Сборка редуктора ТГ200, Муравей (Реставрация мотороллера ТГ200 1966 года)

[@Абдимит]

Великолепная работа. Желаю вам здоровья и успехов в любом начинании

[@DJazz1974]

Отличная позиция съёмки.Всё видно и понятно.Безусловно с Вашими комментариями.Спасибо.

[@mr6art]

Спасибо.

[@evgeniykostenko9698]

Приветствую Вас! Лучший обзор на ютубе по сборке редуктора муравей, всё на высшем уровне с соблюдением всех технических замеров и зазоров!

[@mr6art]

Спасибо, приятно что пригодилось.

[@romanknaub4178]

Приятно посмотреть. Одно жаль, не долго им такими чистыми быть. Ожидаем продолжения

[@mr6art]

Посмотрим, Я мало езжу, больше обдуваю или обезжиркой мою, дорого но результат отличный. :)

[@РоманШаров-э9ъ]

@@mr6art о

[@andreigubanov3353]

Прям все четко по полочкам разложили , для тех кто в первые сталкивается с ремонтом и сборкой редуктора , нет наверное видео лучше

[@mr6art]

Обычно когда смотрели видео раньше. Всегда был момент не понятный и про него тишина. В своих видео старался без таких моментов.

[@Павел-л3и6б]

Все эти видео очень хорошо показывают сборку качественную чем у других ты красавчик😎

[@mr6art]

Спасибо.

[@НиколайРезвов-у3г]

Большое спасибо за за подробную съемку! Буду собирать по вашему способу

[@mr6art]

рад, что пригодилось.

[@БылиКрылья-т5у]

Наконец-то подробная сборка, спасибо

[@mr6art]

Хорошо, что пригодилось.

[@aleksandrgibert2957]

Всё отлично, всё поучительно. Два, НО, на реверс переключатель и изнутри и снаружи ставится два колечка из маслостойкой резины, чтобы небыло течи смазки. Из собственного опыта.

[@mr6art]

Да, стоило бы его поставить, особенно в старых редукторах, где отверстие разбито и люфтит. Для себя делаю не для постоянной езды, хочется максимально приблежено к тому что было.

[@ВячеславСтепанов-р2щ]

Добрый день! Спасибо, 😊 очень приятно

[@mr6art]

спасибо, что посмотрели.

[@СтаниславИльин-е2в]

все доходчиво и понятно класс

[@mr6art]

спасибо.

[@ДимаЧеркасов-э4з]

Спасибо. Кому нужна нейтралка на этом редукторе, на валу 24.15 мин., сделайте третью канавку, между существующих двух. На самоделке так у себя сделал, т.к. стоит автоматическое сцепление и на холодную есть самоход.

[@mr6art]

Интересно. Думаю пригодиться такая информация.

[@bochkarev756]

Можно в миллиметрах про эту канавку

[@ДимаЧеркасов-э4з]

@@bochkarev756 Точно такой же размер, как у "родных канавок". Можно даже напильником сделать (не круглую) канавку, напротив фиксатора, сам вал не крутится. И подшипники я ставил закрытые. Удачи

[@bochkarev756]

@@ДимаЧеркасов-э4з спасибо большое а расстояние между ними точно в центре!!!?

[@ДимаЧеркасов-э4з]

@@bochkarev756 Да, левая шестерня 7.20 будет находится по середине между правой и левой шестерней.

[@horoshailo1981]

Молодец, ракурс что надо.

[@mr6art]

спасибо

[@ПавелСмирнягин-с1ч]

Супер все обьяснил!!!

[@mr6art]

Спасибо.

[@Трутень-м]

Лайк мужык!!!

[@mr6art]

спасибо

[@АндрейВиноградов-щ8н]

На вторичном валу со стороны ведомой звезды, внутри перед подшипником, должна стоять дистанционная шайба?

[@mr6art]

Это скорее шайба, которая не дает клинить подшипник. Да, она обязательно должна быть.

[@aleksandrgibert2957]

Да, ещё, чтобы цепь не тёрла крышки, под звёздочку ставил шайбу 0,5 мм.

[@mr6art]

Я уже собрал этот узел, подобная проблемы не было, обычно трёт, когда щиток криво стоит, от удара или повреждения. Он уж очень хлипок висит.

[@ВячеславСтепанов-р2щ]

Пожалуйста, очень прошу вас написать маркировку сальников. На редукторе. А то в магазине трудно объяснить. За ранее спасибо. спасибо. Собираю редуктор а сальников там нет

[@СергейПетров-х6м]

Офигенно !!!

[@mr6art]

Спасибо.

[@Юрий-т7э]

Может кто подскажет,задняя скорость стала включаться вверх ну а передняя соответственно вниз ,что могло произойти как с этим бороться????

[@ВладимирСтарцев-ф1у]

Добрый день вопрос можно поставить 4 крестовины ваз классика с другой стороны звездочки выход вом и будет он работать

[@mr6art]

На самом деле крестовины ещё эти подходят от рулевых колонок ГАЗ. Но не точно, точно что от рулевой колонки, найти вообще крестовины не проблема. Самому интересно попробовать перекинуть звезду, но мне кажется придётся пересверлить вход рычага переключения. А так конструкция позволяет менять местами звезду.

[@ВладимирСтарцев-ф1у]

@@mr6art Подходит вал с редуктора но нужны токарные работы а вот вал с ижовской каробки должен быть идеально ставим два флянца классики либо с двух сторон звезды.. Спасибо за ответ!!!

[@ВладимирСтарцев-ф1у]

Добрый день можно устранить течь масла с переключателя что там устанавливается сальники колечки резиновые!!!!

[@mr6art]

Если не разбито отверстие, то помочь может, если разбито, то уже не поможет.

[@АлександрБелов-н6ч4м]

Скажите, а что за такие сухари? Эти белые квадратные вставыши. Их вроде нет в редукторе изначально.

[@mr6art]

Все зависит от года редуктора. Я упоминал про это в видео. Были такие вставки железные, потом пластиковые, версия была когда прямая площадка была отлита в самой чаше, в таком варианте просто шайбы скольжения стояли.

[@АлександрБелов-н6ч4м]

@@mr6art у меня обычные металлические шайбы и нет конических подшипников. Не скажете, какого образца мой редуктор?

[@mr6art]

@@АлександрБелов-н6ч4м это уже точно от муравья. Какой конкретно год, тяжел сказать, большой промежуток был.

[@rigaboss4944]

Здравствуйте очень понравилось видео, а могли бы вы подсказать размеры втулки скольжения которую ставили между шлицами и шестерней на ведущем валу. Спасибо!

[@mr6art]

Здраствуйте, мне тяжело ответить на этот вопрос, у меня вроде был разобраный редуктор, если его найду, померить попробую.

[@ВолодяФилиппов-й3у]

​@@mr6artизмеряли?

[@юрийелизов-т8ф]

Скажите а на более новых редукторах где подшшипники не конусные а шариковые шайбы ставят между шестерней на ведущем валу которая стоит первая от ведущей звездочки , у вас вы ставили с обоих сторон.

[@mr6art]

которая между подшипником и шестеренкой должна быть точно, либо беда будет. Между шестернями, должна быть тоже, но можно проверить, Я описывал, что по разности высот видно. нужна она или нет. Все что я разбирал себе, везде были.

[@Atomgrad_Underground]

Это герметик такой для прокладок? Или клей какой то?) собирать вот буду, вопрос только по поводу герметика. А ещё шайбы скольжения от чего подойдут?

[@mr6art]

По шайбам не скажу... А а на видео это шеллак, его с картоном использую, а если обычные прокладки, то можно и гермет

[@ТайнаяИнформация]

Супер

[@mr6art]

спасибо

[@ЕвгенийКотловский-щ8у]

Подскажите как устранить осевой люфт на полуосях?

[@mr6art]

Не могу понять какой именно люфт, вообще там же шайбы есть на крестовинах, но его полностью не убрать. Сами полуоси в ступицах, зажимаются и люфт уходит, так как на поздних вариантах уже конические подшипники были.

[@ЕвгенийКотловский-щ8у]

@@mr6artПривод из редуктора имел ввиду, у него люфт, где-то читал что есть регулировочные шайбы и подбирают втулки.

[@Mayorav]

Не могу располовинить картер, может есть какие-то хитрости подскажите.

[@mr6art]

попробуйте нагреть с одной стороны место, где вал выходит на кардан. Там может крепко подшипник держать.

[@tinplatee]

Приветствую! Спасибо за подробное видео! Подскажите, где искали запчасти для редуктора? т.к на сегодня очень трудно достать некоторые детали.

[@mr6art]

Я разбирал несколько редукторов и подбирал получше запчасти, новые только сальники, подшипники и пару запчастей из СССР.

[@AlexeyPankov-zh1kf]

👍👍👍👍👍👍✊

[@raznyye_melochi]

Привет друг подскажи где найти клин крепления крестовин ? ну или на крайняк размеры ? не могу найти нигде ни сам этот клин ни размеры

[@mr6art]

Клинья эти есть, но крайне далеко и проблемно их снять. А размеры, попробую посмотреть по литературе, может где они встречались, тогда фото скину в группу в VK

[@raznyye_melochi]

@@mr6art Было бы хорошо ! а то самому что то мудрить не особо охота... я их скорее всего сам буду делать я не думаю что там супер сталь, сей час перебираю все по уму, там вообще простые винты стояли все болталось... я сразу так и подумал что не должно быть так, Спасибо за видео очень помогло закрепить свои предположения !

[@mr6art]

@@raznyye_melochi Все пересмотрел, книги и каталоги запчастей, чертежей их не нашёл. Буду иметь ввиду, может попробую поискать, где-то лежит может какой из них.

[@raznyye_melochi]

@@mr6art вот и я порыскал по инету ничего нет... ну я так то представляю как их сделать, руки вроде бы и голова есть и токарный и фрезер поможет думаю, все равно Спасибо!

[@ВикторЗамятин-э1щ]

@@raznyye_melochi Доброго здоровья Всем. Хочу присоединится к разговору.Достался мурашик по наследству. Сегодня редуктор попросился на ремонт и я с удивлением обнаружил что фиксирующих клиньев там нет. Просьба к мастерам. Какие размеры у него. Если не сложно поделитесь информацией.

[@MrDimaDimi]

Красиво получилось! А каким способом воронения Вы пользуетесь, холодным или горячим? Так как я сам сталкивался с подобной проблемой, что гроверные шайбы после оцинковки просто ломались.

[@mr6art]

Горячее, делаю в промышленных условиях. Вариант с ванной в 140 градусов.

[@MrDimaDimi]

@@mr6art Спасибо! Может как-нибудь расскажете по подробнее в отдельном видео, было бы мне кажется, многим полезно.

[@yevgenyshchegol3483]

Если не секрет, какой толщины картонные прокладки - 0,1 или 0,5 мм ?

[@mr6art]

0,5, только прокладочный нужно, обычный не очень хорошо.

[@yevgenyshchegol3483]

@@mr6art спасибо ! И ещё один вопрос: как называется коричневый герметик, которым вы покрыли поверхности после обезжиривания ? Я правильно понял, что это шеллак ?

[@mr6art]

все верно, это шеллак.

[@РалифКурбангалеев-к3у]

подскажи пожалуйста размер сальников и с чего можно подобрать.

[@mr6art]

25х38х7 это сальники коленвала ранних двигателей, и сальник звезды. Сальник на выходи рычага переключения передач 14х25х7, датчика передач 11х22х7

[@ВиталийЛебедев-ь1р]

У меня вопрос, вечера работал нормально, утром поехал не тянет и дымит? Муравей.

[@mr6art]

У меня было подобное два раза. В одном случаи, масло из коробки погнал в камеру коленчатого вала. Во втором случаи перелил карб бензина, но мотороллер начал чихать.

[@ВалерийДубинин-г9т]

Здравствуйте ,подскажите колбасит руль и колесо ездить скверно в чем проблема?

[@mr6art]

На каком мотороллере именно?

[@alekseyelkin8589]

Интересно, ваше стекление деталей, это подобие пескоструя я так понимаю... Это не критично для обрабатываемых деталей? Допуски, посадки... И второе: Возможно ли применение пескоструя для очистки поверхностей?

[@mr6art]

принцип работы системы один и тот же. Стекло он в форме шарика, поэтому делает наклёп, а не кратеры, поэтому повреждений нет поверхности, но все равно нужно 1000 наждачкой проходить плоскость. Так же используется другое давление для обработки. Пескоструй не стоит применять для чистки деталей, в кратерах от песка застревает пыль. Поэтому потом может выйти боком это.

[@pipespb]

@@mr6art Ещё для чистки деталей раньше вместо песка применяли косточковую крошку. Совсем щадащая чистка. Сейчас нередко используют соду (гидрокарбонат натрия, двууглекислый натрий) - его главное преимущество в полной биосовместимости, не вызывает силикоз у работника.

[@dedotmoroz7098]

Привет, прокладки в масле не надо вымачивать если шеллак используется?

[@mr6art]

Нет, не думаю что это совместимо. Но попробовать можно будет. Да и если в масле вымачивать, то "потеть" картер точно будет. Когда солидолом вымазывал, так и было.

[@hoseinrezaei280]

Здравствуйте!Я живу на севере Ирана (Гилан).Мне нужен один из этих муравьиных дифференциалов для сбора мусора.В Иране его нет в наличии.Раньше был муравейник с мотоциклами,но сейчас его можно найти.Подскажите пожалуйста как его получить и его цена в российских долларах и рублях.Спасибо.

[@mr6art]

Добрый день, вам редуктор от любой модели муравья подойдет?

[@hoseinrezaei280]

@@mr6art Здравствуйте, мне нравится тип, на котором есть фотография. Если он работает, то лучше, потому что он дешевый. Я живу на севере Ирана. Как мне его оплатить и получить? Если у вас есть какая-либо информация, поделитесь ею. Я не знаю, смог ли я передать свою мысль или потому что я использую телефонный переводчик и на языке, который я набираю фарси, и телефон переводит

[@hoseinrezaei280]

@@mr6art И я не знаю, сколько их типов.У меня был только российский трицикл, у которого цепь противоположна моторам, которые существуют в моей стране.Двигатели индийской конструкции расположены с левой стороны, а у российских моторов - с левой стороны. правая сторона. Что касается этого, если вы можете мне помочь, я буду благодарен.

[@mr6art]

Могу поискать такой, вроде были. Новые вроде был и есть используемые уже.

[@borisbritva6616]

Подскажи пожалуйста сколько точно нужно заливать масла в редуктор? У тебя вроде все четко ровно и это ты точно уж должен знать

[@mr6art]

Объём я не скажу точно, Я заливаю по смотровой болт. Находиться он на задней части редуктора.

[@borisbritva6616]

@@mr6art спасибо

[@СерикНуркушев-ж3л]

Вы,может быть,знаете где приобрести этот редуктор?

[@mr6art]

Такое редуктор у меня есть. Если нужно.

[@СерикНуркушев-ж3л]

@@mr6art я из Казахстана,

[@mr6art]

@@СерикНуркушев-ж3л Мне кажется проще в РФ найти. На авито к примеру.

[@хозяйка-ы7е]

А где и от чего вы взяли эти карданы

[@mr6art]

На самом деле это родные, от ТГ200, ранние были на карданах. Крестовины до сих пор делают для тяжелых мотов ссср. Поэтому карданы отстеклил, загрунтовал, покрасил и поставил новые крестовины.

[@ТайнаяИнформация]

Когда Будет Полная Зборка Муровья?

[@mr6art]

Не получается себя заставить начать собирать. Думаю скоро двину этот проект.

[@ТохаЗиненко]

З какой картинки делать прокладки?

[@mr6art]

Я сканировал картер, а потом фото обводил в программе и уже резал лазером из картона.

[@Павел-л3и6б]

Скоро уже будет продолжение

[@mr6art]

Надеюсь скоро, пока загружен работой, а детали уже готовы для сборки. Покраску нужно осиливать и сделать новые панели для фургона.

[@Олег-я2ш4л]

Привет всем, в таком редукторе реально перенести звезду на левую сторону. Зарание благодарен.

[@mr6art]

Думаю что можно так сделать. Но все жен не без изменений. На первый взгляд как минимум, пересверлить отверстия переключение реверса, и крышки валов.

[@МужчиныПапа]

Спасибо👍👍👍.сколько зубев ведомая звездочка?

[@mr6art]

27 зубов

[@АлександрГлюк-щ2х]

А вы их не продаете после переборки?

[@mr6art]

Себе делал, иногда просят сделать.

[@АлександрВикторов-й5ь]

Можно номер телефона ваш

[@jons1264]

А как узнать какой вид редуктора?

[@mr6art]

3 основных вида отличались по виду. Они разной формы были. Остальные мелочи, изменения, они не на что не влияли.

[@jons1264]

@@mr6art у меня просто трактор самодельный с редуктором от муравья.Вот ищу редуктор, старый треснул,позвонил продавцу. Говорит у него два вида редукторов под толстые полуоси и тонкие.Вот не знаю как узнать какой у меня редуктор.

[@mr6art]

@@jons1264 напишите завтра опять, Я померю диаметр полуосей, и скажу вам какой диаметр у тонких. По памяти, есть и толстые оси на двух вариант, это зависит от дифференциала.

[@ДенисДундуков-ц4г]

Где вы брали такие карданчики

[@mr6art]

Карданчики родные стоят у меня. Разобрал, покрасил и поставил новые крестовины от урала, днепра.

[@ДимаЧеркасов-э4з]

@@mr6art Я звезду от Восхода брал (шлицы одинаковые), к звезде 20 труба, дальше колесо.

[@vitaliilopatin]

🚲👍

[@mr6art]

Спс.

[@maratmannanov9984]

Как понять воронение Метала

[@mr6art]

это самый приметивный метод защиты металла от корозии. Самый простой способ, не промышленный, нагреть болты гайки и винты, и погрузить нагретые в масло. Но перед этом в уксусной эсенссии 50% от ржавчины протравить. Потом помыть и сделать воронение. Так же продают наборы для воронения, химического. Я делаю это все на заводе.

[@РусланКайсагалиев-д4й]

Сколько он весит ?

[@mr6art]

Да не отвечу, кило 10 весит

[@РусланКайсагалиев-д4й]

@@mr6art спасибо

[@12EasyRider70]

Ку !!!

[@mr6art]

:)

[@альфред-о4ъ]

Это редуктор собераете

[@mr6art]

Да, собарл уже и стоит на мотороллере. Есть с ним одна проблема, в следующих сборках расскажу, что не мешает сделать ещё с ним.

[@LANMAR-m5w]

Должен ли быть шат на валах? kzbin.info/www/bejne/qXW6k4uvaNh1qsU

[@mr6art]

Люфт буде, если не пытаться его устранить разборкой дифференциала и заменой шайб скольжения. Не могу сказать что это критично в данном случаи, у меня тоже люфт есть.

[@Павел-л3и6б]

?