Schimb de filtre la Tesla Model 3

Dacă dorești să economisești timp și bani poți schimba singur filtrele la Tesla Model 3.

[@cristianmarginean536]

Super explicit ,mulțumesc mult

[@costachesorin4903]

Multumim pentru informatie …

[@liviuradu3885]

Buna informație !

[@costin808]

10:00 pe langa placute mai trebuie schimbat si discurile cel putin o data :). Multumim pentru video. Foarte fain. Tesla for life :)

[@ECODRIVE]

De asta am uita :)

[@adbitex]

Dacă nu mergi agresiv ai șansă să te tina plăcuțele 1 milion de km

[@vladcostevlog]

Nice video bro!

[@tanasoiudan8221]

Am vazut acest video la vremea lui, dar l-am revazut azi pentru ca am avut nevoie sa schimb filtrele la o tesla model 3. In primul rand felicitari!!!! Eu de abia am reusit sa ma contorsionez si sa ma chinui sa desfac acel surub cu problema. Nu stiu cum ai reusit sa si filmezi. Iar tutorialul este bine venit in conditiile in care tesla te programeaza peste 2-3 luni. In al doilea rand o precizare: la modelele mai noi ( de exemplu septembrie 2022) nu mai este acel cablu dar surubul se afla la locul lui. Adica acolo sus.

[@ECODRIVE]

Multumesc pentru mesaj! La noul model s-a schimbat puțin placa de plastic dar principiul este acelasi 👍

[@piscoltpiscolt6453]

Mie place că încerci să răspunzi aproape la toata lumea în comentarii, referitor la servisul masinilor, toată lumea vede doar prețul la baterii când trebuie inlocuite, DAR distribuția la o masină de 50.000 de euro nu o vede nimeni. Mie mi-ar place să facă cineva o comparaței intre o tesla model S si orice masina cu aceasi valoare, cât costă și după cați km se vor schimba bateriile vs toată servisarea la acea masină și după să vedem.

[@ECODRIVE]

Ai perfecta dreptate. Daca ar fi sa calculam intretinerea unei masini premium pe combustie sigur am obtine costuri mai mari 👍

[@AiCasaNPanta]

@@ECODRIVE ce aspirator a ti folosit in video? isi face treaba?

[@vulpoiu102]

Esti curajos, eu nu as avea curajul sa fac asa ceva la Tesla. Cand voi avea nevoie de schimbat filtrele vin la tine. In curand imi iau si eu Tesla

[@ECODRIVE]

Deja pot sa spun ca am experienta :) La noua masina am schimbat deja de doua ori filtrele si am schimbat de doua ori si unor prieteni.

[@thebestname1376]

Plăcute frână...

[@ECODRIVE]

Pentru schimbarea placutelor mai trebuie sa astept inca 100.000 km …

[@claudiutamas79]

Vroiam să spun că mai vreau astfel de clipuri, dar nu știu ce ai putea să mai arați la servisarea unei mașini electrice. Cam asta cu filtrele e tot. 😁😅 Poate un raport de încărcare, consum, dintr-astea...

[@ECODRIVE]

Este destul de “plictisitoare” partea cu intretinerea unei masini electrice 😉 Ramane doar sa testez consumul, autonomia si incarcarea ⚡️🔋

[@rblaxl1982]

Sunt destule de arătat lichidul de frână, schimbare piese ce țin de direcție csre nu țin prea mult la Tesla etc. Dar acolo trebuie sa mai ai și puțin habar fata de un burete 😉

[@ECODRIVE]

@@rblaxl1982 ma limitez la lista oferita de Tesla, pentru care nu pierzi garantia 😉 www.tesla.com/support/do-it-yourself-model-3

[@rblaxl1982]

@@ECODRIVE de acorde e normal . Sunt curios cât te vor tine plăcuțele la ea având în vedere că ai tras pe ea și pe la curse. plăcuțele/discurile nu la toate electrice țin km la care ai fscut referire 200 k. Vw, Dacia sunt pe tamburi iar multe electrice csre nu au one pedal drive ori au frânarea regenerativă f slabă , n au cum sa tina atât de mult

[@ECODRIVE]

@@rblaxl1982 la KIA SOUL am 105.000 km si placutele nu au ajuns nici macar la jumatate cu uzuta, cred ca tot peste 200.000 km se va duce. La Tesla merg cu regenerarea pe minim si cred ca va ajunge la 200.000 km. Discurile par noi iar placutele nu au ajuns la jumatate… One pedal driving foloseste pentru oprirea totala a masinii si frana mecanica. VW si Dacia au ales tamburi pentru ca nu si-au dat seama ca nu ai nevoie de frane atat de puternice pe spate. Sunt foarte curios sa vad cum va evolua uzura in privinta tamburilor 😉

[@ciprianbuleandra7773]

Uimitor cum oamenii nu invata din experientele anterioare. Vezi cum se schimba filtrele de aer la un peugeot 208 din 2014. Este extraordinar de simplu. Ne complicam singuri viata .Bila neagra pentru Tesla.

[@ECODRIVE]

La modelul 2021 au facut ceva imbunatatiri. Chiar sunt curios sa vad daca se schimba mai usor. Este o bila neagra pentru ca se putea mai usor dar este si o mare bila alba. Tesla nu te obliga sa faci revizii obligatorii la fiecare 20.000km sau la o anumita perioada de timp. Nu esti obligat sa platesti pentru revizii inutile ca sa iti pastrezi garantia. Producatorii traditionali au pastrat obiceiul reviziilor obligatorii, cu toate ca masinile electrice nu au nevoie de o intretinere la fel ca in cazul masinilor pe combustie.

[@ralucacraiu9484]

Să sperăm că nivelul de trai va permite cât mai curând la măcar 50% dintre posesorii de mașini sa le schimbe cu cele electrice....

[@ECODRIVE]

Cred ca peste 50% dintre cei care cumpara astazi masini noi pe combustie ar putea cumpara o masina electrica. Daca ar calcula costul total de exploatare ar ajunge la concluzia ca isi pot permite chiar o masina mai scumpa sau pot economisi. Este nevoie de o informare mai buna, de infrastructura si deschidere din partea clientilor.

[@husonthebike8705]

@@ECODRIVE este evident că "problema" ține de mentalitate...în următorii 10 ani cred că România va fi pe primul loc (în estul Europei cel puțin) la #fanboytesla 😁⚡

[@predacorneliu]

@@ECODRIVE Infrastructura și service-ul este marea problema, in rest o mașină electrică este superioara.

[@ECODRIVE]

@@predacorneliu corect!

[@AdrianMunteanu77]

Bun clip! Amortizoarele când le schimbi?

[@ECODRIVE]

Nu prea curand :)

[@steveurkel7676]

Ar trebui să așteptați prima schimbare a bateriei.

[@ECODRIVE]

Mai am foarte mult de asteptat…

[@steveurkel7676]

@@ECODRIVE Adică mașini electrice sunt mai ieftine de întreținut, da bateria I scumpă de scimbat. Dacă ai un defect la ea și trebuie să-o scimbi complet, ai mult de plătit.

[@claudiusuma2769]

Foarte util! Fac si eu, dar de unde cumpar filtrele? shop-ul Tesla nu livreaza in RO...

[@ECODRIVE]

Cred ca trebuie sa rogi pe cineva care vine din afara sau pe Amazon. Am vazut chiar unele filtre cu carbon activ.

[@FunkieChicken]

Salutare! Eu detin o Honda Civic X A/T 2021. Ma gandeam la achizitia unei Tesla Model 3 sau Y anul viitor, dar pentru Civic platesc 550 euro pentru casco, si inca vreo 250 euro RCA anual iar la o tesla mi s-a dat de inteles ca fara vreo 1800 euro casco nu scap, plus ca ar avea costuri mai mari electricele la anvelope si trebuie si schimbate mai des. Luand asta in calcul, crezi ca tot mai bine ies financiar cu Tesla decat cu ce detin deja? Incerc sa inteleg daca ma bag in cheltuieli mai mari sau nu dupa ce se ia tot in calcul. Sunt sofer relativ nou, deci scuze daca vreo intrebare sau afirmatie pare mai de nestiutor 😅 Multumesc anticipat!

[@ECODRIVE]

Costul pentru RCA este la fel ca la oricare alta masina, nu plătești mai mult. Eu am RCA in jur de 1500 lei/an dar este pe firma si nu beneficiez de bonus. CASCO este procent din valoarea mașinii. Se calculează la fel ca la mașinile pe combustie. Trebuie sa intrebi un broker pentru o estimare corecta. CASCO te va costa mai scump pentru ca masina are o valoare mai mare. Economisești pentru ca nu ai revizii si la combustibil. Dacă poti încarcă masina acasă (chiar si la o priza normala) vei avea economii semnificative (poti sa ajungi la 15 lei/100km). Dacă vei încarcă la Supercharger probabil ca vei avea un cost de 30-35 lei/100km. Anvelopele nu se consuma mai mult. Un set de vara il poti folosi 100.000km (depinde cum mergi). Eu am anvelopele originale si dupa 80.000km si am mers foarte sportiv.

[@FunkieChicken]

@@ECODRIVE multumesc frumos!

[@GeorgeToader]

Fix aceeași poziționare o au și filtrele la E-2008.Da’ fix😅. 120 lei costa setul de filtre.

[@ECODRIVE]

Nu stiam :) Este o informatie buna.

[@iulianapostol3]

Salut! Avem posibilitatea sa purtam o discuție la telefon despre Tesla ? Doresc achiziționarea unui model Tesla și, doresc câteva lămuriri de la un cunoscător in materie de Tesla…..Mulțumesc!

[@ECODRIVE]

Trimite-mi un mesaj pe Facebook Messenger (EcoDrive sau Ciprian Cherciu)

[@alex_stamate]

Eu am un Ioniq si daca schimb singur filtrul de polen si nu ma duc la reprezentanta cand este programata, pierd garantia. Aici te prind si costa mult "revizia" doar ca te santajeaza cu garantia. Ce zici de asta, este legal din partea lor?

[@ImmortaL778]

In SUA sigur nu aveai problea asta , mâine mă duc să iau Ioniq-ul sunt curios de garanție în mod normal sunt clauze abuzive , ai facut revizia la 15.000 ? cat te a costat

[@ECODRIVE]

Din pacate, in afara de Tesla, toti ceilalti producatori te obliga la revizii periodice cu toate ca la masinile electrice nu este obligatoriu. Ar trebui sa pot decide daca schimb eu sau nu filtrele pentru aer. Nu afecteaza functionarea masinii si poate vreau sa le schimb mai des.

[@alex_stamate]

@@ImmortaL778 Nu am facut pt ca am masina din iunie. Abia anul viitor in iunie trebuie sa o fac. Acum am 6000 km abia.

[@alex_stamate]

@@ECODRIVE Da, asa este insa ei spun ca asta este politica lor. Daca nu ne convine nu cumparam... In fine, eu zic ca daca vrei sa schimbi filtru, il poti schimba si de 10 ori intre revizii ca nu pierzi garantia. Ideea este ca pierzi garantia daca nu te duci la termenul stabilit (asta ii intereseaza pe ei...sa cotizezi anual). Cred ca sunt in stare sa iti ia garantia si daca faci singur update de software la navigatie...sper sa nu pt ca asta deja am facut-o :)))

[@ImmortaL778]

@@alex_stamate La Ioniq-ul cumpărat de tine ai bluelink și recunoașterea semnelor ? Eu n-am pentru modelul 2020.

[@heat2283]

Ce a patit chederul de la stalpul B?

[@heat2283]

P.S.: Mariciu are modelul 2021 LR (bateria mica LG, daca nu ma insel), luat de la Tesla Romania. Ar fi interesant sa faceti un vlog impreuna.

[@ECODRIVE]

Nu stiu ce are chederul. Ar merge un video impreuna cu Marciu, poate un test de consum si eventual o comparatie intre acceleratia de la LR cu cea de la Perfornance.

[@MyStef1983]

O problema de care nu vobeste nimeni, ce se intampla dupa termina rea garantie? Le reparam din dezmembrari singuri? Cum fac americani! Spor la treaba si multumesc pt informatii le de calitate

[@ECODRIVE]

Toate masinile electrice au garantie pentru baterie si motor minim 8 ani. Durata de utilizare este mai mare decat in cazul unei masini pe combustie. Dupa aceasta perioada le putem repara mult mai usor. Partea de suspensii este la fel ca la masinile pe combustie, motoarele sunt ieftine iar bateriile se pot inlocui. Cred ca o sa vedem multe firme care vor face inclusiv conversii de la combustie la electric.

[@nickbabes1678]

Bun tutorialul DIY asteptam cat mai multe de acest fel insa m-a socat cat de poluat este aerul masca ar trebui purtata nu doar impotriva covid.

[@ECODRIVE]

Inainte de Covid ma gandeam sa cumpar o masca impotriva poluarii. Minse parea ciudat sa fiu singurul care poarta masca pe strada :))) Acum este ok!

[@themotorworld2024]

GREȘIT, LA mașinile electrice se schimba și pkacute ,discurile, bucșe,brate,direcție!!!! Tre sa mai faci și bracaj

[@ECODRIVE]

Nu este nimic gresit. Am peste 100.000 cu masina electrica, inclusiv participari in competitii, si placutele sunt foarte putin uzate iar discurile sunt aproape noi. Placutele nu se schimba in mai putin de 200.000km iar discurile si mai rar. Bucse, amortizoare si ce tine de articulatii necesita intretinere normala. Diferenta este uriasa la intretinere…

[@husky82vas77]

Uleiul din grup nu trebuie schimbat niciodată? Știu că nu are cutie de viteze dar are grup, și ungerea in grupul respectiv e pe baza de ulei. Antigelul pt răcirea bateriilor tot lifetime este?

[@tanasemarian5586]

Salut Tesla ta are la montantul central partea neagră o crăpătura in partea de jos și o unflatura in partea de sus De ce nu o faci pe garanție?

[@ECODRIVE]

Nu am sesizat. Intre timp am schimbat masina.

[@tvhelcap6122]

Bai dapoi au virit filtrele astea... Ciprian, dar nu cazi de pe garantie daca nu faci lucrul asta la oficiali? Ar fi de folos sa stiu (stim) costurile la oficiali pentru o revizie tehnica la diferiti producatori de electrice in Romania. Pe mine, spre exemplu, m’ar interesa la Kona.

[@ECODRIVE]

La Tesla nu pierzi garantia daca schimbi filtrele. La ceilalti producatori esti obligat sa faci revizia periodica la ei :( In orice scenariu, revizia la masina electrica este mai ieftina decat revizia la o masina pe combustie.

[@rempha]

Ce inseamna "la modelul nou", din ce an?

[@ECODRIVE]

Din 2022

[@bujoralex2910]

ce calitate a materialelor :))) la un passat b5 am scos din bord o galeata de suruburi si tesla e toata in cleme de plastic

[@ECODRIVE]

Asta nu este neaparat bine pentru passat :)

[@panacosmin84]

Salut. Cati km are masina ?

[@ECODRIVE]

97.000 km

[@panacosmin84]

@@ECODRIVE inseamna ca eu cu 10.000km ai mei mai am de asteptat 😁👍

[@ECODRIVE]

@@panacosmin84 :)))) mai ai de asteptat. Nu ar strica sa comanzi filtrele si sa le schimbi la maxim 20.000 km. Prin orasele noastre e poluare mare si ar fi bine sa schimbam filtrele mai des.

[@panacosmin84]

@@ECODRIVE locuiesc un Franta unde sunt mult mai multe electrice. Aici tesla este o masina adoptata la scara mai larga !

[@ECODRIVE]

@@panacosmin84 se pare ca vanzarile Tesla in Romania, de anul acesta (doar cateva luni), sunt foarte mari. Vom vedea datele de la sfarsitul anului dar cred ca vom avea o surpriza placuta. Sper sa faca fata cu livrarile 😉

[@tanasoiudan8221]

Ai idee pe cand un service Tesla in Romania? Cei de la Tesla nu stiu dacat sa raspunda "in curand".

[@ECODRIVE]

Pentru partea de tinichigerie functioneaza deja DAB Auto, la ei am schimbat parbrizul si plafonul de sticla. Sper ca pana la finalul anului sa avem inca un service Tesla.

[@valentinmihailescu7483]

Salut,ce pret a avut parbrizu?

[@valentinmihailescu7483]

Parbrizul

[@ECODRIVE]

@@valentinmihailescu7483 a fost pe Casco si nu am fost preocupat de pret, in jur de 1000 euro cu manopera si TVA.

[@dodo04ro]

Aceasta practic e o revizie care se face la 10.000 de km ?

[@ECODRIVE]

Nu esti obligat sa o faci la un anunit numar de km. Daca mergi mult prin oras eu recomand la maxim 20.000km.

[@dodo04ro]

@@ECODRIVE care ar mai fi consumabile ? În afară de roti, discuri,.plăcute, amortizoare

[@ECODRIVE]

@@dodo04ro nu ai alte consumabile. Nici macar placutele si discurile. Primele masini electrice pe care le-am cumparat (KIA Soul si Tesla M3) au peste 120.000 km si inca au placutele originale. Poti face cu usurinta 200.000km cu un singur set de placute. Discurile cred ca nu le schimbi niciodata 🤷

[@dodo04ro]

@@ECODRIVE fascinant

[@rblaxl1982]

O găleată de suruburi pt un amărât de burete, intr-adevăr. E oficial cea mai de kk amplasare pentru niște filtre de habitaclu existente la o mașină 😳

[@ECODRIVE]

La Peugeot este identica pozitionarea :) La ID.3 si ID.4 este foarte usor sa schimbi filtrele.

[@predacorneliu]

Tesla a vândut cu sutele, dar avem zero service și vreo 4 locatii cu superchargere Tesla. Daca te uiți dincolo de râul Tisa spre vest observi că sunt de la zeci la sute de superchargere Tesla și cel puțin un service. Voiam să iau un Y dar fara service nici nu poate fi vorba, încă!😂

[@ECODRIVE]

Avem un service autorizat Tesla (DAB Auto). Am schimbat la ei parbrizul si plafonul pe CASCO. In Romania avem 5 locatii cu Superchargere, cate 6 statii de cate 250 kW putere. Tesla a facut prima investitie in infrastructura inainte sa vanda masini in Romania. Dupa vanzarile de anul acesta poti sa fii sigur ca vom vedea Superchargere si in alte orase. Eu as astepta cu Y pana la deschiderea fabricii de la Berlin 😉

[@predacorneliu]

@@ECODRIVE Despre service pe situl Tesla scrie ...Bucharest...coming soon, nu apare nici un service activ. Despre locații superchargere Tesla știam ca sunt în Timișoara, Sibiu, Pitești si București, mai exista și un alt oraș în România? La nivelul României, infrastructura e primitiva și nu se încurajează acest tip de achiziție. Poate viitorul o fi mai bun. Eu am panouri fotovoltaice pe casa și voiam sa fac următorul pas spre electrificare, dar nu prea sunt hotărât.

[@ECODRIVE]

@@predacorneliu au deschis Supercharger si la Constanta. O mare parte din tara este acoperita. Tesla deschide Superchargere in functie de numarul de masini vandute intr-o zona. Anul viitor sigur vom vedea si alte locatii. Service-ul este deja functional si o sa avem anul acesta si service mobil. Daca stai la casa poti sa faci pasul linistit, iar cu panourile este si mai nine :) Daca vrei Y asteapta pana cand se vor produce la Berlin 😉

[@florinpirvu4747]

Nu reușesc sa fac aplicația pe telefon a masini

[@ECODRIVE]

Ai cumparat masina noua sau sh?

[@ponpyka0]

Nu avem infrastructura sa le incarcam daca am lua toti in momentul acesta, lasand partea financiara la o parte si sa zicem ca alegem o masina mica

[@ECODRIVE]

Trebuie presiune permanenta pe dezvoltarea infrastructurii. Urmeaza un video exact pe tema asta. Trebuie sa vedem cine poate investi si cine ar trebui sa investeasca.

[@lee99lee99]

Placute, discuri,lichid frana,lichid racire baterii, vreun brat, vreun amortizor......este revizie si la astea,poate nu asa des, dar este totusi........daca stai sa calculezi cu cat iei o masina electrica buna versus una pe combustibil atunci nu iesi mai ieftin deloc in urmatorii 15 ani minim

[@ECODRIVE]

Cu siguranta este mai ieftin cu electrica, uneori chiar din prima zi. Placute nu schimbi nici la 200.000km. Discuri nu schimbi aproape niciodata, este greu de estimat. Filtre de motorina, benzina nu exista. Injectoare, pompe, etc nu exista. Catalizatoare si filtre nu exista. Distribuite nu exista. Etc… Brat, amortizoare si alte piese din categoria asta sunt si la masinile pe combustie. Costurile de intretinere sunt aproape 0, costurile de utilizare sunt mult mai mici, reparatiile sunt foarte rare (motorul pe combustie are +2000 de piese) si sunt mult mai fiabile. Ca sa fie mai simplu se poate calcula “Costul total pentru detinerea unui bun” si atunci lucrurile sunt evidente. In anumite cazuri, masina electrica este mai ieftina si la achizitie. Tesla Model 3 Performance poate fi cumparata cu 50.000 euro (cu TVA), face 0-100 in 3,4 secunde si top speed 260 (daca are vreo relevanta). La banii astia nu exista masina pe combustie cu aceleasi performante…

[@dalelumarin]

@@ECODRIVE ... salut, de peste ocean ... asa amical, vorba aia, ca intre youtuberi ... desi eu sunt un novice fata de tine ... pe la noi prin canada se estimeaza ca intretinerea unei electrice e doar cu vreo 25-30% mai ieftina raportat la una cu aredere interna; zic specialistii - printre altele - ca proprietarii s-au pomenit cu probleme la frine pt ca nu erau folosite !!! au ruginit si a trebuit sa fie inlocuite !!! la inceputuri, in urma cu citiva ani, se estima ca ar fi intretinerea mai lesne, undeva la 50% vs motoare cu ardere interna ... ford sustine ca e o diferenta de 30% ... cel putin aci - in provincia Quebec - pretul manoperei la o masina electrica e cu 15-30% mai scump decit la modelele clasice !!! drumuri bune s-aveti !

[@ECODRIVE]

@@dalelumarin multumesc pentru mesaj si mult succes cu canalul! 😉 Au crescut manopera la electrice ca sa nu fie diferenta prea mare 😂 Producatorii traditionali te obliga sa mergi la service cu toate ca masinile electrice nu au nevoie de intretinere sau au nevoie de o verificare la interval foarte mare. Am vazut partea cu discurile ruginite. Probabil ca si acesta este motivul pentru care vedem la VW ID frana pe tambur. Dupa 100.000 km cu Tesla si 100.000 km cu KIA nu am probleme cu placutele sau discurile…vedem peste inca 100.000km 😇

[@evnews]

clipse...

[@nicollastudorel8249]

AI DAT 50 DE MII PE TESLA SI TE UIȚI LA 100 DE EURO LA SERVICE?

[@ECODRIVE]

Calculeaza si timpul… Daca esti din Cluj vii pana la Bucuresti pt doua filtre? Nu conteaza cat platesti pentru masina. Daca muncesti pentru bani nu vei arunca niciodata cu ei. Mie nu imi place atitudinea de superioritate cand vine vorba de bani.

[@olegnegara3694]

Pentru unii e o plăcere, mai ales când mașina nu mai e in garantie

[@eugencoca3241]

Deci ai cumparat filterele de la Tesla dar nu mai tii minte cat costa? Vreo 30-40 de euro ... Serios?

[@ECODRIVE]

Le-am cumparat acum 2 luni. Ce este asta de ciudat ca nu mai stiu exact suma? Probabil ca a fost in jur de 35 euro. shop.tesla.com/product/model-3-air-filter

[@harbuzadrian7257]

buna seara, daca am avea toti bani de electrice fi sigur ca am trece pe electric, dar mai lasati vrajeala asta cu poluarea, nu sunteti niste sfiniti daca mergeti pe electric si nimeni nu va va face statuie, o ardeti cu fosilele de parca inainte de elctrice mergeati numai cu metrou, tranvaiul si troleibuzul..

[@ECODRIVE]

Acum cativa ani, daca voiai sa treci pe electric, te costa minim 50.000 euro. Astazi sunt multe masini mult mai accesibile. Daca iei in considerare costul total al unei masini (cat te costa in 5 ani) si valoarea de revanzare vei vedea ca este mai ieftin cu o masina electrica. Primul pas trebuie sa il faca cei care au buget pentru o masina noua. Nu trebuie sa imi ridice nimeni statuie dar o sa sustin oamenii care fac schimbarea. Eu am facut schimbarea asta pentru a reduce poluarea. Fac peste 50.000 km/an si masina electrica reduce poluarea la 0 in oras iar incarea de la panouri reduce si mai mult. Ar fi chiar culmea sa nu discutam despre asta. Sunt masini care lasa fum in spate cat o fabrica si fumul asta ajunge in plamanii celor de pe strada. Nu mi se pare ca poluarea este un detaliu. Cand se poate, cel mai bine este cu metroul, tramvaiul, bicicleta sau pe jos. Cand nu se poate o sa merg cu electrica. Sunt persoane care platesc 50.000 euro pentru o masina diesel….in 2021 asta mi se pare putin ciudat.

[@bbogdanmircea]

Tesla are niște plastice zici că e Dacia Logan. Mai au de lucrat la calitate.

[@ECODRIVE]

Nu mi se pare…la modelele noi nu mai este diferenta fata de marcile premium.

[@bbogdanmircea]

@@ECODRIVE O fi, nu m-am urcat într-un Model 3, dar din ce am văzut de pe net nici la standard de VW nu se ridică, ce să mai vorbim de premium ...