SEAT LEON TSI 130 - NAVE A122 | COMPACTO | PATRIMONIO HISTÓRICO | CONTACTO | revistadelmotor.es

El SEAT León se ofrece con el acabado deportivo FR asociado al motor de gasolina TSI de 130 CV, para adaptarse al mercado español. Se ofrece en los acabados Style y FR, que suponen el 85% de las ventas del León.La gama del SEAT León se actualiza y simplifica con una serie de paquetes tecnológicos que permiten al cliente obtener una gran ventaja económic. Está disponible con dos versiones de carrocería con un precio desde 26.810 euros para el Style XS de 5 puertas.
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[@guillermopascualestrelabla8446]

Buena videoprueba Antonio. Para mi el Seat León es uno de los mejores compactos del mercado. Buen Diseño, Habitabilidad, Equipamiento, Motores. Un abrazo

[@revistadelmotor]

Gracias Guillermo! Estoy de acuerdo, de lo mejor que hay en el segmento compacto. Un abrazo

[@VictorGarcia-qu9tf]

Hola Antonio!, he ido de pasajero y también he conducido e incluso he aprendido a conducir (Seat 600) en varios de estos modelos clásicos de la marca de nuestra casa. Quién no ha tenido uno de ellos, o algún familiar o amigo. Al verlos de nuevo uno a uno, me vienen de la memoria un montón de recuerdos. Este León es muy buen sucesor, en la línea de la marca. Creo que cualquier motor actual que monte este modelo cumple bien, encontrando cada cliente lo que busca. Lástima que no veamos muchos más taxis de la marca. Magnífico como siempre Antonio. Saludos.

[@revistadelmotor]

Hola Víctor! Pues esa es la sensación que he tenido. Además los ves tan cuidados y perfectos que te arrasan las emociones. Un cordial saludo 👍👍👍

[@davidsimon1642]

Motor logico y eficiente. Gran video, un saludo desde Viladecans.

[@revistadelmotor]

Gracias David. Así es, anda suficiente y hasta poco. Un cordial saludo 👍👍👍

[@MerovingioMerv]

Que video tan carismático de una compañía que nos ha acompañado a lo largo de nuestra vida.

[@revistadelmotor]

Gracias Salva! Es la historia de nuestra niñez jejejeje. Una pasada verlos todos juntos. Un cordial saludo

[@juanluismoya1733]

Muy buen video, gracias

[@revistadelmotor]

Gracias Juan Luís, un cordial saludo

[@eusebiolivares3415]

Seat León, gran coche,!!. Esperando que me entreguen mi SEAT LEÓN ST FR PHEV y ya llevo 13 meses!. Gracias Antonio por el vídeo y la información.

[@revistadelmotor]

Gran Elección Eusebi. Que sea cuanto antes. Un cordial saludo

[@pedroantonioruizfernandez4807]

yo llevo desde el 10 de marzo, vamos 9 meses en mi caso esperando por el mismo pero la versión normal, no la st

[@arkaitzvillanuevapereira2289]

Y que te dicen en el concesionario

[@integrmente2907]

Pues a mí también me parece un gran coche. Yo tengo el León de primera generación y hasta ma fecha no me ha dado ningún problema; demostrable. Ojalá quede Seat para rato por le bien de todos. Buen video!. Un saludo.

[@revistadelmotor]

Pues enhorabuena. Queda Seat para rato, solo queda que anuncien lo que quieren hacer. Pero seguirá. Un cordial saludo

[@manuel_877]

Hola a todos. Ya tienes mi Like, Antonio. Pasad buen miércoles.

[@revistadelmotor]

Gracias Manuel! Eres muy amable. Un cordial saludo 👍

[@carloscardona8464]

El Seat León no pasa de moda un coche para todo , un saludo Antonio 😉

[@revistadelmotor]

Es un coche estupendo. Un cordial saludo Carlos!

[@fernandomagalhaes2957]

Mi leon 1.6 TDI 115cv FR de 2020 fué una grata sorpresa; los frenos , la actitud en curva, la economia de combustible y la fuerza serena de locomotiva de su motor que por ruído y ausência de vibraciones notorias, parece un gasolina.

[@revistadelmotor]

Es un coche estupendo. Disfrútalo mucho! Un cordial saludo 👍👍👍

[@arogamer9389]

Acabo de hacerme con un fr xm en tenerife por 20.500 nuevo. Aún no me lo creo, con este mismo motor. A ver que tal va, espero que no se quede corto el motor. Saludos y gracias por tan excelente vídeo, amigo.

[@revistadelmotor]

Pues a disfrutarlo mi niño! La mitad de mi familia está en Santa Cruz y el Médano. Un abrazo!

[@jeffbonaduce165]

Que preciosos todos esos Seat clásicos, sin duda tienen que haber marcado una época muy importante en la historia y desarrollo de la industria automotriz de España. Deben haber miles de anécdotas personales para quienes tuvieron la fortuna de disfrutar de esos magníficos coches, nostalgia y recuerdos deben haberte traído a ti también, seguramente. En cuanto a este nuevo Seat coincido, me parece un coche bastante moderno, equilibrado y grato para conducirlo. Estéticamente y funcional muy del grupo Vag, añadiría. Muy buena toma de contacto Antonio, saludos cordiales.

[@jeffbonaduce165]

Y felicitaciones por ese 7 a 0 también, se me olvidaba jajaja.

[@revistadelmotor]

Gracias amigo Jeff. Son los coches de nuestros padres y de nuestra infancia, crecimos con ellos así que imagínate los recuerdos. Un cordial saludo

[@revistadelmotor]

Gracias jajajajaja más que el resultado, fue el buen juego. Pura ambrosía.

[@pakoguitarra]

Esperando este coche, he oido de todo, seguro que va bien. A los de los eléctricos.... dinero y puntos de carga.... no hay más. Cada uno con su bolsillo hace lo que quiere y puede y eso no puede ser criticable. Respirar aire profundamente y las opiniones de "cuńao" en las cenas de navidad. Buen vídeo.

[@revistadelmotor]

Estoy de acuerdo, hay demasiado cuñado por internet que opina sin saber. Creo que te has comprado un coche estupendo y espero que lo disfrutes mucho. Se ha vendido por decenas de miles y la gran mayoría está encantada con el coche. Un cordial saludo 👍👍👍

[@alfredoramos56]

Hola Antonio, cuánto tiempo! Ando algo desconectao, ya sabes "dicen que de asuntos falta, enmudeció la lira"...pero el tema Seat me toca la fibra sensible. Solo con "la nave" tendrías para varios vídeos, muy interesantes, como todos los que haces. Yo soy de la quinta del 61, de esa España que, como dices, despertó al progreso montada en un Seat. En aquellos años nuestro padre nos llevó de vacaciones al pueblo, a mis cuatro hermanos y a mi, en 600, en un 800 (versión "7 plazas" del 600) en varios 124... Aprendí a conducir en un 133, me examiné del carnet con un Panda, el padre de mi primera novia me dejaba conducir su viejo 1500 en verano, mi primer coche fue un 127, ahora tengo un león 1.2 TSI del modelo anterior... del que por cierto te vi la video prueba, cuando 'revista del motor' andaba a gatas...ahora ya corres el maratón. Tú lo has dicho al ver los 600 aparcados en la nave, "el vehículo que movilizó un país...el comienzo de todo...cuando los españoles podían comprarse coches". Qué nostalgia, querido Antonio, qué te puedo contar entrañable chaval, si la vida esta bien aunque el mundo esté mal...ahora que parece el fin de todo, cuando los españoles ya no podemos comprarnos coches, cuando hasta la misma marca Seat corre peligro... Por aquí andamos, te sigo; sigues poniendo buena música ("tears for fears") y cuando quieras haces un video del peruco que se asoma por entre la muñeca de hueso ancho. Cuídate mucho. Un abrazo, compañero. 👍

[@revistadelmotor]

Don Alfredo! Amigo mío, que alegro saber de ti. Me alegro que te haya gustado, esa era la intención, un guiño a los que fueron los coches de muchos de nosotros y que forman parte de esa historia de la automoción que es orgullo de este país llamado España. Hay que seguir aunque todo pinte en bastos. El peruco es de prestado, como dices el ir de maratón tienes estas cosas jejejejeje. Un abrazo muy fuerte.

[@antonioblancobisbal7193]

Yo me compré el Arona 1000 y 110cv está bien pero ese motor ya montado en los A3 ya de lujo

[@revistadelmotor]

Con 110 CV el Arona va bien. Con este de 130 iría de fábula. Un cordial saludo 👍👍

[@jordip.m.2657]

La historia de seat es la historia de la era moderna de España. Todos sus modelos son recuerdos nostálgicos para la mayoría de los españoles que vivimos la transición. Por cierto, sabéis si algún dia los demás mortales podremos visitar ese trozo de historia?

[@revistadelmotor]

Gracias Jordi, así es. Pues no está pensado para visitarlo de forma pública, es una pena pero la nave necesitaría una serie de permisos y cumplir normas para permitir la entrada de público que hoy no está previsto. Deberían, porque es un pedazo de historia, de nuestra historia. Un cordial saludo

[@jacintolamarodriguez7707]

Saludos.Muy interesante volver a ver esos Seat de otras épocas,mis 2 primeros coches fueron Seat,un 131 supermirafiori y un Ibiza sxi,luego ya cambié de marca,hace 2 años al cambiar de vehículo me planteé éste León aunque con el motor de 150cv,al final me decanté por Mazda.Respecto al León pues era más interesante el de 150cv por ser algo más deportivo,pero dados los tiempos con éste es más que suficiente como dices,es un coche para todo.Desde fuera encuentro el salpicadero como algo frío por las formas y el diseño,no parece acogedor aunque tendría que montarme en uno para corroborarlo.Leo algo de resquemor en algún comentario,yo creo que todos los coches actuales son buenos,sacarles defectos porque sí sería absurdo,eso sí tampoco existe el coche perfecto,lo de lo que tarda Seat en entregar sus coches pues es algo común en el resto de marcas y tampoco que sea aquí el medio para quejarse,en fin cada día nos volvemos más quisquillosos con todo.Buenas explicaciones como siempre,muchas gracias.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Jacinto, de verdad. Gracias por tus buenas palabras. Un cordial saludo

[@juanmanuelcabrerizo4656]

Hola Antonio yo tengo ese mismo león pero con el acabado exelen y la verdad que es una maravilla y el consumo no llega a 6 litros de media yo estaba entre este y el Focus y me quedé con este gracias por explicarlo todo con tanta claridad todo y esperando el siguiente vídeo

[@revistadelmotor]

Hola Juan Manuel! Me alegro que estes contento y disfrutándolo. Que siga así. Un cordial saludo 👍👍👍

[@luisito291]

Antonio soy cliente Seat muy contento con la marca, sigo manteniendo como segundo coche en mi garaje un Altea 2.0 tdi 140cv cero problemas o averías . Aunque te digo esto no creo que me vuelva a comprar uno y mucho menos un Cupra . A Seat creo que le espera un futuro bastante negro por lo que he leído y me han contado algún trabajador. Al final nos querrán vender Cupra como sea es lo que da beneficios pagando mucho mas que lo que vale un Seat al que le dejaran algún modelo con motorizaciones y acabados de acceso véase le acaban de quitar la motorizacion 1.5 tsi 150cv y el DSG ahora este coche que presentas es el tope de gama y encima ya no esta disponible con cambio automático para mi imprescindible . Entraremos de aqui a nada en un concesionario y veremos mucho Cupra y en un rinconcito un par de Seat . Un saludo.

[@revistadelmotor]

Gracias Luisito. Me alegro que estes contento. A ti te lo ha dicho un trabajador y a mi su jefe, el Director General. No puedo contar detalles pero si puedo decir que Seat no va a desaparecer ni tampoco va a dejar de vender coches. De los casi 400.000 coches que va a vender Seat SA en 2022, 78.000 son Cupras y el resto Seat. Ninguna empresa deja de vender cientos de miles de coches. Será algo gradual, pero Seat seguirá vendiendo coches. Un cordial saludo

Demasiado simple y minimalista, tengo la sensación que los Seat León son un poco más básicos y clásicos cada año, es como si darían pasos para atrás en lugar de mejorar y sorprender, eso sí, su precio es el más contenido de su sector, sin duda.

[@revistadelmotor]

Minimalista y simple no son los mismo. Hay muchos elementos de diseño y componentes. Parece que no, pero están. Tampoco lo veo clásico, creo que manejamos conceptos diferentes jejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍

[@robertocano9883]

Buenas tardes. Lo primero enhorabuena por el vídeo. Lo segundo una duda...para el león sport tourer por la diferencia de peso con el compacto, no se quedan cortos esos 130 CV? Muchas gracias

[@revistadelmotor]

Hola Roberto! Es que no hay mucha diferencia de peso, apenas son 50 kilos. El motor también está bien para el ST. Un cordial saludo 👍👍👍

[@elextremenosentado]

Ieeehhhhhh 🤔ya estoy a lo k debo estar 😂💪💪💪💪💪

[@revistadelmotor]

Jjjajajajajajs vamossssss

[@davidgarciarato]

Buen coche supongo que desconectará dos cilindros como mi seat Arona 1.5 tsi 150 cv . El mío es etiqueta c euro 6 y supongo que ese también , pero viendo que dentro poco habrá restricciones a estos coches ya no sabe uno que comprar

[@revistadelmotor]

Gracias David. No es el 1.5 TSI evo. Si, es euro 6d. Dentro de poco no, dentro de bastante. Estos coches pueden entrar en zonas de bajas emisiones aparcando en un subterráneo. Y podrás utilizarlo más allá del 2050. Se me antoja que dentro de poco no es… un cordial saludo

[@davidgarciarato]

@@revistadelmotor tienes mi like, buen video

[@arkaitzvillanuevapereira2289]

Hola sabes cuánto tiempo de espera para un fr st 130 cv

[@revistadelmotor]

Hola Arkaitz, pues no te puedo decir. No lo sabe ni Seat, lamentablemente ya casi no depende de los fabricantes que hacen cambios y previsiones de fabricación casi cada 15 días. Un cordial saludo

[@chemac1410]

Al parecer el de 150cv con caja manual está dando problemas la caja de cambios. Se prevé el mismo problema en este modelo?

[@revistadelmotor]

La pregunta es si TODOS los que tengan ese motor y esa caja, que son cientos de e moles de unidades, dan problemas. Me da que no es tan generalizado porque la UE no ha lanzado una advertencia en consumo. En cuanto a como saldrá este coche de fiable y si tendrá ese “problema” pues es complicado saberlo. No tengo información para responderte sobre este tema. Un cordial saludo

[@domingolopez6377]

Este motor lo llevo en golf 8 tsi 130 y lleva caja mq200 que en principio no está afectada por esos ruidos ya mencionados

[@agraciao]

Hola. Has encontrado diferencias con el cupra León 1.5?

[@revistadelmotor]

Bueno, el Cupra León es el mismo coche, pero no tiene este motor de 130 CV, el Cupra parte de los 150 CV y eso se nota un poco. Hay algunos acabados mejores, pero el tacto en general es el mismo. Tienes que irte a versiones VZ para ver las diferencias, en las versiones de acceso hay pocas a nivel dinámico y más a nivel de apariencia de calidad. Un cordial saludo

[@albertobachillerrubiobachi7208]

No sabía que había un Seat 850 speedster tipo Porsche y si que hay un Seat 850 Spider

[@revistadelmotor]

Alberto, el que tiene boca se equivoca. La próxima vez que grabemos en la nave te vienes. Un cordial saludo

[@c.alberto7403]

Buenas noches Antonio, visto que tú eres el representante de la marca, vengo a formalizar mi queja formalmente por la caja de cambios de dicen que va mal y por otra cosa que también. Y a ver si agilizas un poco los pedidos que no sabemos donde guardas los coches.

[@revistadelmotor]

Jajajajajajaja 😁😁😁😁😁😁. Así es amigo, así es. Vaya tela 👍👍👍👍. Un cordial saludo

[@juanfraescolanopatron2873]

Ya no los venden con la caja de cambios estropeada?? Un saludo

[@revistadelmotor]

No, ya no. Un cordial saludo

[@arkaitzvillanuevapereira2289]

Una pregunta porque en los países latino americanos estoi viendo que están ofreciendo el león 2023 200 tsi 190 CV y en España no está disponible

[@revistadelmotor]

Pues porque aquí prefieren venderlo como Cupra León. Un cordial saludo

[@marianodemendonca2632]

Parece un boicot contra Seat,

[@revistadelmotor]

Estrategia comercial más bien…

[@ra926]

12.5 a 1 de relacion de compresion??? Tiene que ir con 98???

[@revistadelmotor]

No, con 95. Un cordial saludo

[@murdokkk3]

Hola el Seat León 1.5 TSI de 150 CV manual está dando muchos problemas de cabeceo del motor y ruido en la caja de cambio. Y Seat no da solución, que es tecnocontrustivo, un saludo y gracias por tu trabajo.

[@revistadelmotor]

Tienes un Seat León con ese motor? No es cierto que no estén dando solución. Un cordial saludo

[@murdokkk3]

Hola están preparando una demanda colectiva en grupo de telegram de más 3.000 personas. Angel Gaitán ya lo ha denunciado varias veces en su canal y la marca alega que tecnocontrucctivo, un saludo y gracias.

[@revistadelmotor]

Gracias. Mucha suerte. No se quien es ese señor, no tengo el gusto. Un cordial saludo 👍👍

[@vicentemartinez8262]

Tu notas esa diferencia de 20cv con respecto al 150cv tsi?

[@revistadelmotor]

Solo lo vas a notar yendo muy cargado o muy por encima del límite de velocidad legal. En conducción normal, la del día a día, no hay diferencia. Un cordial saludo

[@vicentemartinez8262]

@@revistadelmotor entiendo que estirando las marchas esos 20cv se notaran, me gustaría que no ya que tengo el de 130cv.

[@revistadelmotor]

Se notará, pero no pasa nada. Siempre puedes hacerle una repro y ganar esos 20 CV y los 50 Nm de par extra. Un cordial saludo 👍

[@terrible555]

Una pena que hayan quitado del catálogo el 150 cv que va mas a tono con las siglas fr

[@revistadelmotor]

El problema es que un FR y es era lo que hoy es un Cupra. El FR ha quedado como un acabado más que una versión deportiva con ese “algo más” dinámico. Justo lo UE es ahora Cupra. Un cordial saludo

[@josepdominguezgarcia1582]

Se sabe el precio .un saludo

[@revistadelmotor]

En la descripción tienes un enlace con todos los precios. El TSI de 130 en el 5P empieza en poco más de 26.400 euros. Un cordial saludo

[@rick69bz]

Entiendo que este video está dedicado a ese modelo...que a mí no me dice nada la Seat de ahora...son todos iguales. Yo me quedé en el Seat 1500 y 132 que tuvimos en casa...por suerte conservo el ritmo crono que compró mi padre hace 40 años...eso no falla. Ya que haces un vídeo de la historia de Seat y te vas en los coches que representaron la marca...Sisi el Bocanegra o el ronda del juicio con Fiat..un poco de historia y ese 133 número 1 no es fuera pues fuera fue el modelo moderno del 127

[@revistadelmotor]

Este vídeo es de la presentación del León 130 y de la visita breve que hicimos a la nave 122. Ni más ni menos. Un cordial saludo 👍

[@alpinne0140]

Cuesta de creer... Pero es el área 51 de seat, no dejan la entrada ni para la ostia. No lo entiendo, podrían hacer negocio como museo de Seat, cubrirían gastos de mantenimiento y personal dedicado al museo y sacar beneficio...no tienen visión de negocio, solo dejan pasar a algunos medios, en según eventos, a algunos trabajadores y concertadas...Un abrazo Antonio

[@revistadelmotor]

Lo pregunté, lo preguntamos. Teniendo lo que tienen porque no lo habilitan como museo? Pues me dicen que la nave no está acondicionada ni está pensada para visitas habituales. Se necesita una nueva nave, acondicionada y que sirva para recibir visitas diarias y la actual nave no cumple. Es una cuestión de dinero y de ganas de hacerlo, como siempre. Abrazo!

[@alpinne0140]

@@revistadelmotor dinero? Eso lo amortizan con la punta de la piiiiiiiiiii jajJJajjJ

[@tonygasolina201]

Buen coche en todos los sentidos aunque cupra le va quitar ventas.

[@revistadelmotor]

Ese día nos dieron datos del futuro de Seat S.A y sus dos marcas. Cupra es una marca sin pasado y por lo tanto será una marca más aspiracional. Seat será un marca que irá ofreciendo modelos y productos para una movilidad más general, accesible y joven. Las dos suman, no se quitan ventas exactamente. El león que vende Cupra deja más margen que en Seat, por ejemplo. En unos meses nos contarán más detalles. Pero ya te digo que Seat NO desparece. Un cordial saludo

[@x4vi465]

Lastima `por la etiqueta C

[@revistadelmotor]

Hay gente que necesita coche y no necesita etiqueta eco. Para la eco tienes el Cupra león de 150 CV. Un cordial saludo

[@pedroantonioruizfernandez4807]

Falta hablar que los que han encargado el modelo 1.5tsi 150 cv les van a entregar esta versión de 130, con menos equipamiento y con muchos meses de espera a cambio de una rebaja irrisoria en el precio. Falta hablar de los problemas de vibraciones de la caja de cambios. yo llevo esperando por un 1.4 tsi-e hibrido enchufable desde marzo, y aún sin fecha de fabricación... es una verguenza!

[@revistadelmotor]

Y porque falta hablar de eso? Crees que yo se lo que te pasa con tu pedido? Como voy a saberlo? Como voy a saber si le falla el coche a otros? También tengo que conocer a los que les va bien? No te das cuenta que lo que pides tiene poco sentido? Espero que te llegue pronto, aunque no entiendo que siendo según tu una vergüenza sigas esperando y no hayas cancelado el pedido. El problema de fabricación es de casi todas las Marcas. Es un problema endémico. A las marcas les encararía poder entregar en dos meses pero no pueden. Un cordial saludo

[@revistadelmotor]

Según tu opinión, porque en el vídeo lo que se habla es de la mia. A mí me parece más sensato el de 130 CV. Cerrar Seat? Eso NO va a pasar. Un cordial saludo

[@jorgesarro.6118]

Seat sigue sin solucionar el problema de ruidos en las cajas de cambio. Seat no da soluciones post venta.

[@revistadelmotor]

Nosotros desconocemos la postventa de las marcas, ese es otro negociado. No tenemos la culpa de cómo dé buenos o malos salen los coches, solo faltaba… cuantos coches tienen ese “problema”? Solo son Seat o también hay de otras marcas con el mismo motor? Ya han denunciado? En fin, se me ocurren muchas más preguntas… en todos los 1.5 TSI que he probado nunca he tenido ese problema. Hace mucho ruido? Se oiría en el vídeo mientras conduzco? un saludo cordial

[@andresfernandez-cuervojila5021]

@@revistadelmotor hola Antonio por lo que he visto en varios foros es un problema que afecta a los modelos 1.5tsi con caja manual e Seat, skoda y Vw. La marca dice que es un problema que sólo afecta al confort. Si con el tiempo terminan con averías.. Dios dirá

[@revistadelmotor]

Gracias Andrés! Ok, así que no es una avería inmovilízante? Y podemos saber a cuantos coches afecta? Alguno ha tenido ya avería importante por este motivo?

[@andresfernandez-cuervojila5021]

@@revistadelmotor Hola Antonio, yo me muevo por el foro de skoda karoq pues soy propietario de uno de ellos. Hay bastantes personas que se quejan de los ruidos y en algún caso le han hecho alguna intervención en la caja de cambios. Según la marca no afecta al funcionamiento... ya veremos. No es de recibo gastarse 30.000 eur en un coche y que la caja de cambios suene como un sonajero. Habrá quien tenga el oído más o menos fino y no lo escuche o no le preocupe. Yo he montado en uno que hacía el ruido y si fuera el propietario seguiría dando la lata. Luego cuando pasan las garantías se estropean las cosas. Sabemos cómo se las gastan en VW como en otras marcas

[@revistadelmotor]

Pues eso es lo que digo, que ejerzan sus derechos como consumidores y utilicen todos los métodos que les otorga la ley.