Schimbare rulment spate skoda fabia 1.4MPI 2001

[@djtzami]

Top! Bravo baiatule, foarte frumos explicat!

[@TudoracheIonel]

Foarte tare, mi-a plăcut mult și faza cu cântarul, este pe aproape oricum. Faină treabă, la fiat albea este exact aceeași procedură, nu-ți trebuie prese sau alte chestii, da, piulița aia într-adevăr iese cam greu, dar după ce o desfaci... restul e ușor.

[@mihaystarxxl]

Bravo moldovane , te-ai facut cu inca un abonat , nu baga haterii in seama , fa ca sti si poti cu manuta ta , decat sa dai bani grei prin servisuri si nici treaba calumea sa nu faca

[@bl4ckw1z4rd3]

Multumesc !!! Pentru mine a fost util !!!

[@sebiosip]

Ai grija la telescop, din cate se vede ti-a cazut protectia si de intra nisip potivsa schimbi telescopu.

[@gavreaionut9963]

Foarte frumos

[@crystyviteazul6852]

Salut am un BMW 530D e61 si am o scârțâetură pe spate la amândouă roții când face suspensie a tunci se aude taree ce poate fii vă rog sa mi dați o informație.

Verificati bucsele si telescoapele

[@robertandy09]

ai luat in calcul si lungimea bratului cheii cand ai spus ca trebuie tras cu 7 kg? pt ca rezultatul difera de fiecare data cand pui cantarul la alta lungime

Exact, lungimea trebuie masurata din centrul de rotatie.

[@cristimocanu1341]

ce ai schimbat tu,este butucul cu tot cu rulment.foarte bine,foarte frumos.....m-ai dat pe spate cu cheia dinamometrica ha ha ha .vezi,din cand in cand sa mergi cu ea sa o calibrezi

[@danielmicle6512]

Asa vin cele pe spate,pe fata poți lua doar rulmentul.

[@Adrian16Hz]

Salut. Un clip foarte util si informativ. Dar totuși, vin cu o intrebare. Detin un seat ibiza ( cred ca 2 (seat ibiza II ) daca nu gresesc ) si rulmenții pe spate produc un zgomot foarte insuportabil. Intrebarea era. Daca si la acest model ( in cazul in care ai idee ) rulmenții se dau la fel de usor jos? Sau necesita o presa?

[@nolimit4137]

Salut, și la mine pe partea dreapta spate freacă ceva, am dat roată jos și am început sa rotesc, se aude ceva dar nu știu sigur, la viteza face urăt ce ar putea fi...

Rulmentul, de la ala se aude asa si de obicri au o frecventa proprie de oscilatie, daca treci de 110km la ora nu se mai aude

[@eusiatat8879]

Dl.cum este frana de mana daca,roata se invarte ca la bicicleta, dece nu ai reglat sabotii.

[@liviutigau]

Bravo nenica ! Unde ai calibrat cheia dinamometrica ? ....are ceva eroare, dar per total este OK, decat sa strangi ca apucatul, sa spargi rulmentul dupa nici 1000 km...

[@arontiberiu5238]

Da bine prezentat .dar e mai greu cînd slăbești surubburile de la butuc cu cap hexagonal..!!

[@predailie8136]

Am o până si acel capac din mijlocul prezoanelor nu il mai am , Cum se numește ? Il gasesc la piese auto ? Mulțumesc

cand schimbati rulmentul vine cu tot cu capacul ala

[@elenagabrielarotaru9959]

La skoda fabia ?am exact masina ca a ta.Multumesc.

[@getaciocan325]

Salut..... Eu am un vuet...de ceva vreme pe partea din fata dreapta...50km/h...si 100km/h poate fi rulmentul?....si nu e de la cauciucuri....am pus de vara si de iarna sunetul este acelas.....chiar se simte si o bataie 0,10%

Rulmentul de obicei, daca ridicati roata si o rotiti in gol trebuie sa se auda

[@getaciocan325]

@ multumesc😁 Ar fi o idee sa ridic masina cu rotile fata si sa rulez.... poate depistez acel suerat...insa se simte si in caroserie un rontait foarte mic..o vibratie ceva

Tot de acolo, se transmite vibratia

[@saintp1311]

The number of wrenche to remove it is 30mm 32mm 34mm?????

it is a twelv point 30 mm nut, so you need the wrench of that size

[@sergiustefan5578]

Salut. Cât a ținut Rulmentul?? Exact aceeași roata Dreapta Spate am schimbat tot cu SKF. După 40 mii km a cedat. Pe partea stângă este cel original care este in perfecta stare chiar și la 300 mii km. Cel de pe partea Dreapta a fost tot Original. Cel Nou SKF e Made in Italy și a ținut doar 40 mii km

Inca nu am ajuns la 40mii km, ala original de pe dreapta a cedat pe la 160mii km, ( daca aia sunt km reali din bord) ambii de pe fata au cedat pe undeva pe la 150mii, insa nu mai tin minte ce marca am pus, mi se pare tot skf.

[@sergiustefan5578]

@ am avut probleme mari cu Capetii de Planetara. Toți pe SKF au cedat după aprox 10-12 mii km.Banuiesc vaselina de cea mai slabă calitate. I-ti recomand sa nu pui vaselina din Set. Nici măcar cea de Spidan. Se "îmbrâncește" și face uzura mare. Folosește Vaselina normală pe Litiu de temperatura de culoare Gălbuie. E am folosit Cona. Pe Spate nu am schimbat Rulment stânga niciodată nici setul de Saboți. Am cumpărat masina la 147 mii km nu știu cât de reali erau. In 2012. Iar pe fata am inlocuit set rulmenți la ambele roti. Am pus Fag care unul a cedat la 90 mii km. I-am înlocuit pe ambele roti cu SKF care sunt ok la cei 50 mii km,deocamdata

Da si eu am vaselina cu litiu luataseparat, planetara de pe stanga am inlocuit-o cu una noname, ieftina care batea imediat ce am pus-o, insa dupa 1000 de km a disparut zgomotulsi e ok pana acu, aprox vre 30mii de km... de multe ori mi se pare o loterie cu piese astea... oricum o piesa de calitate o sa coste mai mult.

[@sergiustefan5578]

@ da dar SKF și Spidan sunt vârfuri costa foarte mult dar țin mai puțin ca una ieftina care oricum e ieftină și nu poți avea pretenții. Dar când pui ceva scump "De Firma" și tine foarte puțin atunci e o problema. Majoritatea pieselor de Branduri scumpe sunt Contrafăcute și sunt inferioare celor ieftine. Eu asta am constatat.

[@1799cm2]

@@sergiustefan5578 incearca marca Metzger ,am cumparat rulmenti si egr de la ei si sunt foarte multumit

[@elenagabrielarotaru9959]

Ce dimensiune au sabotii pe spate?

[@mariusmihai1292]

Mi-a placut cheia dinamometrica numai ca lungimea parghiei(teava prelungitoare) influenteaza Nm. Da ma rog, asta intra in arpoximarea grosolana.

Influenteaza... trebuia sa pun parghia pe orizontala sa fie cat mai exact.

[@DerpXD100]

Daca mai faceai de 2 ori asa era adio piulita..

[@anghelmarian5611]

salut am si eu rugaminte la tine poti sa imi spui unde e calculatorul de aiberg te rog frumos unde se afla

Orice interventie la airbag/module de control trebuie precedate de deconectarea bateriei. Modulul se afla sub consola centrala pe care se afla schimbatorul de viteza. Uitati un exemplu de la alt model de masina din grupul vag: kzbin.info/www/bejne/rHvLm2iaiMafb9U

[@anghelmarian5611]

@ multumesc frumos

[@mariusmarius9977]

Arunca si niste telescoape pe spate , si nu uita de pufare/flanse.

Le-am schimbat tot atunci dar nu am facut video...

[@Norco666]

ca sa faci si bani trebuia se pui reclama la magazin unde putem cumpara si noi piesa!

[@attilakelemen146]

Toții vis mecanicii 😂😂 daca erați așa buni mecanicii nu criticați pe om , de fapt nu erați aici sa băgați de vină....

[@marianm9586]

Salut ai avut probleme cu toba

Cu racordul flexibil, se rupe daca nu e sudat corect

[@marianm9586]

@ mie mi sa spart cam in multe locuri toba finalā la skoda fabia 1.4 16 valve an 2003 dar nu ştiu ce model sā cumpār sau de unde . Ai ideie ?

Orice magazin auto sau online, la un magazin ai si consultanta

[@marianm9586]

@ da mia fācut comandā un consultant dupā seria de şasiu . Cred cā ar trebui sā se potriveascā

[@marianm9586]

@ uite cā consultantul mia fācut comanda dar totuşi e o nepotrivire ceva 🤔 toba nouā are cam 70 cm ţeavā pe ea iar toba veche duce ţeava direct în toba intermediarā fārā nici o mufare şi nuştiu ce sā îi fac. Tu ce pārere ai sā tai ţeava şi sā pun un colier special ?

[@arontiberiu5238]

Mă refer la Audi A4

[@arontiberiu5238]

Cu disc pe spate..!!

[@csabacsabi265]

Dupa strangere, desfaci un sfert de tura....