Se puso dura la Dirección Hidraulica de un ASTRA G 2.2 del año 2004. (SOLUCIONADO)

Este video trata de orientar a las personas para que ellas mismas puedan realizar reparaciones de un Vehículo OPEL ASTRA G 2.2 del año 2004.
En este caso un mecánico me había indicado que era necesario reemplazar la bomba hidraulica servo asistida, que es costosa.
El problema no era la bomba sino un falso contacto en el conector del tablero.
Se desarmó el tablero y se reparó el conector eléctrico y listo. Eso fue todo y no hubo necesidad de gastar más de 100 $ que es el precio de ka bomba hidraulica aquí en Venezuela. Suscribanse y dele like al video para seguir subiendo soluciones prácticas y económicas. Esperamos su comentario abajo.

[@HenryMedinaBesson-ie8nh]

Muy bien gracias amigo por tu esplicacion

[@rafaelsalazar7233]

hay colocaron la señal directa esa bomba prende es con laseñal del alternador no prende con solo pasar el suiche trabaja con el alternador cable azul con blanco

[@emmaidymorales9537]

Genial gracias por la solución 👌

[@fredyhumbertomorales6269]

Gracias por tu comentario, es una rápida, fácil y económica solución a un problema que parecía ser muy costoso y complejo de resolver. Comparte el video para seguir subiendo soluciones prácticas. 👍

[@alanpatricio5525]

Me ayudó bastante, gracias

[@fredyhumbertomorales6269]

Excelente, es la intención, gracias...

[@octavioflores5253]

En México tengo una Zafira 2002 motor 1,8 está igual dirección muy dura será el mismo caso. También se me apagaron las luces de los faros en baja solo prenden la luz en alta jalando la palanca de cambio pero sosteniendo si la suelto se apaga

[@alciahsa1]

El mio es 2001 aleman standard 1.8 basico y le arreglaron el tablero porque no marcaba el velocimetro per ya tenia ese problema de dureza en el volante, voy a cambiar el aceite....pero supongo tambien arreglar el cluster o revisarlo

[@josealfredoreyes102]

Que tal amigo tengo el mismo problema en un astra 2002 podrías apollar me en cual fue tu falla porque no marca el velocímetro y la dirección dura

[@ovelbolivar774]

Buen video compa puede decirme cual es relé que Activa la bomba

[@fredyhumbertomorales6269]

Gracias amigo, si es un Astra 2.2 2004 ese relé es el de color morado que está en la caja de relevadores ubicada en el compartimiento del motor. Saludos

[@carlosalbertobecerriljuare1129]

Brow una pregunta la dirección va de la mano del alternador ?

[@rafaelsalazar7233]

cable azul con blanco trabaja con el alternador esa bomba solo tiene 4 cables bateria suiche y tierra

[@andresabia43]

Gracias, Freddy !!

[@fredyhumbertomorales6269]

Siempre a su orden. Saludos

[@ANTONIOCTX]

Podias haberlo mostrado, amigo....de teorica estamos a tope

[@fredyhumbertomorales6269]

Agradecido por tu sugerencia, coincidimos. Saludos!

[@sunlonger8235]

Es el mismo mecanismo para un astra gsi 2002??? Excelente explicación

[@fredyhumbertomorales6269]

Hola gracias por tu comentario. El tablero es casi igual. Yo diría que si. Gracias y a tu orden. Saludos!

[@user-mb8vo3oh2b]

Excelente tu información Es lo mismo para un Astra diésel 2,0 año 2000❓

[@alexuc555]

Tengo un Astra 1.8 pero la dirección se puso duro unos días luego volvió a trabajar un día y volvió a ponerse dura .. voy a hacer lo del tablero a ver? Será el mismo tipo de bomba o tablero?

[@user-mg3uh3by9x]

Tengo un astra 2002 y se me puso muy dura la dirección q puede ser

[@elviiejo]

desarme entero el tablero pero no encuentro ningun conector estan todo bien

[@edgarivanmartinez3359]

A qué mecánicos le hace falta ver más videos Ami tambien me a pasado en varios cosas mecánicas

[@PabloRamonAristimuno]

Esto sirve para el 2002 6:45

[@kevincaguao3971]

El astra 1.8 año 2002, será igual? Ya q tengo un problema eléctrico con la bomba hidráulica, eso me reflejo el escaner

[@fredyhumbertomorales6269]

Descarta fusibles, conectores, ramal y relay

[@josionemp2439]

buenas bro tengo un Astra 2003 y tiene laisma falla q puedo checar primero??

[@fredyhumbertomorales6269]

Buenos días, lo primero es revisar el fusible que se encuentra en la parte delantera en el compartimiento del motor, ese es un fusible grande de potencia y dependiendo de eso se tomaran otras acciones. Saludos Josy y suerte.

[@josionemp2439]

@@fredyhumbertomorales6269 muchas gracias ya lo cheque y si era eso

[@fredyhumbertomorales6269]

Que bueno! Excelente, te ahorraste un buen dinero.

[@bimoniojui-cf8cv]

Bu3nas, mi carro es un 2003 1.8 no funciona el velocimetro ni revolucion y la direccion dura. Es el mismo procedimiento? Gracias

[@fredyhumbertomorales6269]

Descarta fusibles, conectores, ramal y relay

[@leonelrivera7561]

Buenas noches amigo mi Astra 2.2bertone me consume mucha corriente le quitó el fusible 2 grande i se le quita el consumo pero se pone dura la dirección en q me puedes apoyar

[@fredyhumbertomorales6269]

B noches, son vehículos muy buenos, pero no todos los mecanicos/electricistas tienen el conocimiento adecuado de su sistema electromecánico, así que lo ideal es ponerlo en manos de expertos Astra. Debes asegurarte que el sistema eléctrico no haya sido manipulado, es decir, que hayan alimentado otros sistemas conectándose al circuito de la bomba hidráulica asistida, de ser así habría un incremento del consumo y tendría que ubicar la falla en el circuito o dispositivo anexado. Caso contrario habría que determinar el consumo particular de la bomba y descartar que haya entrado en falla. Hay que revisar bien porque un conector sulfatado, el relay dañado, cable pisado que tenga hilos rotos podrían elevar el consumo. La bomba hidráulica es asistida con electricidad, si le quitas el fusible deja de funcionar y por ello se pone dura, más fuerte que una dirección mecanica. Prueba a ver si esto te ayuda. Saludos y gracias por consultar.

[@JoseChinchilla-sf1il]

Hola buena tarde yp tengo un astra ...y la direcion se pone muy dura

[@fredyhumbertomorales6269]

Hola, revise el nivel de aceite. Preste atención si el servomotor arranca, si no lo hace, revise fusibles, finalmente si está bien y persiste la falla, revise si llega señal eléctrica al servomotor. Por último podría revisar el conector que se muestra en el vídeo y el ramal.

[@MBR1238]

Pero que fue lo que hizo para que funcionará ya que no lo explica.... Le agradecería si lo explicará a detalle el procedimiento

[@fredyhumbertomorales6269]

Buenas noches amigos de Mike's , regresa el video con calma que si se dice. La falla era un falso contacto en el conector eléctrico del tablero donde están los instrumentos, se soltó, se le hizo mantenimiento y se conectó nuevamente, quedando el problema resuelto. Saludos y gracias hermanos.

[@MBR1238]

@@fredyhumbertomorales6269 muchísimas gracias por tomarse el tiempo de responder, saludos y bendiciones desde Guadalajara Jalisco México....

[@edgarjimenez6167]

@@fredyhumbertomorales6269 como se va a safar si llevan grapas de seguridad?

[@fredyhumbertomorales6269]

@@edgarjimenez6167 Hola Edgar, cualquier contacto eléctrico en un determinado momento puede dejar de conducir, bien por efectos del tiempo, çomo pido haber sido este caso, un vehículo año 2004, o por efecto de bibraciones. Lo que le garantizo es que había un falso contacto . Saludos!

[@alan181090]

@@edgarjimenez6167 en mi caso, al ser un coche del 2003 esa grapa plástica se detrioro por el tiempo y se rompió y no hacía bien contacto

[@mundopinball432]

No me gusto el video hubiera grabado todo el procedimiento

[@NykoPesoa]

Si no mostrás nada no sirve tú video