#schwarzwaldbahn

Рет қаралды 20,521

AGT GmbH

Күн бұрын

Пікірлер: 24

@lotharhelli 25 күн бұрын

gute,moderne und effiziente Arbeit. Tolle impressionen aus dem Schwarzwald

@altungleis 20 күн бұрын

Vielen Dank für Ihren netten Kommentar. Wir wünschen Ihnen einen guten Tag

@lukgame-u6d 3 ай бұрын

Vielen Dank für die harte Arbeit für die Infrastruktur unseres Landes!

@altungleis 3 ай бұрын

Seit dem Tag unserer Gründung war es immer unser Ziel, den besten Service zu bieten und einen Beitrag zur Eisenbahn und zur Infrastruktur unseres Landes zu leisten. Vielen Dank für Ihren netten Kommentar. Wir wünschen Ihnen einen schönen Tag. Team AGT

@MarcelVandeLaar 3 ай бұрын

wat een mooi werk aan deze spoorlijn in het zwartewoude in DUITSLAND mooie nieuwe rails en ballast ja zonder dit werk aan het spoor kunnen er geen treinen rijden de rails is het alle belangrijke voor het veiligheid van treinen

@altungleis 3 ай бұрын

Dank u voor uw geweldige commentaar en uw speciale woorden, we hebben een jarenlange ervaring op dit gebied. We blijven eraan werken om nog succesvoller te worden. Met liefde, Team AGT.

@arnomrnym6329 3 ай бұрын

Erstaunlich wie gummiartig, flexibel Schienen sind.

@LSZocker2009 Ай бұрын

Schienen sind ein sehr weiches Material

@nrichthof 2 ай бұрын

@15:27 Uh, vorsichtig! :-) Gut, dass nichts passiert ist...

@tomyni 3 ай бұрын

supper videos nur könnte die Hintergundmusik ausbleiben lenkt stark ab

@altungleis 3 ай бұрын

Hallo, wir freuen uns, dass Ihnen unser Video gefallen hat und werden Ihre Anregungen berücksichtigen. Wir wünschen Ihnen einen schönen Tag. Team AGT

@Gacekspojler 2 ай бұрын

When excavator is on track, Is it driving by its rubber tires or those train wheels also got motor drive?

@altungleis 2 ай бұрын

Hello, I think the answer to this question is both. It can use both according to the need. However, let's learn the detailed and complete answer from our excavator driver Yilmaz in our next construction. Thank you for watching us and commenting. We wish you a happy day.

@Kautz685 3 ай бұрын

Welcher Abschnitt wird da saniert?

@wolfi7106 3 ай бұрын

Km 47 bis 66, das ist um Triberg herum. Hier werden ZSX-Schwellen eingebaut, insgesamt 16.500 Stück.

@hafizhussainahmed8708 9 күн бұрын

❤❤❤ پاکستان زندہ باد ❤❤❤

@dagmarmuller2477 3 ай бұрын

Warum sind immer 2 Schwellen miteinander verbunden? Hat das was spezifisch mit der Strecke zu tun?

@wolfi7106 3 ай бұрын

Jein,such mal nach ZSX Schwelle. Damit kann auf Ankerbleche verzichtet werden. Der Querschiebewiderstand ist sechsmal so groß

@bruno-li4ty 3 ай бұрын

@@wolfi7106 Thema: Infrastruktur, Stand: 15.02.2022 Zulassung für Zwillingsschwelle B70-ZSX Zulassung Mit Bescheid 215.0-215izoz/005-2101#001-(505/22-Zul) vom 14.02.2022 wurde der Firma Leonhard Moll Betonwerke GmbH & Co. KG, Waldstraße 25, 64584 Biebesheim, die Zulassung für die Zwillingsschwelle B70-ZSX, erteilt. Das mach gerade bei Gleisbögen mit kleinem Radius Sinn, da die Querkräfte groß werden, ein Zug der mit Tempo 100 Km/h, die Lok mit 830.000 N und 28 m/s², ergibt 23,24 Mega-Newtonmeter durch 4 Achsen, sind 5,81 Mega-Newton geteilt durch 28 m/s, ergibt letztlich 208 kN rechnet man den Radius mit ein, verbleiben ohne weiteres bis zu 5 t Querkräfte über diese werden durch das überhöhte Außen-Gleis und den Doppelt-Schwellen sicher in den Boden übertragen. Der Vorteil liegt in der Verteilung der Kräfte und damit in eine verlängerte Lebensdauer der Schwellen.

@altungleis 3 ай бұрын

Ich danke Ihnen für die notwendigen technischen Erläuterungen.

@altungleis 3 ай бұрын

Ebenso danken wir Ihnen für die notwendigen technischen Erläuterungen.