أسباب الخليط الفقير كاملة - LEAN Condition

[@Moatasem.s]

اخي الفاضل الڤولتج لو في الماب سنسر يعني ان كمية الهواء كبيرة أكبر من المعقول وأن مقدار الشفط قليل نسبيا وبالتالي الحساس لن يبدي مقاومة عالية وهذا عكس ما تفضلت به والدليل على كلامي أننا نجد على السالنسية ڤولت الماب 1.2 v أما عند الوايد اوپن ثروتل تقل القراءة حتى تصل الى مقدار نصف ڤولت أو اقل تستطيع التأكد من كلامي من خلال اللايڤ داتا

[@saddamalkhaldi1]

افضل من يشرح بالسيارات تحية من الاردن لمصر الي تنتج هيك ناس فهمانة

[@عبداللهلطايفة]

نعم صحيح

[@المهاجرغورابا]

ياخي العزيز جزاك الله خيرا وبارك الله فيك أخوكم من الجزائر

[@abdelhamidaber9954]

فعلا انت شاب متميز ، ممتاز جدا جدا ، قناتكم محترمة و رائعة بل قناة لا مثيل لها واصل ، مهما يكون الفيديو طويل يشكون الشرح مستفيض ، و غير ممل ، فائدته أكثر لا مجال فيه للتخمين ، احطت بجميع النقاط المعتمة في الموضوع فتصبح واضحة جلية . شكرا جزيلا اخي الكريم ، الرحمة و المغفرة موصولة لوالديك و لمعلميك جميعا .

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

جزاك الله خيرا. وفي الدقيقة 26:20 الصحيح تقرأ 5V. ولكن يقرأ 0V لو خط الإشارة متلامس مع السالب أو في تلامس داخلي في الكنترول.

[@mahdiscope2545]

كلامك صحيح ... انا كنت مصحح المعلومة دي في ديسكريبشن الفيسبوك بس و نسيت اصححها هنا ... شكرا ليك

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

@@mahdiscope2545 ربي يوفقك يا مهندس.

[@تركيالموركي]

@@mahdiscope2545 السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كل عام وانت بخير يا مهندس احمد والله يعطيك العافية على ما تقدمه من جهد وعلم واسال الله ان ينفع به ويجزاك خير الجزاء فيه ملاحظة بس على الورقة السادسة false lean نسيت تشرحها وهي الخطوة الرابعة وهي الفراغ بين حساس الكرنك بيكون قريب من مسنن عمود الكرنك .

[@عبداللهلطايفة]

بارك الله فيك

[@خليلابراهيم-خ2ط5ث]

يرحم الله والديك على هذا المجهود العلمي الذي تقدمه لنا على طبق من ذهب

[@muqdadalneame6178]

ماشاء الله ربي يرزقك ويحفظك متابع لك من العراق شرح شافي و وافي وشرحك عبارة عن دورة متكاملة بالعراق لايوجد شخص يشرح هكذا

[@المهاجرغورابا]

ياخي العزيز جزاك الله خيرا وبارك الله فيك شرح جميل جدا أخوكم من الجزائر

[@rwadabujazia293]

اول شرح مفصل مفهوم كامل شامل يوضح تمام المعنى بغيد عن التعقيد سهل الفهم يبسط ......استاذ بكل معني الكلمة .....بارك الله فيك وفي علمك و وقتك ومزيدا من التقدم و الابداع.....تحياتي لك من ليبيا

[@ايمنالروسي-ك1ط]

تبارك الله يعجز اللسان عن الوصف شئ يبعث لفخر والاحترام والتقدير نفع الله بك واتاك من فضله الكتير رفع الله شانك ونساله ان يصلك بلمكان الذى تستحق

[@Abdulqader_1421]

في هذة الحلقه فهمت كثير عن محرك amazing

[@gooorgjooon]

جزيل الشكر ورحم الله والديك قليلون هم امثالك 🫡 فعلا شرح واضح جدا وممتع جدا ومفيد جدا تحياتي ياغالي 🌹🌹

[@mohammedalmasri1764]

جزاك الله خيرا شرح رائع جدا. مشكور أستاذ المحترم

[@مجدتيسيرنصر]

بشكرك من القلب على كمية هالمعلومات القيمة ❤

[@ahmedelasy-po2cb]

ربنا يباركلك ويزيدك علما .... اسلوبك جميل ومبسط ودقيق وعميق

[@tylorateantibiotici9683]

الله يوفقك ويقويك ويكتبها بميزان حسناتك الله يوفقك الله يوفقك الله يوفقك

[@أبوفيصلبهرر]

بارك الله فيك ونفع بعلمك شرحك واضح ومتعوب عليه . وااصل. يامهندس الف لايك 👍

[@mohamdzahedkamal1942]

قسما بالله رهيب سؤال هل تتفق معي لمعرفة سبب الخلل ان كان من حساس الماب اومن حساس الاوكسجين التالف بنفسه او نتيجة كسر في العادم هو فصل حساس الاوكسجين ومراقبة اداء السيارة و مدى استقرار المحرك

[@egyMag1990]

هندسه بخصوص موضوع ال false lean حساس الاوكسجين بيعمل detect لذرات الاوكسجين .في حاله unburned fuel ذرات الاوكسجين مبتتحرقش فالحساس بيترجم ده انه زياده في الهواء في حين انه اساس الحرق الطبيعي للاكسجين محصلش

[@AbdulbasetThaher]

شكرا كلامك كنت سوف اقوله

[@totbob8947]

جزاك الله كل خير في هذا شهر مبارك استفدت جدا كن شرحك المفصل

[@yacinehdi7810]

براك الله فيك يا ابو حميد اصبحت مدمن على حلقاتك بعيدها كم مرة ومرة ممكن حلقات عن نظام حقن الديزل مشكور

[@سلامالعدنان]

شرح رهيب ماشفت هيك شرح بغير مكان

[@abdelghanikamili3127]

السلام عليكم اخي اشكرك جزيل الشكر عن الشرح المفيد والله دروسك شيقة و مقيدة الله يبارك فيك و يرحم كل عزيز عليك شكرا شكرا شكرا.......

[@خليلابراهيم-خ2ط5ث]

يرحم الله والديك على العلم الذي تحمله مع الاخلاق العالية وحب نشر العلم اقولها من كل قلبي ربي يوفقك بكل شيء تحبه ان شاء الله

[@mohamedmslhe]

تعجز الكلمات عن الشكر

[@creative3881]

شرح ممتاز .. من مهندس فاهم

[@fathalrahmanadil7203]

جزاك الله عنا كل خير

[@mohamedmslhe]

ربنا يوسع عليك ويرزقك

[@tejzribi3714]

بارك الله فيك أخي

[@samjameel5913]

الله يحفظك ويسسعدك ويرزقك ابدعت ورب البيت

[@maanmurad173]

الله عليك يامعلم

[@khalid14377]

الله يجزاك خير

[@ابوعباسابوعباس-ه7و]

انته عبقري في الشرح بس لو سمحت الشرح النظري يدخل العملي شرح عل ورق وتكمله عل السياره

[@waleedahmed1120]

الله يحفظك ويباركلك ويرحم والديك

[@essamsabbah4016]

انتا عبقري

[@yaseenhashim8538]

يسلم فمك يا مهندس حقيقة شرح وافي ومنطقي وقمة في ألأداء يسلم فمك الف رحمة على روح والديك يا باشى

[@Adelosama145]

بارك الله فيك❤️

[@anssanss7364]

منور الدنيا يا باش مهندس . ماشاءالله دكتور

[@Zabbani]

ياليت لو تعطينا شرح عن كيفية تشخيص حاله الكود P0420 catalyst system efficiency below threshold in bank 1

[@donkihoty7503]

احلا عن عن عن عن مشكور يا استاذنا الفاضل وتحياتي

[@عبدالقادرخفاف]

جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر أخوكم من العراق

[@1oras]

الله يبارك فيك

[@amgadgad7146]

شرح بروفيشنال..استمر.كل الدعم والتوفيق

[@galaxys6galaxys652]

الله يبارك فيك....ربي يزيدك علم تستنفع بيه و تنفع بيه

[@mohamedalhossiny3084]

شرحك ممتاز

[@tahaahmad9422]

بارك الله فيك , حبذا لو تشرح لنا الحساس ال تي بي اس والاير فلور ذات الخمسة وايرات (فيشة)

[@felahselman3160]

الف شكر استاذنا على هذا الفيديو القيم

[@heshamsaba1145]

بصراحة استفادة جميلة و ممتعة ممكن تشرحلنا كيف يعمل محرك الديزل

[@محمدعماطي]

شرح حلو

[@mothanahiary9774]

الله يجزيك الخير اخ مهدي ويا رب بميزان حسناتك

[@haiderf7792]

جزاك اللة خير ياريت فديو عن اسباب عدم دخول امحرك الى closed loop

[@العزاويعلاءللسيارات]

الله ينور عليك دنيا واخرة يارب ( مبدع وخبير ورائع ) , حفظك الله من كل شر يارب

[@NID1998]

مشكور على الجهود الطيبة يا بش مهندس

[@bassamkousa8595]

فنان

[@محمدحسن-ل7ي5ت]

رحم اللة والديك في ميزان حسناتكم انشاء الله

[@nawaf-z0235]

الله

[@princealsharqawy8647]

تسلم يا غالي

[@bendaoudtalal6096]

Bravo super super video , tres instructif et détaillé. Big like for you from algeria

[@abdulrahman_albutti]

ماشاء الله شرحك بطل واضح انك فاهم ومبدع 👍

[@logmanmahmoud54]

في حالة في تسريب قبل حساس الأكسجين هل يدخل هواء للمنظومة ولا هتخرج غازات عادم؟ حسب فهمي الضغط داخل مجرى العادم بيكون أعلى من الضغط الجوي

[@عبدوالفرداوي]

كلامك صح

[@kuwait7976]

بطل ومبدع اتمنى لك التوفيق

[@مروانغالباليافعي-د6ف]

ماشاء الله تبارك الله عليك ممتاز جدا

[@جهادالدين-ك5د]

رائع

[@abbasfaith5142]

جيد جدا اخي شرح جدا ممتاز

[@louifinou3442]

شكرا جزيلا استاذنا لو كان التسريب في ثلاجة الهواء هل نسمي التسريب faulse lean

[@omareid8166]

رائع جدا استمر بارك الله فيك

[@louifinou3442]

حابب اسالك ايه هو جهاز السكانر الافضل اللانش او الاوتال؟ و شكرا يا باشا

[@خيريالشمري-ط1و]

السلام عليكم اخي كم الفولتيه التي يرسلها حساس الوكسجين للكمبيوتر DC ام AC

[@MoQass]

أنا عندي في شيفرولي أفيو قراءة حساس الشكمان ما بين 0.18 حتى 0.42

[@المتخصصلمشاكل300]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته في سبب كمان من اسباب الين كونديشن محتاج حضرتك تذكره لانه سبب قوي جدا وتعبني جدا على ما اكتشفته سبب واحد فقط حضرتك لم تذكره لانه غير متوقع

[@hdujd452]

جزاك الله خيرا فيديو مفيد

[@piano-eu9tx]

السلام عليكم عندي فورد موديل ٢٠١٣ فيها لين كوندشن الشورت تيرم مابين صفر إلى ١٠ اما اللونك تيرم ٢٩ ثابت والسيارة فيها صرفيه عالية

[@piano-eu9tx]

ولايوجد فيها تسريب فحصت سموك مشين

[@مهندعليعبد]

السلام عليكم استاذ مهدي ربنا يبارك فيك ممكن التواصل معك عندي صورة لقراءة حساس الأوكسجين ممكن تقرأها حضرتك

[@khaledkadem7991]

احسنت وبارك الله فيك

[@egyMag1990]

هندسه نوع الاوسليسكوب اللي انت بتستخدمه وتمنه لوسمحت ؟

[@hasankhalid1436]

شكرا

[@hassanfidaa580]

شرح مبهر. ربنا يوفقك

[@alaliahmed5289]

جزاك الله خيرا

[@barirodz7398]

السلام عليكم اخي في حالة الحساس يقرا 0.45 فولط الى.0.51 يعني لا يزيد ولا ينزل عن هذه القرآءات

[@yaser77m]

الله ينور عليك

[@ahmadalrafati823]

ما شاء الله عليك

[@peakmechanics.3774]

السلام عليكم يا هندسه ربنا يجازيك خير عندي سياره سكودا a4 بيظهر لي باراميتار على الجهاز اسمه Lambda integration ممكن تقولي ايه دا

[@meyaserdj]

طيب اية رايك ان في سيارة مطلعة كود p2195 لين كونديشن فورد جراند ماركيز وبالكشف طلع الحساسات ال٢ قرأتهم ممتازة ٠.٩ وعند الضغط على البنزين ١ و ١.١ واحيانا ١.٢ مسحت الكود اكثر من مرة ويرجع دة ممكن يكون اية

[@عاشقكرةالقدم-ن8ج]

سلام.انا وقعت معي الحالة 5 وجدت soupape admission مكسور

[@medch4193]

If the ECT sensor is open the voltage sensing circuit will always read 5v not 0 there is no voltage drop across the sensor

[@mahdiscope2545]

اكيد ، دي غلطة مطبعيه و انا اعتذرت عنها ع بيدج الفيسبوك اتفرج ع حساسات الحرارة ، الكلام ده كله بالتفصيل اتقال مع شرح الدايرة داخل الكنترول و خارجه

[@medch4193]

@@mahdiscope2545 في بعض الاحيان تراوضني الشكوك حول مدى صحة جوابي لذلك اقوم بوضع تعليق للتأكد من صحة الجواب من طرف صاحب القناة على اي شكرا على الرد

[@بشارالجشعمي-ف8ب]

السلام عليكم هل حساس الاوكسجين الثاني له علاقة بالخليط الفقير لان عندي اوبتما كان يظهر رمز(2096) خليط فقير وهذا الكود اختفى بعد فصل حساس الاوكسجين الثاني للعلم السيارة لايوجد بها حجر صالنصة وشكرا

[@gogoitenziad2818]

النترا ٢٠٠٩ فيها صفع مستمر .. دا ممكن يكون اية .. ومفيش اعطال مسجلة.. الماب بيتحرك مابين .٤ و .٢ .. الأكسجين بيتحرك .. و حساس الكرنك و الحرارة جديد اصلي .. جربت باكتر من نوع مباين .. و غيرت الوجيهات .. وحساس الصفع .. عايرت الرشاشات .. نضفت الماب .. والايدل و البوابة.. ولسة في صفع خفيف . مستمر طول ما رجلي عالبنزين.

[@bluesky6251]

ألف شكر لحضرتك على هذا الموضوع ولكن هناك سؤال مهم جدا جدا اذا كان هناك مشكلة في الخليط و دخل اشوية هوا زيادة مثل كسر صغير في المانيفولد او بخاخ مغلق و قام حساس الاكسجين بقراءة خليط فقير و اصبحت القراءة تحت ال ٤٥٠ مل فولت، ولم يتم معالجة المشكلة، فلماذا يبقى المؤشر تحت ال ٤٥٠ مل فولت؟ أليس من المفروض أن يقوم الكمبيوتر بإضافة بنزين لكي يرجع الخليط صعودا و نزولا بين ال rich و lean ؟ أليس من المفروض أن يتم تخزين ذلك في ال long term لحين حل المشكلة مع إبقاء المؤشر ما بين 0.1 إلى 0.9 ؟

[@لاالهالاالله-د8ط1م]

بارك الله بك ونفع بعلمك بس عندي سؤال بالنسبه للرسمه الثانيه ال يعتبر مصفي البنزين بين مضخة البنزين ومسطره الرشاشات من الاسباب المؤديه للخليط الفقير تقبل تحياتي .

[@mahdiscope2545]

اكيد مش لو انسدت يعني بنزين قليل ! 😉

[@لاالهالاالله-د8ط1م]

@@mahdiscope2545 بارك الله بك

[@alaliahmed5289]

عندي استفسار عند حالة الخليط فقير p0171 حساس الاكسجين يتاروح بين .1 و .8 و map يقرا idel 33 psi وعندي رجة في المحرك وستهلاك في الوقود --- سيارة هونداي لنترا 2020 بارك الله فيك

[@miloudzariouhdelacampa4914]

👍👍👍

[@mohamedalhossiny3084]

مركز صيانه حضرتك فين

[@fatahfadhel8830]

الخط المستقيم لحساس الاوكسجين فقط للنوع النارو باند اما الوايد باند فقرائته تكون خط مستقيم طبيعي

[@qassemamin2602]

يا مهدي مثلك مين تسلم ياعالي الجبين

[@ابوعبداللهالعراقي-ي2ر]

❤🤴

[@Moatasem.s]

كمية الهواء قليلة معناها ڤولتج هاي أي اكثر من 1.2 v

[@mikebenz2448]

اختصر قدر ما تستطيع.

[@ehabalhmsi6862]

والله ما حدا يشرح كدا والله كدع

[@abdullafitory]

احسنت بارك الله فيك

[@WaelJoulia]

👍👍👍