NISSAN LEAF: las 5 cosas que menos me gustan

[@LetsRocka]

Grande Pelado. Hace rato veo tus videos, seguí haciendolos.

[@inakii2393]

los pitidos me recuerdan al despertador..., no los podria soportar!!!

[@inakiinakiinaki2155]

iñaki iñaki, casi como yo.

[@o0Joma0o]

Saúl soy muy fan tuyo y te escribo desde México , aquí son justo las 2:00 A.M.

[@MelkartGaditano]

Las resistencias para calefacción tienen un 100% de rendimiento, es decir, sale la misma energía en forma de calor que la que consume la resistencia en forma de electricidad. Por el contrario, las bombas de calor tienen un 250% de rendimiento, es decir sale 2,5 veces más calor de lo que consume de electricidad. Es una diferencia muy notable que se aprecia mucho en el consumo de batería. Entiendo que en un coche de gama alta como el Tesla le pongan una resistencia para calentar el aire al principio. Sin embargo, en un coche como el Leaf, orientado a competir con coches de gama media/baja, no lo veo necesario. Muchos coches de combustión del mismo tamaño que el Leaf no tienen resistencia para la calefacción. Calientan el aire mediante el circuito de agua de refrigeración del coche, por lo que también hay que esperar un par de minutos a que el coche se caliente.

[@ubaldotorresjuarez7289]

pensaba que el diseño iba a salir en la lista

[@tdli80ac59]

Ubaldo Torres Juárez Ejejeje se habra acostumbrado.

[@eliascasanova6862]

es tan feo q me empieza a gustar

[@stekamad]

Ya lo dijo 1000 veces que se parece a un sapo jaja

[@aitormellado8838]

Saúl el pitido continuo es por la puerta del piloto abierta. Cuando tienes el coche encendido con la puerta abierta y lo apagas empieza a sonar, o cuando la tienes durante mucho rato abierto también empieza a pitar. Ese pitido continuo tiene que ver con la puerta del piloto.

Sí, muchos pitidos tienen los Nissan, el mio del 2006 también lo tiene y está muy bien que te avise por si te descuidas.

[@bertinWLS]

Hola Saul, me agradan mucho tus videos tu forma de expresarte hacia los vehículos eres el primero que me llama tanto la atención me gustaría poder conocerte y compartir contigo la misma poética hacia los autos.

[@vgd9797]

Como se llama la canción del final?

[@pablofreire5697]

Hola Saúl, no es del todo correcto lo que dices de la bomba de calor.Comentas que cuando enciendes el calor no echa calor al momento y si lo hace cuando conectas el frio.Eso no es así.En el caso del Leaf lo que enciende al momento es el ventilador y el compresor, lo que pasa que tarda un poco en subir la temperatura, pero en modo frío tambien lo hace, pero como es verano y notas una corriente de aire a temperatura ambiente ( a 22ºC p.e.) antes de que empiece a enfriar, no te molesta.En cambio si te molesta en invierno cuando notas la corriente de aire a temperatura ambiente (a 5ºC p.e.) antes de que empiece a calentar. Y aquí tenemos la diferencia de una bomba de calor de casa a tu Nissan Leaf.En verano tanto el ventilador como compresor arrancan a la vez, pero en invierno cuando pones el calor, arranca el compresor sólamente hasta que se detecte que el radiador interior (batería interior/unidad interior) está caliente, ahí es cuando arranca el ventilador y cuando empieza a salir aire ya lo hace a una temperatura adecuada. Resumen: la queja de tu Nissan Leaf es que deberian configurar la bomba de calor para que cuando la enciendes pidiendo calor, el ventilador no arranque hasta que la batería interior (así se llama el radiador de la bomba de calor) non esté a una temperatura adecuada ( 35-40ºC p.e) y así non sea molesto el aire que desprende.

[@scrachu]

Cierto, Con mi bomba de calor no pasa, hasta que no se calienta el radiador no se enciende el ventilador. Pero con una resistencia de 500-600 w que funcione 20 segundos tendríamos todo el confort y no repercutiría apenas en el consumo. Aunque yo preferiría sin resistencia y ahorrar esa pequeña cantidad de energía que en cuanto a rendimiento representa un 300% de diferencia comparado con la bomba de calor. Pero por dios que no tire el aire frió en modo calefacción, eso es como estar en paro y votar al pp

[@elysees25]

Pablo Freire muy buena y técnica la aclaración. Tengo un astra de 2007 con climatizador y desde que lo compré es una de esas cosas que agradezco, hasta que no tiene temperatura no manda a penas aire por las rejillas de ventilación, así cuando está con suficiente temperatura comienza a soltar aire caliente. Por cierto, lo probé de alquiler este fin de semana en Mallorca y me encantó. Dinamicamente va fenomenal, lo unico que hasta que no entendimos los menús y el navegador dimos vueltas como tontos... Goldcar tiene acuerdo con endesa y cargas con Chademo en los 6 puntos gratuitamente. Si lo encontrara de segunda mano a buen precio me pasaba a lo eléctrico ya...mientras seguiré ahorrando para el model 3. Saludos

[@juanjesusvillacampoy2132]

Hola Sául, la bomba de calor no existe como tal, es una simple válvula que invierte el ciclo del circuito de gas, este sistema a temperaturas negativas pierde mucha capacidad de intruducir las kcal al habitáculo.

[@Mayban36]

Tengo un Audi A4 del 2007 y la diferencia entre el velocímetro y velocidad GPS es casi nula(Como mucho 2, exagerando). No sé si lo que comentas es de los últimos Audi(Aunque en casa tenemos también un A1 del 2014 que tampoco tiene ese problema).

[@javierboy2006]

Y si te dejas las lleves dentro pero en otro sitio, detras por ejemplo o en el maletero. ¿Se cierra o empieza a pitar?

No te deja cerrar mientras la llave esté dentro del coche y pitaría.

[@jordicalbet439]

lo de los Pitudos es configurables y puedes ponerla como tu quieres, en el concesionario.

[@davidfuierro3832]

buen video tengo tiempo mirando tus vídeos soy un fan de los coches eléctricos, espero que más a futuro me pueda comprar un coche eléctrico.

[@JoseCarlos-hv2gv]

siempre me e preguntado para que es la pegatina de reloj que tienes en la parte superior izquierda de la luna delantera 😂

[@chapisoft]

pensaba que ibas a comentar que cuando arrancas el coche automáticamente se pone el navegador gps. si todos los días vas al mismo sitio a trabajar el navegador se usa puntualmente, tendría que salir la interfaz de radio o multimedia

[@marcosruanocebrian6624]

saul es la alarma del despertador ese pitido jajajajaja

[@hauron3279]

Saul lopez puedes hablarnos de motos electricas ? o a dia de hoy no son rentables

[@zabuzzabuza]

a mi me parece buena idea que no lleve resistencias para calentar, es un sistema arcaico de climatización. Es demencial ponerlo en un coche eléctrico.

[@inakiinakiinaki2155]

Bueno en septiembre presentan el nuevo Leaf, me supongo que será mucho mejor. Se empezará a vender a finales de año, me imagino que a España vendrá más tarde. El chevrolet Bolt parece que en Estados Unidos se vende mal, igual será mejor para Europa y vienen más ampera e de los previstos.

[@AlvaroGuindaRivero]

Me pasó lo mismo con lo de los pitidos la primera vez que llevé uno Saúl :S

[@fededelgado7236]

En audi, por lo menos en el mío del 99, el marcador varía progresivamente. Es decir, la diferencia a 100 es menor que a 200. Y casi llega a 30km/h de difetencia

[@cloromancaballa]

un poco tikismikis nooooo un bastante jajaja

[@Baster-Beats]

Saúl, ¿qué coche te habrias comprado de no haber adquirido un Nissan Leaf? Es decir, ¿tenías otros coches eléctricos en mente aparte del Leaf o la alternativa era alguno de gasolina? Saludos y ánimo con el canal, ya queda menos para el model 3 🙌

[@jeanlacaille8626]

Muy buenos videos Saúl. ¿La mentira del Leaf de Nissan acerca del kilometraje inflado afecta también el kilometraje recorrido?

[@kollymakiya]

me eh puesto a pensar, si tesla quiere meter carros a japon, 1ero, debería de poner cocheras de esas que solamente son techo, para instalar con paneles solares que carguen el coche, la mayoría vive en departamentos por que es un pais chico, 2do, los modelos x s y el primer carrazo no entraron mucho a este pais, por los cargadores, así que debería de poner cargadores en muchos lados, al ser un pais chico, una cochera pequeña pero de varios pisos con cargadores seria genial, lo que pasa es que ahora pide para cargar, si pone el tesla model 3, debería de poner con carga ilimitada, así entraría con mas efecto en este pais, ya esta en conjunto con panasonic, bueno pues, que entre a este pais así, ahora bien, si quiere hacerlo de lo lindo, entrar como rey, traer carros desarmados a japon, y poner una ensambladora, si lo piensas, en un container creo entran hasta 8 carros, pero si los trae desarmados, digamos unos mil, ocuparía menos espacio, seria mas rápido, sin contar que daría trabajo, cosa que a los japoneses les fascinaría, sin contar que es prácticamente lo mismo, y aquí hay muchas personas capacitadas, seria la mejor publicidad a la vez, entrar a un pais que hace coches, y creo que debería de hacer lo mismo en Europa, no necesariamente en cada pais, pero si en cada continente, al menos una ensambladora

[@redo1700]

1: Es feo. 2: ver punto 1. 3: ver puntos 2 y 1. 4: ver puntos 3, 2 y 1. 5: ver puntos 4, 3, 2 y 1.

[@BeRsErKeR3T]

Aitor Redondo noo lo mejoraron muchísimo es hermoso la verdad no tiene nada de malo.. digo yo sigo prefiriendo las camionetas pick up o Suv pero el leaf no esta nada mal

[@martinperezc.7774]

mi auto me da una calefacción gratuita ya q tiene dos ventiladores para meter el calor adentro así no tiene ninguna resistencia y de inmediato calienta una vez que pasan unos segundos

[@edgarmoreno5264]

Yo le llamo la alarma del despertador, porque los Nissan hacen lo mismo xD.

[@ndres839]

El pitido ese parece mi despertador, ya son seis

[@nicanorrodriguez5773]

Acá en Argentina el único auto eléctrico que venden es el Nissan leaf y cuesta 66 mil dolares

[@oscuretriz7504]

La App va lenta para hacer una conexión segura. Tanto al actualizar como al conectarse al coche. Por supuesto tiene que mejorar, pero yo prefiero que sea lenta a que no sea segura. Porque si bien sabéis, los nuevos coches que se acercan más a la tecnología son muy hackeables y a día de hoy se pueden robar de otros métodos más tecnológicos.

[@javiergpz-p8f]

Oscuretriz no creo que sea por seguridad, probablemente sea por que el coche pondra las comunicaciones en modo "ahorro" y por eso tarda en conectar. Por eso tambien en otro video mas antiguo se ve que consume menos el leaf que el tesla tras una semana parado.

[@nyko]

Me vendría tan bien un auto electrónico, utilizo GNC y cargo cada dos días es mucho gasto casi 6 dólares

[@Moonsean24]

La verdad es que me parecen pegas muy menores, aunque interesante.¡¡

[@mikelmarkina4041]

Y en cuanto a lo de la velocidad de Audi no es para tanto!! Por lo menos en mi caso, en un coche era sobre 6km/h por encima y en el otro menos todavía

[@mikelmarkina4041]

A ver, vamos a ser sinceros, el mayor problema del Leaf es su diseño... La semana pasada estuve con el 75D y luego vi éste, y vamos... mejor no digo más. Se vendería mucho más si fuese "normal", por lo demás es buen coche para ciudad, la autonomía no es para tirar cohetes, pero para muchos es suficiente, la distribución interior es "rara" pero está bien hecho, buena habitabilidad, buen maletero... Afortunadamente la nueva generación no tiene nada que ver

[@ondersoto]

randal es el monstruo de anddy

[@angel-iy9wu]

Menudo aparato de "precisión" para medir la velocidad jajaja yo tenía un gps como ese, no es nada fiable en cuanto a velocidad, estaría bien que grabases un vídeo poniendo ese mismo gps en el tesla, y comparar el resultado

[@fidelchaparro7385]

A mí todos los pitiditos de los coches modernos me ponen a parir, mi coche no avisa acústicamente de nada y soy más feliz que nadie. Y todas las evoluciones que se han pretendido dar del clásico cierre centralizado me parecen un fracaso y dar pie a que la líes a dejarte la llave dentro o similar. una simple llave con mando de dos botones uno de abrir y otro de cerrar es lo más funcional que hay.

[@dronbot3720]

Como llorar, por que tienes un nissan leaf! Jajaja A mi el mio me encanta, lean el manual y listo .

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

Si Saúl es verdad la mejor forma de medir la velocidad real de un vehículo, es usando GPS.

[@zak00101]

Juan Carlos López Rodrtiguez irs

[@alonso9248]

La calefacción en los coches de gasolina tampoco es instantánea con el motor frío.

[@cronopio65]

Ver este vídeo es como hacer arqueología digital. A mi me parece que los precios de este coche, un usado de 5 o más años, son desorbitados. Supongo que se pagaron muy caros y el precio se desescala en función del primer precio.

[@gonzaf1984]

y te olvidaste de lo que mas criticaste desde el primer momento que lo viste.EL DISEÑO(tipo sapo)

[@joseluismartinezzapata3115]

lo peor no es eso es la bateria , de 200 km nada 150 yyy si llega eso de nuevo y veo que tiene 3mil y pocos km a los 20mil se le caera la primera barra si sale buena a los 50mil y por lo consecuente menos km un saludo a de un fan tullo si quieres te puedo informar de las injusticias de nissan en tema de garantias osea no hay garantias , te comes todos los defectos y fallos de bateria con papas, miedo da comprar otro lo digo yo que tengo 4 nissan leaf uno con 22mil dos con 54mil mas o menos y la gamba con 130mil km de 20kw

[@Isaac-vu2zk]

Yo pondría a que es feo de cojones como el inconveniente número uno.

[@PiperCubFL180]

Saul, el error de velocímetro lo generas tú al haber cambiado el rodado de ruedas que trae de fábrica. Y ya se ha dicho ésto, eh... Sobradamente.

[@jordicalbet439]

has mirador el precio del recabio de Tesla cualquier cosa asusta

[@chiquitomix1]

suena como despertador de 10 pesos en el mercado de mexico

[@josefront]

A Saul no le da el sueldo para comprar toallitas limpia objetivos

[@pemkpaq]

Jose Ruiz Pero si para tener un Model S y un Leaf

[@JC-re2ib]

SantiPagli [ARG] pero el Leaf lo puedes cazar en el campo ¿no?

[@Thatdrii]

pasate a lo calvoooooooo

[@loquendero1234567890]

puedes checar el velocimetro usando tu tesla, maneja tu los 2 a la vez y a la misma velocidad, jajaja

[@MileuristaconPanza]

calidad renault

[@falazarte]

Buscando la quinta pata al gato.

[@moccohd904]

Coche mas feo coño

[@AugustoRolon]

Los pitidos lo peor

[@endormem]

El diseño es feo, pero tampoco es de lo peor :D

[@fdsuarez]

el diseño sapo, el diseño sapo, el diseño sapo.... saludos desde argentina

[@sonic555511]

ese coche no me gusta

[@ziduci]

eres un poco pesao con el leaf , todo es por subir un video y tener visitas pero aporta poco puesto que el contenido es el mismo , creo que debera de innovar un poco mas. El canal es bueno pero abusas de muchos videos iguales..

[@AsalgadoMultimedia]

ziduci tenes infinidades de canales en KZbin si te aburres cambias.

[@Limoneti]

ziduci como si sube cada día un vídeo hablando de lo mismo, es su canal, su contenido y no olvides que ésto es gratis y libre. Solo faltaría que grabase lo que a cada uno nos apeteciera...