Сборка и регулировка кпп ИЖ Ю-5

[@111кап]

Нормально обьясняешь👍толькл шайба под копирный вал 1.28мм

[@Мотоделы]

Спасибо, сглупил тогда XD

[@ДмитрийКарсаков-ь8с]

Единственный видос где нет воды и чисто по делу ясно и прекрасно понятно

[@Мотоделы]

Спасибо. Приятно. Сам как-то искал видос про регулировки, нашëл 1. На 40 минут. Пришлось полностью просмотреть, и решил видос записать, максимально короткий и понятный. Сейчас пересматриваю, и есть ошибки в формулировке некоторые. Когда-нибудь может перезапишу, как время будет и возможность.

[@ikanlaut264]

Оейей кто нарисовался Единственный видос где нет воды и чисто по делу ясно и прекрасно понятно

[@КириллУльянов-х3х]

Я вроде бы всё отрегулировал но при стяжке даигателя происходит следуйщее, соприкасаю я две половинки и коробка крутится легко и не принужденно а вот когда подтяну болты то встает все колом что ж, провернуть невозможно

[@Мотоделы]

регулировочные шайбы нужно регулировать, при притянутом картере. у вас, скорее всего, регулировка происходила на прижатие "руками". Попробуйте произвести регулировку, но с протяжкой картеров. проще: У вас шайбами регулировочными валы зажало.

[@КириллУльянов-х3х]

@@Мотоделы Спасибо, попробую

[@КириллУльянов-х3х]

@@Мотоделы то есть надо шайбы по тоньше поставить?

[@Мотоделы]

@@КириллУльянов-х3х Да, или просто некоторые убрать. Главное, чтобы в размер всё было.

[@Мотоделы]

Спустя столько дней... Вышел видос о регулировки кпп ИЖ ЮПИТЕР 5!

[@user-with-a-name]

Красаучиг!

[@dkromanovich]

Надеюсь мне это видео поможет)

[@Derevnya_63]

Брат, я не понял как регулировать этим наборчиком шайб, ты их клал под сами валы к тем заводским шайбам или по верх них?

[@Мотоделы]

@@Derevnya_63 их кладут "под" обычно.

[@Derevnya_63]

@@Мотоделы можете спорта снять куда конкретно, я так и не понимаю

[@Мотоделы]

@@Derevnya_63 двигатель давно собран. На канале "рыжий лис" подробно рассказал тоже мужик.

[@farfor2025]

2:00

[@111кап]

А если большой люфт на вилочке на включенной первой передачи, это не нормально?

[@Мотоделы]

Люфта быть практически не должно. Около 0,6 мм допустим. Вилка должна сидеть свободно, при каждой включенной передаче. (Дёргая вилку вверх и вниз, смотрим чтобы она имела небольшое движение). Оно нужно, чтобы вилки не были "зажаты", для предотвращения их преждевременного выхода из строя (сгорания).

[@Мотоделы]

Какой у вас люфт примерно?

[@Hetkii352]

Парни падскажите что лучше под картера ставить! Прокладку или герметик?

[@Мотоделы]

В принципе без разницы. Главное - поверхность при нанесении герметика обезжиривать, а герметик просушивать хорошо. Если переживаете, то можно на прокладку с 2х сторон намазать слой тонкий и тоже высушить, но регулировать коробку уже придётся с учётом толщины прокладки (прижатой). Скажу проще - я на герметик собирал. Плоскостя моего картера позволют😉👍

[@РусланАкчурин-я9г]

Герметик Виктор Рейнс.

[@Zxc-c6o]

Парни подскажите пожалуйста, на копирном валу люфт в 1мм это норма?

[@Мотоделы]

На копирном валу люфт в 1 мм это много.

[@Мотоделы]

Допустимый 0,2-0,4 мм

[@Zxc-c6o]

​@@Мотоделыизвините я ошибся 0,1 это норма? Или надо обязательно 0,2-0,4

[@Мотоделы]

@@Zxc-c6o по хорошему нужно 0.2, чтобы масляная пленка нормально себя чувствовала. Такой зазор у Вас с прокладками между картерами, или без?

[@Zxc-c6o]

​@@Мотоделыя регулировочную шайбу убрал, но я не замерял люфт, и я картера на краску без прокладки сажу.

[@макскузнецов-ь8ш]

А почему у меня работает только 1 и 2 передача,третья и четвёртая не врубается,а если и врубается 3 и 4,то 2 и 1 первая уже не включатся,не щелкает обратно

[@Мотоделы]

Мне кажется проблема либо в вилке 3-4 передачи, либо в механизме копирного вала. Расскажи подробнее о проблеме, после каких манипуляций это началось? Работают ли при "удачном" включении 3 и 4 передачи. Едут ли? Какие звуки издаёт коробка при попытке их включения? Как ведёт себя мотоцикл при включённой передаче при выжатом сцеплении. И включаются ли эти передачи при заглушенном моторе, путём покачивания мотоцикла вперёд-назад.

[@1Sonderklasse1]

возможно вилки перепутал

[@111кап]

​​​@@Мотоделы такая же проблема...собрал движок,проверил вроде норм,сначала все работали потом 3-4, на 2-1 уже не идут,и обратно..копирный вал уже менял на другой ставил...ниче не помогло

[@111кап]

​@@1Sonderklasse1если перепутать, вообще не будет скоростей и хода..

[@111кап]

@@Мотоделы решилась проблема,копирный зажат был

[@borets2498]

Что будет если у меня люфт 5мм?

[@Мотоделы]

Если Вы про вал, на который одевается корзина сцепления, то могут подгорать вилки, не включаться передачи, лишняя нагрузка на моторную цепь, влекущая за собой её скорый износ, который начнёт забирать с собой и шестерни моторной передачи. Было бы интересно посмотреть на такой люфт и причину его появления. Слишком уж большая просадка выходит.

[@НегрНегрович-ц2ы]

У меня когда выжмешь сцепление и включить скорость начинаеться стучать внутри двигателя иж Юпитер 5 что может быть

[@Мотоделы]

Сцепление некорректно отрабатывает - недоразъеденяет первичный вал от коленвала, из-за чего при включении шестерни друг о друга долбятся, либо что-то с коробкой. тут нужно видеть и слышать, чтобы понять

[@НегрНегрович-ц2ы]

Маховик раскрутился это он стучал наврное ????? Тер об крышку картера маховик ​@@Мотоделы

[@Мотоделы]

​@@НегрНегрович-ц2ы у меня ничего не стучало 😅. У вас скорее всего да, так и есть.

[@АлексейАлександров-м4г]

У меня вторая передача включается вообще только при хорошем пинке по ножке переключения и выключается так же, не могу понять в чём причина

[@Мотоделы]

@@АлексейАлександров-м4г только сейчас Ваш комментарий заметил. Разобрались с проблемой? Что по итогу было?

[@АлексейАлександров-м4г]

У меня вторая передача включается вообще только при хорошем пинке по ножке переключения и выключается так же, не могу понять в чём причина

[@Мотоделы]

Нельзя через силу включать. Возможно копирный вал зажат.