SEAT 1430 Especial 1600 y 1800, FU00 y FU10 [ESPECIAL 124 - PRUEBA - CLÁSICOS - POWERART] S02-E10

Probamos los SEAT 1430 Especial 1600 (FU00) y SEAT 1430 Especial 1800 (FU10), los dos primeros sedanes deportivos producidos por SEAT, y que sentaron las bases de los primeros éxitos deportivos importantes de la firma española.
Lo hacemos encuadrandolo todo en un especial dedicado al 50 aniversario del 124, del que os ofreceremos más entregas durante este año.
Disclaimers y fe de erratas:
1. A pesar de lo que pueda parecer, llevo el cinturón de seguridad puesto en ambos coches. Es de cadera, y por tanto no se ve.
2. Hay dos erratas en el vídeo. La primera es que hablo de la dirección como una de tornillo sin fin y recirculación de bolas. Carece de recirculación de bolas, y es sólo de tornillo sin fin. Por razones que escapan a mi voluntad, aseguro que el tren trasero es un eje rígido guiado por ballestas, pero es un eje rígido, sí, pero suspendido en muelles.
Antes de comentar, por favor, revisa los comentarios de los demás, pues hay muchas conversaciones repetidas. Gracias!
No os olvidéis de dejar vuestros comentarios y darle al "me gusta" o al "no me gusta".
/ guillealfonsin
/ diegumball

Hay dos erratas y una aclaración para este vídeo, que voy a dejar fijas por aquí: - Errata uno: Con las prisas, un servidor mezcló churras con merinas. El coche lleva eje rígido, sí, pero va apoyado en muelles helicoidales y no en ballestas. El error surge de haber estado mezclando mentalmente el Fiat 125, inspirador del 1430, con este coche, que a fin de cuentas usaba un chasis de Fiat 124. - Errata dos: Efectivamente, la dirección es de tornillo sin fin, pero sin recirculacion de bolas. Siento el lío. Por último, antes de criticar en los comentarios, llevo el cinturón puesto. Es de bandolera, no de hombro, por eso no me lo veis. Un saludo!

[@DocRammstein]

Otro error. El 125 no usaba el chasis del 124. Son muy parecidos estéticamente pero el 125 era más largo, con mayor distancia entre ejes y lo más importante es que no comparten chasis. El 125 deriva del Fiat 1300/1500, un modelo más antiguo. El 125 salió un año después del 124. El Fiat 124 apareció en 1966 en Italia y el 125 en 1967. El Seat 1430 deriva del Fiat 125 S y no tiene nada que ver con el 125, que es un coche mayor, de otra categoría y con chasis distinto

[@javiernavarropedrero7063]

Lo del cinturón lo primero que me fijé, y, pensé, como lo vea la DGT lo crujen. Gracias

[@mavimavi7984]

Creo, que el 1600 tenia dirección de tornillo y el 1800 de cremallera,por lo menos el 124 d 1600 especial FL40 que lo tuve, era así. Gracias saludos

[@hitriks.l.2745]

@@mavimavi7984 No, el que tenía cremallera, eran los FL. Yo tuve el 1600 y el FU-10 1800. Me gasté mucho dinero en el. Parte de mi sueldo, se iba a Iresa.

[@mavimavi7984]

@@hitriks.l.2745 pues el mio te aseguro que era tornillo 124D 1600 Especial del 1979 FL 40, lo digo por que en un golpe se me solto de la punta del chasis la caja de direccion,y al tenerlo en taller intentaron poner ya la de cremallera del 1800..y no se pudo por medidas.

[@ignaciocipresgonzalez2216]

Mi padre tuvo cuatro 124, uno de ellos fue el FU 1600. Color granate. Vivimos en Tarragona y nuestros viajes a Pamplona a ver a la familia los disfrutaba viendo como conducía mi padre, en en aquellas carretera, cuando adelantaba un camión, metia la tercera y es que te pegabas al asiento. Tengo un gran recuerdo de esos coches y mi padre desde el cielo disfruta de este reportaje escepcional, del que da gusto volver a oír el rugido de este coche. Enhorabuena por esta presentación.

[@miguelramisvanrell]

Mi padre estrenó un 1430 en 1973 y lo tuvo 21 años. Recuerdos de mi niñez. Gran coche y muy buen reportaje.

[@miguelrodrigo3233]

Yo tuve un fu 00 que me robaron y la poli no hizo nada por buscarlo. Volvería a tener otro porque me dió muchas satisfacciones. Solo los acabados son mejores que los de los coches actuales, y más atracticvos y el comportamiento, con el cuidado de las salidas en las curvas, espectacular, sin ABS y con manillas en las ventanas. Magnífico reportage.

[@antoniocanarini1471]

yo tengo un fiat 125 la version potenciada bialbero y carburador doble boca....una maravilla conducirlo como todo deportivo de los 70....saludos desde URUGUAY

[@alfonsolisaldeescobar1034]

Yo no entiendo cómo POWERART no sale por la tele,le da con cucharilla a más de uno.Guille,disfruto un montón con tus vídeos: explicaciones, argumentos,calidad.Gracias a ti y a tu equipo

[@GrauHer]

Pues sí. Pero la respuesta es bastante sencilla. Porque los programitas de TV están todos pagados por las marcas para que hablen bien de sus modelos. Eso es lo bueno de estas iniciativas, que te van a decir las cosas como son, sin estupideces y con la verdad al aire.

[@caste405]

Un tío enamorado del motor...... así se trabaja bien.....

[@markcars7749]

Porque la agenda 2030 condena y prohíbe este tipo de programas

[@jose6201]

Brutal! Reviví momentos de mi infancia, gracias por el vídeo.

[@j.toniocapela7356]

Con 18 años tuve el 1430 con motor 1800 menuda maquina...

[@lowoc4man]

Cómo te agradezco este vídeo, es muy grato recordar tiempos pasados, anhelos y sueños q teníamos cuando éramos jóvenes. Muy gratificante, muchas gracias por todo

[@diegovalera8829]

Gran vídeo, gran trabajo guille y equipo!! Estoy en un enamoramiento continuo de los clásicos desde que conocí vuestro canal. 👏👏👏

[@jolierar]

Excelente vídeo, magníficos recuerdos, gracias!

[@kapipora6701]

Como de costumbre, un vídeo genial. Gracias por enseñarnos estas joyas.

[@alamo1]

Enhorabuena. Has conseguido sacar unas lagrimillas a mi padre, orgulloso poseedor en los 80 de un 1430 FU 1800 azul con llantas de aluminio.

[@jordiblanco2414]

Para mi, un icono asociado a la deportividad de los vehículos de la España de los 70 que bien merece que POWERART dedique este magnífico video. A comentar es que me sorprende enormemente que en las sensaciones que comentas de estos vehículos no hagas mención del extraordinario tacto de la selectora de la caja de cambios. Su exquisito tacto y la precisión de movimiento al carecer de barillajes o palanquerias complementarias lo hacían inconfundibles a la hora de introducir las velocidades. Espero Guille, que en el próximo video comentes algo al respecto.

[@elgrifetelgrifet9806]

Buen trabajo, tuve uno en mi juventud, me a recordado gratos momentos. Un saludo.

[@LuisLopez-81]

Enhorabuena, me ha encantado el vídeo, tanto a Guille cómo a todos los que estén detrás y hagan posible el resultado!

[@autobahn_bcn]

Uno de tus mejores vídeos, Guille. Esperando ansioso la nueva temporada. Un abrazo.

[@Juanako69]

Espectacular, da gusto ver vídeos así.

[@ricardom9127]

Hola. Magnífico como siempre, gracias.

[@albertoad4450]

Gracias por enseñarnos cada semana algo interesante. Enhorabuena por el trabajo una vez más.

[@gustavocarracedo1462]

Espectacular! Gran trabajo, cada dia estáis subiendo de nivel. Seguid asi

[@gorkalizarraga8492]

Enhorabuena por el vídeo! Buenísimo!

[@carmenronzon]

Norberto...,eres un crack.....mi más sincera enhorabuena!

[@fabianhermidaguimerans6116]

Que grande que eres!!! Yo tengo un fl 1800 en tierras gallegas y lo disfruto como ningún otro!!! Ahhh!! Enhorabuena por tu canal, del cual me atrevería a decir que es de lo mejor que he visto por KZbin! Un saludo desde un pueblo de Pontevedra

[@documentosdelmotorsanti]

Muy buena revisión de todo un mito, gracias!!

[@franmrasgo]

Enhorabuena... no hay más palabras. Like.

[@gergames1974]

Joer que recuerdos!! Gracias Guille

[@motorolae7419]

Fuaa genial, Alejandro Sanz conduciendo una joya de vídeo jajaaa. Abrazos desde Uruguay

[@nicoc5669]

Gran trabajo, sin duda, el mejor canal dedicado a coches, y se demuestra en cada episodio. 👌🏻👏🏼

[@Mauri1430Fu]

Me encanta. buen video. cuanto mas lo ves mas te gusta.

[@ikerlaura2363]

Excelente vídeo chicos, gracias!

[@RCROSSH]

En las subidas a los puertos ponías la tercera marcha y era un tiro.. Que sonido de motor más nostálgico.. Me encanta!

[@caste405]

Bramido precioso en cambios de marcha..... que buen sonido.....

[@entrementres]

Qué buen vídeo, da gusto verlo y oírlo. Enhorabuena.

[@josemenesesphotography]

Me encanta que a parte de explicar las especificaciones del coche, nos cuentas la historia de su fabricación

[@Marcos_ogalego]

Que burrada de calidad en este canal, llevo una semana tragandome todos los videos del canal, esto tiene que crecer felicidades por el trabajo

[@diegocillero2875]

Gracias por este genial reportaje del coche de mis sueños! Un saludo!

[@juanmiguelcardenal1311]

Me pareció un reportaje muy bonito y muy bien hecho.

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el programa

[@julioflores9622]

Gran video , muy buen trabajo Guille !! Saludos desde Mexico

[@kirrinnuc7005]

Un 124 D Lujo del 1971. El coche de mi padre y de mi niñez. Cómo recuerdo aquellas “tercerolas” adelantando camiones por la N1. Gracias por traer tantos recuerdos.

[@fernando8decastilla]

enhorabuena Guille por tus videos,me encantan los seat clasicos,el fu 10 precioso

[@mujeresyautomoviles115]

Una explicación amena,entretenida y muy completa enhorabuena,

[@venturaibanez2090]

Grandisimo trabajo, como todos los vídeos que subes, ;)

[@o0OPioloO0o]

Sigue regalándonos capítulos como este... gracias

[@javiercarreras2827]

Que buen reportaje, que nostalgia tan directa nos haces llegar a aquellos que siendo niños viajabamos en estos coches en el asiento de atras. En mi caso por aquellas epocas en casa pasamos del Seat 1400 (alargado para taxi) al renault 12 S del 75 de segunda, ¡todo un lujo para mi familia! Apesar que los interminables viajes a Málaga que verano hacíamos todos los años, recuerdo aquel primer viaje estrenando el coche con felicidad, cuando estaba yo depié por detrás de los asientos delanteros viendo a mi padre reducir de cuarta a tercera para adelantar a los camiones Barreiros, Pegaso y a las DKW de entonces por la N-340... Que tiempos!!! Formidable video para los que como yo sentimos con el corazón aquel tacto tan directo que ofrecian estos coches de sus mecánicas mediante los pedales, cambio y volante, cuando la electrónica apenas iba mas allá de los chivatos de gasolina y de los relojes JAEGER. Buen video. Ya tienes un nuevo siscriptor ;)

[@caste405]

MIL GRACIAS . MI ABUELO DESDE OTRO LUGAR Y YO TE DAMOS GRACIAS.....GENIAL

[@j.l.m.9013]

Gran video. Fue el coche con el que estrene el carnet de conducir en 1979. Era el coche que tenia mi padre y me lo dejaba algunas veces . Tengo muy buenos recuerdos. Gracias.

[@pablocrespo4793]

Grande Giille! Mi padre que fue un apasionado de los coches y m trasmitió esa pasión y amor por estos compañeros de viaje, tuvo entre otros un 850, un 127 y un 124 (1430). Que recuerdo.....mil gracias por acompañarnos en estos momentos y hacernos pasar tan buenos ratos.

[@romuloyremo7160]

Que recuerdos!!! Me has trasladado a mi infancia. Por cierto, ese cinturón de seguridad!!!

Tercera vez que lo digo, el cinturón es de cintura... no de hombro, por eso no se ve!

[@javisopli]

Que bonitos son estos coches y que gran reportaje te ha salido,bueno,eso como siempre.

[@joseantoniomartinez1532]

Acabo de descubrir este canal, y me encanta, Un saludo a los creadores.

[@wtcc2008seat]

Buen video. buenas imágenes muy bien explicado y con gran saber de la materia de que se habla.

[@saxo.itziar4409]

Buen video!! 👏👏

[@MotorBloc]

Enhorabuena por esos vídeos y espectacular el trabajo de edición. Enhorabuena !

[@carmeloinocenciosantanamac7218]

El video me encanta me devuelve al pasado cuando tenia veinte y pico de años

Qué guapo! La semana que viene lo comentamos!

[@enriquecanton9256]

De los mejores canales sin dudaa, pura clase tu edicion y tus preguntitas y tus cosillas brodee, sigue dandole igual de duro, mi proximo coche será un 124 sport

[@DaniDani-dl6iw]

Aue buen canal,muy interesante en contenido y de impecable ediciones.Te felicito y me ire viendo los otros videos.

[@javierantonbarroso8241]

Curradísimo el vídeo, como siempre! A la espera de ver esos videos del DDAUTO, del de rally, y sobre todo, del FU-11 o FU réplica.

[@alfilo]

Gran trabajo señores.

[@santiirigoyen3334]

Excelente vídeo👍

[@joserodriguezgutierrez3451]

hola yo tuve uno amarillo en el 81,que sonido tan lindo,me lo compró mi padre para soltarme a conducir. un saludo y muy divertido el vídeo.

[@lorenaseoane6452]

Buen reportaje, mucha nostalgia siento, lo mejor ver a Norbeto de sopresa despues de 20 años, no cambió nada, espero algún dia volver a formar parte del club, no sin antes aclarar algunas cuestiones de considerable importancia, las dos unidades mantienen los elementos originales , hasta el punto de reflejarse en la luna delantera ese característico brillo y forma color gasolina que nunca supe el motivo, felicitaciones, disfrute mucho del Video.

[@riderjota6785]

Gran vídeo!!!

[@manueleg6673]

Gran video, Guille! Le he pasado el vídeo a mi padre, que heredó un 1430 de mi abuelo, su padre. Pensé que no lo vería pero, sorprendentemente, me ha hecho caso y lo ha visto. Le ha encantado. Muchas gracias de parte de los dos. Le voy a proponer ir al Jarama el 5 de Mayo. Un abrazo!

[@ignaciofadonodriozola7182]

Muy buen video. No os conocía, pero os seguiré de ahora en adelante, porque contáis muy bien las cosas y lo hacéis muy ameno. Este fue el coche de mi padre, color guinda con el interior crema. Era una pasada entonces, y ahora estaría de muy buen ver! Muchas gracias y un abrazo

[@LemonGarage]

Impresionante, pronto empiezo a restaurar uno de mis clasicos y me emociona ver el video. Enorme trabajo que haceis, y esta claro, que si te gusta este mundo, los clubs, foros y demás es un rincon en el que hay que estar. Un saludo y ojala algun dia tener una bestia como esa 😊

[@i.a3488]

Mas canales como este son los que hacen falta en KZbin.. Este hombre consigue hacer videos que superan ampliamente a todos los que emiten en la television, logra trasmitir al espectador su pasion por el mundo del motor y eso se nota y se agradece. . pd:. El que ha dado (no me gusta) merece prision permanente revisable. ;D. Saludos genio .

[@sergiovioque2886]

Flipante el vídeo

[@RubensMG]

Pipas, móvil y a ver este especial. Momento de relax.

[@apexiline]

Que pedazo de producción y edición en vuestros vídeos pero es que todos del 10

[@amandopiano4291]

Acabo de ver el video, casi se me saltan las lagrimas. Fue el coche de mi papa, y en el que yo aprendi a conducir. De eso has pasado mas de 20 años. Mi padre lo cambio en los 90 por otro SEAT, y hace unos pocos años intente comprar uno identico , un FU00, y no lo consegui. Ahora estan demasiado pasados de precio. Muy buen video. Gracias por compartirlo. Saludos

[@narila29]

Mira que nunca he sido amante de estos coches pero es que haces unos vídeos increíbles explicando todo lo que se debe de explicar. Enhorabuena por enésima vez. Te mereces mas suscriptores ;)

[@antoniojesusruizcamino9383]

Antioantioantioa

[@antoniojesusruizcamino9383]

Ántioantio

[@Cubasenet33]

Mi segundo coche (después de un 2 CV), fue un 1430 pelado. ¡Y soñaba con el FL! Muy buenos recuerdos son los que me has traído con este vídeo. ¡Gracias por él! El escape del 1430 rugía al acelerar/retener. Al acelerar desde parado, el coche "saltaba": debía tener muy poco peso para esa potencia. El cambio de marchas era una delicia al tacto. La dirección, una pena. Nunca supe hacerlo derrapar en asfalto. Se me descontrolaba el latigazo que pegaba, y pensé que que el Fl aún sería peor, así es que mi tercer coche fue un Fiesta 1.300, el que rompía culatas (la mía una de ellas), y si ibas fuerte en curvas también rompía llantas... Le di caída negativa a las ruedas delanteras, puse una barra estabilizadora más rígida atrás y lo convertí en sobrevirador. Amortiguadores Selex regulables, y a disfrutar por los alrededores de Barcelona. ¡Qué recuerdos!

[@TAMBOREBRIO]

Felicidades excelente video, la belleza del seat radica en su simplicidad, ver hoy un en óptimas condiciones es muy raro a mi me fascina el seat

[@antoniojordan5950]

Me encanto este vídeo yo tuve un 1430 durante 9 años, lastima no poder disfrutarlo ahora, por más tecnologías que tengamos, mi coche era V247.497. un saludo y gracias por refrescar vivencias pasadas.

[@killer43737]

Me encantan los seat clasicos, mi padre siempre ha tenido seat, dos 600, un 127 y por último un ibiza de primera generación system porsche, hasta que se compró un fiat hace 18 años, que es mi coche actual. Felicidades por el canal.

[@sacaletilla]

Que buen vídeo🥇

[@celestinoparejo6108]

Me ha encantado encontrar este "PowerArt El Vaquilla". Te queda genial. Ojalá más vídeo de coches de esta época, sé que es difícil

[@jesusborja175]

Yo tuve un 1430 normal y aun me acuerdo de él disfrutaba mucho conduciendolo

[@josegomezmora4770]

Todo muy bien explicado y muy ameno, un día probé un FU 1800 una pasada como derrapaba de atrás. Una cosa, da buen ejemplo y ponte el cinturón campeón.

[@beeitchspain]

Os sigo desde los inicios (131 abarth). Confome han pasado los años ha ido mejorando, y ya les gustaría a muchos programas de motor un reportaje como este u otros muchos. La combinación de lo contemporáneo con lo clásico, las emociones, la afición y la información os diferencian. Seguid así y enhorabuena. Mi tío tenía un 1430 1800 especial y tengo grabado ese sonido en mis recuerdos para siempre.. quizás se eche de menos en el reportaje ;)

[@AnderArribillaga]

Hay dos coches a los que tengo muchísimo cariño, y uno de ellos es el 1430. Es el primer coche en el que me he subido en mi vida, y aunque apenas tenía edad cuando iba en él (mi tío lo desguazó cuando yo tenía 4 años), se me quedaron grabadas muchas imágenes del coche. Me entristece muchísimo saber que no lo podré encontrar nunca, me hubiera encantado recuperarlo tantos años después. En fin, que aunque sea del 89 y la historia del 124/1430 apenas me haya rozado, es un modelo que me genera mucho cariño y nostalgia. Gracias por traérnoslo.

[@marcan319]

Dios que creí que no era para tanto ese coche y mira que es un mítico de la carretera. Lo tenía mi padre y para mí fue un coche que llevaré en el corazón toda mi vida así como el siguiente (Seat ronda). Que de viajes hizimos en ese coche y que de alegrías los 6 metidos dentro.

[@f.f.thegentlemandriver]

Gran trabajo

[@aitormenta6147]

Buenas tardes,yo tuve un 600 M530655 después un 124 ,M724560 de segunda mano con motor fiat,no era capaz dé pasar dé 110 ó 115 por hora pero en 4ª subia por las paredes y en el 75 me compré un 1430 fu 1600,qué espectáculo,qué belleza interior,qué acabados dé un coche dé lujoén aquella época ,en su categoria ,no habia nada parecido,pero siempre pensé qué era pobre en el sistema cinematico y por medio dé un amigo dé un desguace en Burgos encontré y le coloqué una caja dé 5 velocidades dé un 124 sport qué sé acoplaba cómo anillo al dedo,el cambio fue brutal hasta el punto dé tener qué poner un pár dé sacos dé arena en el capot trasero para qué no derrapara por la tracción trasera qué con lluvia era peligroso,pero cómo disfruté

[@raulhernandezmartin5098]

Con mis debidos respetos hacia los demás modelos

[@lajungladeasfalto5487]

Muy muy buen trabajo!!! ( lo tenia mi auelo)👍😀

[@manuelmolerocasado7878]

Yo tuve uno, y lo disfrute mucho. Era el 1.200 pero se portaba muy bien para aquella época. Lo recuerdo con nostalgia. Después tuve, lógicamente más coches, cada uno con sus virtudes. En la actualidad tengo un VW Beetle (de los modernos) un coche que me encanta, pero siempre recordaré a mi 124. Saludos desde Sevilla.

[@ManuelLopez-sb3eo]

Un gran vídeo, como siempre. En los 70, los 1430 con 75 cv eran los reyes de la carretera. Tú ibas en tu 600, pasando todo tipo de fatigas, y te pasaban como balas. Y es que en esos años, salvo los Dodge Dart, y algún importado de gente muy principal, era el coche más potente. Me encantaría que uno de los coches que más me han gustado tuviese un hueco en estas pruebas de clásicos. Me refiero, como no, al Alfa Romeo 2000GTV coupé Bertone.

[@rodrigojimenezsosa2124]

Que coche mas legendario, mi padre tambien tubo un 124 y siempre me habla de lo bien que iba

[@juanemergencias]

Madre mía. Guille! Qué orgia de video! Si ya de por si la edición es brutal; en este con la dominante magenta, la lluvia y el arbolado, parece un cuento de hadas el video Me voy a tener que hacer un esquema como cuando en el colegio los hacíamos de los reyes, descendientes y demás

[@micarri]

Ese Seat 1430 Especial, del mismo color café con leche, fue mi primer coche en 1982 cuando saqué el carnet de conducir con 21 años que era lo normal entonces. Era de mi padre y desde luego que fue un vehículo recio, seguro y potente que se agarraba al suelo que daba gusto. Ya después, cuando me compré mi primer VW GTI de segunda generación, sin ABS, dirección asistida ni nada de nada, con unos pocos caballos más, se me parecía al 1430 Especial. Gracias por subir el vídeo.

[@julioanta2373]

Había también una versión con motor 2000. Otro modelo que me parecía precioso era el 124 Sport, con carrocería cupé. Me hace gracia que personas más jóvenes no se fíen de los tracción trasera. Tengo ya 60 tacos (no lo sientas) y crecí con coches de tracción trasera y era una gozada hacerles cantar las ruedas traseras en carreteras viradas. Tuve casi todos los modelos de SEAT de la época entre ellos un 1500, un 124 D especial y un 131 Spermirafiori. A parte de los pequeños: 600, 850, 133,127. Me encantan tus videos.

[@severinoherrera6656]

Jeje , que recuerdos ,con 14 años que tenía yo mi padre se compró un Seat FU 1430 1.600 especial, como se dice en el vídio doble árbol de levas y carburador de doble cuerpo.Pues con 14 años aprendí a conducir con semejante máquina,desmontar el carburador para limpiar ,los chicles de alta y de baja y demás experimentaciones para aprender ,desmontar y volver a montar. Una experiencia verlo ponerse a 180 km/ h de aguja y en los semáforos pulirse de parado a los flamantes Peugeot 205 GTI,un gran coche con el que aprendí a conducir y hacer trompos con su tracción trasera ,eje rígido y lijereza. Quizás me falta para completar el vídio el Seat 124 2.000 y el 124 sport. Gracias por el vídio y un saludo

[@manuelortiz7313]

Scratch!! Enhorabuena por vuestro trabajo

[@efndzbravo]

Alguien mas piensa, que es el mejor canal de coches de habla hispana del todo youtube?? Grandisimo trabajo y a seguir...

[@josepbarrachinaiyuste8580]

En mis tiempos eras el puto amo con un 1800 !!

[@javito7509]

Que preciosidad los 124 no me pierdo ese eventazo en el Jarama

[@fernandolarrauri5940]

Hola Gille como siempre otro vídeo que se sale.Yo soy de Cuba y no tenemos comercializado el seat 124 evidentemente por ciertas razones pero si teníamos su primo mas cercano que eran los Ladas que compartían mucho en común aunque segun tengo entendido los coches soviéticos eran un pelin mas pesados que los fiat y seat.Vivo enamorado de estos coches y sobretodo de los seat y ladas,espero tener algún día uno ya que mi tío tenia un lada 1600 rojo , común mente conocido allá, y el parque motor esta lleno de estos coches y los veía todos los días.Me ha encantado conocer mas acerca de la historia de los seat 1430 .Un saludo y sigan así

[@horaciodominguez3978]

Qué raro, desde Argentina vendieron unos cuántos 125 a Cuba, pero con la famosa correa de distribución que se cortaba no se si habrá quedado alguno en pie 😬

[@hiroito9337]

@@horaciodominguez3978, ten en cuenta que los Lada, poco menos que fueron regalados a Cuba desde la factoría de la antigua Unión Soviética, por convenios políticos entre ámbos países. Los motores de los Lada 2103 y 2107, son ligeramente distintintos a sus homólogos italianos y españoles (y mucho más gastones)