Seat Leon 1P | Carhifi-Kabel verlegen | Tutorial | Part 1 | ARS24

In diesem Video zeigen wir Euch, wie man die Soundkabel im Seat Leon optimal verlegt und wie man Verkleidungsteile entfernt. Stromkabel, Cinchkabel, Lautsprecherkabel
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0:24 Schwellerverkleidungen entfernen!
Dann kann das Kabel auch direkt unter den Teppich gelegt werden.
Wir zeigen Euch hier auch wie man den Hebel für die Motorhaubenentriegelung richtig entfernt.
Auf der Beifahrerseite wird das Cinchkabel und das Lautsprecherkabel verlegt. Auf der Fahrerseite liegt in Zukunft das Stromkabel, welches bis zu Batterie geht.
Achtet so gut wie möglich darauf, das Ihr die Clips beim Entriegeln nicht kaputt macht.
6:21 Kabelmuffe zur Türe
Wir haben uns bei diesem Fahrzeug dazu entschieden, kein Loch in die Verbindungsteile zu bohren, oder mit sehr viel Aufwand eine Verpinnung mit originalen Pins herzustellen, sondern das bereits vorhandene Kabel zu nutzen und unser Lautsprechersignal von der Endstufe direkt beim Autoradio an auf die originalen Lautsprecherkabel anzuschließen. Das spart jede Menge Zeit! Auch wenn die Superprofis vielleicht nun sagen würden, das das ja Pfusch ist. Die originale Leitung ist zumindest aus Vollkupfer und hat einen sehr hohen Leitwert und reicht meines Erachtens völlig aus, diese kurze Strecke mit einem leistungsstärkeren Signal zu belasten.
7:58 Durchführung des Stromkabels vom Motorraum zum Innenraum
Bitte immer zuerst den Massepol von der Batterie abklemmen und erst dann das Pluskabel entfernen. Die Batterie muß dann komplett ausgebaut werden, da man dann optimal an die Gummimuffe ran kommt, um hier das Powerkabel in die Fahrgastzelle zu legen.
Um das Kabel sehr einfach durch die Muffe durchzuziehen
benutzen wir einen Schweißdraht. Den führt man durch die Muffe (Achtung, immer schön vorsichtig, um andere Kabel dabei nicht zu verletzen) und hängen mit Isolierband das Powerkabel an den Draht, damit man nun das Kabel mit dem Draht durchziehen kann.
13:46 Anbringen des Sicherungshalters
Hier ist zu erwähnen das Ihr bei den Sicherungshaltern und bei der Wahl des Kabels immer auf eine gute Qualität achtet. Das Stichwort Vollkupfer ist sehr wichtig. Bei den Sicherungshaltern empfehle ich in jedem Fall einen ANL-Sicherungshalter oder Mini-ANL-Sicherungshalter, weil die den besten Übergangswiederstand haben und am langlebigsten sind.
Der Sicherungshalter sollte maximal 30cm von der Batterie entfernt angebracht werden, damit im Falle eines Unfalls die Sicherung direkt bei der Energiequelle rausfliegt.
24:50 Cinchkabel und Lautsprecherkabel hinter dem Handschuhfach verlegen.
25:41 Massekabel an der Karosserie anschließen
Oft ist der Masseanschluß direkt an der Gurthalterung sehr gut. Bitte achtet hier auf jeden Fall darauf, das Ihr mit der Masse einen massiven Massepunkt erwischt!
Vielen Dank fürs Zuschauen.
Euer Olli
ACHTUNG: Bitte achtet darauf, dass wir für alle unsere Tipps keinerlei Haftung übernehmen! Wenn Ihr an Eurem Auto selbst schraubt, dann übernehmt ausschließlich Ihr die Haftung dafür!
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[@iheartmazda]

Ich habe jetzt wirklich erwartet, dass der Türpin aufgebohrt wird und ein 2,5mm" Kabel irgendwie durchgequetscht wird. Umso beruhigter bin ich, dass ich bei meinem letzten Einbau genau die Lösung, wie in diesem Video gemacht habe. Auch 120watt RMS laufen über Jahre hinweg über die Werkskabel ;)

[@vidarg75]

Vielen Dank, Olli, für das Mikrofon wieder verwenden. Es hilft wirklich zu verstehen, was du sagst. Viel besser als ohne das Mikrofon. Ich versuche, Deutsch zu lernen.

[@andyschmidt9556]

ich bin mal auf den rest gespannt , boxen radio etc.. davon mache ich meine Bestellung abhängig. top...

[@Vikings_FAN_05]

Cooles video. Olli du bist ja richtig aus der Puste nur von den Verkleidungen abmontieren. Kein Gutes Zeichen 😄

[@Darthgonzo]

Ist schon klasse gemacht, leider habt ihr genau den Part den ich gesucht habe nicht gezeigt. Ich dachte ich könnte bei euch gut sehen wie ich mein Autoradio ausbauen kann...an meinem 1p1 Ok hab gerade gesehen ihr habts ans Ende gepackt... wie gemein ;)

[@playerzoma]

und ab gehts!!! MEHR VON!!!!

[@sebastians.2089]

Servus Olli! hat es einen bestimmten grund warum ihr beim Stromkabel keine Aderendhülsen verwendet? Klar, bei einemm Ringkabelschuh braucht es das nicht zusätzlich, aber beispielsweise beim anschluss der Sicherung?

[@TheARS24]

+Sebastian Schöpf Doch doch, wir verwenden nun Adernendhülsen. Du siehst das dann, wenn wir die Endstufe anschliessen. Nur bei dem Sicherungshalter können wir diese leider nicht anbringen, da das Plexi-Endstück sonst nicht drüber geht.

[@Bybdzf]

+ARS24 Das geht schon. Hab ich auch bei mir gemacht. Einfach Endhülsen ohne Kunstoffkragen verwenden und auch wichtig: vorher vercrimpen ;) Gibt ja verschiedene Längen von den Hülsen. Die darf nur solang sein, wie das Terminal des Sicherungshalters. Man schiebt ja ohnehin erst das Plexi-Endstück und die Dichtung übers Kabel und bringt sie dann an ;)

[@sebastians.2089]

+Bybdzf so mach ich das auch immer. deswegen hatte mich es gewundert das gerade eine Firma wie ars24 das nicht macht

[@bluebert1157]

Hallo super Videoreihe! Meine Frage wäre, ob ein 20qmm Kupferkabel für eine Eton sda 150.4 ausreichend ist, da diese ja eine Digitale Endstufe ist?

[@TheARS24]

Ja, das würde ausreichen. Vielleicht machste noch nen Powercap rein. Gruß Olli

[@bluebert1157]

ARS24 Ok, ja ne Powercap war eh geplant.

[@familiepa5751]

Gesundheit :D

[@iheartmazda]

Hi! Wo kann man so ein Werkzeug kaufen, zum aushebeln der Dübel, das ihr im Video verwendet? . Schraubenzieher ist da zu punktuell und alternativ könnte ich auch Plastik Spachteln, zum Raushebeln verwenden.

[@TheARS24]

Siehe hier: www.ars24.com/zubehoer/werkstatt/13702/montagekeile-set-12-teilig-wuerth

[@uwesachsenmeier4412]

Hallo Olli...!! Also das mit den nachrüst Lautsprecherkabel an die Werkskabel zu verbinden ist ja als Alternative für Leasing Autos und so ganz gut, aber beeinflusst das nicht die Sound Qualität? Wäre es nicht besser wenn möglich das nachrüstkabel direkt durchzuziehen.? Stecker Durchbohren oder so.. MfG.

[@TheARS24]

Hallo Uwe, ich denke, das hörst Du klanglich überhaupt nicht. Aber Kabeldurchziehen und bohren usw. will halt auch keiner mehr machen. Wir haben das früher immer mit maximalen Aufwand gemacht. Aber heutzutage ist das Kabelziehen in die Türen eher selten geworden.

[@augustschoppe3937]

Die neue Serie gefällt mir wirklich sehr gut! Großes Lob! eine Frage habe ich noch: Gibt es einen Grund warum ihr die Stromversorgung nicht direkt an die Verteilerleiste des Sicherungskastens anschließt? dort können ja direkt Mini-ANL Sicherungen eingesetzt werden und das ganze würde noch professioneller aussehen.

[@TheARS24]

+August schöppe Hallo, danke für Dein Lob. Das würde aber bedeuten, das die Leitung vom Verteiler bis zur Batterie nur max. 8qmm hat und auch noch von anderen Verbrauchern unter Benutzung steht. Uns ist es deutlich lieber, wenn ich weis, wo mein Kabel anfängt und wo es aufhört. Deswegen haben wir das so gemacht. Aber wer sich den Aufwand nicht machten mag, der kann das gerne so machen, wie Du sagst. LG Olli

[@lemonhaze3465]

Mahlzeit, wäre es auch möglich die Endstufe an der Zweitbatterie meines VW T5 anzuschließen ? Die Zweitbatterie bekommt ihren Strom von der 1.Motorbatterrie welches noch durch ein Trennrelais getrennt ist. Ich würde gerne folgende Konstellation anwenden: Von meinem Sony Radio mit einem T-Kabelsatz und dem HLAC2 in einen Verstärker reinfahren welcher bestmöglich an der zweitbatterie läuft. Zusätzlich würde ich ebenfalls eine Sicherung zwischen Verstärker und 2.batterie schalten... Liebe Grüße ausm Schwabaländle

[@schrabbels]

Hallo Olli, ist es denn nicht auch sinnvoll ein zusätzliches Massekabel von der Batterie zur Karosse zu legen?

[@TheARS24]

+Falk X Ja, wenn das alte Massekabel saudünn ist, oder schon teilweise oxidiert. Oder wenn Du eine ziemlich dicke Anlage einbaust, dann empfehle ich das sogar. Gruß Olli

[@vierpunktnull8500]

also das mit den kabeln für die frontlautsprecher ist bei mir nicht wirklich angekommen...bzw an welcher stelle und wie hast du die nachrüstkabel mit den werkskabeln verbunden??

[@TheARS24]

Hi Rainer, direkt beim Radioschacht kommen ja die Kabel von den Türlautsprechern an. Die haben wir durchgetrennt und haben somit die Kabel, die von der Endstufe kommen mit denen Verbunden, die zu den Frontlautsprechern gehen. LG Olli

[@tdorhornes767]

Wird es von diesem Einbau eine Playlist geben in der die einzelnen Videos in der richtigen Reihenfolge aufgelistet sind?

[@TheARS24]

+TDor Hornes Ja, es wird eine Playlist geben. Gruß Olli

[@GreatMrCarban]

Dachte immer Masse muss auf eine unlackierte Stelle, gut das man vom Profi hier lernen kann.

[@fellpower]

Ich glaub,ich muss wirklich mal vorbei kommen und euch das Crimpen beibringen. Nu haste schon ne Zange für die Ringkabelschuhe und die sehen immer noch so schlecht aus. ;-) Ich arbeite im Fahrzeugbau und wenn ich sowas abliefern würde, gäbs Ärger. ;-)

[@TheARS24]

Du bist herzlich Willkommen. LG Olli

[@s.u.6198]

Der Hinweis , dass man die STomkabel auf einer Seite verlegt und die Chinch / usw. auf der anderen Seite / Thema Störgeräusche.. wäre evtl. noch cool gewesen.

[@krower11]

18:08 da fehlen wohl die mukkis

[@ferdisiyah8502]

haben Sie ein Video zum Golf 3?

[@TheARS24]

+Ferdi Siyah Nein, sorry, aktuell noch nicht. Kommt aber sicherlich auch bald

[@Silent-Observer.2189]

+Ferdi Siyah Fürn Golf 3 brauchst n Video? is ja fast ident nur urzeit technik bei den verkleidungen ;)

[@TheARS24]

Also als Ähnlich würde ich das nicht bezeichnen. Alleine die Türverkleidungen sind zu 100% anders... hahaha

[@Silent-Observer.2189]

+ARS24 ja klar die verkleidung an denen der fh sitzt is schon leiwand ich weis ;) is beim ibiza ja auch so ;) aber bei nem golf mit dem baujahr muss man sich das nur bissl anschauen und wenns wirklich nimma geht gibt es zig fotos video und tuts wenn man onkel google fragt ;) Finde es aber von euch echt lobenswert, dass ihr euch die Arbeit antut und das von der Pike auf erklärt. Betrachte jedes eurer Vids man lernt nie aus und manche kleine tricks von oli sind nicht schlecht.

[@danielschutt1758]

muss es eigentlich als Anfänger schon ein Kabelset für 90 Euro sein mit vollkupfer Kabel oder tut es eins für 30 Euro am Anfang auch

[@shockwave10k]

+Daniel Schütt das hat mit Anfänger nichts zu tun. Diese Arbeit ist anstrengend und braucht viel Zeit, das willst du nicht 2x machen, glaub mir ;) Je dünner das Kabel ist, das du verlegen möchtest, desto einfach geht es und je biegsamer das ist, desto einfacher geht es. Kupfer ist beides! Du kannst bei Vollkupfer etwas weniger nehmen als bei den Alu/Kupfer Mischkabeln. Keine Ahnung was für eine Anlage der Oli da einbauen will (1800W Stromleistung sind mit der Sicherung vorne möglich), aber 35qmm ist doch etwas sehr extrem, sicherlich tun es auch 25qmm oder 30qmm. Ist immer auch eine Frage wie groß der Spannungsabfall hinten sein soll. Bei 125A kämen von der 14,4V Lichtmaschinenenspannung hinten noch ~13,7V an. Sicherlich mehr als genug! (1712,5W reine Stromleistung)

[@TheARS24]

+shockwave10k Danke Shockwave10k für Deinen Beitrag. Ja, wir empfehlen immer Vollkupfer-Kabel. Als Anfänger kannst du ja auf einen 10qmm Kabelkit zurückgreifen. Die kosten bei uns gerade mal 34,90 Euro www.ars24.com/kabel/kabelkit/8950/kabelkit-10qmm-100-kupfer-profi-line

[@danielschutt1758]

Ok danke für die Antwort

[@kingtalo97]

Cooles intro. Nicht so lange wie das alte und gute musik

[@TheARS24]

+kingtalo97 Danke, da freut sich Moritz, unser Mediengestalter, der die ganze Vertonung und Schnitt und Kamera macht. Gruß Olli

[@NicoYoshimitsu]

Und bei dem Gewicht direkt noch tiefer gelegt..

[@Starflyer1609]

mensch olli, hack doch ned aufm benny rum ^^

[@TheARS24]

+Keks95 Tu ich doch gar nicht! Benni ist ein ganz lieber Kerl!