ТЭП70БС-176 (48 вагонов - 4680 тонн)

[@mr.m.lastovka]

Щербинка, Экспериментальное кольцо ВНИИЖТа. 48 гружёных вагонов щебня, вес 4680 т. Мы сделали это ✌️ Автору спасибо за фото и видео материал!

[@AlekseySh1982]

И зачем было это делать?:)

[@steelsurgery1564]

А для чего испытания проводили? Именно с ТЭП70БС?

[@AstralKosmos]

Интересно было увидеть. Тапки - мои любимые тепловозы

[@Svetlanka646]

Обожаю поезда, небольшой локомотивчик тянет такую махину!

[@IbrEdits_21]

Всм небольшой, этот локомотив ещё тот гигант

[@BorisLu]

Отличное видео!

[@bibiba4404]

Было бы интересно узнать подробнее про эти испытания

[@user-sb2fd9yj7j]

Приветствую Видео супер 👍💯

[@AlpatovTrains321]

Отлично

[@alexandrpoznukhov4395]

Офигеть: пассажирский теплдовоз запрягли грузовыми вагонами .. Чего добиваетесь??😮

[@V_0238]

Скорее всего на базе Тэп70бс будут тепловоз грузовой делать.

[@railwaysrzd6897]

@@V_0238 Да уже сделали 2ТЭ70, вон в Котласе стоит отдыхает

[@V_0238]

@@railwaysrzd6897 ну может ещё будут тепловоз делать.Кто его знает.

[@railwaysrzd6897]

@@V_0238 Возможно, было бы круто. Дизайн 2ТЭ70 очень крутой.

[@Well65]

@@railwaysrzd6897 они силы там набираются

[@raistloko]

Обалдеть!

[@user-of6nh8oi2o]

на 2ТЭ116 на одной секции проехал 55км с поездом 5100 тонн. Зависит от профиля.

[@ag7720]

Видимо решили проверить деформацию несущих конструкций кузова, после таких весов

[@user-jv3qq4mb6b]

👍👍👍

[@artemozr]

Ого! ТЭП70БС в роли грузового тепловоза. Никак на его основе новый грузовой локомотив делать будут...

[@Scobaru]

Вообще-то уже сделали - 2ТЭ70, и результаты печальные: грузовой тепловоз это грузовой, а пасс. это пасс. Плохо работалось в условиях тяжёлого профиля и продольных нагрузок.

[@artemozr]

@@Scobaru может быть еще какое-то решение опробуют. Так-то прикольно, что ТЭП70 вагоны тягает такого тоннажа. Но это скорее всего не для длительного режима.

[@EK-ii1sh]

@@Scobaru а почему печальные? Общался с машинистом БАМа который на них там ездил, так вот, он мне говорил что 2тэ70 тянул лучше чем 3тэ10м(к) и практически не буксовал

[@user-yg6ic7cq4w]

@@EK-ii1sh Если сменить передаточное число у ТЭП70БС и сделать скорость до 100 км/ч, то вполне не плохой локомотив получится грузопассажирский на замену М62. У нас на многих участках скорость ограничена до 100 км\ч, тем более тепловозные маршруты. А унификация локомотивов на малодеятельных участках позволит сократить затраты. Да и завод тогда будет работой загружен.

[@user-du1fq6iq6i]

Бо́льшая часть ТЭП70БС и так на 120 сделана

[@vitaliye86]

Кстати, надо попробовать видео стабилизировать программно...

[@jekave4321]

Это же теп70бс он же пасажирски

[@SAO1357]

Какие-то испытания проводят?

[@user-su6ob9ln3v]

Чем грузовые локомотивы отличаются от пассажирских в тяговом отношение только передаточным числом главного редуктора у тапков самый мощный дизель из тепловозов на 2Тэ 70 у завода скорее всего производственной мощности не хватает Он же теперь ещё и пассажирские электровозы делает

[@user-of6nh8oi2o]

2ТЭ70 получился дорогой и капризный. А с такой мощностью тепловозы боксовать начинают на грузовых редукторах.

[@alexua5035]

Если это правда то на 6 тяговых осей на такой вес это довольно даже ничего для ,,пассажира"

[@artiomshalkovskij2270]

Нельзя так делать он не расчитан на такую оттяжку и накат

[@user-pn8fd7kk7e]

Бедолага(( Аж чадит сильно(( Очень жестокое насилие над тепловозом((

[@trains6469]

Неужели он с пассажирскими редукторами это тащил.

[@mr.m.lastovka]

Со скоростными редукторами ☝️

[@trains6469]

@@mr.m.lastovka Если это и правда так, то на его ТЭДах можно грузовой электровоз строить. В них видать мощи по более будет чем в тех что на ВЛ85.

[@mr.m.lastovka]

@@trains6469 это тоже часть моей работы... Мощи больше не будет, но многое в сложных и нетипичных поездках зависит и от машиниста. Поэтому мы видим то, что видим на данном видео 🤗

[@user-tf5sh4en1s]

А щербинка - это наверное прямо без уклонов,под есов участок,что там почти 5000 тонн в 4000 лошадей потянет а вы этот состав вместе с тепловозом пригоните на с т узловая тульской обл. И посмотрим как он его протянет до ст елец или на ряжск во будет эхфект ,2 ТЭ 3 - 4000 лошадок, максимальный вес 3650 ,роботали,знаем ,две секции еле прут а тут одна секция тащит 4680 не верю

[@bibiba4404]

У рждшников разруха в головах? Нормально мысль изложить не в состоянии? Неудивительно почему постоянно что-то происходит на жд. Мозги у рждшников не верят совсем

[@user-ct9pu5sb3v]

Украина грузовиками пассажиров возит,наверняка от нехватки,а вы на пассажире грузы возите.Заелись?Или просто поиздеваться?

[@bashzd]

Носилуют ТЭП70БС

[@svtrains4773]

Отличное видео!