Сборка двигателя Yamaha VK540 IV, III.

[@СергейСергей-ч5и]

НЕ ОДИН НА ЮТУБЕ НЕ ПОКАЗАЛ КАК СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ МАСЛО НАСОСА С КОЛЕНВАЛА.ЭТО ВАШ СЕКРЕТ? ОБЗОРЩИКОВ.АТО ВДРУГ ВСЕ САМИ НАЧНУТ ДЕЛАТЬ.А так обзор добротный👍

[@petkov_mihail]

Так там ничего особенного, обычный съемник трехлапый, а устанавливать когда, то сначала сальник, потом греешь шестерню и насаживаешь на колено

[@СергейСергей-ч5и]

@@petkov_mihail Спасибо за информацию👍

[@varkes9395]

Здравствуйте, а картер разве затягивается не с моментом 25 NM ?

[@СергейСоболев-з8с]

Хорошее, понятное видио!!!

[@petkov_mihail]

Спасибо!

[@АлександрЕ-ю5н]

Приветствую, поршня такие же заказал, осталось дождаться цилиндры с расточки и буду собирать. Что именно за смазка, для шестерен масляного насоса?

[@petkov_mihail]

Фирму не помню, синтетическая высокотемпературная, в мануале даже про это не написано, просто качественную смазку взять, а какая не особо важно

[@АлександрЕ-ю5н]

@@petkov_mihail Понял, спасибо

[@petkov_mihail]

@@АлександрЕ-ю5н пожалуйста)

[@СергейКазаков-ч3й]

Как поживают поршня на этом снегоходе? Тоже заказал spi. Какой тепловой зазор делали?

[@Майкл-к4ы]

Какой момент затяжки выпускного коллектора ?

[@petkov_mihail]

@@Майкл-к4ы 15-16Нм

[@СергейСоболев-з8с]

Почему вы маленький сальник ставите наоборот? Уже не в первом видео говорят.

[@petkov_mihail]

Так по мануалу, а если точнее, то это 2т мотор, у которого смесеобразование происходит в картере, и когда поршень поднимается, в картере создаётся разряжение, если сальник поставить наоборот, то он будет пропускать, в 4т двигателях сальник стоит обычно, потому что изнутри давят газы и давление масла

[@СергейСоболев-з8с]

@@petkov_mihail но он таким образом как бы не ложится на место.

[@petkov_mihail]

@@СергейСоболев-з8с может у вас сальник не оригинальный, у меня всё собралось без проблем

[@СергейСоболев-з8с]

@@petkov_mihail не конечно же он собирается, но он торчит наружу, как бы не на месте, а насчёт пропуска газов, так он вроде бы с обоих сторон пружинки стоят, в чем разница не вижу. И где по мануала смотреть, ни где не нашёл.

[@petkov_mihail]

@@СергейСоболев-з8с если честно сложно что-то дельное посоветовать не видя как оно выглядит)

[@Leonix21]

подскажите, под какой тепловой зазор растачивали цилиндры под эти поршни? По мануалу ямахи 0.06, но при этом в инструкции SPI указывается 0.12-0.15...

[@petkov_mihail]

Не совсем понимаю что такое инструкция spi, но по мануалу, и вообще давным давно, на сколько я изучил, люди точат под размер 0.05-0.06, говорят что это мало для воздушника, но каждый мотор индивидуален, на этом вот так

[@Leonix21]

@@petkov_mihail в коробочках из под цилиндров есть мануал (ну по крайней мере у меня) :) Там рекомендации по зазорам для разных типов двигателей и диаметров поршней. В Интернете сталкивался с мнением, что эти поршни сильнее расширяются, чем оригинальные, в связи с чем при оригинальном зазоре их может прихватить. ХЗ, насколько это правда или нет, но расточник, который мне делал тоже с пеной у рта настоял на увеличенном зазоре. А меня определенные внутренние переживания на этот счет все таки беспокоят :) Но снежик пока вроде ездит...

[@petkov_mihail]

@@Leonix21 теория конечно интересная, очень, но опять же, то что написано на коробке, это усредненное значение, и оно не может подходить под все моторы, так как нужно ещё учитывать то, что расширяется не только поршень, но и цилиндр, и если бы зазор был маленький это бы чувствовалось при первом прогреве до рабочей температуры, либо он бы начал греться непрерывно. В том и фишка что все сравнивают викинга с другими моторами и думают как так то)

[@Кайзюбля]

Тепловой зазор в мануале указывается только на оригинальные поршни и кольца, что касается spi тепловой зазор указывается на инструкции в коробке с поршнями(и он больше чем в оригинале ямаха) кроме того очень важный момент зазор поршневого кольца в замке у SPI он не всегда точный

[@ИльяВидякин-с1у]

Подскажите, неужели на вк540 коллектора устанавливаются после протяжки цилиндров, а не до, как на тайге, к примеру?

[@petkov_mihail]

Ну да, все нормально, тут цилиндры четко встают, ну для уверенности можно наживить коллектора и притянуть цилиндры

[@ИльяВидякин-с1у]

@@petkov_mihail спасибо. Смотрел в мануале, вроде четких указаний на этот счет нет. Точнее вообще не сказано, что коллектора нужно до протяжки прикручивать. А опрессовку чего не стали делать? Посмотрели бы, стфонит или нет.

[@petkov_mihail]

@@ИльяВидякин-с1у опресовку обычно на водянках делают, а тут я просто уверен был в сборке, да и нужно флянцы делать для опресовки

[@Orel_82]

Сальники можно и немазать герметик получается тока полукартер наноситься герметик?

[@petkov_mihail]

Можно и сальники посадить на герметик, всё зависит от степени износа, а так да, только там

[@ВиталийДятлов-н3ы]

Какой герметик использовать? Заранее спасибо

[@РоманВ-о6ц]

Если тепловой зазор будет на этих поршнях, как на оригинал, то они прилипнуть

[@РасстройствоЖелудков]

Почему ге показал, как вставлял палец в поршня, а имеенно стопорные кольца

[@petkov_mihail]

Не знаю, а чего там вставлять то, один край вставил, потом отвëрткой вдавил аккуратно

[@ИнсафМустафин-ч7ш]

Чезва слово нютон можете сказать нормально килограмах сказать без понты

[@petkov_mihail]

А ты можешь писать без ошибок? Вот и я не могу говорить без понтов. Раздели Ньютоны на 10, и получишь килограммы