Touran mal eben Federbeinlager wechseln was eine Katastrophe

[@wernerlimbers1213]

Du bist einfach ein sehr sympathischer und ehrlicher Schrauba!! So ist das Schrauberleben… genau so! Du hast mich wieder als Fan von deinem Content…

[@ub7455]

Sehr gute Arbeit und großen Respekt wie du die Ruhe behälst.

[@DK_Skand]

Macht richtig Spaß dir zuzuschauen. Souverän lässt du dich durch nichts aus dem Konzept bringen 😉👍

[@tonibuttner5441]

Ich fühle mit dir und musst paar mal echt lachen. Weil es mir jedes Mal genau so geht wie dir. Nur mal schnell was machen..Meine Frau kennt das schon dauert 2 Tage sagt sie haha. Respekt für dich und deine Videos. Mach weiter so.

[@marioseeboth4243]

Hallo Daniel und schöne Grüße aus dem Sauerland. Hatte bei einem Golf 6 auch die selben Probleme. Mal eben. Ein Seite ging super, die andere war die Hölle. Bist nicht alleine , mit den bekannten Problemen. Ende gut ,alles gut. Daumen hoch und weiter so. Gruß Mario 😊

[@Schrauba]

danke :-)

[@fredomondeo]

Ich bin immer wieder begeistert wie Du uns demonstriert mit welchen Schwierigkeiten man mit Autos aus dem Wolfsburger Konzern rechnen muss. Da lobe ich mir meine Fords aus dem letzten Jahrhundert da kommt mein induktionsheizer zum Einsatz und gut ist........

[@xXMDXx82]

Klasse Video, mach weiter so 👍👍👍!!! Was mir besonders gut gefällt ist, das du das Drehmoment & die Grad Zahl nennst 👍

[@hanszimmer9610]

Ich schließe mich mein Vorgänger an, ein Ehrlicher Schrauber denn ich kenne diese ganzen Probleme auch. Aber wie sagt man immer, in der Ruhe liegt die Kraft.🙂🙃😉

[@martine2402]

Ich mache das immer mit dem Federspanner dann braucht man nicht so viel auseinanderbauen

[@haraldotto3678]

Hallo Daniel ich mag deine Videos immer wieder sehr, und sogar meine Conni mag dich obwohl sie immer wieder zu mir in die Werkstatt kommt und sagt jetzt ist aber Feierabend ich schraube auch schon seit meiner Kindheit an Motorrädern und Autos und fahre heute noch mit 67Jahren eine Zx10r mach weiter so ich bin dein Begleiter. LG Harald

[@ducatimonster9942]

Macht Spaß dir zuzuschauen 😁 mir geht's auch oft ähnlich 🤭 hab gerade einen Passat 3bg nicht repariert sondern eher restauriert, da gab es fast keine Schraube mehr, die locker aufging 😂 LG aus Salzburg 👍💪

[@uweseiler4415]

Saubere Arbeit! Respekt 👍👍

[@Schrauba]

Vielen Dank 👍

[@meinereiner3425]

Bist ein cooler Typ, deine Videos echt klasse.

[@Schrauba]

Danke dir 😊

[@sebastianposch3084]

Kleiner Tipp, die Gelenkwelle am Getriebe lösen. 6 Schrauben 4 Minuten. 8 XZN Nuss und die Antriebswelle hat genug Platz.

[@thomasknoblauch5143]

Danje für die Anzeige der Festzugsmomente.

[@Sicarius00]

hi , Ich fühle so mit dir. man denkt ah das kriegt man eben schnell hin halbe stunde alles fertig ja dann fängt der spaß richtig an ... dann kommt das und dies boahh wenn ich zurück denke was alles schon passiert ist weil es nur fest gerostet war ^^ naja man lernt und wird schlauer. und macht es dann besser wer nix tut kann auch nicht viel lernen. danke dir !

[@hanswurst3524]

Mal schnell 2 Stunden wer kennt es nicht. "mal schnell" die Aussage kommt mir nicht mehr so schnell über die Lippen ohne selbst lachen zu müssen.

[@knauersebastian9458]

Hallo Daniel. Wie immer geile Folge und wie immer schön anzusehen. Kleiner Tipp am Rande 😂 bin selbst KFZler und verwende nur noch Meyle HD Querlenkerlager, die sind mittlerweile aus Vollgummi kann man sagen, damit bisher nie wieder Probleme gehabt. Das das du selber einpresst finde ich genial 🎉

[@Schrauba]

hab mal HD Koppelstangen verbaut, haben 3 Monate gehalten. Verstärkt waren da die Stangen im Durchmesser, die Kugelköpfe leider unterdimensioniert. Vollgummi ist nicht immer besser. Vor allem bei Querlenkern, wenn das Auto stark federt reissen die schnell ein.

[@fredmeier7850]

mit Meyle hatte ich sehr schlechte Erfahrungen. Bin auch Schrauber! Verstärkte Ausführung Traggelenke VW Bora TDI verbaut! Nach nicht mal 2 Jahren total am Ende!

[@peterausfranken]

Die gesamte Qualität von Ersatzteile scheint heute deutlich schlechter zu sein. Fahrwerks Teile halten nur ein paar Jahre während die ersten oft locker 15 Jahre ohne Probleme waren. Ähnlich bei Brems Scheiben. Früher konntest du sagen einmal neue Scheiben und Beläge und danach 2 mal nur neue Beläge. Heute kannst du praktisch immer beides wechseln.

[@andym.2926]

hey Schrauba! Ich baue IMMER Federbein mit Radlagerbehäuse komplett aus... hab einfach kein bock auf runterdrucken was du da machst :O alleine ist das zwar schwer aber machbar. Lege alles dann auf den Tisch und dann geht das schon. Katastrophe ist meist wenn vom Federbeinlager die Schrauben durchdrehen wegen Rost, dann ist eh alles verloren ^^

[@030Joe]

Hallo, erst mal geiler Typ! Habe Tage nach einem gesucht der das gleiche oder ähnliche Problem wie ich hat fühle mit dir. Hätte allerdings eine Frage wieviel nm und Grad kriegen die Schrauben von der Konsole? Ich habe 1ne von 3 Schrauben abgerissen und kann gleich erst mal die ganze Konsole tauschen

[@glotze8636]

Hy kannst du mir tipp geben wie man bei einer mehrlenkerache vw achten muss

[@Daniyel81]

Daniel, bester Mann!!

[@kreidosdaddelt1196]

Das Problem am Achsträger ist ganz einfach Kontaktkorrosion zwischen Stahl und Aluminium. Man sollte diese mit einer AntiSize Paste einschmieren, dann kommen diese auch nach Jahren geschmeidig raus. Ich hatte ähnliche Probleme am Golf 7 ( 2012 Baujahr ), dort waren die Querlenker hinten mit dem Bolzen Kaltverschweißt, weil diese ab Werk nicht gefettet wurden. Jetzt gibt es allerdings eine TPI, wo drinnen steht, die Schrauben sowie das Gewinde ( Aluminium ) zu fetten. Bei jedem Huckel gabs nen schönes " Knarz Geräusch ", gibt dazu auch viele Videos auf KZbin.. Das gleiche ist auch bei den Achsträgern zu beobachten, weil hier auch Stahl in Aluminium geschraubt wird und zwar trocken. Ich würde dir gerne eine Dose empfehlen von G.W.F Trenn- und Schmiermittel. Seitdem ich das Zeug auf meine Bolzen mache, habe ich weder dieses weiße Pulver beim rausschrauben, noch Rost oder Kaltverschweißte Schrauben. Eine Dose hält ein Leben lang, da sehr sehr ergibig. MfG

[@MoM-yd8eb]

Respekt für die Mühe. Einmal habe ich auch das selber gemacht bei meiner Octavia. Nie wieder VW…😅

[@Schrauba]

ja, kann Nervenzerreißend sein sowas.

[@Schraubstock]

Wo ist die 1/2 Hazet Hiper ratsche?

[@sandrorieder1206]

Hallo Daniel super Video, kaufe Dir das nächste mal die Lager von Meyle HD, sind genau die selben zum einpressen, nur das si vollgummmiert, sprich verstärkt sind!

[@Schrauba]

Problem ist, das die Vollgummiteile bei so autos schneller reißen, weil die Autos einen großen Federweg haben. Wenn ein Auto tiefergelegt ist, ist das dann super. Ich habe es getestet, ist so.

[@SirAnton13]

Das hast's dir aber wieder richtig gegeben Aber Ende gut - alles gut Brauchst unbedingt mal ne Dose Rostlöser . . . 😅

[@Schrauba]

Ja Rostlöser hab ich da, aber der Schritt zum Schrank ist immer so weit 🤣

[@mihalyesztergalyos4624]

super video danke

[@stefanharder4688]

Das schnell mal eben durchziehen, hat sich damit erledigt. Ist aber nicht nur beim Cross-Touran so, bei den anderen geht es auch nicht anders. Hat was, das man um ein Lager zu ersetzen, das halbe Auto zerlegen muß. Da hat sich einer etwas einfallen lassen, ohne an die zu denken die es vielleicht mal reparieren. So ist halt das Schrauberleben. Warum einfach, wenn es kompliziert geht.

[@Sebastian-cr5ky]

Super endlich Mal mit den Drehmoment Angaben👍 Wo findet man die?

[@jozgatkayseri7350]

Hallo sehr gute arbeit super erklärt 👍 Meine frage wie weit bist du von München?

[@fredmeier7850]

Hallo Daniel, wieder ein super Video ! Bist natürlich ein cooler Typ ! Hoffe wir sehen uns bald mal wieder ! Gruß Fred

[@gh0ststalker]

also ich spanne die Feder bereits im eingebautem Zustand, dann is der Dämpfer frei gängig, kann weiter zusammen gedrückt werden und dann reicht auch der Platz und der Dämpfer rutscht prima aus dem Achslenker raus... brauch man allerdings einen schmaleren Spanner für die Federn, der gezeigte is viel zu mächtig für das bisschen Platz das zur Verfügung steht

[@Schrauba]

ja das stimmt, wollte auch vorher einspannen aber mein Federspanner ist zu sperrig. was nimmst du da für einen? bestimmt so einen kleinen zweiteiligen oder?

[@gh0ststalker]

@@Schrauba ja leider son zweiteiligen, andere passen leider nicht , zu wenig platz im radhaus um das federbein herum

[@RavensBude]

Kennst du den gelenkgriff verlinken ?

[@Schrauba]

welchen meinst du?

[@Schrauba]

den hier meinst du oder: amzn.to/3WQHVXf

[@Blechbüx01]

Hi, warum haste nicht vorher die Schrauben mit Rostlöser eingesprüht ?

[@Schrauba]

hab ich, aber wenn Alu mal gefressen hast, dann hilft nichts mehr.

[@dertuftlerschrauber6272]

Hi, ich hab seiner Zeit angewöhnt über all wo Dreck Gammel etc zusehen ist mit der drahtbürste, wenn man rankommt, und danach mit der sprüölkeule dran zu gehen das soll schön erleichtern

[@WATWerner]

Jetzt weiß ich auch, warum ich keine VAG Fahrzeuge mehr kaufe. Was für ein Heckmeck nur um das Federbein auszubauen. Bei Opel keine drei Stunden für beide Seiten.👌👍😉

[@Schrauba]

ja genau, das dachte ich auch :-( dann alles fest, abgerissen... Katastrophe.

[@dirkrunkowski1494]

Volksschrott. Alles schön festgegammelt und bescheuert konstruiert. Das treibt die Werkstatt kosten schön in die Höhe. Verstehe nicht warum die Leute immer wieder solche Autos kaufen

[@dieparkplatzschrauber1333]

Und ich dachte, die karren an denen ich so bastel sind der blanke horror😂 aber der touran is ja das böse in person😮

[@Schrauba]

ganz genau. erstmal lange nichts, dann alles Schei...e

[@franko8870]

Heute mal viel....Mi Mi Mi Mi😂😂😂

[@Alex-pp1kx]

😂😂😂😂 Na.....Na......Wer kennt so was nicht 😂😂😂😂 1. Anders 2. Als man denkt

[@paulterhaar4862]

Das mit der Handbremshebel hatte ich früher auf dem Schrottplatz ziemlich oft. Ich war dort als Fahrer tätig und zog immer die Handbremse richtig feste an wenn ich ein Auto auf den Abschleppwagen rauf gefahren hatte. Manchmal halt zu feste 😂

[@Schrauba]

ja hab ich mir auch gedacht. Jetzt ist auch noch das Getriebe schrott, karre ist beim verwerter.

[@peterausfranken]

​@@Schrauba Was der Zeitungs Lupo gibt es nicht mehr?

[@GunitEngage]

Nächstes Mal einfach die Feder Vorspannen und schon kriegst den raus ohne das Fahrwerk aufzumachen...

[@robins9938]

Frage zum Ausbau des Federbeins: hättest du im eingebaut Zustand nicht einen Federspanner hernehmen können, um das Federbein raus zu bekommen?😊 um dir den Ausbau des Achsschenkels/Radlagergehäuse zu ersparen?

[@Schrauba]

weiss nicht, ich habe da mal ein Auge rein geworfen und viel platz war da nicht. Mit einem kleinen dünnen Federspanner wäre es ggf gegangen.

[@robins9938]

@@Schrauba ah okay, ja ggf. mit dem dünnen 20€ Ebay Gewinde Federspanner ! Bei Golf 4 / Audi TT funktioniert das auch mit dem großen Federspanner

[@michaelhahn4646]

hast du ein Glück...bei meinen Golf waren alle 4 Schrauben fest gegammelt. Da habe ich einfach alles gewechselt. Ein paar Schrauben und die Konsolen für ca. 150 Euro. ich habe gekotzt, da ich nur zwei kleine Rampen habe um mit dem Auto drauf zu fahren. Also alles im Liegen und schön eng. Diese Lager kannst du übrigens am Auto ganz gut mit etwas Silikon Gleitmittel und einen Zweiarmigen Abzieher abziehen.

[@martine2402]

Warum hast du denn nicht gleich die verstärkten Buchsen genommen die du da ungepresst hast

[@springer97]

Vorlauf??? Spur!!!😂

[@str8705]

Hallo Daniel!

[@andihobby]

Da lob ich mir die böse Schraube beim A6 Fahrwerk, alte Passat, etc. . Bei meinem W124 hatte ich die vorderen Stoßdämpfer in ner 1 Stunde beidseitig gewechsel, trotz kreuzlahm war das ne Spielerei. Jedes Auto hat seine Tücken, aber VAG treibt es auf die Spitze, Fahrzeuge nach 6 Jahren sind Kernschrott. Gewollt damit man ja die Finger von Reparaturen lässt , gleich neu kauft. Wer sich noch selber Helfen kann, OK. Wie in der Politik, der Wähler bestimmt, solange er zu den Clowns hält, muss er es halt aushalten. So auch bei VAG, solange die Verkaufen, ist alles gut. Einzig Umsatzentzug verhilft zum Nachdenken..Eindringlicher Rat, möglichst wenig Originalteile kaufen. Gibt genug Hersteller von Zubehörteilen die auch gut sind, eh als OEM zuliefern, lieber dann die direkt verdienen lassen. Nach der Garantie eh nur freie Werkstätten aufsuchen.

[@marioseeboth4243]

Sehe ich ganz genauso. Besser kann man es nicht sagen. Gruß Mario

[@speedy6238]

Bei der Aktion hätte ich gleich die Stoßdämpfer mit neu gemacht...

[@knauersebastian9458]

Na das ist ja der Hammer 😂😂 meine Frau fährt auch Nachts Zeitung aus und hatbgenaubdas gleiche fertig gebracht 😂😂😂😂 habe 11 selbstschneidende Schrauben rein, sicher ist sicher 😂😂 sie fährt allerdings nen Polo 6N2 😅😅

[@Schrauba]

Ja, Lupo und Polo, gleiche Technik, gleiche Probleme.

[@knauersebastian9458]

@@Schrauba Oh ja ständig ist da was anderes. Nun ist auch noch die Kopfdichtung hin. Dauerbaustelle.

[@thomasknappe415]

Wer A sagt muss auch B sagen 😅 Kannst einen leid tun 🙈 Deshalb wird es in einer Werkstatt immer so teuer😒🤦

[@tunichtgut5285]

Ich kenne es von meinen Autos nicht anders. Ich wohne in den Bergen und durch das ganze Salz im Winter ist alles nach ein paar Jahren so vergammelt, daß irgend was am Fahrwerk machen zu einem Kampf ausartet.

[@Schrauba]

ja richtig, irgend wann wird alles so fest.... da hilft nur noch radikales zerlegen...

[@ulmanito5237]

sehr sehr gut gemacht. ja ja wie im richtigen Leben so ähnliche Scheisse habe ich auch schon gemacht. wenn sich jetzt noch die Mutter im Domlager sich mitdreht, und du must die Schrauben oben rausbohren wo du du nicht hinkommst,dann is Kakke am d......., so gings mir.

[@Schrauba]

ja, wenn schieße dann richtig...

[@karl-heinzscheifl-wq2cp]

Niemals an der Kolbenstange vom Stosdämpfer drehen ,da kann sich im Inneren des Dämpfers eine Mutter lösen - Dämpfer defekt 😢

[@kuhnemichael3586]

Mach dir nix draus,hatte ich beim Golf 5 1,9 TDI von meinem Bruder auch, zum schluss war vorne alles neu. Erst kam das eine dann das andere usw. Alu und stahlschrauben das ist das Problem.

[@ronnyw.8298]

Schrauba , hatten auch erst vor 2 Wochen den selben Aufwand und es war ebenfalls nich lustig wie bei dir , aber machbar.Brauchte danach erstmal ne heiße Wanne und schlaf.Nochmal will man sowas einfach nicht haben da gibt es besseres.Gruß

[@Schrauba]

Ja, sowas Stresst wenn einfach alles Sch....se fest ist und abreist...

[@automat-pz8nq]

Du armer..das "mal schnell" kenn ich!

[@uwew.2734]

😎

[@megaman9909]

VAG Group halt. 😂😂😂😂😂

[@svenvogel7905]

O mein Gott.😢 Wenn man auf das leichteste nicht kommt. Die Feder mit den Federspanner zusammen ziehen und dann geht auch das Bein raus. 😂😂😂

[@Wurstbrot3000]

Funktioniert bei dem Auchsaufbau nicht, Herr Experte. Du hast keinen Platz dafür. Es gibt aber spezielle Werkzeuge wo man das Federbein zusammenpresst - z.B. Gedore KL-0029-200 (E/K) + KL-0029-1. Damit geht das kinderleicht und ohne etwas zu lösen.

[@jackbartonwarman]

Man leidet mit

[@azrzu3085]

Mal eben schnell

[@Schrauba]

ganz genau :-)

[@svendittmann3105]

von Kriechöl, Rostlöser ... hältst du nichts?! Wenn ich an solche A .... Schrauben ran muß, dann bekommt alles eins zwei Sprühstöße und bevor mein Einhell dran geht war die Bürste an den Gewinden die ereichbar sind. Und, trotzdem sieht das Zeitmanagement meist sehr ähnlich aus!

[@Schrauba]

Hab vorher reichlich eingesprüht, kannst alles vergessen. Wenn es einmal im Alu fest frisst, dann is vorbei!

[@Durex39]

Das ist so ne richtige Drecksarbeit. Habe vor kurzen bei uns in der Werkstatt die Federn und Dämpfer getauscht. Genau dasselbe Problem. Vorne Links alles festgegammelt und Vorne Rechts ging alles wunderbar. Jetzt muss ich aber die Stabis Tauschen. Und die Querlenkerbuchsen halt heutzutage auch nichts mehr aus.

[@Schrauba]

ja, manchmal hat man einfach in die schieße gegriffen.

[@stefanieritter4061]

Hat was drauf

[@sigi.p607]

Ich muss mich über euch Schrauber immer wieder wundern ! Nehmt ja keinen Tropfen Öl bzw. Rostlöser um eine Schraube auf zu bekommen . Lieber reißt ihr eine Schraube ab und habt danach noch mehr Arbeit .

[@Harti-ss2ks]

Warst du wirklich so ruhig ? Ich hätte bestimmt geschimpft wie ein Rohrspatz!!!!!

[@Schrauba]

irgend wie bleibe ich immer ruhig. Komme was wolle.