Schöne Zeiten - Royal Enfield Super Meteor 650 - Leistung, Gewicht und Rundgang

Рет қаралды 38,824

Күн бұрын

Пікірлер: 34

@svengudd8380 Жыл бұрын

Royal Enfield zeigt immer mehr was sie in Indien alles leisten können! Eine klassische Formensprache mit allem was man zu Moped fahren braucht und das wahrscheinlich wieder zu einem fairen Preis! Und das alles auf einer Basis die schon bekannt ist und trotzdem wirkt das Moped "neu konstruiert " ! 👍

@john7Doe9 Жыл бұрын

gefällt mir sehr gut, bin gespannt auf den Preis

@heizeisen_ch Жыл бұрын

Finde ich super toll. Die geben richtig Gas bei RE. Allein schon die Armaturen finde ich klasse. Hatte eine 650er Interceptor und war sehr zufrieden. Wollte aber mehr Leistung, darum ist jetzt ein anderer glücklich damit.

@jaegermeister1968 Жыл бұрын

Wie war denn die Verarbeitung und die Zuverlässigkeit der Interceptor?

@markusreithofer8761 Жыл бұрын

Die Super Meteor erinnert mich an die Kawasaki Z 750 LTD von 1980. Die "Softchopper" sind zurück...

@sebbwebbo7557 Жыл бұрын

Cooles Bike. Gefällt mir besser als die meisten "Premium-Chopper" ala Harley. Ein gemütlicher, kleiner Cruiser mit genug Leistung für die Landstraße :) Schade, dass man nicht alle hübschen Motorräder haben kann :D

@TheWuseln Жыл бұрын

Sehr cool! Ich saß heute drauf und selbst mit 1,96m könnte das passen (Sitz müßte bisserl höher / weiter nach hinten a la Harley). Insbesondere die Tourervariante (Windschild und Sitzbank inkl. Soziussitz) schaut toll aus. Die Fußrasten inkl. Befestigung wirken billig und passen nicht wirklich zum Gesamteindruck. Insgesamt ein ganz tolles Moto, bin gespannt wie der Preis aussehen wird.

@rramirrezz Жыл бұрын

schaut recht stimmig aus. finde ich nett.

@FTStratLP Жыл бұрын

RE baut einfach wunderschöne Motorräder. Und was mir auch gefällt, ist die Farb- u. Variationsvielfalt der einzelnen Modelle.

@Blackmind0 Жыл бұрын

sehr schöne Maschine, gefällt mir sehr gut.....:-) lg BM

@frankwernerkoebele6825 Жыл бұрын

Warten auf die Super Himalaya bitte bitte bald, da werden noch einige drauf hoffen. Grüsse aus der Pfalz an den Rest der Bikerwelt und besonders nach Indien.

@jaegermeister1968 Жыл бұрын

Schaut recht gut aus aber 48ps für fast 250kg sind auch für einen Cruiser grenzwertig.

@-waz-773 Жыл бұрын

Fährt die 100 auf der Landstraße? Ja. Ist es das richtige Motorrad für Leute, die sich fragen, ob die 91 PS bei der Hotnet reichen? Nein. Die Meteor 350 hat 20PS bei 190kg und ist dennoch unter den beliebtesten Neuzulassungen. Diese Motortäder sind nix für Leute, die in zig Jahren 32.000€ für die Basis Version der neuen GS 2250 hinlegen. Ich mag entspannt meine Landstraßen cruisen, wer unbedingt mit 250kmh über die A4 will, der ist bei RE völlig falsch und das ist okay. Ich bin letztens von Marburg nach Weilburg über B49 und B3 gefahren, Navi lief mit. Durchschnittsgescheindigkeit wegen Baustellen und Co war auf die Gesamtstrecke 68kmh! Tempolimits im Schwarzwald innerorts oft 30kmh und Landstraße oft 70kmh ... sorry, aber ich sehe den Nutzen der großen Bikes jenseits der Rennstrecke nicht/nicht mehr. Ich für meinen Teil bin mit meiner Interceptor 650 seit Kauf sehr zufrieden.

@philippa.8309 Жыл бұрын

@@-waz-773 So sehe ich das auch. Ich fahre die Classic 350. Mit mir (90kg) fährt sie gerade mal 100-110km/h und mir reicht es aus. Eine Tolle Maschine zum entspannen,dazu hört sie sich gut an und sieht klasse aus.

@jaegermeister1968 Жыл бұрын

@@-waz-773 100 auf der Landstraße schafft man dann auch mit einer 125er mit 15ps. Ich brauche inzwischen auch keine 150ps mehr im Motorrad aber ich möchte Autos überholen können ohne dass ich davon einen Angststreifen in der Unterhose habe. Ich kann aber generell nicht den Lärm um die Marke nachvollziehen, wenn ich mir die Schweißnähte, die Toleranzen. die Verkabelung und die Lackqualität von RE ansehe, sehe ich nur eine im Westen gehypte indische Billigproduktion.

@-waz-773 Жыл бұрын

@@jaegermeister1968 ich habe lange verglichen ehe ich die Interceptor gekauft habe. Z.b. mit der T100 von Triumph. Reifen waren die gleichen bei beiden, RE 6 Gänge Triumph 5, RE mit Hauptständer und Triumph ohne, meine RE neu 6500 und die Triumph 4000€ mehr. Diese 4000 Euro habe ich, abgesehen von bissel mehr PS nirgends gesehen. Ich bin 36 und mein Vater Schlosser.. du willst nicht raten wieviele Schweißnähte ich die letzten Jahrzehnte gesehen habe. Schau dir mal die BMW Bikes von unten an.. das schmerzt. Honda die Aufkleber am Bike blättern runter, weil es eben nur Aufkleber sind. Ich verstehe, dass Leute die Unsummen für Bikes zahlen sauer sind, wenn da ein Unternehmen plötzlich erschwingliche Mopeds baut. Muss ja dann schlecht sein, oder? Die Interceptor hat den 50.000km Test durchlaufen, KZbinr/Schrauber haben das Teil bis auf den Rahmen zerlegt... es wurden keine Mühen gescheut, dass das Teil schlecht da steht. Dem ist aber nicht so... für manche schwer zu akzeptieren und das kann ich nachempfinden. Zwecks TISAX betreue ich viele Unternehmen im Bereich Automotive und kenne mich auch sa ein wenig mit den Ketten aus. Man brauch nicht glauben, da steht ein Sepp in München und schmiedet jede Schraube für die GS einzeln. Das sind alles große Hersteller/Zulieferer .. da zahlt man einfach nach Menge für Prestige und das ist ja auch ok. Ich habe aktuell erst 7500km auf der RE und war in der Rhön, Spessart, Schwarzwald jnd Thüringer Wald. Aber nächste Jahr geht es in die Alpen da kommen gut km auf die Uhr; bisher bin ich sehr zufrieden. Wenn ein Auto vor mir mal 90 statt 100 fährt, dann überlebe ich das problemlos und paar Minuten später biegt der eh ab. Jede Minute mehr auf dem Bike ist für mich Genuss.

@Old_stuff_gold_stuff Жыл бұрын

Das hast du gut beschrieben. Hatte auch zehn Jahre lang eine Bullet 500. Noch eine der Letzten der Urkonstruktion mit Vergaser. Ein sehr zuverlässiges Motorrad und einfachst aufgebaut, aber alles solide aus Metall statt aus Plastik. Die Lackmängel ab Werk haben Landrover Defender auch und die Fans zahlen horrende Preise und freuen sich noch drüber. Die neuen Enfields kann man mit den alten überhaupt nicht mehr vergleichen. Tolle Motorräder! Der günstige Preis ist schnell erklärt. Enfield ist der größte Motorradproduzent der Welt, alleine der indische Markt ist riesig. Die Preise kommen nicht durch schlechtere Qualität sondern durch die Margen beim Einkauf und die billigen Löhne!