BMW E46 piszczący silnik nawiewu

[@adago75]

Pracuję przy produkcji takich silniczków więc mogę trochę podpowiedzieć. Szkoda tylko że dopiero teraz oglądam twój filmik. Wałek wirnika pracuje w łożyskach baryłkowych samosmarnych. Dlatego samosmarnych bo oryginalnie są nasączone olejem po to by później podczas pracy ten olej oddawać na wałek wirnika. Rozgrzane łożysko oddaje olej na wałek a gdy stygnie wchłania ten olej do siebie by później znów go oddać. Ma się tak wahać na boki jak go ruszasz bo masz dwa łożyska i po zmontowaniu całego silnika muszą się one ułożyć w osi w stosunku do walka wirnika by nie stawiać zbyt dużego oporu tarcia czyli poboru prądu podczas pracy. To coś wokół co mniemałeś jako smar to myślę że to resztki pierścienia filcowego oryginalnie nasączonego olejem takim jak łożysko po to by przedłużyć żywotność owego łożyska w jego zadaniu smarowania. Wiadomo, część oleju podczas pracy odparowuje więc łożysko musi mieć skąd go pobierać. Jak mniemam olej już dawno odparował z obu części więc wałek zaczął popiskiwać. Nie wiem jak zachowa się smar który zastosowałeś po dłuższym czasie bo jest moim zdaniem zbyt gęsty jak na obroty tego silniczka. Osobiście z moją wiedzą na ten temat próbował bym te oba łożyska że stojana i pokrywki wstawić na kilka godzin do oleju Silnikowego żeby się napiły bo ich struktura jest porowata właśnie po to. Z ciekawości dodam że to nie jest stop metalu tylko jakiś sprasowany spiek różnych składników ale nie wiem jakich bo nie my to produkujemy. Co do szczotek to wystarczą na dłużej niż komutator jak widzę po jego zużyciu. Dla naśladowców podpowiem żeby za mocno nie kiwać tymi łożyskami bo tracą swoją siłę osadzenia i mogą zrobić się zbyt luźne. Chyba to tyle co mogę powiedzieć.

[@mareksendecki5695]

I to powinno być przypięte, dzięki za dobre informacje. Sam będę się za to zabierał :)

[@koliberecs720]

Dlaczego dopiero po robocie przeczytałem ten post. Jak bym wiedział o tym filcu to bym coś tam wepchał nasączonego oliwą. Czytałem jeszcze, że te tulejki moczy się w podgrzewanym oleju i studzi aby właśnie się napiły i działały dłużej. Jednak z tym filcem to chyba lepszy patent. Niestety mój wirnik jest już na amen sklepany więc mam nadzieję zapamiętać w/w post i następnym razem zastosuje jakiś filc nasączony oliwą.

[@dominikrodak4204]

Królu złoty! Dzięki wielkie, przyda się. Wszystkiego dobrego na Święta!

[@Bartek-Klepacki]

Jak Ty to robisz że naprawiasz problemy które aktualnie mam xD Dzięki!

[@popus2536]

W sumie to ten filmik mnie utwierdził w przekonaniu, że wcale mi to nie przeszkadza XD

[@michalewandowski9405]

Właśnie mi się odezwał pierwszy raz. W marcu fura będzie miała 20 lat, przebieg 310 tys. km. Film się przyda, dzięki!

[@darek1212121]

Mam to samo od 6 lat przez zimę, w e39 wymieniałem wiatrak, komutator był już cały wypalony aż z niego śmierdziało, a wymiana to zdejmowanie całej deski. Pozdrawiam i wesołych świąt :)

[@MaksStudio]

Osobiście bez wyjmowania silniczka wpuszczałem strzykawką silikon w sprayu w tuleje i póki co od roku jest ok :)

[@lupanet1]

W e36 smarowałem oliwką do maszyn, na rok wystarczało. Jak miałeś nagrzewnicę na wierzchu, mogłeś odgrzybić i wyczyścić, od tej strony mało kto czyści.

[@marine_b0y]

Właśnie skonczyłem montować nowy wiatrak 😁 Kaska zaoszczędzona a i zabawy trochę było, dzięki za poradnik 😉

[@bogdan3774]

smar nie moze byc gęsty tylko lepki - polecam WURTH w sprayu do smarowania bram, lin stalowych itp - jest syntetyczny, lepki ale nie przyciąga kurzu tak jak inne zwykle smary, ktore na mrozie twardnieją i rozbryzgują sie, nie smaruja dobrze bo są wyrzucane na zewnątrz...

[@Bober111194]

Te tulejki na pewno nie są z stali. Są to tulejki samosmarujące (prawdopodobnie brąz i jakieś dodatki). Zaletą ich jest cicha praca (w porównaniu do łożysk kulkowych) a wadą wycieranie się. Generalnie naprawia się poprzez ich wymianę bo ich się nie smaruje ale jeżeli chcemy podleczyć pacjenta na jakiś czas to można właśnie posmarować gęstym smarem.

[@deka1987PL]

Domyślam się że w silniczku w E46 są niewymienialne?

[@Cribs00]

@@deka1987PLMyślę, że wyprasowanie tulejki to niewielki problem. Gorzej z dopasowaniem nowej, odpowiedniej tulejki.

[@tomaszbanas2520]

Jak każdy twój film zachęca do majsterkowania - dobra robota ;). U mnie rzeczywistość okazała się duuużo gorsza :D Generalnie nie polecam zabawy przy większych silnikach typu 3.0 :) masa rozbierania, ciężko wyjąć obudowy nawiewu jak i sam nawiew. U mnie skończyło się na nowej dmuchawie, gdyż w starym połamałem plastikowe wirniki podczas wkładania. Sam silnik dmuchawy ciężko otworzyć w celu wyczyszczenia. Powodzenia dla reszty jeżeli zamierzacie się za to zabrać ;)

[@danielkliza1945]

Do smarowania takich trudnych miejsc spróbuj użyć małej strzykawki. Lepiej dojdzie i wciśnie smar na lozyska. Do kupienia w aptece.

[@crealive]

Nagrywasz rzeczowe filmy, świetne poradniki. Ale tyle rzeczy już zrobiłeś w swoim BMW, że chyba koszta remontu przewyższyły wartość pojazdu. To się ceni ( ͡º ͜ʖ͡º)

[@scghost]

akurat jeszcze nie :D ale co by bylo jak bym do mechaników jezdzil...

[@tygrysek467]

Wszystko w e 46 dostęp idealny w e 39 już nie jest tak różowo pól deski trzeba rozbierać. U mnie wypalony komutator. Ale przestrzegam kupna nowego wentylatora w kwocie 200-320 zl bo szlag was jak i mnie trafił jak złożyłem wszystko do kupy, nawiew na max a tu wibracje jak w helikopterze .Okazało się że jakiś Chińczyk czy inny Azjata zapomniał wyważyć.Po za oczywista kwestia oddania tego ścierwa była ponowna rozbiórka i uziemienie auta na prawie 4 tygodnie.

[@Dariuszdaro-eu6hv]

Witam , sam musze sie za to zabrac bo nieraz jakiś swierszcz mi sie tam odzywa. Dzieki i Wesołych Świąt

[@TheMardok125]

Ja wymieniłem na zamiennik firmy Termotec i wszystko oki. Wymieniałem rok temu. Jednak u mnie nie udało się wyjąć silnika nawiewu bez demontażu kolektora dolotowego. Mam silnik N42B20. Próbowałem na wszystkie sposoby wszystkie obudowy tego wentylatora i silnika pozdejmowane i nie chciał wyjść ani lewą ani prawą stroną. Pozdrawiam

[@pejo6084]

Świetny poradnik jak to ustrojstwo rozbroić ,u siebie też smarowalem ale niestety wszystko psu na budę bo jak przyszła zima i minusowe temperatury pisk znów się pojawił także byle do wiosny wtedy jest cicho .

[@PatFitYT]

Dobra robota! Fachura!!!

[@alpharius8573]

Gurde myjka ultradźwiękowa by ci się przydała na te wszystkie naprawy co robisz. Ale i tak podziwiam za wiedzę bo jak ja coś robię to rozbieram, napotykam problem i utykam a ty rozbierasz to wygląda tak jak byś był przy tworzeniu każdego elementu do bmw e46.

[@scghost]

w sumie dobry pomysł z tą myjką =)

[@marek19090]

No i dał zajęcie na święta😁

[@robyx1970]

dobra robota film był bardzo przydatny pozdrawiam

[@mateuszwydra7302]

Ogólnie chęć naprawy jak najbardziej na plus ale nie wiem czy wiesz że kółka wentylatora są aż tak bardzo wyważone że np Nissens do nowego wentylatora daje informacje że nie można go dotykać za kółka. Podejrzewam że najbardziej piszczał on przez to że te dwa wsporniki w czarnym kółku były połamane.

[@patr0n3]

u siebie zdjałem tylko obudowe dmuchawy, popsikałem przez dłuższa rurkę sprayem silikonowym i jest cicho, strasznie sie umeczylem zakladajac z powrotem zatrzaski na obudowe dmuchawy- obym nie musiał tego powtarzac niedługo :)

[@terminat05]

W E36 panel sterujący nie miał siły ruszyć do startu silniczek pomagało tracenie lopatek, i tu przydał się Twój film w którym pokazałeś na jakiej zasadzie jest oś obrotu , mój problem rozwiązał smar z rurka, praktycznie bez demontażu

[@reaper05pl]

Mistrzu, zrobiłbyś DIY doposażenia w czujniki wahaczy apropo xenonów :) Chętnie pomogę przy nagrywkach i z materiałem doświadczalnym :)

[@klimek9450]

Chomik zgłodniał na święta a nie tam smarowanie... A co do tych tulejek to moze "tulejki samosmarne" ale z biegiem czasu widać co się robi. :D

[@scghost]

to nie wygladało jak tuleja samosmarna 🤔

[@klimek9450]

@@scghost To może nadmiar mieli na magazynie :D Albo ślizgowe aby niwelowało w jakiś sposób drgania.

[@scghost]

tak sobie mysle czy nie znalazlo by sie jakies kulkowe lozysko na wymiar zeby tam wepchac :)

[@klimek9450]

Gorzej jak po krótkim czasie na kulkowym będzie jeszcze głośniejsze ;)

[@TheNietrzezwy]

Ja wymieniłem ten silniczek na nowy i "problem" wrócił po dwóch sezonach :)

[@Szixi13]

Świetny film! Dziękuję!

[@dandyn8949]

W e90 też tak miałem tylko że nie w zimę a w lato.. Silniczek pod schowkiem nasmarowane.. Ale takie smarowanie działa na kilka miesięcy

[@dinozaur77]

I to jest bardzo dobra wiadomość z początkiem roku :)) Panie kochany gdzie można do Pana podjechać na taka naprawę ?

[@piotrkosek727]

Super filmik, a skoro już to rozbierałeś to czy mógłbyś zdradzać gdzie są otwory którymi ciągnie powietrze do zamkniętego obiegu. Bo jak włączę klimy to te klapki po bokach dmuchawy się zamykają i wtedy u mnie słabo dmucha strona od pasażera, więc zastanawiam się czy mi coś tego otworu nie przeslania. Szukałem tych otworów od strony schowka ale nic tam nie ma . A może jakoś z góry deski to ciągnie powietrze ? Albo są jeszcze jakieś klapki poza tymi po bokach dmuchawy do włączania obiegu zamkniętego? Prosiłbym bardzo o jakąś radę w tym temacie, bo nie chcę ściągać deski bez potrzeby. Pozdrawiam majstra i wszystkich widzów.

[@rozwell69]

Gęsty, lepki smar ma tą wadę że będzie łapał syf, co nie wróży długiego działania - nie bez powodu tam smaru nie było. Lepiej przedmuchać kompresorem i prysnąć czymś co nie wiąże brudu, np. suchym PTFE, czy silikonowym. Wtedy nawet wentylatora rozbierać nie trzeba...

[@adafingerm9182]

Lubie te filmiki, sam bym pogrzebal ale sprzedalem swoje e36

[@bluntdiamond498]

Czy w e36 jest podobnie? U mnie w zimie w ogóle nie działa nawiew, dopiero jak się auto zagrzeje i wjadę w dołek to coś się przestawia i zaczyna chodzić, ale nigdy nie działa idealnie? Czy jestem skazany na zakup nowego czy próbować ten ratować?

[@honda3189]

W e46 compact nie idzie wyciągnąć . Właśnie się mecze . Korwa pół auta rozebrane . Silnik jest za wysoko n42b18a a 😢 połamałem trochę ten wirknik😢

[@olekn180]

Dzieki! pomogło :)

[@maciejowskiKRK]

Tuleje samosmarujące smaruje się olejem, nie smarem. Osobiście gotowałem w oleju silnikowym i zostawiałem do wystygnięcia. Na rok na pewno wystarcza, później auto sprzedałem.

[@Warzyn29]

@scghost Dobra robota :) Spotkałeś się może z takim przypadkiem, ze przy włączeniu albo po wyłączeniu nawiewu/klimatyzacji, przez jakiś czas słychać ciche ciągłe trzeszczenie?

[@TheMardok125]

Według mnie to silniczki/serwomotory które sterują klapkami z nawiewów. Też to czasami u mnie słychać

[@tomaszcomasz79]

Może silniczek umieszczony w panelu climatronic?

[@scghost]

pewnie silniczek albo klapki :-) btw ten silniczek z panelu tez musze dorwać xD

[@Loloo944]

Możesz powiedzieć jaki ściągacz zastosować? Ramiona ściągacza są za grube i nie da się złapać za środek

[@MrDeokable]

E46 Polska pozdrawia

[@lupanet1]

Mam pytanie, czy urwana jedna łopatka, nawet nie całą a 2/3 może powodować buczenie i drgania tylko na ostatnim biegu wentylatora. Nie chce mi się wierzyć że to jest powodem, tak mała i lekka część łopatki mogła by wpłynąć na wyważenie? Sprawdzałem dwa razy poprawność montażu, przy zdjętych plastikach w okolicy wentylatora jest ok, a gdy tylko założę ostatni dekiel ten na dwie spinki i wkręt zaczyna buczeć i drgać. Druga sprawa czym się różnią wentylatory które mają czarny i biały wiatrak, od tych co mają dwa białe?

[@michav8612]

Dostęp fajny, w E38 prułem kokpit 😵

[@zdzisiekzz9259]

E39 to samo deche trzeba zdjąć

[@lekarzonkologi7875]

Ja w renioku deche prułem, a wystarczyło schowek zdjąc - Tyle, że nigdzie oczywscie tego nie napiszą.

[@jacekm]

@@zdzisiekzz9259 dokładnie hiii

[@pasza347paszkowski4]

Zrobiłem to u siebie, po oczyszczeniu i nasmarowaniu przestało piszczeć tylko ciekawe na ile. Nie polecam tego robić ludziom o słabych nerwach

[@marcingrabowski5728]

Dziwne dźwięki w samochodzie bywają irytujące. Masz najbardziej zadbane E46 w Polsce, jak będziesz sprzedawał daj znać. Pozdrawiam

[@dziabi3]

Ja tez to miałem ale samo przeszło. Ja słyszałem ze to wirnik trze o obudowę bo się kurczy w zimę. Czysto prawda to niewiem. Ale to mocno prawdopodobne.

[@marakuej123]

smar w sprayu do motocykli jest najlepszy

[@92kretmg]

Wychodzi na to, że piszczy bo się smar wyskoczył. Piszczenie nie jest niczym groźnym a i rzadko się objawia w sumie. W sumie szkoda roboty 😅 chyba, że nie mamy co robić i mamy dzień wolny. A te szczotki patrząc na filmie to stawiam, że zostało bliżej połowy niż ⅓. W każdym razie stawiał bym, że te szczotki przestają 800tys raczej spokojnie. No i warto wspomnieć, że to dobry moment by sobie tam wyczyścić np. choć w tych autach jakoś się to nie brudzi 🤔

[@Tomilabat]

Czy moglbys doradzic co jest przyczyna ze przy panelu polautomat, pokretlo na zimny nawiew a w czasie jazdy leci tylko cieple powietrze? Im bardziej sie nagrzewa silnik tym gorecej jest, nie dziala wogole chlodny nawiew, Co za przyczyna? 316i z 1999r benzyna.

[@dziabi3]

Motyw tych tulejek jest znany już od czasów syrenki. To łożyska samo smarujące i one nie wymagają smarowania. Można nałożyć troszeczkę na potrzeby łatwiejszego montażu.

[@deka1987PL]

Domyślam się że w silniczku w E46 są niewymienialne?

[@tesutv1847]

Mój popiszczał około tygodnia aż w pewnym momencie się zatarł i ledwo go można palcem obrócić ;/ Różnica taka że w E36

[@bart8656]

Szkoda kolego ze nie pokazałeś jak zdjąć tą czarną pokrywę przed silniczkiem

[@carminepietroluongo5843]

Ciao io ho un problema simile sulla mia e46td del anno 2003 avevo il tuo stesso cigolio quando accendo la stufa poi aumentano nn si sentiva più ora invece non mi va più niente sembra che quelle ventole siano bloccate ...tu hai risolto cosi? Xche non capisco la tua lingua se mi rispondi mi fai un piacere grazie

[@scghost]

Ciao! Se il tue motore non funziona, sostituirlo. Se è bloccato devi sbloccarlo. Se è rumoroso, aggiungi un po' di grasso.

[@carminepietroluongo5843]

@scghost il problema e che fino a ieri faceva quel cigolio a minimo ..a max partiva e aria usciva ora non va propio si sente propio un filo di aria si quella calda che quella fredda io ti chiedevo tu hai risolto ?e se si e sicuro che devi smontare li in quel punto sotto i tergicristalli? Oppure ce da smanettare anche al interno del veicolo ?ora quando accendo la.stufa sembra che vorrebbe partire ma poi si blocca si sente un rumore ma n capisco se sono le palette che si muovono oppure sn le.ventole

[@diwad994]

Czy są dwa rodzaje tego silnika w e46 ? Mechanik mi tak powiedział według jego wyceny kosztuje 450 zł ja znalazłem tej samej marki nrf jakoś tak za 250. Wysłałem mu to napisał ze są dwa rodzaje i wybrał bardziej prawdopodobny przy wycenie . Będę wdzięczny za odpowiedz

[@radekmorrin1211]

Witaj, ściągacz najlepiej o długości ramionek 100 mm czy większy ?

[@eoobimmer]

Czesc moze znasz taki przypadek problem.z climatronikiem sam.sie ustawia gdzie wieje np ustawi sie na szybe wcisne na nogi lub na twarz zero reakcji moze ktos mial taki przypadek?

[@Gr4Cu]

Siema mam taki problem w e46, że jak włączam ciepły nawiew to nie leci praktycznie powietrze leci tylko tak delikatnie zimne. Jak myślisz co jest nie tak? dodam że na każdej pozycji tak jest na szybę również tylko zimne. Pozdrawiam

[@krzysztofsierzputowski360]

Zakamieniona albo padnięta nagrzewnica zapewne

[@ukaszukasz9769]

Termostat?

[@vladislavvolski8326]

Dlaczego w swej nieskończonej mądrości inżynierowie z Bawarii nie zastosowali tak "lajtowego" dostępu do silnika dmuchawy w e39... tam trzeba deche drzeć. Jeżeli chodzi o koszty to w e39 solidny zamiennik z Hella albo Behr to ok. 400.00 cebulionów. Mając na uwadze za%#@!bisty dostęp w mojej ocenie warto odżałować nieco kasiurki i wrzucić nowy. U mnie silnik dmuchawy czasem sobie tej zimy popiskiwał po to żeby przy tegorocznych mrozach powiedzieć mi (wieczorem, po zjechaniu z trasy na bazę) WAL SIĘ!!! Gdyby u mnie był taki dostęp to może pokusiłbym się i rozbiórkę i reanimację. U mnie sporadyczne popiskiwanie dojechało mnie z zaskoczenia.Pozdrawiam fanów marki i Twórcę kanału - robisz super robotę...

[@scghost]

hmm ciekawe... a wiesz czemu padł? skonczyly sie szczotki?

[@vladislavvolski8326]

@@scghost zgadza się... koniec szczotek. Najlepsze jest to, że tej zimy dostałem tylko 2 ostrzeżenia w postaci pisków. Potem auto postało parę dni pod firmą no i po przyjeździe z trasy, odśnieżeniu i odpaleniu zauważyłem, że jakoś tak dziwnie cicho w tym aucie. Przez moment łudziłem się, że to może bezpiecznik albo jeż, ale z tyłu głowy gdzieś tak przeczuwałem, że te pisķi to nie przypadek.

[@scghost]

a ile masz tam przebiegu? ;]

[@vladislavvolski8326]

@@scghost Przebieg licznikowy w naszym przaśnym kraju na ogół jest jak cena pojazdu - do uzgodnienia. Mój egzemplarz jest ściągnięty z Danii. Tamtejsza agenda rządowa odpowiadająca za przeglądy rejestracyjne pojazdów prowadzi każdorazową ewidencję przebiegu (od 1 do ostatniego przeglądu w kraju). A jeszcze fajniejsze jest to, że dostęp do tej bazy jest powszechny, nieodpłatny. Widać całą historię - nawet to, że pojazd nie uzyskał wyniku pozytywnego w danym badaniu i podchodził do niego ponownie. Wystarczy VIN auta. Jeżeli wierzyć tej bazie to moje e39 przeszło ostatni przegląd w Danii jesienią 2016 wykazując 209 000 km. Ja auto nabyłem przy 219 000 późną wiosną 2017 (teraz 240 000). Nawet jeśli jakimś cudem coś było kombinowane przy przebiegu to na bank nie jest to skręcone -100 000. Inna sprawa, że sam stan raczej zdaje się potwierdzać przebieg licznika. A dlaczego silnik od dmuchawy padł tak szybko???? Hmmm. Domyślam się, że poprostu taki mają klimat (skandynawy w sensie). Zima, morze etc. dość korozjogenne środowisko. Sama buda natomiast była cholernie solidnie zakonserwowana - osobiście pierwszy raz widziałem taki środek (jakiś woskowaty - u nas pewnie byłby to jakiś bitum). Sory za tak długi elaborat ale wiem jakie są reakcje jak ktoś mnie pyta o przebieg : ] E39 z 240 000 (hy hy hy - pewnie wierzy też w uczciwych polityków i latającego potwora spaghetti.). Ja akurat jestem z tych co jeżdżą zawsze autem - nie przebiegiem, ani rocznikiem... pozdrawiam

[@scghost]

Pytam bo zastanawia mnie czas zycia tego silnika, jak widac bylo na filmie, ja sie spodziewalem po tych szczotkach ze powinien dzialac przynajmniej te 500 tys. :D wiec pewnie jest tak jak mowisz - slone i wilgotne powietrze pomoglo w szybkim zuzyciu

[@mirror_6336]

Ciekawe czy nadal panuje cisza podczas pracy nawiewu?

[@scghost]

tak :D

[@Koorczuu]

To w koncu co wystatczy nasmarowac wyczyscic czy trzeba koniecznie do 0 rozebrac?

[@kurysik1000]

Hey a co jeśli podłączam jeża (nowego) i za 2 dni mam nawiew na full??? działa nawet gdy wyjmę kluczyk ze stacyjki. :( help

[@michalolo8998]

Czemu nie pokazałyś jak zdjąć z tulejki i stojana ten plastik?

[@leniu989]

Czy taka dmuchawa lub jakas inna znajdujaca sie w konsoli e46 dziala pomimo wylaczenia calkowicie nawiewu i climatronika? Mam glosne skrzypienie zza konsoli, raz metaliczne raz bardziej plastikowe ktore narasta z predkoscia jazdy. Zwiekszanie/zmniejszanie sily nawiewu nie wplywa na dźwięk.

[@scghost]

wiec to nie ma nic wspolnego z nawiewem

[@ericredraj3558]

thanks bro

[@matec7506]

dalej nie piszczy ? ;)

[@pawemarjanski9589]

Można bez tego jeździć? Pytanie może głupie, ale rozebralem i nie zdążę złożyć do jutra, a jutro z rana muszę mieć auto.

[@scghost]

mozna, tylko nawiew nie bedzie dzialac

[@jok3rr314]

Umnie piszczy to znak że działa

[@lucynapoborca5084]

To jest samoczynne osiowsnie ośki a z łożyska ślizgowego ubył smar

[@frAsji09]

Czy robisz tez naprawy dla innych osób? Kupiłem e46 I szukam kogoś kto nie naprawia na odpierdol...

[@marcinkoek4025]

W e39 polift tez idzie w ten sposób wymienić silniczek nawiewu?

[@dawiddomagala7102]

Witam zdradzisz mi czy ppd kierowxa w podlodze jest jakas zaslepka bo mam mokry dywan ?pozdrawiam

[@amasimarCieWidzi]

Pewnie uszczelka w drzwiach poszła, standard

[@Lerlitzable]

jakiej firmy rozpórka na przód ?

[@hubertkoszewski3554]

Szkoda że w e39 wymontowanie dmuchawy nie jest tak proste jak w e46... :)

[@rolac6109]

No se cómo fregaos llegue aquí pero , buen trabajo 👍🏽

[@JohnLaden]

in which position it will fall back into the holder, in English? Thanks

[@scghost]

what do you mean?

[@JohnLaden]

@@scghost When you put the whole blower motor back into the "holder" In what position it is supposed to be, you maby talk something about it in video time 21:19? I did put new blower motor and that black rotating part, what is left to the blower mmotor hit the plastic cover. Wondering if the metal clip what go around the blower motor, with that plastic blower motor holder is somehow wrong installed. Sorry bad english.

[@scghost]

there is only one position it can fit, as there is a bit of plastic sticking out (which is shown at 21:19), and the hole on the motor needs to match it, otherwise you won't even be able to put on this metal clip around it. The same is with the holder itself, it is positioned on the screw holes only in one possible way. If the new blower does not fit, maybe it's because its poorly made :) some type of 3rd party knock-off maybe? anyway, those plastic blowers can be moved a bit on the motor shaft if you need to fit them

[@JohnLaden]

@@scghost Ok, yea so it is installed right. I did put it like you say there. Blower motor should be good quality brand.. Have to look these plastic covers to move them a little left... Because on right there is alot room to rotate. Thanks dude, rarely you find some good video publisher who also answers and is interested in helping 👍

[@rabbitgaragecompany5413]

Orientujesz sie czy w e91 bedzie ta sama przyczyna? Mam podobny dzwiek znawiewu

[@scghost]

pewnie tak, co najwyzej ten silnik bedzie wygladal troche inaczej ale zasada ta sama

[@rabbitgaragecompany5413]

@@scghost ok dzieki to bede sie musial przymierzyc do tego :)

[@Miro300hp]

A wyważyć to co ? Długo nie pochodzi to pewnie .

[@Dzidol]

W e9x jest to samo, a to dużo młodsze samochody od e46

[@scghost]

ale e9x to paskudne gruzy tak czy siak xD

[@Dzidol]

#majster#uczy#bawi 😂🤣

[@-xYz--nk1gm]

@@scghost z czym gruzy?? Maja kultowe silniki m57;) moc i solidnosc;)

[@Black6551]

ta tulejka jest trzymana takim własnie zabezpieczaniem zębatym aby nie wypadło

[@Mccamillo17]

Takie tulejki są na silniku starego miksera kuchennego zelmera.

[@zbyszekem2466]

w 316i pójdzie pewnie łatwiej tam miejsca, że hoho

[@zdzisiekzz9259]

Mi piszczy tylko jak skręcam w lewo 😂

[@warrior29grom]

Czy w e46 330D 2003 rok jest tak samo?

[@scghost]

tak

[@warrior29grom]

@@scghost dzięki.

[@kacperix20003]

Jakiej firmy wkrętaki

[@rafarafa9751]

Powiedz mi przestało piszczeć po tym zabiegu

[@scghost]

tak

[@wrazieniemca9118]

Ja wymieniłem na nowy (Bosch) i dalej piszczy :(

[@NihadTaindzic]

Zašto nema nijedan video snimak skidanje ventilatora kabine za BMW E46 318 I N42

[@spiderjo2528]

coś awaryjne te e46 :D

[@klejnos94]

Czas robi swoje helloł?

[@MrTheKabanos]

Nowa oryginalna dmuchawa kosztuje 1115 zł :I

[@ukaszukasz9769]

Jakiś nr tel podałeś?

[@matthewros9191]

Autor pomija najtrudniejsze części całego procesu.

[@franksinatra6487]

Oj znane znane...

[@szyszak103]

A moze kolejny filmik o problemach z disą. Ja obecnie sam osobiscie mam takowy, link do filmu: kzbin.info/www/bejne/oGnYi6CPicRpmNE&feature=share Chcialbym uniknąć kupowania nowej, ktos ma pomysly co jest przyczyną?

[@MatthewLou15]

Nie tylko w e46, mam to samo w e60 :/

[@klejnos94]

Wazzup też mówi że mu głośno pracuje nawiew , głośniej niż w e39

[@szpaq00]

W e83 mam to samo :/

[@zeksie]

mam to samo haha

[@piotrswiech1035]

150 nowy nie ma sensu sie bawic

[@Gilmur718]

nr oe 64 11 8 372 797 1400zł, najtańszy zamiennik 150zł