GEHT JA DOCH: 100 kW Ladeleistung im Winter am IONITY mit dem VW ID.3 !!! - AKKUHEIZUNG, CarScanner

[@e.h.1292]

Habe gerade eben erfahren. VW bietet deren E-Kunden in Amerika 3 Jahre kostenlos Strom laden beim Neukauf von ID4,3,

Cool - bei uns gab es immerhin Strom für 600€ für 1 Jahr.

[@e.h.1292]

Von VW Werk? Oder Örtlichen Stadtwerken?

VW WeCharge Guthaben

[@Tehamed21]

Die Seitenrückspiegel defrost Funktion wird eingeschaltet sobald auch die Heckscheiben Heizung aktiviert wird. Also einfach Beides aktivieren, Front-, und Heckscheibe

[@7vampir]

2:00 Ja, Beifahrerseite muß die Scheibe auch frei gem8 werden. Auch wenn da keiner sitzt.

[@ziggyyo]

8:54 die Außenspiegelheizung kann meistens mit der Heckscheibenheizung aktiviert werden

Guter Hinweis - werde ich testen!

[@chipsen3359]

👍der schräg hat’s kapiert. Direkt über das VW-Navi den Lader ausgewählt……zwecks Akku und Ladeleistung.

ne, tut nicht!

[@Mikel-wx4fy]

Ich klimatisiere im Winter immer vor, hängt an der Wallbox ohne Laden.

[@jurgensauter88]

Funktioniert bei mir nur wenn ich nicht an der Wallbox angesteckt habe (ID. 3 1st Max SW 2.3)

[@quattropower6002]

Wie immer Schräg pedantisch! Merci 👍

[@rotimotorrad]

Kannst du mal bitte zeigen was man alles benötigt um die Daten des Fahrzeuges mit Car Scanner auf dem Handy auszulesen?

[@s.heinrichs2948]

Habe bei meinem ID.3 die Vorklimatisierung für die ganze Woche per App aktiviert. (Habe die Option Wärmepumpe). Einfach die tägliche Abfahrtzeit eingestellt, und man steigt ins vor geheizte Auto. Müsste noch nicht kratzen.

[@KayKaerTV]

Geht plug and charge mit enbw am id3?

[@tablecraft2426]

Nein, die VW, Seat und Skoda Modelle sind nicht mit Autocharge kompatibel.

[@ziggyyo]

Angeblich melden sich die VW MEB Fahrzeuge jedesmal mit einer anderen (MAC) ID an der Ladesäule, so dass die Ladesäule das Fahrzeug nicht wiedererkennen kann. Man vermutet Datenschutz / Tracking-Schutz als Begründung.

[@7vampir]

㎽ nicht. Bei meinem KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 hab ichs gestern 1gerichtet+ getestet.

[@andaGTI]

wie ziggyo schon sagte ändern die meb fahrzeuge aufgrund von datenschutz immer die mac adresse. das ist seit nem jahr bekannt. es gibt eigentlich auch iso normen und standarts für ein solches system aber das war enbw scheinbar zu kompliziert umzusetzen deshalb haben sie einfach nur die mac adresse genommen die im prinzip jeder fälschen kann.

[@nomiS.27]

Warum stellt man die Heizung/Klima nicht einfach auf AUTO 21 Grad?

[@Wars909]

genau so sollte man es machen

[@karl-heinzoehling483]

Meine ID.3-Erfahrungen für min. "Heizverluste" und einigermaßen Wohlfühlen sind 19°C/ Sitzheizung (+Lenkradheizung nach Start)/ ECO/ manuelle Einstellung f. Scheibenheizung und Fußraum mit Gebläsestufe "Null" bis erste Stufe. Dann verbraucht mein ID.3-1St Plus zwischen 0,8 bis 1,4kW Heizleistung bei Aussentemperaturen von 0°C bis 3°C im Stadt-/Überlandbetrieb (7-25km). Mit den Einstellungen bei Gebläsestufe I, beschlägt keine Scheibe bei Regen. Allgemein finde ich, dass die Innenraumheizung beim ID.3 sehr gut heizt.

[@ziggyyo]

Eine spezielle Defrost-Funktion zur Rundum-Scheiben-Enteisung kann in bestimmten Situationen sehr hilfreich sein.

[@sidt1]

Mein Peugeot e-208 kann nur Vorklimatisieren wenn der Akku mindestens 50% beträgt und wenn die Aussentemperatur unter +5° Grad liegt heizt er immer über Akku den Innenraum vor und unterbricht dabei die Ladung. Was ich unlogisch finde.🤔

[@7vampir]

M8 das nicht die ZOE auch so? Konnte mir noch keiner erklären, ob das Sinn hat, oder 1fach Blödheit ist… Mein KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 heizt, wenn ich das per App 1schalte. Mein 🔋 war bei Bedarf an diesem Dienst noch nie so leer, daß 1 vernünftiger Programmierer diesen Dienst unterbunden hätte. Ich stelle doch kein Auto mit leerem Akku im Winter über N8 raus! · Was sollte es auch, die Heizung zu unterbinden? Ich wohne 500m vom nächsten Lader weg. Wenn die Karre wirklich auf vorletzter Rille ist, muß ich sie im Winter trotzdem freiheizen, bevor ich diese 500m fahren darf. Oder wie stellen die sich das alternativ vor? · Was leider nicht möglich ist (heute morgen festgestellt) Sitzheizung per APP starten :c

[@sk.43821]

18:44 6,6 kWh/h Momentan-/Standverbrauch. Evtl. für Innenraumheizung?

[@sk.43821]

_Battery inlet temperature_ und _pump flow_ evtl. für Akku-Kühlung ab 25 °C _Battery temperature_ ?

[@josefrudyk2590]

Leistung P = I x U -> Strom x Spannung !!! Die Anzeige in der App ist vermutlich nicht der Strom!!! sondern die Leistung, also KW, denn die Ladesäule zeigte ja ca 232A und ca 395V

[@sk.43821]

Ich gehe auch fest davon aus, dass "Dyn. limit for charging" die Einheit kW benötigt. Während der Fahrt lag der abgegebene Strom der Batterie schon bei 200 A. Weshalb sollte die Batterie im selben Moment nur 88 A Ladelimit besitzen?!

[@kansaschief4390]

Du erzählst an der Lade Säule. Was von Guthaben bis März? Ist das, Eli?

[@medienwurmchen]

Frank, kannst Du bitte ein Video zu Deinen Car-Scanner-Einstellungen machen? Mit dem e-Golf bekomme ich vermutlich nicht so viele sinnvollle Werte angezeigt. Oder vielleicht doch? Gerade die Battery / Leistung suchte ich bisher vergeblich.

[@marcoliverdiederich3703]

Schade, dass die Spiegelheizung nicht funktioniert hat, kann man das auch Codieren und entsprechend einstellen?

[@florian2119]

Winder?

[@wolfrudnik]

Volt X Ampere = Watt , also 400 volt X 230 Ampere ergibt 92 Kw

Es ging doch um die Anzeige im CarScanner

[@bobl78]

Ja, Vorklimatisierung verweigert er bei zu niedrigem Akku.... die Auftaufunktion schaltet eine rein elektrische Heizung zu ? Die Reichweite springt damit kräftig runter und es kommt ja quasi sofort warme Luft

[@ziggyyo]

Wäre ja auch blöd: Das Auto wäre zwar muckelig warm vorgeheizt, mit leerer Batterie müsste man aber den Abschleppdienst bemühen 😉

[@weissserteufel]

"PTC heater battery current" ist der Sensor für die Akkuheizung in Ampere. "HV Battery: circulation pump flow" ist der Sensor, mit dem du sehen kannst, wie stark die Pumpe des Wasserkreislaufs der Akkuheizung arbeitet in %.

[@norbertwitte2899]

Wie heist den die app zum auslesen der Daten?

CarScanner siehe link in der Videobeschreibung

[@norbertwitte2899]

@ danke

[@wolfcottbus7775]

fahre mal 22.00Uhr zum LKW Parkplaz. Da ist nix mit frei. Die wissen schon wo der Parkplatz ist.

[@kevinlingg6293]

Habe bei meinem immer 21 C eingestellt ist für mich sehr angenehm

[@braspi3164]

Das sieht sehr interessant aus. Wäre interessant zu wissen, wie die Ladeleistung ist, wenn man nicht zum Ionity navigiert. Ob der Akku auch in diesem Fall nach 20 km auf 19 Grad kommt.

kein Unterschied - das Auto hat keine aktive Vorklimatisierung auf dem Weg zum Lader!

[@braspi3164]

@ Trotzdem, nicht schlecht, in unter 30 km, das Akku soweit vorzuwärmen.

[@Zzrtx100]

Geht das auch bei Modellen ohne Wärmepumpe? Unser ID dümpelt im Winter auf 65kW rum, auch nach längeren Autobahnfahrten mit 130km/h

sollte mit der WP nix zu tun haben...

[@T1noxx]

Mein Tesla Model 3 raucht auch immer für ein paar Sekunden wenn ich schnell lade und es nass ist. Denke Mal das irgendwas sehr warm ist und Wasser kurz verdampft.

[@hsommerkamp]

Ist sicher die Wärmepumpe, die abtaut, wenn es kalt ist.

[@oliverschmidt4608]

Mir sind am 02.12.21 (bei ca. 2°C) 100kW von 9 bis 29% gelungen. Naja, getan habe ich dafür ja nichts. ;-) Es war eine Autobahnfahrt von Oberbayern nach Berlin - ein Stop bei Ionity kurz vor Berlin (Am Fichtenplan).

130 km/h über 1h reicht doch aus um den Akku auf 20°C zu bringen...

[@hannoriehmann5479]

Bei meinem ID.3 mit Software 2.3 ab Werk konnte ich letztens bei +1°C mit bis zu 126kW bei Ionity laden. Der Akku war aber vorher durch eine längere Autobahnfahrt gut aufgewärmt.

[@Gutentag888]

Was kostet jetzt 1 KW an öffentlichen Ladestellen?

[@medienwurmchen]

Wenn Sie kWh meinen, dann haben wir (grob) eine Differenz durchschnittlich von ca 0,30 €/kWh (AC) - ca. = 0, 80 €/kWh (DC). Natürlich können die Preise auch, je nach Anbieter deutlich höher liegen.

auf jeden Fall deutlich günstiger als Benzin und Diesel inzwischen. Und beim Aldi kannst Du auch nicht kostenlos tanken...

[@wolffsix2503]

Ab 20% oder weniger keine Vorklimatisierung. Siehe Handbuch…

ok, dachte ich mir doch... Leider ohne Fehlermeldung oder Hinweis. Weder im Auto noch in der App - Schade!

[@ingoroesl5176]

Moin Frank, ich fahre leider noch einen Passat Kombi und kriege meinen ID3 erst nächstes Jahr! Was ich allerdings habe, ist ein Bordcomputer, der mir z.B. die Öltemperatur anzeigt, damit ich weiß, wann ich auf der Autobahn schneller fahren kann, ohne dem Motor zu schaden. Weshalb braucht man einen ODBII und eine App? Wieso gibt es keine Anzeige im ID3, für die Akkutemperatur? Die ist doch wichtig für das Laden und den Verbrauch! Übrigens ist meine Heizung für die Außenspiegel an der Fahrerseite, wo die Spiegel eingestellt sind! Ich fahre VW und das sind mit die meisten Autos!!

Der ID-Fahrer soll sich nicht mit unnötigen Anzeigen beschäftigt - meint VW

[@ingoroesl5176]

@ Ja, die Hersteller von OBDII Dongles und Programmierer wollen ja auch Geld verdienen!

[@yanwing4495]

Lässt sich hervorragend über "Erweiterte Einstellungen" realisieren, wenn man gewillt ist dies anzubieten.

[@kansaschief4390]

@@ingoroesl5176 und? hasde jtzt deinen VW ??

[@jst2574]

Man was bist du denn vorher gefahren. TRABANT? DIE AussenSpeigelheizung ist bei sehr vielen Modellen mit der Heckscheibenheizung kombiniert !! Und mit ereissten Spiegel fährt man nicht. Sicht ist Sicherheit.

[@planlosaberglucklich3289]

Ich hab 23 Grad im Auto 🚗 und die Sitzheizung an…….

Wahnsinn!

[@tarquin8463]

Da ich noch Fossil fahre, warte ich bis das Öl warm ist und stell dann erst an. Temperatur steht auf 16°C, hab ja eh Jacke an. Wenn es ganz kalt ist wird halt kurz die Sitzheizung angemacht, mehr als zwei Minuten halte ich es aber selbst auf Stufe 1 nicht darauf aus, dann hab ich das Gefühl mein Hintern brennt.

[@wolffsix2503]

Das toppe ich mit 24 Grad mit Sitz- und Lenkradheizung jeweils auf 2. 😄

[@ziggyyo]

18,5 Grad - weder Lenkrad- noch Sitzheizung 😁

[@7vampir]

@@tarquin8463 Du armer… Fahr elektrisch+ Du hast volle Heizleistung ab 1schalten. Wenn Du 1 BEV mit ordentlicher App kaufst, kannst Du 1schalten, bevor Du zu Hause die Jacke anziehst. · War mir heute sehr angenehm. Wir hatten den ersten Schnee.

[@steffenbachle7052]

Mit 19 % zeigt er 47km an , kann das stimmen?

die km-Umrechnung ist vom letzten Verbrauch - manchmal nicht sehr verständlich...

[@hankmoody7521]

Klimatisiert/erwärmt VW auch weiterhin die Batterie im Winter ohne Routenführung zu einer Ladestation? Das war doch das Thema im letzten Winter wenn ich mich richtig erinnere.

nein, aktiv passiert das (noch) nicht. Mir scheint auch dass das Auto nicht weis was eine Ladestation ist - das Navi will manchmal immer noch hinfahren obwohl ich schon am Laden bin... Da ist noch sehr sehr viel zu tun!

[@bobl78]

ich schaffe selbst nach 50km Autobahn aktuell nur 60-70kw . kann da auch an der Säule liegen ? Bei uns hats keine Ionity, nur ENBW...generell finde ich die Ladeleistung i Winter jetzt grottenschlecht..wobei mein Mietfahrzeug noch die 2.3 Software hat...fehlende Anzeige der Ladeleistung finde ich auch doof, muss dauernd aussteigen und nachschauen

Ich hatte ja noch im Stand vorgeheizt - dass reißt es dann raus!

[@donsuz2288]

VW Heidi find ich auch besser als VW ID. 😎

[@s.heinrichs2948]

„Hallo Heidi“ probiere ich gleich aus

[@Master-co1ig]

Ich hab 21° im Auto.

[@e.h.1292]

Audi und Tesla kosten auch doppelt sofiel😄

[@andreasmuller6591]

tesla bekommt man derzeit ab 38 k € nach förderung. gibts den ID3 mit mittlerer batterie und halbwegs ausstattung den für 19 k € nach förderung ?

[@andimerkle6924]

Was ist das denn für eine Laienvorstellung . ich würde ein Film nur dann machen wenn ich das Teil kenne und nicht wie ein Waschweib rumlaber muss

Das ist LIVE und kein gestellter Spielfilm!

[@andreaskessels4711]

Das mit dem LKW Parkplatz Die sind morgens schon alle Weckgefahren und die da hinten im wegstehen müssen Ihre Ruhezeiten einhalten und dürfen jetzt noch nicht umparken. Nachts gibt es immer noch viel zu wenige LKW Parkplätze.

Glaub ich nicht - ich fahre mal Nachts hin...

[@iHugoF]

That phone support looks awesome! Where did you get it from? :)

APP Car Scanner ELM OBD2 apps.apple.com/de/app/car-scanner-elm-obd2/id1259933623 play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner&hl=de LE Link2 BLE OBD2 KFZ-Diagnosegerät für iPhone und Android amzn.to/3caiE56 OBD2 Verlängerungskabel Adapter Stecker mit ON/OFF Schalter amzn.to/3aEnZQD Magnet Handyhalterung für Computermonitore amzn.to/3u2c72x

[@iHugoF]

@ Many Thanks! 🤗

[@7vampir]

Wie wärs mit JUCR als Ladetarif? Müßte sich 4 Dich lohnen. Muß ich nicht viel zu sagen, kennst Dich ja aus… · Aber wers nicht kennt: monatlich 49€ Typ2 Flat laden ohne weitere Kosten. Oder monatlich 99€ Flat laden ohne weitere Kosten. Privatarif! 4 Profis gibts noch spezielle Tarife…

[@ziggyyo]

Ich denke, Frank lädt zu Hause an der Wallbox. An die Schnellladesäule fährt Frank nur für uns 😁

[@7vampir]

@@ziggyyo Mag sein. Aber zu Hause kostet Strom auch Geld. Und 4 mich besteht gar kein Mangel an eigener Steckdose, obwohl ich keine habe, denn ich lade günstiger, oft gratis, als es zu Hause möglich wäre. Wer ne Solaranlage oder Gerwerbestrom hat, braucht das natürlich nicht. Aber wer 1 mäßigen Haustarif hat, kann da schon mal kurz drüber nachdenken. Nun ist der Frank 1 alter Fux, der seine persönlichen Verhältnisse + Vorlieben am besten kennt+ uns sicher davon erzählt, wenn er sowas wesentliches ändert. · Heute habe ich bei 1kauf in 2 verschiedenen Läden gratis Typ2 laden können, bei 1 weiteren Laden mußte ich zahlen. Danach hatte ich noch Wartezeit, die ich nutzte, um an 1 Stadtwerke Lader gratis zu laden. Ich habe ca 20㎾h gesamt geladen, davon ca 2㎾h "bezahlt" mit meiner JUCR Flat+ im Laufe des Tages ca 25㎾h verbraucht. Trotz allen gratis Möglichkeiten, bleibt noch Ladebedarf. Morgen ist wieder so 1 Tag+ die Geschäfte sind geschlossen. Da muß ich dann "zahlen".

[@tablecraft2426]

Bin froh, dass ich einen Tesla habe, der ordentlich vorheizt.

[@hankmoody7521]

Vor allem wärmt dein Tesla die LFP Batterie so gut vor, wenn du zu Ionity navigierst...

[@AndyXG6]

11 kW zum Heizen. Jenseits von gut und böse. Kein Wunder, dass die Reichweite im Winter sehr mau ist. Im übrigen hat doch der ID3 eine Frontscheiben Heizung. Eingedampftes Aluminium im Verbundglas. VW Patent

[@arsni23]

Scheinbar wird der Winterverbrauch mit den kommenden Softwareupdates deutlich verbessert.

Wie soll denn die an gehen - oder war das der Schalter?

[@e.h.1292]

Habe mal nachgelesen. Frontscheibe wird Luft enteist also keine Aludrähte in der Scheibe

Hätte mich auch gewundert! Außer dem Akku ist im ID.3 alles ziemlich billig gemacht…

[@karl-heinzoehling483]

11kW-Heizleistung (Innenraum- + Akkuheizung), habe ich noch nie erreicht, sondern bis ca. 7kW und das auch nur nach dem Start die ersten km. Die reine Innenraumheizung verbraucht bei meinem ID.3 1St Plus (o.WP) bis max. 2kW die ersten km, was schon ein sehr guter Wert ist. Frank versucht ja nur das max. Mögliche an Heizleistung (Akku + Innenraum) - ist natürlich etwas realitätsfern im Alltag.

[@r.b.6619]

Was passiert eigentlich mit der Akkutemperatur, wenn du jetzt bei 45% soc und 37°C losfährst bei Minusgraden. Wie stark kühlt sich der Akku dann ab?

[@Mei8888]

Mir reichen 19,5°C. Jacke werfe ich immer auf die Rückbank und fahre dann im Hemd/T-Shirt. Als ich den Wagen vom Händler abgeholt habe, war die Heizung auf 22°C eingestellt.

[@Grisuline1]

Ich finde 19°C für mich ok + Sitz auf 1 und Lenkradheizung eingeschaltet. Ioniq 28.......

[@frankuwe-teamschraeg]

230 A x 404 V = 93 kW Ladeleistung. Passt doch wie Faust auf Auge, die Anzeige bei Ionity 🤷‍♂️

[@theMario1081]

Was sollte daran nicht stimmen? A * V = W - da ist der Weg zu kW nicht weit.

[@frankuwe-teamschraeg]

@@theMario1081 Genau das sage ich ja. Die Anzeige der Säule im Video ist völlig korrekt.

[@theMario1081]

Sorry - aber manchmal glauben Menschen die Einfachheit der Elektrotechnik nicht und kommen mit Formeln um die Ecke, da bekommst Federn. Bei einem vorherigen Video wollte mir jemand erzählen, dass ein geeichter Zähler nicht hinter die Serviceklappe einer 0 8 15 Laterne im Mast passt und deshalb eine ganze Ladesäule dran gehangen werden muss. (Baut ja hier in der BRD eine Firma so für Laternenparker ein Netz auf. Nur eben in UK, wo die Fa. "geübt" hat, brauchten sie das nicht. Ich glaube nur nicht an den Unsinn, dass sich dort die Kunden mit Schätzeisen abspeisen lassen, aber ich glaube daran, dass man in der BRD mit zusätzlichem "angepassten" alten hoch gehangenen Ladesäulen viel mehr Geld zu verdienen ist und deshalb die Straßen verschandelt werden müssen. Mit Stecker dran und Stecker ab und einer ID ohne Aufreger käme der Autofahrer wohl nicht klar.

Es ging ja um die "Ampere" Anzeige bei mir im Auto - sind die doch kW?

[@ronnywe378]

@@theMario1081 Es geht in der BRD NUR ums Geld. Sieht man doch überall. Deswegen gibt es ja unzählige unsinnige Regeln. Nach Vernunft geht es doch schon lange nicht mehr.

[@electricben5607]

Sagst du wirklich „Hallo Heidi“ ? Hehe :)

Ja, funktioniert wunderbar!

[@frankuwe-teamschraeg]

Was soll er sonst sagen zu HeiIDi?

[@medienwurmchen]

Das brachte mich gerade darauf, zu Siri „Silly“ zu sagen. Funzt auch.

[@e-mobility.berater5167]

Ja ja der kalte Winder