Seat Leon 2017 - 1.2 TSI - 81Kw Recenze od :) BEZ KOMPRESE (:

[@oskarkacandy]

Naprosto souhlasím stím co jsi říkál robine ,že automobilky ošizují auta jak lakem tak tlouštkou plechu a vybavy vozu a kvalitou interieru,můj kolega si koupil nové auto a už na něm jde vidět jak je šizené jen když se podíváš na světlomety a vzpomeneš si na auta před 15-20 léty vzpět tak kvalita byla mnohem vyšší a to je velice smůtné měly by se nad sebou zamyslet automobilky ,už ted mám dilema jak mi doslouží peugeot co si koupím není co vybrat snad jen japonec .

[@janhlouzek541]

bullshit

[@JustMatthew_48]

Svetlá sú prúser odkedy sa robia plastové

[@miroslavdockal9468]

To řekni mýmu skoro třicetiletými civicu, všechny světla téměř jako nový

[@anycool25]

Pořád nechápete že je to schválně. Jasně, taky nemám rád nový auta, sám mám 23let staré auto ale nové auta se šidí schválně, aby vydržela jen pár let a museli jste si koupit auto nové. A tím pádem roste ekonomika. A to že jsou dnes auta z levných materiálů k tomu se nevyjadřuji, dnes je dělaný levně úplně všechno. Takže jednoduše řečeno je to na houby ale je to schválně.

[@skorpikh]

Protože za kvalitu se platí a tak tomu bylo vždycky. Za dnešních 300k to prostě jinak dopadnout nemůže.

[@Jurious86]

Recenze dobrá je to slůvko "Zakomponentovaný" použil bych zakomponované.

[@vaclavzeman3427]

Hodně povedená a stručná recenze. Jediný co mi přišlo divý, že u zadního loga otevírání jsi zmínil vw, ale seat to měl už u prvního leona a vw s tím přišel až mnoho let poté :)

[@JanS82]

Som prekvapený aky dobrý test (predstavenie) ! Len tak ďalej Máme v rodine Leon 1.2, 2018 a má vzadu svetlá, výplne dverí majú látku a mäkčene plasty vrchu prístrojovky

[@janleevoj]

Moje zkušenost s 1. generaci je dobrá 1.2 tsi najeto 155 tis. A v pohodě, dokonce i řetěz původní. Prosím před recenzi si a nastuduj alespoň základní parametry a techniku motoru, ať netlachas 5/6 času pouze o vzhledů, nadruhou stranu je super, že tam dáváš praktický pohled na ovládání a funkční pohled

[@SkookumChoocher]

Dobrá recenze. Ještě jsem si všimnul jedné věci, která tam nebyla zmíněná - umístění hrdla pro dolívání kapaliny ostřikovačů hned za vzpěrou kapoty. Stejně pitomě, jen z druhé strany, to má třeba jedničková Oktávka, navíc je to hrdlo celkem malé a navíc je nutné víčko násilím nacpat někam vedle, protože jinak se vrací do zavřené polohy. Předpokládám, že tady to bude dost podobné; dobře to měla vyřešené třeba Felicie - velké víčko a dobře dostupné.

[@petrhalbrstat7226]

Přesně tak Imprezu recenzu

[@vzmantel]

Řídil jsem kamarádův firemní 2017 1.4 TGI naloženej až po střechu a musím říct, že jsem byl mile překvapen dynamikou toho motoru. Nevím jak se jim to povedlo, ale záběr už v nízkých otáčkách je vážně solidní. TGI je od výroby na CNG, na sto si vzal necelý čtyři kila, na benzín rovných sedm. Jinak můžu potvrdit (měl donedávna model myslím 2015 nebo 16) a po 140tkm (najel to za rok a půl) začaly blikat budíky, fake chyby brzd, pytlů apod. V autorizáku nevěděli, co s tím, takže vymazali závadu a do týdne znova. Takhle dva měsíce v kuse, tak auto poslali do světa. Jedna důležitá věc na konec - za výbavu ve videu dali něco kolem půl mega, ale já z toho tu cenovku za volantem moc necítil.

[@vzmantel]

PC-13 PC-13 neodsuzuju, koncept plynu obecně se mi v autech líbí. Nový TGI Pro firmy super (odečtou daň, sníží náklady), pro smrtelníka nevím nevím, protože plynová verze stojí cca o kilo víc a to je dost. Když vezmu v potaz, že trh je přesycenej ojetinama, šáhl bych asi po trochu jetým CNG a rozdíl vrazil raději do baráku.

[@BezKomprese]

Pokud se nemejlím nejsi to ty co vždy hejtí a vše zná? - Jak je možné všeznalče že neznáš TGI?

[@andrejlukac1783]

+Bez Komprese Lebo je to úplný dement, a len sa tvári že všetko vie a do všetkého sa vyzná :D ale opak je pravdou, väčšina vecí čo tvrdí sú drísty :D Odkedy je CDI francúzky motor? CDIčka používa Mercedes už 10tky rokov a pokiaľ dobre viem, veľká väčšina tých CDIčiek je veľmi spoľahlivá, pár známych CDIčko má, a majú tam nabehané veľmi veľa KM a problémy zatiaľ neboli ;) A čo sa týka HDIčiek, francúzy niesú spoľahlivý, v tom že sú to haraburdy všeobecne ti dávam za pravdu, ale sú aj výnimky... a zas, aj keď HDI nieje žiadna špička, isto vydrží viac ako tie TSIčka, tieto 3 valcove určite :D

[@headquest]

TGI si asi kupují šetřílci. Já s tím jezdím normálním stylem, abych nebrzdil, ale v rámci limitů a pod 4kg to jede jen konstantní 7Okmh po rovině. Normálně kolem 5Kg, což zase žádná hitparáda není. Teď navíc zdraží od nového roku CNG. U toho motoru jde hlavně o ekologii, žádný smrad z výfuku jako u benzínu, natož nafty.

[@lukasmarko7843]

Michal Robotka . niesom si 100 % istí ale práve takéto chyby "elektriky" _ chybné hlášky , atď . spôsobujú tie tenké , zle zaizolované káble, ktoré aj ukazoval v tomto videu .Ja mám Rapid 1,2 tsi 2016 tak uvidíme či ma to tiež čaká :D Ale vymeniť nejaký zväzok káblov nieje, teda aspoň u mňa, dôvod na predaj auta :) Mimochodom 1 ková Fabia bola a myslím že ešte je nádherný príklad tohoto problému . Nepoznám Fabiu kde by nesvietila oranžová kontrolka motoru :) alebo kontrolka serva :) to robia len tie káble ....

[@Bat1nator]

Robine pěkná recenze. Mám starší provedení 1.2TSI 63kw(na brzdě naměřeno 72kw). Když jsem koukal na to zrychlení tak můj pocit se utvrdil v tom, že starší a papírově slabší 63kw jede líp. Na dvojku při 5000ot jsme jezdili 92, na 3 nebyl problém 150, 4ka 180 a pětka spíš udržovací. Měl jsem zapůjčenou při opravě(jeden kluk mě naboural ze zadu) Fabii III 1,2TSI 66kw a to byla svině líná. Přišlo mi že ač papírově měla víc kw a 16ventilů, tak prostě nejela oproti starší 8 ventilce.Jinak topen souhlasím, nový TSI mají topení odost lepší. U staršího provedení to trvalo nějaký ten kilometr ale, já to řešil klimoškou, to to začalo topit relativně rychle. Jinak naše TSI jsme ale při 80000km nachipovali u p.Jíchy(SGS MotorPower) na 95kw a 220nm a teď je to raketa. Podotýkám, najeto máme již 176000 a nebere ani kapku oleje. Olej děláme každých 10000km a jezdíme stále do značky.

[@niccots]

Co dela ten chip po 4 letech? Kolik ma ted najeto?

[@Bat1nator]

@@niccots Hele nic, motor jsem vrátil už dávno zpět. Jinak motor drží krásné, jen ho teď máme schovaný a auto předělaný. Sehnal jsem 1.4TSI Turbo kompresor z Fabie RS i s DSG a je to mega, brutalni

[@bezturba3136]

Za mě 7 bodů, líbí se mi ta ostrost a nasranost :)

[@martinlang4340]

Robine parádní recenze, nemá chybu, i někteří rádoby profi automobilový novináři by se mohli od tebe učit. Kam se poděly ty doby kdy auta měly svoje charisma a nepodobaly se jako vejce vejci, kdy v autě kov byl kovem, dřevo dřevem, kůže kůží, dělali se poctivě a hlavně každá automobilka měla svojí tvář.

[@stodvacitkar7847]

parádní recenze všechno stručně a jasně dávám palec hore :-)

[@killerfrostful]

Konečně po dlouhé době recenze zase ;)

[@maratv8154]

Hodne povedena recenze, kdybych mel srovnat s recenzema lidi co to maj zaplaceny tak hodne pravdivy od tebe Robine

[@emil.hampejs]

VW se vyslovuje jako Folksvágn. Zakomponentovaný, no, volil bych asi slovo zakomponovaný :) Jinak prima recenze.

[@FIFI71020]

V Toledu z roku 2002 když si sednu za volant tak vidím že sedím mimo osu volantu. Víc do prostředku auta. Bylo tomu tak i v Alhambře z toho samého roku. je to i u tohohle novýho auta? Možná že tomu tak bylo ve vícero koncernových aut.

[@tomassabutoma2556]

Mám 2018 1,8tsi ST po dvou měsících mi nefunguje mikrospínač na 5. dveřích a druhý stupeň na ovládání okna řidiče. A promáčknul jsem si 5. dveře, když jsem je chtěl docvaknout dlaní. Motor zatím ok , svezení moc příjemný. Opěrky a světýlka jsou asi věcí výbavy, jelikož já je tam mám, stejně jako kapsičky na opěradlech.

[@atasab]

Já mám jedničkovýho Yetiho rok 2012 s motorem 1.2TSI 77kw a to řazení tam taky auto na displeji radí blbě v nízkých otáčkách, já se podle toho neřídim. Mimochodem ,doufám že nemám ještě ten motor kde se drolí písty? Co Robine? Jo a aby byly kola víc vystrčený z blatníků tak musí být étéčko menší ne? Asi jen přeřek co?

[@ladatelin6054]

žádný nový auto mi do baráku nesmí :D a na tož TSI hodně špatný zkušenosti teď jezdim 20 let starou toyotou corollou 1.4 benzín najeto 370 tisic a motor šlape pořád bez problemu :D

[@torygames8504]

Mám nový Fiat Tipo 1.4 turbo jet a jsem naprosto spokojen. Robine jakej máš na to auto názor

[@pavelblazek934]

ahoj moc se mi ten Seat nelíbí kola vypadají jako ze Suzuki bok jak Nissan Pulsar a nebo Leaf a ještě to vypadá jako Hyundai i30 jeto můj názor jinak super video jen tak dál

[@ondrejvavrda1020]

K tomu rychlému zahřátí motoru jak o něm mluvíš Robine tak tuším že tahle generace motoru má svody součástí hlavy a jsou chlazený vodou proto ten rychleji nástup topení kvůli snížení teploty výfukových plynů který jsou do turba a katalizatoru jinak by motor musel chladit vlastně katik dodatečným vztřikem benzín jak tomu bylo a je u motoru 1.2 HTP který je na dálnici při větší zátěži schopen brát i 10l/100km jinak výborná recenze držím palce máš super videa ((: posílám pozdrav z Moravy (Litovel) ano i tu sledujeme tvůj kanál ((:

[@kutilakchannel1098]

v zrcátku ukazatel blinkru ? já čekal že tam je indikace vozu v mrtvém úhlu

[@internetak1]

Proč nepoužíváte ten stabilizátor ?

[@dalibor_beast6448]

Škoda že si tam nemal combík ten je zámňa krajší 😉 ale ináč top recenzia 👌✌️💯

[@dalibor_beast6448]

Čo myslíte je to lepšie ako Škoda Rapid 1.2tsi 77kw? Je ten motor rovnaký ? Rapid je podľa mňa priestrannejší v interiéri lebo Leon ako aj combi mi príde malo priestranný hlavne vzadu malo miesta

[@pskoda105m3]

Čau smažaku hele mam problem se škodovkou 105L rok 1987 potřeboval bych podlahu a take nepotrhane sedadla to bys mudel videt a poradit co a jak

[@strbo993]

mám 2016 v podstate presne tento istý leon a strašne mi začalo vrzgať, pukať v predu od čelńeho skla plasty teda dúfam že sú to plasty ako keby tak nasypem za hrsť piesku neviete ako sa to dá spraviť ?

[@xmeda]

Az tam budou montovat 0.6L radovy dvojvalec s biturbem o 120k, tak si to urcite koupim.. bude nizky povinny ruceni, malo svicek a malo lozisek, takze jasna vyhra.. zejo :D Ale jinak pekna recenze. Jen teda ty zapusteny kola jsou fajn, kdyz pak clovek jede v desti za autem, za kterym caka mrte vody, neni to nic prijemnyho..

[@EireannachNathair]

Čau, dobrá a férová recenze.. Pokud to je strejcovo, tak se s ním zkus domluvit, ať ti dá vědět třeba kolem 50tis. najetých a udělej takovou revizi recenze. Může tak vyniknout zmiňovaná šizená kvalita..

[@michal1691]

Recenze povedena, osobne bych jeste do recenzi pridaval info o tom, jaky jsou k dispozici motory :) + treba moznost neceho vyjimecnyho u danyho auta, pokud je. Coz zde je urcite Cupra, ktera je ve vsem uplne jiny kafe :) Ale celkove palec nahoru :) Mimochodem sam jsem vlastnik prvni generace Leona, s rotackou 66kW a nemuzu na nic stezovat a je docela vtipny srovnat socka verzi tehdejsi (mam) a dnesni :D

[@matejickar]

řídil jsem teda Fabii se stejným motorem :) dynamika byla dobrá jen se mi moc nelíbil takový ten turbo efekt na rozjíždění se na křižovatkách že furt nic a pak o 3 sekundy zabralo turbo ... cca :) ale jinak to jelo dobře :) určitě lépe než ta moje haťapka :) každopádně s tou výdrží to se uvidí ... jsou lidi co nadávají na HTP ale můj známý s ním najel přes 300 000 a stále jezdí ... jen v autorizovaným servise nevyměnili řetěz v motoru který se má měnit ve 200 tisících a jednou mu ve 308 tisících prdnul takže oprava za 30 tisíc ale jinak stále jezdí. já mám 117 tisíc a nemohu říct že by ten motor byl nějak nespolehlivý zatím mě pokaždé dovezl ... nechci ho chválit .. příští auto chci určitě silnější v kopcích prostě ztrácí dech pokud se dostatečně nerozjedu ... pokud jsem rozjetý tak nemám problém udržet tachometr kolem 100 kilometrů ... když jedu sám ... což je většinu času. :) ještě bych napsal přesně ten samý dojem s tím ukazatelem řazení zdálo se mi to také že se motor podtáčí a když jsem řídil strejdy auto tak mi říkal abych dříve řadil dle počítače ... ale já nevím raději bych se orientoval dle sluchu než podle ukazatele :) takže uvidí se časem jaká bude výdrž, asi to bude zase individuální ... záleží hlavně na tom jak se k autu člověk chová pokud bude zkoušet každý den 0 - 100 tak asi odejde hodně brzo ... ale to je můj názor :D

[@peterpetras519]

Zdravim. Co tak spravit recenziu na DACIU DUSTER napriklad r.v. 2018 motor 1,6 SCE 4x2 alebo 4x4??

[@Geodon750]

Ještě si mohl vystřihnout ten přeřek, jinak dobrá recenze. Překvapilo mě, jak do detailu si to popsal. Palec nahoru.

[@Inf1n1te1]

Na videa, ve kterých budeš porovnávat slícování / výrobu / užitečnost nových aut se starýma se moc těším. I když by to bylo proti tvé kůži, srovnávej koncern - tady těch aut jezdí milion... :)

[@sebastianchmelar441]

Ja mám VW Golf 7. Má motor 1.2 tsi 81kw a prevodovku DSG. Tento motor je skvelý má úžasný ťah a spotreba je normálna.Neviem prečo tu niektorý píšu o tom že tento motor jr prekoňovaný a že nevydrží kilometre z vlastnej skúsenosti môžem povedať že tento motor znesie veľa 3 hodiny 160km/h stále a úplne v pohode spotreba pri tejto rýchlosti je 6.5-6.8l/100km.

[@BezKomprese]

ty chceš říct myslíme že motor nevydrží 3 hodiny jet 160? To je hloupost :D Mi se bavíme o tisících KM a ne o 400 ujetých KM

[@sebastianchmelar441]

Ja viem a tento môj motor má najazdených 175000 kilometrov. Ja som len chcel povedať jak tento môj motor jazdí.Jasné že motor vydrží isť 3 hodiny 160 ale ja tento motor ani auto vôbec nešetrím a aj tak mi drží tie kilometre bez poruchy.

[@TheDownloader86]

Super. Nebude taky recenze na novou Mazdu 3? :-)

[@MultiAndyGames]

V popisku je chybička (*Vyšší), jinak super recenze!

[@petteerr1]

Turbo vzadu, sání vpředu má vliv na lepší chlazení motoru

[@NexusTVFull]

A aké nové auto odporúčaš podla teba čo je spolahlivé?

[@radimhanzl7412]

Lepší výbava je FR, pak máš prošívání, alcantaru na prdelce, chromované kliky dveří a další prvky v lepším provedení. Ostatně, co byste čekal v základní výbavě, respektive výbavě za málo peněz toho člověk moc očekávat nemůže. Nejsme v cenovém řádu prémiovek, aby tyhle věci byly v základní výbavě nejlevnějšího modelu, který stojí okolo milionu korun. Tedy cca 3x tolik, co Leon v základu. Sám bych volil SC verzi, která se jim mimořádně designově vyvedla :) Ale to je o tom, kolik dveří člověk potřebuje :)

[@BezKomprese]

Radim Hanžl to jistě. To je samozřejmost ale jak jsem tam říkal. U starších aut v úplném základu jsi rozhodně nedostal plastové tapece :D

[@Jozko42]

Jestli někdo jezdí každej den 5km do práce tak nevidím důvod proč ne, já sice jezdím jen 70~km denně ale pod 2l obsah bych asi už nešel. To že nemusím skoro šlapat na plyn a auto se veze samo je pro mě pohodlnější než překoňovaná 1.2, u který se furt musí šlapat aby jela (možná novější auta už mají charakter motoru lepší).

[@adamskroch]

Však víš co... Standardní výbava... Je to spíš pro starší lidi a ti jsou rádi že to jezdí. Ja jsem naopak rád že typ téhle výbavy existuje...

[@sjdjmaty]

takhle mě napadlo, neměl by jsi zájem udělat po zimě recenzi na peugeot 205 a peugeot 306??:)

[@a65s4c65as]

no jéjé, a ty máš co za šrot?

[@a65s4c65as]

jn LBM = lobotomie .. lobotomie turbo :D

[@janjakab1235]

Ahoj,Čo tak recenziu mazdy s SkyActive motorom posledným mohykanom bez turba

[@tomasjiskra9106]

Nebyl ten motor v zabehu?

[@Financmajster]

no mal by byť ale robin mu aj tak naloží 0-100 :D ale raz keď to spraví a motor bol zohriaty tak sa nič nestane :D

[@roumeen9639]

Dávej tam pořádnou hudbu jako u prvních recenzí

[@martinsedlar373]

Osobne davam 7 bodu,protoze jen diky tomuhle je mozny,ze seat muze prodavat cupry ktery jsou bozi.Sam momentalne pokukuji po trojkovej mazde mps r.v.2011,ktera musi mit samozrejme o bod vic :D No a desitku si necham do rezervy :P

[@hanusakcz]

Nejsou ty hacky na privazani dveri kdyz je potrebujem mit pootevrene, kdyz napriklad vezeme neco dlouheho a couha to ven?

[@BezKomprese]

+moto no pokud ano tak by dveře na každé oko neměli udělat tah větší jak 1.5 kg což si myslím že udělají jen samotné písty, ale nevím možné to je

[@hanusakcz]

Bez Komprese pisty udělají klidně dost silný tah ale oproti tomu tahu tlačí hmotnost dveří.. což se vyrovná natolik že tah pistku je skoro nulový, tudíž musíme dverim pomahat rukama.. Takze ten tlak na ty količky zdaleka nebude větší než 3 kg dohrmady

[@lukaskostik9570]

Ten bok mi přijde spis stejnej nebo spíše podobnej jako Kia cee’d

[@Monster-ml6xw]

Super recenze

[@cayenne124]

nevím kde berete že ty motory nevydrží, máte v ruce nějaké materiály kde je potvrzeno, že se po 100K rozsype?? Co já vím tak 1.8TSI a 2.0TSI byli mnohem víc problémové..

[@BezKomprese]

+Lukáš Daniel mám materiali v práci kde to stále opravuji. Když už skončila éra PD tak jezdí samé TSI. Prostě měly výrobní vady to ví všichni kolem 50 000 tis se rozpadly písty, když vyřešili písty, byli to rozvody - ale proč to dělají dal? Protože v záruce to vydrží pak je to jedno.

[@dalibor_beast6448]

Rob viac takýchto recenzií na ľudové bežné auta je to super ide títo a ľudí to aj viac zaujíma každý róby vedšinou iba nadupané fúl výbavy . Chcelo by to ešte Octaviu 3 či Rapid, golf 7 , atď 🤪👌

[@havlicekjan]

Prostě je to nejvíc social výbava. Měl jsem 2 roky leona ve Stylu a uvedený nedostatky v interiéru jsem neměl. Byl tam jak tapec ve dveřích, tak kapsy zezadu na sedadlech, loketní opěrku vzadu, světlo vzadu, interiér taky vypadal líp (plasty v tom černym lesklym laku). Uvádět chybějící výbavu jako nedostatek leonu obecně je kravina.

[@BezKomprese]

Jan Havlíček podle profilové fotky nejsi nejmladší a vzpomeň si na základní výbavy v autech kolem roku 1996-2000 tohle by si žádná automobilka nedovolila

[@havlicekjan]

nemáš pravdu. Vzpomeň si na ceník dobový oktávky kolem roku 98-00. Základní LX (potom classic) neměla ani kapsy zezadu na sedačkách, ani loketní opěrku vzadu (ani vpředu), plasty byly hnusný světle šedý. Čtecí lampičky vzadu taky nebyly. Nemělo to vůbec nic. Čtecí lampičky (až po faceliftu) byly jen v SLX/Elegance, kapsy zezadu na sedačkách snad od GLX až, hezčí interiér s těma tmavšíma plastama taky ve vyšší výbavě, loketky taky. Možná porovnáváš nějaký japonce, ale to není porovnatelný. Japonci v 90 letech museli dát do auta v základu hodně výbavy, aby to tady vůbec prodali, stejně jako potom korejci, dneska už to taky tolik nedělaj. Ale Škodovky a němci byli skoupý na výbavy vždycky. Naopak dneska jsou auta obecně vybavenější a levnější než před dvaceti lety. Koupíš si dneska základního Leona za cirka 350 tisíc (včetně nějakýho aktuálního akčního balíčku), kterej bude mít zcela dostačující 1,2 TSI 63kw (oproti tý 81kw to nejede znatelně hůř), digiklimu, čtyři elektrický okna, asi 6 nebo 8 airbagů, barevný rádio s BT, vyhřívaný sedačky, výdechy klimy dozadu, obě loketní opěrky i ty kapsy v sedačkách, ESP (! díky bohu, že je dneska povinný), kolik výbavy navíc potřebuješ? Možná za osmičku ještě zadní senzory. Jseš na cca 360 ceníkový ceny. A teď minulost - kupovali jsme v roce 2000 fungl novou oktávku, čerstvě po faceliftu s těma čirejma světlama, 1,9 TDI 81 kw, elegance, kombík. Cena vč. výbavy 750 tisíc. Co to mělo navíc než ten Leon? Na pohled hezčí interiér, protože výbava "Elegance", ale jinak vyhřívaný sedačky to nemělo (zbytečně velkej příplatek), ESP to nemělo (tenkrát 21 tisíc příplatek), airbagy jen dva (i za boční se připlácelo, málokdo je měl), připláceli jsme v podstatě jen za 17" hliníky, stříbrnou metlu a digiklimu a paket pro špatné cesty, stejně to vyšlo na 750. Ani tempomat tam nebyl, volat s tlačítkama taky ne (byl až pozdějc), rádio tam taky nebylo (za origo rádia zase velký příplatky a žádný funkce) Navíc vezmi paritu kupní síly, auto v tehdejší ceně 750 tisíc by dneska vycházelo třeba na víc jak milion. Tenkrát ta oktávka LX, holobyt, bez ničeho, s 1,6 55kW taky stála třeba 350-400 tisíc, v dnešních cenách třeba 500-600. Resumé je takový, že dneska za daleko míň peněz dostaneš relativně naložený auto i v úplným základu (Leon reference + nějakej balík Technology Reference). Pořád je to ale ta základní výbava, výrobci to musej nějak odlišit, tak tam daj hnusnější barvy plastů nebo hnusnější čalounění, ale výbava jako taková se s minulostí absolutně nedá srovnat. Že to auto možná je a možná neni kvalitativně horší a nevydrží 20 let na silnici, jako ta oktávka, to neberu jako argument. Auto je spotřební zboží jako každá jiná věc a nevim, proč by nutně muselo jezdit 20 let, ten motor je dobrej, ty novější TSI s řemenem nemaj s těma řetězovýma ze starejch fabií nic společnýho, podvozek je stejnej s oktávkou 3 a golfem 7, ty díly budou levně dostupný i vyměnitelný

[@BezKomprese]

Jo Zapoměl jsem zdůraznit mimo koncern

[@lolokec]

Zajímavá recenze na nezajímavé auto. Palec hore :)

[@ondrejbaranec4203]

Ved ale ty recenzujes auto za kolko a v akej vybave?

[@vanis4games]

máme roomstera s 1.2TSI, ale 62kW, a když autu ukážeš jak má jet, tsk ti začne radit při řazení ve vyšších otáčkách.. hold kde je vůle, tam je cesta :D

[@zivnymichal]

Láďova Dílna fakt jo? Ale stejně je to k ničemu. Teď neřeším třeba asistent jízdy v pruzích nebo ESP, ale tohle je typický prvek aby auto mohl řídit naprostý malas. A už vidím jak pojedeš co to dá a budeš se koukat jestli máš řadit ve 4000 nebo v 5ti. Rozumný by ještě bylo kdyby ti to ukazovalo kdy je nejvyšší točivý moment a tam ses držel, ale tohle je k hovnu.

[@Anger4141]

Koukam ze se tady nekdo ostrihal :)) No jo taky jsem driv za metal casu mel dlouhy haro :)) Pak ale prakticnost vyhrala :)

[@bleskkill]

Mne spis prijde, ze to auto nevypada moc dobre v nizsich vybavach. Protoze jakmile ma clovek predni ledky a treba i vybavu FR (nebo i style) tak to auto dostava uplne jinej rozmer. Timhle nutej kupovat dalsi veci jen aby to auto nejak vypadalo

[@OnlyTeddyVole]

Videa na tomto kanálu sleduji a líbi se mi jen bych chtěl podotknout že to otevírání kufru měl prvni seat protože se to na nich objevilo po prve na Ibize 6k2 (cca1999) a myslím si že to bylo prvni typ tohoto otevírání, jinak na prosto souhlasím s recenzí

[@Grafacik]

Jaký motor by si si vybral ty do tohoto auta ? keby si ho máš kúpiť :)

[@BezKomprese]

Andrej Adamik ty abych pravdu řekl tak žádný :D ale kdybych musel tak asi FSI

[@fismanj]

Jako jak mužeš říct, že jsi rád že je to odlišné v inetrieru od koncernu? :D seat má tak odporné interiéry, že to nejde popsat

[@MamutMilan]

ani jsem to nedokoukal do konce a musím uznat, že je to lepší a lepší ty tvoje videa (co se obsahu týče)

[@BezKomprese]

Milan Hicz děkuji

[@joseflorenc3128]

Myslím že máš chybu v popisku, ale super recenze

[@matyasmoravec7787]

Ahoj jsi borec uděláš video s hraškem nebo se škodou 100

[@ondrejblazek4665]

oprav si hrubku v popisku videa :) jinak pěknéé

[@tomassukdolak6338]

Pěkná recenze, možná bys mohl v budoucnu natočit recenzi na moji 307SW 1.6 16v, mohla by bejt sranda :D

[@jirkacojetipotom3240]

Jen skoda, ze vam dali na recenzi takovou holotinu.

[@Lukas-ue9mi]

Leon Cupra 300 by nebyl? :D

[@hogoogoh4755]

Možná za 20 let ;)

[@PETERKOTSMID]

Ahoj Robin...Ako vozil som sa v tom a nie je to až tak zlé auto...akože vozil som sa vo všetkých generáciách SEAT LEON či už krátkych alebo kombi ,benzín aj nafta..v podstate nieje Seat v ktorom by som nešiel (tak isto SKODA)...ako mne osobne sa najviac páči druhá generácia Leon....prvá je fajn ale môj Golf 4 je trochu viac aj ked je to to isté....(no proste politika firmy čo ti budem rozprávať)....ak toto tak CUPRA 300....akože ja osobne by som šiel do Seat Altea model 2004 nafta....ale tak tomuto aj ked na piču motor ako aut 7 bodov....

[@strbo993]

z toho USB sa nedá nabíjať mobil ? :O

[@pavelbocan4815]

Je to socka výbava, tak co by si chtěl 😂😂😂,táta má 2016 Leon fr kombi v plný výbavě a to je úplně jiná dimenze 😂😉😂😂 a není to hejt 😉😇

[@martinstransky8088]

4:57 jo už od začatku ten tam hyundai vidim :D

[@jakubfrajt1003]

zepředu Fábie III-octávia-superb, z boku huyndai, zezadu alfa-audi.. :D

[@brankorusinak8044]

A čo automatická prevodovka, ničí motor tým že drží nízke otáčky?

[@Dubaslukas92]

Moje A6 c5 má hezčí interier :D

[@matvej1983]

Lukáš Kubík aj moja 20 rocna bora !

[@majorpikovsky9970]

Inak Fajn video :D

[@majorpikovsky9970]

Robine čo by si povedal na Opel Omega V8 5.3L ? :D

[@AMKVesela]

KDE??? CHCI!!! :-D

[@adampodest4137]

Zrcatka jsou superb

[@MyRudas]

ale superbu sluší víc

[@Bartoc33]

zrcatka jsou lamborgini

[@hogoogoh4755]

On myslel, že jsou super. Žádný Superb nemá ani podobná :D

[@Killeroz]

Za chvíli budou motory 1,0 a 140kW. Jakou ten motor může mít asi životnost

[@lukasmarsalek69]

Killeroz hodně malou

[@BezKomprese]

Tak víme že tyto první tsi mají cca 60 000 - 90 000 tis do první generalky tak takové by měli cca 30 000 :D

[@SaifoDevast]

Bez Komprese Podobně se dělaly generálky i na starejch škodovkáh ne?

[@wikyxxx]

Tento leon uz ma novu generaciu motorov s remenovym rozvodom ... keby sa k tomu ludia lepsie spravali davali kvalitny olej a menili ho po 10 000 km by vydrzal viac ten motor

[@Killeroz]

Hele je to nová doba, výrobci už nechtějí aby auto vydrželo 30 let. Na všem se šetří, tak tam radši naserou dvě turba vyhoněj výkon a že se to podělá za 7 let....to už nikoho netrápí. Já vůl jsem prodal transita 2,0 TDI s motorem co by natočil klidně 800 000 kilometrů. Já bych si tohle asi nekoupil. Čus

[@maratv8154]

wow dobre auto ale motor 1.2? no kouknu hodne me zajima su zvedav diky

[@Boldy-wd1mm]

super si frajer

[@vicoLV1]

Recenzia celkom super, len kritizovať že v konkrétnom aute chýba niečo z výbavy, napr. osvetlenie pre zadných cestujúcich, mi pripadá trochu nevhod. Nakoľko výbavu si majiteľ sám vybral z cenníku.

[@pavelholecek5602]

Taky se u toho pokousely udelat neco jako ma mercedes ? E economy &. S sport? Jen ze ve volksvagnu to spatne pochopily a E je Extraslow a S slow 😂

[@vocotadyjde763]

Udělej recenzi třeba. na nějakou hondu :) nový civic.. nebo tak.

[@janhlouzek541]

občas mi přijde že ani nejsi mechanik ale hospodský kecal. seat v holé výbavě začína na 340tis korunách to je levné auto. hodně levné. tudíž to logicky někde vidět být musí. sedni si do té nejdražší verze a ten interiér je úplně něco jiného (třeba výbava xcellence nebo FR hlavně).Další věc plakat nad tim že sou tenší plechy. viděl si někdy porovnání crash testu dnešního a auta z období milénia? (kzbin.info/www/bejne/rprHmauVm5Kiq7c) tady máš video jak vypadá crash ,,starého poctivého auta" z roku 98 a ,,nového ošizeného auta" z roku 2015... vývoj jde dopředu a i kvalita materiálu. takže ano je tenčí ale to je tak vše. A kvalita před 15-20 let rozhodně vyšší nebyla ani náhodou ve srovnatelné cenové hladině v době výroby auta.

[@BezKomprese]

+Jan srnec bavis se o věcech o kterých já se ve videu vůbec nebavim. Když jsis dříve koupil nové auto v nejnižší výbavě dostal jsi plastový tapec? Dostal jsi neslycovane auto? Ne dostal jsi jen a pouze to samé auto opravdu v menší výbavou. Řekl jsem někde něco o bezpečnosti? Ne!!!! Bavím se o vydrží a o korozy. Přijde mi vrchol když servisuji 4 roky starého rapida a má chytnute 5 dveře a blatníky atd atd atd

[@janhlouzek541]

Sice si nedostal plastový tapec, ale na druhou stranu se podívej jaké všechny prvky aktivní bezpečností dostaneš v základní výbavě.o tom, že nejnižší stupeň fabie třeba tzn. junior nemá ani lakované nárazníky a nemá ani posilovač řízení vlastně si dostal jen volant klacek a pedály o tom ani nemluvím. Výdrž je otázkou přístupu člověka k autu je to dnes dost komplikovaný stroj o který je holt nutné se starat.Ať už chováním k němu tak servisem.A pro ty co na to nemají je tady MHD... bohužel. Koroze pokud u nových aut je, tak je to buď chyba člověka nebo výroby a jelikož některé automobilky včetně škody mají až 12 let záruku na korozi karoserie.Tak nevím proč to vůbec řešit vyměnit zdarma a jede se dál chyba se holt ve výrobě stát může. Stejně tak je třeba řešit pokud je špatné lícování. Ale to byla doména US aut vždy až do dnes.

[@rrcarsss1355]

..Čo je to za logo na tvojej bunde🤔😂?

[@hazard4336]

Staré Leony sú pekné ale to to keby nemalo ten predný nárazník tak je to čistý hyundai :D

[@filiphorzinka7957]

Co by si chtel v zakladni vybave. Ze budes mit zadni loketni operku tak to vubec

[@amerzonecek]

dobrá recenze, jen je Leon bez LED trochu nuda

[@georgemrakomor5397]

Je to prostě nezáživný koncern, když zakryješ znak tak je to všechno na jedno brdo a lajk nepozná jestli je to Audi,Škoda, VW, nebo Seat a vzhledem k tomu že dnes se auta dělají víceméně podobná, tak jak jsi správně zmínil je to o detailech. Příjde mi že dnešní auta nemají koule ani duši.

[@romansamko]

Mám Seat Toledo 1.2 TSI 63 kW najeto 51 tis a auto je pořád po servisech nikdy více Seata teď momentálně mi chrastí rozvody při 50tis!!

[@BezKomprese]

Nemuzes napsat Seata. Musis psat nikdy vice koncern VW

[@Konflikt013cz]

Krásne autičko ale uvítal bych to se silnějšim motorem nejlip 2.0 tsi

[@ludvik123darce6]

Kdy bude toledo???

[@pbouda3137]

Také bych chtěl Toledo :) máme ho rok 91 a jezdí furt jako nové :) jen je nanic že začly vrzat tapecirunky a tlačítka padat z palubovky. Jinak jede jako o život :)

[@peny1188]

Pěkná recenze 👍 asi bych si ho nekoupil nesmrdí to naftou tak to nechci 😂 zlatý PD 💪

[@lubosm.5276]

Čo čakáš že bude v základnej výbave? :)

[@Vietrak_]

lol tak na zacatku reklama na energy drink a potom rekne "drzaky na piti - drzi tam veskera plechovka, energy drinky a vsechny tydle sracky co pijete". :D :D Joko rozesmalo me to, ale byt nejakym manazerem firmy tak okamzite koncim spolupraci :D

Toto je 2016 verze, ne 2017 po faceliftu.

[@zyx4982]

Nechci být rejpal ale vIšší není to s tvrdým ? :D

[@JohnCreasy-lu3bi]

Nechci bejt šťoura, ale slyšet v krátkém videu asi 4x slovo zakomponentovat, které notabene neexistuje, je trochu moc.