SE1EP20 ΔΙΑΒΑΣΗ ΣΕ ΧΩΜΑ ΜΕ CRF 1100 ADVENTURE SPORTS 2023

Ξεκινάω ένα κύκλο επεισοδίων για την Africa twin 2020-2023 . Δείτε ολα τα επισόδεια εδώ: • Playlist
Αναφέρομαι και στα 2 μοντέλα . Είχα στη κατοχή μου και τις 2 μοτοσικλέτες. Τις γνωρίζω πάρα πολύ καλά .
Ξέρω τα υπέρ και τα κατά και της μεγάλης και της μικρής.
Η μικρή μου ήταν : DCT + συμβατικές αναρτήσεις
Η μεγάλη μου είναι DCT + ηλεκτρονικές αναρτήσεις.
Έχω οδηγήσει και την μεγάλη με DCT + συμβατικές αναρτήσεις
Έχω οδηγήσει και τη 2024 με τη 19" άρα ζάντα manual + ηλεκτρονικές αναρτήσεις.
Τέλος ότι αναφέρω για τα μοντέλα 2020 - 2023 ισχύει και για το μικρό μοντέλο του 2024 αφού ναι μεν έχει αλλαγές ουσίας αλλά όχι κάτι που θα αναιρέσει τα λεγόμενα μου .
Καλή θέαση .
#crf1100 #africatwin #africatwinadventuresports #CRF1100L

[@vvangelinovangelino7354]

Χριστός Ανέστη Παύλο. πάς πολύ σηγα και πρέπει να βρεις Ρυθμό δεν είσαι σε forza 750 , αυτό το μηχανάκι θέλει ένα ελαφρύ (θράσος) για να απολαύσεις της αρετές τού Θες περισσότερη εξικηωση, για να οδηγάς με αυτοπεποίθηση, και σιγουριά. Σφηξτο λίγο μέχρι να πάρεις τη ρεγουλα του στο χωμα. Δηχνεις να το φοβάσαι, Γνωμη μου χωρίς Παρεξιγιση.

[@vvangelinovangelino7354]

Το μεγάλο τού τιμόνι ευνοεί ελιγμούς καί απότομες κλίσης για να αποφεύγεις πέτρες καί λακούβες.

[@MotoRiderGreece]

Ένα χωμάτινο βίντεο πού όλα είναι λαθος. 1) λάστιχα 90-10 τελειωμένα φαλάκρα 2) πιέσεις ελαστικών για άσφαλτο. 36 εμπρός - 41 πίσω 3) η σέλα στην ψηλή θέση 4) χωρίς μπότες Enduro Συμπέρασμα . Η μηχανή μπορεί αλλά η μικρή μου Άφρικα με τα Dunlop mission ήταν αέρινη . Αυτή είναι διεκπαιρεωτικη αλλά δε θα σου πει όχι σε διαβάσεις ακόμα και με αυτά τα λάστιχα (που μάγκες είναι εξαιρετικά σε άσφαλτο & βροχή & διεκπεραιωτικα με ασφάλεια στο χώμα. Τέλος αν η μηχανή που είναι 270 κιλά πέσει δε θα τη σηκώσω ποτέ . Είμαι μόνος μου στα Βαρδούσια Όρη . Οπότε κάκιστα πάω έστω και έτσι σιγά . Τεπόζιτο σε γίνεται να σφίξεις . Είναι πολύ πλατύ. Στη μικρή αφρικα γίνεται . Στη μεγάλη δε γίνεται ιδιαίτερα δε με τους αποστάτες τιμονιού που έχουν φέρει το τιμόνι πίσω. Η μηχανή αυτή είναι διεκπαιρεωτικη διότι είναι μια βαριά και πολύ ακριβή μοτοσικλετα. Δεν είναι να πέσει κάτω.

[@kdi338]

Σωστός μάγκα. Αλλά ποτέ μόνος. Λέμε εεεεεεε

[@TasosTsoum]

Ωραία διαδρομή. 👍

[@teotselek1536]

Τρωγωντας έρχεται η όρεξη Παύλο και κάθε χλμ που γράφουμε σε άσφαλτο η στο χώμα μας κάνει καλύτερους οδηγούς ώστε να ευχαριστιομαστε καλύτερα τις διαδρομές και μπράβο σου που δέχεσαι πως είσαι αρχάριος στο χώμα!! 👍👍

[@MotoRiderGreece]

Ναι ρε άσχετος είμαι και όλα είναι λαθος ..Ένα χωμάτινο βίντεο πού όλα είναι λαθος. 1) λάστιχα 90-10 τελειωμένα φαλάκρα 2) πιέσεις ελαστικών για άσφαλτο. 36 εμπρός - 41 πίσω 3) η σέλα στην ψηλή θέση 4) χωρίς μπότες Enduro Συμπέρασμα . Η μηχανή μπορεί αλλά η μικρή μου Άφρικα με τα Dunlop mission ήταν αέρινη . Αυτή είναι διεκπαιρεωτικη αλλά δε θα σου πει όχι σε διαβάσεις ακόμα και με αυτά τα λάστιχα (που μάγκες είναι εξαιρετικά σε άσφαλτο & βροχή & διεκπεραιωτικα με ασφάλεια στο χώμα. Τέλος αν η μηχανή που είναι 270 κιλά πέσει δε θα τη σηκώσω ποτέ . Είμαι μόνος μου στα Βαρδούσια Όρη . Οπότε κάκιστα πάω έστω και έτσι σιγά . Τεπόζιτο δε γίνεται να σφίξεις . Είναι πολύ πλατύ. Στη μικρή αφρικα γίνεται . Στη μεγάλη δε γίνεται ιδιαίτερα δε με τους αποστάτες τιμονιού που έχουν φέρει το τιμόνι πίσω. Η μηχανή αυτή είναι διεκπαιρεωτικη διότι είναι μια βαριά και πολύ ακριβή μοτοσικλετα. Δεν είναι να πέσει κάτω.

[@panosexplorations]

Αυτόν τον δρόμο τον είχα πρωτοκάνει το 2002, κ μετά το 2013. Απ'ότι βλέπω ακόμη χώμα είναι, αν κ κατά πολύ βελτιωμένος σε σχέση νε παλαιότερα. Πάει για ασφαλτόστρωση λογικά. Ακόμη και με το Integra θα περνούσα αέρα

[@MotoRiderGreece]

Δεν νομίζω να τον στρώσουν. Έτσι είναι από την πρώτη μέρα που τον ανοίξανε

[@user-oj1ez7ij5f]

👌 Υπέροχο βίντεο Παύλο ..

[@Igor_chak]

Παύλο ξέρεις κάποιο μαγαζί για ζάντες που να μετατρέπει ζάντες με σαμπρέλα σε tubeless η κάποιον που να ξέρει και να ασχολείται?

[@MotoRiderGreece]

Καλημέρα . Δε γνωρίζω .

[@olaeinairoda]

Σιγα Σιγα θα μπεις και χωμα.Στα ελεγα εγω.χαχαχαχαχα Καλες βόλτες ρε τρελέ

[@MotoRiderGreece]

Πιτσιρικάς έμπαινα αλλά ποτέ δε το γουστάρα ιδιαίτερα ..μόνο από ανάγκη όπως σε αυτό το βίντεο

[@g18210]

Ωραία μερη αυτα κ η μηχανή εκπληκτική , εαν αγοράσεις τρακτερωτα ελαστικά θα περνάς απο παντου, με αςφαλεια

[@MotoRiderGreece]

Άσχετος είμαι και όλα είναι λαθος ..Ένα χωμάτινο βίντεο πού όλα είναι λαθος. 1) λάστιχα 90-10 τελειωμένα φαλάκρα (16.000 χλμ ) 2) πιέσεις ελαστικών για άσφαλτο. 36 εμπρός - 41 πίσω 3) η σέλα στην ψηλή θέση 4) χωρίς μπότες Enduro Συμπέρασμα . Η μηχανή μπορεί αλλά η μικρή μου Άφρικα με τα Dunlop mission ήταν αέρινη . Αυτή είναι διεκπαιρεωτικη αλλά δε θα σου πει όχι σε διαβάσεις ακόμα και με αυτά τα λάστιχα (που μάγκες είναι εξαιρετικά σε άσφαλτο & βροχή & διεκπεραιωτικα με ασφάλεια στο χώμα. Τέλος αν η μηχανή που είναι 270 κιλά πέσει δε θα τη σηκώσω ποτέ . Είμαι μόνος μου στα Βαρδούσια Όρη . Οπότε κάκιστα πάω έστω και έτσι σιγά . Τεπόζιτο δε γίνεται να σφίξεις . Είναι πολύ πλατύ. Στη μικρή αφρικα γίνεται . Στη μεγάλη δε γίνεται ιδιαίτερα δε με τους αποστάτες τιμονιού που έχουν φέρει το τιμόνι πίσω. Η μηχανή αυτή είναι διεκπαιρεωτικη διότι είναι μια βαριά και πολύ ακριβή μοτοσικλετα. Δεν είναι να πέσει κάτω.

[@jimmysfactory3973]

Χρόνια πολλά μα χαίρεσαι την οικογένεια!!! Δεν ξέρω από πια διαδρομή έφτασες εκεί αλλά έκανες από τις καλύτερες βόλτες που παίζει σε ελληνικό έδαφος για εμένα.... επίσης έπρεπε να την κυκλωσης την διαδρομή περνώντας από Γαρδίκι και μετά άσφαλτο μέχρι σπίτι σου!! Το πολύ πολύ 15χλμ χώμα να είχε και αυτό σε καλή κατάσταση απ'ότι φαίνεται.....αγια χώματα πέρασες 😂😂👍🏼👍🏼

[@MotoRiderGreece]

Χρόνια πολλά ‼️

[@athanasiosmessoloras7497]

Μια χαρα σε βλεπω…την επομενη φορα με σωστο λαστιχο θα πηγαινεις πολυ καλυτερα

[@terisdermi240]

Καλησπέρα σας. Ενδιαφέρομαι για αγορά μεταχειρισμένης μηχανής. Πως θα καταλαβω εαν τελικα ειναι εισαγωγης και γενικά πως θα εξακριβωσω τα πραγματικα χλμ εαν δεν διαθετει βιβλιο service ο ιδιοκτήτης? Ευχαριστω εκ των προτέρων.

[@MotoRiderGreece]

Επισυνάπτω 2 συνδέσμους αναφορικά με τη μεταχειρισμένη μοτοσικλέτα. Αυτό που μας ενδιαφέρει είναι το πλαίσιο και τα πιρουνια. Τα μοτέρ ειδικά τα Ιαπωνία μπορούν να αντέξουν από 150.000 - 500.000 χλμ οπότε ανάξιο λόγου το μπουκ σέρβις. Επίσης οι μοτοσικλέτες εισαγωγής πλέον είναι από Ευρωπαϊκή Ένωση οπότε όλα τα ανταλλακτικά είναι ίδια αφού είναι ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Τέλος οι εισαγωγές από Ιαπωνία εδώ και 20 χρόνια . Σύνδεσμος 1: kzbin.infokYYPEHPY7JM?si=3CvxLUvYrK2XpGM0 Σύνδεσμος 2 : kzbin.info/www/bejne/nanPdnWIqriBmq8si=cRB5Hqky1_hcqERm Προς ενημέρωση . Αγόρασα tmax 530 εισαγωγής από Ιταλία. Όταν χρειάστηκε ανταλλακτικά έβρισκα τα πάντα στην Ελλάδα αφού και το ελληνικό μοντέλο είχε ίδιες ευρωπαϊκές προδιαγραφές . Ήταν ίδιες μοτοσικλέτες.

[@terisdermi240]

@@MotoRiderGreece Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Τα έχω δει στο παρελθόν και τα δύο παραπάνω βίντεο που παραθέτεις. Αναφορικά με διαβρώσεις (λόγω αλατιού στις βορειες χώρες) στο πλαίσιο, στο μοτερ και στα εξαρτηματα θα πρέπει να με ανησυχούν?

[@MotoRiderGreece]

@terisdermi240 οι διαβρώσεις μπορεί να υπάρχουν και σε μια ελληνική μοτοσικλετα που είναι από νησί. Δε μου λέει κάτι . Αυτά φαίνονται με το μάτι. Αν υπάρχουν τότε κανείς ψαλίδι .

[@pasxalisz7914]

Φίλε μου αν μάθεις να οδηγης δυο χώμα θα εισε καλύτερος στην άσφαλτο μελετημένο σιγά σιγά θα άνηγεις περισσότερο το γκάζι καλα χιλιομετρα

[@MotoRiderGreece]

Ασχετος είμαι και όλα είναι λαθος ..Ένα χωμάτινο βίντεο πού όλα είναι λαθος. 1) λάστιχα 90-10 τελειωμένα φαλάκρα 2) πιέσεις ελαστικών για άσφαλτο. 36 εμπρός - 41 πίσω 3) η σέλα στην ψηλή θέση 4) χωρίς μπότες Enduro Συμπέρασμα . Η μηχανή μπορεί αλλά η μικρή μου Άφρικα με τα Dunlop mission ήταν αέρινη . Αυτή είναι διεκπαιρεωτικη αλλά δε θα σου πει όχι σε διαβάσεις ακόμα και με αυτά τα λάστιχα (που μάγκες είναι εξαιρετικά σε άσφαλτο & βροχή & διεκπεραιωτικα με ασφάλεια στο χώμα. Τέλος αν η μηχανή που είναι 270 κιλά πέσει δε θα τη σηκώσω ποτέ . Είμαι μόνος μου στα Βαρδούσια Όρη . Οπότε κάκιστα πάω έστω και έτσι σιγά . Τεπόζιτο δε γίνεται να σφίξεις . Είναι πολύ πλατύ. Στη μικρή αφρικα γίνεται . Στη μεγάλη δε γίνεται ιδιαίτερα δε με τους αποστάτες τιμονιού που έχουν φέρει το τιμόνι πίσω. Η μηχανή αυτή είναι διεκπαιρεωτικη διότι είναι μια βαριά και πολύ ακριβή μοτοσικλετα. Δεν είναι να πέσει κάτω.

[@motoventurs]

Με άλλα λάστιχα θα περνούσες καλυτερα

[@rafail...salonika.4230]

Θέλει τρέλα Παυλαρα μόνο αλλά λάστιχα θέλει...Η μηχανή σού βλέπει χώμα και τρέχουν τα σάλια της.Και μην μου πεις για την ηλικία σου γιατί ο κάθε ένας κάνει ότι μπορεί δεν είναι ανάγκη να τρέχεις, απλά σε καμία στροφή που έχεις ορατότητα ανοίγεις λίγο περισσότερο το γκάζι, και τά υπόλοιπα γίνονται μόνα τους.Πλεον όλα διορθώνονται μόνα τους με τόσα ηλεκτρονικα.Μονο ένα ζευγάρι μπότες να πάρεις και να της φοράς 2 ώρες κάθε μέρα μέσα στο σπίτι, για 15 μέρες.Η μπότα πάνω στην μηχανή καινούργια όσοι λένε ότι μαθενετε πολύ μοτό Κρος βλέπουν στην τηλεόραση. Τρώγοντας έρχεται η όρεξη και μην ακούσω κουβέντα για ηλικία, όλα τα κάνουν τά ηλεκτρονικά Πάνε η εποχές που έπρεπε να έχεις τα skills και το μυαλό πάνω από το κεφάλι.Πολλα καλά και ασφαλή χιλιόμετρα.

[@MotoRiderGreece]

Ναι ρε άσχετος είμαι και όλα είναι λαθος ..Ένα χωμάτινο βίντεο πού όλα είναι λαθος. 1) λάστιχα 90-10 τελειωμένα φαλάκρα 2) πιέσεις ελαστικών για άσφαλτο. 36 εμπρός - 41 πίσω 3) η σέλα στην ψηλή θέση 4) χωρίς μπότες Enduro Συμπέρασμα . Η μηχανή μπορεί αλλά η μικρή μου Άφρικα με τα Dunlop mission ήταν αέρινη . Αυτή είναι διεκπαιρεωτικη αλλά δε θα σου πει όχι σε διαβάσεις ακόμα και με αυτά τα λάστιχα (που μάγκες είναι εξαιρετικά σε άσφαλτο & βροχή & διεκπεραιωτικα με ασφάλεια στο χώμα. Τέλος αν η μηχανή που είναι 270 κιλά πέσει δε θα τη σηκώσω ποτέ . Είμαι μόνος μου στα Βαρδούσια Όρη . Οπότε κάκιστα πάω έστω και έτσι σιγά . Τεπόζιτο δε γίνεται να σφίξεις . Είναι πολύ πλατύ. Στη μικρή αφρικα γίνεται . Στη μεγάλη δε γίνεται ιδιαίτερα δε με τους αποστάτες τιμονιού που έχουν φέρει το τιμόνι πίσω. Η μηχανή αυτή είναι διεκπαιρεωτικη διότι είναι μια βαριά και πολύ ακριβή μοτοσικλετα. Δεν είναι να πέσει κάτω.

[@rafail...salonika.4230]

@@MotoRiderGreece Είσαι ωραίος ρε μάγκα, το μυαλό σου είναι προσγείωμενω και πάντα σκέφτεσαι μπροστά.Εχεις μεγάλα παιδιά που πρέπει να έχουν παράδειγμα προς μίμηση.Ασε τί σού λέμε εμείς, εγώ πάντως βλέπω την μηχανή σου και γουστάρω , αλλά αν την είχα θα πρωσεχα και εγώ μην την ρίξω Κάτω.Ειχα πάρει το 2010 το v Strom το κλασικό αυτό που έχουν 2 εκατομμύρια Έλληνες μου έπεσε Παύλο και η Suzuki μου πήρε 1200€ για πλάκα, μόνο πλαστικά και κάγκελα, τιμόνι.Το μοτέρ τίποτα.

[@MotoRiderGreece]

@@rafail...salonika.4230 εγώ μια φορά τράκαρα με ένα σκύλο μια πλήρωσα στη Yamaha 2200 ευρώ.

[@johnkoudounas7079]

Διέλευση θέλεις να πεις μάλλον

[@MotoRiderGreece]

Χωμάτινη οδήγηση κάνω . Οδηγώ σε χώμα δεν οδηγώ σε άσφαλτο. Δεν ανέφερα ότι κάνω Enduro. Δεν ανέφερα οτι κάνω μοτοκρός. Οδηγώ σε χώμα . Ένα χωμάτινο βίντεο πού όλα είναι λαθος. 1) λάστιχα 90-10 τελειωμένα φαλάκρα 2) πιέσεις ελαστικών για άσφαλτο. 36 εμπρός - 41 πίσω 3) η σέλα στην ψηλή θέση 4) χωρίς μπότες Enduro Συμπέρασμα . Η μηχανή μπορεί αλλά η μικρή μου Άφρικα με τα Dunlop mission ήταν αέρινη . Αυτή είναι διεκπαιρεωτικη αλλά δε θα σου πει όχι σε διαβάσεις ακόμα και με αυτά τα λάστιχα (που μάγκες είναι εξαιρετικά σε άσφαλτο & βροχή & διεκπεραιωτικα με ασφάλεια στο χώμα. Τέλος αν η μηχανή που είναι 270 κιλά πέσει δε θα τη σηκώσω ποτέ . Είμαι μόνος μου στα Βαρδούσια Όρη . Οπότε κάκιστα πάω έστω και έτσι σιγά . Τεπόζιτο δε γίνεται να σφίξεις . Είναι πολύ πλατύ. Στη μικρή αφρικα γίνεται . Στη μεγάλη δε γίνεται ιδιαίτερα δε με τους αποστάτες τιμονιού που έχουν φέρει το τιμόνι πίσω. Η μηχανή αυτή είναι διεκπαιρεωτικη διότι είναι μια βαριά και πολύ ακριβή μοτοσικλετα. Δεν είναι να πέσει κάτω.

[@johnkoudounas7079]

@@MotoRiderGreece μια χαρά τα λες όλα, δεν είπα πως δεν πας γρήγορα ή πως κάτι είναι λάθος με το βίντεο. Όλα μια χαρά. Ο τίτλος του βίντεο είναι απλά λάθος.Κάνεις διέλευση και όχι διάβαση. Είναι θέμα ελληνικών.

[@MotoRiderGreece]

@@johnkoudounas7079 οκ

[@steamgiorgis5756]

βάλε μια 3 και δωστου. Να δω κάτι

[@MotoRiderGreece]

Ναι ρε άσχετος είμαι και όλα είναι λαθος ..Ένα χωμάτινο βίντεο πού όλα είναι λαθος. 1) λάστιχα 90-10 τελειωμένα φαλάκρα 2) πιέσεις ελαστικών για άσφαλτο. 36 εμπρός - 41 πίσω 3) η σέλα στην ψηλή θέση 4) χωρίς μπότες Enduro Συμπέρασμα . Η μηχανή μπορεί αλλά η μικρή μου Άφρικα με τα Dunlop mission ήταν αέρινη . Αυτή είναι διεκπαιρεωτικη αλλά δε θα σου πει όχι σε διαβάσεις ακόμα και με αυτά τα λάστιχα (που μάγκες είναι εξαιρετικά σε άσφαλτο & βροχή & διεκπεραιωτικα με ασφάλεια στο χώμα. Τέλος αν η μηχανή που είναι 270 κιλά πέσει δε θα τη σηκώσω ποτέ . Είμαι μόνος μου στα Βαρδούσια Όρη . Οπότε κάκιστα πάω έστω και έτσι σιγά . Τεπόζιτο δε γίνεται να σφίξεις . Είναι πολύ πλατύ. Στη μικρή αφρικα γίνεται . Στη μεγάλη δε γίνεται ιδιαίτερα δε με τους αποστάτες τιμονιού που έχουν φέρει το τιμόνι πίσω. Η μηχανή αυτή είναι διεκπαιρεωτικη διότι είναι μια βαριά και πολύ ακριβή μοτοσικλετα. Δεν είναι να πέσει κάτω.

[@steamgiorgis5756]

@@MotoRiderGreece ETSI..AYTH H MHXANH DEN EINAI GIA TETOIES TRELES.8ELEI ANOIXTO ORIZONTA.

[@almiros70]

Α ρε παυλο τι μου κανεις. Εχω παραγγειλει την 2024 την μεγαλη με dct και βλεποντας το μου ανοιξε η ορεξη για το χωμα. Βεβαια δεν εχω ξαναπατησει σε χωμα και ειμαι 54 χρονων. Εχουμε καποια σχολη για τα βασικα του χωματος;

[@MotoRiderGreece]

Υπάρχουν 2 σχολές. Μια είναι του Σπανού και μια του Χούντρα

[@user-ie4zp8cx8y]

Εσύ και ο κουζης α ρε γρηγορε

[@MotoRiderGreece]

Ειρωνικα το γράφεις ή κάνεις πλάκα ?