Seat Ibiza 1.5 System Porsche (1987)

The Seat Ibiza was born in 1984 to become a legend and one of the most important Seat in history. On this occasion we will get on board a 1987 model with a 1.5 System Porsche engine, where we will see the evolution of the model; we will learn about some curiosities and discover the benefits of its rabid propeller.
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[@javierjesusantonio]

Increible que mi ex coche este en ese gran estado y funcionando aun, soy el primer dueño el cual hice el motor entero y el que lo cambio de color. Me alegra muchisimo verlo aun funcionar y que por lo que se ve se esta cuidando bien de el. Aun tengo todas las fotos de cuando empece el proyecto hasta que lo acabe. Gran video y saludos desde Salamanca.

[@INTRODUCTOR-st6cl]

Menuda maravilla tío,porque te lo quitaste de encima?

Funciona como un reloj 👌🏼

[@javierjesusantonio]

@@INTRODUCTOR-st6cl nuevos proyectos tengo ahoramismo 3 coches no quedo mas remedio

[@dingdong7440]

El coche es precioso.... pero.... cómo lo pintas en mate, criatura del señor??!!....

[@supersky-qi7iu]

El color es impresionante......

[@FranciscoCanoVillatoro]

Tuve un SXI de 1a generación, una maravilla de coche en su época. Guardo muy buenos recuerdos de él y además lo usó toda la familia.

Sin duda una auténtica joya. Afortunadamente, no se cotizan caros en el mercado de segunda mano: desde 2.000€.

[@josevicenteandreshernandez8008]

Mi primer coche en propiedad fue un Málaga Injection mk1, llevaba el mismo motor del SXI, como tiraba! Y como culeaba también! Bonitos recuerdos! 😊

[@fcojavierrodriguez2714]

Que maravilla de coche, tuvimos un 1.2 special 9 años. Que alegria dio estrenarlo, 200k km siempre 130/140 de crucero y jamas una avería, la famosa tapa del delco o distribuidor se le fue una vez.

Tenía que consumir de lo lindo a esa velocidad de crucero.

[@fcojavierrodriguez2714]

@ la verdad que como era de mi padre yo no estaba en esas cosas, pero era un conductor de ir alegre y el coche respondía muy bien para un motor 1.2

[@barnfindex7869]

Un placer colaborar con vosotros! Esperamos todos vuestros clásicos en la APP de Barnfindex!

[@phoenixbenelli]

Pedazo coche, yo tuve uno gris, madre mía como tiraba ese coche de gasolina, era una maravilla, el inconveniente tres puertas. Veremos el video me traerá gratos recuerdos.

Estoy convencido de que te sentirás como si estuvieras dentro 🙂 ¡Nos vemos el viernes...!

[@xaviergimenez1648]

Yo tengo un gl 1.2 del 87 5 puertas negro con rallas grisis

[@rca83]

Que recuerdos!!! Fue el primer coche en el que viaje por toda Europa con mis padres, y más tarde, en el que aprendí a conducir, más que a conducir, a pilotar, sin ayudas electrónicas de ningún tipo, manejando las inercias del coche y controlando solo con el acelerador y freno cómo se comporta un coche en curva. Ojalá hubiera podido conservarlo...

Esos coches en los que pasas gran parte de tu infancia o que conduces por primera vez nunca se olvidan y son especiales. Muchos chavales que ahora tienen 18 años directamente ni se sacarán el carné de conducir porque no lo necesitarán, y los que lo acaben teniendo conducirán electrodomésticos donde la mayor sensación que puede haber será escuchar su música a todo trapo por un servicio de streaming. No es ni mejor ni peor, los tiempos cambian... Pero yo me quedo con el olor a gasolina y el sonido del SYSTEM PORSCHE.

[@marcosluisrubio65]

Si señor!!!

[@albertovilas2106]

@ Gran reflexión y muy cierta por desgracia. Me suscribo!

[@juanpabloarena2724]

@ Comparto👍

[@ClassicRockVw]

Love Ibiza Mk1❤️

Logically 🙂

[@kiriyama83]

Mi padre tubo esta versión GLX en color turquesa azulado muy bonito, siempre me pareció un diseño muy guapo, lo de system porsche pues de niño yo flipa al ver que ponía eso, recuerdo una vez que lo puso a poco más de 170 y alucinaba jajajaja, un coche que estába muy bien y con personalidad. Saludos

Lo de System Porsche no es sólo un acto de mercadotecnia, sino que también tiene efectos en la práctica. El motor es lo mejor del coche con diferencia.

[@isidrotoledovaquero570]

Yo he conducido un Ibiza serie olímpica de 1992 con aire acondicionado(el de las olimpiadas de Barcelona 92) y iba muy bien

[@juanpabloarena2724]

Ese fue un modelo muy bién promocionado. Qué hermoso recuerdo de la Barcelona Expo '92!✨ Saludos nostálgicos.

[@guillermocosta6005]

Espectacular este ejemplar de Ibiza, muy bonito y cuidado además de tener un sonido especial. Yo tuve la versión special, fue mi primer coche y guardo muy buenos recuerdos de èl. De hecho no descarto en volver a tener un Ibiza primera versión.

El sonido y el motor me cautivó... y me hace olvidar todos los puntos flacos del modelo.

[@vilmitas100]

Yo tuve un 1.2 disco..tienes razón,el sonido es precioso

Y la respuesta y garra del motor 😍

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Diseño que se distingue de los demas eso esta claro

[@JOSEMILI0]

Precioso mi padre tuvo 2, uno de los primeros del año 85 y uno de los últimos año 92. Un saludo.

[@phoenixbenelli]

Que gran video y recuerdos, los que lo tuvimos fuimos unos privilegiados en su época por las alegrías que daba el motor, en la prueba de conducción creía que lo llevaba yo jajaja, mucha nostalgia, es como viajar al pasado que Buenos tiempos, un saludo

[@glmm2001]

Excelente análisis, aunque mi experiencia con el modelo no fue buena. Mi primer coche fue un Ibiza GLX del 86 (en 1994), muy poco rodado y que siempre había estado en garaje. Ya entonces el estado de los plásticos dejaba mucho que desear y, en los seis años que lo tuve, prácticamente se autodestruyó. Se rompió el ventilador, mandos de regulación de temperatura, la radio (la Punto Azul que traía de serie), los satélites uno tras otro.... todos los meses había que cambiar algo. Luego las gomas de las puertas y, por supuesto, el techo se cayó. Lo único que recuerdo que no diera un ruido fueron los elevalunas, eléctricos en las puertas delanteras, y la tela de los asientos que era muy buena. En cuanto a dirección, con las llantas de aleación era durísima. Probé un Junior con las llantas estrechas y era una maravilla en comparación a la hora de aparcar. El motor era el 1.2 y andaba escasillo de potencia en carretera, había que planear las maniobras con tiempo para evitar sustos. El sistema ee refrigeración dio mucha guerra en sus dos últimos años. Se calentaba y nadie daba con el problema. Tras cambiar radiador, termosifón, tuberías.... la cosa iba a más y al final nos deshicimos de él y lo cambiamos por un 206 en 2000..... que en comparación era una nave espacial. Eso si, unos meses después lo volví a ver en la carretera repintado y ¡aparentemente en buen estado!

[@stateless4255]

fue el primer coche de mi mujer y salio malo, malisimo. Muy propenso a las averias.

[@glmm2001]

@@josejoaquinpaternamerino8435 al menos el salpicadero siempre tuvo buen aspecto. Después de venderlo lo vi al año siguiente y aparentemente el dueño le dio un buen lavado de cara aunque el coche tenía ya 13 años.

[@alexcerezo]

Esperando a que empiece, soy de Barcelona y tengo 3 Systems, uno y con el que empezó todo, de mi abuelo Ibiza NewStyle Friend 1.5i con AA y CC, con todas las mejoras del sport, Un SportLine sin catalizar, y otro Friend igual al de mi abuelo para repuestos pero está entero y arranca, todos 5 puertas, os dejo voy a ver el vídeo !! Un saludo compañeros!

[@juanpabloarena2724]

Gracias por conservar esos clásicos! Saludos nostálgicos desde Argentina ✨

[@Friedermanns]

Haga un vîdeo y los muestra a todos aquellos que buscamos coches duros. Gracias por comentar.

[@titosereno]

Tuve el system porche 1.5 , 90cv Olímpico. Buenos recuerdos

[@danielgonzalezlecha2383]

Felicidades por el video soy un enamorado de los SEAT en su etapa en solitario tanto el ibiza, ronda, Málaga. Es una pena que hasta hace muy poco estos coches no fueran más reconocidos y la mayoría acabasen en los desguaces. Saludos desde Barcelona

[@MsJosekiss]

Es verdad, el Málaga...qué poquito se ha visto ese coche en circulación...

... Hoy en día siguen yéndose al desguace cientos de coches (Xantias, Calibra, E36, Golf III y IV, Passat B5, Polos GT, 405, Renault 21 y 11...) que dentro de poco se "echarán mucho de menos". Lástima.

[@indiorojete5670]

@@MsJosekiss mi abuelo por el año 89/90 se compró un Seat Malaga gasolina inyección le dio muchos problemas de nuevo y se le salió ardiendo el motor. Por mi ciudad solo hay uno diésel

[@VALEOparts]

De desguaces nada yo tengo uno de mi abuelo año 1989 sin arrancar desde 2005 se paro funcionando en cochera desde el minuto 1 y no se va al desguace aunque no lo use

[@josemanuelgutierrezluis4423]

Este es el modelo de seat ibiza que más me gusta el último que vi ponía olimpiadas 92 en las puertas delanteras y eraa rojo

Quizás lo más reseñable era el Toledo eléctrico o el Podium, una versión de lujo muy limitada entregada a algunos deportistas. Muy buenos tiempos aquel 1992 👌🏼

[@josemanuelgutierrezluis4423]

@ esa versión del seat toledo al ser de primera generación al ser un clásico alcanzara un precio alto al haber pocas unidades

[@teodoropicodeoro]

De niño me lo imaginaba conduciendo en el salón de casa. Esos mandos del volante me cautivaron desde la primera vez que lo vi. Larga vida al Ibiza.

[@juanlifante825]

Precioso fue uno de los coches de mi familia y andaba muchísimo el nuestro fue el de la segunda generación el 1.5 de 90 caballos IMPRESIONANTE

El motor enamora, cómo suena... cómo sube de vueltas... lo bien que tira... Pero también chupa lo suyo, claro.

[@degusvil2984]

Mi primer amor y mi primer coche el SXI ❤❤❤❤❤como iba, como sonaba... Una maravilla, ojalá un vídeo del SXI y si es el banco que tuve ❤❤❤

[@boutiquelaboralworkwear4764]

Tuve ese coche en color rojo GLX 1.5 , lo herede de mi madre ya que realmente mi padre se lo compro para ella pero no lo utlizaba apenas , elevalunas electricos que pocos los llevaban entonces. andaba mucho con sus pirelli 8 en 185 iba realmente bien , duro como una piedra.

[@peterbanis1105]

Yo creo que a todos nos ha enamorado este Ibiza... Un verdadero cochazo de la época!

Solo con escucharlo a ciegas yo diría que sí. Me llama la atención que hayan ido al desguace al peso y ahora despierte la nostalgia. Eso mismo está pasando ahora con coches de finales de los 90 y principios de los 2000 😕😕

[@ASIERGARITA]

Yo tuve un SXI de Abril de 1988, negro, de los primeros que se vendieron aquí, en aquella época era un coche muy molón. El mio tenía los famosos satélites. A nivel de mecánica era extraodinario, un motor brillante y con garra, con un frenos atómicos y un comportamiento realmente bueno. Lo malo era la calidad de terminación que estaba por detrás de la competencia. Guardo muy buen recuerdo de el.

[@kendrickdiego6654]

Vi un sxi como nuevo por mi barrio, rescatado de la chatarrería, tenía el motor no más de 100k km, interior original Ahora está restaurado

[@seatsotoca]

Un Gran Video!! Muy bien documentado y lo más importante, fácil de entender. Mi padre tiene un Seat Ibiza GLX 1.5 System Porsche del año 1990 para usarlo por el pueblo y por el campo. Esta muy contento con el ya que el anterior coche que usaba por los caminos de tierra era un Seat 600 D del año 1968.

[@gunner-epi9470]

Recién sacado el carnet me esperaba un Ibiza 1.7 Sport, 95 CV, gasolina de 1991. Un amigo que insistió en que me comprase ese coche en concreto incluso antes de tener el carnet tuvo que sacármelo del garaje, yo no era capaz. Tras ponerse en verde el primer semáforo hice chirriar las ruedas... He disfrutado con ese coche más que con ningún otro. Hasta salía a hacer mis escapadas por carreteras de montaña. Hoy en día, con un monovolumen diésel, eso sí, el más dinámico, ya nada es igual,

[@DiegoSanchez-qt4uq]

Yo tengo el Ibiza sportline 1.7i sin catalizar y son 105cv dicen algunas fuentes y otras fuentes dicen que son 110cv, si el tuyo era solo sport quiere decir que es de los últimos, últimos y ya estaba catalizado por lo que igual bajo de potencia y por eso dices que tenía 95cv

[@gunner-epi9470]

@@DiegoSanchez-qt4uq no lo recuerdo muy bien pero sí me parece que llevaba catalizador 👍

[@joseluisurendez5758]

@@DiegoSanchez-qt4uq 98 c.v catalizado y 103 sin.

[@Deejaysark]

Gran documental 💯, una pasada. Aún guardo mi Ibiza mk1 system porsche del 87. 😀😀

Consérvalo, es un coche genuinamente español, con un motor excelente, un icono. Merece ser preservado, es nuestra Historia.

[@raulgodesart9004]

Muy bien contado Un buen cochecito. Hay que tener en cuenta los plasticos que se usaban en la época en este y otros coches coetáneos. Pero sin lugar a duda, lo mejor del coche es el motor. De lo mejorcito de la época. Tengo un seat Malaga injection. Y no os imaginais cómo empuja, y todo esto con unos consumos aceptables.

Nunca me hubiera imaginado que el motor fuese tan... adictivo. Hasta que lo probé. Personalmente, es hasta el momento el mejor motor en utilitario de los 80 que haya probado por carácter... y sonido 😍

[@o_durminte]

Otro modelo de la época que tenía la puesta apunto y diseño de parte del motor por Porsche fue el Lada Samara aunque no lo publicitó como Seat. Podría ser interesante probar un vehículo tan raro como polivalente.

Tienes toda la razón. En España son casi imposibles de ver, al menos en mi zona, aunque los Lada se vendieron a principios de los 2000 bajo la marca Autovaz.

[@o_durminte]

@ hubo concesionarios de Lada en Santiago por los años 80 y en Pontevedra en el 88 cuando mi hermano cambió su Lada 1600 por el Samara 3 puertas. Alguno debe haber sobrevivido desde aquella pues son autos durisimos.

[@rudhz1498]

Yo aún tengo un malaga GLX 1.5 del 91, mi primer coche, tengo varios más, pero este no se va de casa. Sonido motor, un par motor muy lineal empujando bien desde abajo. El único fallo que me rompe silenciadores traseros cada 4-5 años, resto sin quejas despues de llevar casi 300000kms a sus espaldas

[@joyosetube]

Un buen coche fabricado por SEAT, por su precio, ofrecía un calidad y fiabilidad aceptable. Para mi SEAT ha sido una marca que ha mejorado con el tiempo, se nota que Volkswagen contribuye tecnológicamente, pero los técnicos y operarios que lo fabrican contribuyen al buen hacer de SEAT. Una vez más felicidades por tu video.

El sonido y respuesta de este motor System Porsche, como ya comentaba, es lo mejor con diferencia del Ibiza I, y para mí, ya solo por el hecho de ser un coche "español", le hace merecedor de ser tener un hueco destacado en la historia del automovilismo de nuestro país.

[@largodrps]

Mi primer coche, cuanto lo añoro, ojalá aún lo tuviese, es de lo que más me arrepiento lo compre usado pero me encantaba, luego lo solté por un cordoba nuevo pero ya no fue lo mismo, le faltaba el espíritu de este... Lástima que aún no sabia de coches y no le daba el valor que se merecía frente a uno nuevo

Suele pasar, y es lógico, que cuando tenemos algo le vamos dejando de dar valor por costumbre... Ahora se están yendo al desguace muchos coches que en muy poco tiempo echaremos de menos 😔

[@sacaletilla]

El SxI era y aún se muy bonito , cuando lo vi con 8 años nuevo del hermano de un amigo , lo veía un súper coche , negro , sus líneas rojas , se veía increíble , aún hoy día ves alguno , rara vez y te alegra la vista

[@rafaperez2736]

Al margen del "tuneo" de la unidad escogida, lo que no quita que haya sido bien cuidada, creo que hay unidades de la fase 1 a dia de hoy mantenidas de una manera mas original. Puntualizar también que decís que las versiones de carburacion son de 71 y 85 cv, cuando el 1.2 es de 63 cv y el 1.5 lo hubo en 85 y 90 cv. Son criticas constructivas, nada que desmerecer el trabajo hecho, y en lo personal, me gustaria agradeceros que hayais traido el Ibiza; otros canales le han hecho videos hasta al lada samara (con todo mi respeto hacia ese modelo) denostando al ibiza 021A. Buen trabajo en cualquier caso.

Suele ocurrir en que España siempre se valora y aprecia mucho más lo de fuera (coches, comida, Sanidad, Administración) que lo propio, cuando en la mayoría de los casos debería ser al revés. Un ejemplo claro 👉🏼 El 1200 Bocanegra de los 70, que no tiene homólogo en Fiat. Aquí se manda de una patada al desguace y en Italia por ejemplo se adora. Bueno, pues mi propósito es hacer justo lo contrario, poner de manifiesto la valía de este tipo de coches así como de otros que a mí juicio están infravalorizados (Citroën C6). Tienes razón, los 71 caballos del motor 1.200 son de la versión de inyección, menos vendida, que en el discurso del vídeo se junta con la versión de inyección del 1.500.

[@Pablo-Anaut-M43]

Magnifico video como siempre, curioso al ver el tablero de mandos con Satélites a lo Citroën, mi hermana tuvo un SXI 3p Blanco con el Tablero de mandos del restyling interior, yo entonces tenia un 131 Suppermirafiori 1 Motor 1430, de 75CV a los 100CV Inyección se notaba el tirón, aunque en comodidad de marcha el "Viejo" 131 le ganaba con diferencia.

[@juanpabloarena2724]

Para 1984 (y al igual que el Corsa,R5 y Kadett) muy futurísta 👍✨

[@RDCST]

Quiero mas sonidos de este motor!!!

[@grupoenasa]

Yo tuve el Ibiza 1.2 disco lo compre nuevo y lo deje con 240000 km. Sólo me dejó tirado una vez cuando la batería casco dentro de un túnel😂😂. Me dejó un muy buen recuerdo me dio mucha pena dejarlo ir.

[@espineir]

Me parecio muy interesante ver la comparacion de tamano del primer Ibiza y el actual! Gran trabajo!!

Pues vienen unas cuantas más "comparaciones" próximamente... 😏

[@hermindopenabella4518]

Cada vez me gustan más tus videos, haces que los viva. En esta ocasión nos has brindado un precioso Seat Ibiza, que solo verlo nos despierta el recuerdo de antaño. Bonito clásico y muy bien cuidado.

[@pixel4418]

Conduje los 1.5 de 90 y 100 cv y eran una delicia.

[@joseramonlopezerauskin3674]

Qué buen coche el Ibiza!!!!. Yo tuve un Cupra de serie 2, de 1999, y era...., increíble!!!!. Lo vendí ..., y hoy arrepentido de aquella venta estoy pensando en volver a comprar otro, esta vez de segunda mano. Un amigo tenía el serie 1 SXI y andaba muuuuucho!!!!!. Mejorándole la suspensión hacían falta manos para meterle mano con coches similares.

Ese Cupra sería ahora mismo un caramelo irresistible 🤤 Es realmente difícil encontrarse con uno por la calle. Más fácil es hacerse con un SXi en perfecto estado, que están disponibles desde apenas unos 2.000€ con el que te llevas un pedacito de historia del automovilismo y un motor que es dinamita 👌🏼

[@INTRODUCTOR-st6cl]

Yo tuve el Cupra del 97blanco con las letras azules..precioso,aunque no me salió bueno..he tenido muchos coches y sin duda me quedó con vag. Ahora tengo un Ibiza 1.4 del 2000 con kms y duro como una roca,la verdad mi ilusión es el Ibiza system porsche o el fiesta xr2. Saludos desde Barcelona

[@sje6644]

Por lo que vi este Ibiza termino fabricándose en china, buen video

[@maxco4614]

Thanks for youre nice Statement about the Seat Ibiza 021A from 1987 - 1993, i have to Seat Ibiza 021a on of them is a Seat Ibiza 021a Sportline :)

The first Ibiza is said as the last genuine Spanish "sport" car (SXi version), as now Seat is included inside the VAG Group. Anyway, Pegaso and Hispano-Suiza were two Spanish great luxury and sport brands.

[@KingNCA]

Yo ya daré like y un comentario porque el 120% de vuestros videos con ese fantastico sentido del humor me gustan 😁😁😁😁😎😎✌✌

[@jordigilgarcia6141]

Gran reportaje, q bien suena de escape y q ilusion hace ver las listas de precios de las revistas ochenteras.

[@superaviaco]

Me ha encantado el vídeo. Lo veo como un buen clásico en un tiempo. Esa versión me acuerdo de los mandos. Gracias , estoy buscando información del Ibiza primera versión.

Hace 36 años, nada más y nada menos han pasado desde su lanzamiento. Un clásico e iconos de la industria automovilística española 🙂

[@mepbuyonline]

Joder me lo has vendido tan bien me han dado ganas de comprarme uno y todo! Buen video!

[@caste405]

DE UNA FORMA U OTRA SE RESPIRABA CONDUCCIÓN Y SENSACIONES.....que sonído tenia ese Sxi de mi colega con olor a paella y cerveza de Domingos..... sin duda una época que no volverá

El sonido, el olor a gasolina y sentarte y tener que domarlo, aunque no es un deportivo ni un coche especialmente nervioso, pero te hace partícipe de la conducción en todo momento. Es otro concepto de coche totalmente diferente al de un Ibiza 1.5 TSI actual, por ejemplo.

[@caste405]

@ coches que te transportan a la naturaleza de la dinámica y la verdad de la carretera... notas el aire, los baches ,la velocidad y hasta el temblar del neumático sobre rugoso o mojado asfalto y TU VIVIENDOLO.... cuantos millones de coches en desguace y un solo planeta......

[@amedcojulun2835]

Excelente gracias por el vídeo, quiero comprar uno para restaurar y esto me sirve mucho

Me alegra saber que haya gente que restaure y conserve el Ibiza de primera generación, porque es muy importante dentro de la historia de la marca, y también un hito del automovilismo español.

[@josants.8797]

Este lo tuve yo sxi. Iban de cine

[@urbano1965]

Mi primer coche el mejor de todos

Suele pasar que los primeros coches son "los mejores" o los que recordamos con más cariño 🙂

[@fernandoespesogarcia8928]

Yo aún conservo un Sxi 3 puertas todo original y sin modificaciones del año 91 en rojo tornado, bien conservado para sus 30 añitos, fue mi primer coche , el coche tiene carácter propio, no como los descafeinados de hoy en día, sin tanto se han revalorizado no creo que me desaga de el.

[@INTRODUCTOR-st6cl]

Si los vendes algún día avísame!

Los SXi no se han revalorizado especialmente, porque que cuesten unos 2.000/2.500 € me parece un precio bajo para una versión tan carismática y especial. Hay que ver qué pasa dentro de unos años, que igual pega el pelotazo, pero no creo que alcance los niveles de Renault Clio 16 válvulas o Corsa GSi o mismamente Golf II GTI. Y es una lástima, porque tiene atributos.

[@250renfe]

Precioso cochazo !!!! Tengo uno a escala 1/43

[@alejandroaladren9483]

Muy buen modelo para tenerlo de capricho, a mi personalmente me gustaba en color dorado con las líneas negras en los laterales versión 1.5 GLX,aunque la mayoría optarán por el SXI.

[@gato73]

Buen video de este gran utilitario español,con motor en colaboración con Porsche-que no estaba en muy buena situación entonces-. El Ibiza de 5 puertas era muy práctico y sus diferentes versiones y series especiales le daban un toque exclusivo. El Ibiza sirvió de base para el Málaga y ampliar la gama junto al Panda.

Un urbano actual es más grande por fuera pero no por dentro. Claro es que son mucho más seguros y tienen mucho más equipamiento, pero siempre me llama la atención ese aspecto. Pasa también con el CX Break que hay en el Canal, 5 metros de largo, 8 asientos... y aún así tiene un buen maletero 😮

[@palazon2025]

Que tiempos!!! Estuve a punto de estrenarme un SXI rojo en el 91, pero cuestiones laborales me hicieron irme al diesel de Peugeot. Me gustan tus vídeos, a ver si tengo la suerte de ver alguna unidad de uno de mis amores platónicos, Rover 2600, 3500 o Vitesse.

Bien hiciste en coger el diesel, porque el SXi chupa de lo lindo (también te invita a pisarle, con esa respuesta y sonido) Cuestión de tiempo que traiga esos Rover 😉

[@josept115]

Enhorabuena por el video. El canal ya tenía un contenido excelente y ahora veo que ha mejorado mucho en la edición. Gracias

Vienen cosas muy interesantes 🙂

[@cesardejesus256]

6:06 sólo a seat le permitieron en la tapa de balancines poner system porsche cosa que a lada le negaron, les caía muy simpática seat. Gracias a Giorgeto Giugiaro, a Karmann y a Porsche se salvo seat, cosa que no le gustaba a Fiat que lo veía como un competidor. Giovanni Agnelli dijo al dolor de la pérdida de seat vamos fabricar camiones y se quedaron con Pegaso, aprendieron la lección y no creo que la suelten.

[@luisbonilla4450]

No se donde habéis sacado lo de consumo mixto de 5 litros porque los 1.5 de doble carburador chupaban bastante Aún así gran análisis 👍🏻

[@Morados2]

Increible tu video muy bien explicado todo sobre este coche, pero solo me surge gran una duda, que función tiene la perilla roja al lado derecho??? 🤔🤔🤔🤔

[@martinzayasfarfan6362]

Yo tuve el Málaga inyección y era una pasada lo bien que andaba incluso con el aire acondicionado no perdía potencia y era del año 1991

El motor hace que perdonemos cualquier otra carencia 🙃

[@lamadreketepario]

Yo tenia un ibiza disco de 1.2 ojala lo tuviera aun para darle unos retoques y meterlo en circuitos

[@Seat128]

una vez lleve uno de los primeros junior 1.2, me llamó de el la atencion algunas cosas. El acabado era bastante malo, la habitabilidad excelente , la dirección poco directa había que girar mucho mas el volante que en otros coches, y tambien me llamó la atencion que el starter era automatico, mientras que en citroën AX ,205 y Corsa era manual

El tema del estárter es muy curioso, porque el AX lo lleva manual (como podéis ver en el vídeo que hay en el Canal). Lo del acabado, como comento en el vídeo, yo no lo veo así. Me parece mejor al de un AX por ejemplo, pero peor que el de un SuperCinco o Peugeot 205 (no mucho más). El tema del acabado engloba muchas cosas, desde el salpicadero hasta el barniz de la pintura, y a mí sigue sin parecerme malo. Sí critico mucho más la postura de conducción, incómoda 😕 Pero el motor SYSTEM PORSCHE lo compensa todo.

[@inakiareso2638]

Muy buenos vídeos

¡Gracias! La mejor forma de agradecerlo es compartirlos entre amigos, redes sociales y grupos 😉

[@olavmeyer316]

Gran punto debil de ese motor... La bomba de agua que se solia ir bastante. Y el 1500 demasiado tragón da igual si se trataba del Ibiza, Malaga o Ronda. Y la electronica muy famosa porque cuando llovia y se mojaba el coche no era raro fallos de los cierres centralizados, los elevalunas (las versiones que lo llevaban), algunos fusibles... Un coche que marcó una epoca pero muy muy mejorable en muchos detalles y aspectos.

Es cierto que se "nota" la falta de experiencia de Seat, ya independiente, en ciertos aspectos de fabricación y de ensamblaje, pero no lo veo "excesivo". Es algo relativamente común en coches de su tiempo (Citröen AX o Renault SuperCinco). Sin embargo, el motor (una delicia) y la amplitud creo que lo compensan, al menos desde mi parecer.

[@lillo6716]

Efectivamente. La bomba solía fallar, por eso se recomendaba extraoficialmente cambiarla junto con la distribución !!! cada 35.000Km!!! La gente se mosqueaba mucho con un intervalo tan corto, pero era así. El distribuidor cogia humedad y el encendido electronico (comúnmente llamado pastilla) solía fallar. En conjunto tenian fama de poco fiables, pero a muchos nos gustaban.

[@HermanSoichiro]

Qué bonito. Una pena que se oyera más el escape que el motor. Por cierto parece que la aguja de la temperatura estaba siempre abajo¿?

La aguja aparece abajo porque en ese momento el sensor no funcionaba correctamente, algo normal en un utilitario de los 80 que suelen tener las agujas "locas".

[@MICHAEL1958ist]

Por dios! Qué le han hecho a ese mk1!!

[@davidesteban9209]

Esta guapo

[@carpinterial.cantos5505]

Fue my primer coche que tuve pero tenía muchos problemas de fabricación como alineación y carburacion entre otros

Tienes razón, pero son cosas que se pueden "corregir" a posteriori, al menos la mayoría.

[@angelalguacil882]

Un muy buen coche. Tuve el 90 CV system porche y en tres ocasiones lo puse a 200 km/h. Me encantaba.

[@rubencg2654]

Sería de marcador, porque de 180 reales no pasaba...

[@xaviergimenez1648]

Este modelo lleva adaptados los paragolpes de la version new estile y la calandra del ibiza 903 o la del L 1.2

Sí, está modificado estéticamente, también la pintura de la carrocería y llantas, pero el motor y el interior son de serie, así como las suspensiones y escape.

[@enriqueespanolbernes1287]

Queda bien los parachoques del new style 1992

[@ferestevez6421]

Cada Vez los videos son mejores, las ubicaciones preciosas, y están muy bien documentados y explicados, de forma sencilla y amena, yo no me pierdo ningún video de este canal, como suscriptor que soy, y ya me he bajado la aplicación recomendada, que por cierto está muy bien, para quien como yo tenga algún clásico. Sigue así.

[@MrXr4i]

Que pena,ya casi ni se ven por las calles.Un coche que siempre me ha gustado,sobre todo la versiones del sol y sxi.Siempre me parecieron curiosos los butacones delanteros para un coche de ese segmento y los mandos satelites.Por cierto a la unidad de la prueba no le funciona el reloj de temperatura.Buen video.

Lamentablemente, estos coches se han ido a montones a los desguaces y al peso, como ocurre ahora con tantos otros. En poco tiempo, por no decir ya mismo, pasará justo lo contrario. Cierto, en ese momento no le funcionaba el sensor. Como curiosidad, lejos de calentarse, le cuesta incluso coger temperatura 👌🏼

[@mtagirihforce009]

La que tuvimos fue la del 92 nuevo estilo.

[@juanramonfernandezmarin157]

Hola. Pero los mandos de los intermitentes limpiaparabrisas etc...eran muy extraños. Tiene un diseño y un sonido muy sport. Yo parece que veo más bonito el Ronda que el Ibiza. Un Ronda de 3 puertas hubiera sido un caramelo. No se porque no lo hubo

[@george-florinconstantin4141]

Beautiful car. Love the boxy style. So '80s, so "DeLorean"-ish.

[@Segoviano74]

Que recuerdos 👏👏👏como zumbaba el 1500 CC 🔥🔥💥⚡

[@tatinlazaro9610]

el primer modelo el más bonito de todos para migusto

La huella de Giugiaro tiene su contraprestación en el diseño. A mí el primero y el último me cautivan. Aunque del primero me quedo sin duda con el motor 💥🔥

[@etreintero9012]

Un amigo tuvo uno y le pegó una doblada que se quedo como el acordeón de María jesus

[@josevicentebadiapicazo5910]

Con este coche aprendí a conducir y se lo robaba a mi hermana y me lo llevaba a dar vueltas con el con 11 años estaba loco hacer esas cosas tan pequeño.

[@ellucky3089]

Sólo faltó decir lo mal que hacía la maniobra de esquiva por culpa de ésa suspensión trasera. Tuve 3 y 2 acabaron en el desguace por ello. Por lo demás ha sido un placer rememorar éste Ibiza!

Lo mejor es sin duda, el motor y la amplitud y habitabilidad. Lo peor, para mí, la postura de conducción y que el bastidor no está a la altura del motor... El tema de la calidad y construcción, como indico en el vídeo, para mí no es criticable.

[@huydon]

Las llantas eran plateadas, qué chapuza haberlas pintado de blanco, lástima siendo una unidad en buen estado. Gracias por el vídeo, entiendo que no se ha podido probar más a fondo.

Vendrá un segundo vídeo de este ejemplar 👌🏼

[@INTRODUCTOR-st6cl]

A mi personalmente me parecen muy guapas en blanco

A mí también, son "diferentes" y contrastan bien.

[@pachigon4]

Yo tuve el modelo GLX 1.2. Mi sueño es volver a comprarlo, y disfrutarlo de nuevo. No lo hago porque no dispongo de garage y no quiero tenerle en la calle.

Te animo a ello, ya que por muy poco dinero podrás hacerte con un urbano con un motor excelente y que es además un pedacito de historia del automovilismo español 🙂

[@maxmaximus2577]

sin duda, un cochazo en su época, muestra imbatible de la capacidad nacional de producir un coche

[@asturgallu]

Un buen análisis, tengo un Malaga 1.5 glx 90cv y eso que dices de los 5 litros ... El mío quizá gaste un poco más que el Ibiza por el peso, pero será como medio litro... Y a mi el Málaga no me baja de los 8 litros(mixto) y tiene 105.000 kms reales y está bien carburado... Por lo demás genial. Un saludo.

5 litros es un consumo que casi nunca se va a dar. Me refiero a velocidad constante (70-80 km/h) llaneando y a punta de gas. A poco que exigimos al coche o le pisemos, obviamente se va a duplicar, ya que el motor te llama a ello. Pasa lo mismo con los motores turbodiésel gordos: en sexta marcha a 120 haces 5,5-6 litros. Pero en secundarias y conducción decidida no bajas de 8 o 9. Y a este Ibiza le puedes hacer 11 o 12 fácilmente si lo estiras. Pero también puede consumir poco.

[@asturgallu]

@ pues será esa unidad porque vamos no le he sacado un consumo así al Malaga jamás y lo tengo hace años... Yo creo q a esos cruceros que dices... Difícil veo bajarlo 7 . Pero bueno quizá haya algún propietario de Ibiza que nos saque de dudas... Igual es que hay mucha diferencia entre Malaga e Ibiza...

Te pongo un ejemplo: llaneando desde Requejo a Benavente a 65-70 km/h y siendo MUY suave con el acelerador. 900 kilos de coche y 2.000 rpm en quinta. Como te comento, es un tipo de conducción que casi nunca se va a dar.

[@asturgallu]

@ puede ser, puede ser... También es cierto que en Asturias no abundan carreteras llanas como por Benavente ... Y eso también se notará...

[@joseangelmartin2035]

El de mi tío era tb de Salamanca y de la i modelo sxi

[@sdweg406]

Cuál era el propósito de que el caucho y/o llanta de refacción estuviera dentro del vano motor?..era por falta de espacio en el maletero?..para darle rigidez al chass?..para mejorar el desempeño del auto?..para manter más estable el centro de gravedad?.

[@eduardogomezramos6261]

Toma likes. La matrícula es de Salamanca. Eres de aquí?

No, este coche se grabó por las Rías Baixas 😅

[@Izanhut94]

Acabo de descubrir el canal, y te felicito. Me suscribo. P.D. ¿Puede ser que fueras miembro hace años de un foro de coches en el que compartíamos bastantes puntos de vista? Igual mi nick te dice algo.

[@enriquemalparidabermejo8332]

Se puede decir que es uno de los primeros coches con mandos en volante no?

No precisamente, porque los mandos no están insertados en el propio volante sino que son palancas exteriores conectadas a la columna de dirección, eso sí, con un diseño y funcionalidad diferente y original.

[@lillo6716]

7:39 Que yo recuerde no tenía 2 carburadores, tenía un carburador Weber de doble cuerpo.

[@sisu819]

Exacto, el dato es incorrecto.

[@honeyhole8729]

Llevas mi Like cómo siempre. Pero.... quien pintó ese Ibiza por Dios!?!?!?!😦

Buena pregunta...

[@OXENIO]

N-550 , San Benitiño.

[@3700GT]

Nunca me he montado en un Ibiza Mk1, pero sí en un Malaga. En esa época la calidad de los acabados de Seat era penosa. Aún así, el Ibiza fue el coche que salvó la marca.

El tema de la calidad de acabados es demasiado amplio. Por ejemplo, se dice que un Golf IV tiene muy buena calidad,.pero todos andan con los techos y paneles de las puertas despegados y hechos polvo; este ejemplar no me parece mal hecho, es más, el tapizado es original, y ya veis cómo se ven los plásticos después de 33 años.

[@3700GT]

@ tienes toda la razón, es subjetivo y dificil de explicar que es un "buen acabado". Desde mi punto de vista, considero un "buen acabado" aquel que (indiferentemente del equipamento que lleve) tenga el salpicadero y paneles de puerta con plasticos blandos, gomosos, textura agradable, bien ajustados, sin grillos, botones con buen tacto, partes móviles (tapa de guantera, manillas, posabasos, cenizero o otras tapas...) que abran y cierran bien, tapicería de tacto agradable, las propias puertas que al cerrar suenen y ajusten bien... en ese aspecto el Golf IV era una maravilla. Pero luego está el efecto del uso y del tiempo, que lo lleva fatal. Pero coches como el BX (fase1), Ronda, Malaga... tenían fama de mal acabados desde que eran nuevos, aunque luego llevasen mejór el paso del tiempo. Es solamente mi opinion. Porcierto, me encantan tus videos, sigue así. Un saludo

[@amg3495]

Muy bueno!

[@sihastasiempre]

En el espejo retrovisor un ambientador muy de la época 😂