1,9TDI VW Nockenwelle wechseln BXE Motor Golf 5

Hier zeige ich euch wie ich eine Nockenwelle wechsel.
es handelt sich hier um ein 1.9TDI mit dem Motorkennbuchsteben BXE.
200.000 km Laufleistung
Ölwechselintervall 10-15.000 km
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für euch wird es aber nicht teurer.
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Wie immer ist das nicht zum nachmachen gedacht sondern nur als gedankliche Stütze.
ich wünsche euch viel Spaß und wenn es euch gefällt sehe ich gerne einen Daumen hoch.

[@tomasignjac4225]

Hallo Schrauber, Echt geil erklärt ohne lästige Hintergrund Musik und mit ruhiger Stimme schritt für Schritt so das wirklich jeder versteht was und wie und auch dein Fachwissen ist echt toll mach weiter so tolle videos Bist der Hammer

[@user-ji4gi1cw9i]

Hallo Schrauber, deine Erklärung für den NW-Tausch ist allererste Sahne, Respekt 🙂

[@battlewinner1992]

Es hat mir sehr gefallen, alles sehr detailliert und umfangreich :) Auf einen Zahnriemenwechsel vom beliebten Golf mit dem TDI Motor würde mich sehr erfreuen.

[@joererick138]

Buen trabajo, la única cosa que no se ha visto si le habéis puesto el retén del árbol de levas. Video súper bien. 💪

[@berndgerner1143]

Super Video... vielen dank. Nur die Messuhr für das PD hatte ich nicht. Habs mit gutem Auge gesehn, wenn der Schlepphebel voll betätigt! Danke Danke

[@marceld3356]

Super Video !!! alles schön gezeigt und noch dazu erklärt wie mann was macht erst recht beim einstellen von dem Pumpe Düse Element... top danke :)

[@Schrauba]

das mit den Pumpe Düsen Elementen werde ich noch ein mal drehen in Scharf und vieleicht noch besser erklärt.. dieses Video ist mit der Gopro entstanden deshalb schlechte Qualität bei wenig licht... Der Ton war auch Kaput und musste nach vertont werden.

[@Chris-yy7qc]

Super Video, top erklärt und respekt vor deinem Fachwissen, vielen Dank dafür.

[@maus3523]

Schwarze Ruß kam von auspuff. Kein leistung mehr. 1,9tdi 105PS, 276000km. BLS Motor. Auch im Werkstatt die Nockenwelle getauscht. Nur muss noch das Partikelfilter neu da das alte wegen diese Problem zu gesetzt ist. Danke dafür das Video. Sehr mühsam das Arbeit. Hut ab!👍

[@ThePojorito]

Kam der Rauch von eingelaufener Nockenwelle & Hydrostössel?

[@gockeljoe8088]

Ich habe dauerhaft Probleme mit meiner Nockenwelle. Ich habe die schon mehrere male neu eingeölt, weil die sich angehört hat, als hätte man Thaddäus Klarinettenspiel gehört. Das hat aber alles nichts geholfen, also musste das direkte Schmieröl-Einspritzsystem mit Nockenwellen-Ölfunktion her. Das hat hervorragend funktioniert. Seit dem habe ich keine Probleme mehr. Wie mein Ausbilder immer zu sagen pflegt: Lieber ölich als fröhlich!

[@ThePojorito]

Ist dass auch das Geräusch /Klaggern vom Diesel Diesel Hydrostössel?

[@k-mar9587]

Ganz große Klasse. Danke Mann!

[@cristiantomescu4040]

Super Video, DAKE !

[@andreaszierer206]

Super erklärt. 👍 Hat mir sehr geholfen.

[@Schrauba]

das freut mich :D

[@omererol6997]

sehr gut erklärt danke .. ich finde leider niemanden der das machen kann.. Also muss ich es wohl selber reparieren.. und sieht nicht schwer aus.. 👍

[@MegaOne777]

Danke für das Video!!!

[@keinemeinungsfreiheitzensu1638]

Super Video!!

[@kaischwarz5970]

Super Video du erklärst das immer top

[@Schrauba]

danke!

[@robertschumann744]

Super erklärt. Eines der Besten Videos zum Thema. Vor allem, dass man die Handbewegungen so toll sehen kann mit den Erklärungen ist der Hammer. Frage: Wäre bei so einer Reparatur nicht auch das Wechseln der ZKD und der Ventile sinnvoll?

[@Schrauba]

nö, ich denke die Nockenwelle hat wenig mit der ZKD zu tun. Zahnriemenwechsel mitmachen das macht sinn.

[@robertschumann744]

Alles klar Danke

[@atziar7187]

Danke super perfekt erklärt!!!!

[@Schrauba]

Hallo Atzi, freut mich das ich helfen konnte +

[@Fidelikuba]

Gutes Video-Daumen Hoch!

[@Schrauba]

vielen Dank!

[@der_busbastler7816]

Schönes Video!

[@Schrauba]

Hallo Olli, vielen Dank. der Ton und die Redaktionelle Arbeit war nicht so gut aber das Video ist gelungen. Gruß Daniel

[@Bakanelli]

24:20 Nice T10051 counter-hold tool 👍🏻👍🏻👍🏻🔧

[@vasilelupu3533]

Superr ..profiii. Danke👍👍👍

[@derandy6989]

Danke. Sehr hilfreich.

[@karl-heinzkeipke7355]

Super erklärt ....mit der vorlage bekomme ich das auch hin ...sei Bedankt

[@Schrauba]

Hallo Karl-Heinz, trotzdem einen Leitfaden dazu nehmen nicht das was schiefläuft.

[@bonginkosiwillhard479]

Intresting I can change timingbelt for my self

[@southdakotaslim7419]

Top Hilfe! Kann aber nur jedem Pumpe Düse Fahrer von Longlife abraten. 505.01 ftw

[@XX-jp3pg]

Moin :) Bei mir ist der 2. Nockenwellensensor neu gekommen, wo sitzt das Teil ? Kann es sein das eine gelängte Steuerkette den Sensor durchreibt ??

[@MrDylanet1975]

Hi!!! How many grade close the bolths for the camshaft? E how many NM?

[@xSpikeee]

Kann man das auch so bei einem 1.9er ARL MOTOR anwenden? lg

[@kanacktv6640]

hi Grüße dich undzwar ich habe mal ne frage wenn man bevor man nockenwelle einbaut die kurbelwelle vor oder nach 20* eingestellt hat passt die nockenwelle nur einmal ? und wenn du die nockenwelle eingebaut hast kannst du direkt die kurbelwelle auf ot stellen oder stellst du erst nockenwelle ein und dann kurbelwelle ? Wäre mega dankbar !👍 Ps: dient die einstellung 20*vor oder danach dazu dass wenn man die nockenwelle schon eingebaut hat ist ja kein ventil runtergedrückt dir gehts ja glaube ich nur dadrum dass wenn sie nicht auf OT steht dass man Sie nacher Einstellen kann und nix blockiert oder ? Danke im Vorraus weiter so 👍

[@hmdl2044]

Guten Tag ich habe die nockenwelle und die Hydrostößels wie gewohnt gewechselt und alles zusammengebaut hab den Motor durchgedreht ging ohne Probleme aber wo ich den zahnriemen aufgelegt habe und an der kurbelwelle gedreht habe kommt ab einem bestimmten Punkt ein klack so wie eine Sperre und lässt sich nichtmehr weiterdrehen . Würde mich sehr freuen für eure Hilfe und allen ein frohes neues Jahr.

[@Habanera1977]

You should change the valve stem seals,while you change camshaft and lifters

[@AFbt]

Great job

[@saschapreu9360]

Warum hast du das Kurbelwelle absteckwerkzeug überhaupt raus gemacht?

[@akrapovic73]

do not block with the freelancer for tighten

[@ukaszlewandowski5041]

Ich habe einen Passat aus dem Jahr 2002 mit einer Strecke von 342.000 km, aber die Nockenwelle, die niemand erwähnt hat, funktioniert im Frühjahr

[@denny8061]

Cosa serve il cablaggio?come mai sostituito

[@medelbaroud1907]

Good job

[@jurek13ful]

Super.Kann ich meine Skoda Octavia 2.0 tdi bei euch reparieren lassen?Gruss

[@siperhallo]

sehr schönes video ... ich habe fragen ... sitzen die tdi PD motoren eng oder eher locker? Was denkst du, sind die Öle drin? wie tdi PD ..0w30 5w30 5w40 welcher Parameter für eine bessere Schmierung sorgt ... das Öl sollte dünner sein, damit es sich besser über den Motor verteilt. oder vielleicht dichter, um an den beweglichen Teilen des Motors zu haften. Bei normalem Fahrbetrieb.. bei diesen Motoren sind die Nocken der Welle beschädigt.. sie sind gerollt.. das ist der Grund.. schlechte Qualität der Wellen. vielleicht eine Brille oder vielleicht ein Rollenhebel der Einspritzpumpe.. sicher hast du schon von 2t Öl gehört für Diesel zur Verbesserung der Schmierfähigkeit des Diesels und damit zur Verbesserung der Schmierung der Pumpe-Düse-Einspritzdüsen was ist Ihre Meinung ??

[@---gb8xk]

Guten Tag, sehr geehrt Shrauba! Ich bitte für das Deutsche um Verzeihung, ich schreibe durch der Übersetzer. Bei mir die Frage. Welcher Firma die Kurvenwelle anstelle originell empfehlen werden: INA, Kolbenshmit oder irgendwelche andere Handelsmarke? Es handelt sich darum, dass sich die Umfänge der Kurvenwellen anderer Handelsmarken von originell etwas unterscheiden und geht ihren erhöhten Verschleiß. Welche Handelsmarke in Deutschland nächst am Original VW angenommen wird?

[@martinmayer7893]

Hat der bxe einen DPF?

[@valentinknoll4106]

Danke!!!

[@stoyanlyubenovtsircov9093]

Hi Why the 1.9 TDI (Pumpe Duse) engines present wear on the camshaft? I can't understand it... Regards

[@krunoslavnegulic9939]

Wrong oil grade, poor material quality...poor driving condition also

[@alireza071]

Did the car start at all after this repair?? How long did it take to start and what step did u take to break new camshaft?

[@Schrauba]

You mean to start after the repair? It was really quick. 10 seconds I think. What you mean to break the camshaft?

[@kapadokya5047]

Hallo Schraubär, Wird denn beim Zylinderkopf Dichtungs wechsel die PD Elemente auch ausgebaut und nach der Reparatur wieder eingebaut und Eingestellt ? 1.9 TDI

[@Schrauba]

Hi, die PDE's müssen nicht ausgebaut werden.

[@einszweiuwe]

Was kostet das alles wenn man das machen lässt??

[@viktormantaj8602]

wie viel Tausend hat das Auto damals gelaufen ?

[@zigmundfreid2341]

15:25 Alles ist in Ordnung, aber es ist ratsam, die extremen Nockenwellenhalter von unten mit einer dünnen Schicht Dichtmittel zu schmieren. Öllecks sind häufig. (Google translate)

[@guapoencamiseta]

muy bueno

[@jedanlik4468]

I had problem with pressure in cooling sistem, head gasket was blown....I replace: new head gasket, new bolts, set O- rings for PD injectore and other. I tightened head bolts: 60 + 40 Nm and two stages for 90 degres. Is this ok? is necessary additional tightening head bolts after 1000 KM? Thanks a lot..

[@Schrauba]

hi, its ok just 40nm 60nm and 2x90 ° i think your waterpump ist gone! Check that at first. i believe the plastic wheel is broken

[@jedanlik4468]

I do this before 2 months (change head gasket, new cylinder head bolts.... and all other stuff). Everything is ok i dont have problems with pressure in cooling system butt i read somewhere that is need aditional tightening head bolts after 1000 km.. Vielen danke :D

[@Schrauba]

no, no need @ volkswagen! In some older opel models i can remember it was need to do that or at oldtimer cars...

[@sokolovo7]

Hallo Schraubär,ist es empfehlenswert die Pumpedüse nach einer große Laufleistung so einzustellen? Meine nach einem Intervall wie Ventilen bei alten Motoren.Danke für tolles Video ;)

[@Schrauba]

hi, ich würde es nicht extra deswegen zerlegen oder sowas. aber wenn du den Ventildeckel sowieso runter hast dann kannst du das machen aber es bringt so minimal was das man es wohl kaum spüren wird das was verändert wurde Gruß schraubär

[@franzbaun9084]

Hallo, kann man das auch an einem 2,0TDI BMP Motor anwenden

[@andrekalli9734]

Ja

[@nicucojocea4278]

Vw passat variant b5.5 3b6 1.9 tdi Pomp -duse130cp 96kw motor AWX 2003 euro 3 180 or 225 degree for adjusting injectors.danke

[@goransalic1029]

Hallo Schraubba ich hab heute das Video gesehen . Wollte bei dem Händler die Teile bestellen. Dein video is aus 2017 kannst du was zu der Qualität von den Teilen sagen ?

[@reparalotumismo7359]

18:10 CAUTION! Wrong tightening order.

[@damirdizdarevic2547]

Hi Schraubär, ist vielleicht eine dumme Frage aber haben alle Modelle (BKC, BXE, BLS) vom 1,9 TDI nur eine Nockenwelle ? VG Damir

[@Schrauba]

Ja, nur eine! warum fragst du?

[@mustafakilic1322]

Ich möchte mal bitte wissen, auf was man eigentlich aufpassen muss, wenn man die Nockenwelle einbauen möchte. Gibt es eine Markierung auf der Nockenwelle??? Wenn Sie mir das beantworten, würde ich mich sehr freuen. DANKE

[@Schrauba]

hi, auf der Nockenwelle hast du gar keine Markierung. erst wenn das Nockenwellenrad drauf ist kannst du sehen wo die Position zum abstecken ist. Aber aufpassen, beim festziehen der Nockenwelle die Kolben runterdrehen damit die Ventile nicht aufsetzen.

[@emreaktas5409]

Hey ich habe die Nockenwellen gewechselt alles so wie du es gesagt hast jedoch kommt ganz leicht wieder so ein hauen muss man die Nockenwellen erst ma einfahren ?

[@Schrauba]

nein, einfach fahren

[@e.k2801]

Hallo schraubär, wie weiss ich das ich min 20 Grad nach ot stehe ?

[@Schrauba]

hi, wenn dein Motor auf OT steht Dreh einfach mit einem Ringschlüssel den Motor weiter. und jetzt zu erklären wieviel 20° sind ist nicht einfach. Eine Umdrehung hat 360°. Dreh einfach 1/4 Umdrehung weiter das ist auch kein Problem. Gruß Schraubär.

[@Wolnikilllll]

Danke !

[@dr.khalaf8035]

Kannst du ein Video machen wie man den Zylinderkopf wechselt da beim 1,9 und 2,0 tdi ein Riss im Einlassventil passiert und dass sehr häufig.

[@Schrauba]

hi, was für ein zufall, ich habe letzte Woche ein Video gedreht wie man eine Zylinderkopfdichtung am 2.0 TDI wechselt. video kommt aber erst in ein paar tagen.

[@dr.khalaf8035]

Schraubär hahah wie geil hahah ich warte darauf. Ich hoffe es kommt so schnell wie möglich

[@salahtabab570]

Danke

[@andreasnorbert]

Tolles video. Ich hätte eine frage, ich habe ein hohen öl verbrauch, alle 2tsd kilometer 1 liter öl ca. Was mir aufgefallen ist das bei der kurbelgehäuseentlüftung zu viel druck herrscht, und vermutlich dort das öl rausgedrückt und in den turbolader wandert. Kann sowas durch defekte abdichtungen von den pumpe düsen elementen kommen?

[@nilss.9611]

Norbert Nagyi vermutlich kolbendichtringe 🤔

[@altinademaj4376]

Ist vorgeschrieben nach wie viele km muss Nockenwelle gewechselt werden?

[@Schrauba]

Nein

[@thomaskremer6094]

Meiner hat bei der Tandempumpe keine Dichtung dazwischen. Muss man beim abbauen erst hier die Blechdichtung verwenden?

[@Schrauba]

Also eine Dichtung muß dahin manche haben eine Blechdichtung und andere wieder gummi

[@mugdibhodzic3002]

Wie lange dauert so etwas ungefähr? Danke

[@kevinflicker9742]

?

[@Chris-yy7qc]

Ziemlich fertig die Lagerschalen...

[@MrBugi911]

Tolles Video! Ist die Prozedur beim BLS ähnlich? Ich kenne die einzelnen Unterschiede nicht zwischen dem einzelnen Motoren. Meiner fängt nämlich an zu "tickern" wenn ich ich beschleunige. Hab die Vermutung das es die Tassenstößel sind. Lg

[@Schrauba]

Bei allen 1.9 tdi's ist die Vorgehensweise gleich. Prüf doch Mal vorher die Nockenwelle.

[@zabvbbvb1676]

بسیار عالی

[@Schrauba]

تشکر danke thank you

[@StevieZeee]

Hi. Mein ASZ Motor läuft seit einiger Zeit sehr unruhig im Leerlauf. Man merkt deutlich, wenn der Motor an ist und manchmal gibt es Resonanzen im Armarturenbrett (Geräusche durch Vibrationen). Er hat jetzt 191tkm runter. Soweit ich das beurteilen kann ist der unruhige Leerlauf aber auch das einzige Anzeichen das er im moment von sich gibt. Durchzug ist super und sonst gibt es auch nichts was mir auffällt. Vielleicht würde dir ja nochwas auffallen bei einer Probefahrt ? Vielleicht sind nur die Motorlager am Ende... Wie stellt man das denn fest? Edit: Könnt auch das ZMS in betracht ziehen da dies noch das erste ist.... Mache mir Sorgen das der Ventiltrieb fertig mit der Welt ist da er früher teilweise so ruhig im Leerlauf war, dass man gedacht hat "ist der jetzt abgesoffen?!" Hast Bock dir das mal anzuschauen? Ich bin ja aus deiner Nähe :D Muss doch nur der Ventildeckel runter und dann kann man gucken oder?

[@Schrauba]

Hi, schraub den Deckel ab und schau nach. ich würde auf das ZMS tippen.

[@StevieZeee]

Ja das mein ich ja. Ich bin total unsicher und per Ferndiagnose ist das hier ein Rätselraten. Werkstätten wollen hier jur abzocken oder raten mir gleich ein neues Auto zu kaufen .... Ich komm aus 58566 wäre geil wenn wir uns mal zusammen finden auch wenn es da quasi nur Gequatsche ist und wir nix schrauben ^^ Aber wer weiß...... Ventildeckel wollte ich auf jeden Fall mal runter nehmen aber im moment fehlt mir die Zeit.

[@jamie211983]

id be more worried about the bottom end on the bxe

[@pejalp]

What do you meen?

[@SirAnton13]

Wie ist das mit den Bohrungen .Müssen diese nicht Ölfrei gepustet werden bevor die neuen Schrauben angesetzt werden ?

[@Schrauba]

Hallo Anton, also in der Anleitung stand da nix von aber das kann gut sein. ich kenne dieses Problem wen man einen Zylinderkopf macht das beim festschrauben der Motorblock beim festschrauben platzt bzw. wenn der Motor das erste mal läuft und das Wasser sich im verschlossenen raum ausdehnt... booom. nun ja, das Auto läuft bereits seit 8 Monaten / 20 Tkm. und alles funzt. bald nehme ich an diesem Auto den Kopf runter (schaftdichtungen erneuern) dann gibts ein Nockenwellen Review :-)

[@StevieZeee]

gibt es das Review schon?

[@alireza071]

great video thanks wish u could translate in English

[@Schrauba]

thanks, unfortunately not possible to translate, sorry :(

[@rsw600]

Same here great video but only understand English

[@Mr.Zylinder]

Frage 1: Sind nicht alle Kolben sowieso unten, wenn die Kurbelwelle auf auf OT steht? Frage2: Lohnt es sich, die Schlepphebel immer zu tauschen, wenn ich die Nockenwelle tausche bzw sowieso an die Injektoren dran muss? Frage3: Wie weiss man, in welcher Position die Nockenwelle wieder rein muss? Ich meine setzt man die einen cm verdreht wieder rein, sind doch die Steuerzeiten komplett für die Katz oder nicht?

[@Schrauba]

auf OT sind 2 Kolben unten und 2 oben. Schlepphebel müssen nie getauscht werden. Motor von OT weg drehen so das alle Kolben in der mitte stehen, Nockenwelle kann beliebig eingebaut werden und nach einbau kann diese auf OT gedreht werden, danach der Motor auf OT.

[@Mr.Zylinder]

@@Schrauba Also hättest du doch theoretisch direkt die Kurbelwelle so einstellen können, dass alle Kolben unten sind und nicht die Ventile küssen können. Aber du hast am Anfang alles auf OT gestellt dann hast du die Nockenwelle abgenommen die neue eingebaut und alles wieder verdreht und erst danach auf OT gestellt also war der erste Schritt, alles auf OT stellen doch für die Katz oder nicht?

[@Schrauba]

@@Mr.Zylinder dann war ich aber schon in der nähe von OT und musste nicht im nachhinein suchen. Wenn die Nockenwelle drauf ist lässt sich OT schneller finden.

[@Mr.Zylinder]

@@Schrauba Das ergibt Sinn! Danke :)

[@tino8296]

Wenn man bei einem 4 Zylinder die KW um 90° verdreht, haben alle Kolben im Motor so eine Art "Mittelstellung" nenne ich es jetzt mal. Das wäre am sichersten.

[@eugenpflaumer9636]

Viel zahn ? heißen die nicht Torx schrauben ?

[@supercharged1303]

Nein schon richtig. Torx hat 6 Zähne und Viel zahn 12 🙂

[@arbenrustemi9723]

Hallo ich habe ein Turan 1,9 TDI bj 2006 Nockenwelle ist kaputt da ich echt kein Ahnung Von Autos repariert meine Frage ist ich hab den bei einer Garage gebracht und diese Garage wollte 1000 € von mir haben ist der Preis gerecht oder nicht ?

[@arbenrustemi9723]

Wie kann das sein dass ein Gericht 1000 € dafür verlangen wenn allein die Nockenwellen 90 € kosten ich wollte das nur mal wissen weil diese Kollegen von diese Garage ist angeblich ein Kumpel von mir

[@maus3523]

habe 700€ bezahlt für diese Arbeit inklusiv Nockenwelle. Ich finde 700€ in Ordnung da das nicht wenig Arbeit ist! Bin froh das solche Leute noch gibt die das reparieren kann. 👍 In anderen Werkstatt bestimmt hat gesagt... Motorschaden und neue Motor einbauen muss was viel teurer ist!!!! Also. Denken an Arbeit und Wissen was hier investiert wird 👍.

[@wolfgangbistekos4596]

Meiner hat 276Tkm am Tacho und läuft normal. Gebe zu jeden Ölwechsel Liqui Moly Ceratec dazu.

[@ThePojorito]

Und hast du durch das Ceratec signifikante Unterschiede gemerkt?

[@wolfgangbistekos4596]

@@ThePojorito Ja , am Anfang besonders, laufruhe und der Wagen hängt besser am Gas. Dieser Zustand ist unverändert. Angefangen habe ich bei 240 TKM

[@StevieZeee]

Hatte das Video beim einstellen schon gesehen aber nur etwas überflogen. Wie das immer so ist... es wird erst richtig interessant wenn man selber mit dieser Problematik konfrontiert wird. Na ja ich habe zumindest die Vermutung (siehe anderer Kommentar) und jetzt muss ich sagen, wie geil das ist dass du dieses Video gemacht hast!! Habs mir komplett angeschaut und dachte mir am ende "Wie???!?! Schon vorbei????!?!!!" Aber ich hätte da mal zwei fragen: 1) Wie sehen denn die "Stößel" der PD-Elemente aus? Also ich meine das Teil am Schlepphebel, dass auf das PDE drückt bzw diese kleine "Tasse" auf dem PDE? Gibt es da auch verschleiß? Kann man das einzelnd tauschen oder müssen dann gleich die ganzen Schlepphebelachsen neu? Ok das sind zwar mehrere Fragen aber der Kern aller Fragen ist eig. der selbe... 2) Eher eine Spaßfrage :D Das Video ist ja nachvertont? Hast du bei 10:45 ernsthaft das Mikro misshandelt, um zur der Sezene den "passenden" Ton zu erzeugen? :D :D :D

[@Schrauba]

Bald kommt ein zweites Video wie ich die Nockenwelle Wechsel aber diesmal an meinem Auto.

[@StevieZeee]

Schraubär ich freu mich schon drauf.

[@e.k2801]

Wenn der 3.Zylinder den schlepphebel drückt ?

[@Schrauba]

Hi, was meinst du? welche Minute, dann kann ich helfen. Gruß Schraubär

[@e.k2801]

Schraubär bei 14.40 min. Das der Kolben nicht gedrückt wird, das die Kurbelwelle nicht auf ot steht. Wie man herausfindet das keine Kolben auf ot stehen.

[@Schrauba]

Hi, also erst mal stellst du ja den Motor auf OT also 2 Kolben oben 2 unten. bevor die Nockenwelle drauf kommt den Motor vor oder zurückdrehen. mindestens 20° ich würde sogar 45°-90° drehen dann stehen alle Kolben auf jeden Fall mittig und können nicht geschädigt werden. Wenn die Nockenwelle fest ist kann der Motor wieder in die ursprüngliche OT Position gedreht werden. Aufpassen, kann sein das dabei die Nockenwelle vor oder zurück gedreht werden muss um die Kolben wieder auf OT zu bekommen.Gruß Schraubär

[@mirohamrak8762]

es ist nicht 20nm+90° aber 20nm+45° ja oder nein?

[@Schrauba]

bei mir war es so wie in Film beschrieben. das kann durch aus bei anderen Modellen varreiren.

[@mirohamrak8762]

Ok danke aus der Slowakei

[@alexich7324]

Ich würde mir wünschen das du mir das a chat an meinem Auto bkc 1,9 tdi

[@kapadokya5047]

Hallo Schraubär beim Auslesen der PD Element hatten alle 4 Zylinder ein wert von 1,0 mg der Meister meinte die werte wären gut also nicht Defekt oder so ist der wert okay Schraubär 1.9 TDI BKC Gruß

[@Schrauba]

hast du das mit vcds ausgelesen? also so wie ich es weis gibt es welche die haben einen Mengenabgleich hüher 1,5 so im getail weis ich das leider nicht. wa shast du denn für ein problem? Ruckeln?

[@kapadokya5047]

Ne vcds nicht hat eine Werkstatt gemacht hab Leerlauf schütteln Werkstatt sagt die kommt vermutlich vom Zweimassen Schwungrad wenn man es Morgens startet zündet er denke ich nicht auf allen Zylindern ist so als ob eines der Zylinder ausfällt das dauert so 2 -3 sekunden danach läuft er normal das macht er nur Morgens wenn er warm ist ist alles okay hatte dir ja geschrieben

[@Schrauba]

Kabelbaum?

[@kapadokya5047]

Die hab ich getauscht

[@Schrauba]

also Schwungrad war früher mal Thema also so vor 10 Jahren.... dann bleibt nur noch Pumpe Düse element oder Nockenwelle. Glühkerzen glaube ich nicht.

[@stoyanlyubenovtsircov9093]

Hi Can you explain me, why this engine present this failure of wear in the camshaft and to the hidraulic lifters?? I thought that th 1.9 TDI engine was the best of VW, but since I view this video.... Regards!!

[@Schrauba]

This is a typical failure. Once you repair this you can drive 200.000 miles

[@stoyanlyubenovtsircov9093]

@@Schrauba Tipical failure? Why? My uncle had Seat with 100Hp (ATD) engine, and doesn't present this wear in 400.000km Regards

[@Schrauba]

@@stoyanlyubenovtsircov9093 ok, I think he had luck

[@aqib2000]

Conrod.... Oh Conrod

[@uxx9525]

Hi, ich stehe derzeit auch vor dem Wechsel uns stelle mir die ganze Zeit die Frage von welchem Hersteller soll ich die Nockenwelle holen. Unter anderem habe ich campro und febi als Auswahl. Könnt ihr mir einen Hersteller empfehlen ?

[@Schrauba]

schau in die Videobeschreibung

[@uxx9525]

Schraubär in der Beschreibung steht doch nichts von der Marke

[@Schrauba]

ne aber ein Link zum Produkt auf ebay und dort ist der Händler hinterlegt. Die Marke ist mir leider Unbekannt.

[@cabi987]

kannst du meine auch wechseln?

[@Schrauba]

ja, wenn du aus der nähe Hagen´s kommst, einen platz zum schrauben hast und viel Geduld hast. dann kommen wir zusammen :-)

[@cabi987]

Schraubär das ist bisschen schwer aber trotzdem danke:))

[@steffenhermann4736]

Schraubär du bist aus der Nähe von Hagen? Ist ja mal garnicht so weit von mir.

[@TheYanik84]

Täusch ich mich oder hattest du das Video nicht schon mal gemacht?!?!?!?

[@Schrauba]

hi, hatte ich schonmal musste es aber neu hochladen weil das Radio im hintergrund gelaufen hat... es war so leise das ich es nicht gehört habe. trotzdem wurde es 8 Monate später vom System erkannt und ich musste was unternehmen.

[@TheYanik84]

Achso wegen Urheberrechte usw. werde demnächst auch eventuell so eine Aktion durchführen und dieses filmen. Wenn du für Golf 4 oder Golf 5 1.9 TDI Reparaturanleitung brauchst oder infos sag Bescheid.

[@Schrauba]

danke. ich wünsche dir viel Erfolg. wenn du Hilfe brauchst kannst mir auch gerne bescheitgeben.

[@robertschumann744]

ernsthaft`? Oh mann...

[@exmesan]

Das wichtigste wie man den Motordreht damit die Ventile nicht drauf legen nicht aufgenommen ;( da durch wird Video zum Teil sinnlos :(

[@Schrauba]

Hi, sorry kann dir nicht ganz folgen. Wie meinst du das? ich habe den Motor am Rad bzw. an der Kurbelwelle gedreht.aber du hast recht, ich hätte eine zweite Camara einblenden sollen die zeigt wie ich den Motor drehe.mache ich beim nächsten mal... ich muss jetzt bei dem gleichen Auto die PDE´S rausholen und abdichten.

[@exmesan]

Genauso meine ich das. Sonst du zeigst eine Super Anleitung aber ohne einem Punkt der für Totalschaden von Injektoren sorgen kann. Ich würde mich freuen wenn du was dazu Filmst wie man das mit Injektoren so machen kann, sonst Finger hoch!

[@Schrauba]

wird in den nächsten 4 Wochen gemacht/gefilmt allerdings muss das noch ein paar Tage zugeschnitten werden

[@exmesan]

Bis dahin ich werde Selbstinitiative in die Hand nehmen :) Ich habe jetzt eine Octavia 2TDI BKD Motor und die Rückelt wie sau ich hoffe da sind erst nur die O-Ringe die kaputt sind. LG

[@Schrauba]

du scheinst in dieser Sache sowieso ziemlich fit zu sein deshalb denke ich das du es auch so schaffen wirst bzw. dir deine Infos von anderen KZbin Kollegen einholen wirst :-)schau dir jede Nocke einzeln an ob die noch ok sind.LG

[@bayertacho]

Habe alles nachgemacht. Motor läuft nur im Standgas und sehr sehr unrund wie ein Traktor. Was kann ich tun ?

[@pejalp]

steuerzeiten vll ?

[@bayertacho]

@@pejalp Danke, ich hatte das obere Rad davor festgezogen. Ich habe dann den Zahnriemen noch einmal drauf gemacht, jetzt passt es wieder

[@ayhancin9726]

😤cok hizli cekim. hic anlamadim

[@robertschumann744]

Das ist aber schon eine recht fortgeschrittene Überholung vom Motor.

[@Schrauba]

es geht, Nockenwelle halt. Wenn du mal eine Überholung sehen willst dann schau dir die 6 Folgen meines Alhambras an! hier Teil1 kzbin.info/www/bejne/hJ-yf516l6irZ5osollte es dein Interesse geweckt haben dann in der KZbin Suche einfach Schraubär Urlaubscheck 2 eingeben usw...

[@sergocam]

schrauba Danke, danke, ich habe mein eigenes Auto gebaut und fahre es wieder

[@Schrauba]

Freut mich das ich helfen konnte!

[@sergocam]

@@Schrauba Ich glaube, 1,9 der beste Motor, der geschaffen wurde und es wert ist zu wissen, wie man repariert, Sie haben vielen Menschen geholfen, Sie sind eine gute Person