Secondary air pump Audi A6C6

There was a suspicious whistle when the engine warmed up (about 1 minute), I decided to disassemble the secondary air pump, but as it turned out, the pump is not disassembled.
Purchased for replacement the same pump used with disassembly (article 06A959253E) and after connecting the whistle still remained. So for myself, I can conclude that whistling during cold start on an Audi A6 C6 is the norm.
================
To replace the Audi a6c6 secondary air pump, you will need the following tool:
- Torx T30, T25
- Spline M10
- Slotted screwdriver
- Extensions
- End head for 10
================
To replace the secondary air pump on the Audi A6 C6, you must remove the front bumper.
The motor is located under the front right headlight, it is easier to remove it together with the bracket.
================
Part numbers:
Secondary air pump 06A959253E VAG, 06A959253B
Rubber stops-bushings VAG 06A133567F (need 3 PCs)
================
The secondary air pump is a part of the system of accelerated heating of catalysts, which can be removed without consequences, this only concerns the environment. If you remove the catalysts, then accelerated heating can be completely removed or silenced.
ERRORS:
001041 p0411 incorrect flow rate-secondary air supply System (accelerated heating of the catalyst) - this is most likely a problem with the electrics, you need to look at the fuse and relay blocks
005137 P1411 P1423 accelerated warm-up system for neutralizers, row 2 too low throughput - you need to remove the intake manifolds and clean the air holes
================
Blog on DRIVE2 www.drive2.com/users/mark47/

[@NIKARTIST89]

Я так кардан разобрал,мучали иногда вибрации при скорости от 38 до 45 миль, спилил подвесной , заказал новый, а со шлицов не смог отделить одну от второй части кардана. Так как там запресовали его на горячую на глухо. От теперь попал на новый кардан от 150$

[@user-fv4ce1mr3m]

Ну уж теперь я бы точно вскрыл старый насос с намерением отремонтировать без боязни испортить.

[@MarkBizin]

Может как-нибудь попробую

[@semen1657]

Не обязательно запускать двигатель, можно сделать исполнительный тесть и без всяких посторонних шумов послушать как работает моторчик!

[@MarkBizin]

Не знал, почитаю

[@stasjunos8016]

Не факт, что этот тест можно вообще выполнить, это не приоритетный узел в автомобиле.

[@semen1657]

@@stasjunos8016 ты сам то понял что написал?

[@user-nk9xo1ud7x]

Это если мозги позволят...

[@pavela.2320]

Марк, система вторичного воздуха - это САМАЯ проблемная тема у машин A6C6 - особенно, это связано с засорением тонких каналов в моторе. Чиста и восстановление этой системы, как правило, помогает на следующую 30-50 тысяч пробега.. К счастью, сейчас отечественными умельцами делается прошивка мотора с программным отключением СВВ - т.е. удалять из машины ничего не надо. В современных авто от этой системы уже отказались - хватило проблем с ней, при минимальной пользе для экологии.. P/s/ Насос исправные НЕ должен сильно шуметь (у меня именно так) - из салона его вообще не слышно - только снаружи немного и сильнее если открыт капот.. Но, из салона вообще не определить когда он выключается. По-видимому, второй насос у тебя тоже неисправен. Их слабое место - попадание воды при проезде глубоких луж!

[@MarkBizin]

У меня пока нет ошибок слабому пропуску в системе ускоренного прогрева катализаторов, поэтому пускай пока будет))

[@pavela.2320]

@@MarkBizin у 2.4 эта проблема меньше, чем на 2.8 и 3.2 - там эти каналы уменьшили из-за того, что объем цилиндров вырос и тупо не хватило места, его "сэкономили" на этих каналах, в том числе. Но, чем старше становится авто, тем проблемнее сохранять вакуум и давление в этих шлангах СВВ - там спроектировано всё "на соплях"..

[@MarkBizin]

Спасибо за информацию!

[@maksg5095]

А где он второй насос ,он один помоему

[@MarkBizin]

На счёт звука, из салона у меня его тоже не слышно

[@guilhermef.p124]

Ta une vidéo qui explique comment retirer le 3 ème feux de frein arrière ?

[@Serp_3000]

У меня на Octavia Tour такой же. Когда купил машину не было реле. Видимо кто-то зачем-то его вытащил. Когда поставил реле, услышал как он свистит. Ну пока не знаю что делать. Новый реально дорогой, можно Topran поставить....

[@user-lh7uc4kq2v]

Привет, подписан на драйве!!! У меня через раз свистит!!! А ошибку пишет, а так у меня шланг оторван...оказывается от него !!! Стоит на изоленте Т.к. Предыдущая хозяйка правой стороной сугроб словила

[@MarkBizin]

А что за ошибка? слишком низкая пропускная способность?

[@user-lh7uc4kq2v]

@@MarkBizin точно не помню, как она прописана. про вторичные что то было, ща бука запущу гляну точно

[@user-lh7uc4kq2v]

@@MarkBizin нашёл!!! Система подачи вторичного воздуха ( ускоренного прогрева катализатора) 001041 ещё p0411-009- неверный расход - непостоянно

[@user-xe3rv1fo1b]

Здравствуй Марк. У меня что-то в последнее время появляются ошибки р0411 и р1136 стоит волноваться?

[@MarkBizin]

P1136 возникает чаще всего из-за не герметичности системы впуска, нужно искать утечку р0411 - я бы наверно не парился

[@Rus1977]

года три-четыре назад загорелся чек. забиты каналы вторичного воздуха. чистил каналы спецприспособой у официалов. Вот по прошествии 4х лет опять вылезло тоже самое. Говорят бензин хреновый. Подскажите, а с какого датчика в мозги поступает сигнал о забитых каналах и включается чек?

[@MarkBizin]

я думаю отдельного датчика нет, скорее всего смотрит по силе тока на насос

[@user-vf2sy4zn6u]

Только начал смотреть видео, но могу поставить диагноз: насос под замену и, скорее всего под замену клапан вторичного воздуха, т.к. насос выходит из строя именно из-за конденсата, который скапливается в насосе вторичного воздуха из-за неисправного клапана!

[@user-nq4dv2vs4j]

У меня уже вся вторичка отшита, а насосом этим накачиваю матрас на пляже...

[@user-ok9ym6ub7q]

добрый день. ауди а6с6 BDW 2.4 2006 НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ насос вторичного воздуха. насос. реле. электропроводка исправно. в чем может быть проблема

[@MarkBizin]

надо ошибки считывать, еще может прошивка под евро 2, там эта система выключена

[@user-qi5nm6jj3j]

На сегоднешний день новый не арегинал стоит 27 000 а аригенал(держитесь 124 000 рублей)аболдеть млжно.

[@taurusman7101]

На моей машине A6 C6 3.0TFSI это насос вообще не включается и ошибок понему нет. Хотя он стоит на своем месте.

[@MarkBizin]

Мог предыдущий владелец его программно отключить

[@user-vs2gq7ui3z]

2.4 мотор вариатор говорить капризный, это правда, что скажешь?

[@MarkBizin]

У меня лично за 3 года никаких проблем с двигателем и коробкой не было

[@maksv6922]

У меня по вторичному воздуху загорелся чек ,стоит ли беспокоиться ?

[@MarkBizin]

А какая ошибка? Если плохая пропускная способность, это только чистить отверстия в выпуске или забить

[@maksv6922]

@@MarkBizin вроде 004

[@Viktorviktorovich1996]

Подскажите пожалуйста у меня такой же мотор и у меня при холодном запуске плавают обороты что аж притухает свет буквально мин 3-4, а потом всё ок! Что может быть????

[@MarkBizin]

Много чего, нужна диагностика, начинайте с проверки адаптации топливной смеси

[@Viktorviktorovich1996]

@@MarkBizin ошибка P1137

[@Viktorviktorovich1996]

@@MarkBizin и ещё вопрос на впускной трубе сзади что за бочонок стоит пластиковый? А то у меня он снят и заглушен???

[@MarkBizin]

@@Viktorviktorovich1996 он немного компенсирует давление, особой функции не несёт

[@user-mp1yi9ij9o]

Купи новый и услышишь как должно быть

[@user-nk9xo1ud7x]

А6с5, 1998,,все в порядке, не говори херни!!!

[@stefanbzdunek7709]

Насос розборньій, видео есть где мужик грел феном и отошла маленькая крьішка...

[@MarkBizin]

Я кажется видел этот ролик, но там вроде была А6 С5

[@stefanbzdunek7709]

@@MarkBizin а насос тот самьій

[@maksg5095]

Попробуй новый

[@MarkBizin]

Новый оригинальный стоит 26т.руб))

[@company3076]

@@MarkBizin 😱