Scopri tutte le caratteristiche del nuovo Landini Trekker4 F-M Advanced

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Күн бұрын

Пікірлер: 19

@roccobarca4558 Ай бұрын

Complimenti, avete creato delle macchine stupende e le innovazioni apportate sul comparto comfort, illuminazione e connettività sono davvero incredibili. Solo una mia curiosità: al posto dei quattro hydro silent block avete mai pensato di installare quattro ammortizzatori a molla per isolare ulteriormente la piattaforma e aumentare nettamente il comfort di lavoro,come avviene nelle cabine dei trattori moderni? È una soluzione fattibile oppure i vari leveraggi dei comandi ne impediscono la fattibilità? Grazie. Continuate cosi,siete dei grandi 💪

@landinitractors6860 28 күн бұрын

Ciao Rocco! Innanzitutto ti ringraziamo per i complimenti e per il tuo interesse verso le nostre macchine. Siamo contenti che hai apprezzato le innovazioni apportate in termini di comfort, illuminazione e connettività. In merito alla tua domanda, possiamo confermare che la soluzione da te suggerita, ovvero l’installazione di ammortizzatori a molle meccaniche, è stata valutata. Infatti, questa soluzione è già stata implementata sui nostri trattori della serie Rex4. Tuttavia, per il Landini Trekker4, trattandosi di un trattore cingolato, abbiamo optato per l’uso dei quattro hydrosilent-blocks. Questa scelta è stata dettata da considerazioni tecniche generali e dai requisiti specifici di questa tipologia di trattore. I quattro hydrosilent-blocks svolgono un lavoro egregio, e la differenza rispetto alle soluzioni precedenti è notevole. Ti ringraziamo ancora per il tuo prezioso feedback e per il supporto. Continueremo a lavorare con impegno per offrire macchine sempre più performanti e confortevoli.

@roccobarca4558 28 күн бұрын

@landinitractors6860 Buongiorno, grazie mille a voi per la risposta. Concordo, l'adozione degli hydrosilent block migliora nettamente il comfort di lavoro rispetto ai classici silent block in gomma, solitamente molto più rigidi. Potreste valutare, in futuro, l'ideazione e implementazione di una sospensione con quattro ammortizzatori a molle meccaniche abbinata a barre panhard e/o antirollio nella prossima generazione di cingolati e renderla disponibile come optional,per chi desidera avere un comfort senza eguali e proporre gli hydrosilent block di serie; una soluzione,a mio avviso, che vi renderebbe avanti anni luce in quanto attualmente nessun cingolato presenta alcun tipo di sospensione con ammortizzatori meccanici. Il mio è solo un suggerimento,non sono un ingegnere e non voglio assolutamente infierire con le competenze dei tecnici Landini ma vi ho proposto quest' idea in quanto ho 3 ernie alla schiena che spesso mi provocano dolore. Vedo ,inoltre,che siete molto aperti e disposti ad ascoltare i clienti e questa caratteristica mi ha sorpreso positivamente. Continuate a costruire e progettare macchine made in Italy,ne abbiamo proprio bisogno ultimamente in Italia. Ne approfitto per augurarvi buone feste . Cordiali Saluti.

@landinitractors6860 26 күн бұрын

@@roccobarca4558 Grazie Rocco per il tuo commento e l'ulteriore prezioso consiglio! Siamo ambasciatori del Made in Italy e membri dell’associazione Motor Valley. Restare al passo con i tempi è una delle sfide più importanti ed è per questo motivo che continuiamo ad investire risorse in progetti di meccatronica avanzata e in processi produttivi d’eccellenza.

@marcopiersante1304 Ай бұрын

Bellissimi e complimenti per le molteplici innovazioni dalla cabina all'impianto elettrico. Sorpresa la cingolatura in gomma e a tal proposito volevo chiedere come scegliere tra ferro e gomma? Un saluto e buon lavoro!

@landinitractors6860 Ай бұрын

Ciao Marco, ci fa piacere leggere questo tuo commento. La scelta tra cingoli in ferro e in gomma dipende dalle esigenze specifiche del lavoro e dal tipo di terreno. I cingoli in ferro offrono una trazione eccezionale, ideali per terreni difficili e condizioni estreme ma non sono adatti per l’uso su strada, a meno di montare soprassuole in gomma. D’altra parte, i cingoli in gomma distribuiscono il peso in modo più uniforme, riducendo la compattazione e rispettando l’ambiente. Possono essere utilizzati anche su strade asfaltate senza danneggiare la superficie, rendendoli pratici per trasferimenti. Inoltre, la trazione dei cingoli in gomma migliora notevolmente se dotati di un battistrada agricolo, come nel caso del nuovo Trekker4 Advanced. In sintesi, la scelta giusta dipende dal contesto operativo e dalle priorità in termini di prestazioni e rispetto del suolo.

@aldebaran6423 Ай бұрын

è sconsigliato fare manovre con cingoli in gomma su piazzali di cemento??

@marcopiersante1304 Ай бұрын

@@landinitractors6860 Grazie per la risposta! Buon lavoro! Marco.

@landinitractors6860 Ай бұрын

@@aldebaran6423 Grazie per il tuo commento! No, non è sconsigliato fare manovre con cingoli in gomma su piazzali di cemento. Anzi, uno dei vantaggi principali dei cingoli in gomma è proprio quello di non rovinare le superfici (cemento, asfalto stradale etc.). Tuttavia, è importante considerare che un utilizzo esclusivo su cemento può portare a una precoce usura dei cingoli in gomma. Per le stesse ragioni, i cingoli in gomma sono ideali anche per i trasferimenti su strada, poiché non necessitano di soprassuole. L’habitat ideale per i cingoli in gomma rimane comunque quello delle superfici delicate, dove è preferibile utilizzare macchine che consentano un minore compattamento del suolo durante la movimentazione.

@andreaciacci8023 Ай бұрын

Motore deutz è piuttosto feroce soprattutto se utilizzato alla presa di forza in coppia, mentre al tiro ai bassi regimi come si dice in maremma è un po' stolto ma comunque a un buon compromesso e si difende bene certo con tutto rispetto ma non è un Fpt.

@landinitractors6860 Ай бұрын

Ciao Andrea, Grazie per il tuo commento! Hai ragione, il motore Deutz è davvero potente e offre una coppia notevole, soprattutto quando utilizzato alla presa di forza. Anche se può sembrare meno reattivo ai bassi regimi, il Deutz 2.9L 4 cilindri rappresenta un ottimo compromesso tra prestazioni, consumi, emissioni e ingombro sotto cofano, essendo il più compatto della categoria. Inoltre, questo motore è ideale per le principali attività da frutteto e vigneto, garantendo efficienza e affidabilità in ogni condizione di lavoro. Grazie ancora per il tuo feedback!

@francescobaccarini1728 Ай бұрын

Mà quando si rompe una macchina così sofisticata ci vuole un patrimonio per aggiustarlo

@landinitractors6860 Ай бұрын

Ciao Francesco, grazie per il tuo commento. Il nuovo Landini Trekker4 Advanced è indubbiamente una macchina tecnologicamente avanzata, ma mantiene anche la storicità del marchio Landini, caratterizzato da robustezza e affidabilità. Inoltre, abbiamo dedicato particolare attenzione alla manutenzione, rendendola più semplice, veloce ed economica quando necessario. Siamo certi che queste caratteristiche contribuiranno a garantire un’esperienza d’uso soddisfacente e duratura. Continua a seguirci!

@ArnaldoMangiavacchi Ай бұрын

Motore con poca cilindrata meglio same e Deutz con il 3900 cmq

@iltoro2031 Ай бұрын

Ma il gasolio te lo regalano?

@74ferrarone Ай бұрын

Sulla versione SIX e M è 3900, ma le più piccole e soprattutto le versioni frutteto mi sa che sono 2900 e purtroppo 3 cilindri. Altro limite dei cingolati SDF sono i freni a nastro, molto meno precisi di quelli a disco di Landini e NH, lo dico da utilizzatore di same cingolato.

@ArnaldoMangiavacchi Ай бұрын

@74ferrarone quello che dici sulle versioni frutteto e vero sono 3 cilindri 2900 cmq ma mi dicono chi li ha provati che vanno bene, sul discorso della guida io dico per esperienza che i SDF ci ngolati hanno la guida più morbida e precisa , perché li ho entrambi sia SDF che i tk nev Holland

@landinitractors6860 Ай бұрын

Ciao Arnaldo, grazie per il tuo commento. Il motore Deutz AG da 2,9 litri e 4 cilindri del nuovissimo Trekker4 Advanced è stato selezionato con grande attenzione per le sue eccezionali caratteristiche. Questo motore offre una fluidità di erogazione e una coppia massima ottimali, rendendolo perfetto per le esigenze di un trattore di ultima generazione. Inoltre, è progettato per ridurre consumi ed emissioni di CO2, permettendo di svolgere tutte le operazioni necessarie in modo efficiente e sostenibile. Siamo certi che apprezzeresti le prestazioni e l’affidabilità di questo motore! Continua a seguirci.

@ArnaldoMangiavacchi Ай бұрын

Mi piacerebbe provarlo insieme, Landini trekker Same kripton per vedere se c'è differenza certamente con le stesse caratteristiche