【セダンの魅力はセダンだけ】セルシオ、21マジェスタ、22クラウン、SAI、カムリWS「8月紹介セダン集」

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リョウと嫁

リョウと嫁

Күн бұрын

SAI 00:34
セルシオ 22:27
カムリWS 45:57
21マジェスタ1:05:03
22クラウン 1:24:04
では次の動画でお会いしましょう。
#21マジェスタ #セルシオ #22クラウン
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Пікірлер: 44
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
SAI 00:57 セルシオ 22:27 カムリWS 45:57 21マジェスタ1:05:03 22クラウン 1:24:04
@gojutu
@gojutu 10 ай бұрын
22クラウンの個タクに乗った時は輸入車かと思うような乗り心地で驚いたことあります。 21マジェスタ個タクに乗る機会ないのであのリアシート座ってみたいです。 30セルシオは快適の極みでした。
@RyotoYome
@RyotoYome 10 ай бұрын
22クラウンの走りは文句無い走りですよね😶
@ひな-i4g9l
@ひな-i4g9l Жыл бұрын
やっぱりセルシオは作り込まれてる😊
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
一つ一つの作りが本物ですな✨
@赤堀恵美子-b6d
@赤堀恵美子-b6d Жыл бұрын
クラウン本当にカッコいいなぁ。 日本車の誇り
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
クラウンも新型で世界デビューですな😶
@ayelwin3179
@ayelwin3179 10 ай бұрын
Exactly 💯
@やっほ-s4u
@やっほ-s4u Жыл бұрын
220まじかっこいいんよな
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
だからこそ値下がりしないんでしょうね😶
@suv4011
@suv4011 Жыл бұрын
セダンの完成系22系で思いっきり走りたい💨
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
これまでのクラウンとは違った走りで新世代って感じです✨
@ayelwin3179
@ayelwin3179 10 ай бұрын
All cars is best Sedan 👌 👌
@徳田あきも
@徳田あきも Жыл бұрын
トヨタはセルシオや18や20のマジェスタのリメイク版か再販してほしいです。現代版のセルシオを再販したら売れると思います。もちろん、純4,3のガソリンで!
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
特別仕様の復刻できたら嬉しいですね!
@matsupon765
@matsupon765 Жыл бұрын
面白いっす ライブもやってたんですねドライブライブ配信も見てみます
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
ありがとうございます🙇‍♂️
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
イチコメ。 今回の動画は真っ直ぐな気持ちで作ったサボり動画となります。 昨日イチコメできてなかったのさっき知った。 セダンの魅力ってなんだと思う? 俺は知らん。
@りおんドーン
@りおんドーン 9 ай бұрын
SAIはレクサスHS250hよりも遥かに近年的なテールですね。前も悪くない。 HSの前後デザインが旧態化に見えて売れないわけがわかった マジェスタとエアロ渋すぎる。。この状態で市販してたら人気また違ってた思う やはり普通のしか知らなかったので。この動画で知りました。
@kenjii8780
@kenjii8780 Жыл бұрын
個人的にイージークローザーはいる?って思います😮スライドドアじゃなかったら重たいドアでも特に不自由しないかなと🤔
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
イージークローザー無しに乗った時、たまーに半ドアになる力で閉めてしまいますがその場面時はイージークローザー欲しいと感じるくらいでしたね😶
@ゴールド男性
@ゴールド男性 Жыл бұрын
マークxがこの中にあったらもっと厳つくなると思います 動画お疲れ様です
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
マークxも紹介したいですね😶
@ドライブマン-x3w
@ドライブマン-x3w Жыл бұрын
マークX中期プレミアムfourG's仕様(新車)から220系後期RSアドバンスfour(新車)に乗り換えました。 エンジンと見た目以外はクラウン圧勝だけど、エンジンはV6のマークXが圧勝ですね。
@岩田武-q5u
@岩田武-q5u Жыл бұрын
やはり30系後期セルシオかな?コロナ禍前の車でトヨタが全力で開発したセルシオがやはり走りがしっかり安定していて静粛性や走行安定性や走る曲がる止まる事に関しては完成度が歴代の高級車では30系セルシオに限ると思います。令和の今現在も新しい高級車は出て来ますが、セルシオの様な今でも人気が高い高級車はこの先2度とトヨタは作れないと思いますよ。
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
人気、圧倒的ブランド名、質感、オーラ、これを待ち合わせてる車は出ないでしょうね😂
@かずりん-l9m
@かずりん-l9m Жыл бұрын
シビックehevの試乗動画お願いします🙇
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
シビックをご用意して頂けるなら紹介しますよ😶
@ajmmgtj
@ajmmgtj Жыл бұрын
りょうさん的にはマジェスタとGSどっちがいいとかあります?
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
僕的にはマジェスタですかね😶 GSもかなり良い車ではありますが、Eセグセダンの中ではマジェスタはFセグ寄りのEセグレベルです✨
@ajmmgtj
@ajmmgtj Жыл бұрын
@@RyotoYomeありがとうございます!ついでに静粛性とか(21マジェと10GS)どちらが上ですかね?
@ニャオハまっつー
@ニャオハまっつー Жыл бұрын
個人的に日産のセダンが復活することを祈る フーガに電パついたら欲しい
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
電パフーガ見たかったですね😂
@無名のゴリラ
@無名のゴリラ 5 ай бұрын
21マジェがいっちゃんかっこいい
@RyotoYome
@RyotoYome 5 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@takashism
@takashism Жыл бұрын
愛媛まで行きます😊 私の 20プリウス😅 よかったら紹介して欲しいだす🫣
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
是非とも20お待ちしております🫡 動画概要欄に連絡手段ありますのでよければ🙇‍♂️
@takashism
@takashism Жыл бұрын
@@RyotoYome さん😊 かしこまりました🫣
@Yo-nm7sur
@Yo-nm7sur 9 ай бұрын
セルシオってDQN御用達に見えるけど、ノーマルだとかっこいいな、、
@RyotoYome
@RyotoYome 9 ай бұрын
完全ノーマルほどカッコ良いセルシオはいません✨
@lees4020
@lees4020 Жыл бұрын
0:59 SAI=HSですか❓
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
基本設計では=ですね😶
@浅田章徳
@浅田章徳 Жыл бұрын
奇跡的?に全てトヨタ車⁉️ シーマは 8月では無かったのか😂
@RyotoYome
@RyotoYome Жыл бұрын
奇跡的に全てトヨタでしたね! シーマは7月です🫡
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