул ты, конечно, с новогодним подарком для своих крабиков,но всё равно восхитительно :)

[@ryadavoy_zalupa]

не ожидал такой информации от человека который играет в самолетики. потребности, причины, решение проблем, все по полочкам. я кайфанул

[@HartyOne]

Новый видос! Да еще и рисовач. СУПЕРКРУТО

[@user-lk8rk7xh7m]

Очень интересное видео. Спасибо за проделанную работу.

[@user-qr2jp7me4q]

Спасибо за видео. Как всегда очень интересно.

[@user-vw8so9bh4m]

Спасибо за видос, я в движках нихрена не понимаю,но в этом видосе ты все подробнейшим образом объяснил.Требую ещё!!!

[@user-li8re8be5f]

Пол года меня мучали сомнения зачем блин его переворачивать и тут поткатило самое понятное разъяснение . Красава . И побольше видео на авиа тематику.

[@AxeronAxeron]

Спасибо, очень понятно, познавательно и изложено прекрасным языком

[@alexinwave3521]

Спасибо Краб! Очень приятно было послушать!

[@limbacharlie]

я ж только начал старые пересматривать! Клац-клац!

[@firfly4813]

Клац клац мой друг! Рад тебя видеть

[@hermangraff4987]

Очень годный контент! Смотрел с большим удовольствием! Однозначно лайкище!

[@user-rj8tq4ui5q]

Ура!!! Торнайдушка вернулся. Я уже все твои старые видосы пересмотрел.

[@TechMiko]

Как всегда, шедеврально)

[@___En___]

Классный видос. Реально открыл глаза на то, чего не хватало понять на микрончик.

[@user-st7hj6nh1j]

Просто пушка 🤞. Побольше таких роликов

[@user-jj6fl3hp6t]

Очень интересно и понятно рассказано) Спасибо Краб.

[@richardelman818]

Спасибо за шикарное видео, хочу ещё

[@nazarderkach9320]

1:50: Ну не совсем. У британцев был очень популярный De Havilland Gypsy Major. 4 цилиндра в ряд вертикально, воздушное охлаждение. Устанавливался на огромном количестве учебных и связных самолётов.А причина для переворачивания довольно банальна: на оригинальном, не перевернутом Gypsy винт был без редуктора, прямо на коленчатом валу, чтобы он не задевал землю, приходилось монтировать двигатель высоко, и цилиндры очень сильно загораживали обзор вперёд. Но на тот момент уже было видно, что у "цыгана" как авиационного двигателя всё выйдет, и переживать о невозможности установки на танки и катера не стоит. Поэтому просто перевернули карбюратор, доработали маслосистему, начали монтировать цилиндрами вниз - и вышло вполне годно.

[@leftnoname]

Вдруг откуда ни возьмись появился рисовач!!! Я доволен тем, что сумрачный тефтельский гений получил такое внимание от уважаемого краба. Хотелось бы еще услышать об упоротых вундервафлях, которые даже веселые ребята из Люфтваффе и RLM считали слишком сумрачными.

[@46SAMB]

Ох ты ж нихрена себе. Рисовач!!!! Спустя года. Плюсую +1000

[@darvinblack7599]

Краб: рисуем редукторы. Краб через 5 сек: рисует мультипликатор

[@kurtmonko8343]

Долгострой не долгострой до релиза добрался. Спасибо за видео)))

[@mishka251]

Про двигатели: есть одна хорошая книга, "Судьбы и моторы" называется, там про танковые дизели послевоенные(для Т-64 в основном). Если интересует тема - рекомендую

[@abdulabdanahib9617]

И как этот 5ТДФ спиздили ту немцев там есть ?

[@farshrzg]

@@abdulabdanahib9617 сам понял что высрал? Двухтактный дизель с прямоточной продувкой с противоположно-движущимися поршнями с двумя коленвалами впервые был построен на Коломенском заводе. Конструктор, главный инженер Коломенского завода Раймонд Александрович Корейво, 6 ноября 1907 года запатентовал двигатель во Франции, потом демонстрировал его на международных выставках. После этих демонстраций аналогичные двигатели начал выпускать Юнкерс и, по чертежам Юнкерса, завод Нобеля. Кто там у кого что спиздил-то? Схема сделана в Российской империи, запатентована во Франции

[@user-zz9ou7wu3z]

Краб восстал из оливье! С возвращением! С новым годом кстати тоже

[@qualiachannel4566]

12:08 ошибка, шестерни местами перепутал, на коленвалу должна быть поменьше, на оси винта побольше

[@user-pv2pn7xb2x]

Шедеврально! Еще! Еще!

[@ardak.oralbayev]

Больше таких историй)) Спасибо Торнайд

[@m.b.9683]

Краб - ты как всегда на высоте!

[@Slonyara86]

Спасибо Торнайдыч!очень было интересно!впервые я узнал что у "худого" перевёрнут двигатель,когда собирал его масштабную сборную модель,тогда это было прямо открытие!)теперь знаю для чего!

[@okosolozara]

Приятно смотреть лучше всех этих лапшенных новостей. Даже если час будет идти ролик то он не напрягает ))

[@user-sr1pu7tx9y]

Лайк просто за видео Комментарий за реально познавательный контент. Большое спасибо, пили ещё в том же духе 👍🏻

[@user-tg4eh3sc1s]

Как всегда-тонко) лукас)

[@tuk-knock9825]

Как же долго мы этого ждали, но все таки дождались

[@chicot1er923]

Спасибо за видос и за рекомендованный канал!

[@MuaddibAtreides]

Спасибо за ролик. Выпускай почаще

[@user-js5kw6cf9s]

Отлично! Очень качественно и доступно

[@ZONDERSTEIN]

Торнайд, пили больше рисовачей, ты в этом категорически лучший!

[@user-jd3ek2ic5q]

Толковый видос, спасибо огромное!

[@alekseykruglov1463]

Хорошо передана сложность постройки двигателя для самолёта вручную, прочувствовал.

[@dragonprik]

Как жеж интересно тебя слушать, шок контент 0_0

[@alexeyelyakov3638]

Ура! Рисовач гайд! Остальные ролики Краба можно смотреть даже если перестал играть в Вартандер, а вот рисовач гайды я бы смотрел даже если бы никогда не играл в Вартадер.

[@horny6655]

Торнайдушечка! Дякую, дуже дякую

[@not_that_game8742]

Торнайд от души спасибо за контент и за рекомендацию на канал грега!

[@Djinn88888]

спасибо краб. шикарный ролик. мой редкий коммент после все пропаж и лайк.

[@user-gq4hf5zg5t]

Наконец то новый рисовач-гайд

[@zarboyar2460]

Ебааать, рисовачи? Легенда вернулась? Я очень рад)

[@oleg6945]

Шикарный ролик! В духе старых рисовачий

[@user-pk3yi6qr1i]

Долгожданный рисовач))))) Клац-клац ёпта!

[@Sardonius_Gerd]

То есть, как я понял Главкраб оказался от рисовача по Болту. Не один я ждал, но раз так получилось, поглядим что есть, главное не болей)) Здоровья, добрый человек, и мое большое уважение.

[@ThorneyedWT]

Не отказался. Будет когда-нибудь.

[@Sardonius_Gerd]

@@ThorneyedWT Большое спасибо!!! От души, счастья и доброго здоровья желаю!!! Ваш канал рекомендую многим, в том числе племяшке объяснял кое какие моменты технические))) Схватывает на лету, в рисовачах. Пересмотреть Ваше видео всегда приятно и в позитив, излечивая тундроболь))) Да и не только тундровую. Спасибо за Ваши труды.

[@obamavrat671names]

@@ThorneyedWT правда?

[@user-fr8is4pw2u]

Очень годно, Торнайд. Очень! Жду обзоров!!)

[@sanekmoscovets5183]

ура! опять рисовач-гайд !!!! еще еще еще

[@herrmannelig3566]

Шикарно, крабэ, было очень интересно.

[@user-xm8fk7ys8s]

Ля спасибо, столько нового узнал. Да еще и доступным языком объяснил

[@alexanderkulikov4593]

Замечательный рассказ!

[@NoName-iq3rx]

Отличный выпуск крабовой механики авиационных двигателей.

[@user-dp4yo5tt8u]

Очень интересно! Давай ещё!

[@user-cy8de9mh1l]

Всё равно годнота, мы рады! А теперь "клпц-клац, до нескорых встреч")