さよなら4号線ナッチャギ KORAIL(韓国鉄道公社)341000系初期車 宇進産電・東芝GTO-VVVFサウンド

KORAIL341000系の東芝GTO-VVVFサウンドです。
4号線の341000系GTO-VVVF自体はトングリの一部でまだ残っていますが、ナッチャギは機器更新車含めて2023年12月を最後に全車両が運用離脱・廃車となりました。
ナッチャギと呼ばれる日本の西武6000系のような顔を持つ平面顔の341000系は、韓国で初めてVVVFインバータ制御を採用した電車になります。日本の技術協力によって作られた電車であり、車体側面は国鉄→JR東日本・JR西日本の205系に類似しているほか、VVVFインバータ制御装置(というか341000系は交直流電車なので主変換装置)は日本の東芝が製造したモノ、また東芝と技術提携をしている宇進産電が製造したモノとなっています。音自体は加速時は8040番台を除く阪急8000系、減速時はJR西日本207系の東芝GTO-VVVFサウンドに似たものとなっています。
サムネイルは341000系ナッチャギの写真を撮ってなかったので引用させて頂きました。
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[@Rnsard_yuzu113]

東芝と三菱初期GTOを足したような音ですね

[@wingskorean]

한국지하철이 때깔 좋다

[@Houtetsu]

310000系の東芝GTOの方は まだ走ってますか?

[@railway-sound-ch-ktaz]

ナッチャギは存在自体がかなり少ないです トングリならGTOもそれなりにありますがこっちもそろそろ危ないですね

[@Houtetsu]

@@railway-sound-ch-ktaz 今年の（2024年）１０月くらいまでは 生き残ってて欲しいな310000系 東芝機械

[@railway-sound-ch-ktaz]

@@Houtetsu キューブの不具合によって置換が一旦ストップしているようで、まだ数編成残ってるようなんですよね 今のうちに！

[@Houtetsu]

@@railway-sound-ch-ktaz なるほど ありがとうございます😊

[@shinjitsuchiya5633]

207系1000番台と同じ音ですね。

[@Kanten8501]

なんとなく大阪っぽいような…？

[@user-gq6dh6gs7b]

西武6000系がほぼ同じです。