Seat León 1.5 TSI 130 CV | Prueba / Test / Review en español | coches.net

Seat ha simplificado la gama León para adaptarse a la demanda del mercado. A partir de ahora estará disponible el motor 1.5 TSI de 130 CV, y se elimina el actual 1.5 TSI de 150 CV, que sólo estará disponible en la gama Cupra León. El nivel de acabado también se reduce a dos equipamientos: Style y FR.
Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net/nuevo-seat-leon-15-tsi-130cv?stc=sm-youtube-7505%2Beditorial-news
Toda la información sobre el Seat León: www.coches.net/s/seat/leon?stc=sm-youtube-7505%2Beditorial-news
Encuentra tu Seat León nuevo: www.coches.net/nuevo/km-0/seat/leon?stc=sm-youtube-7505%2Beditorial-news
Encuentra tu Seat León de segunda mano: www.coches.net/seat/leon/segunda-mano/?stc=sm-youtube-7508%3Aparrilla-list
Presentado por Néstor Abarca (@)nestor_abarca
Producción audiovisual: Crator
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[@victorespinal6906]

En México tiene casi dos años que no se vende en transmisión manual, y se extraña esa versión

[@manumrs89]

Yo he tenido el Leon 5f (Anterior generación) con este motor 1.5 130cv y 4 cilindros y solo puedo decir maravillas. 78.000 kilometros en dos años y mixto 5.5. Añadir que cuando vas a una velocidad en que el motor puede, desconecta dos cilindros y el consumo es de risa. No sé si esta nueva generación habra cambiado, pero para el anterior 5F es una configuración muy buena en mi opinión

[@zps9050]

es igual

[@oscarvl2697]

Seat parece q se acaba, la están dejando en los huesos

[@pavelnunez2675]

Exactamente, acá en México está sucediendo lo mismo, grupo vw le está dando más fuerza a Cupra.

[@polgali5806]

@@pavelnunez2675 ).--1-___#&09

[@eduardopenadomingo3326]

Justo iba a escribir lo mismo. Una lástima

[@FcoDguez]

No sé si acabará remarcando modelos Škoda para España, ofreciendo coches de bajo coste o, simplemente, se la cargarán y será la enésima marca española olvidada, como tantas otras.

[@pavelnunez2675]

@@FcoDguez yo creo que eso que escribes es lo que va pasar.

[@ideas8]

Nestor. Siempre haces un buen trabajo de máxima altura! El león amarillo mk1 giraba cabezas, estos pues están bien..

[@mariopulido3371]

Seguimos yendo a la desaparición de Seat a pasos agigantados

[@NVidiero]

Es normal que al grupo VW les interese pasarlos todos a cupra. Los pintan distintos, le ponen otros asientos y unas chapitas doradas y te venden el coche por 8 mil euros más. Como para no interesarles.

[@step7385]

Estaría bien una reseña del cupra leon de 190 cv

[@chemapelli]

Estoy de acuerdo,yo tengo la anterior versión y apenas hay pruebas en ese motor

[@franciscolorite8030]

Pues es una opción muy racional. No todo el mundo busca prestaciones de vértigo y tener un consumo tan bueno para autovías o autopistas es fantástico. Además es precioso en es color blanco.

[@luismartins5377]

Para esos consumos son muy buenos y no justifica tener 3 cilindros ya que en la práctica gasta lo mismo...

[@Rcalderonbarca]

Una cosa es no buscar prestaciones de vértigo y otra que un coche que se supone que vale para todo o esa es su premisa no sea seguro hacerlo adelantar a otro en una nacional... Cuando vas cargado y con familia quieres tener debajo del pie la potencia por si la necesitas en algún momento. Potencia no significa correr, si no seguridad

[@pickpops498]

@@Rcalderonbarca Dudo mucho que llegue a ser inseguro. Comparto que potencia es igual a seguridad, pero ese par y esa potencia creo que son más que suficientes. Yo tengo un coche menos potente y atmosférico (poquito par) y la particularidad es que tienes que anticipar mucho más a la hora de adelantar y tirar mucho de cambio de marcha.

[@juancantabria123]

Para ti el tricilíndrico es tu coche.

[@drrexit8044]

@@Rcalderonbarca Ramon, todos preferimos el 150 al mismo precio , el problema es que ese motor desposiciona al coche del mercado, a un precio que actualmente no tiene demanda.Si te fijas en la competencia el motor de 130CV es el mas vendido con diferencial. Como toda empresa en la actualidad, se adapta al mercado para poder ser rentable.

[@Amara15og]

El león llegó sentando escuela. Estéticamente es una pasada de ver por dentro y por fuera, pero apena la perdida de la versión de motor con 150 cv. Justo en números, interesante en datos del probador y, ante todo, ese respeto a los que aún queremos poseer entre nuestras manos un cambio manual, algo que algunos modelos más potentes están perdiendo. Conjunto de ancestro hispano con motor caramelizado para el dinámico caminar y el acabado FR como guinda de un divertido pastel a motor no tan potente como el de su primo de Cupra, pero sí divertido como un buen FR. Gracias, Néstor y Crator por el vídeo hecho. Gracias por la noticia escrita también. Saludos y abrazos a Néstor y cámaras. Saludos y abrazos a todo cochesnet. Aprecio.

[@nachogarcia1497]

Una pena lo del tema de los escapes,es un coche que siempre me ha gustado y esta generacion no iba a ser menos,pero si q es verdad q le falta un kit de escapes a la antigua usanza.

[@PedroJota-]

Tengo el anterior modelo del Leon y sinceramente, una maravilla 👌👌

[@carlette-yd8jl]

Mi favorito me llevaré a casa pronto 👌👌❤️❤️👊

[@jorgemoll5994]

Es una versión muy razonable. Lo mejor es que mantiene los 4 cilindros y el cambio manual. El Cupra también esta bien.Un Cupra sería un pequeño capricho en comparación con el Seat.

[@tonygasolina201]

Un colega se ha pillado el cupra leon TSI 245cv es una pasada de coche viene muy equipado.

[@Rubendelaprada]

Le deseo muchos éxitos aunque con esos precios, potencia y esos "escapes" me cuesta mucho creerlo 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@aitorrodriguez3731]

Visto el tema de combustibles, creo que hace falta más reportajes sobre los coches de gasolina con GLP

[@DILINGER0]

Pero es que apenas hay coches así. Una pena que VW no haya hecho estos coches a GLP en vez de GNC, muchísimo más limitado en número de surtidores.

[@jss5140]

Mi consejo es huir del leon 1.5 tsi , llevo la caja mq250 , es una caja de 5 velocidades reciclada, le cambian la carcasa y le añaden la 6 , con un rodamiento de muy poca calidad, se rompen dan tirones y hacen ruido. Nada aconsejable

[@ManuelLopez-sb3eo]

Muy buena prueba, con comentarios muy acertados. Los 3 cilindros me parecen unos motores full. La realidad es que nos quitan todo. Tener un coche minimamente aspiracional se reserva a las élites.

[@user-ir6vo8ud2u]

Tuve la versión anterior del Leon un 1.4 tsi de 125cv y lo mejor era el consumo sin duda. El coche tenía poca fuerza, para adelantar en via convencional te lo tenías que pensar bastante, una pena, viajar cargado con 4 personas y equipaje, un suplicio.

[@ricararan4829]

Lo has descrito muy bien. Otro tanto con este de 130 cv. Lo mejor, el consumo.

[@josepmartinez5547]

Motor tsi 150 CV y manual la mejor combinación para el León y si es la versión anterior ,mejor todavía.

[@judosaec1]

Tengo un León MK 3 Tsi 1.5 de 130 CV y es una gozada, por consumos y empuje ( Haber, yo sé que no me he comprado un coche prestacional, pero empuja si lo aprietas. Sí lo comparas a mí R5 950 del año catapun....!) Y el montón de ayudas que tiene, pues que quereis que os diga....!. Pues que vale.😇 Se me olvidaba : Turbo de geometria variable.

[@jesusmedina1572]

Pero que bonito está !!!

[@MileuristaconPanza]

y el problemilla está solucionado?

[@Carefloid]

No es nuevo el motor, mi León del 2019 lleva ese motor. Lo que desconozco es si es una actualización del mismo motor que el mío. Es cierto lo que decís del motor, responde bien a partir de las 2500 rpm.

[@joseluisbarriospuente2171]

Tuve el primer FR, aquel mitico Tdi150, en que hemos acabado, madre mia.

[@mik-mw1bq]

Yo tengo el León de 130 tsi acabado Xcellence y estoy muy contento con el.. es vdd que lo único que le falla es que no recupera potencia por debajo de las 2500rpm sin reducir velocidad. Pero encantadísimo con el acabado y el consumo. Una pena que hayan quitado este acabado Xcellence.

[@hectorsantaval7668]

Te da problemas en la caja de cambios?

[@Dani-mm5wi]

Yo tengo el mismo pero con 150 CV y sí que recupera en 2500, aunque le cuesta antes de 2000

[@CeEn20metros]

Aprovechan para desvincularse también todo lo que recuerde al borrón de los 1.5 150 con la MQ281

[@c0r732]

Esa es la caja de cambios que dio problemas?

[@CeEn20metros]

@@c0r732 efectivamente, había más de 2.500 afectados registrados (extraoficialmente en grupos de contacto) hace 6meses

[@MrJrayx]

En vez de León se debería llamar gatito..... De qué manera están degradando a la marca española. ¿ FR con sólo 130 cv's? Por favor..... Es una pena que una marca con la tradición de modelos deportivos que ha tenido sea " La Dacia" del grupo VW. Y ya del precio ni comento....🤦‍♂

[@juanmanuelcabrerizo4656]

Yo también lo tengo con 130 CV y no veo que recupere tan mal y el consumo fenomenal comparado con los tricilindrico ya me diréis

[@Unequalmind]

Yo también tengo el 130CV y estoy contento con él, no responde nada mal. Claro, este tío va a una carretera de montaña, y en subida piensa que en quinta a menos de 2500 vueltas va a salir bien jajajaja Me da que no sabe conducir correctamente.

[@andrescalvo7445]

Este también tiene fallos en la caja de cambios o lo han solucionado

[@joseantonioalvarezbudino4901]

Siempre se van los mejores....

[@jesusalbamoreno9180]

Sigo sin entender esa moda de las salidas falsas de escape.

[@alvarov4798]

Es para ayudar a las cámaras de reconocimiento para alcances y frenadas de emergencia. Ayuda a reconocer que es un coche por su parte trasera. De nada 😁

[@santiago71]

Yo tengo un tiguan rline 150 y me parece bastante escaso para una conducción dinámica. Si solo venden el 130 está claro que quieren marcar a los clientes entre las dos marcas. Pero en mi opinión Cupra debería ser como mínimo a partir del 190. Hace solo 5 años tener un Cupra significaba lo que me pasaba a mi con mi abarth. Tener una versión especial y potente. Hoy , no necesariamente.

[@robertocaballero1640]

Hola, en teoría habíais hecho una videoprueba del lexus nx y no la encuentro en ningún sitio.

[@marcoredbiza2358]

Yo es un coche que me compraria, tengo la generacion anterior con el motor 1.4 tsi de 125cv y estoy encantado con el

[@pickpops498]

Tengo curiosidad por saber qué diferencia de precio hay entre un Seat León 1.5 FR de hace unos pocos meses y un Cupra León por el mismo motor. Puede ser la risa. En fin. La prueba bien, como siempre.

[@carlette-yd8jl]

Compraré el mío un día

[@vicseungritangsoodo282]

El problema de la caja de cambios también es en 130cv?

[@gato73]

El Leon sigue siendo un buen coche, a buen precio y creo que aunque sea con ese motor y con ese cambio,cumple muy bien.

[@capamc]

Un motor equilibrado, que cumple sin más, pero gastando poquito, al final mucha gente es lo que busca. Yo sin duda compraría el 2.0 Tdi, me parece el motor perfecto para todo, gastando poco y con prestaciones muy superiores.

[@sheridan2249]

Yo tengo ese motor en mi Leon del 2019 y no necesito mucho más para el dia a dia.

[@jorgemula4121]

Desde hace 2 años conduzco este Seat en la versión diésel de 150 cv y DSG. Los continuos errores y la lentitud de la pantalla multimedia (desde la que se maneja TODO) desmerecen el magnifico comportamiento del coche. Me consta que a sus primos de VW y de Škoda les pasa lo mismo. No lo elegiría de nuevo solo por eso, porque en el día a día es muy frustrante. Estupendo el vídeo! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@alvarov4798]

Una repro y ya

[@jorgemula4121]

@@alvarov4798 me han hecho varias, pero iré otra vez. Muchas gracias!

[@ricardogomezr5568]

Buena prueba. Me da pena que hayan solucionado la bajada de potencia a base de software y no cambiaran el árbol de levas para no perder par, sobre todo para no acusar los desarrollos tan largos que tampoco han cambiado.

[@robertorodrigoalonso3029]

kzbin.info/www/bejne/sHSWXmChnpakptE Te recomiendo que veas este video. Puedes ahorrar hasta 4.000€ por la compra de un coche nuevo

[@robertthlfr]

es de ciclo miller?

[@androiduro]

Simplificación de gama que se agradece si se mejoran los precios y los plazos de entrega. Por mis gustos prefiero un león 1.5 tsi automático a mejor precio, pero entiendo el posicionamiento de Seat..cobrar más y hacer el producto más rentable gracias a venderlo con el envoltorio Cupra. Este motor, si no hay mucha diferencia de precio con el tricilindrico, un acierto..lastima que no lo haya automático.

[@jesusdelmo7052]

Este coche me parece una idea genial. Para un tipo de cliente que busca un motor de 4 cilindros económico te ofrece unos más que aceptables 130cv y para otros clientes que buscan vehículos manuales y potentes te ofrece la posibilidad de hacerle una repro y disponer de la potencia de los León que ofrece Cupra (incluso más)

[@anonymousnofake9207]

Pero si la versión de Cupra es automática

[@francoSprint5593]

Atrás quedaron los leon fr con 210 cv que venían a argentina en el poco tiempo que la importadora los trajo... Pareciera que en Europa volvieron a los 90 con autos tan poco potentes.... Tan conformistas y ecofrendlys pueden ser? Es muy linda esta generación del león pero se nota que es la última porque SEAT está condenando a morir

[@josecp]

¿Un León que no anda por 25.000€? Madre de Dios...

[@jota_rad1837]

El de los chips de potenciación va a hacer el agosto.

[@nitroturbo2924]

A ver si dicen los problemas q ha dado este León cn el tema de suspensión y su traqueteo,ya q hay una liada muy gorda

[@c0r732]

El problema del que hablas creo que es con la caja de cambios que monta el 150cv. Suena como un sonajero al arrancar y va dando saltos. Kangarooing lo llaman los anglos.

[@pickpops498]

@@c0r732 Juraría que el efecto canguro es otro problema diferente. De hecho, los tirones los daba con la DSG. Ahora el problema parece que es con la caja manual en los 1.5, que suena rarísimo. El problema de la suspensión no lo conocía, pero está claro que últimamente están sembrados.

[@marijogoni1357]

Una lástima que un bonito coche haga un sonido que únicamente lo oiga... quien lo conduce... o quien pasa al lado... pero lo cubra un comercial (para seguir con la venta) con el sonido de la radio y sin levantar el capó y mostrar el funcionamiento del motor. Si otras marcas tienen tricilíndricos menos ruidosos ¿por qué ese tema, que ya es viejo, sigue sin estar realmente resuelto? ¿Tricilíndrico sí o mejor no? Tricilíndrico con start/storp y con radio... cubierto el sonido.

[@alexuin]

Pues aquí en México se sigue vendiendo con el 1.4 TSI con 150 HP y caja TIPTRONIC de 8 velocidades.

[@Kosmos.01]

Se quieren cargar la marca, no hay duda.

[@andresmartinezarribas1276]

Un coche que cumple, ni más ni menos, esta ya con descuentos en 25 mil euros. Es tremendo

[@gamby91]

Cómo va el problema del sonajero de la caja de cambios de estos leones?

[@georgest1200]

Pues igual que hace un año

[@hectorsantaval7668]

@@georgest1200 En el de 130cv también? Yo a los que veo son de 150

[@georgest1200]

@@hectorsantaval7668 no, solo en el 150, por eso dije igual que hace un año, porque es caja diferente y funciona bien. Igual que el DSG que montan es diferente el de 150 al de 130.

[@hectorsantaval7668]

@@georgest1200 Es que me he reservado un 130cv y me lo dan en julio, y tenía esa preocupación que viniera con los mismos problemas. Es verdad que sólo he visto por ahí gente afectada con el de 150cv

[@alex-wm4xw]

Yo considero que Cupra tendría que tener motores de 250cv para arriba y así seat tiene sus motores como marca y Cupra los más prestaciones , para quien quiera mucha potencia , como Mercedes AMG o Audi RS

[@franciscojavierruizgonzale8173]

Dios salve a seat por dios!!!!!

[@robertocebrian2654]

Una repro y para delante.

[@ea4ffm]

25.000€ que locura donde vamos a llegar

[@robertorodrigoalonso3029]

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[@LosSicariosdelLag]

El motor 1.5 130CV también lo lleva el Golf 7.5 y en consumos en autovía es una pasada. Recorrer europa por autopista a velocidad de la vía con consumos de 5.0litros

[@Ramon-bd4tn]

A 80-90km/h sí, pero a 120km/h un consumo de 5.0 no te lo crees ni tú

[@fustero2674]

No es cierto ese consumo.

[@aarongutierrez3394]

Yo lo tengo y gasta 6.2 apretándole siempre jajaja

[@007huertas]

@@Ramon-bd4tn Golf 7.5/ 1.5 de 150cv DSG. De alquiler, con 2000km. Me hice Barcelona-Vigo (1100km aprox) con el control de crucero a 120 y apurando alguna incorporación de vez en cuando. El ordenador del coche me marcó 5.4L, hice el cálculo de depósito lleno a depósito lleno y prácticamente clavado. Luego ya que cada uno crea lo que quiera jajajaja

[@LosSicariosdelLag]

@@Ramon-bd4tn a 120

[@alex-dv4sj]

Repro y solucionas esos 20cv que le faltan.

[@santiagozuniga1194]

Que chingón buey

[@antonioignaciolopezarmente512]

Para cuando otra comparativa con los nuevos compactos deportivos? Deseando que llegue

[@jaimearmenterosinfante869]

armenteros

[@j.i.o2333]

Está bien

[@palodesoinfo]

Este 25, precio de Cupra 150?

[@carlosgomez_c137]

Poquito a poco nos van aclarando lo que era un secreto a voces, cuando dijeron que no habría renovación para el Ibiza: desde el otro superventas directamente nos abren las puertas de Cupra. Van barriendo para fuera poco a poco, hasta que cierren filas con versiones únicas tipo "Last Edition". Una lástima para una marca histórica en nuestro país, que al menos han aclarado el futuro de los trabajadores de Martorell, asignándoles en principio la fabricación de los modelos basados en la plataforma eléctrica más compacta del grupo. Sobre este León "descafeinado", donde por lo que nos contáis en la prueba está falto de bajos y además tiene unos desarrollos demasiado largos, creo que es otra declaración de intenciones: 130 CV deberían ser suficientes para poder realizar una conducción, digamos, decidida. Si consiguen que haya tanta diferencia entre dos motores con "sólo" 20CV de incremento (y nada menos que 50nm)...

[@Veendeta]

Muy buen video. Pero Seat, acaba de poner en el mercado de segunda mano, el cotizado y a partir de ahora, buscado motor de 150cv. Marqueting?? No lo se, el tiempo lo dira. Un saludo!!!!

[@Juaneeeepc]

Es una pena el degrado de este modelo con el paso del tiempo.y pagar más por un Cupra no sé si vale la pena... Buen video Néstor

[@delhaxdex588]

lo bueno es la versión de 190 cv que te puedes hacer por unos 30.000 que no esta nada mal y tiene el motor 2.0 L el cual podrías reprogramar y te da muchos mas cv

[@vagymsoletvm6567]

Y del cascabeleo de la caja de cambios no se dice nada?

[@marijogoni1357]

¿Qué es eso? ¿A un León 1.0 de 110cv también pudiera pasarle?

[@golfom.o2900]

El leon como siempre bien chulo, siempre sera mejor un cuatro cilindros, pero yo tengo un tres cilindros de 155 caballos que anda una pasada y si lo llevas tranquilo 5,7 o 6 litros a los cien.

[@juanjosesosagonzalez886]

Tengo un León 1.5 TSI ST 150 CV Excelence, manual, con 250 Nm de par, y me parece que es un motor estupendo y no gasta mucho. Puede rondar los 6 litros de media en autopista a velocidad legal, y a veces entra en modo Eco y desconecta 2 cilindros. Lamento que Seat haya suprimido este de 150 CV de su actual catálogo

[@hectorsantaval7668]

Tienes problemas en la caja de cambios?

[@juanjosesosagonzalez886]

@@hectorsantaval7668 De momento me parece que no tengo problemas con la caja de cambios. Cruzo los dedos!!!

[@carlette-yd8jl]

Mi favorito

[@-franyana]

El video muy bueno como siempre en mi opinión yo lo reprogramo y solucionado quieren acabar con seat señores donde se a quedado mi ibiza gt tdi que andaba como un demonio y gastaba 4 litros señores Un saludo desde Salamanca

[@taladrocule]

Mi opinión desde el respeto es que es absolutamente insultante cobrar 25k por un compacto gama media

[@dakaler7201]

Ya se va viendo claro el principio del fin de la marca Seat...

[@antoniovillanue86]

Por ese precio me quedo con el nuevo Toyota Corolla que ahora creo que son 140 CV y además con etiqueta eco y automático. El León con esa mecánica sin etiqueta y con las restricciones no creo que vendan mucho. Por cierto buen vídeo, como siempre.

[@Poseso]

El Ibiza TSi tambien tiene 150 cv.

[@davidguillensuarez6933]

Un coche interesante y accesible dentro de lo que hay hoy en día. A mi la opción diésel de 150 cv me parece la compra más equilibrada y razonable, pero esto va a gustos.me gusta que tengan el híbrido enchufable todavía.

[@dtmdtm7499]

Yo llevo el mismo motor en GNC y me gasta 3.5/100km.Tengo todos los consumos desde hace 2 años

[@cargarfel]

Sobre precio de compra respecto al de gasolina normal? Coste del GNC a dia de hoy?

[@claucom1969]

Una versión más económica no es mala y sobretodo si no te gustan 3 cilindros, eso si debieron dejar unos 220 Nm de torque. Me parece que un Cupra no debería bajar de 170 hp, para que se justifique lo que te cobran como deportivo y no tan común.

[@josevegas4550]

Como siempre vuestro trabajo excelente.... Pero un motor 1.5 conduciendo suave y a velocidades ..pues gasta poco por lógica .. absurdo quitarle 20 CV ..será un tema de marketing

[@miguellm]

Y año y pico de espera en pedidos a fabrica

[@___Cristian___]

No es mala opcion, una buena repro y a funcionar.

[@delhaxdex588]

el problema es la caja de cambios, una repro no te soluciona ese pproblema, en mi opinión es mas interesante saltar al cupra de 190 cv por 5000 euros mas y te llevas cambio automatico y motor de 2l en vez de el 1.5l

[@JuanMartinez-dg8cq]

@@delhaxdex588 Ojalá sólo fueran 5000 euros más. Según la página de cupra sale por unos 34000 euros

[@trencacames14]

@@delhaxdex588 y ya no sólo eso. Hasta donde yo sé, hasta hace bien poquito, el 1.5 TSI 130 CV lleva demasiada tecnología que el de 150 CV no lleva; FAP, turbo de geometría variable (tgv, y sí, como los diésel), doble conducto del anticongelante, uno de ellos específicamente para el turbo y el otro para todo el motor, luego el tema del modo dos cilindros, que básicamente es diseñar y meter entre las levas de la distribución muchas más piezas que componen el mecanismo que se encarga de cerrar las válvulas para el modo 2 cilindros, colector de escape integrado en la culalta (para que el motor llegue antes a la temperatura de trabajo), el motor trabaja en ciclo miller en vez de en ciclo otto, ... no sé, una repro tal vez (tal vez no, seguro) no haría nada bien a este motor con tantísima tecnología. Pero claro, si te vas al 1.5 TSI 150 CV con cambio manual está el tema del traqueteo de las cajas de cambios... Entonces, dicho esto, ¿qué opción realmente FIABLE, POTENTE y ACORDE ECONÓMICAMENTE nos queda? Yo creo que ninguna de las 2

[@Pabloski3000]

Deprimente

[@arturo8706]

Un chispazo y listo! 160 cv

[@ellocodelacolina2372]

Este Leon me parece al 1.6i del 2004 105 cvs sport (coche que aún tengo) Que pasa … que ese coche le costó a mis padres 16.500€ Algo impensable a día de hoy para un coche que con los descuentos está en nada menos que 25,600€ (lo mismo que costaba el leon cupra R de la época con 225 cvs) Si este Leon costará 18.000, lo pensaba.. pero por 25000 lo veo hasta aberrante Pd: como no he podido comprarme ningún coche estos últimos años, me he cogido una moto que para el caso, me hace el mismo papel Saludos !

[@taladrocule]

Esta todo el mercado así aquí en España. Como bien dices es denigrante, yo tuve el Leon2 en 2008 lo saque del conce nuevo, aunque con buen precio pues era vehículo de stock y era el 105cv TDi (rendía 126cv por lo que podría ser equivalente ya que el TDi era un poco más costoso) total que lo saque por 16,500€ Han pasado casi 15 años, puedo entender que no haya ya precios equivalentes, que hayan subido ya que los coches pueden ser más tecnológicos o completos de equipamiento. Ahora bien de 18 a 20k todo lo demás es un absoluto robo!!

[@ellocodelacolina2372]

@@taladrocule tal cual +1 pero por muy tecnológicos que sean no justifican esa subida de precios porque los hay como yo (llámame loco) que no necesitan de tanta tecnología. Con un ordenador de abordo rutinario me sobra, no las tablets que te meten a día de hoy en los coches.. En fin. A andar en moto como es mi caso y a pasar frío 🥶 jajaja saludos ;)

[@alvarov4798]

@@taladrocule Genial que la inflación de 14 años haya revalorizado tu casa, pero cuando se trata de comprar coche nuevo ya no te mola tanto 🤣🤣🤣

[@taladrocule]

@@alvarov4798 Un coche siempre se deprecia (clásicos aparte) si no lo sabes te lo digo. Yo era plenamente consciente el día que lo saque del conce 3k menos en el momento que cruce la puerta. Así que nada ves a dar lecciones de economía a otra parte. Después inflación? Ah claro un 80% más de valor en un lustro es inflación! Tooodo inflación Claro que si campeón! Cuando le compres un usado re acondicionado a una marca por 20k en otros pocos años a valor de nuevo porque los nuevos directamente ya no son asumibles para nadie más que para Rockefelers te buscas el mensaje y relees la mafufada que acabas de escribir.

[@marijogoni1357]

¿Y como llevas la compra de peso y bulto del súper a casa en moto? ¿Moto eléctrica o no? Como todo se reacondiciona para reventa... cuidala 👍

[@aldogayosso1540]

Yo estoy en México y aquí vendieron una edición especial 2 lt tsi fr 190 hp dsg, que si jala super bien y todo, pero si es super gaston de gasolina, 10 litros por caso 100 kilómetros y este excelente consumos 5 lt por cada 100 kilómetros, no se me hace una versión tan mala quien busca economía en el ahorro de combustible, anterior a este tenia un1.4 tsi y era económico y tenía muy buena respuesta, este 2 lt tsi, si esta potente pero obvio gasta más

[@robertorodrigoalonso3029]

kzbin.info/www/bejne/sHSWXmChnpakptE Te recomiendo que veas este video. Puedes ahorrar hasta 4.000€ por la compra de un coche nuevo

[@MoCy1971]

Tengo el León ST 1.5 FR y 130 c.v., le cuesta un pelin recuperar? Pues si la verdad, pero conduciendo desde Alemania al sur de España y luego de vuelta, solo tengo que decir que, para nosotros fue muy cómodo un maletero impresionante y con tres personas 6 maletas y el aire acondicionado, viajamos con un consumo de 5,6-5,8 litros a los 100, teniendo en cuenta que por Francia y Alemania el cuentakilómetros no bajó de los 130. En definitiva muy contento con el coche. Muchísimas gracias por vuestros vídeos, me alegran mucho la vida, y personalmente a mi me hacen sentir como si estuviese en casa, y más si cabe cuando oigo hablar a Juan Carlos. (aunque todos sois unos fenómenos, que quede claro) Un fuerte abrazo desde tierras Germanas de un onubense.

[@albertcg289]

Exacto, yo tengo la misma mecánica con el model anterior y muy contento. Si no vas a ir siempre cargado de personas y equipaje tiene un consumo muy contenido. Y le puede costar algo más que el 150 CV pero tampoco algo que prohíba su compra. Hasta cierta potencia, lo de bajar marcha te lo hace cualquier automático, así que tampoco es un problema bajar marchas.

[@julianmateosmateos4376]

Saludos Néstor un vídeo estupendo pero quiero hacerte una pregunta no has mencionado el león familiar no hay posibilidad de adquirir un Seat León familiar de 130 CV gracias y saludos

[@cochesnet]

Sí. Toda la gama León está doblada. Lo que vale para el hatchback vale para el ST

[@marijogoni1357]

SportsTourer

[@gx455]

He probado un audi a3 con el 1.5 150cv y no era precisamente un tiro, este de 130cv tiene que ser un poco desesperante en según qué situaciones...

[@javierruizmadrid3056]

Pongo un debate, si con la actual normativa vigente de las zonas de bajas emisiones "ciudades de menor de 50.000 habitantes", que persona le puede interesar tener un coche etiqueta B o C??? Si por lo que tengo entendido, un coche con esas etiquetas no podrá aparcar en la calle a no ser que sea parking o zona azul y tampoco en algunas zonas podrá circular por autopista. Yo actualmente tengo 2 vehículos sin etiqueta medioambiental y si me compro un coche a mi pesar sería uno con etiqueta ECO.

[@Manuel-rl6um]

Pienso lo mismo, y eso que vivo en un pueblo. Llevo muchos años sin comprarme un coche pero cuando lo haga será, mínimo, de etiqueta ECO.

[@javierruizmadrid3056]

@@Manuel-rl6um yo creo que si no rebajan a qué por lo menos tenga etiquetas medioambientales, la gente achatarrara los coches o directamente no se moverán en coches. En mi casa no podemos tener dos coches con etiqueta eco, porque que persona de clase baja puede gastarse 28.000€ por uno con etiqueta eco pero segmento B. Uno del tamaño del leon son 37.000€ como mínimo

[@ghostalker]

@@javierruizmadrid3056 37000 vale el nuevo Civic 180 hybrid tope de gama, este león no llega a 30, es más, debería quedarse por debajo de 27000, que sigue siendo un pastón para este coche, ojo

[@javierruizmadrid3056]

@@ghostalker lo malo es que te parezca normal 37.000€ el Honda aunque sea el tope de gama. Los etiqueta b y c no deberían de valer más de 23.000€

[@Manuel-rl6um]

@@javierruizmadrid3056 el problema es que parecen costar igual o más. El Corolla 140H sale por menos de 25mil euros bastante equipado. Pocos compactos hay con potencia similar por el mismo precio. Con oferta quizás el C4 o alguno así puedas pillar, pero si miras el Astra, 308, etc ..

[@PiazzoBambino]

Seat tirándose por un barranco voluntariamente

[@franmarquez6334]

Pronostica el fin de Seat como marca o quedará solamente para modelos de acceso de Cupra es una pena la verdad.

[@jjes7]

Poco a poco se van deshaciendo de seat, pasan el 150 cv a Cupra y le suman 8.000 €, un negocio redondo para ellos, más beneficio por unidad vendida

[@antonioblancobisbal7193]

Una repro y a disfrutarlo

[@TheVicranex]

Poco se habla del cascabeleo que tiene el coche con las marchas…

[@c0r732]

Porque era un problema de las versiones de 150cv

[@pablobustos9697]

a mi el coche me encata, queria saber si el de 130cv, se puede pedir automatico, un saludo y gracias.

[@luisito291]

No se puede, le han quitado a Seat no solo el motor de 150cv también le han quitado la DSG , solo le han dejado el 130cv y manual. un saludo.

[@robertorodrigoalonso3029]

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[@Edu-kn4fq]

Ya han arreglado lo de las cajas de cambio

[@alexfernandezberlanga6877]

Mantiene los intermitentes dinámicos o hay que pasarse a Cupra?

[@zps9050]

si te sobra el dinero para cambiarse al mismo coche pero mucho mas caro por los intermitentes y poco mas, adelante

[@robertorodrigoalonso3029]

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[@rm6654]

Prácticamente el mismo uno que otro. Y la diferencia de precio es importante

[@alejandroperez5368]

01:32 la firma española? JAJAJA que buen chiste

[@alvarogutierrezherrera5702]

Tengo un etsi de 150 de los últimos que salieron y va genial , no entiendo la decisión de cambiarle el motor .Bueno si , hacer desaparecer SEAT...

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Como sabéis, Mitsubishi a principios de los 2000 ofrecía un motor 1.5 turbo de gasolina con 150cv y 4 cilindros en el Colt RallyArt... han pasado 20 años. No sé a cuento de qué hoy las marcas hacen lo que hacen, quizás confían en nuestra capacidad de amnesia... ¿se creerán políticos?