Seggiovia F.lli Marchisio "Monte Moro" - Frabosa Soprana (CN) - risalita integrale

Oggi vi propongo un video di una seggiovia simbolo della ditta torinese F.lli Marchisio, cioè la seggiovia monoposto "Monte Moro" di Frabosa Soprana (CN). La seggiovia del monte Moro è una delle poche monoposto in funzione in Italia e una delle tre attive in Piemonte (le altre due sono quella di Bielmonte e di Caldirola). Il comprensorio di Frabosa è ormai allacciato con quello di Artesina e Prato Nevoso grazie alla seggiovia biposto Graffer ma in origine si è sviluppato come un comprensorio a se stante. La storia di questo impianto è degna di nota come quella della mia amata seggiovia del Cros, infatti Limone e Frabosa si contendono per poco il primato di prima seggiovia costruita in Piemonte. Basti notare che entrambe le seggiovie furono inaugurate nel 1948. E' la seggiovia più vecchia d'Italia e venne costruita inizialmente dalla ditta Carlevaro&Savio nel 1948 per poi essere sostituita nel 1957 da quella Marchisio attualmente in funzione. Esattamente come a Limone Piemonte, dove, al seguito di una valanga avvenuta nell'aprile del 1956 vennero riciclati i sostegni per costruire la prima sciovia "Marmorera" e poi la seconda, anche a Frabosa con i sostegni della seggiovia Carlevaro venne costruita una sciovia parallela alla seggiovia e serviva la parte più alta delle piste del monte Moro. Tralasciando questo curioso parallelismo con la storia degli impianti limonesi la seggiovia del monte Moro presenta la stazione motrice a monte e la tenditrice a valle. In cima al monte Moro si ha una vista favolosa sulla pianura Padana e sul Monviso. In cima c'era la sciovia "Monte Moro" che serviva le piste più in punta al Moro, la sciovia molto corta "Trainer delle stelle" e la sciovia "Lusera" costruita nel 1980 da F.lli Marchisio che rimaneva più sotto rispetto alla partenza del "Denina". I seggiolini sono originali Marchisio con l'aggiunta dell'imbottitura nera sulle sedute e con la primitiva sospensione dritta e non a C che ne causa l'inclinazione per il baricentro non centrato. Lungo la risalita d'altri tempi e parecchia nostalgica si possono notare la seggiovia Graffer "Paskireaux" e la sciovia baby Marchisio.
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BUONA VISIONE!

[@loscichefu29]

Mi scuso fin da subito per i vari errori e imprecisioni che dico nel video ma ero agli albori della passione, quindi perdonatemi!

[@alessandroferrari1531]

Bellissimo

[@loscichefu29]

Grazie

[@RiccardoR-pp1bv]

Quest'anno purtroppo non ha girato né d'inverno (avrebbe potuto girare) e non girerà nemmeno quest'estate... ho sentito che potrebbe rincominciare a girare da quest'inverno che viene... speriamo

[@loscichefu29]

Si, D'inverno gira in base all'innevamento delle piste..quest'anno è andata male. Ma invece in estate pensavo girasse per lo meno. Che peccato!

[@alessandroferrari1531]

Sui cavi degli impianti di risalita su cui sono ancorati i seggiolini o le cabine, per caso ci passa la corrente elettrica???

[@loscichefu29]

Assolutamente no, la corrente passa nei cavi centrali. Curiosità: in passato la rete elettrica sugli impianti era di lato al palo e non al centro come ora..infatti la sciovia di Salza di Pinerolo la presenta lateralmente rispetto al sostegno.

[@RiccardoR-pp1bv]

Ciao, nella descrizione hai detto che sulla punta del monte moro c'era la manovia Trainer delle Stelle... dove si trova esattamente?

[@loscichefu29]

Era una manovia/sciovia a fune bassa artigianale..si trovava tra la monte moro e la sciovia punta monte moro/Adenina..rimane il basamento della manovia a qualche decine di metri dalla partenza di quest'ultima sciovia ma non c'è dell'altro

[@RiccardoR-pp1bv]

Allora proverò a cercare, grazie

[@RiccardoR-pp1bv]

Lo skilift punta denina è ancora quasi tutto in piedi.... potresti provare a fare un video.

[@loscichefu29]

Già fatto foto e video, arriverà!

[@RiccardoR-pp1bv]

Bene!

[@RiccardoR-pp1bv]

Ciao, una piccola precisazione: lo skilift rododendro era unico, partiva dalla casa del min 5.10 e arrivava fino dove vai tu alla fine del video

[@loscichefu29]

Grazie mille, si è un errore di cui me ne sono accorto dopo. Spesso dico castronerie in diretta poi quando rivedo il video le noto😅

[@giova04]

Ciao, al minuto 6:00 hai parlato della seggiovia di Caldirola che era stata costruita nel 1954 utilizzando i materiali Marchisio ma che però non c’è nelle referenze Marchisio perché era stata installata dalla ditta FIMIS. Il rinnovo era stato fatto nel 1990 dalla Marchisio/Doppelmayr, andando a prolungare l’impianto più a monte, sostituendo solo alcuni tralicci della vecchia seggiovia e sostituendo le stazioni di valle e di monte con le classiche Doppelmayr degli anni 90. Ora, secondo me la mia opinione può essere molto discussa, ma visto che l’impianto di Caldirola conserva parti come i tralicci del 1954, a mio parere potrebbe essere l’impianto più vecchio d’Italia. Poi non lo so, questa è la mia opinione in merito.

[@loscichefu29]

Ciao Giovanni (se non lo sai sono sempre Tom_28 di instagram). Condivido..però diciamo che l'impianto monoposto che è stato meno pacioccato direi che sia ovviamente la Monte Moro. Quella di Caldirola è più vecchia di 3 anni però le stazioni non sono le originali...un saluto!

[@giova04]

@@loscichefu29 Ciao, si si. Hai perfettamente ragione, soprattutto a riguardo delle stazioni (cosa che secondo me sono quelle che caratterizzano molto un’impianto a fune). Un saluto

[@loscichefu29]

@@giova04 concordo, ciao!

[@mattocolcappello]

Confermo quanto detto di Caldirola...il materiale era Marchisio ma la ditta che l'ha montata era un'altra...infatti nelle referenze non compare.

[@loscichefu29]

@@mattocolcappello Non sapevo che l'avesse montata la FIMIS