Электропоезд Демиховский ЭП3Д-0001

[@IronMan-nz9dn]

Данный ЭПЗД 0001** Ходит в Казахстане. Астана-Курорт Боровое-Кокшетау. Пришел на смену ЭРкам и ЭДэшкам. Второй год несколько составов по различным направлениям ходят.. Такой мини прорывчик к комфортным перевозкам!

[@franciscoantonio4321]

Bellísimo vídeo, el tren se ve muy lindo con esos colores ,gracias.

[@staydaycraft]

О, там ещë и штадлер! Оба поезда очень красивые, лайк!

[@svtrains4773]

Поезд красивый! Фантастика.

[@svtrains4773]

Снято очень красиво!

[@ЕленаПолис-ц3ъ]

Муж работал на ДМЗ более года. Ему очень нравилось. Конвейер длиной в два состава. Начальник цеха Сергей Валерьевич справедливый и с чувством юмора. Зарплата достойная.

[@Indipuk]

Начальник цеха твой любовник?

[@ТатьянаКольчугина-щ6т]

Таких м...ков,как Сергей Валерьевич, ещё поискать!Как ветеран завода сказал:"Если таких ....начальниками цехов назначают,заводу- пипец!"

[@JuhaVnt]

Great work there :) Greetings from Helsinki, Juha

[@kurzewinke1694]

very nice video

[@KmbbMedia]

Добрый день! Возможно ли повторное использование данного видеоролика с указанием авторства?

[@fox_froxt2462]

К сожалению тебе никто не ответит( а потом банят за авторские права ✌️👍🏻 а*уенно

[@СветаСветова-б5е]

Эп3 д для мцд 3 со всеми остановками ( от люберец ; косино; выхино на ещдить всторону центра до андроновки авимоторной элетрозаводской москва 3 малиновская ) смересалкой на метро чтобы не толпица в поезде от выхино и косино на ТКЛ в час пик!!!!

[@Gitika1956]

Это ж надо поезд ЭПЗД назвать. Ещё бы букву Ц в конце, и совсем было бы нормально.

[@sergeygta4pony]

Gitika1956 ЭП 3 Д, эпэ три дэ. Если не знаешь маркировки на ж.д.

[@СветаСветова-б5е]

Элетрички королев - выхино- косино - до рязани со всеми остановками запустить!°°°

[@msk77979]

Из новых иволга лучше. А это старый добрый эр)))

[@transport_78]

Из новых ЭТ4А, там хоть ТЭД асинхронный

[@ivansychov1560]

Во-первых иволга - электропоезд постоянного тока. Во-вторых ЭП3Д это модификация ЭД9Э. Там силовая схема абсолютно другая. В ЭР9 тяга регулируется главным контроллером, а в ЭД9Э с помощью ВИП.

[@АлександрЗеркин-х3я]

Не скоро ваша иволга появится на переменном токе и на постоянном в ржд,так что ждите 50 лет 😂😂😂😂

[@АисАшимова]

Қазақстанның элэктрэчкасына ұқсайды екен

[@trainzktzqazaqstan1582]

біздер оны сатып алдықта краскасын өзгертпей қазақша узор сала салғанбыз

[@zebroid75ify]

Старая электричка в новой облицовке? С таким же салоном , черезгодржавыми рамами стёкол ?

[@WrongDrn]

Читал про него. Я так понял, что электропоезд много взял от ЭД4М - 5хх номеров.

[@Burmis777]

Головы у него как у круглоголовых ЭПЛ2Т и ЭПЛ9Т.

[@mihan2d]

По электрической части это ЭД9Э, они всё-таки, к счастью, больше ушли от ЭР, нежели ЭД4М, там применена импульсная система регулирования.

[@АлександрШ-й5ж]

Я езжу на работу и обратно на ЭП2Д. Нормальные поезда! Да, конечно, это не Ласточка, та помягче едет. (Не знаю, может, Ласточка не пневмодушках?) Но у нас на нашем направлении ездят несколько старых ЭР2 вроде. Ездил несколько раз на них. Так это небо и земля! Начиная от тесных тамбуров и заканчивая печками-жарилками. В ЭП2Д все гораздо-гораздо лучше: и сидения новые, мягкие, с высокими спинками, и климат-контроль, и поручни ближе к выходам, и вай-фай, и стеклопакеты, и места перед выходом в тамбур больше за счет 2 сидений, а не 3-х. .... Как по мне, так только основные части кузова, возможно, тележки/механика те же самые, а все остальное наполнение очень хорошее. Поэтому, когда на вокзале попадаю ехать на ЭР2, то для меня проще подождать минут 10-15 отправления следующего поезда и ехать на ЭП2Д или ЭД4М,чем трястись на ЭР2.

[@vllv4975]

Так получается что он на РЖД не появится? 2ка у цппк, Эг2тв хз у его компановка салона не айс а раскраска збс, такую окраску на сапсаны как у иволги

[@alexandrpoznukhov4395]

Он под какой ток: переменный или постоянный? На крыше оборудование вроде бы под переменный.. Как долго его будут гонять на кольце? Будет ли в серию? И где его будут эксплуатировать? Спасибо за видео.

[@old_pilot228]

Alexandr Poznukhov переменный. эп2д постоянного тока

[@chippunque-o6d]

Alexandr Poznukhov Уже пустили. Казахская экспресс-расцветка

[@ЕвгенийИванов-ы9э2ф]

seltrans.ru/ru/blog/elektropoezd-ep3d еще такой вот, по Мск и МО ходит

[@СибирскийЭП2Д0088З-СИБ]

Эп3д-0001 ходит в Казахстане

[@trainzktzqazaqstan1582]

3 ходит 1 в россии

[@butterflyer2567]

Чем он от эп2д отличается?

[@uzfunblog5413]

ЭП2Д работает на постоянном токе 3kV ЭП3Д работает на переменном токе 25kV 50 гЦ

[@транспортвпрошлом-д3д]

Беллисимо

[@МихаилЖурба-х1я]

Такая есть ещё в Казахстане

[@IronMan-nz9dn]

Это он и есть

[@trainzktzqazaqstan1582]

@@IronMan-nz9dn мы просто таком окрасе купили и решили оставить этот окраску но с добавлением казахских узор

[@АлександрФатуев-х4ф]

Демихово фореве

[@АндрейПотапов-н2н]

мне не послышалось?звук Рева эр2 в новой электричке?доселе невиданное зрелище!

[@alekseykozlov8478]

А хотя бы панельку сбоку придумать чтобы над вагоном говна не было видно не додумались придумать?

[@Андрей-о5ч1ш]

Aleksey Kozlov гавно вы имеете в виду крышевое оборудование?

[@kargeorge]

что то тяжело идёт

[@dimanenator]

Телеги старые, гул как от ЭР2 ;) Не удивлюсь если компрессор так же тарабанит, что окна вылетают. ;)

[@ДмитрийНелюбин-д3у]

то же самое хотел написать... Коллекторник на старых тегах, где прогресс?

[@Андрей-г9ц8о]

эр-2 тоже были дизель-электрическими?

[@Андрей-о5ч1ш]

Андрей что за бред, какой к черту дизель-электрический? Где ты такое там увидел?

[@13attr]

Если они кузов ЭРки юзают десятилетиями, то чего Вы хотите во всём остальном. Маску новую сделали, вот, на что способны.

[@Edz90]

Посмотришь выше экипажной части...вроде новое.. Посмотришь под вагон, ну та же ЭРка.. Зато своё, под гул коллекторного двигателя

[@Vasilevs1312]

Упс, это же был ЧМЭ3!

[@sergeygta4pony]

Нет защиты от сладывания поезда при сходе состава.

[@Андрей-о5ч1ш]

sergeygta4pony как складной нож имеете в виду?

[@IAlexey84]

Я на таком тульском экспрессе ездил (аналог на постоянном ЭП2Д), не хуже немецких Desiro катающихся по ММЖД, только в отличии от немецких паровозов стоят в 9 раз дешевле... Почему покупают не их, а немецкие поезда - вопрос тривиальный, и явно связан с личными интересами закупщиков от РЖД...

[@alexanderrosliakov3679]

Ласточки закупают потому что они технологичней. Нужно было у немцев перенять эти технологии, а для этого нужно серийное производство. И они не немецкие, их производят на Урале, и уже больше 50% комплектующих производится тоже у нас в России. Чтобы следующая полностью российская электричка была целиком не хуже немецких, нужно было купить немецкие. Китайцы так же делают и преуспевают.

[@IAlexey84]

Вы опять за свое, произвести не равняется разработать, ни какого научно-технологического прогресса это "производство" не дает, в том числе и "перенимания", кроме освоения российского рынка под маркой внутреннего производства, вы бы еще сказали, что сборка Solaris'ов в СПб - это достижение РФ... Хоте ли бы, разработали и произвели в РФ полностью свое, с привлечением немцев, а так всего лишь немецкие паровозы с российской табличкой "Made in Russia"...

[@telo1982]

ну вот если условия для Сименса - 100% локализация производста и отечественные компоненты до 90%, соответственно наши смежники. Вопрос это хорошо или плохо что фашисты зашли, тот еще вопрос. И да, Ласточка реально лучше, вот кто на них ездил, тот поймет, ни рывков, ни дерганий... и кстати Иволга и то лучше, чем Демиховские жужжалки...

[@IAlexey84]

+Павел "Ласточка реально лучше, вот кто на них ездил, тот поймет" - и что? Я на них постоянно по МЦК езжу, как и иногда в Тулу на ЭП3Д, и чего понять то нужно? То что мерседес лучше лады, и поэтому ВАЗ нужно ликвидировать и всем довольно ездить на мерседесах и автобусах, или то что рекламный потенциал освоения немецких технологий (я бы скорее назвал - отверточный импорт) ценнее кадрового инженерно-научного потенциала того же демиховского завода, которому кстати странным образом локализованные ласточки ни какой новой технологической базы не дают для конкуренции на рынке, и догадайтесь почему, а лишь потому, что немцы как умные люди не осуществляют импорт самих технологий и решений, они лишь осуществляют импорт готовых изделий или чертежей для локализации производства и обхода налогов, что так любят делать чиновники с возможностью поговорить об инновациях и покрасоваться... А тем временем ТВЗ закрылся, Демиховский завод продолжает сокращать кадры и медленно перепрофилируется в ремонтный завод, а ЦППК продолжает нести убытки даже при местном финансировании регионов, у которых не только нету денег на покупку "Desiro", но и даже значительно более дешевых ЭП3Д... Чувствуется прям гордость за отечество (ну я про немецкое отечество), о радость от того, что скоро ездить будет неначем, ну кроме как на МЦК конечно, и в столичном регионе... Т.ч. мне лично ЭП3Д вполне себе нравится, и по комфорту и по цене...

[@Apawcalypse_Meow]

ну какой научно-технологический прогресс у нашего производства, если по сути меняют лишь внешний вид поезда из года в год, а внутри все то же старье? оттого и дешево. да, в них комфортнее ездить (и то, возможно, пока лишь новые), но это не особо относится к технологическому прогрессу. если это такой прогресс по-российски, то такими темпами мы не только не нагоним западные технологии даже через 100+ лет, а будем продолжать отставать с каждым годом больше и больше. были 60-е вплоть до конца 90-х, а теперь настали 70-е. ну да, компов добавили немного в это железо. так что если не брать западные наработки, то не видать нам технологичного подвижного состава. китайцы вон не стремались, набрали поездов на западе, разобрали по винтикам и делают такое же, без естественного процесса "дойти самим". да и на западе без обмена технолгиями не обходится, поэтому они и могут применять оптимальные решения для конкретных условий

[@Vasilevs1312]

Чё это эти электрички ехали с ОПУЩЕННЫМИ токоприёмниками?

[@Андрей-г9ц8о]

дизель-электрические поезда!

[@ВячеславФилимонов-ж2м]

Вася Петров может потому что их заталкивали в депо тепловозом? Глупый же вопрос, ну

[@Андрей-о5ч1ш]

Андрей сам придумал?