أسباب الخليط الغني كاملة

أسباب الخليط الغني كاملة - Rich Condition

Рет қаралды 31,568

MahdiSCOPE

Күн бұрын

Пікірлер: 100

@abdlkarimturkman7214 6 ай бұрын

انت انسان رائع وجدت في هذا الفيديو ما كنت ابحث عنه منذ زمن . شرح مستوى اكاديمي

@وقولواللناسحسنا-ص6ح Ай бұрын

جزاك الله خير وكتب الله أجرك شرح ممتاز لو توضح القراءة الصحيحة ع اللايف داتا للحساسات الي ذكرتها عشان نخلي عندنا قاعده

@hosamabdalla9083 5 ай бұрын

انسان مبدع جزاك الله كل خير كل هواء اضافي يدخل على المانفولد يؤدي الى ارتفاع دورة المحرك ، لذلك يمكن التمييز بين الحالات السابقة للخليط الغني.

@hondatechnodiag8495 3 жыл бұрын

والله شيء عظيم بارك الله فيك والله مشكوووووور

@mohdali-sc8wr Жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍راااااايع جدااا يعجبني تعريب المصطلحات الله يوفثك

@bashbesh8732 2 жыл бұрын

يعمي تستحق وسام الشرف ع الشرح تحيه لك من الجمهوريه اليمنيه 🖤🖤

@قاسمبنمبارك Жыл бұрын

الله يبارك فيك مهندس

@ElMasryO_Oy 3 жыл бұрын

انا بتابع ناس كتير من اليوتيوبرز العرب فى المجال دا و شهادة حق أنت و شخص آخر عراقى و واحد تانى مصرى فى أمريكا افضل تلاته شرحوا النقاط دى باللغة العربية و فى نفس مستوى الأجانب و افضل منهم كمان بالتوفيق اول مره اتابعك النهارده

@mahdiscope2545 3 жыл бұрын

نشرت تعليقك على صفحة الفيسبوك ❤

@akif1324 3 жыл бұрын

اعطينا اسمائهم من فضلك

@محمدحسن-ل7ي5ت 3 жыл бұрын

استاذنا الفاضل الذهب خير الناس من نفع الناس ربي يحفظكم

@SamiSaad-k1l 6 ай бұрын

الله يرحم ولديك

@samjameel5913 2 жыл бұрын

الله يبارك فيك ويسعدك

@saefalabtah4769 2 жыл бұрын

شكرا لمجهودك وتعبك صعب جدآ الاقي يوتيوبر عربي مثلك يشرح هيك شغلات وبدقه وعن علم

@1oras 11 ай бұрын

الله يبارك فيك

@moayedbarakat 2 жыл бұрын

عملاق شكرا لك

@خليلابراهيم-خ2ط5ث 2 жыл бұрын

ربي يوفقك ويرحم والديك كل فديوهاتك رائعة كشخصك الكريم

@ammusic2950 2 жыл бұрын

ربي يبارك فيك ، استاذ عظيم تحياتنا من الجزائر 🇩🇿

@JiJi-i2n Жыл бұрын

بارك الله فيك أخي والله استفدت بيها كثيرا ولكت سؤالي هل حساسات الديزل نفس العمل افيدونا بارك الله فيك وشكرا

@brookeles4651 Жыл бұрын

الله يجزيك الخير بس ليش ما عاد عملت فيديوهات

@amarabdelli487 7 ай бұрын

بارك الله فيك استاذ

@chaabanebouhenna6088 3 жыл бұрын

والله نعجز عن التعبير ولا يسعنا إلا أن نقول لا اله الا الله محمد رسول الله ههههه والله قمة حلاوة الميكانيك والدياقنوستيك يا بش مهندس مهدي نحن نحلق معاك في جو الميكانيك جزاك الله عنا خير الجزاء ورزقك من حيت لا تحتسب وبارك لك في حرفتك وشغلك وصحتك واولادك وبيتك شكرا لك اخي

@Alarmclock200 Жыл бұрын

شكرا لحضرتك

@akramomar2784 Жыл бұрын

ابداع في الشرح

@khalil.m9514 3 жыл бұрын

يعطيك العافيه...معلومات ضخمة وقويه...تسلم على الشرح الكافي والوافي

@mohamedarafa5616 Жыл бұрын

بجد حضرتك دكتور تحاليل

@رابشالرياينةالرياينة 3 жыл бұрын

ياريت الشرح يكون مع الحساس لاختلاف اللهجة اتباع من ليبيا وربى يحفظك شرح واضح وجميل ودقيق

@Abdulqader_Shijiri 3 жыл бұрын

تم يعطيك العافيه مهندس

@megamac3898 2 жыл бұрын

الف شكر على الشرح المثالي

@خليلابراهيم-خ2ط5ث 2 жыл бұрын

بارك الله بك نورتنا بجد يابشمهندس شرح علمي وواضح باحترافية عالية ربي يوفقك

@thaersalam8740 3 жыл бұрын

ماشاءالله تبارك الله عليك شنو هالعلم الجميل عاشت ايدك

@ابومعاويه-ز8ش 4 жыл бұрын

مشكور ماقصرت شرح واضح وممتع الحمد لله زادت ثقتي بنفسي بعد اشتراكي في قناتك أخوك من اليمن 🙏🙏🙏🙏🙏

@خالدوليد-ش2ت5ض 2 жыл бұрын

بارك الله في عمرك وفي عملك ومجهودك

@mohamedosama728 2 жыл бұрын

معلومات قيمه جدا

@عبدالقادرخفاف 3 жыл бұрын

جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر أخوكم من العراق

@alharonforcarselectronics9430 3 ай бұрын

ارجو الرد من اهل الخبر سياره نيسان التيما ٢٠١٠ ماف سينسور السياره اثناء الوقوف تعطي علي جهاز الفحص خليط فقير واثناء التسارع بالسياره تعطي خليط غني اين المشكله

@abbasmuhsen2715 3 жыл бұрын

الله ينور عليك يا مهندس بجد

@abdelfttahabushaala6176 3 жыл бұрын

الله ينور عليك ياهندسة

@salahbona6234 4 жыл бұрын

الله عليك بجد من أصعب اكواد آلية معذاب ناس وصناعية جزاك الله خيرا ويزيدكي من علم احنا في إنتظار كل جديد فعلنا كلام في غاية الأهمية وشكرنا ليكي ياهندسة علي معلمومات في غاية الأهمية

@لؤيلؤي-ي3ص6ض 4 жыл бұрын

احسنت زكاة العلم تعليمه اديت زكاة العلم

@galaxys6galaxys652 3 жыл бұрын

ممتاز الشرح....قمة

@wjdisleem8289 4 жыл бұрын

مليون شكرا جزاك الله خير الدنيا والاخرة

@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN 4 жыл бұрын

بارك الله فيك. Jumped Timing Chain. والأغلب من كدا Jumped Timing Belt.

@hdlive2138 3 жыл бұрын

بارك الله فيك شرح في القمة واصل

@hasankhalid1436 3 жыл бұрын

شكرا على المعلومه

@yaser77m 3 жыл бұрын

بارك الله فيك

@mohamedalhossiny3084 11 ай бұрын

ممكن عنوان الورشه ياباشامهندس

@جاسميعقوب-ي4ي 3 жыл бұрын

جزاك الله خير اخوي

@اسماعيلالفضيل-ف1ز 4 жыл бұрын

جزاك الله الف خير اتمنى لك التوفيق

@AhmadAhmad-nc2lg 5 ай бұрын

معلم

@abohasson3705 3 жыл бұрын

جزاك الله خير الجزاء

@regebosman8304 3 жыл бұрын

الصراحة شاهدت الكثير من الفيديوات الخاصة بهذه المواضيع حتي الأجنبية، لكنها لم تصل إلي هذا الدرجة من التفاصيل وبساطة الشرح وطريقة الإخراج. لدي سؤال عن الخليط الغني نتيجة ارتفاع ضغط مضخة الوقود .لماذا لا يقوم الECM بقراءة هذه الزيادة في الكمية ويقللها بتقليل مدة فتح الرشاشات؟

@ابوعبداللهالعراقي-ي2ر 3 жыл бұрын

احسنت استاذ ...سؤال كل الحساسات تعطي نفس المعطيات اي بمعنى استطيع تحوير اي حساس لاي سياره حتى لو كان مش ليها 🌷

@alasmrasmr Жыл бұрын

السلام عليكم انا عندي ترتفع قرائة الrich عند رفع دوران المحرك توصل لحد -١٦٪ هل هذا القرائه صحيحة و السيارة واقفه و شكرا

@azeddinenebili9809 2 жыл бұрын

Salam ana aandi 02 sensor signal between 0.45 v and 0.1 v momken aaraf elasbab El momkina

@fellayfellay7069 6 ай бұрын

استاذ بعد اذنك حساس الاكسجين يقرا فولتية اكثر من ..045v خط ثابت ولبس اقل لأنها حالة رتش

@راجيرحمةربه-ي1ك 2 жыл бұрын

الله يسعدك انا جتني سيارة كنت مستغرب قراءة حساس ال map عالية جدا ومع ذلك كان العزم جيد والمحرك صافي ما كأن شيء صار، الان فهمت ليه

@dr.alaatemimy3077 3 жыл бұрын

السلام عليكم , نسبة الاوكسجين في الهواء الجوي هي 20% وليست 80% , تحياتي لك يا بطل , اخوك من العراق

@جنوبييمني-ب1غ 2 жыл бұрын

صحيح اخي

@najatesa4815 4 жыл бұрын

جزاك لله يا اخي

@alrashidyyasser4608 2 жыл бұрын

ما هو معنى الرمز p 0138 وسببه

@noorlovers 2 жыл бұрын

الله ينور تسلم .. كان عندي سؤال ... معني كلامك كده ان لما ال EGR يكون شغال ف العربيه الMAP كل ميفتح حساس الاكسجين يقرا اوكسجين اققل فده بيعمل علي توفير البنزين صح ؟ ياريت تصححلي المعلومه لو غلط

@عمادمحمود-ش5ظ 3 жыл бұрын

كل الشكر والتقدير لك على جهودك لتوصيل المعلومه والفايده عندي، ملاحظه بعد اذنك في السيارات الحديثه التي تاتي، قراية حساس الاوكسجين 3.50 هل يتطبق عليها نظام الفيول ترم

@ElMasryO_Oy 3 жыл бұрын

دا نوع حساسات اسمه wide band و مختلف عن اللى قرأته بين 0,1 فولت و 0,9 فولت و بيتطبق عليه اللونج و الشورت ترم عادى

@راجيرحمةربه-ي1ك 2 жыл бұрын

@@ElMasryO_Oy مو هذا يجي في سيارات كلايزلر، ولكنه نفس عمل الاغلب لانه بعد ما يسخن الحساس ينزل الى الرقم الطبيعي 0-1 فولت ، او يبقى بالرقم هذا حتى لو سخن الحساس ؟

@mhamdbanyas1408 3 жыл бұрын

معلم. الله يرحم والديك.سوال لازم الشورت تريم واللونك يقرآو نفس الشئ؟

@راجيرحمةربه-ي1ك 2 жыл бұрын

اهم شيء يكون مجموعهم ما يتجاوز 10 بالموجب

@haiderf7792 3 жыл бұрын

بارك اللة بك في كل مرة تذكر حساس الوكسجين تقصد الحساس الاولos1

@saaam93 3 жыл бұрын

عندي سياره مجننتني والله الفيول ترم قاري عندي بالسالب يعني الحاله ريتش .... وفجاه بعد استخدام السياره لوقت قصير يطلع للموجب 35 وتطفي السياره وارجع اشغلها وتكون طبيعيه وتكون قرايات الفيول بالسالب 20

@mahdiscope2545 3 жыл бұрын

m.kzbin.info/www/bejne/hHy7imdreM-VbZI

@a.b.l_m.s.n 3 жыл бұрын

كيف اعرف سيارتي ماف او ماب او ماف وماب؟

@user-jr2fh9bh7o 2 ай бұрын

لو حساس الاكسجين خربان p0104

@khaledganimi6663 4 жыл бұрын

يا هندسة بعض سيارات مثل المرسيدس و vw يجي فيها حساس map و maf كيف بتكون الحسابات

@mahdiscope2545 4 жыл бұрын

السيارة اللي فيها حساسين ماف و ماب يسمى المحرك (بالماف) و خريطة البنزين بتكون اعتماديتها الكبرى على الماف .... و لكن سيارة الماب لن تجد فيها ماف .... محرك ماف = حاتلاقي فيها الماف و الماب محرك ماب = حاتلاقي فيها ماب فقط

@user-uc6td1rm3d 3 жыл бұрын

يا مهندس كيف اعرف ان حساس الاكسوجين يقرأ صح الحساس عندي يقرأ من ٠.٩ الى ٠.١ لكن في معي صرف بنزين وريحة البنزين واضحه من العادم .

@mohamedalhossiny3084 11 ай бұрын

حد يعرف عنوان مركز الصيانه

@methm9360 4 жыл бұрын

ارجو الاجابه ياريت لو سمحت سياره نوع اير افلو MaF

@saifww22 4 жыл бұрын

اني دخت شلون اذا بالموجب لين واذا بالسالب رج؟ اعتقد العكس

@tamermazzawi345 Жыл бұрын

كان لدي رجة في المحرك على السلانسية وبعظ الفحص بلكمبيوتر تبين ان الخليط غني كان فيول تريمب -6.5 تبين في الاخر انة من صمام ال pcv كان يهرب الضغط طوال الوقت الي ثلاجة المكينة اصبح -3.6واحيانا 1 هذا جيد

@tamermazzawi345 Жыл бұрын

وعنددما كان يأخد المحرك الزيت كان بعتبر خليط غني بلوقود

@Ba_Bish 4 жыл бұрын

يا هندسة الي فهمتو منك انو map بيعمل حالة rich فقط و ما بيعملش Lean عكس maf ؟؟؟

@mahdiscope2545 4 жыл бұрын

محركات الماف اي اللي فيها حساس ماف و ماب حاتعطيك لين اما محركات الماب اي اللي فيها حساس ماب فقط حاتعطيك ريتش في حالة stuck open pcv or egr

@Ba_Bish 4 жыл бұрын

@@mahdiscope2545 شكرا على التوضيح

@متداولطموح Жыл бұрын

@@mahdiscope2545 طيب ولو ماعندي حساس EGR يكون من ايش عندي رتش -28 -23 هوندا اكورد 2006

@yusufyusufm357 3 жыл бұрын

اخي الكريم شكرا لك تلميذك سوري مقيم في تركيا، هل المعلومات المذكورة في الفيديو تنطبق تماما على محركات الديزل وهل يجب فحص الخليط دائما والسيارة على الايدل شكرا لك واتمنى الاجابة

@Dr-AbdalhBorai 4 жыл бұрын

نسبة الأكسجين ف الجو من ١٨ الي ٢١ %

@Alarmclock200 Жыл бұрын

انا فهمت انا ليه ارتحت والعربية ارتاحت والنتشة راحت لما فصلت فيشة الegr

@ebrahimsaeed8249 2 жыл бұрын

🤙

@Alarmclock200 Жыл бұрын

انا لغيت الegr خصوصا انا مركب غاز ارتحت بصراحه

@methm9360 4 жыл бұрын

اني عندي رمز 103 وال 112و حاير كل مصلح يتكلم شي

@abbasmuhsen2715 3 жыл бұрын

هذه الاكواد تدل على عطل في حساس MAF يعنى الحساس الموجود بعدل فلتر الهواء.. اما عطل كهرباء او يحتاج تنظيف

@متوكلمحمد-خ7ز 2 жыл бұрын

السلام عليكم يا باشمهندس مهدي عندي إستفسار بسيط في حالة الخليط الغني ذكرت إنو إن كانت هنالك مشكلة في صمام EGR فإن حساس الضغط حيقراء الضغط صح ويرسل إشارة للكنترول صح وحساس الo حيشوف إنو الخليط غني. السؤال في حالة close loop مش الكنترول بعتمد على قراءة حساس الO والمفروض يقلل من حقن الوقود

@alaalham5502 Жыл бұрын

يا ريت تحل مشكلتي لاني دخت على محلات الميكانيك ولا احد فاهم شي ... باختصار عندي مشكلة صرفية وقود ورائحة وقود محروق قويه جدا ... فرغة دبة بيئه وعملت برمجه وما ضبط ... غيرت بخاخات وسكرنا egr برضو ما ضبط غيرت حساس maf ولا زالت المشكله بدلت فلتر بنزين وهواء وغيرت حساس الاوكسجين وحساس الراجع اللي يكون بمسطرة البخاخات بدون فائده وللعلم السياره ديزل وليست بنزين ... ملاحظه حساس الاوكسجين يعطيني قرائه عند الوقوف 0.95v غير متذبذب ... يتذبذب فقط للاعلى قليلا يعني يصل 1v وينزل الى 0.95v ... يا ريت من له خبره يساعدني