SEAT Tarraco 2019 - Contacto - revistadelmotor.es

Acudimos a la presentación internacional del nuevo SEAT Tarraco a las afueras de Barcelona. Este nuevo SUV de la marca española presenta cuatro motores (dos diésel y dos gasolina), con una caja de cambios manual de 6 velocidades y otra automática de doble embrague DSG y 7 velocidades. Dispone de tracción delantera y total. Parte de un precio sin promociones de 32.650 euros. ¡Empezamos!
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Música: Stay in your Sunlight (Basixx)

[@victorm.7928]

Para el peso del vehiculo creo que el diesel es su motor... más par y menos consumo. El 2.0 TDI 150 ya va muy bien en el Tiguan e imagino que le ira fenomenal a este Tarraco. El motor 1.5 tfsi creo que es perfecto para los A3, Golf y otros compactos donde los mueve con ligereza y con consumos contenidos. Gracias por el video Antonio.

[@revistadelmotor]

Gracias Victor. Efectivamente, el motor diésel es el más ajustado para una utilización lógica de este coche pero sigo pensando que él gasolina es la opción para aquellos que no hacen muchos km al año y que sin embargo buscan un coche así. Un cordial saludo

[@alfredoramos56]

Hombreeeee! Esto es otra cosa. Nada de las estrecheces del Arona (y sabes que lo digo con todo el respeto). Completamente de acuerdo, aquí cabemos todos: la suegra, el suegro, toda la pesca y la colección de bollycaos...una risa verte en los asientos de la tercera fila. Jajajaja. Y un placer escuchar tus comentarios. Un buque tremendo, el cochaco. Seguimos atentos. Un abrazo Antonio. Hasta la próxima! 👍👍👍

[@revistadelmotor]

Jajajajaja gracias Alfredo! Pues fíjate que no lo veo tan tremendo, es 15 cm más largo que un león ST. Solo 15 cm... un abrazo

[@pedrodelarosa9448]

Primer contacto muy completo Parece un coche bien hecho y en cuanto a los consumos, relación peso-cilindrada-potencia y de gasolina, no es de sorprender los 11 litros Un saludo D. Antonio

[@revistadelmotor]

Gracias Pedro! tengo dudas con el consumo. Creo que puede bajar más la media. Eran motores muy tiernos, con pocos km y en condiciciones bastante desfavorables. Lo veremos cuando lo tengamos en una prueba a fondo. Un cordial saludo!!!

[@josemanuelredondo40]

Gran vídeo, como siempre, Antonio. Opiniones profesionales, sinceras y desinteresadas. A ver si pruebas a fondo, los TDI, que creo son los ideales, ya que en gasolina, la única opción "lógica" es la 190cv, pero el consumo se disparará...aunque para 20.000 km/año en mi caso, estoy en duda. También pienso que la tira horizontal trasera, quedaría muy chula si también se encendiera. Seguro que más adelante lo hacen. Y quizá los que no la tengan, la puedan cambiar. Pena del Santa Fe, que se me va de precio...vi el vídeo y me gustó mucho. Aunque creo que tenían que haberle incorporado el diésel de 185cv.

[@revistadelmotor]

Jose Manuel Redondo mil gracias por tus amables palabras. La intención es esa después de la toma de contacto. Un cordial saludo

[@elblaya7022]

Muy bien video Antonio. (cuando mostrabas la inacción del volante dando pequeños giros en recta me has recordado a "MA Barrakus" a los mandos de la CheviVan del "equipo A".... Jjjjjj

[@revistadelmotor]

OSCAR GM jojojojojojo 🤣🤣🤣🤣🤣 gracias Oscar! Un cordial saludo

[@carloscardona8464]

Muy buen video como siempre , Seat con el tarraco a mejorado la calidad del coche por fuera y por dentro ,sobre todo la amplitud interior de los asientos traseros .

[@revistadelmotor]

Gracias Carlos! Yo soy de los que se compraría un Tarraco con 5 plazas. Si quiero 7, me compraría un Alhambra. Un cordial saludo!

[@alfredomielgoalfonso]

Buena prueba Antonio. El producto: honesto. 👍

[@revistadelmotor]

Gracias Alfredo. A mi me lo parece. Un cordial saludo

[@Puyokasss]

Buen vídeo como siempre. Me gusta mucho el tratamiento de las formas del frontal, me parece muy chula la evolución del lenguaje de seat ahí. El resto más convencional pero sin duda es un gran coche rutero a un precio contenido para su calidad.

[@revistadelmotor]

Gracias Ralph! Estoy de acuerdo. Un cordial saludo

[@jccalvente]

Precioso el coche.

[@revistadelmotor]

Si, este Tarraco les ha quedado muy bien, sobre todo el interior. Un cordial saludo

[@stoyanstoyanov5691]

Buena prueba como siempre, pero me gustaría más el motor TDI.

[@revistadelmotor]

Gracias Stoyan. Tomo nota. Un cordial saludo!

[@jtlobito3702]

Muy buen video Antonio como siempre! Llega tarde y tiene rivales duros...El Kodiak tiene una relación calidad-precio muy buena...ya se verá. Un saludo y mucha carretera!

[@revistadelmotor]

Gracias crack! Las marcas tienen sus tiempos calculados. No es malo que dejen que el mercado madure, que lleguen otros lanzamientos (kia, hyundai, VW, Ssangyong...) y presentar un producto más redondo. No es malo ser el último. Un cordial saludo!

[@jeffbonaduce165]

Al leer los comentarios me da la sensación de que algunos miran un poco en menos a los Seat y Skoda. A mí me parecen muy buenas marcas para ser generalistas, de hecho aquí en Chile los Skoda son muy bien vistos y estoy seguro que si llegara Seat a Chile le iría bastante bien y te pongo como ejemplo México que es un mercado donde Seat tiene muy buena aceptación y lo digo porque he visto bastantes videos mexicanos especialmente del Seat León Cupra con muy buenas críticas. Dicho esto, lo que más me gustó de este Seat Tarraco son sus acabados interiores y todo su equipamiento y exteriormente me gusta más la parte trasera que la parte frontal. Me gustan los hatchbacks por tanto no es un auto que me compraría pero con tantos baches, resaltos y pavimentos en mal estado la gente se termina inclinando hacia los suv. Muy buen video como siempre Antonio, una cámara mirando más hacia el cuenta revoluciones sería ideal, además le daría más aire fresco a los videos, le añadiría otra perspectiva y como espectadores podríamos visualizar mejor el paisaje mientras conduces. Hasta el próximo video, saludos cordiales.

[@revistadelmotor]

Gracias Jeff! Tomo nota de tu sugerencia. Me parece buena idea. Pero si lo hacemos en el próximo vídeo tendrás que esperar porque hay muchos pendientes de publicarse y en cola. Hay unas 6 pruebas antes jejejejej. Un cordial saludo

[@javierrosvega8298]

Al tiempo con el 1.5 EVO.. de momento ya hay reportes de tirones en este motor por una posible gestión electrónica errónea. Ha fallado en Ateca y en karoq, de hecho ya han enviado escritos a skoda para posibles soluciones. Por lo demás, un muy buen video Antonio. Como sugerencia y alma joven que soy,te pediría que trajeras compactos deportivos tipo Golf GTI. Un saludo

[@revistadelmotor]

Gracias Javier. Los traeremos. Tenemos uno muy interesante y lo estamos grabando en este momento. Un cordial saludo!

[@javimengibarmotor1068]

Me gustaría que probaras el BMW x5 nuevo muy buena prueba como siempre Antonio

[@revistadelmotor]

Gracias Javier. Lo verás por aquí muy pronto... Un cordial saludo!

[@javigarciqui9992]

A la espera de la prueba del Tarraco FRe😉

[@revistadelmotor]

Tomo nota Jose Garciqui. Un cordial saludo

[@manuels.r.6609]

Ese climatizador ya le lleva mi Skoda octavia desde 2006 y si,funciona.Y si las cosas funcionan pues no se cambian efectivamente,o bueno un poquito como hace el grupo Vag.

[@revistadelmotor]

Gracias Manuel jejejeje. Así es, se cambia lo justo. Un cordial saludo

[@oliverjow5429]

Buenos días! Me gusta el coche y como siempre Antonio, un gustazo escucharte. Prefiero el diésel, más contenido y los tdi son muy buenos motores. Gracias! Me voy a votar

[@revistadelmotor]

Gracias oliver. Tomo nota. Quizás hagamos el TDI, o los dos jejejeje. Un cordial saludo

[@popapum1]

Hace un mes que lo tengo y creme de la creme

[@revistadelmotor]

Es un coche estupendo. Disfrútalo mucho! Un cordial saludo

[@sergiofernandez8135]

Excelente video !. Como siempre. Un saludo !

[@revistadelmotor]

Gracias Sergio! eso intento. Gracias por estar. Un cordial saludo

[@orlandobandonunez1462]

Muy buen video, como siempre. No hay video que no esté de sobresaliente para arriba. Estaría bien una de vuestras comparativas de segmento. El nuevo en llegar, este Tarraco con sus competidores SUV de 7 plazas.

[@revistadelmotor]

Mil gracias por tus palabras Orlando! Ya nos gustaría, pero no tenemos gente suficiente para hacer ese tipo de comparativas. Ya nos gustaría jejejeje. Pero no cae en saco roto. Un cordial saludo!

[@asturgallu]

Buen vídeo como siempre , el coche parece que se han esmerado mas que en otros modelos , aunque sigue sin gustarme la moda suv jajaja . En cuanto a lo de los consumos no creo que consigas bajarlo de 10 litros (2.0 tsi) es un coche que rozara las dos toneladas , aerodinámica de un ladrillo y unas ruedas desproporcionadas . Para estos cacharros creo que lo suyo es un tdi o hibridarlos.

[@revistadelmotor]

Gracias Gabriel! Estoy de acuerdo contigo, pero voy a intentarlo. He dejado un Vitara 1.4 turbo en 4,1 cuando su consumo homologado medio era de 6,1. Así que lo tengo que intentar jejejejeje. Pero probaremos el diésel también. un cordial saludo

[@javierpe8238]

Son unos quemagasolinas

[@ilian903]

Felicidades por el vídeo, buen trabajo 👍

[@revistadelmotor]

Ilian muchísimas gracias! Un cordial saludo

[@willyestrela2090]

Antonio buen vídeo.Estaba esperando que hicieras esta prueba.Para mi este Seat Tarraco tiene un diseño mas bonito que el Seat Azteca.El Seat Tarraco no tiene nada que envidiar en acabados al Skoda Karoc ni tampoco al Volswagen Tiguan.Para mi esta al mismo nivel.En cuanto al diseño me gusta mas el Seat Tarraco que el Volswagen Tiguan .El Skoda también me gusta su diseño.A ti cual te gusta mas.Para mi Seat con este coche a dado un paso espectacular en diseño y acabados.Se agradece que un tío de hueso ancho pruebe a meterse en los asientos traseros jajaja.Un abrazo

[@revistadelmotor]

Gracias Willy! Si, el Tarraco está más trabajado que el Ateca. Y no tiene que envidiar nada al Allspace y al Kodiaq (el Karoq compite con el Ateca, no con el Tarraco). Voy soltando lastre poco a poco , así que si, me puedo meter en la tercera fila de asientos. Cual me gusta más? uffff. Parto de la premisa que los SUV no son mis coches favoritos, pero de los tres el que más me gusta es es Santa Fe jejejejeje. Un abrazo!

[@danicarcardan5305]

Que ganas tengo de que pruebes el cupra ateca!! Un saludo crack!!!

[@revistadelmotor]

Lo voy a probar, te lo confirmo ya. Es un coche del que tengo cierta curiosidad insana jajajajaja. Un saludo cordial!

[@gerardooscarbravo1068]

Cochazo pero con el hachazo que apartir de hoy nos han metido en el centro de Madrid y que por lo visto van a coger como ejemplo las ciudades de España,la verdad no sabemos que cojones vamos hacer.Es acojonante y perdon por las expresiones,es innadmisible q hagan esta medida sin que el servicio público de trasnporte no pueda soportar el numero de viajeros que esta medida va a ocasionar,simplemente ACOJONANTE ANTONIO.Por lo demás una prueba al nivel del mejor canal de motor,saludos.

[@revistadelmotor]

Gracias Gerardo, tan amable como siempre. Las medidas de este tipo hay que tomarlas con el máximo consenso y creando alternativas viables. Si no se hace así, se convierten en un brindis al sol. Politiqueo sin más. Un cordial saludo

[@gerardooscarbravo1068]

@@revistadelmotor Ya ves la que han liado

[@marcosjerez6337]

Buen vídeo Antonio! Disfruto tus videos, amenos y muy honesto en tus comentarios. Una pena para mi que Seat no llegue a Chile. Creo que este modelo podría competir con el mazda CX-9, por lo menos el Tarraco de 7 plazas. Un cordial saludo.

[@revistadelmotor]

Gracias Marcos! Si, sería un buen contrincante para el CX-9. Un saludo cordial

[@wagiero]

Quizás una versión a GNC ayudaría con esos consumos añadiendo el plus de la etiqueta ECO. Además en semejante tamaño no parece difícil alojar varias bombonas de generoso volumen que le otorguen una autonomía aceptable. Eso si, que luego no la caguen dejando un deposito de gasolina de risa como en el caso del león con el 1.5 TSI.

[@revistadelmotor]

No lo descartamos, pero las bombonas quitarían la posibilidad de llevar 7 plazas y rueda de repuesto. También haría falta una versión GNC con el 1.5 TSI y que tuviera al menos 140 o 150 CV. Dejan un depósito de gasolina pequeño por dos razones. PAra que usemos más el GNC (siempre es así hasta que se gasta o hace mucho frío) y porque la gasolina también se pudre con el tiempo... Un cordial saludo!

[@wagiero]

La restricción de 7 a 5 plazas y perdida de rueda de repuesto no creo que molestara a los futuros compradores de la versión GNC. Lo que es cierto que parece más complicado es que aumenten la potencia del 1.5 TGI a esos digamos mínimos 150cv para moverlo adecuadamente.

[@revistadelmotor]

Wagiero así es. Un cordial saludo

[@enriqleon267]

Skoda kodiaq o seat tarraco ,acabados in teriores ,cual?y sobre todo comportamiento, y precios los dos con mismo motor tdi 150 cv,saludos buen vídeo.

[@revistadelmotor]

enriq Leon ambos son muy buenos y se conducen muy parecido. Los acabados también, aunque creo que el Tarraco es más volkswagen. El Skoda tiene más gadgets simple clever que molan muchísimo. Pero me gusta más el diseño del Tarraco. Un cordial saludo

[@LaoconteStudio]

Buen coche y mejoras en general por parte de Seat, como apunte, no me gusta nada la manía de que el portón trasero sea eléctrico, todos sabemos que la electrónica muchas veces falla más que una escopeta de feria, y algún día se te puede cerrar "porque sí" el maletero mientras cargas algo dentro, o no abrirse directamente. Yo personalmente tenía un Renault Scenic cuyo maletero era de cierre eléctrico y pasados unos años le dio por fallar y no había dios que lo abriera, tenía que meter las cosas por la puerta de detrás bajando el asiento. Claramente me quedo con aperturas y cierres mecánicos, que tampoco hace falta automatizar hasta la manera en que bebemos agua. Además, si llegas al maletero con las manos llenas y no tienes más remedio que usar el pie, tampoco puedes coger la llave para desbloquear el coche, ergo, no sirve para nada, salvo que el coche se desbloquee automáticamente cuando te detecta cerca.. cosa que no creo que pase en la mayoría de coches ni incluso en la mayoría de acabados. Saludos.

[@revistadelmotor]

Gracias Peter. El portón eléctrico se puede abrir de forma manual. Lo que te falló en tu Scenic, que calculo sería el Scenic II por lo que cuentas, es la cerradura porque no tenía movimiento eléctrico. Es un problema de la tarjeta, se jodia el acumulador, no detectaba la tarjeta y no podías abrir el maletero. Si tienes las manos ocupadas y abres el maletero con el pie, descargas lo que tienes en la manos y luego abres la puerta que quieras. No veo el problema ahí. Hay coches que no son tan caros y que se abren (también el maletero) cuando te detectan. Por ejemplo, el Mitsubishi Outlander. Un cordial saludo

[@Aguila40]

Da la sensación de mucho ruido de rodadura? Que tal anda de insonorización? Entre tiguan, kodiaq y tarraco cual esta mejor insonorizado? Un saludo y gracias

[@revistadelmotor]

No mucho, es un coche con un nivel sonoro interior normal. Los mejores diría que son el Tiguan y el Tarraco, que son el mismo coche básicamente. Un cordial saludo 👍👍

[@dvd3gm692]

Muy buenas antonio, pues a mí es el único seat que me gusta. Tú como siempre de 10, un saludo¡!

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Dvd3 GM. Lo mismo es porque es el menos Seat de todos Jajajajaja. Un cordial saludo

[@franciscojaviercruzalmendr80]

Seat tarraco de 7 plazas: maletero de 700L* *700L si la segunda fila se desplaza hacia delante. Si no se desplazan, serían 610L** Salvando la diferencia de precio, quizás si no interesa dar el salto a un SUV, interesaría un BMW serie 6 GT con esa misma capacidad de maletero y me da la impresión, salvo por la altura, que tendría el mismo espacio en las plazas traseras. E incluso con el mismo argumento maletero/espacio segunda fila, podría interesar un Skoda superb Qué opinas? Yo tengo un tarraco, mido 2,05 metros y detrás mi mujer (1.80) cabe bien salvo por la bandejita que a veces molesta. El maletero del tarraco (7 plazas con las dos últimas abatidas), con una rejilla de separación, meto el carrito del niño apenas sin plegar, la compra del mes, etc etc. (Claro, cuento en este caso con espacio hasta el techo sin esa caída de portón de berlina/coupé del Skoda/BMW)

[@revistadelmotor]

Hola Francisco. Creo que vas a ir más a gusto en un Superb o Serie 6 GT que en un Tarraco. Yo lo probaría, pero pueden ir los asientos más bajos y eso en tu caso es un plus. En el tema del maletero gana el Tarraco por dimensiones pero el Superb Lo tienes en Combi... Un cordial saludo!

[@shadowbushi.]

buena prueba Antonio, me gusta el Tarraco así se ve por donde van los tiros en seat i no estan nada mal en cuanto estètica interior y exterior. Saludos.

[@revistadelmotor]

Gracias Shadow, se supone que quieren dar más empaque a sus productos. Tienen muchas esperanzas puestas en el nuevo Leon. A ver que nos traen... Un cordial saludo

[@rivesman67]

La verdad es que es muy pintón.. ese frontal con la nueva parrilla le da un toque agresivo. Pero para mi es demasiado "bicharraco" que casi siempre voy como mucho con un acompañante, y muy de vez en cuando, 3. Saludos, y gran prueba.

[@revistadelmotor]

Paco Rives gracias! Evidentemente no es un coche para ti. Con un León o Ateca vas sobrado. Incluso con un Arona. Un cordial saludo

[@AdrianSanchez-hx6hd]

Diesel y gas ahi está el ahorro o eléctrico, como los autobuses y camiones. Por mucho que mejoren los gasolina hasta en vehículos pequeños es una pasada el consumo comparandolo a un diesel equivalente.

[@revistadelmotor]

Gracias Adrián. La hibridacion con diésel, Eda es la cuestión. Un cordial saludo

[@knomonomo292]

Precioso, me da a mi que viene a ser muy parecido al skoda kodiaq...creo que quizás el seat viene a ser algo más deportivo dejando el confort al kodiaq ¿no?, qué tal va de consumo en 190 tdi? supongo que estará rondando los 7 no?. Un saludo, cada vez hacéis mejores vídeos, enhorabuena...no estaría de más hacer un vídeo en carretera y en caminos con el tarraco, kodiaq, tiguan, santa fe, q5...ufff propuesta hecha!!

[@revistadelmotor]

knomo nomo gracias majo! Constructivamente es un Tiguan Allspace, no un Kodiaq. De hecho se fabrica junto al Tiguan no junto al Kodiaq. Pero son muy parecidos, no es uno más deportivo que otro, de hecho el más deportivo es el Kodiaq RS. Cuando lo probemos a fondo lo pondremos. Hemos puesto imágenes de todos ellos yendo por carretera y campo! Pero tomo nota de tu petición, aunque ya te digo que volver a rodar con todos esos es complicado. Un cordial saludo! 👍👍👍👍

[@manuelangel1323]

Gran vídeo Antonio! Un saludo!

[@revistadelmotor]

Gracias Manuel! me alegra que te haya gustado! Un cordial saludo

[@jluis4241]

Buen video. (Así, sí) 👍

[@revistadelmotor]

Te esperaba jluis jejejejejeje. Gracias, esto SI es una toma de contacto como dios manda jejejejeje. Con algo más de tiempo se hacen cosas más chulas. Un cordial saludo!

[@jluis4241]

@@revistadelmotor 👋

[@eduardosantamaria9803]

Repsol y BP se están frotando las manos en plena anarquía energética con novedades de este calado. El coche muy sosete y nace un pelín anticuado pero en materiales y apariencia han mejorado bastante con respecto a un Ateca/Leon aunque se pague en la factura, es mi opinión. El video genial muy bien explicado y la edición. Para la prueba en profundidad yo creo que mejor diésel Antonio, otra cosa es del que dispongan. Un saludo

[@revistadelmotor]

Gracias Eduardo. Alguna más se estará frotando las manos jajajajajaja. Un cordial saludo

[@luisguillermoguerreroulate4915]

Buenq prueba, aunque eso no es novedad, entre este y el Tiguan, cual recomendais, que diferencias hay entre uno y otro❓

[@revistadelmotor]

Luis Guillermo Guerrero Ulate jejejejejeje gracias, eres muy amable! Diferencias hay pocas y eso es un punto a favor de Seat. Algún elemento de seguridad, alguna función exclusiva del Tiguan, pero mecánicamente son el mismo coche. Cual recomiendo? El que mejor se ajuste a las necesidades/presupuesto. Me da que el Tarraco ganará casi siempre... un cordial saludo

[@rubenherrerovalle9576]

que videos mas chulos haces

[@revistadelmotor]

Gracias Ruben! un cordial saludo

[@educruiser]

Es curioso, la mayoría de los vehículos vag me parecen preferibles los Skoda por cuestiones estéticas. Habría que verlo en directo pero es que me parece un León y eso le quita cierto glamour. El Kodiaq me gusta bastante más.

[@revistadelmotor]

Gracias Eduardo. El Tarraco inaugura el nuevo diseño frontal, que veremos en el nuevo León. Es curioso que digas que se parece al actual jejejeje. Si que se parece un poco... Un cordial saludo!

[@educruiser]

@@revistadelmotor pues será un diseño continuista xq son parecidisimos

[@eduardortizfernandez9731]

Has sabido darle otro enfoque a la prueba, no sabía que tenía tantas similitudes con el Tiguan.

[@revistadelmotor]

Gracias Eduard. Así es, son casi idénticos. Un cordial saludo

[@alfonsomenchen4743]

Excelente video. Me gustaría recibir su opinión sobre que vehículo elegir. ¿Skoda Kodiaq dsgi 150 CV o Seat Tarraco dsgi 150 CV? Gracias

[@revistadelmotor]

Hola Alfonso, es casi cuestión de gustos. Ambo son muy similares, misma plataforma y mecánica, tren de rodaje, etc, etc. Casi es una elección entre diseño y equipamiento. Me gusta Skoda por sus soluciones lógicas y útiles. Pero el diseño del Tarraco me gusta más, sobre todo en el interior. Es una decisión muy personal. Ya me contarás. Un cordial saludo

[@alfonsomenchen4743]

@@revistadelmotor muchísimas gracias. Son coches muy parecidos. Los dos me parecen de muchísima calidad. Precio muy similar. Creo que en seguridad gana Seat, pero no sé. Supongo que elija lo que elija no me equivocare. Muchas gracias por responder.

[@senastianfernandez900]

Hola estoy viendo el terraco 150cv manual tracion delantera quetal

[@revistadelmotor]

Senastian Fernandez el motor TSI va bien pero sin pretensiones. Si vas a ir cargado vas Justo. Mejor el de 190 para mi. Pero probaría el de 150 por si acaso. Un cordial saludo

[@santuelone7663]

Hola buenas, que opinión tienes del motor 1.5 tsi 150cv manual para este coche y saber si el style plus lleva sensores de aparcamiento delanteros?

[@revistadelmotor]

Lo veo un poco Justo. Creo que el motor para este coche es el de 190 CV. Lo de los sensores es una pregunta perfecta para el comercial de Seat jejejejej. Un cordial saludo

[@elcierre7987]

Sería interesante ver comportamiento y sobretodo consumos en los TDI... Un vídeo muy interesante al igual que el coche con una línea frontal muy bonita y qué imagino heredarán otros modelos de SEAT. La trasera no me acaba de convencer tanto pero en general muy bonito el coche.

[@revistadelmotor]

el cierre anotado queda. Muchas gracias! Un cordial saludo 👍👍👍

[@elextremenosentado]

Buenas tardes,te queria hacer una pregunta,¿que opinas entre el nuevo 508 225cv o el kia stinger 245cv?cual elegirias,te agradecia me contestases,un saludo

[@revistadelmotor]

Hola Ruben. El 508 es el coche que tengo ahora mismo. Es muy diferente al Stinger. Es muy berlina y el Stinger se nota más GT, más deportivo, más ágil. El interior del 508 es más futurista, pero para los más altos es más espacioso el Stinger porque puedes ir muy bajo. En el 508 yo rozo con la cabeza en el techo y me golpeo cuando entro o salgo. El puesto de conducción del 508 es peculiar y puede ser incómodo para los más altos. En cuanto a los motores, me gustan los dos, pero la caja de cambios de KIA es un pelín más rápida y deportiva. El 508 va un poco más blando que el KIA en suspensiones. Casi te he hecho la prueba entera jajajajajaja. Un cordial saludo

[@joseg.8132]

@@revistadelmotor Sí señor, un auténtico análisis Antonio!!!

[@nestorpi311]

Cada vez me sorprende más la marca, no es el recuerdo que tenía de no hace muchos años. Creo que el salto cualitativo es evidente, luego para gustos colores. La parte digamos, menos buena, esos consumos que mencionas, esperaremos a la prueba más fiable. Felicidades por el report, cada día lo hacéis mejor, la introducción me parece muy bonita. Y me gusta, e incluso alegra, verte sentado,.....digamos "normal", incluso en las plazas traseras, sin que te falte la respiración (me refiero a la segunda fila, claro) jajajaja. Un cordial saludo desde Pontevedra

[@revistadelmotor]

jajajajaja gracias Néstor! estoy perdiendo lastre y cada vez entro mejor jajajajaja. Me alegra que te haya gustado. Seat está haciendo cada vez cosas más interesantes. Acuérdate hace años que se hablaba de venderla y ahora hasta tiene superávit. Un cordial saludo

[@francis1978mj]

Muy buenas 😁, el vídeo muy bien como nos tenéis acostumbrados explicado todo los que os da tiempo, 👍. También quería haceros una pregunta, sabéis algo del nuevo Nissan Juke para el 2019?. Muchas gracias, saludos

[@revistadelmotor]

Gracias Kiko, eres muy amable. En este hemos tenido más tiempo, un solo coche, etc jejejejeje. El Nissan Juke? pues creo quelo veremos en Ginebra. Estoy casi seguro. Así que te lo tendré que enseñar desde allí. Un cordial saludo!

[@luisvaldez7519]

Una pregunta ¿tiene luz ambiental interior ? O algo parecido.

[@revistadelmotor]

Si, lleva luz ambiental con selección de varios colores e intensidad. Un cordial saludo

[@luisvaldez7519]

@@revistadelmotor muchas gracias 😃

[@alejandrosanchez3897]

Buenas Antonio!!!se ve un salto en Seat con este modelo, aunque lo veo caro, 32.000 pelotes, a ver los descuentos que hacen. Saludos,

[@revistadelmotor]

Alejandro Sanchez hola! Nos dijeron que serán competitivos. No tenemos más datos. Un cordial saludo

[@Charlie7829]

Por ese precio o un poco más, más de uno se va directo a audi o Vw, no hay color.... un seat/skoda no puede costar lo mismo prácticamente que audi/vw.

[@revistadelmotor]

Hola Carlos. Ese no será el precio real de compra. Faltan los descuentos y promociones. Y no olvides que VW también es un fabricante generalista. Mas lujoso, pero generalista. No cuesta lo mismo un VW que un Audi. Un cordial saludo

[@ElUveGS]

@@Charlie7829 falta ver lo que costara el nuevo Q3(aunque por tamaño sea similar al Q5, no considero al Tarraco ni al Tiguan Allspace (ni al Kodiaq) rivales del Q5. Hay demasiada diferencia de precio y de percepcion de calidad) porque el actual se encuentra con buenos descuentos....porque el modelo tiene ya sus 7 años. Y pese a esos descuentos....de barato tiene poco. Y el Tiguan normal yo en su dia lo configure con el 1.4 TSI DSG con R-Line plus y dos tonterias mas....y se me iba a 40 mil euros sin descuentos (con megadescuentazos (tengo amigos dentro del grupo) se me quedaba cerca de los 33 mil. Pero eso incluye descuento de empleado...). Y hablamos del Tiguan normal. El Allspace, rival directo del Tarraco, es todavia mas caro. SEAT sigue un punto por debajo en precio, mas al nivel de skoda creo yo que de VW....y por supuesto debajo de Audi. Y mas les vale, si quieren vender...

[@Chicho-trremoto]

Increíble los consumos de estos motores.... Acabado de vender un A7 3.0tfsi de 333cv , tracion 4 y casi 2 toneladas de peso para comprarme un todocamindo de este tipo por tema de maletero y facilidad de carga y pensando los consumos serían mucho mejores....y resulta que el A7 consumía en ciudad unos 11 u 11.5 litros...osea lo mismo o menos que este coche.... Y en autopista hacia consumos de 7,5 litros.... No se si me arrepentiré de lo que he hecho....

[@revistadelmotor]

Alberto rodriguez lo mismo si te arrepientes... un cordial saludo 👍👍

[@Chicho-trremoto]

@@revistadelmotor .. 🙈, La que he liado ..

[@ragalog2666]

Eres un crack

[@revistadelmotor]

Gracias ragalo D. Lo que soy es afortunado de teneros aquí. Un cordial saludo!

[@franciscotoraanton5236]

esta muuy chulo y los consumos en 150 y 190 cv tsi un 150tsi con 3 personas y aire puesto y con maletas se queda corto

[@revistadelmotor]

Gracias Francisco. A mí me parecen un poco altos. Veremos cuando lo tengamos unos días. Un cordial saludo

[@franciscotoraanton5236]

es verdad que cuando ya tienen realizado algunos km bajan los consumos. en la pajina web de seat solo esta disponible el tsi de 1.5 150cv y el tiguan tambien pero este terraco no tiene nada que envidiar nada al terraco. saludos

[@Eduseveneight]

está bien, pero creo que por esos precios también se podrá optar por el nuevo santa fe, el cual tiene las plazas traseras mejores y amortiguadores en el capó (detalle tonto, pero como ese algunos más...de "más coche")

[@revistadelmotor]

La competencia es muy dura para el Tarraco, ciertamente... Un cordial saludo!

[@inigogalan1206]

Canción del video, por favor. Imposible encontrar. Un saludo

[@revistadelmotor]

Hola Iñaki está puesto en la descripción! un cordial saludo!

[@ragalog2666]

A mi me parece muy bonito, mas original q el Tiguan , habrá q esperar a acabados mas off road o fr, y compararlos con los koreanos y su primo el kodiaq, q me parece menos juvenil , pero mas serio q el tarraco, buen video gracias

[@revistadelmotor]

Gracias ragalo g, a mi también me lo parece! un cordial saludo!

[@enriqleon267]

Vamos a ver tarraco tsi 150 cv o x trail 160 cv gasolina que opinas, saludos.

[@revistadelmotor]

Fácil. Tarraco. Un cordial saludo!

[@elextremenosentado]

Buenas tARDES,TENGO UN X5 E53 DEL 2003 184CV CON 330000CV ,VA MUY FINI ,PARA MI TIENE MUCHA PATADA DESDE 2000RPM, ¿QUE TE PARECE A TI? ES AUTOMATICO,¿QUE CONSEJOS ME PODRIAS DECIR PARA MEJORARLE,SONIDO,CONSUMOS?UN SALUDO

[@revistadelmotor]

Hola Ruben. No soy un experto es modificación de vehículos. Seguro que hay gente que te podrá asesorar mejor que yo. Soy de los que piensa que si el coche va bien, tocarlo es una tontería. Un cordial saludo!

[@antoniojosemerchangonzalez8487]

Crees que el motor 1.5 tsi 150 cv para un ateca es suficiente , para un uso normal? Vengo de un dci 1.9 120 cv renault. Gracias

[@antoniojosemerchangonzalez8487]

Perdona ateca caja cambios normal y tracción delantera

[@revistadelmotor]

antonio jose merchan gonzalez muy buenas. Conozco muy bien ese F9Q de Renault. El 1.5 TSI te va a parecer mucho mejor te lo aseguro. Es suficiente para un Ateca, sin problemas. Un cordial saludo

[@antoniojosemerchangonzalez8487]

@@revistadelmotor muchísimas gracias

[@vicenscarreteroroman6001]

Buenas tardes, has podido hacer un control mas exacto del consumo del 2.0 tsi 190cv? He leido que si se ponen las llantas de 20” el coche no solo consume mas sinó que tb va peor y pierde aceleracion. Es cierto? Gracias y enhorabuena por los vídeos, ayudas mucho al consumidor.

[@revistadelmotor]

Lo siento Vicens, no hemos hecho lo que comentas. Lo haremos más adelante. Ten en cuenta que estamos en periodo estival. Un cordial saludo

[@vicenscarreteroroman6001]

No te preocupes. Estaremos atentos para cuando podais hacer el vídeo. Saludos y felices vacaciones 😊

[@manuelsuag]

Un gran coche y es hasta bonito, algo que no es sencillo teniendo primos VAG tan cercanos. Sorpresa levemente negativa el consumo aunque puede que se juntara todo lo desfavorable (conducción despreocupada, motor muy nuevo...). Antonio, ¿sabes si habrá una terminación FR? Evidentemente, NO es un coche deportivo, pero acabados deportivos (exteriores, asientos...), le sentarían muy bien, y existiendo un Kodiaq Sportline, imagino que caerá. Y ya con algunos CV más mejor (220, por ejemplo). Un saludo.

[@revistadelmotor]

Gracias Manuel! en principio no dicen nada de una versión FR. No lo descartes, pero lo que no habrá es un Cupra con esta carrocería. Un cordial saludo!

[@ElUveGS]

A este coche le veo el mismo "problema" en el maletero que al Tiguan Allspace, y es algo que me da mucha "rabia": ese "realce" cercano al portón al abrirlo, esa tapa que oculta el hueco donde dejar la esterilla cubre equipajes. No entiendo que siendo la misma plataforma que el Kodiaq....en el Skoda esa parte este mejor resuelta (el maletero es plano desde la boca de carga). Creo que ya solo por eso me iria al checo. Puede que el seat y el tiguan allspace esten mejor hechos....pero el checo me gusta mas. Aunque sinceramente, si no necesitase imperiosamente esas 2 miniplazas extras, pero necesitase muuuucho maletero, me iria al Tiguan normal, porque tiene muchisimo maletero....y mide 20 o 25 cms menos. El video, como de costumbre, muy bueno.

[@revistadelmotor]

Gracias Jorge!. Lo bueno es que tienes opciones. Incluso la de tener un Tarraco con 5 plazas. Yo no se si descartaría un coche por eso, la verdad. Cada uno le damos importancia a cosas diferentes. Por eso es bueno que haya opciones de compra diferentes a pesar que comparten plataforma. Un cordial saludo!

[@javier2297]

El salpicadero de este coche sí me gusta, el del Ateca y León los veo sosos. Por cierto Antonio... has estado en la província de Barcelona y no me has llamado para probar el coche. Un saludo

[@revistadelmotor]

Gracias Javier! pues no, no he dicho nada porque no era una prueba mía, era una presentación internacional y no iba yo solo jejejejejeje. Pero habrá oportunidad, seguro. Un cordial saludo!

[@juansanchez4807]

Buen vídeo Antonio! ¿Crees que el Tarraco supera al Kodiaq en acabados? Muchas gracias. Saludos cordiales.

[@revistadelmotor]

Hola Juan, muchas gracias! si comparamos el acabado Xcellence con el más alto del Kodiaq, el Skoda tiene un punto más a su favor. ojo! un punto... Un cordial saludo

[@juansanchez4807]

revistadelmotor.es y en el caso del acabado ambition del Kodiaq vs acabado Style del Tarraco?

[@juansanchez4807]

Muchas gracias por tu comentario Antonio! Saludos

[@revistadelmotor]

Hola Juan! no he probado el acabado Style del Tarraco. La mayoría de las unidades eran Xcellence. Vi una, pero no la probé. En apariencia tiene un acabado similar. Un cordial saludo

[@sarahrodriguezlindo9435]

Me interesa el 2.0 TDI 190 cv, a ver si tienes la ocasion de probarlo!!!

[@revistadelmotor]

Sarah Rodriguez Lindo es muy posible que sea esa versión la que pruebe. Un cordial saludo

[@inakiinakiinaki2155]

Buen vídeo, saludos 🤗

[@revistadelmotor]

Gracias triple Iñaki. Un cordial saludo

[@leaderface6437]

La parte que menos me gusta es el diseño de la parte trasera, por lo demás sí que parece algo más trabajado que el Ateca. Y espero que puedan completar aún más la gama con alguna versión Cupra, etc ¿o esos motores se los reservan para el Tiguan? ¿Se sabe que grupo va a estrenar primero la nueva plataforma de Golf, León, A3, etc?, porque lo del Ibiza fue un puntazo!

[@revistadelmotor]

Hola Pablo!! No sé si habrá versión Cupra de este modelo. Yo no lo haría, la verdad. El Kodiaq RS tiene poco sentido para mi. Te digo en orden cronológico los lanzamientos de los compactos del grupo: Scala y León (2019), A3 y Golf (2020). Un cordial saludo

[@leaderface6437]

Es que imagino que a esa plataforma sí que le harán versiones híbridas y/o eléctricas (aunque ya se dijo que a esta actual también lo harían y poca cosa se ha visto) y, a como está el patio político, a Seat le hace falta ir enseñando la patita eléctrica. Habrá que estar atentos, que se nos acaba la tradición de la combustión Antonio..... Sig!...... Habrá que irse haciendo a la idea. Mientras sea para cambiar a mejor no pasa nada, pero me hubiera gustado que la transición se la dejasen al libre mercado, que ese sí que sabe cuándo hacerla.

[@revistadelmotor]

A ver Pablo, no nos volvamos locos... Estamos hablando que en el peor de los escenarios faltan 30 años según un BORRADOR de un proyecto de ley. Y es un "proyecto" no hay nada aprobado. Y no pueden prohibir que la gente tenga coche si no hay alternativa razonable de movilidad. Puede ser el caos absoluto si se hace de golpe. Esto es un brindis al sol, una tocadita de huevos al sector para alimentar a los de su ideario político. Hay que hacer la transición a motores más limpios? si. Hay que hacerla de forma escalonada y razonable? también. ¿Cómo vamos a poner cargadores para todos? que hacemos con los edificios que no están preparados, conla gente que aparca en la calle? ese es el problema, no se puede hacer en solo 20 años, hace falta mucho más tiempo. Así que calma. A los motores de combustión les queda mucha cuerda... Un cordial saludo

[@leaderface6437]

No puedo estar más de acuerdo con tu apunte, Antonio. Por desgracia esos globos sonda crean incertidumbre al comprador y destrucción de puestos de trabajo en el sector. Si ya unimos lo de Madrid Central, directrices Europeas, WLTP, etc. tenemos un coctel horrible para las motorizaciones convencionales. Creo que se debería insistir en que esto de prohibir la venta de estas motorizaciones de combustión a partir de tal año no debería impedir circular al parque actual. Que es solo para coches nuevos matriculados a partir de dicha fecha. Esa comunicación ha fallado. Otra cosa es que te limiten tanto el acceso al centro de las ciudades que no te quede otra que cambiar. Pero, en fin: ¿quién sabe tan siquiera si nadie comprará vehículos en el 2040 o tan solo los pagarán por Km de uso, etc?..... Es que me hierve la sangre de tanta irresponsabilidad política, la verdad. Es increíble. Lo que veo muy jodido es al sector de paquetería, camiones, etc

[@javigarciqui9992]

Antonio, ¿prueba del Tarraco FR Phev, urgente? 😄

[@revistadelmotor]

Acaba de lanzarse si mal no recuerdo y no se cuando estará en el parque de prensa. Urgente no va a ser posible lo siento. Un cordial saludo

[@javigarciqui9992]

@@revistadelmotor pues nada a esperar 😅😅

[@clubcochesnormales6647]

Estamos retrocediendo en las líneas de los coches o es cosa mia?

[@revistadelmotor]

Ummmm, no lo creo. Ahora es cuando más diseño hay en los coches, con diferencia. Incluso algunos arriesgados. Otra cosa son algunas marcas alemanas o hispano alemanas jajajajaja. Ahí hay menos riesgos, pero no involución. Un cordial saludo

[@clubcochesnormales6647]

@@revistadelmotor más diseño? Esas líneas son propias de los años 60-80, No ves la luz que atraviesa el maletero? Propia de un chevrolet impala

[@revistadelmotor]

Te refieres a la que lleva el panamera, el 911, el Talismán, el Sportage, el A8,A7, A6... seguimos? Todos ellos lanzamientos recientes. Supongo que es cuestión de gustos y está claro que no te gusta, pero creo que está de moda y que los diseñadores industriales saben un poco más que tú y que yo de esto jejejejejeje. Un cordial saludo

[@BomboAtomico1979]

@@revistadelmotor el primer SUV que lo llevó fue el Sportage...pero claro como es un KIA no se puede decir que Seat se ha copiado de KIA 😂

[@revistadelmotor]

Me da el Sanbenito yo no te voy a prohibir que digas nada si lo haces con respeto. Ninguna marca nos ha impuesto nada nunca. Un cordial saludo

[@campo2309]

En menos de un año pienso cambiar mi Astra por un SUV. Estoy entre el Tarraco y el Peugeot 5008 (necesito las 7 plazas) no sé cuál motor sea mejor, 1.5TSI 150CV o 1.6 Puretech 181CV de Peugeot. No requiero la tracción 4 llantas ni Diesel. Agradezco su respuesta.

[@campo2309]

Por mejor motor me refiero en particular a cual es más compuesto o refinado dado el peso de estos vehículos

[@revistadelmotor]

Ambos son buenas opciones, quizás las diferencias tengan que ver con los detalles. El 5008 tiene más batalla, lo que redunda en un espacio interior un poco más capaz, pero cuando te subes te dan la misma sensación de espacio. El motor el Tarraco tiene el mismo par motor que el 5008 y acelera casi igual a pesar que tiene 30 CV menos. En cambio el 5008 consume menos. Dinámicamente creo que el Tarraco es mejor, pero ya digo que esto y el diseño es cuestión de gustos. A mi, estéticamente, me gusta más el Tarraco. Pero por lo demás me quedaría con el francés. Un cordial saludo

[@campo2309]

@@revistadelmotor Muchas gracias, en base a tu respuesta voy a mostrar interés por el Tarraco cuando llegue el momento del cambio de coche. También me gusta más la estética y vuestra observación en la dinámica. Saludos desde Londres.

[@revistadelmotor]

Andrés Campo un placer. Para lo que necesites. Un cordial saludo 👍👍👍

[@juanjobenaluagarcia3060]

En definitiva, me gusta más el Ateca, el Tarraco tiene más luces, da la sensación de ser más de lo que es realmente!!!!

[@revistadelmotor]

Pues ya nos contarás que tal con el Ateca si te lo compras. Un cordial saludo!

[@javierpe8238]

Hace una semana los ví a estos coches en un hotel en Salou. Iban como 6 o 7

[@revistadelmotor]

Javier Pe eran los que probamos. Un cordial saludo

[@davidmaroto4112]

Antonio mojate; Tarraco, Kodiaq o Tiguan?. Felicidades por el canal y los videos

[@revistadelmotor]

Gracias David! pues me quedo con el Kodiaq porque es el que más he probado por el momento. Veremos cuando pruebe el Tarraco más a fondo. Un cordial saludo!

[@davidmaroto4112]

Gracias en parte tengo un Kodiaq TSI DSG gracias a vosotros

[@revistadelmotor]

Pues me alegro, es un gran coche. ¿Que tal te va? cuentame algo de tu experiencia con él, si te parece claro jajajaja. Un cordial saludo!

[@davidmaroto4112]

Me va genial, ademas tengo el virtual cockpit como el Tarraco, la habitablidad es inmensa. Solo una pega quizas; el mando del Control de crucero adaptativo no me gusta donde esta y es poco intuitivo; estaria mejor integrado junto al de los intermitentes; ah y el tirador no me cruje jajajaja

[@lolicordoba1210]

k es mejor el tarraco o el kodiaq un saludo makina

[@revistadelmotor]

Hola Loli! Pues depende. Son muy iguales, misma plataforma, misma capacidad (hasta 7 plazas) pero yo me inclino por el Tarraco porque es un Volkswagen al 100%. Se fabrica junto al Tiguan Allspace y sin prácticamente idénticos, salvo en el Interior claro! Un cordial saludo

[@alexaguilar1620]

Lo veo muy buen coche.. Pero si lo miras del lateral se parece bastante al toureg y se que fabrican buenos coches.. Pero creoo que se lo podrian aver currado un poco mas en el diseño y que nos se parezca tanto al toureg , pero igualmente buen coche un saludo

[@revistadelmotor]

Gracias Alex! Es hermano gemelo del Tiguan. De hecho se fabrican en la misma factoría. Un cordial saludo! 👍

[@titocastros]

El consumo del 1.5 mete miedo, sabéis a qué se debe que no lleve DSG?

[@revistadelmotor]

Gracias titocastros. Hay que probarlo en condiciones normales. No llevará DSG por decisión comercial. El 1.5 lleva DSG en otros modelos. Un cordial saludo

[@popapum1]

Me consume una media de 7,7 en modo sport haciendo un trayecto de 350km

[@mrmatamoskas9844]

SEAT Tarraco o Kia Sorento GT line?

[@revistadelmotor]

Es una de las preguntas más repetidas en este vídeo. Creo que el Tarraco es más ágil y con un punto de calidad mayor, el Kia más potente, habitable y más equipado. El Kia solo tiene una versión. Feliz año! Un cordial saludo

[@mrmatamoskas9844]

@@revistadelmotor un saludo para ti también Antonio. Que el año que entra nos traiga buenos videos como los que nos brindas hasta ahora. Un abrazo

[@mrmatamoskas9844]

@@revistadelmotor una última pregunta, Toyota Rav4 2019 o KIA Sorento GT line? Un saludo y nos vemos el año que viene

[@revistadelmotor]

MrMATAMOSKAS no he probado aún el Honda. Espero hacerlo pronto. Pero me da que es un producto superior al Kia. Sobre todo en precio... nos vemos, claro que si! Un cordial saludo

[@cristhiancamposgomez8538]

Y el Ateca cuando ?

[@revistadelmotor]

Aprovecharemos que hay nuevos motores para probarlo. Un cordial saludo!

[@cristhiancamposgomez8538]

revistadelmotor.es espero vídeo del Ateca fr edition 1.5 150cv, sería lo maximo , un saludo cracks

[@revistadelmotor]

@@cristhiancamposgomez8538 lo intentaremos, pero no se si tendrán ese en concreto. Un cordial saludo!

[@reduanelabdellaoui1013]

Pero los diseños de seat son alemanes ???

[@revistadelmotor]

moha moha a que te refieres?

[@reduanelabdellaoui1013]

@@revistadelmotor dicen que los diseñadores de estos nuevos modelos son alemanes

[@revistadelmotor]

moha moha no creo que eso sea malo, no? Los alemanes también pueden hacer buenos diseños, de hecho los hacen jejejeje. Un cordial saludo

[@BomboAtomico1979]

32000€ con un motor de lavadora...cuando tienes un 2.2 con 200cv diésel (que gasta la mitad que ese) y por 29000, y más fiable claro, pero ahhh que es un KIA...y todavía en España KIA es un coche "chino" 😂

[@revistadelmotor]

Gracias! Ya me gustaría que mi lavadora tuviera un motor de cuatro cilindros! Jajajajajaja KIA lo está haciendo muy bien y el Sorento es un gran coche, pero el Tarraco no está nada mal. Por cierto, feliz navidad! Un cordial saludo

[@tonygasolina201]

Podias traer el nuevo Volkswagen golf GTI

[@revistadelmotor]

Lo tengo pendiente. Lo tuvimos, pero nos dieron un golpe cuando estaba aparcado y no pudimos grabar. Un cordial saludo

[@javierpe8238]

Creo que la moda de los SUV's está cerca de acabar. Cuando los fabricantes tengan que cumplir los objetivos de reducción de emisiones de CO2 (que al final es reducir consumos) tendrán que volver a las berlinas mucho más aerodinámicas, tanto por Cx como por superficie frontal. Solo hay que ver que un Skoda Octavia con el 1.6tdi de 115 CV tiene unos 200km/h de velocidad máxima. Un tiguan necesita el 2.0TDI de 150cv para la misma velocidad. Lo que da una idea de lo que frenan esas carrocerías. Más de algún comprador de SUV se ha arrepentido por el consumo elevado que tienen y si es gasolina (diesel malo) ya no ti cuento. Si lo vas a hacer viajes por autovía es mejor una berlina, bajita y aerodinámica.

[@revistadelmotor]

Javier Pe gracias! Pero te equivocas porque el SUV no para de crecer en ventas y la previsión es que siga así. Los fabricantes ya cumplen con emisiones (si no cumplen no pueden vender, es una condición “sine qua non”. Ya no importa ir a 200, así que la potencia para conseguirlo no es importante. Ahora como mucho se puede circular a 130-140. Y lo seguirán consiguiendo mientras preparan más hibridos y eléctricos. Que también serán SUV jejejejej. Un cordial saludo

[@javierpe8238]

@@revistadelmotor En el futuro cercano no va a ser así. Los limites de emisiones van a seguir bajando, en 2020 a 95g de C02/km y 67g de C02/km en 2030. En Auto bild el CEO de Peugeot Jean-Philippe Imparato dijo "¿Como equilibrar la arquitectura del coche para lograr la mejor homologación de emisiones de C02? La respuesta es el sedán. El sedán está de vuelta" Eso dijo, por otra parte Seat sacará en 2020 el León sedán, Toyota el corolla sedán. Curioso cuando parece que los sedanes están muertos las marcas vuelvan a ellos ¿Por qué? Porque el 3 volumenes es la carrocería más aerodinámica y por tanto menos emisones genera, incluso que un compacto. Un cordoba consumía menos que un ibiza por el tercer volúmen. Un octavía menos que un golf por lo mismo. Solo hay que ver como el Ionic eléctrico con una batería pequeña es el que menor consumo (KWh/100km) en autovía tiene. El ejemplo de la velocidad máxima es eso, un ejemplo de lo que frenan esas carrocerías altas. No es que yo quiera ir a 200, pero sí a 120-140 con el menor consumo y emisiones. Conozco dos amigos que ya se arrepienten de la compra de un SUV, Mazda CX5 gasolina de 160cv (creo) y Ateca gasolina de 190CV, este último tenía un golf 2.0TDI de 150cv y dice que chupa casi el doble. Esas camionetas de 10L/100 serán muy pronto el pasado.

[@revistadelmotor]

Javier Pe el CEO de Peugeot dijo eso en plena promo del 508. Hay sedanes compactos, si. Pero has visto las ventas? Las berlinas son más aerodinámicas, más dinámicas, más bonitas. Pero el problema es que la gente compra SUV. Así de crudo es. Una pena. Y no va a cambiar, en 2030 los SUV seguirán cumpliendo con emisiones y serán los más vendidos. Ya verás... un cordial saludo

[@javierpe8238]

@@revistadelmotor Bueno, pues veremos. Yo mientras seguiré con mi golf VII 1.6 tdi de 5 Litros/100 a 130Km/h en autovía y autonomía de 1000 kilometros por depósito. El que quiera gastar el doble....TARRACO

[@willibris]

Javier Pe ...y estas contento no??? Yo con mi alhambra 2.0 150cv, dsg a la misma velocidad me gasta 1 litro más. (6l / 100kms). 1800kg en vacío 400cc más de motor, mucha más resistencia aerodinámica, mujer, mellizos, carro gemelar y una pila de trastos con el maletero a rebosar... Dependiendo de la conducción seguro que se le pueden hacer mejores consumos a ese coche.

[@enriqleon267]

Skoda kodiac o seat terraco.saludos

[@revistadelmotor]

Bueno, lo he dicho antes que me ha preguntado lo mismo. El Skoda tiene cosas que me gustan más como las soluciones simply clever. Dinámicamente se parecen mucho aunque creo que el Tarraco es un poco más firme de suspensión. La elección de uno u otro sería por detalles, casi a los puntos jejejeje. Un cordial saludo

[@oscarorenaga4784]

Me parece exagerada la oferta/demanda de este tipo de vehículos, sacan un suv y otro y otro y así hasta que algún día se den cuenta de que hay mucho single por la vida o parejas sin hijos y que además de esto no ofrecen más confort ni equipamiento a un coche convencional. Yo por mi parte estoy deseando que acabe esta moda y que los fabricantes empiecen a hacer coches más interesantes con líneas más rompedoras.

[@revistadelmotor]

Oscar Orenaga gracias! La verdad es que se fabrica lo que pide el mercado, disquisiciones sobre diseño a parte. Y hay muchos coches interesantes para singles y parejas. Pero un montón! Una cosa no quita la otra. Un cordial saludo

[@Goete]

Soy aficionado a Seat pero esta última línea de diseño no me convence, en especial la trasera con la línea esa del piloto, la delantera tampoco me gusta y me pega que el nuevo León va a ser así. Por dentro me parece que está bastante bien eso sí.

[@revistadelmotor]

Gracias Alejandro. Lo del diseño va por gustos, a mi por ejemplo si me gusta la trasera. Le da personalidad. Un cordial saludo

[@Goete]

@@revistadelmotor De nada, gracias a ti por tu canal. Sobre gustos ya se sabe, lo mismo digo esto y después dejando madurar el diseño me gusta más. Saludos

[@juanjobenaluagarcia3060]

En el Tarraco, la falsa tira de Led posterior entre luces, que costaría ponerle led?, nada verdad, pues no sean tan cutres!!!!! He probado un Tarraco 1.5 diésel y se queda cortito de fuerza, supongo que por el peso, se viene abajo, y no digamos si viene más gente y maleas... Entonces ya hay que empujarla!!!!

[@revistadelmotor]

Gracias Juanjo. Está claro que no te ha gustado. A ese coche le vienen mejor los motores de 190 CV. Es un coche pesado. Un cordial saludo

[@joseramon8091]

Es curioso: la mayoría de las marcas sigue fabricando motores diésel haciendo caso omiso de las amenazas de los políticos.

[@revistadelmotor]

Así es Jose Ramón. Y lo hacen porque son motores mucho más eficientes y limpios que los que teníamos hace 5 años. Los políticos que sigan a lo suyo. Ese proyecto irrealizable es un brindis al sol que solo parece buscar la destrucción de la industria. Un cordial saludo

[@joseg.8132]

@@revistadelmotor Literalmente Antonio. Esta tarde estaba leyendo en prensa la cantidad de trabas y condiciones que van a tener que cumplir los repartidores de paquetería para entrar en el centro de Madrid. Literal... Como estamos tan cojonudamente bien en cuestiones económicas y de creación de empleo... pues a ponerlo más difícil aún. De verdad, que yo creo que últimamente los señores (y señoras) que ocupan puestos de responsabilidad política no han pisado la calle en su vida. En fin... que me caliento.

[@franciscogaliano8110]

En motir diesesl, ya sabrmos que nos lodemos encontrar... prueba en Gasolina 1.5 TSI... que seria el que una mayoria se lo compraria... yo compraria 2.0 TSI o TDI... No entiendo porque solo lo venden 4x4!!!! Porque!!!!

[@revistadelmotor]

Gracias Francisco. Tomo nota. No lo se, supongo que el DSG7 va con el 4drive si o si. Un cordial saludo

[@emiliocasas2059]

Muy buena prueba Antonio, me gustaría que probadas el tdi de 190 Cv . Este coche es un vehículo sobredimensinado para para las familias españolas con uno dos hijos e ideal para realizar grandes rutas con gran cantidad de maletas .A este coche le falta un poco de emotividad , un poco serio tirando a alemán , la parte trasera es poco original similar a otros productos de grupo WV con la tira de plástico que une a los pilotos . Muchas gracias Antonio por hacer trabajos con calidad saludos .

[@revistadelmotor]

Gracias Emilio. Tomo nota de tu petición y creo que es acertada. Un cordial saludo

[@miguelelbeni]

Normal que el grupo VAG tenga perdidas por parte de SEAT y Skoda ( según periódico expansión) diseños sosos y anodinos , te tienes que fijar que marca es cada modelo , interiores repetidos , da igual lo que te gastes , arteón o golf , o leon , todos iguales, como bmw , complacen solo a los marquistas , solo es una opinion mas .buen video antonio, exhaustivo como siempre.

[@revistadelmotor]

Gracias Miguel! pues en la rueda de prensa nos dijeron que SEAT lleva dos años (con este) dando beneficios. Gracias por lo que me toca y por estar ahí. Un cordial saludo!

[@KrusssH]

S EAT ha obtenido en 2017 los mejores resultados económicos de su historia tras elevar el beneficio operativo un 24,8% y alcanzar una cifra de 191 millones de euros. Seat consigue beneficios récord en el primer semestre de 2018. De cuándo es el periódico que has leído? 2015?

[@miguelelbeni]

@@KrusssH y por que dos años de benecicios ya esta ??? seat y skoda llevan siendo un lastre para el grupo desde hace mucho , desde la acusación grave de espionaje industrial del ceo español , esa información es vieja , no se vende tanto pòr el mundo como volkswagen y audi y sus marcas de lujo , para nada , por dos años de ganancias no pagan los 15 de perdidas sabes, pero vamos que a mi me da igual, pero hay marcas que se lo curran bastante mas en diseños , calidades y tecnologías , todos los modelos son iguales pero de diferente medida , no hay dinero para mas, las empresas para que funcionen se tienen que autofinanciar ,( es un princio basico que te enseñan en ADE) anda que ponerle el mismo volante malo a todos los modelos... por ponerte un ejemplo

[@miguelelbeni]

@@revistadelmotor gracias , dos de veneficios y 15 de perdidas , omitieron ese detallito, gracias a ti que haces los videos geniales

[@revistadelmotor]

miguel elbeni gracias! Pero creo que el que se quiere comprar un coche ahora le importa como están las marcas ahora, no hace 15 años, no te parece? Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@danielcastano4722]

Sinceramente un coche de estos tamaños los prefiero diesel. Consumos algo más contenidos y más par desde bajas revoluciones.

[@revistadelmotor]

Gracias Daniel. Va ganando el diésel. Un cordial saludo

[@danielcastano4722]

@@revistadelmotor Al diésel aunque no lo parezca todavía le queda mucho. Se crítica mucho, pero en vehículos industriales es indispensable.

[@revistadelmotor]

@@danielcastano4722 totalmente de acuerdo!

Motor gasolina

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Juan Antonio. Tomo nota. Un cordial saludo

[@ak-8712]

Otro nuevo camión al q tendré q adelantar... Con su dueño o dueña q va siempre solo y pisando huevos Yo alucino con estos mamuts No me digas mas, un A7 low cost Con el frontal de un citroen DS 5

[@revistadelmotor]

Gracias Alejandro. permíteme dos preguntas: ¿Que coche tienes? ¿sabes lo que mide un Tarraco? un cordial saludo

[@ak-8712]

@@revistadelmotor Hola Pues mira tengo un BMW serie 1 118d pack M año 2015 Me gusta que seat amplíe su gama y de más... pero creo q el tarraco es el mitico coche de relleno No aporta nada, no me dice nada Lo veo de relleno para la marca Un saludo

[@revistadelmotor]

@@ak-8712 gracias por responder. Hombre, ten en cuenta que las marcas, en general, tienen una misión y no es la de aportar nada al acerbo cultural ni hacer diseños para acabar en un museo de arte. Hacen coches con la intención de venderlos jejejejeje y cuantos más, mejor. Y da la casualidad que en el segmento del Tarraco no estaban y es un segmento en el que las ventas crecen un montón. En estos coches, donde el margen operativo es mucho mayor que en un ibiza, lo lógico es estar y más cuando tenían el coche hecho (Tiguan). Tienes que tener en cuenta que hay gente al que este coche le soluciona mucho. A ti te gusta conducir y estás en otra onda. Pero te llegará ese momento en el que mirarás de otra forma ser posible cliente de un X. Al tiempo jejejejejeje. Un cordial saludo

[@ak-8712]

@@revistadelmotor pues mira no te digo q no... puede que llegue el momento en q si, me decante por algo asi, seguro q es por la edad y los gustos pues van cambiando. Yo creo q seat hace buenos coches y coches q me hacen girar la cabeza para mirarlos pero en este caso o por lo menos por el momento el tarraco no me dice nada. Gracias a ti por tus consejos de sabio tienes otro nuevo suscriptor. Un saludo

[@revistadelmotor]

Alejandro Sanchez Roderick bienvenido, estás en tu casa! Un cordial saludo

[@oscarorenaga4784]

Otro trasatlántico con ruedas, pero que pasa hoy en día?, a que juegan las marcas?... A ver quien hace el coche más grande?...y luego hacemos como que nos preocupa el medio ambiente y queremos consumos irrisorios. Este vehículo es tan '' práctico'' que no lo veo práctico porque muchas veces menos es más, pero claro como nos gusta aparentar... Ande o no ande Tarraco grande

[@revistadelmotor]

Oscar Orenaga gracias. Discrepo con lo de transatlántico. Es solo 15 cm más largo que un león ST, un familiar compacto. Con las medidas en la mano te sorprendes. Feliz año! Un cordial saludo 👍👍

[@oscarorenaga4784]

@@revistadelmotor Pues visto asi quizás tengas razón, pero x altura, anchura, capacidades y que pasa de los 4,70 metros cuanto menos me parece enorme

[@revistadelmotor]

Fíjate, un renault Laguna Grand tour mide 4,75. Como ves todo es relativo. Un cordial saludo 👍👍

[@oscarorenaga4784]

@@revistadelmotor en cualquier caso el Laguna Grand Tour tampoco es un utilitario al uso. Feliz año y un Saludo Antonio!

[@revistadelmotor]

Oscar Orenaga está claro que no pero sólo lo pongo como ejemplo. 👍👍👍

[@sergiofuentessanjuan6429]

Cuando eliminaran los espejos retrovisores tan poco aerodinámicos y eficientes

[@revistadelmotor]

Bueno, Audi ya tiene el primero que trae cámaras. Esto irá poco a poco. Es mucho más caro y tiene problemas con la suciedad. Un cordial saludo

[@sevillascott9261]

Me cansa, visto en Seat visto todos...es la peor marca del grupo vag. Hasta Skoda la ha superado en precio, diseño y calidades.

[@revistadelmotor]

No estoy de acuerdo en general con tu planteamiento. Skoda gana a SEAT en precio (por poco). En diseño será para ti, porque eso va en gustos de cada uno. Y calidades, depende. Este Tarraco está mejor terminado que el Kodiaq con un nivel de equipamiento similar. Un cordial saludo

[@nachogarciagalicia9089]

Totalmente de acuerdo ....yo tengo un Exeo y no lo cambio x ningún Škoda. Saludos

[@revistadelmotor]

Nacho García Galicia con más razón, tú Exeo es un A4... un cordial saludo

[@juanpm8381]

no me gusta nada, pero nada de nada

[@revistadelmotor]

Gracias Juan. ¿El vídeo o el coche? un cordial saludo

[@juanpm8381]

@@revistadelmotor el coche Antonio pero claro, es algo muy subjetivo. ¿a qué viene lo del vídeo????

[@revistadelmotor]

@@juanpm8381 no, no jajajajajaja. Era una broma mía jajajaja. No te molestes por favor. Un cordial saludo! :D

[@javiermenendez2685]

QUE LO COMPREN LOS CATALANES ,

[@revistadelmotor]

Es el comentario más desafortunado en mucho tiempo. Enhorabuena campeón. Un cordial saludo