СДЕЛАЙ ЭТО ПРИ ЗАМЕНЕ АККУМУЛЯТОРА НА АВТОМОБИЛЕ!

Наступает осень - сезон замены аккумулятора на автомобиле. Многие идут в магазин выбирать новый АКБ и приступают к замене. Но первым делом, перед заменой необходимо дефектовать именно сам АКБ. А вот вторым делом обязательно сделать это, чтобы аккумулятор прослужил дольше! Подробности в видео!
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
yasobe.ru/na/akb
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: [e-mail]
Присылайте свои фото/видео на адрес: [e-mail]
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulya...
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора
00:00 - Введение
2:28 - Осмотр старого АКБ
4:40 - Тестовый запуск ДВС
4:57 - Как заменить аккумулятор автомобиля?
15:54 - Как проверить стартер автомобиля?
16:51 - Как проверить генератор автомобиля?
19:36 - Как проверить утечку тока?
22:59 - Итоги

[@akkum]

*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:* Помощь каналу - yasobe.ru/na/akb НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР - kzbin.info/www/bejne/aqCznYanjrBokJY Устройство аккумулятора автомобиля. Tubor EFB - kzbin.info/www/bejne/eV7Rl5SqZqlrldU Принципы эксплуатации и хранения аккумулятора автомобиля! - kzbin.info/www/bejne/kHzOgX-odseIm6s Аккумуляторщик про статью в СМИ про АКБ - kzbin.info/www/bejne/g2TYhIujfL2WbtU 4 МЕТОДА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ! - kzbin.info/www/bejne/gqWWo6ynjdxlhas НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НУЖНО ЗАРЯЖАТЬ?! - kzbin.info/www/bejne/jmWQi3xjrJ5ld7M ПОЧЕМУ ТАК МНОГО БРЕНДОВ АККУМУЛЯТОРОВ?!- kzbin.info/www/bejne/hnPUfWx5q7F_bMk ПОРА ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! - kzbin.info/www/bejne/rJqVe2mLd7F2h68 ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ХОТЯ БЫ РАЗ В ГОД! - kzbin.info/www/bejne/oKeVnqB5o65-qsk НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА МОЖЕТ ОБМАНУТЬ?! - kzbin.info/www/bejne/gKa4aH6Dj9mtbrc 7 АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОВАРОВ С ALIEXPRESS - kzbin.info/www/bejne/b3bQZJSpi9mAacU ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА: методика, ГОСТ, приборы, замер - kzbin.info/www/bejne/eXSUe4Wjas6GbbM КАК СДАТЬ АККУМУЛЯТОР ОБРАТНО В МАГАЗИН? - kzbin.info/www/bejne/nHmVhYKKorN9Y5I СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА В МАГАЗИНЕ?! - kzbin.info/www/bejne/oIrGiomXd9p2eJo СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - kzbin.info/www/bejne/b4rKlGSrnKukfM0 НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - kzbin.info/www/bejne/jnTUoIpnfZqqmq8 НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - kzbin.info/www/bejne/sH21ZayKfLWGh9U НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - kzbin.info/www/bejne/oIDYpYmvg82WnNU 6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - kzbin.info/www/bejne/n6vUpGxtr79rfZI КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - kzbin.info/www/bejne/oqPFqoKObKl6r7M Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - kzbin.info/www/bejne/baGzg6KYrsR2oJo Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - kzbin.info/www/bejne/qnTGh6WsrK6JaZo ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/aHiUpJeMfb1nf6s ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - kzbin.info/www/bejne/r6mteXZpi5Korbc НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - kzbin.info/www/bejne/rXjVkKtjlMlri68 КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - kzbin.info/www/bejne/aITTqKJmdq6BbaM ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/o6TGhZV8qqiMZ7s СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - kzbin.info/www/bejne/j4K1YXlvgs2Bd68 7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/pl6yg4qogtF_r7c

[@user-si9sb1lf9y]

хочу поставить аккумулятор большего размера. из чего сделать площадку для нового аккумулятора?

[@user-js1zo6yq4c]

Чо название такое, побудить зрителя нажать на просмотр? Противно, когда на нас зарабатывают, в игнор тебя.

[@xiaomi12lite99]

Есть ли смысл доп.массы с корпуса генератора на корпус авто.? Или даже надо добавить + от генератора на аккум?

[@oilrulit9811]

@@xiaomi12lite99 Этого ничего не надо. Эти контакты надо просто содержать в порядке. А вот разминусовку сделать неплохо бы.

[@user-lb8ms5be3g]

все отлично рассказываешь , все нравится , работаю по той же профессии ,вопрос такой , вот зачем ты сказал что 14.8-14-9 это тоже норм? и тут же говоришь за тюмень стандарт , которая закипает на 14.4 ? лучшие показатели я считаю это 14 вольт +-0.2 тоесть 13.8-14.2 , ты же сам видишь много акб которые просто кипят как бешенные , а потом наслушаются приезжают и говорят что 15 вольт это норма, особенно на новых тачках которые умники с завода делают так, нет 14-8 14-9 это перезаряд от которого акб кипит раз, утечка тока добавляется два( так как акб загрязнятся сильно и в смени с электролитом которые в итоге начинают соприкасаться с клеммами) и самое главное разрушение пластин от перезаряда ( если конечно владелец не поленился и хотя бы обслуживал его и не давал уйти уровню электролита) еще вопрос такой , где чистилку для клемм эту брал ? дай ссылку))

[@DieselMaxElectric]

За видео - лайк. Будет полезно некоторым автолюбителям. Тумень АКБ, не факт что мёртв. Судя по показаниям, сильно просажен. Такое внутр сопротивление( 13, 5 mO ), для этой ёмкости АКБ и напряжения в 11,3 В на токовыводах, вполне объяснимо. Провести профилактику и полный заряд, там уже станет ясно что с ним. Крайне важно для нового аккумулятора( с магазина ), провести обслуживание перед установкой на авто ! Срок хранения, условия хранения, саморазряд, расслоение электролита без подзаряда АКБ, всё это КРАЙНЕ ВАЖНО устранить перед вводом в эксплуатацию новой батареи. Вы правы, маловато напряжение на токовыводах АКБ с генератора. + подключив доп оборудование авто( свет, обогрев, кондишн, стереосистему и т.п., мы получим однозначно недозаряд аккумулятора. Со всеми вытекающими.

[@user-sw6wz1bn5h]

Для новой АКБ любым автоматом заряд до 100% и вперёд. генератор и наши дороги перемешают электролит и всё зарядят. Главное - это неподдельное масло, не слушать музыку на рыбалке, регулярные поездки и всегда держать авто на охране, Это самый экономный режим потребления энергии

[@ShamilTLCVX]

Очень приятно вас видеть и слышать, многого вы мне лично дали из знаний про АКБ за 3года. И теперь рад вас слышать и видеть, нахожусь уже в Казахстане. Ас саляму алейкум мир вам из Казахстана

[@lisica772]

Замена по делу! Полноценное видео о замене АКБ. Лайк и Спасибо. Грамотно.

[@user-xw8fg2lj3s]

Никита, всё грамотно разложил. 55 АКБ носит рекомендательный характер. Стартер считаю берёт многовато. Зимой возьмёт ещё больше, учитывая не возможность генератора полноценно восстановить объём батареи. Неизбежность сульфатации и в итоге не большой срок эксплуатации. Предыдущий это показал. Запотевание крышек говорит об этом плюс тестер об увеличенном сопротивлении. Кальциевый АКБ не боится перезаряда но очень чувствителен к голоданию. Вобщем. Большой ток потребления стартера. Недостаточное напряжение генератора. Не соответствие заявленного пускового тока. АКБ сейчас дорогое удовольствие чтобы его часто менять.

[@Alexand76]

И поспать под видео успел. Спасибо, хорошее видео.

[@user-sw6wz1bn5h]

Последняя редакция умной книжки двадцать четвёртый год рекомендуют держать электролит 3,5-4 см выше пластин Точка Наверное она услышала рекомендации завода АКБ Титан) Поэтому кого интересует максимальный срок службы АКБ, или сверлить отверстие под заглушки или прокалывать дырочки иголкой от шприца и приводите уровень к норме

[@user-ui4jr3vz9x]

Многое автор делает и рекомендует правильно , но так же соглашусь с большинством советов и замечаний в комментариях . От себя прошу автора : ни когда не советуйте зачищать контактные выводы аккумулятора и одеваемых на них клемм с помощью наждачной бумаги !!! Это приведет к тому , что мелкие частицы песка , которым покрыта наждачка , въедаются в мягкий свинец и уменьшают площадь контактов между выводом и клеммой , т.к. песок не проводит электрический ток ! Чистить можно плоским напильником или специальной конической головкой , но без фанатизма , конечно !

[@bvolody1978]

Уважаемый автор, напряжение бортовой сети 13,5 вольт - Вам не кажется, что машина спроектирована под обычный свинцово-сурьмянистый аккумулятор? Ставить на неё современный кальциевый нельзя, так как он всё время будет недозаряжаться при таком напряжении.

[@user-sw6wz1bn5h]

Нет запрета, эти два типа АКБ имеют одинаковое напряжение для заряда По крайней мере умная книжка повышенное напряжение даёт только для AGM и EFB. По этому вопросу специально консультировался на кафедре института НАМИ, благо живу недалеко от него

[@user-wy4uk9st3k]

Я не электрик.По совету соседа зачистил клемы на генераторе и все стало нормально.Зарядка пошла.Было 13.6в,стало 14.2в.

[@akkum]

Спасибо)

[@user-xe2qs5gp9r]

"Наступила осень. А это значит наступил сезон замены наших аккумуляторов..." Летние аккумуляторы меняем на зимние?

[@raven350]

При наступлении холодов, наглядно заметно как севшие или убитые аккумуляторы проявляют себя. Недавно и мне пришлось заменить акум, слабо схватывал при морозе. Поехал в магаз, проверили его и таки да он оказался негодным. Прослужил он 7 лет. Решил купить новый. В теплое время не было заметно что он севший, крутил относительно хорошо.

[@oleg.p]

Судя по ролику выше осенние меняем на зимние, а зимние на весенние... 😉

[@rover_sib]

Окислы на клеммах можно убрать раствором пищевой соды в воде. Столовая ложка на стакан воды, погружаем туда клемму, окислы удаляются.

[@user-li9si4pz6k]

Полезное видео!

[@user-zf5rz2iy7o]

Здраствуйте, хорошее видео. Почему смазка не поставили на полюсах и болтов клемы?

[@user-bx2dq7wx7p]

Спасибо за видео! Поставил 1,75 посмотрел 👍👏🎥😂 прикольно.

[@user-vs1si1uu4y]

Респект и уважуха от Акб-сервис Минск!Привет

[@user-sw6wz1bn5h]

Для новой АКБ на клеммы рекомендую надеть фетровые шайбы, стОя т копейки , обязательно пропитать их моторным маслом

[@vladimirbespalko6887]

Хороший наглядный обзор

[@sgssgs9280]

Раньше был совет на клеммные выводы аккумулятора одевать фетровые шайбы пропитанные смазкой, так защищали от окисления клеммы. Для тюменских аккумов и сейчас пригодится.

[@user-sw6wz1bn5h]

💯👍

[@user-hs4jv7fs1c]

Тогда нужно и другие концы проводов зачищать, и массу кузова, и хорошо бы поставить дубляж от генератора и до кузова.

[@user-bv7np1uq6q]

Если на Тюменском заводе аккумуляторов допетрят запаковывать в сепараторы именно плюсовые пластины, то их АКБ будут служить дольше. Разбирал много раз, видел один и тоже косяка

[@user-uf1kp3eb8z]

Тут естественно на гену снимать и перебирать отлично показано как делать переборка показано на канале "Электрик В.Ч". Займет время но получишь почти новый генератор.

[@seku6267]

Да не надо гену снимать он и так 13.9 вольт выдает , а вот зачистить и протянуть плюсовые и массовые контакты необходимо.

[@Sonic-Losic]

Проще обводку сделать

[@user-uf1kp3eb8z]

@@Sonic-Losic Лучше всего зеркало протереть и авторадио включить сразу будет 14.4в.

[@gertigarisso5714]

Вечер добрый. Хотел услышать ваше мнение по поводу Курском АКБ Форс 60АЧ 640А тесторовали ли вы его?

[@user-lq5qn8sw5j]

У него такой был,ищи несколько видео по обслуживанию у него на канале

[@two2781]

Хорошо вам, можете проверить генератор, найти концы, а у меня гибрид, и он с высоковольтной батареи или с генератора для высоковольтной батареи берет напругу для зарядки простой акумы, и по лету дает напругу в сеть 12.7 вольт!

[@legalaz7457]

От себя ещё добавлю. Всё действия с аккумулятором лучше проводить в спецовке. Если все делать в такой же модной курточке, то по закону подлости есть возможность испортить одежду электролитом.

[@user-bv7np1uq6q]

Ток от исправных аккумуляторов проходит через неисправный действуя на него как зарядный ток, вот напряжение и поднимается. Выверните все пробки, проверте вилкой НАПРЯЖЕНИЕ под нагрузкой, замкнутая банка сразу “закипит”. Такая АКБ, замкнутая, ей конец. Все просто

[@user-my5cw1gk4c]

Бро привет что скажешь на счёт китайских повербанков .есть видео?

[@user-zk4wi4fs6s]

Сколько проходила Тюмень?Стоит брать?

[@user-ul7uo7zn2b]

Грамотных мастеров можно найти в интернете, а как приехал на станцию и нет! И куда они пропадают, А?

[@andreyflek4566]

Здравствуйте, посоветуйте аккумулятор на Мазду 6 , мотор 2.0, азиат обратная полярность

[@user-yi2ct3kk3h]

Там проблема в первую очередь не в аккуме, а в двигателе - его тож обслуживать надо.

[@user-mw4bz8mi8c]

Зря Тюмень выкинули, просто недозаряд скорее всего. Если не разобраться с генератором сегодня - завтра, этот АКБ в ближайшие хорошие морозы тоже крутить не будет. Да и стартер как-то слабовато крутанул.

[@alexey9900]

Спасибо за полезное видео.Только вот новую батарею всё равно нужно перед установкой зарядить.

[@MRiSMsc]

На 7:39 автор говорит об этом.

[@Gaunteros]

подзарядил перед зимой, поставил назад, затягивал плюсовую клемму без напряга. но клемма двигается. тянул сильно - все равно немного двигается. только когда еще сильней затянул - перестала. это клемма уже устала или контакт на аккуме сточился?

[@jacksonapolon5654]

Попробуйте просто ослабить клему , надеть на токо вывод, потом отвёрткой плоской ростянуть клему , и надевать в самой низ токо вивода , потом зажать . Должно помочь

[@Gaunteros]

@@jacksonapolon5654 попробую. спс

[@user-si9sb1lf9y]

хочу поставить аккумулятор большего размера. из чего сделать площадку для нового аккумулятора?

[@user-df9ux7fm5g]

Фанеру пропитанную маслом потолще и протереть насухо, я так сделал, самый дешевый вариант.

[@user-rc6ld7fi8t]

Была ваз 21144, ток утечки 0.18-0.23а напряжение с генератора 13.5-13.7 постоянная беготня зимой чтобы дрзарядить АКБ. По факту меняли щетки на генераторе, минусовой провод (так как он изнутри окислился), нашли ток утечки -предвыдущий владелец неправильно подсоединил магнитолу, и был глюк в штатном иммобилайзере что то высасывало ток. Как ни крути генератор с напряжением 13.6-13.7 в толком так и не заряжал, беда семейства Лада 14-15 моделей точно. Теперь Логан 1, 12 года полтора года в пользовании, каждые полгода проверяю и удивился генератор заряжает АКБ и ничего дозаряжать не нужно, но генератор выдает 14.-14.15в я думаю что в этом все дело. Поэтому если снова придется пересесть на 14ку то поставлю генератор от другой машины)

[@akkum]

Спасибо за коммент, да на отечественных авто часто такие проблемы с генератором(

[@bvolody1978]

@@akkum Эти машины просто не рассчитаны на кальциевые аккумуляторы.

[@user-ub4mg9ws7y]

вопрос не совсем в тему, но рядом)) без нагрузки 14.1В, вкл. доп. фары 13.8, вкл габариты и фары 13.5 и т .д. Разбирал генератор, прозванивал. Все части без обрывов и замыканий. Поменял реле-регулятор. Если вкл. все потребители, будет 12.7 и если подгазовывать то напряжение подрастает до 13.1. В чём проблемс?

[@user-ij9mn9uq6n]

Проблема в реле-регуляторе

[@user-ey4qm1ws3k]

У меня на 2115 была похожая ситуация. Без нагрузки-13,9В, при включении габаритов, фар, вентилятора печки-снижалось до 13,2В. В генераторе конструктивный просчёт. В нём два диодных моста-силовой и дополнительный. Припаивал вывод с дополнительного моста. При увеличении нагрузки на аккум с силового выхода генератора идет 13,3В, а на дополнительном-14,2. Беда в том, что вход ИРН (интегральный регулятор напряжения) подключен на дополнительный мост. 14,2В-это норм. напряжение, ИРН не открывается , обмотка возбуждения не запитывается. Я переделал ИРН - входной провод выпаял и припаял другой, чтобы подключится к силовому выходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ- просто провод не подойдет, нужен хотя-бы с силиконовой изоляцией (генератор греется). Ну и немного разбираться в схемотехнике. Если накосячить- есть шанс закоротить и все сгорит. Актуально для "десятого" генератора

[@user-wy4uk9st3k]

14.1в норма.При всех включенных потребителях-магнитола,все фары,свет в салоне,кондер,печка,подогрев сидений при зведенном двигателе на аккуме должно быть не менее 13в.Ели меньше-ищи проблему.

[@Vasiliy_Achinsk]

Проверяю ли я напряжение? Нет, не проверяю, постоянно контролирую, как и температуру двигателя. В салоне 3 вольтметра, один из которых постоянно перед глазами. А вот утечку проверяю, с помощью актакомовских клещей с клибровкой нуля. Они точно показывают и милиамперы.

[@user-kn3qz8tp5u]

Я на Киа соул 2 продублировал проводим генератора 25 квадратов плюсовой с генератора. Просадка стала нулевая,была 0.08 вольт примерно.

[@user-df9ux7fm5g]

Сварочный кабель кинул?

[@user-zf5rz2iy7o]

Для поднятия на 0.08В никак не стоит. Размер кабеля и его сопротивление имеет значение для ограничения пиковые токи, скажем включения эл. ГУР и т.д.

[@reddeer1283]

Вы правильно сделали что применили прибор и сделали замеры... А выводы сделали неправильные к великому сожалению.. Если внутреннее сопротивление замерянное вами составило 11,4 мом это уже значит что аккум можно выкинуть... Оно должно быть не более 4...7 мом

[@user-ju8zb3ih9d]

Его заряжать бесполезно?? До скольки на севшем акб должно просаживаться напряжение ?

[@user-tw3du5sm5w]

вилка сколько ампер?

[@user-jw4td7fn6v]

Пусковова тока меньше, чем заявлено. Уже должно насторожить. А что касается тюменский медведь, то сам уже 5 лет пользуюсь, хороший 👍акб

[@user-oq8xj9gf3f]

Необходимо зарядить новый аккум перед установкой, заводы экономят на формовке.

[@user-qf1wu7de5r]

Он же говорил что зарядил АКБ

[@user-oq8xj9gf3f]

@@user-qf1wu7de5r специально пересмотрел, он сказал,"подзарядил". На мой взгляд стоило обратить внимание зрителей на этот момент и объяснить для чего это нужно.

[@user-bv7np1uq6q]

Если плотность в норме, лишняя зарядка будет во вред. На заводах делают только испытательный цикл, пластины достаточно отформировывают

[@PBodik]

@@user-bv7np1uq6q Ок. Как можно подтвердить? Какие фирмы производители ?

[@user-bv7np1uq6q]

@@PBodik Перед зарядкой всегда нужно проверить плотность, чтобы понимать степень разряженносьи АКБ. Лучшие АКБ, на мой взгляд, американского бренда Катерпиллар. Корея и Япония делают хорошие АКБ. Про худшие промолчу, чтобы не дать антирекламу. （аккумуляторщик 5разряда, стаж 17лет）

[@MRiSMsc]

Пробки полоской скотча заклеить надо, вдруг придётся лесть в банки. Скотч снял и пробки чистенькие будут.

[@by3312]

Почему происходит запотевание возле пробок?

[@AnatoliiBystrov]

Негерметичны! На дорогих необслуживаемых аккумуляторах типа са/са стоит по одной или даже две резинки на каждой пробке! А у тюмени на пробках скорее всего вообще резинок нет

[@user-mn8zb2nh4q]

Была у меня подобная проблема, которая стоила АКБ значительным снижением ресурса (повышенный саморазряд, до 7В был потенциал на самих пробках). Проблема решается заменой уплотнительных прокладок. Заменил плоские колечки-уплотнители на кольца EPDM. Продаются в магазинах для спецтехнике. Они сделаны из материала, стойкого к электролиту и многим другим жидкостям. Решайте эту проблему как можно скорее! После замены - обслужите АКБ! На этом канале есть видео, которые вам помогут. Удачи на дорогах!

[@lirik8328]

Запотевание происходит из-за сульфатации. Кипит излишне и пары не успевают выходить через предназначенные для этого отверстия.

[@AnatoliiBystrov]

@@lirik8328 бред какой то! Сульфатация происходит от недозаряда, а кипение от перезаряда! Ну да, ну да, а герметичные или негерметичные пробки на запотевание никак не влияют😄

[@lirik8328]

Вася Обломов При сульфатации часть площади пластин покрывается нерастворимым сульфатом, а на оставшейся площади, при токе с генератора порядка 13 А, наблюдается активное газовыделение. Т.е если упрощенно, то только часть пластины работает. Засульфатированные аккумуляторы кипеть начинают раньше и напряжение на них быстро поднимается, а емкости, естественно нет. И никакими уплотнениями не сдержать пары электролита. Недаром при зарядке АКБ рекомендуют выкручивать пробки.

[@surow15]

Скажите пожалуйста, можно смазывать контакты на батарее графитовой смазкой?

[@shamanj2127]

Нет. Она как ни смешно диэлектрик! Используйте мультиметр и сами убедитесь.

[@surow15]

@@shamanj2127 Из интернета: Вовсе не для того, чтобы улучшить электрический контакт в цепи. И Литол, и современные средства, представленные на фотографиях, являются диэлектриками, а потому могут только ухудшить проводимость. Их задача - защищать контакты от внешнего воздействия. Дело в том, что цветные металлы (в нашем случае - свинцовый сплав) имеют дурную привычку окисляться под действием окружающей среды.

[@victorssemenov7591]

​@@surow15Литол не ухудшает электрическое сопротивление контакта, наоборот улучшает за счет минимального окисления на клеммах. Сам по себе литол и другие смазки являются диэлектриком, не проводят ток, это верно, но благодаря смазке обеспечивается хороший контакт металла с металлом токовыводов. Это лучше чем механическая зачистка токовыводов абразивными приспособлениями. Проверено на практике.

[@victorssemenov7591]

Графитовую смазку можно использовать, так же и любую другую, например моторное масло - одной капли со щупа будет достаточно. Смазка не ухудшает контакт, но защищает от окисления. Проверить можно вольтметром между проводом и токовыводом при работе стартера. Падение напряжения на контакте с клеммой будет не больше 0.1 вольта при токах около 200 А.

[@user-oe5tk1vf7m]

такой ключ есть только у меня и у Майкла Джексона

[@user-nr4ti3br6w]

Надо поставить трехуровневый реле регулятор напряжения калужского завода и все будет исключительно.либо таблетку впаять с иномарки на 14.5 вольт

[@user-nr4ti3br6w]

Стоит у меня три года.и свет лучше и аккум в порядке,да и установка простая

[@user-nr4ti3br6w]

Аккумуляторщик что скажете,ваше мнение интересно

[@niserider]

Ещё можно обмануть генератор, враяиь диод на сигнальный провод, на нем будет падение напряжения и генератор на это падение увеличит напряжение. Если было 14.5 и падение на диоде будет 0.5 вольт, то генератор поднимет до 15 вольт. Для зимы и коротких поездках-самое то

[@user-jo9nu4mj3c]

@@niserider Хотелось бы проделать увеличение напряжения зарядки АКБ, не увеличивая бортовое напряжение. Есть задумка увеличить напряжение генератора с помощью диода в регуляторе. И использовать второй диод силовой 100-200 ампер, для снижения напряжения подаваемого для всех потребителей, кроме АКБ.

[@niserider]

@@user-jo9nu4mj3c а смысл? Борт сеть спокойно выдержит и 15 вольт и даже больше. Ведь с генератора идёт не только заряд АКБ но и питание всех потребителей, поэтому разделить не получиться. Либо всю проводку переделывать.

[@Azl737]

006-007 норма, а для некоторых напичканных автомобилей и 008 нормой считается.

[@user-db4zd1jh4l]

Получается при 008 за сутки из АКБ убежит 2 ампер\часа,за 10 дней убежит 20 а\ч,а за месяц у автомобиля в котором не заводился мотор из АКБ улетучится 60 а\часов.Вот так машина неподвижно постоит месяц или более со спящим мотором,но бодрствующей сигнализацией и АКБ превращается в инвалида 3 группы!

[@Azl737]

@@user-db4zd1jh4l В современных авто, не бюджетного класса, встречается такой ток утечки. В них хрен знает сколько десятков блоков электрики, причем АКБ там стоят повешенной емкости. В некоторых даже АКБ не рекомендуется отключать от борт сети в момент зарядки, либо подпитываться от сторонних источников питания. Это для чего тебе авто, если он месяцами стоит? На машине ездить нужно, а не хранить как музейный экспонат.

[@Tata78-80]

Стоп-разряд рулит, приблуда такая как раз для таких случаев существует.

[@shilosound3744]

А как вы определили дату производства?

[@user-hv9ds4kf7y]

На аккумуляторе выбивается

[@bogdanowpitbogdanow3030]

А как ты залез в ютубе и посмотрел это видео?????

[@user-zj3ii5kf6p]

А как ты купил устройство чтобы на нём посмотреть это видео?

[@bogdanowpitbogdanow3030]

Клинт Иствуд жив по ходу)))))

[@user-si9sb1lf9y]

как правильно заряжать аккумулятор AMG?

[@user-ij9mn9uq6n]

14.5 вольт максимум

[@user-qj8gu2lg9q]

@@user-ij9mn9uq6n а 14,6В?

[@RYCTAMLATYPOV]

2:35 клеммы перетянуты на АКБ, зачем так сильно тянуть клеммы, там болты медные и ломаются от перетяжки. Если контакт плохой, зачисти

[@user-lv6jm9dr9c]

Клеммы опустить в горячую воду и всё они будут чистые

[@user-ie5xc9lr5k]

Реально 25 минут?

[@user-kn3qz8tp5u]

Больше 15в при минус 20 это нормально для кальциевого.

[@user-lb8ms5be3g]

в каком месте это норм? пластины разрушаются так как свинец на самих пластинах не обрабатывается кальцием а только решетка ... епана

[@rusifikator4000]

стремный арктик. лучше сильвер. показатели на много выше

[@user-kn3qz8tp5u]

Если аккумулятор 77 Ампер. То утечка уже безопасна до 0.06 ампер примерно. Согласен не больше 0.04 норма в идеале.

[@user-bv7np1uq6q]

Без нагрузки измеряют электродвиж. силу, под нагрузкой напряжение

[@korolevigor100]

коричневый электролит, что делать ?

[@igorvition8722]

Сегодня я тоже самое заметил на моём акумуляторе... сказал при себе всё п.зда акумулятору... решил попробовать его привести в чувства но сомневаюсь 😕 Сниму електролид с помощью присоской и поставлю новый но сомневаюсь что это даст результат, ну терять та нечего

[@MRiSMsc]

в цветмет сдать и купить новый акб.

[@vitaliyulyanov735]

Тюменские аккумуляторы после года эксплуатации сульфатируются, это простая болезнь, плотность падает, нужно вылить старый электролит и промыть акк, залить 1.40 и зарядить- помогает

[@user-kc2gj4we5r]

После встряхивания коврика,попенять надо левое и правое колесо!

[@Galopkovech]

Надо просто покупать самые дешевые акб с пробками, снимать раз в 3 месяца, нормально заряжать, мониторить плотность и тогда таких проблем никогда не будет.

[@user-qf1wu7de5r]

В наше время никто не будет заморачиваться со снятием, зарядкой, обслуживанием ездят пока не встанет, а потом в мороз просят прикурить или дёрнуть.

[@Galopkovech]

​@@user-qf1wu7de5r У меня батя так делает и меня приучил, у нас акб по 10 лет минимум служат )) А кому лень, ну пусть ездят как хочут, я никого не призываю ))

[@user-qf1wu7de5r]

@@Galopkovech я тоже заряжаю, раз в пол года примерно. У нас в доме я единственный кто снимает и заряжает АКБ. 8 лет уже АКБ ходит.

[@Galopkovech]

@@user-qf1wu7de5r Наверное соседи глупые вопросы еще задают в связи с этим?

[@user-qf1wu7de5r]

@@Galopkovechнет вопросов не возникало.

[@xiaomi12lite99]

Для чего коврик под аккумулятором?

[@igorvition8722]

Предполагаю чтоб небыло жоска для аккумулятора во время потряски, создаёт лёгкое смягчение, для пластин АКБ , хотя на моей машине нету да и на других не видел, но на вазовские часто видел, можеть зависит от подвески или и от дарог там где производят машины

[@akkum]

Я вижу три момента: 1. Если электролит вытекает по АКБ, то попадает на коврик, а не на кузов. Кислота может окислять. 2. АКБ меньше подвержен перетиранию. При вибрации может пластиковый корпус "тереться" о площадку из металла и образоваться трещина. 3. Амортизация и лучшее крепление в посадочном месте.

[@kairatkairat8556]

@@akkum да верно , у меня старой машине была лишняя проводка алюминевая для массы , и это провод тёр край аккмулятора и образовалась трещина и утечка электролита.

[@user-ph4qm2zk8n]

у вас там мухи в -30 летают

[@gfhater938]

Рассмешил! Говорить российским водителям, что нельзя снять крышки кроме как спец.ключом!!!! Наверно сказал не подумав!

[@user-js1zo6yq4c]

А не буду делать ЭТО при замене аккумулятора, зазывала!!!!! Привет как дела?

[@e722xo]

Никит эти пробки одноразовые

[@IZH_Buzuluk]

По хорошему надо было сразу зачистить провода, а так же сделать разминусовку, тогда и уровень напряжения в Борисевич повысился

[@ANDREY-XimerX]

ОТВЁРТКОЙ ОНИ ЛЕГКО ОТКРУЧИВАЮТСЯ)))

[@user-kn3qz8tp5u]

Капот может надо закрыть утечка снизится ещё.

[@user-dk4eu7ky6i]

Куда смотрим?

[@user-xp3ne3ch3m]

Про разрыв цепи при замере утечки не совсем правильно! Это на старой Ладе ещё пролезет !!! На современных автомобилях только клещами. Например Fluke 317. Или более профессиональными клещами !!!

[@iShopper]

Это уже не аккумуляторщик, а автоэлектрик ))) А может быть старый еще более менее живой, просто в постоянном недозаряде, поэтому вялый?

[@user-pd8mu2kg1g]

Капот открыт.

[@user-ng4mn5sw4j]

Дослушал все- таки комерсантскую сказку до конца. Главный девиз в любом деле - "Не трогай технику - она не подведет!" И она не подведет!

[@maxim2087]

при вольтаже 12.86 под нагрузкой должно быть не менее 11.2 на такой вилке, ! дам пруфы на новом акб 89226105107 ватц ап, титан даже не удивил, стоит как импорт -служит как тюмень! еле еле авто завел

[@ynovikov102rus]

С чего это завод требует установку 55 Ач, они просто ставят самый дешёвый вариант на заводе, а потом то можно любой ставить

[@user-ht3jt3iq1z]

Поставь 🤦от танка говорят хорошо подходит

[@ynovikov102rus]

@@user-ht3jt3iq1z про размеры что-нибудь слышал или так лишь пиздануть?

[@user-lb8ms5be3g]

да ты прав , но есть люди которые именно хотят как написано у них в паспорте понимаешь, они во первых дешевле а во вторых такому человеку если придет х.й что докажешь , почему большей емкости лучше... легче просто поставить что просит чем 3 часа обьеснять и в итоге все равно поставить 55 )))

[@Polygrph_Polygraphich]

Вот принципиально не смотрю ролики с подобными клик-бейтами. Как потом мне найти нужную информацию, при условии что она окажется нужной?

[@Gaunteros]

это не кликбейт

[@gendozgendoz939]

Затянуто..... зачем так долго?

[@RYCTAMLATYPOV]

Зарядка почему плохая, потому что на генераторе на силовом проводе установлена гроверная шайба, которая горит и ржавеет и тянет потому за собой диодный мост и статор, вот и вся проблема

[@LEXA1982]

Перед установкой новую АКБ нужно зарядить! Учись, студент.

[@user-dk4eu7ky6i]

Хотелось бы узнать на каких авто зарядное напряжение 15,9 -15,0 Хотя ?! Вас народ смотрит ! А вы херню несёте !

[@yuriyroman987]

Болтун

[@alexnevskiy5948]

А клеммы смазать забыл???

[@user-ib6eg6hr8j]

Устал слушать.

[@bogdanowpitbogdanow3030]

Бестолковая информация!!!!

[@arxel]

Зачем делать такие бестолковые желтушные заголовки видео?

[@Nikolai8313]

Тюмень полное г... Первый брал, помер через 8 месяцев. Второй через полгода сдох. Здал по гарантии, сервис отписался что все хорошо. Но. Он не заряжается. Взял автофан самый дешёвый. И. И работает уже полтора года. Солик 14г. И не надо думать что с геной проблема. Сами тюменские за такие деньги хрень.

[@ANDRON69]

Лучшие аккумулятор....Тюмень.

[@froggydog3351]

К концу ролика мухи на говно прилетели.

[@user-kk1do6jh4f]

Смазка на клеммы, особенно нового аккумулятора ОБЯЗТЕЛЬНА и особенно после зачистки

[@user-kq8lv7ff5m]

Никогда не смазывал. Противно. И никогда ничего плохого не было. Электрика + смазки=фу.

[@user-kk1do6jh4f]

@@user-kq8lv7ff5m т.е. производители аккумуляторов дебилы? Если так, то и аккумулятор в машине лишний. Инструкцию не пробовали открыть? Ну хотя бы про окисление металлов из школьного курса у старших спросить?

[@shamanj2127]

Бред!) все смазки даже специальные это диэлектрики! Если только поверх клемм и токовыводов наносить) уже затянутых)

[@user-si5mf3dn7p]

Совершенно пустой ролик.! Сид нет смотреть до конца.

[@user-hq7se9py6b]

Бесполезный видос для инвалидов

[@user-si9sb1lf9y]

хочу поставить аккумулятор большего размера. из чего сделать площадку для нового аккумулятора?

[@user-kq8lv7ff5m]

А зачем ? Можно поставить более ëмкий такого же размера.

[@user-qf1wu7de5r]

Я из нержавейки варил. Вырезал лист по размеру и приварил бортики 20мм высотой. Затем положил резиновый коврик для АКБ.