さようならEF55試運転
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Күн бұрын
@正和今中 2 жыл бұрын
「客車は後ろ姿も美しい」 きちっと手入れされているからこその、美しさです。
@fc3s1327 3 жыл бұрын
EF55の貴重な記録ですが、私は8:20の車掌が立ってるシーンが素晴らしいと感じました。
@374barracuda 3 жыл бұрын
独特の形状ですね。前後で形が違うのも面白い。この茶色車体色も古い国鉄らしくて良いですね。
@02tuka40 3 жыл бұрын
C53、C55の流線形にも通じる、あまり空力を考えてるとは思えない、ボヨーンなデザイン。なるほど「ムーミン」ですね😎🆗
@redsmagic4907 Жыл бұрын
なおちゃんと流線型の効果はあったとのこと
@yumenekotrain 3 жыл бұрын
存在自体が芸術ですね😸
@halumi2002 3 жыл бұрын
満州事変やハイルヒットラーの時代の流線型ブームの象徴。
@秒-x6d 3 жыл бұрын
@@halumi2002 ハイルいるか…?
@新島光一 3 жыл бұрын
EF551の復活運転のために旧型客車を高崎に転属されました。EF551は廃車になりましたが今後も蒸気機関車の運転で活躍するのを期待してます
@吉水寿文 7 ай бұрын
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車創作は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
@吉水寿文 7 ай бұрын
給食型？病院型？料理と？、受験に？学習部創立所属を推薦。
@丸山輝義 3 жыл бұрын
ムーミンは、昔、高崎機関区に留置されていたのを写真👀📷️✨に撮った事はあるが動いているのは初めて見た。
@健一くん-n9g 10 ай бұрын
ムーミン機関車さよなら運転なんてさみしいですね。もっと力強い勇姿をみたいです。さよならムーミン。
@miguelllorentesanz2035 Жыл бұрын
This train is very beautiful.Thanks for all. I want for gauge N.
@y--sizuki 3 жыл бұрын
さらば！ ムーミン……永い間の現役お疲れさまでした…👋😭
@角田修一-x3l 3 жыл бұрын
大変貴重な電気機関車でしたね。JRグループ各社発足してからEF55が復活して、たくさん活躍していました。私もJRになってから、たまに見た事があります。もしその機関車が２両以上あったら、直流区間に限り、静岡県中部以降の60HZ対応したら、全国に行ったでしょう。このまま引退廃車しなければ、現在の令和に現役に至っていたと私は思います。引退後、さいたま市大宮の鉄道記念館に保存したら、見てみたいです。
@hokutogo Жыл бұрын
2008年頃の映像には今ほど鉄道ファンは出てこないな この頃は鉄道が趣味って言ったら周りから大ブーイングが起こって虐げられてたな😢
@sobatoba3353 2 жыл бұрын
2008年まで運用していたのが凄いかも？
@暴朝膺懲暴支膺懲 2 жыл бұрын
もうそんなに昔か…
@英昌田中 4 ай бұрын
nゲージ加藤制とマイクロは、売買しました。
@locale233joban2 2 жыл бұрын
時速45kmか50kmしか出せない はずですが、一応2エンド側(非流線型) が先頭でも本線走行ができるようで 復活後過去に1度だけ逆向きで 本線を走ったそうです。
@赤い彗星-g9q 2 жыл бұрын
鉄博にあるような
@7coloreddrops 4 жыл бұрын
上下方向にロッドが動くブレーキってめずらしいね
@吉水寿文 7 ай бұрын
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車創作は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
@316チャンネル 2 жыл бұрын
これSL牽引列車だったらもっと最高
Harrikolan Railways
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technology education
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kazu9521
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