Seat Leon Cupra ST 2.0TFSI DNU 300HP STAGE 2 Power 390HP 485NM GREGOR10 CHIPTUNING

Seat Leon Cupra ST 2.0TFSI DNU 300HP STAGE 2 Moc 390HP 485NM GREGOR10 CHIPTUNING
Modifications:
-Performance exhaust
-034Motorsport Intake Pipe
-CTS Turbo Turbo Inlet
-K&N Panel filter
-DO88 Intercoller
Software: ECU +TCU DQ381 STAGE 2 GREGOR10
ECU:
Stage 2 390HP / 485Nm, Vmax OFF,
TCU:
-Faster gearshifts,
-Increased clutch pressures
-Full Manual mode
-Kickdown OFF in Tiptronic mode
GREGOR10.PL

[@ecomas_polskie_peleciarki]

Lubie te vlogi, ale fajnie by było jakby dorzucać do nich kawałeczek filmu jak to pracuje na hamowni, jak strzela, jak chodzą pod obciążeniem

[@BartasVAG]

Super kolejny świetny odcinek,z mocnym autem.Świetnie sie prezentuje ten Leon Cupra.Pozdrawiam🙂

[@gregor1068]

Chciałem Wam pokazać Cupre ST bo nie było na kanale jeszcze ;)

[@kamilmazurek7319]

Niedziela obiadek kawka i kolejny fajny taki co prawda budżetowy ale jakże mocny projekcik od ciebie to piękna sprawa :) fajna informacja na temat dolotu już idę kratkę wyjac w GTI :D Seacik mega nie pozorny taki rodzinny na wakacje ale swoje pokaże jak trzeba :) PS: już nie mogę się doczekać aż dostanę ta wiadomość od Ciebie żebym przyjechał na zrobienie softu DSG bo wiem ze zdziałasz tam cuda :)

[@gregor1068]

Tak, przy każdym z projektów staram się podrzucić jakieś cenne info nie za miliony które można wykonać we własnym zakresie i działa perfecto ;)))

[@krzychu_8682]

Na zagranicznym forum czytałem, żeby silnik nie ciągnął powietrza z całego pasa, a tylko z jednego punktu. To podobno skuteczniejsze rozwiązanie.

[@planetturla9995]

Tez mam przedni napęd 360 koni i 480 niuta nieźle kierownice wyrywa. 2017 rok jeszcze skrzynia dsg6

[@dodakoxxD]

Witam, silnik 1.8t CFMA w Seacie Exeo zdrowa seria 150km, jakich maksymalnych przyrostów mogę się spodziewać po samej mapie u Pana? Pozdrawiam serdecznie!

[@gregor1068]

180KM ;)

[@grymasek7]

Czy zaslepka dolotu aby silnik nie bral cieplego powietrza z silnika faktycznie warto zrobic? Na ile lepiej jest bez kratki antysniegowej?

[@damianp5888]

Małe pytanie - czy to prawda, że DNU ma tylko bezpośredni wtrysk - czy to wpływa na "syfienie" się układu dolotowego jak to miało w pierwszych seriach TSI?

[@Adrianperformancequattro]

390 ps+niższa masa od 4wd+Soft Gregor10=💪ogień.

[@martin29786]

Na autostradach kozak ale w mieście na mokrym nie ma jazdy

[@kamilr3511]

Masa musi byc jest potrzebna w mocnych wozach tym bardziej jak na ćwiare latają, udowodnione nie raz ze masa nie jest wrogiem osiągów.

[@pavlootroy6553]

Witam, mam takie pytanie: czy poprzednia generacja Audi S5 była wypuszczana z manualem? Bo spotkałem na necie parę egzemplarzy właśnie ze skrzynią manualną i trochę mnie to zdziwiło. Pozdro

[@gregor1068]

Tylko 4.2 V8 bylo z manualem lub TIP 6biegow .

[@gangliozyd]

Może z USA

[@Rascal_king]

To jest wersja z gpf’em ? Czym sie w ogole roznia te vagowskie silniki 2.0 tsi od 272 do 320KM ? Wiem, od bodajze 2019 roku dodali gpfa, ale oprocz tego tylko softem, czy np maja rozne turbiny etc ?

[@gregor1068]

Różnią się w zasadzie GPF-em, oraz tym że posiadają już tylko DI, nie ma wtrysku MPI. Potencjał zbliżony. Moce 272-300 - głownie softem i wydechem.

[@silvaran892]

@@gregor1068 te tfsi na wtryski MPi były lepsze/gorsze?

[@serwisoponukaszmroczek4023]

Grzegorz co ty zrobiłeś :)

[@XDXD-ib6ez]

jak bardzo różni się takie nowe TFSI z starymi z 2005 r np z a4b7 i czy uda sie zbliżyć do takich wyników ??

[@gregor1068]

Duża różnica, przepaść w technologii. Generalnie da się ale nie opłacalne finansowe.

[@losio155]

Jak wypada do88 w porównaniu do wagnera czy airteca?

[@gregor1068]

Nieźle, dla mnie best to Wagner.

[@simplydifficultvlogg.4922]

Ja niestety miałem pecha. W mojej Cuprze wybuchł silnik kzbin.info/www/bejne/ramymYh-eKaLo9U Kupiłem drugi silnik, ale mam problemy z cofaniem się zapłonu.

[@gregor1068]

Zapraszam na ogarnięcie.

[@mateuszszydo6187]

Cześć! Hyundaia i30N po lifcie możesz ogarnąć ? ;)) box mnie interesuje

[@gregor1068]

Prosze odezwać się na tel/sms z danymi auta, postaram się pomóc ;)

[@FRANKWHITE1996]

czy pod kapslem Seat jest VW?

[@gregor1068]

tak :D

[@MARIUSZ555]

Coś chyba ściemniasz na filmie, przed modem i po modzie samochód stał w tym samym miejscu:) Nie przesunął się nawet o 1 mm. Znałeś wynik od razu:)

[@gregor1068]

Co Ty nie powiesz :D

[@kamilr3511]

Teraz tylko czekac aż jebnie efektownie piec.

[@gregor1068]

300km/h jeżdżone co tydzień i nic , kwestia dobrego strojenia.

[@kamilr3511]

@@gregor1068 nie wątpię 🙂 lecz wszystko ma swój okreslony czas.

[@gregor1068]

@@kamilr3511 Tak, seria też kiedyś padnie :)

[@krzysiek920225]

Cześć Grzegorz będę chciał u Ciebie robić softa w A6 C6 3.0TFSI CCAA czy jest możliwość wcześniejszego zakupienia u Ciebie gratów żeby je pomontować i przyjechać już z przygotowanym autem na strojenie? Planuje stage 3

[@gregor1068]

Witam Nie prowadzę sprzedaży części. Na strojenie zapraszam :)

[@krzysiek920225]

@@gregor1068 A możesz coś polecić jakiś dolot, układ chłodzenia żeby nie było z tym problemu ?

[@SylvesterShuffle]

Przed i po pomiarach auto nawet nie drgnęło 😅

[@gregor1068]

Dokładnie :)

[@lelekkozje3049]

To sie rozleci przy wielkicj mocach.Te silniczki maja jakosc zabawki odpustowej xD

[@gregor1068]

500koni robiłem i lata, 390koni to dopiero przesmak :)

[@lelekkozje3049]

@@gregor1068 500 koni to nawet seryjnie 2jz nie miało. No ale ja fan starszych nie wyzylowanych silników a wiadomo że wszystko teraz robi się na sztukę i aby klient jak najszybciej przyszedł po nowe. Z silnika N46 z BMW można coś wyciągnąć więcej niż seria?

[@gregor1068]

@@lelekkozje3049 Z N46 nie ma zbytnio mozliwosci na sensowne przyrosty.

[@jakubek89]

Taki samochód stage1 330km jak ma 160k km a stage1 zrobiony przy 100k km to pożyje jeszcze czy kupno go to mina?

[@gregor1068]

Moc nie ma większego znaczenia. Seria może być tak samo zajechana. Kwestia użytkowania.

[@jakubek89]

@@gregor1068 dobra to inaczej, taki silnik drogi w naprawie? Oczywiście poza ASO