Сборка ГРМ мотора Геон Дакар Твинкам, и логический сюрприз)

[@ВикторЧва]

Спасибо, очень познавательно！Снимайте окончательную сборку, когда шайбы приедут. Вообще очень правильные мысли и действия на мой взгяд, лайк однозначно！

[@АлександрВикторович-ы3о]

Спасибо и Вам, рад, что Вы в теме)

[@АлександрВикторович-ы3о]

Скоро сборка и новый видос)

[@сергейшустров-ъ1ц]

За видео спасибо,а какие зазоры в клапанах.?И где запы заказывайте?

[@IvanKovalchuk.]

Лайк. бажаю терпіння.

[@АлександрВикторович-ы3о]

Спасибо, Вань! Мы победим!))

[@ВіталікСмітюх-ш5п]

Можете підсказати запчастини від цього двигуна підходять до двигуна Honda NX 250(AX1)

[@АлександрВикторович-ы3о]

Видел ранее, как человек при ремонте мотора Хонды, пытался подобрать китайские цилиндр с поршнем, есть нюансы, но вроде подошли детали, не без помощи напильника конечно,..Как мотоцикл показал себя в дальнейшей эксплуатации, я не знаю.. Советовать такие эксперименты не буду..

[@РусланСтепаненко-з5ш]

Подскажите пожалуйста, вы зазор уменьшили путем шлифовки крышек пинала на наждачном круге?

[@АлександрВикторович-ы3о]

Нет, наждачка не мой вариант..я использовал НОВЫЙ заточной (без ям) круг с самым мелким зерном. Увлекаться сильно не стоит, тернул чуток, поставил промерял, опять тернул, ну и в таком духе.. Главное не перестараться, а то назад пути нет), только новая головка..

[@РусланСтепаненко-з5ш]

@@АлександрВикторович-ы3о присматриваюсь к такому мотоцыклу, вот и интересуюсь я так понял с помощью индикатора и заточного круга все поправимо.

[@АлександрВикторович-ы3о]

@@РусланСтепаненко-з5ш мотик не плох, косяки исправимы,..но я, если бы знал, проделал эту работу с грм ещё с новья) На счет "всё поправимо" рано пока утверждать, после сборки мотора (под конец сезона), пробег очень мал, около 350 км. всего.. Так что время покажет)

[@РусланСтепаненко-з5ш]

@@АлександрВикторович-ы3о та вот и я думаю, с нового помимо смазки узлов вскрыть крышку и розсверлить масляный канал. Подскажите диаметр шайб регулировочных клапанов.

[@АлександрВикторович-ы3о]

@@РусланСтепаненко-з5ш я уже по памяти не вспомню размер шайб.. В видео про сборку, в начале ролика, я показывал головку, (снятую ещё с мотора) и там видны все шайбы.. Гляньте там).. Но не факт, что вам понадобятся именно такие, как у меня размерности. Это зависит от того, какой зазор вал/пенал будет вами достигнут..А диаметр - 7.48)

[@routeman8836]

а вы разверткой проходились потом... и вы сточили крышки только чтоб уменьшить зазор?

[@АлександрВикторович-ы3о]

Где "проходился потом", что вы имели ввиду? Да, конечно, притерал бугеля, чтобы добиться меньшего люфта в рабочей паре..

[@Ruslan_9857]

Здравствуйте! Где заказать можно эти распредвалы?

[@АлександрВикторович-ы3о]

Если Вы с Украины, то "Геонпартс"

[@АлександрПлатонов-б4ц]

По Вашему примеру рассверлил до 4мм отверстие в передней крышке валов ГРМ, и дополнительно рассверлил отверстия с 2мм до 3,5мм в распредвалах для смазки задних шеек. Маслосгонные канавки на распредвалах нарезать не стал, т.к. не видел такой практики ни на распредвалах, ни на коленвалах двигателей. Контактные поверхности крышек опор распредвалов покрашу антифрикционной краской для поршней. Это исключит износ алюминия и уменьшит заводские зазоры на 20мкм. Капроновые заглушки отверстий передних опор распредвалов планирую уплотнить лентой ФУМ, т.к. пеноматериал из подошвы тапочка под действием горячего масла может подплавиться и потерять размер. P.S. Зазоры клапанов с завода были 0.13 на впуске и 0.2 на выпуске.

[@АлександрВикторович-ы3о]

Спасибо за участие и информацию! А что это за антифрикционная краска, дайте ссылку? Я купил на авторынке толстый кусок масло-бензостойкой резины и заменил уплотнители из тапка (так спокойней, хотя кто знает, что это за резина, и соответствует ли она вообще ГОСТу))

[@АлександрВикторович-ы3о]

@@DronCNC спасибо за информацию! Никогда с такой штукой не сталкивался.. Но в жизни всякое бывает..

[@pomaskovron8660]

Можна узнать вашу модель двігателя.і заскоко покупалі голову

[@АлександрВикторович-ы3о]

170ММ вроде маркировка.. А по поводу головки, я её покупал еще в прошлом году, цену точно не помню, но не дешево. Самое печальное, что головок нет в наличии сейчас (не пустых, не в сборе)..

[@Роман-ы6ф2е]

А зачем туда полезли и интересно если 300 поставить

[@АлександрВикторович-ы3о]

@@Роман-ы6ф2е , шум валов был причиной. Если устанавливать биг, то и карб нужен другой (или жиклеры подбирать), поэтому, если вам маловато стоковых 26 кобыл, может есть смысл не придумывать велосипед, а просто на другой мот внимание обратить, тем более выбор сейчас есть (Лонсин 300, например)

[@НатальяБарабанова-ш8л]

Есть такое понятие, как компенсационные зазоры расширения при нагреве. Можете заморочиться и поставить подшипники тогда "зазоры" не будут плавать :)))) И да, все зазоры проверяются шатанием/качанием

[@АлександрВикторович-ы3о]

Мысль была ставить не подшипники, а вкладыши, и то мастера не рискнули такое воплотить в жизнь. При этом валы остались бы родные, и изобретать велосипед не пришлось бы.. А вот теперь представьте, если в головку, по вашему совету, вкорячить подшипники.. Это не реально, если вы конечно смотрели внимательно видео, или лично мотор разбирали..И да, о компенсационных зазорах знаю, а так-же знаю, что и на них есть допуски.. А зазор в десятку с тремя сотками вне допуска, согласно мануала и здравого смысла ..

[@АйрСаф]

Подскажите зазоры клапанов твинкама

[@АлександрВикторович-ы3о]

Я делал выпуск; 0,25-0,27, впуск; 0,15-0,17. У меня такие зазоры с новья были..

[@АртёмИванов-х5ъ]

клапан впускной 0.1- 0.12 клапан выпускной 0.12-0.15 зазоры на холодном двигатели 170ММ твинкам

[@pomaskovron8660]

Здрастуйте. Где купіть такую голова.і цену еслі можна

[@АлександрВикторович-ы3о]

Здравствуйте, запчасти на оф. сайте Геона продаются, я запчасти не продаю.

[@MXMSNPKLBSKS]

Регулировочные шайбы, можно ввести в размер с помощью микрометра и наждачной бумаги.

[@АлександрВикторович-ы3о]

Да, наверное.. Но на свой мотор бы так не делал)

[@lite_enduro2877]

Какоэ масло залываете

[@АлександрВикторович-ы3о]

Мотоциклетное Хадо 10w40 ..Думаете в качестве масла речь? Ездил на Мотюле сначала, потом перешел на Хадо, и ничего плохого не скажу, коробка работает четко, да и мотор в целом..

[@Jelezaka634]

@@АлександрВикторович-ы3о у нас в группе у парня тоже поршень прихватило и какрас на хадо

[@Jelezaka634]

Это не голодание а говномасло

[@АлександрВикторович-ы3о]

@@Jelezaka634 не буду с вами спорить,.. Сколько людей-столько мнений)

[@lite_enduro2877]

@@АлександрВикторович-ы3о Ни просто.интересно я заливаю мотюль 15w50 но сначала ездив на 10w40 тоже мотюль

[@ПетровичЭндурист]

Вот эта штуковина похожа на герметик с впускного коллектора.Сань а свои валы с пропилами чего не ставишь?Интересно как они сработают?И в новой голове,в крышке,входное отверстие сразу будешь увеличивать или нет?

[@АлександрВикторович-ы3о]

Угу, уж очень похоже, что тот кусок с колекторной трубки. Чего же не ставлю, я новые с пропилами валы и ставлю в родную голову(такие пропилы распредвала делал на авто, всё хорошо по итогу) С новой головкой пока никаких допилов не производил, на родной тренируюсь)

[@TheWolffenstein]

А ты родной антифриз менял?

[@АлександрВикторович-ы3о]

Да.. Буквально через 700 км пробега.

[@mariankharechko677]

Можна якось з вами зв'язатись? Маю такий апарат. Цікавить ваша думка

[@АлександрВикторович-ы3о]

0669677200

[@Jelezaka634]

Я и сам смотрел на твинкам теперь задумался

[@АлександрВикторович-ы3о]

Что думать)) Твинкам, как и любой другой китаец, нуждается с новья во внимании. Теперь, когда есть куча информации о его косяках, легко устранимых в домашних условиях, почему его не рассматривать для приобретения? Поверьте, в любом другом китайце тоже куча недочетов, скрытых дефектов и т. д., только пишут о них не многие. Если бы мне пришлось снова выбирать мот, я бы и сейчас взял Твинкам,..да цена высоковата..но у него и комплектуха не самая ущербная. Взять к примеру новые Воги 500, турынды, у них уже и ценник ого-го, вес, и хода подвесок не те.. 300 Лось ещё нравится, но у них тоже косяков хватает, есть видосы людей..

[@АлександрВикторович-ы3о]

И еще забыл дописать, что Твинкам мегапрост, его можно перетрусить в гараже самостоятельно, запчасти есть, карбюратор,.. нет мозгов, прошивочных карт, кучи датчиков инжектора, и всех этих электронных долбаных помощников).. Вообщем я за простоту), чем мотик железнее, тем лучше.. ну по крайней мере для меня) Мои видосы не для отпугивания от Твинкама, наоборот, на собственном опыте призываю разобраться, и акцентировать внимание на, возможно, проблемные или слабые стороны..

[@ВикторЧва]

@@АлександрВикторович-ы3о тоже так считаю

[@IStreebok]

@@АлександрВикторович-ы3о он не железный, а пластилиновый, ещё и размеры просажены как будто нарочно...

[@АлександрВикторович-ы3о]

@@IStreebok да, тоже возмущает эта ситуация с зазорами.. Свое производство (хоть и далекое от идеала) проср#ли, а кататься все-же хочется, вот и получаем по итогу, что заслужили..

[@сергейшустров-ъ1ц]

0,05 на сторону норм.

[@АлександрВикторович-ы3о]

Вы спрашиваете, или утверждаете? Вообще очень размытый то-ли вопрос, то-ли утверждение, и никакой конкретики..Что, по вашему, можно на него написать?

[@ВладиславВидмицкий-щ6д]

Я тоже обладатель twincam на 10 000 колол двигатель розвалился подшипник на вторичном валу со стороны ведущей звёзды. По голове дифектов не обнаружено.

[@АлександрВикторович-ы3о]

Да уж.. неприятная ситуевина. При ремонте меняли все подшипники в моторе, или только загудевший? А то знаете как бывает, один поменяешь, другой загудит.. Спасибо за комментарий.. Я катаю далеко, и возможно стоит тоже мотор перетрусить.. Есть видео парня в Ютубе, у него на Лонсине, как и у Вас, подшипник загудел, но он его не сразу менять принялся, и в последствии подшипник разбил посадочное место, и пришлось вообще половинку двигла менять.. У Вас есть Вайбер, информацией поделитесь, если что?

[@AndreiAleksiyevich]

Беда китайских клонов японских моторов подшипники. Этой лотерее уже 15 лет. Один мотор ходит без проблем 50 + тыс. Второй, гремит уже при 10 тыс

[@АлександрВикторович-ы3о]

Да, и такое бывает.. За свой мотор пока не скажу, а вот подписчик один писал за загудевший подшипник на его новом, практичесски, моторе..

[@nazarpanchoshnyk1756]

Зазори великоваті, але не критично. Ймовірно для компенсації можливого биття розпредвалу. Для прикладу зазори KLE500 (подібна конструкція і розміри ГРМ): Camshaft Journal, Camshaft Cap Clearance Standard: 0.030 ∼ 0.071 mm (0.0012 ∼ 0.0028 in.) Service Limit: 0.16 mm (0.006 in.) If any of the measurements is beyond the service limit, replace the worn part and check the clearance again. Тобто кавасакі рекомендує міняти тільки при зазорі більшому ніж 0.16

[@АлександрВикторович-ы3о]

Думаете правильнее было бы ездить, и ждать критического зазора с биением.. Зачем.., мне хватило увиденного и услышанного) Думаете зажмет валы при 5-ти сотках?(за тепловое расширение знаю) В любом случае назад дороги нет, что сделано, то сделано) Я сам уже жду не дождусь, когда шайбы приедут.. соберу мотор, катну, и посмотрим) Обо всём обязательно расскажу и покажу)

[@АлексейКолчев-ь3с]

@@АлександрВикторович-ы3о Был Японский автомобиль, клапана регулировались также шайбами. 16 клапанный, то есть 16 шайб!. Цена шайбы была-на тот момент до 300руб. за штуку! Пошел другим путем, промерил, записал -что нужно, купил шайбы от Ваз 2108-2109 нужного размера - нашел токаря-который убрал диаметр и всё отлично заработало!!! 😏

[@АлександрВикторович-ы3о]

@@АлексейКолчев-ь3с тоже вариант!

[@Jelezaka634]

Это не голодание а качество масла ибо головка хуже всего смазывается .При нагреве не качественное масло привращается в воду .РАСПРЕДВАЛЫ ЕДИНСТВЕННЫЕ УСТАНОВЛЕНЫ БЕЗ ПОДШИПНИКОВ .Поэтому и выработка а подшипники бы простили . ВОТ ВАМ ЦЕНА ЭКОНОМИИ НА МАСЛЕ .

[@АлександрВикторович-ы3о]

А как-же верхняя шейка шатуна с пальцем, там тоже нет сепаратора, узел тоже очень нагружен, но нет там выработки!..Знаете почему, потому, что зазор посадочный минимален, и о люфте там даже и речи быть не может, а вот если бы палец по заводу был прослаблен (как валы, которые должны были-бы быть без люфтов по логике) долго бы точно не проходил..

[@Jelezaka634]

@@АлександрВикторович-ы3о у нее больше масла там форсунка стоит льет прямо на дно поршня

[@Jelezaka634]

@@АлександрВикторович-ы3о если б палец был прослаблен был бы адский грохот .А ваши распред валы же не тарахтели .и еще в распред валах большие зазоры потомучьто обжаты алюминием у которого разширение до 8 соток.вот +еще сам вал разширется и где ваш зазор

[@АлександрВикторович-ы3о]

@@Jelezaka634 сомнительное утверждение.. Нет там никакой форсунки)

[@АлександрВикторович-ы3о]

@@Jelezaka634 е мае)) да как же не тарахтели!! С этих звуков валов всё и началось. На автомобильном моторе очень похоже все реализовано, тот же вал установлен в пенале, кстати тоже алюминиевом, и если бы вы были немного в курсе, то при замене этих деталей, зазор которых проверяется на сухую, никакого люфта быть не должно! Знаете, можно долго об этом спорить, но я вас уверяю, что время всё расставит на места.. Я обманывать и скрывать ничего не буду, дождусь шайбы, соберу мотор, катну с тысячу, потом скину крышку, валы и покажу итог отсебятины) Подождите чуток, и сами всё увидите)

[@IStreebok]

Чёт теперь не хочется ни какого твинкама ...

[@АлександрВикторович-ы3о]

Отчего-же? Или вы далеки от мысли, что для китаймота такая поломка нечто из ряда вон выходящее? Мне вот, например, известны частые случаи поломки кпп, на мотоциклах других брендов, и теперь прикиньте, что проще, скинуть головку, или мотор колоть, чтобы до кпп добраться? А ломается любая техника, даже брендовая..

[@IStreebok]

@@АлександрВикторович-ы3о... Вот мои соображения по этой ситуации, далее делайте выводы : 1 оригинальные моторы ах-1 ходили по 100 тыс без ремонта легко 2 ваша новая "голова" по официальному японскому мануалу - уже в металлолом (в допуске зазор до 0,07) 3 ваши продавцы может быть не до такой степени охуевшие, чтобы продавать брак по цене в ТРИ!!! раза превышающую китайскую... 4 настало время, когда я с большим трудом зарабатываю каждую копейку... Мне жалко своё время и главное нервы... Чтобы лечить этот труп. Повторюсь - настало время, когда ездить на велике не только полезно для здоровья 😉...

[@АлександрВикторович-ы3о]

@@IStreebok все правильно Вы говорите, но, как говорил один тип, называющий себя политиком, - "маємо- що маємо" Конечно, при покупке, и выборе этого мотоцикла, я допускал мысль о возможных поломка, о том, что нужно приложить руки и уделить ему внимание, что я в принципе и сделал, о чем рассказал и показал. А с новой головкой, когда придет время, я сделаю все те же манипуляции, ведь не все так плохо, если это можно исправить!

[@АлександрПлатонов-б4ц]

@@IStreebok Можете приобрести Хонду или КТМ по цене трёх твинкамов? Если да, то рад за вас. Если нет, и неохота китайские косяки исправлять - ходите пешком. Ибо с велосипедами ситуация точно такая же, как с мотоциклами.

[@Jelezaka634]

Всему виной наше рабское мышление мол мы чтото знаем .Мотюль говно и всё такое .Вот результат экономии

[@АлександрВикторович-ы3о]

Опять не соглашусь! Вот я в своих выводах, о том или ином продукте, запчасти и т. д., основываюсь на сравнении, благо сейчас выбор есть.. Вот и вы попробуйте набраться смелости, и сравнить работу мотора, кпп, на горячо любимым вами Мотюлем, с другим маслом.. Возможно будете приятно удивлены)) Я сейчас не топлю против того же Мотюля, а просто не согласен с "рабским мышлением"

[@Jelezaka634]

@@АлександрВикторович-ы3о мышление не личьно ваше а всего общества

[@АлексейШевырдяев-е7о]

Да мотюль говно. И это мнение одекватного веловека.

[@АлександрВикторович-ы3о]

@@АлексейШевырдяев-е7о не думайте, что масло всему виной,.. в этих видео есть факты показывающие отличия от оригинала японского мотора..

[@АлексейШевырдяев-е7о]

@@АлександрВикторович-ы3о не знаю, у меня был китаец на 164fml 200 куб. Нижневальный двигатель. Отходил 40000км. На маслах самых обычных. Таких как мобил ультра 10на40, шел хеликс 10на40. Тотал кварц 10на40. Сейчас другой китаец, тоже эндурик. Воздушный двухклапонник на 165фмм 223кубика. 10000км полет нормальный. Масла те же самые, иногда ликви моли 10на40 заливал. Все прекрасно. Дай Бог так тоже отходит.

[@Jelezaka634]

У меня дакар 250 4v

[@АлександрВикторович-ы3о]

Мотор другой на вашем, я правильно понимаю?

[@Jelezaka634]

@@АлександрВикторович-ы3о ну конечно

[@Jelezaka634]

Вот вам и мнение сколько твинкамов продано а один ваш голодает маслом .На спичках не экономят. ЛЕЙТЕ ХОРОШЕЕ МАСЛО И НЕ БУДЕТ ТАКОГО ГЕМОРА

[@АлександрВикторович-ы3о]

Давайте начнем с того, что далеко не каждый будет делиться этим, как вы выразились "гемором", у нас общество в основном помалкивает о неудачах и проблемах. А во вторых, лично мне известны несколько похожих ситуаций с грм на этом моторе у владельцев, даже при меньшем пробеге.. Это удобно, все списывать на масло, а факты в видео, если вы его внимательно смотрели и слушали, говорят о других причинах.. они на поверхности, но вы их не хотите видеть..

[@Jelezaka634]

@@АлександрВикторович-ы3о тут я согласен но все же вы оспариваете инженерные решения а на провтык дешового масла не обращаете внимание

[@Jelezaka634]

Надо было поставить головку в зборе на электропечь и замерить зазоры осталось бы 2 сотки

[@Jelezaka634]

А щас убрал до 5 -6 расширения алюминия и -2 метал получается -з сотки их выгребет

[@АлександрВикторович-ы3о]

@@Jelezaka634 а вот этого советовать не стоит.. Снятую, не прижатую в "бутерброде"с цилиндром головку, после нагрева на печи запросто может крутнуть, и такой эксперимент закончится печально..

[@omegamoto2474]

Ї

[@АлександрВикторович-ы3о]

Заканчиваете мысль), а то что-то непонятно, что вы имели ввиду))

[@ЕленаЕлена-я4й]

@@АлександрВикторович-ы3о 😀

[@СірьогаМагула]

Очень нужна ваша помоч можно ваш номер тел!