Sedang DIBOR !! TEROWONGAN Baru MRT GLODOK - KOTA & Lanjut MANGGA BESAR (Total Biaya Fase 2A 25.3T)

#mrtjakarta
#jepang
#mrt
#prabowogibran
#ciliwung
#normalisasi
#sjut
#stasiun sentral
#menteng
#kajj
#krl
#keretacepat
#jakarta
#railway
#highspeed
#jakartatransportation
#jakartadevelopment
#indonesiadevelopment
#greaterjakarta
#dkijakarta
#jabodetabek
#lrtjakarta
#lrtjabodebek
#lrtbekasi
#lrtcibubur
#lrtcawang
#jokowi
#jokowidodo
#prabowo
#kai
#kereta
#keretacepat
#highspeedrailway
#manggarai
#revitalisasi
#revitalisasistasiun
#normalisasi
#kaliciliwung
#sodetanciliwung
#onroadindonesia
#onroad
#indonesia
#stasiun
#lrt
#cikunir
#bekasi
#kuningan
#rasunasaid
#setiabudi
#cawang
#dukuhatas
#transjakarta
#skybridge
#fase2
#keretalrt
Moda Raya Terpadu Jakarta (disingkat MRT Jakarta atau MRTJ, bahasa Inggris: Jakarta Mass Rapid Transit) adalah sistem transportasi rel angkutan cepat di Jakarta. Proses pembangunan moda transportasi ini dimulai tahun 2013. Jalur pertama layanan MRT Jakarta dioperasikan tanggal 24 Maret 2019, menjadikannya layanan moda raya terpadu pertama yang beroperasi di Indonesia.
Sumber:
investor.id/bu...
ekonomi.bisnis...
www.kompas.com...
ekonomi.bisnis...
Sumber Gambar: MRT Jakarta KZbin Channel
Lin Utara-Selatan merupakan jalur pertama MRT Jakarta. Jalur ini menghubungkan daerah Lebak Bulus di selatan dengan Ancol di utara. Jalur ini dibagi menjadi dua tahap, yaitu Fase I dan Fase II. Jalur ini memiliki warna merah di peta sehingga disebut juga dengan Red Line.
Fase I Lin Utara-Selatan merupakan jalur sepanjang 15,7 km yang menghubungkan Stasiun Lebak Bulus dengan Stasiun Bundaran HI. Stasiun ini melayani 13 stasiun meliputi 7 stasiun layang dan 6 stasiun bawah tanah. Pembangunan fase ini dimulai pada tanggal 10 Oktober 2013. Pada tanggal 24 Maret 2019, fase ini mulai beroperasi penuh setelah diresmikan pada tanggal yang sama. Fase ini memiliki fasilitas depo di Lebak Bulus sebagai tempat perawatan rangkaian MRT.
Fase II Lin Utara-Selatan merupakan pembangunan kelanjutan dari Fase I yang memiliki panjang total 13,3 km. Fase ini menghubungkan Stasiun Bundaran HI dengan Stasiun dan Depo Ancol. Tahap II terbagi dalam dua tahap pembangunan, yaitu Fase IIA dengan Fase IIB. Fase IIA meliputi pembangunan dari Stasiun Bundaran HI menuju Stasiun Kota. Fase IIB meliputi pembangunan dari Stasiun Kota menuju Depo di Ancol Barat. Pembangunan Fase IIA secara resmi dimulai 24 Maret 2019 bersamaan dengan peresmian Fase I. Pembangunan fisik dari Fase IIA sendiri rencananya baru dimulai pada bulan Maret 2020. Namun karena adanya Pandemi COVID-19, pembangunan Fase IIA terlambat hingga Juni 2020. Diperkirakan, segmen satu dari Fase IIA baru akan beroperasi Maret 2025 setelah sebelumnya ditargetkan selesai Desember 2024
Lin Timur-Barat merupakan jalur kedua MRT Jakarta yang menghubungkan Cikarang di timur dengan Balaraja di barat melewati daerah Jakarta Pusat. Jalur ini memiliki panjang kurang lebih 87 km. Proses pembangunannya sendiri dibagi menjadi beberapa seksi. Jalur ini rencananya akan terintegrasi dengan Jalur Utara-Selatan di Stasiun Thamrin.
Fase III merupakan tahap pertama dari pembangunan Lin Timur-Barat. Fase ini membentang sepanjang kurang lebih 31,7 km yang menghubungkan Ujung Menteng dengan Kalideres. Pada awalnya, fase ini diperkirakan mulai pembangunan pada tahun 2020. Namun, rencana itu molor sehingga diperkirakan pembangunan baru mulai pada tahun 2021.Rencana trase jalur ini berhimpitan dengan rencana jalur LRT Jakarta Velodrome-Dukuh Atas. Sehingga agar jalur LRT tidak mengganggu okupansi penumpang MRT, Pemprov DKI menilai perlu untuk mempertimbangkan opsi menghilangkan rute lanjutan ini atau mengubah trase jalur LRT agar tidak berhimpitan dengan rencana trase fase III
Pada bulan Desember 2020 Direktur Utama PT MRT Jakarta, William Sabandar mengumumkan rencana pembangunan Fase 4. Jalur Fase 4 ini menghubungkan Fatmawati dengan TMII sepanjang kurang lebih 12 km. Rute ini dinilai sebagai rute yang paling strategis karena belum ada transportasi rel yang melewati daerah tersebut. Selain itu, rute ini rencananya akan terintegrasi dengan Terminal Kampung Rambutan dan LRT Jabodebek. Saat ini proses telah dimulai untuk studi kelayakan yang selanjutnya dilakukan proses perencanaan desain. Pembangunan fase ini rencananya akan menggunakan skema Kerja sama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU). Rencananya jalur ini akan dibangun mulai tahun 2022 dan beroperasi pada tahun 2027
Sumber:
Wikipedia
MRT Jakarta
On Road Indonesia
Media by: Bang Aris TV

[@georgecavalry]

semangat Jakarta! Ayo kita bangun fase 3,4,5,6,7 dan outer loop line, inner loop line secara SERENTAK. Kita butuh transportasi umum yang terinteregasi, namun supaya bisa terinteregasi harus komplit. Harus bisa dari mana2 ga perluh lagi muter2 biar ga ada alasan kita2 ini naik kendaraan pribadi. Jalan kaki harus bisa nyaman, harus bisa bersih. MRT harus dibangun networknya secara SERENTAK dan MASIF. Ayo kita dukung Jakarta menjadi kota international yang berstandar tinggi seperti Spore, HK, Tokyo, Seoul, Shanghai, KL, Bangkok!!!

[@OnRoadIndonesia]

Mantappp jadinya luas

[@yadiyasin]

Maju terus pembangunan MRT 💪🏻 Tetap sehat dan semangat para pekerja nya 🙏 Maju terus pembangunan infrastruktur Indonesia🇮🇩 Maju terus bangsa Indonesia ❤🇮🇩

[@OnRoadIndonesia]

Aamin Mantap 🇮🇩

[@HarlavanisPanagiotis]

Amazing video dear brother, wish you a happy weekend 😍

[@OnRoadIndonesia]

Happy Weekend my dear brother

[@taufiqhidayat57]

INDONESIA MAJU TRUS MENUJU MODERN

[@royantonapitupulu584]

Semoga kabel2 jg dirapikan ke bawah tanah

[@royantonapitupulu584]

Kalau dilihat dr kanal youtubenya ,berkala kabel2 di jakarta memang di rapikan. Mungkin blm nyamle aja di kawasan glodok

[@darknessstring6665]

Semoga starlink makin laku. Shg gk ad lgi kabel

[@hamarafishing249]

Monitor mas Aris informasi terowongan baru

[@IsnaeniAhmad-bb7to]

Mantap keren

[@DickyFermawan]

Setiap hari saya kerja disini ,bagian perbaikan dingding yang keluar air dari tanah ..

[@harisnaikmotor]

Terimakasih updatenya Bang Aris, semoga terus lancar sesuai schedule 😊

[@OnRoadIndonesia]

Aamiin Pak Haji

[@DickyFermawan]

Setiap hari saya kerja disini ,bagian perbaikan dingding yang keluar air dari tanah .. 6:10

[@OnRoadIndonesia]

Berarti selalu ada air ya bang Dicky. Perlu dialirkan ...nampaknya Sehat selalu para pekerja

[@OnRoadIndonesia]

Untuk pengeboran sisi utara sdh selesai ya

[@agustyadiprayogi1412]

Seharusnya PT MRT Jakarta kedepannya tidak hanya berhenti pada 4 fase proposal pembangunan jalur MRT melainkan setidaknya ada minimal 7 fase ataupun 7 rute MRT. Diantaranya Rute Lebak Bulus - Pantai Indah Kapuk, Rute Bandara Soekarno Hatta - Cilincing, Rute Cilincing - Cakung/ Halim, Rute TMII - Cakung/Halim. Dengan begitu Jakarta akan tercover jaringan Rel sepenuhnya (Lintas lingkar dalam dan lintas jalur tengah akan didominasi oleh LRT, KRL dan MRT. Sedangkan lintas lingkar luar akan dicover oleh jaringan MRT). Untuk biaya pembangunannya PT MRT bisa mengajukan proposal kepada Pemerintah Provinsi Jakarta dan Pemerintah Pusat disamping juga membuka opsi-opsi seperti pinjaman luar negeri, penerbitan saham/obligasi, atau penyertaan/pelibatan investor properti yang terdampak seperti Agung Sedayu Group dll.

[@OnRoadIndonesia]

Lanjut terus perluasan jalur2 transportasi masal👍

[@2darajs520]

❤❤❤❤❤❤ Indonesian

[@PancaPrasetya-mg1ps]

Kota kabel listriknya berlalu-lalang dan sebagian ga ada trotoar jalan

[@OnRoadIndonesia]

Benar

[@ahmadsaepudin1401]

Ga sabar MRT BALARAJA KE CIKARANG

[@chatnabilala1089]

JEPANG SANGAT LAMBAT TP HASIL NYA RAPI DAN BERKUALITAS

[@namazlur78]

Bukan jepang tp L&T mumbai 😂

[@2darajs520]

Bravo pak Jokowi ❤❤❤❤❤ presiden terbaik sat ini

[@SenaYuda-vn3sf]

Hebat banget pemerintah DKI Jakarta transportasi Jakarta sangat memanjakan pelancong dan masyarakat Jakarta sangat beda jauh dengan Bupati Bogor macet tiap hari.... Pemerintah kota Bogor nggak perduli dengan kemacetan jalur ciampea sampai ke pasar Leuwiliang macet tiap hari 😝😝😝😝

[@deddygiririndjani635]

Sok shh Gaskeun kerjain siang malam dibagi 3-4 shift biar cepat selesai,..?!

[@OnRoadIndonesia]

Setuju.... gasss

[@AbdulFuad-hj8jx]

Mas, kabaryanya gimana gedung Oasis, prosesnya sekarang.

[@OnRoadIndonesia]

Belum kesana bang Fuad

[@kawanjalan_7418]

didlam tunnel nya nanti rel MRT nya ada dua rel double atau single ya ?

[@OnRoadIndonesia]

Single om

[@kawanjalan_7418]

@@OnRoadIndonesia dr Ratu Plaza sampai HI emang single juga ya ?

[@jokogundul1720]

dobel tunel single track.

[@raflifalz]

Bnyk btul kabel bgantung kyk miegoreng

[@OnRoadIndonesia]

parah masih om :D

[@RidwanOfficialChannel]

Assalamualaikum bang selamat siang

[@OnRoadIndonesia]

Wa'alaykumsalaam

[@mohdarshadahmad2065]

Kalau masa boring terjumpa piling bangunan tinggi apa yg dilakukan ya?

[@OnRoadIndonesia]

Berhenti biasanya utk yg sudah2 di area stasiun..yg saya tahu

[@AyuNingTyas-jo5xc]

Kabel oh kabel menyakitkan mata😢😢😢

[@OnRoadIndonesia]

Seliweran .... Perlu SJUT di jalur Gajah Mada dan Hayam Wuruk

[@novasiswanto3849]

Fase 2A cuma 5,8KM aja lama banget. Mana mahal 25 T. Korea bangun terowongan bawah laut puluhan kilometer gak sampek 20 T. Mahal sih ok aja asal bahan berkualitas dan stasiunnya luas. Tapi tetap butuh MRT ratusan- ribuan KM untuk perkotaan di seluruh Indonesia sprti Jepang, China, Korea dan Malaysia. Coba itu yg buat China paling habis dibawah 10 T.

[@Jhembeck]

Ada info min kenapa Indonesia gak pake MRT yg full driverless (GoA4) kayak di spore dan msia...?

[@OnRoadIndonesia]

Imho, teknologi yang sama yang dipakai sebelumnya fase1 diteruskan di fase ini om, jadi belum GoA 4 nampaknya

[@Jhembeck]

@@OnRoadIndonesia sayang banget ya...apa krn lebih mahal kali ya ? Atau jepang belum ngembangin di teknologi GoA4 ? Krn MRT spore dan msia itu klo gak salah buatan jerman 😀

[@Tea-mangen5]

​@@Jhembeckjepang jg sudah ada teknologinya, ini kan masih terusan/perpanjangan jalur yg sama dari yg sudah ada mas, jalur selatan-utara jadi ya teknologinya di samakan. Kalau mau dibedakan mungkin bisa2 aja di jalur barat-timur, klo memang kebijakannya mau dibedakan.

[@Jhembeck]

@@Tea-mangen5 tapi kayaknya sama bro yg fase timur barat jg masih pake yg GoA2 begitu juga fase 4 yg rencana dikerjakan oleh korea juga GoA2 😞

[@erichferdy6320]

Biar ada yg dipekerjakan pak (ada lapangan kerjanya). Secara Indonesia ini banyak manusianya.

[@arikismawan6815]

untuk yg fase 2B sdh jlan belum sih bang proyek nya?

[@OnRoadIndonesia]

Belum om

[@namazlur78]

Bukankah Jakarta nanti akan berpindah ke IKN? Apakah perlu dibangun lagi 😂

[@sangpenglaju]

Kabel e sing tengsliwer mengurangi estetika je 😭

[@hilmanluthfi742]

kirain sampe depan persis BEOS

[@OnRoadIndonesia]

Sampai mas.. entrancenya

[@DickyFermawan]

Setiap hari saya kerja disini ,bagian perbaikan dingding yang keluar air dari tanah ..

[@DickyFermawan]

Setiap hari saya kerja disini ,bagian perbaikan dingding yang keluar air dari tanah .. 6:10